Lampiran 1. Data Pengujian Performansi Mesin otto Berbahan Bakar Premium tanpa Menggunakan Turbocharger dan Catalytic Converter

dokumen-dokumen yang mirip
BAB III METODOLOGI PENELITIAN

MODIFIKASI MESIN DIESEL SATU SILINDER BERBAHAN BAKAR SOLAR MENJADI LPG DENGAN MENGGUNAKAN SISTEM GAS MIXER

PENGARUH PENGGUNAAN CETANE PLUS DIESEL DENGAN BAHAN BAKAR SOLAR TERHADAP PERFORMANSI MOTOR DIESEL

PROGRAM STUDI DIPLOMA III JURUSAN TEKNIK MESIN Fakultas Teknologi Industri Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya 2010

STUDI PERBANDINGAN KINERJA MOTOR STASIONER EMPAT LANGKAH SATU SILINDER MENGGUNAKAN BAHAN BAKAR GAS LPG DAN BIOGAS

Fahmi Wirawan NRP Dosen Pembimbing Prof. Dr. Ir. H. Djoko Sungkono K, M. Eng. Sc

STUDI PERBANDINGAN KINERJA MOTOR STASIONER 4 LANGKAH SATU SILINDER MENGGUNAKAN BAHAN BAKAR BENSIN DAN BIOGAS

KAJIAN EKSPERIMENTAL PERBANDINGAN PERFORMANSI MESIN OTTO BAHAN BAKAR PREMIUM DENGAN BAHAN BAKAR LPG

SKRIPSI MOTOR BAKAR. Disusun Oleh: HERMANTO J. SIANTURI NIM:

LAMPIRAN A PERHITUNGAN DENGAN MANUAL. data data dari tabel hasil pengujian performansi motor diesel. sgf = 0,845 V s =

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN

BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang

UJI PERFORMANSI MESIN DIESEL BERBAHAN BAKAR LPG DENGAN MODIFIKASI SISTEM PEMBAKARAN DAN MENGGUNAKAN KONVERTER KIT SEDERHANA

BAB IV PENGUJIAN DAN ANALISA

DEPARTEMEN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS SUMATERA UTARA MEDAN 2016

MODIFIKASI MESIN MOTOR BENSIN 4 TAK TIPE 5K 1486 cc MENJADI BAHAN BAKAR LPG. Oleh : Hari Budianto

GUBERNUR DAERAH ISTIMEWA YOGYAKARTA PERATURAN GUBERNUR DAERAH ISTIMEWA YOGYAKARTA NOMOR 39 TAHUN 2010 TENTANG

KAJIAN PERFORMANSI MESIN GENSET OTTO DENGAN BAHAN BAKAR PREMIUM DAN BIOGAS DARI LIMBAH CAIR PABRIK KELAPA SAWIT

PENGARUH CAMPURAN BAHAN BAKAR PREMIUM, HIDROGEN DAN ETANOL 96% TERHADAP PERFOMANSI DAN EMISI GAS BUANG MESIN GENSET OTTO

UJI EKSPERIMENTAL PENGARUH PENAMBAHAN BIOETANOL PADA BAHAN BAKAR PERTALITE TERHADAP UNJUK KERJA MOTOR BAKAR BENSIN

BAB II TINJAUAN PUSTAKA. seperti mesin uap, turbin uap disebut motor bakar pembakaran luar (External

PENGARUH VARIASI PERBANDINGAN BAHAN BAKAR SOLAR-BIODIESEL (MINYAK JELANTAH) TERHADAP UNJUK KERJA PADA MOTOR DIESEL

PERATURAN MENTERI NEGARA LINGKUNGAN HIDUP NOMOR 05 TAHUN 2006 TENTANG AMBANG BATAS EMISI GAS BUANG KENDARAAN BERMOTOR LAMA

PENGARUH PENGGUNAAN BAHAN BAKAR MINYAK KELAPA SAWIT DENGAN CAMPURAN SOLAR DAN BIOSOLAR TERHADAP PERFORMANSI MESIN DIESEL

UJI EKSPERIMENTAL PERBANDINGAN UNJUK KERJA MOTOR BAKAR BERBAHAN BAKAR PREMIUM DENGAN CAMPURAN ZAT ADITIF-PREMIUM (C1:80, C3:80, C5:80)

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

Spesifikasi Bahan dan alat :

PENGUJIAN PERFORMANSI MOTOR DIESEL DENGAN BAHAN BAKAR BIODIESEL CAMPURAN MINYAK JARAK PAGAR (JATROPHA CURCAS) DENGAN CRUDE PALM OIL (CPO)

KAJIAN PERFORMANSI MESIN DIESEL STASIONER SATU SILINDER MENGGUNAKAN KATALITIK KONVERTER DENGAN BAHAN BAKAR CAMPURAN PERTADEX DAN BIODIESEL BIJI KARET

PERBANDINGAN UNJUK KERJA GENSET 4-LANGKAH MENGGUNAKAN BAHAN BAKAR BENSIN DAN LPG DENGAN PENAMBAHAN MIXER VENTURI

UJI EKSPERIMENTAL PERBANDINGAN UNJUK KERJA MOTOR OTTO BERBAHAN BAKAR PERTALITE DENGAN CAMPURAN PERTALITE-ZAT ADITIF CAIR

BAB III METODE PENELITIAN. 1. Mesin uji yang digunakan dalam penelitian ini adalah mesin 2 langkah 135 cc dengan data sebagai berikut :

BAB III METODOLOGI PENELITIAN. 1. Persiapan bahan baku biodiesel dilakukan di laboratorium PIK (Proses

DEPARTEMEN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS SUMATERA UTARA M E D A N 2016

PENGARUH PENAMBAHAN ADITIF PADA PREMIUM DENGAN VARIASI KONSENTRASI TERHADAP UNJUK KERJA ENGINE PUTARAN VARIABEL KARISMA 125 CC

PENGARUH PENGGUNAAN FREKUENSI LISTRIK TERHADAP PERFORMA GENERATOR HHO DAN UNJUK KERJA ENGINE HONDA KHARISMA 125CC

BAB III METODOLOGI PENELITIAN. bahan dan alat uji yang digunakan untuk pengumpulan data, pengujian, diagram

BAB I PENDAHULUAN. Universitas Sumatera Utara

BAB IV HASIL DAN ANALISA. 4.1 Perhitungan konsumsi bahan bakar dengan bensin murni

BAB II LANDASAN TEORI

KAJIAN PERFORMANSI MESIN DIESEL STASIONER SATU SILINDER DENGAN BAHAN BAKAR CAMPURAN BIODIESEL SESAMUM INDICUM

Selenoid valve 12 volt, suhu, torsi maksimum, daya maksimum, dan emisi gas buang

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN

Jurnal Teknik Mesin UMY

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN

PENGUJIAN PERFORMANSI GENERATOR PEMBANGKIT LISTRIK TENAGA BIOGAS DARI LIMBAH CAIR PABRIK KELAPA SAWIT

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN. t 1000

PENGARUH INJEKSI GAS HIDROGEN TERHADAP KINERJA MESIN BENSIN EMPAT LANGKAH 1 SILINDER

Jika diperhatikan lebih jauh terdapat banyak perbedaan antara motor bensin dan motor diesel antara lain:

BAB 1 PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang

BAB IV PERHITUNGAN DAN ANALISA

PENGARUH VARIASI ELEKTROLIT KALIUM HIDROKSIDA (KOH) PADA GENERATOR HHO TERHADAP UNJUK KERJA & EMISI GAS BUANG MESIN SUPRA X PGMFi 125 cc

KAJIAN PERFORMANSI MESIN DIESEL STASIONER SATU SILINDER MENGGUNAKAN KATALITIK KONVERTER DENGAN BAHAN BAKAR BIODIESEL BIJI KEMIRI SUNAN

Industri Kimia) Universitas Sumatera Utara selama 2 minggu. Kelapa Sawit) Medan selama 2 minggu.

BAB II TINJAUAN LITERATUR

ANALISA VARIASI BENTUK JET NEEDLE KARBURATOR PADA MOTOR4 TAK 125 CC BERBAHAN BAKAR E 100 DENGAN SISTEM REMAPPING PENGAPIAN CDI

BAB II LANDASAN TEORI

BAB I PENDAHULUAN. energi yang salah satunya bersumber dari biomassa. Salah satu contoh dari. energi terbarukan adalah biogas dari kotoran ternak.

BAB III METODOLOGI PENELITIAN

ANALISA PERFORMANSI MOTOR BAKAR DIESEL MENGGUNAKAN CAMPURAN HI-CESTER DENGAN SOLAR

III. METODE PENELITIAN. Adapun alat-alat dan bahan yang digunakan didalam penelitian ini adalah:

Mesin uji yang digunakan dalam penelitian ini adalah sepeda motor 4-

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN

BAKU MUTU EMISI DISAMPAIKAN OLEH SUTIMAN TEKNIK OTOMOTIF FT - UNY

Pengaruh Kerenggangan Celah Busi terhadap Konsumsi Bahan Bakar pada Motor Bensin

4 m 3 atau 4000 liter Masukan bahan kering perhari. 6Kg Volume digester yang terisi kotoran. 1,4 m 3 Volume Kebutuhan digester total

PERATURAN MENTERI NEGARA LINGKUNGAN HIDUP NOMOR : /MENLH/ /TAHUN 2007 TENTANG

Dosen Pembimbing Dr. Bambang Sudarmanta, ST, MT

SFC = Dimana : 1 HP = 0,7457 KW mf = Jika : = 20 cc = s = 0,7471 (kg/liter) Masa jenis bahan bakar premium.

UNJUK KERJA KOMPOR BERBAHAN BAKAR BIOGAS EFISIENSI TINGGI DENGAN PENAMBAHAN REFLEKTOR

Bagaimana perbandingan unjuk kerja motor diesel bahan bakar minyak (solar) dengan dual fuel motor diesel bahan bakar minyak (solar) dan CNG?

PENGARUH BESAR MEDAN MAGNET TERHADAP PRESTASI MESIN DIESEL STASIONER SATU SILINDER

TUGAS SARJANA. Pengujian Mesin Sepeda Motor Dengan Menggunakan Bahan Bakar Premium Dan Gas (LPG) Ditinjau Dari Aspek Emisi Gas Buang

Lampiran I Peraturan Menteri Negara Lingkungan Hidup Nomor : 04 Tahun 2009 Tanggal : 25 Maret 2009

PENGARUH PENGGUNAAN VARIASI BUSI TERHADAP KARAKTERISTIK PERCIKAN BUNGA API DAN KINERJA MOTOR HONDA BLADE 110 CC

OLEH : DADANG HIDAYAT ( ) DOSEN PEMBIMBING : Dr. Bambang Sudarmanta, ST., MT.

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

BAB IV PENGOLAHAN DAN ANALISA DATA

KARAKTERISTIK PEMBAKARAN DARI VARIASI CAMPURAN ETHANOL-GASOLINE (E30-E50) TERHADAP UNJUK KERJA SEPEDA MOTOR 4 LANGKAH FUEL INJECTION 125 CC

BAB I PENDAHULUAN. dan sektor transportasi berjalan sangat cepat. Perkembangan di bidang industri

UJI PERFORMANSI MESIN OTTO SATU SILINDER DENGAN BAHAN BAKAR PREMIUM DAN PERTAMAX PLUS

KAJIAN STUDI PENGARUH JARAK MEDAN MAGNET 2500 GAUSS DENGAN RUANG BAKAR TERHADAP PERFORMANSI MESIN OTTO SATU SILINDER DENGAN BAHAN BAKAR PREMIUM

BAB II DASAR TEORI 2.1 Motor Bakar 3.2 Hukum Utama Termodinamika Penjelasan Umum

Jurnal FEMA, Volume 2, Nomor 1, Januari 2014

Prosiding Seminar Nasional Manajemen Teknologi XXIII Program Studi MMT-ITS, Surabaya 1 Agustus 2015

KAJIAN TEORI PERFORMANCE MESIN DAIHATSU TERIOS D99B BERTEKNOLOGI VVTi DENGAN SISTEM BAHAN BAKAR D- TYPE EFI DAN MESIN NON VVT-i

Pengaruh Penggunaan Bahan Bakar Premium, Pertamax, Pertamax Plus Dan Spiritus Terhadap Unjuk Kerja Engine Genset 4 Langkah

ANALISIS PENCAMPURAN BAHAN BAKAR PREMIUM - PERTAMAX TERHADAP KINERJA MESIN KONVENSIONAL

PENGARUH PENGGUNAAN X- POWER TERHADAP PERFORMA PADA MESIN MOTOR 4 LANGKAH ABSTRAK

BAB III METODE PENGUJIAN DAN PEMBAHASAN PERHITUNGAN SERTA ANALISA

PENGARUH JENIS BAHAN BAKAR TERHADAP UNJUK KERJA SEPEDA MOTOR SISTEM INJEKSI DAN KARBURATOR

KAJIAN EKSPERIMENTAL PERFORMANSI MOTOR BAKAR SATU SILINDER BAHAN BAKAR BIOGAS DAN BAHAN BAKAR GAS LPG

PENGARUH VARIASI SUDUT BUTTERFLY VALVE PADA PIPA GAS BUANG TERHADAP UNJUK KERJA MOTOR BENSIN 4 LANGKAH

PERFORMANSI MESIN SEPEDA MOTOR SATU SILINDER BERBAHAN BAKAR PREMIUM DAN PERTAMAX PLUS DENGAN MODIFIKASI RASIO KOMPRESI

STUDI ALTERNATIF PENGGUNAAN BBG GAS ELPIJI UNTUK BAHAN BAKAR MESIN BENSIN KONVENSIONAL

Uji Performansi Motor bakar Bensin (On Chassis) Menggunakan Campuran Premium dan Etanol

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

REMAPPING PENGAPIAN PROGRAMMABLE CDI DENGAN PERUBAHAN VARIASI TAHANAN IGNITION COIL PADA MOTOR BAKAR 4 TAK 125 CC BERBAHAN BAKAR E-100

Transkripsi:

Lampiran 1. Data Pengujian Performansi Mesin otto Berbahan Bakar Premium tanpa Menggunakan Turbocharger dan Catalytic Converter Jumlah Bola Lampu (@100 watt) Parameter Uji 1 2 3 4 5 Putaran (rpm) 2707 2751,57 2780,57 2821 2845 Kuatarus (ampere) 0,77 1,11 1,36 1,73 2,19 Tegangan (volt) 172,85 178 184,57 190,43 194,71 Daya (watt) 132,86 197,39 250,25 330 425,88 Torsi (Nm) 0,47 0,69 0,86 1,12 1,43 mf (kg/jam) 0,292 0,320 0,345 0,362 0,432 SFC (g/kw.jam) 2199,10 1623,11 1379,95 1098,17 1016,03 Efisiensi termal 3,83 5,24 6,12 7,69 8,31 ma (kg/jam) 5,4559 5,4559 5,4559 5,4559 5,4559 AFR 18,68 17,15 15,80 15,06 12,61 Lampiran 2. Data Pengujian Emisi Gas Buang Mesin otto Berbahan Bakar Premium tanpa Menggunakan Turbocharger dan Catalytic Converter Jumlah Bola Lampu (@100 watt) Daya (W) Putaran (RPM) CO SenyawaEmisi Gas Buang HC CO 2 O 2 (ppm) 1 132,86 2707 4.84 854.00 1.52 14.93 2 197,39 2751,57 4.47 452.00 1.60 13.69 3 250,25 2780,57 4.44 347.00 1.68 12.13

4 330 2821 4.22 292.00 1.76 10.78 5 425,88 2845 3.69 214.00 1.81 9.67 Lampiran 3. Data Pengujian Performansi Mesin otto Berbahan Bakar Premium Menggunakan Turbocharger dan Catalytic Converter Jumlah Bola Lampu (@100 watt) Parameter Uji 1 2 3 4 5 Putaran (rpm) 2726,29 2787,71 2834,86 2847,43 2860,71 Kuatarus (ampere) 0,86 1.21 1,50 1,91 2,29 Tegangan (volt) 186,71 187,14 193,91 194,86 199,86 Daya (watt) 160,58 226,43 290,88 371,63 458,26 Torsi (Nm) 0,56 0,77 0,98 1,25 1,53 mf (kg/jam) 0,306 0,336 0,366 0,385 0,446 SFC (g/kw.jam) 1904,26 1483,55 1260,59 1036,87 972,48 Efisiensi termal 4,44 5,69 6,69 8,14 8,67 ma (kg/jam) 5,4878 5,4878 5,4878 5,4878 5,4878 AFR 17,96 16,34 14,97 14,25 12,32 Lampiran 4. Data Pengujian Emisi Gas Buang Mesin Otto Berbahan Bakar Premium Menggunakan Turbocharger dan Catalytic Converter Jumlah Bola Lampu (@100 watt) Daya (W) Putaran (RPM) CO SenyawaEmisi Gas Buang HC CO 2 O 2 (ppm) 1 160,58 2726,29 4.78 844.00 1.58 14.32 2 226,43 2787,71 4.31 437.00 1.69 13.14

3 290,88 2834,86 4.28 329.00 1.76 11.87 4 371,63 2847,43 3.94 277.00 1.82 10.44 5 458,26 2860,71 3.56 201.00 1.88 9.28 Lampiran 5. Data Pengujian Performansi Mesin Otto Berbahan Bakar Biogas tanpa Menggunakan Turbocharger dan Catalytic Converter Jumlah Bola Lampu (@100 watt) Parameter Uji 1 2 3 4 5 Putaran (rpm) 2510 2609,43 2722,42 2804,71 2919,71 Kuatarus (ampere) 0,75 0,96 1,20 1,65 2,02 Tegangan (volt) 168,14 175,14 182,14 188,86 193 Daya (watt) 125,86 168,39 219,1 311,89 390,42 Torsi (Nm) 0,48 0,62 0.77 1,06 1,28 mf (kg/jam) 1,24 1,29 1,32 1,37 1,42 SFC (g/kw.jam) 9894,77 7650,26 6062,99 4419,66 3653,82 Efisiensi termal 2,12 2,74 3,46 4,74 5,74 ma (kg/jam) 5,4559 5,4559 5,4559 5,4559 5,4559 AFR 4,38 4,24 4,12 3,96 3,82 Lampiran 6. Data Pengujian Emisi Gas Buang Mesin Otto Berbahan Bakar Biogas tanpa Menggunakan Turbocharger dan Catalytic Converter Jumlah Bola SenyawaEmisi Gas Buang Lampu (@100 watt) Daya (W) Putaran (RPM) CO HC (ppm) CO 2 O 2

1 125,86 2510 0.17 1214 5.4 12.98 2 168,39 2609,43 0.15 632 5.7 12.14 3 219,1 2722,42 0.11 589 7.2 9.79 4 311,89 2804,71 0.08 328 7.5 9.21 5 390,42 2919,71 0.05 304 8.1 8.11 Lampiran 7. Data Pengujian Performansi Mesin Otto Berbahan Bakar Biogas Menggunakan Turbocharger dan Catalytic Converter Jumlah Bola Lampu (@100 watt) Parameter Uji 1 2 3 4 5 Putaran (rpm) 2570,85 2644,6 2759,7 2834 2947,7 Kuatarus (ampere) 0,78 1,12 1,37 1,75 2,20 Tegangan (volt) 174,85 178 187,42 196,42 197,43 Daya (watt) 136,39 199,37 256,79 343,77 434,63 Torsi (Nm) 0,51 0,72 0.89 1,16 1,41 mf (kg/jam) 1,26 1,30 1,35 1,40 1,46 SFC (g/kw.jam) 9258,48 6541,69 5250,38 4072,43 3349,10 Efisiensi termal 2,26 3,20 3,99 5,15 6,26 ma (kg/jam) 5,4878 5,4878 5,4878 5,4878 5,4878 AFR 4,35 4,21 4,07 3,92 3,77 Lampiran 8. Data Pengujian Emisi Gas Buang Mesin Otto Berbahan Bakar Biogas Menggunakan Turbocharger dan Catalytic Converter Jumlah Bola Lampu Daya (W) Putaran (RPM) SenyawaEmisi Gas Buang CO HC (ppm) CO 2 O 2

(@100 watt) 1 136,39 2570,85 0.14 1108 5.9 12.56 2 199,37 2644,6 0.12 613 6.1 11.72 3 256,79 2759,7 0.09 541 7.6 9.43 4 343,77 2834 0.06 297 7.9 8.89 5 434,63 2947,7 0.03 286 8.5 7.96 Lampiran 9. Gambar Permukaan Elektroda Busi tiap Bahan Bakar (a) (b)

(c) (d) Keterangan : (a) gambar permukaan elektroda busi sebelum menggunakan turbocharger dan catalytic converter (bahan bakar premium) (b) gambar permukaan elektroda busi setelah menggunakan turbocharger dan catalytic converter (bahan bakar premium) (a) gambar permukaan elektroda busi sebelum menggunakan turbocharger dan catalytic converter (bahan bakar biogas) (b) gambar permukaan elektroda busi setelah menggunakan turbocharger dan catalytic converter (bahan bakar biogas) Lampiran 10. Data Pengujian LHV Bahan Bakar Premium

Bahan Bakar Premium Pengujian T 1 ( 0 C) T 2 ( 0 C) HHV (kj/kg) 1 24.50 25.18 46323.648 2 25.75 26.43 46323.648 3 26.45 27.16 48529.536 4 27.37 28.07 47794.24 5 28.80 29.49 47058.944 HHV ratarata (kj/kg) LHV (kj/kg) 47197 43957 HHV : (T 2 -T 1 -T kp ) x CV LHV : HHV 3240 T 1 : Temperatur air pendingin sebelum penyalaan ( 0 C) T 2 : Temperatur air pendingin setelah penyalaan ( 0 C) CV : Panas Jenis bom Kalorimeter (73529,6 kj/kg. 0 C) T kp : Kenaikan temperatur akibat kawat penyala (0.05 0 C) LHV : Nilai Kalor Bawah (kj/kg) Lampiran 11 Data Perhitungan LHV Bahan Bakar Biogas Biogas Kering (CH4 dan CO2) pada 32 F & 1 atm % %Volume g mol Densitas Berat CH 4 wt CH 4 lbs d.g/ft 3 ft 3 /lb d.g LHV Btu/ft 3 40 32,8 19,60 0,09160 10,920 385 42 32,3 20,90 0,09000 11,110 405 44 31,7 22,30 0,08850 11,300 424 46 31,1 23,70 0,08690 11,500 443 48 30,6 25,20 0,08540 11,710 463 50 30,0 26,70 0,08380 11,930 482 52 29,5 28,30 0,08220 12,160 501 54 28,9 30,00 0,08070 12,390 520 56 28,4 31,70 0,07910 12,640 540 58 27,8 33,50 0,07760 12,890 559 60 27,2 35,40 0,07600 13,160 578 62 26,7 37,30 0,07440 13,430 598 64 26,1 39,30 0,07290 13,720 617 66 25,6 41,40 0,07130 14,020 636 68 25,0 43,70 0,06980 14,340 655 70 24,4 46,00 0,06820 14,660 675 Sumber : David Ludington, 2006 LHV Biogas (60% metana) = 578 Btu/ft 3 maka : 578 Btu/ft 3 = 578 x 1055,05585 J/ft 3 x 13,6 ft 3 /lb x 0,45359 kg/lb = 17707635 j/kg

= 17707,635 kj/kg Lampiran 12. Data Pengukuran Laju Aliran Biogas Keluar dari Selang ke Karburator tanpa Menggunakan Turbocharger dan Catalytic Converter Beban (W) Waktu Tangki Habis (s) Volume Tabung (L) Q (L/s) mf (kg/jam) 100 352 100 0,32 1,24 200 340 100 0,35 1,29 300 330 100 0,39 1,32 400 318 100 0,41 1,37 500 307 100 0,44 1,42 Lampiran 13. Data Pengukuran Laju Aliran Biogas Keluar dari Selang ke Karburator Menggunakan Turbocharger dan Catalytic Converter Beban (W) Waktu Tangki Habis (s) Volume Tabung (L) Q (L/s) mf (kg/jam) 100 347 100 0,34 1,26 200 336 100 0,38 1,30 300 325 100 0,41 1,35 400 313 100 0,44 1,40 500 301 100 0,47 1,46 Massa Jenis Biogas = 1,217 kg/m 3 (massa jenis biogas dengan kadar rata-rata CH 4 = 60%) Lampiran 14. Standar Emisi Gas Buang Kategori Berpenggerak Motor Bakar Cetus Api (bensin) Berpenggerak Motor Bakar Penyalaan Kompresi (diesel) GVW 3,5 Ton GvVW 3,5 Ton Tahun Pembuatan CO Parameter HC (ppm) Opacity (% HSU) < 2007 4,5 1200-2007 1,5 200 - < 2010 - - 70 2010 - - 40 < 2010 - - 70 2010 - - 50 Sumber : Peraturan Menterti Negara Lingkungan Hidup Nomor 05 Tahun 2006 Tentang Ambang Batas Emisi Gas Buang

Lampiran 15 Anggaran Biaya Pengujian Nama Barang Banyak Harga@ Jumlah Harga Premium 34 liter Rp. 6.500,00 Rp.221.000,00 Oli 2 Botol Rp.30.000,00 Rp.60.000,00 Bola Lampu 100 10 Buah Rp.8.000,00 Rp.80.000,00 Watt Selang Bahan Bakar 4 m Rp.7.000,00 Rp.28.000,00 Botol Bahan Bakar 1 buah Rp.10.000,00 Rp.10.000,00 Selang LPG 2 m Rp.40.000,00 Rp.80.000,00 Regulator LPG 2 buah Rp.50.000,00 Rp.100.000,00 Karburator 2 buah Rp.95.000,00 Rp.190.000,00 Ball Valve 2 buah Rp.20.000,00 Rp.40.000,00 Globe Valve 1 buah Rp.80.000,00 Rp.80.000,00 Naple 3 buah Rp.12.000,00 Rp.36.000,00 Blower 1 buah Rp.300.000,00 Rp.300.000,00 Katalitik Konverter 1 buah Rp.250.000,00 Rp.250.000,00 Total Biaya Rp.1.475.000,00