ENDURO 4T 20W-50 MINYAK LUMAS MESIN MOTOR 4 TAK DENGAN KEKENTALAN GANDA (MULTIGRADE)

dokumen-dokumen yang mirip
PERTAMINA ATF MINYAK TRANSMISI OTOMATIS

NG LUBE LONG LIFE MINYAK LUMAS MESIN BERBAHAN BAKAR GAS KUALITAS PREMIUM

Passenger Car Motor Oils

ENDURO 4T PREMIUM SAE 10W-30 AIR COOLED MOTORCYCLE/SMALL ENGINE OILS

MEDITRAN SX SAE 15W-40 SERVICE API CI-4 PELUMAS MESIN DIESEL TUGAS BERAT TEKNOLOGI TINGGI

Pemeriksaan & Penggantian Oli Mesin

GANDAR 800 PELUMAS ASPOT GERBONG KERETA API

SALYX 12,15,20,30,40,50 PELUMAS MESIN DIESEL PUTARAN MENENGAH

BAB I PENDAHULUAN. dan otomatis. Maka dari itu minyak pelumas yang di gunakan pun berbeda.

Created by Training Department Edition : April 2007

PEMILIHAN MINYAK PELUMAS/OLI KENDARAAN BERMOTOR RINGKASAN

PERTAMINA LUBRICANTS GUIDE

BAB I PENDAHULUAN. membuka peluang bagi pihak lain diluar Pertamina untuk mendistribusikan

PERBANDINGAN KINERJA PELUMAS MOTOR SKUTIK MINERAL DAN SINTETIK PADA UJI JALAN SAMPAI 6000 KM

SKRIPSI PENGARUH PENGGUNAAN BAHAN BAKAR PERTALITE TERHADAP AKSELERASI DAN EMISI GAS BUANG PADA SEPEDA MOTOR BERTRANSMISI OTOMATIS

ANALISA SISTEM PELUMASAN MESIN SUZUKI SATRIA F 150 cc 4 VALVE PADA DINDING SILINDER

TUGAS SARJANA PERANCANGAN DAN PEMBUATAN ALAT UJI KUALITAS MINYAK PELUMAS DENGAN METODE GESESKAN

KARAKTERISTIK MATERIAL RING PISTON HONDA SUPRA X DIBAWAH PENGARUH THERMAL CYCLING

MASRI RG PELUMAS RODA GIGI INDUSTRI

TUGAS SARJANA IDENTIFIKASI SIFAT MEKANIK DAN STRUKTUR MIKRO MATERIAL RING PISTON SEPEDA MOTOR HONDA SUPRA-X

BAB II TINJAUAN PUSTAKA DAN DASAR TEORI

JTM. Volume 03 Nomor 02 Tahun 2014, PENGARUH PEMANFAATAN GAS BUANG SEBAGAI PEMANAS INTAKE MANIFOLD TERHADAP PERFORMA MESIN SUPRA X TAHUN 2002

BAB III TINJAUAN PUSTAKA

BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang

BAB IV GAMBARAN UMUM OBJEK PENELITIAN. 125 pada tahun 2005 untuk menggantikan Honda Karisma. Honda Supra X

DAFTAR SNI PRODUK/PERALATAN SUB BIDANG MINYAK DAN GAS BUMI

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN

BAB III PROSEDUR PENGUJIAN

Session 4. Diesel Power Plant. 1. Siklus Otto dan Diesel 2. Prinsip PLTD 3. Proses PLTD 4. Komponen PLTD 5. Kelebihan dan Kekurangan PLTD

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

Perbandingan Tegangan Tembus Isolasi Minyak Transformator Diala B Dan Mesran Super Sae 40 W Menggunakan Hypot Model 04521aa

MAKALAH. SMK Negeri 5 Balikpapan SISTEM PENDINGIN PADA SUATU ENGINE. Disusun Oleh : 1. ADITYA YUSTI P. 2.AGUG SETYAWAN 3.AHMAD FAKHRUDDIN N.

STUDI PENGARUH PENDINGINAN OLI DENGAN SISTEM RADIATOR PADA SEPEDA MOTOR SUZUKI SHOGUN 110 CC

BAB III LANDASAN TEORI

ANALISIS KOMPATIBILITAS CAMPURAN PELUMAS INDUSTRI (MESIN DAN HIDROLIK) DARI BAHAN DASAR MINERAL DAN SINTETIK.

ANALISIS PENGARUH PERBEDAAN JENIS MINYAK LUMAS DASAR (BASE OIL) TERHADAP MUTU PELUMAS MESIN

MENGENAL PELUMAS PADA MESIN

LEMBAR PERSETUJUAN ABSTRAK ABSTRACT KATA PENGANTAR

ADE PUTRI AULIA WIJHARNASIR

Penambahan Pemanas Campuran Udara dan Bahan Bakar

LUBRICATING SYSTEM. Fungsi Pelumas Pada Engine: 1. Sebagai Pelumas ( Lubricant )

ANALISA KINERJA MESIN BENSIN BERDASARKAN PERBANDINGAN PELUMAS MINERAL DAN SINTETIS

BAB IV ANALISA DATA DAN PEMBAHASAN. Viskositas yang ada pada Bab II persamaan (2.3). Prosedur pengambilan. Tabel 4.1 waktu jatuh bola (detik)

Pemakaian Pelumas. Rekomendasi penggunaan pelumas hingga kilometer. Peningkatan rekomendasi pemakaian pelumas hingga

KAJIAN EKSPERIMENTAL KARAKTERISTIK PEMBAKARAN MENGGUNAKAN BAHAN BAKAR ARAK BALI

ANALISA PENGARUH PEMANASAN AWAL BAHAN BAKAR SOLAR TERHADAP PERFORMA DAN KONSUMSI BAHAN BAKAR PADA MESIN MOTOR DIESEL SATU SILINDER

ANALISA KINERJA MESIN BENSIN BERDASARKAN PERBANDINGAN PELUMAS MINERAL DAN SINTETIS

IV. HASIL DAN PEMBAHASAN

BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang

PENGARUH PENAMBAHAN ZAT ADITIF PADA OLI SCOOTER MATIC TERHADAP PERUBAHAN TEMPERATUR DALAM PEMANASAN MESIN

BAB VII PENDINGINAN MOTOR

Rencana Kegiatan Pembelajaran Mingguan (RKPM)

ANALISIS TERJADINYA HIGH OIL CONSUMPTION PADA LUBRICATION SYSTEM PESAWAT BOEING PK-GGF

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN Temperatur ( C )

Pengaruh Penggunaan Enviropurge Kit

BAB III PROSEDUR PENGUJIAN STUDI PUSTAKA KONDISI MESIN DALAM KEADAAN BAIK KESIMPULAN. Gambar 3.1. Diagram alir metodologi pengujian

BAB III METODELOGI PENELITIAN

TUGAS AKHIR. Akurasi Pengujian Oli Metode Cepat Dengan Laboratorium Oli. Diajukan Guna Melengkapi Sebagian Syarat

PENGARUH MAGNETASI BAHAN BAKAR DAN PENGGUNAAN KATALITIK TERHADAP EMISI GAS BUANG, TEMPERATUR AIR PENDINGIN DAN OLI PADA MESIN DIESEL SATU SILINDER

Performansi Sepeda Motor Empat Langkah Menggunakan Bahan Bakar dengan Angka Oktan Lebih Rendah dari Yang Direkomendasikan

3.2. Prosedur pengujian Untuk mengetahui pengaruhnya perbanding diameter roller CVT Yamaha mio Soul, maka perlu melakukan suatu percobaan. Dalam hal i

STUDI KARAKTERISTIK TEKANAN INJEKSI DAN WAKTU INJEKSI PADA TWO STROKE GASOLINE DIRECT INJECTION ENGINE

Makalah PENGGERAK MULA Oleh :Derry Esaputra Junaedi FAKULTAS TEKNIK UNNIVERSITAS MUHAMMADIYAH JAKARTA

PENGARUH MAGNETASI TERHADAP EMISI GAS BUANG, TEMPERATUR AIR PENDINGIN DAN OLI PADA MESIN DIESEL STASIONER SATU SILINDER DENGAN BAHAN BAKAR SOLAR MURNI

BAB I PENDAHULUAN. Kemajuan teknologi bidang otomotif berkembang sangat pesat mendorong

BAB II TINJAUAN PUSTAKA. A. Penelitian penelitian terdahulu berhubungan dengan pelumas M. Syafwansyah Effendi dan Rabiatul Adawiyah (2014).

ANALISIS PENGGUNAAN KNALPOT MODEL FREE FLOW DAN BUSI RACING TERHADAP TORSI, DAYA DAN TINGKAT KEBISINGAN SEPEDA MOTOR 4 LANGKAH

PENGARUH PERUBAHAN NA DAN VOOR ONSTEKING TERHADAP KERJA MESIN

KEBUTUHAN ENERGI LISTRIK SPESIFIK UNTUK REDUKSI EMISI GAS BUANG O 2 MOTOR BAKAR (SEPEDA MOTOR) 4 TAK

PLTMG/PLTD Dual Fuel. By: Eko Sarwono 14 April 2016

PENGARUH PEMBENTUKKAN DEPOSIT PADA INJEKTOR TERHADAP DEBIT ALIRAN BAHAN BAKAR PADA MOTOR BENSIN

KAJIAN KARAKTERISTIK CAMPURAN ASPAL PORUS DENGAN TAFPACK-SUPER TERHADAP "WHEEL TRACKING TEST" TESIS

Uji Eksperimental Pertamina DEX dan Pertamina DEX + Zat Aditif pada Engine Diesel Putaran Konstan KAMA KM178FS

Cyndia Putri Lupita *), Sudarno, Titik Istirokhatun PROGRAM STUDI TEKNIK LINGKUNGAN UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG ABSTRACT

COOLING SYSTEM ( Sistim Pendinginan )

KARAKTERISTIK GAS BUANG YANG DIHASILKAN DARI RASIO PENCAMPURAN ANTARA GASOLINE DAN BIOETANOL

JURNAL FEMA, Volume 2, Nomor 1, Januari 2014

Gerak translasi ini diteruskan ke batang penghubung ( connectiing road) dengan proses engkol ( crank shaft ) sehingga menghasilkan gerak berputar

PENGARUH PENAMBAHAN ADITIF PADA PREMIUM DENGAN VARIASI KONSENTRASI TERHADAP UNJUK KERJA ENGINE PUTARAN VARIABEL KARISMA 125 CC

PENGARUH VARIASI TINGKAT PANAS BUSI TERHADAP PERFORMA MESIN DAN EMISI GAS BUANG SEPEDA MOTOR 4 TAK

Denny Haryadhi N Motor Bakar / Tugas 2. Karakteristik Motor 2 Langkah dan 4 Langkah, Motor Wankle, serta Siklus Otto dan Diesel

BAB II TINJAUAN LITERATUR

PENGARUH PENAMBAHAN OIL COOLER EXTERNAL TERHADAP PERFORMANCE MESIN DIESEL

ANALISIS PENCAMPURAN BAHAN BAKAR PREMIUM - PERTAMAX TERHADAP KINERJA MESIN KONVENSIONAL

PENGARUH PENGGUNAAN WATER COOLANT TERHADAP PERFORMANCE MESIN DIESEL. Gatot Soebiyakto 1)

PENGARUH PENGGUNAAN STABILISER TEGANGAN ELEKTRONIK DAN VARIASI BUSI TERHADAP KONSUMSI BAHAN BAKAR PADA YAMAHA MIO SOUL TAHUN 2010

SISTEM TRANSMISI OTOMATIS SEPEDA MOTOR

BAB III PROSES PERAWATAN DAN PERBAIKAN

BAB II KAJIAN TEORI. luar yang memungkinkan kendaraan dapat bergerak serta dapat mengatasi

PENGARUH PENGGUNAAN RESIRKULATOR GAS BUANG PADA KNALPOT STANDAR, TERHADAP PERFORMA MESIN SEPEDA MOTOR YAMAHA MIO J

Pratama Akbar Jurusan Teknik Sistem Perkapalan FTK ITS

BAB III METODE PENGUJIAN. Standarisasi Nasional Indonesia (SNI) seperti Uji emisi, Akselerasi, dan. Kendaraan uji yang disiapkan adalah :

BAB 6 CAIRAN PENDINGIN UNTUK PROSES PEMESINAN

ANALISA PERBANDINGAN UNJUK KERJA MESIN SEPEDA MOTOR DENGAN MENGGUNAKAN GENERATOR HHO DRY CELL DAN TANPA MENGGUNAKAN GENERATOR HHO DRY CELL

Pengujian Emisi Gas Buang Pada Sepeda Motor Dengan Rasio Kompresi Dan Bahan Bakar Yang Berbeda

BAB. I PENDAHULUAN. Perkembangan teknologi dunia otomotif di tanah air dari tahun ketahun

BAB II KAJIAN PUSTAKA DAN LANDASAN TEORI. Observasi terhadap analisis pengaruh jenis bahan bakar terhadap unjuk kerja

PENGARUH PEMAKAIAN COOLING FAN PADA PROSES PENDINGINAN MESIN SEPEDA MOTOR MATIC HUBUNGANNYA DENGAN TINGKAT EFISIENSI BAHAN BAKAR DAN TEMPERATUR MESIN

BAB I PENDAHULUAN Latar Belakang

PENGARUH PENGAPLIKASIAN OIL COOLER TERHADAP SUHU OLI DAN PEFORMA MESIN PADA KENDARAAN SEPEDA MOTOR MEGA PRO TAHUN 2011

Transkripsi:

ENDURO 4T 20W-50 MINYAK LUMAS MESIN MOTOR 4 TAK DENGAN KEKENTALAN GANDA (MULTIGRADE) ENDURO 4T 20W-50 is high quality 4 stroke motor cycles multi grade lubrication oil with special perfume, made it easy to circulate on low temperature and provide optimum protection on engine parts wear at high temperature and speed. ENDURO 4T 20W-50 prevent wet clutch slippage. ENDURO 4T 20W-50 meets standard quality of JASO MA and also standard international quality of API SG. ENDURO 4T 20W-50 adalah minyak lumas motor 4 tak berkualitas tinggi dengan aroma yang khas, memiliki kekentalan ganda (multigrade) sehingga pelumas mudah bersirkulasi pada temperatur rendah dan memberikan perlindungan optimal terhadap keausan komponen mesin pada suhu dan kecepatan tinggi. Selain itu, ENDURO 4T 20W-50 tidak menyebabkan slip pada kopling. Mutu pelumas ENDURO 4T 20W-50 memiliki standar mutu JASO MA dan juga memenuhi standar mutu internasional API SG. PERFORMANCE LEVEL ENDURO 4T 20W-50 meets Japanese Automobile Standard Organization (JASO) specification for JASO-MA level quality and also have international level quality for gasoline engine oil, API SG. SUPERIORITIES Having stable viscosity at low and high temperatures. Prevent wet clutch slippage Excellent oxidation stability under exposure to high operating temperature. Keeping engine clean and Providing excellent protection against piston deposit formation Providing optimum protection against rust and keeping engine parts from wear. Excellent protection for high acceleration engines. Providing optimum acceleration that makes motors run faster. Keeping motor engine operate much better so that friction of transmission as minimum as possible. Protect clutch and gear as the most vital component of motorcycle from wear so the service life can be longer. ENDURO 4T is highly recommended for 4 stroke motor engine such as Honda, Suzuki, Kawasaki, Yamaha and other motor cycles. This oil also suitable for the use of lubricating for 4 stroke motor engines made in China and South Korea. Make sure that ENDURO 4T is the best lubricant for your beloved motor cycle performance. Pelumas ENDURO 4T 20W-50 memenuhi spesifikasi Japanese Automobile Standard Organization (JASO) untuk tingkatan mutu JASO-MA dan juga memiliki tingkatan mutu internasional untuk pelumas mesin bensin dengan standar mutu API SG. KEUNGGULAN - Memiliki kekentalan yang sangat stabil pada temperatur rendah dan tinggi. - Tidak menyebabkan slip pada kopling. - Tidak mudah teroksidasi dan terdegredasi oleh radiasi panas dari mesin. - Menjaga kebersihan mesin, serta mencegah terbentuknya deposit pada piston - Melindungi mesin dari korosi dan menjaga komponen mesin dari keausan. - Memberikan proteksi yang lebih baik bagi mesinmesin yang beroperasi dengan akselerasi sangat tinggi. - Mampu meningkatkan akselerasi dengan sangat prima, sehingga motor dapat melaju dengan lebih cepat. - Suara mesin lebih halus dan bekerja dengan lebih sempurna serta gesekan pada transmisi dapat diminimalisir secara optimal. - Komponen vital motor utamanya kopling dan rangkaian gear pada transmisi lebih awet dan tahan lebih lama. ENDURO 4T 20W-50 sangat cocok untuk mesin sepeda motor 4 tak seperti Honda, Suzuki, Kawasaki, Yamaha dan lainnya. Cocok pula untuk motor 4Tak buatan Cina dan Korea Selatan. Pastikan ENDURO 4T pelumas terbaik bagi performa motor kesayangan anda.

TYPICAL CHARACTERISTIC No. SAE Density 15 C, Kg/l Sulfated Ash %wt Apparent Viscosity @ -15 o C, cp Testing Method D 445 D 2270 D 1298 D - 1500 D 92 D 97 D 2896 D - 874 D - 8293 20W-50 171.39 18.74 123 0.8904 Light Blue 234-18 8.90 1.16 8.800

ENDURO 4T RACING 10W-40 MINYAK LUMAS SYNTEHTIC FORCED MESIN MOTOR 4 TAK DENGAN KEKENTALAN GANDA (MULTIGRADE) ENDURO 4T 10W-40 is high quality 4 stroke motor cycles multi grade lubrication oil with synthetic forced base oil, made it easy to circulate on low temperature and provide optimum protection on engine parts wear at high temperature and high speed. ENDURO 4T 10W-40 has passed the Variable Speed Friction Test with high result over high friction reference oil to make sure that prevent wet clutch slippage on field appication. ENDURO 4T 10W-40 adalah pelumas motor 4 tak berkualitas tinggi dengan synthetic forced base oil, memiliki kekentalan ganda (multigrade) sehingga pelumas mudah bersirkulasi pada temperatur rendah dan memberikan perlindungan optimal terhadap keausan komponen mesin pada suhu dan kecepatan tinggi. ENDURO 4T 10W-40 telah lolos pengujian Variable Speed Friction Test dengan hasil melebihi high friction reference oil sehingga dipastikan tidak menyebabkan slip pada kopling pada pemakaian di lapangan. PERFORMANCE LEVEL ENDURO 4T 10W-40 is the first motorcycle oil in Indonesia that meets JASO MAZ specification and as well as International Quality Standard API SJ. SUPERIORITIES Prevent wet clutch slippage / having anti slippage aditive. Having stable viscosity at low and high temperatures.. Having SAE 10 W-40 that suitable for new generation motor cycle to make easier cold start. Excellent protection for high acceleration engines specially racing application. Excellent oxidation stability under exposure to high operating temperature. Keeping engine clean and Providing excellent protection against piston deposit formation Providing optimum protection against rust and keeping engine parts from wear. ENDURO 4T is recommended for 4 stroke motor engine such as Honda, Suzuki, Kawasaki, Yamaha and other motor cycles. This oil also suitable for the use of lubricating for 4 stroke motor engines made in China and South Korea. PERFORMANCE LEVEL ENDURO 4T 10W-40 pelumas sepeda motor pertama di Indonesia yang memiliki standar mutu JASO MA2, dan juga memenuhi standar mutu internasional API SJ. KEUNGGULAN Tidak menyebabkan slip pada kopling / Mengandung anti slip aditif Memiliki kekentalan yang sangat stabil pada temperatur rendah dan tinggi. Memiliki kekentalan SAE 10W-40 yang sesuai untuk sepeda motor generasi terbaru sehingga mudah untuk start pada kondisi mesin dingin. Memberikan proteksi yang lebih baik bagi mesinmesin yang beroperasi dengan akselerasi sangat tinggi, terutama pada aplikasi sepeda motor racing. Tidak mudah teroksidasi dan terdegredasi oleh radiasi panas dari mesin. Menjaga kebersihan mesin, serta mencegah terbentuknya deposit pada piston Melindungi mesin dari korosi dan menjaga komponen mesin dari keausan. ENDURO 4T 10W-40 ini direkomendasikan untuk mesin sepeda motor 4 tak, merek Suzuki, Honda, Yamaha dan lainnya. Cocok juga digunakan untuk motor 4 tak buatan China dan Korea.

TYPICAL CHARACTERISTIC No. SAE Viscosity Grade Apparent Viscosity @ -15 o C, cps Density 15 C, Kg/l Colour Testing Method D 445 D 2270 D 5293 D - 1298 Visual D 92 D 97 D - 2896 10W-40 65.38 10.66 153 68.37 0.8779 Blue 222-36 9.59

2T ENVIRO SAE 20 MINYAK LUMAS SINTETIS UNTUK MESIN BENSIN DUA LANGKAH BERPENDINGIN UDARA 2T ENVIRO is a semi-synthetic lubricating oil for two stroke air cooled engine that designed as environment friendly product and meets the two stroke Japan s motorcycle automotive industry requirement. 2T ENVIRO formulated from mineral base oil added with synthesis base oil and smokeless type additive which can prevent sparkplug fouling and piston ring clogging, made smokeless exhaust blocking. 2T ENVIRO adalah minyak lumas semi sintetis untuk mesin bensin 2 (dua) langkah berpendingin udara yang didisain ramah lingkungan dan memenuhi tuntutan industri otomotif sepeda motor 2 Tak Jepang. 2T ENVIRO dibuat dari mineral base oil ditambah dengan base oil sintetis dan aditif jenis smokelees sehingga dapat mencegah pengotoran busi, ruang bakar dan mencegah kemacetan cincin torak serta menghasilkan asap knalpot sangat rendah. PERFORMANCE LEVELS 2T ENVIRO will provide maximum performance if applied on two strokes air cooled gasoline engine requiring high quality lubricant with JASO FC performance level registered at JASO under Registration No. 062 PTM001. 2T ENVIRO also meet the ISO-EGD performance requirement. SUPERIORITIES - Has SAE 20 viscosity grade made it easier to blend perfectly with fuel to give optimum lubrication. - Prevents spark plug fouling and combustion chamber deposit. - Prevents exhaust blocking. - 2T ENVIRO is recommended for two stroke gasoline engine with air cooling system such as Kawasaki, Yamaha, Suzuki, and Vespa. - 2T ENVIRO can be used as side lubricant oil or fuel mixing (lubricant added directly to the fuel tank) - 2T ENVIRO is also applicable for chainsaw and lawn mower. TYPICAL CHARACTERISTIC Pelumas Mesrania 2T ENVIRO merupakan generasi pelumas terbaru, memenuhi spesifikasi Japan Automobile Standard Organization (JASO) untuk tingkatan mutu JASO-FC (terdaftar dengan No. 062 PTM 001). Pelumas 2T Enviro juga memenuhi persyaratan mutu International Organization for Standardization (ISO) dengan tingkat mutu ISO-EGD. KEUNGGULAN - Memiliki kekentalan SAE 20 sehingga lebih mudah bercampur secara sempurna dengan bahan bakar untuk memberikan pelumasan yang optimal. - Tidak menimbulkan deposit atau kerak pada busi dan ruang bakar. - Mencegah penyumbatan saluran gas buang (exhaust blocking). - 2T ENVIRO ini direkomendasikan untuk kendaraan mesin bensin 2 Tak pendingin udara, seperti Kawasaki, Yamaha, Suzuki dan vespa. - 2T ENVIRO dapat dipakai sebagai minyak lumas samping (injeksi) maupun bensin campur (pelumas ditambah langsung ke dalam tangki bahan bakar). - 2T ENVIRO dapat juga digunakan pada gergaji mesin (chainsaw) dan mesin potong rumput. No. SAE Viscosity Grade Density 15 C, Kg/l Testing Method D 445 D 2270 D 1298 D 1500 D 92 D 97 D 2896 20 42.51 7.76 154 0.8673 Green 74-21 1.69

MESRANIA 2T SPORT TC-A SAE 30 MINYAK LUMAS BENSIN DUA LANGKAH MESRANIA 2T SPORT TC-A is especially produced to meet the requirement of high performance two stroke gasoline engine with air cooling system, featuring: reducing spark-plug fouling, minimize wears and corrosion, and stable at high temperature. This lubricating oil is classified in SAE 30 viscosity, contains detergent and depressant additive with very low ash and outstanding piston cleanliness capability. PERFORMANCE LEVELS MESRANIA 2T SPORT TC-A complies with API TC requirements. MESRANIA 2T SPORT TC-A is particular suitable for two stroke high-powered motorcycles with air cooling system. This lubricating oil features: applicable for external fuel mixing before filling into the tank such as on scooter, chainsaw, lawn mower, two stroke generator, etc. TYPICAL CHARACTERISTIC MESRANI 2T SPORT TC-A khusus dibuat untuk dapat memenuhi tuntutan dari mesin dua langkah dengan system pendingin udara, dengan kemampuan tinggi, yang mempunyai sifat-sifat: dapat mengurangi deposit pada busi, mengurangi keausan dan karat, serta stabil pada temperature tinggi: pelumas ini digolongkan dalam viscositas SAE 30, mengandung detergent dan dispersant dengan kandungan abu yang sangat rendah (low ash) dengan pembersih yang tinggi, dan menggunakan base oil bermutu tinggi. Pelumas MESRANIA 2T SPORT TC-A memenuhi persyaratan API TC. MESRANIA 2T SPORT TC-A terutama digunakan untuk pelumasan mesin bensin dua tak yang bertenaga dengan system pendingin udara. Pelumas ini mempunyai kelebihan-kelebihan antara lain : dapat digunakan untuk pembuatan bensin campur di luar tangki bahan bakar, seperti pada scooter, bemo, mesin gergaji kayu, mesin potong rumput, generator dua langkah dan lain-lain. Specific density, 15 o C Sulfated ash, % wt 0.8814 93.41 10.92 101 L6.0/RED 246-9 0.14 0.6

MESRANIA 2T OB SAE 30 MINYAK LUMAS BENSIN DUA LANGKAH MESRANIA 2T OB are designed for two stroke gasoline engines with air cooling system, formulated with high quality base oil and specific additives. PERFORMANCE LEVELS MESRANIA 2T OB comply with JASO FB (Registered no.062 PTM 004)and ISO EGB. This oil is classified in SAE 30 viscosity grade and designed for mixing with gasoline outside the fuel tank in accordance with the mixing ratio as recommended by the manufacturer. It is also suitable for oil injection on particular two stroke gasoline engine. This oil is applicable for two stroke gasoline engines with air cooling system in motorcycles, three cycle motor (bajaj, bemo), lawn mower, chainsaw, two stroke generator, etc. TYPICAL CHARACTERISTIC MESRANIA 2T OB adalah pelumas mesin bensin dua langkah yang berpendingin udara, yang diformulasikan dengan base oil yang bermutu tinggi serta aditif khusus. Pelumas MESRANIA 2T OB memenuhi persyaratan JASO FB(terdaftar dengan no.062 PTM 004) dan ISO EGB. Pelumas ini adalah dari golongan viskositas SAE 30 dan dimaksudkan untuk keperluan pembuatan bensin campur di luar tangki bahan bakar, dengan perbandingan yang dianjurkan oleh pabrik mesin yang bersangkutan. Pelumas ini juga cocok untuk pelumasan injeksi (oli samping) pada mesin bensin 2 langkah jenis tertentu. Pelumas ini digunakan untuk mesin bensin dua langkah (two stroke) berpendingin udara seperti pada sepeda motor, bajaj, bemo, mesin pemotong rumput, mesin gergaji, generator dua langkah, dan lain-lain. Specific density, 15 o C Sulfated ash, % wt 0.8775 76,71 10.03 112 RED 160-15 0.045 0.59

MESRANIA 2T SUPER X SAE 20 MINYAK LUMAS BENSIN DUA LANGKAH MESRANIA 2T SUPER-X is lubricating oil for two stroke gasoline engine with water cooling system such as outboard motor or speed boat. This oil is formulated from ashless additive to prevent sparkplug fouling and piston ring clogging. It provides best performance because of the detergent additive and better lubricity that provides best protection against deposit formation on the piston and the piston ring. PERFORMANCE LEVELS MESRANIA 2T SUPER-X complies with NMMA TC-W3 requirement MESRANIA 2T SUPER-X is applied as lubricant for two stroke gasoline engines with water cooling system such as motor boat, the latest model of high-powered outboard motor but also suitable for smaller outboard motor. This oil also provides excellent performance for two stroke engine generator, chainsaw and other purposes. TYPICAL CHARACTERISTIC MESRANIA 2T SUPER X adalah pelumas mesin bensin 2 (dua) langkah dengan system pendinginan air seperti mesin temple (Outboard) atau speed boat. Pelumas ini menggunakan aditif yang tidak mengandung abu (ashless) sehingga mencegah pengotoran busi dan kemacetan cincin torak. Pelumas ini memberikan performance yang baik karena mengandung aditif detergent serta daya lubricity (lumas) yang lebih baik sehingga memberikan perlindungan terhadap pembentukan deposit-deposit pada piston dan kemacetan cincin yang optimal. MESRANIA 2T SUPER X memenuhi persyaratan NMMA TC-W3 MESRANIA 2T SUPER X digunakan sebagai oli samping untuk pelumasan mesin bensin dua langkah dengan system pendingin air seperti motor boat (motor tempel), motor tempel modern, yang bertenaga besar tetapi cocok juga untuk penggunaan pada motor tempel yang lebih kecil dan dapat digunakan secara memuaskan pada mesin-mesin dua langkah yang dipasang pada mesin ketam, mesin gergaji, atau keperluan lainnya. Specific density, 15 o C 0.8754 29.91 5.73 136 L6.5 66-40 3.91

MESRANIA 2T SUPER SAE 20 MINYAK LUMAS BENSIN DUA LANGKAH MESRANIA 2T SUPER is lubricating oil for two stroke gasoline engine with water and air cooling system. This oil contains specific raw materials to dissolve easily with gasoline. This oil is formulated from good ashless additive and high quality base oil to provide excellent engine lubrication and reducing deposit formation, preventing wear and corrosion of engine parts and protecting against spark-plug fouling. PERFORMANCE LEVELS MESRANIA 2T SUPER complies with TC-W requirement from NMMA (National Marine Manufactures Association) and JASO FB. This NMMA institute was formerly known as BIA (Boating Industries of America). MESRANIA 2T SUPER is applied as lubricant for two stroke gasoline engine with water and air cooling system such as high-powered (outboard) motor boat, that has maximum performance but also suitable for smaller outboard motor and excellent result on two stroke engine installed on planning machine, chainsaw and other purposes. TYPICAL CHARACTERISTIC MESRANIA 2T SUPER adalah pelumas mesin bensin 2 (dua) langkah dengan system pendinginan air maupun udara. Pelumas ini mengandung bahan khusus sehingga mudah larut dalam bahan bakar bensin. Pelumas ini diolah dengan aditif yang baik, tidak mengandung abu yang dicampurkan dengan base oil yang bermutu tinggi. Pelumas ini memberikan performance (unjuk kerja) yang baik, sehingga dapat memelihara mesin dengan sempurna dan mengurangi timbulnya deposit, mencegah keausan dan karat dari bagian mesin serta memelihara kebersihan busi. MESRANIA 2T SUPER memenuhi persyaratan TC-W dari NMMA (National Marine Manufactures Association). Lembaga NMMA ini dulu bernama BIA (Boating Industries of Amerika). MESRANIA 2T SUPER digunakan sebagai oli samping untuk pelumasan mesin bensin dua langkah dengan system pendingin air maupun udara seperti motor boat (motor temple), yang bertenaga besar, yang mengutamakan hasil akhir yang maksimal, tetapi juga cocok untuk penggunaan sepeda motor 2 langkah serta dapat digunakan secara memuaskan pada mesinmesin dua langkah yang dipasang pada mesin ketam, mesin gergaji, dan keperluan lainnya. Specific density, 15 o C Sulfated ash, % wt 0.8799 44.17 7.61 140 Dark Blue 81-30 0.02 6.30