BAB I PENDAHULUAN. Indonesia merupakan negara terbesar di dunia berdasarkan luas dari

Transkripsi

1 BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang Indonesia merupakan negara terbesar di dunia berdasarkan luas dari wilayahnya yakni mencapai KM² dimana luas lautan hampir 2/3 dari luas daratan. Luas wilayah perairan Indonesia mencapai KM² dan luas daratan KM² wilayah Negara Kesatuan Republik Indonesia dari Sabang hingga ke Merauke terdiri dari beribu-ribu pulau dan dipisahkan oleh lautan. Karena laut merupakan sebagian besar dari luas wilayah Indonesia, maka untuk mencapai satu pulau ke pulau lainnya dibutuhkan suatu saran pengangkutan (transportasi). Pengangkutan memegang peranan serta fungsi yang sangat penting dalam lalu lintas perdagangan, karena sarana pengangkutan merupakan alat penghubung antara produsen kepada konsumen. Suatu usaha perdagangan dapat mengabaikan segi pengangkutan. Hal ini disebabkan oleh karena adanya jasa pengangkutan maka barang kebutuhan konsumen dapat dipindahkan dari suatu tempat ke tempat yang akan dituju dalam keadaan lengkap, utuh dan juga tepat pada waktunya. Pengangkutan bertujuan untuk menyangkut kebutuhan manusia dalam memenuhi kehidupannya sehari-hari. Salah satu cara pemenuhan kebutuhan itu adalah dengan memindahkan atau mengirimkan barang dari suatu tempat ke tempat lainnya. Pengangkutan dengan mengirimkan barang bisa dilakukan dengan darat, laut dan udara. Barang-barang yang akan dikirimkan itu bisa berupa 1

2 2 perangkat keras seperti, pupuk, sembako dan juga perangkat lunak baik itu surat atau dokumen yang menjadi objek pengangkutan. Pengangkutan adalah perpindahan tempat, baik mengenai benda-benda maupun orang, karena perpindahan itu mutlak diperlukan untuk mencapai dan meninggikan manfaat serta efisien 2. Jadi dengan demikian dapat diketahui beberapa aspek yang terkait dalam pengangkutan, antara lain : 1. Pelaku, yaitu orang yang melakukan pengangkutan. Pelaku ini ada yang berupa badan usaha seperti perusahaan pengangkutan, ataupun perusahaan jasa pengiriman barang, dan ada pula yang berupa manusia pribadi berupa buruh pengangkutan. 2. Alat Pengangkutan, yaitu alat yang digunakan untuk menyelenggarakan pengangkutan. Alat ini digerakkan secara mekanik dan memenuhi syarat undang-undang seperti kendaraan bermotor, kapal laut, kapal udara, derek (crane). 3. Barang/penumpang, yaitu muatan yang diangkut. Barang muatan yang diangkut adalah barang perdagangan yang sah menurut Undang-Undang. Dalam pengertian barang termasuk juga hewan. 4. Perbuatan, yaitu kegiatan mengangkut barang atau penumpang sejak pemuatan sampai dengan penurunan di tempat tujuan yang ditentukan. 5. Fungsi pengangkutan, yaitu meningkatkan kegunaan dan nilai barang ataupun penumpang. 6. Tujuan pengangkutan, yaitu sampai atau tiba di tempat tujuan yang ditentukan dengn selamat, dan biaya pengangkutan yang dibayar dengan lunas. 3 Pengangkutan barang didalam pelaksanaanya didahului dengan adanya kesepakatan antara pihak-pihak yang ingin mengadakan pengangkutan barang. Kesepakatan tersebut tertuang dalam bentuk perjanjian pengangkutan yang akan menimbulkan hak dan kewajiban serta tanggung jawab yang berbeda dari masing masing pihak. 2 Sinta Uli, Pengangkutan: Suatu Tinjauan Hukum Multimoda Transport, Angkutan Laut, Angkutan Darat, dan Angkutan Udara, USUpress, Medan, 2006, hlm Abdulkadir Muhammad, Hukum Pengangkutan Darat, Laut dan Udara, Citra Aditya Bakti, Bandung, 1991, (Buku 1) hlm. 19.

3 3 Peranan transportasi yang memadai sangat penting dalam penyelenggaraan pengangkutan barang, khususnya transportasi angkutan laut, peranan pengangkutan tersebut bersifat mutlak untuk mempelancar arus perdagangan. Transportasi angkutan laut dapat berupa kapal. Menurut Kamus Besar Bahasa Indonesia, yang dimaksud dengan kapal adalah kendaraan pengangkut penumpang dan barang yang berada di laut (sungai dan sebagainya) 4. Apabila arus perdagangan telah dapat dilaksanakan dengan baik dan teratur, maka pertumbuhan ekonomi suatu negara dapat terbantu dengan mendapat pemasukan dari perdagangan melalui sektor perairan (laut). Lautan yang membentang luas dengan posisi untuk menghubungkan wilayah daratan satu dengan yang lain dan kemungkinan berlaku hukum yang berbeda, disadari atau tidak pada dasarnya setiap insan manusia mempunyai hak untuk menikmati kekayaan yang terkandung didalamnya. Dalam pelaksaannya, masih banyak di temukan hambatan dan permasalahan yang seharusnya bisa diselesaikan dengan segera sehingga tidak memunculkan masalah lainnya. Permasalahan yang sering muncul antara lain : 1. Polusi udara Polusi udara adalah masuknya bahan pencemar berupa gas dan debu yang berasal dari kendaraan bermotor, sehingga mempengaruhi dan mengurangi fungsi udara. Kendaraan bermotor sebagai salah satu alat transportasi merupakan sumber pencemar terbesar di kota-kota besar. Polusi dari kendaraan bermotor dan operasi 5 4 Suharsono dan Ana Retnoningsih, Kamus Besar Bahasa Indonesia, Widya Karya, Semarang, 2005, hlm P. Joko Subagyo, Hukum Laut Indonesia, 2013, Rhineka Cipta, Bandung, hlm. 21.

4 4 semua alat transportasi memiliki pengaruh buruk terhadap kesehatan dan lingkungan. Kerusakan yang ditimbulkan oleh polusi kendaraan bermotor adalah timbulnya hujan asam, penipisan lapisan ozon, perubahan cuaca. Pengaruh negatif yang ditimbulkan bagi kesehatan yaitu seperti penyakit ISPA (infeksi saluran pernafasan akut), batuk, kanker kulit, kemandulan, turunnya IQ pada anak. 1. Polusi getaran Karena alat transportasi merupakan sumber getaran, maka harus diperhitungkan dalam perencanaan sarana transportasi yang baru. Karena polusi getaran sangat mempengaruhi ketahanan suatu jalan yang dilewatinya. 2. Polusi suara Polusi suara diakibatkan suara-suara bervolume tinggi yang membuat daerah sekitarnya menjadi bising dan tidak menyenangkan. Tingkat kebisingan terjadi bila intensitas bunyi melampui 70 desibel (db). 3. Kondisi angkutan umum yang memprihatinkan Ini sangat mempengaruhi masyarakat untuk menggunakan jasa angkutan tersebut. Mesin bis yang sudah tua dan sering mogok. Badan dan kursi bis juga reyot, atap bis yang bocor. 4. Pengguna jalan seperti pengendara motor & pengemudi mobil (pribadi dan umum) masih banyak yang melanggar peraturan. Seperti: angkot ngetem, angkot ke lajur kiri untuk berhenti masih ada yang berhenti tiba-tiba tanpa menyalakan lampu sein.

5 5 5. Masih banyak daerah yang memperlihatkan transportasi umum dan transportasi pribadi berjalan disatu ruas jalan. Seharusnya ada pemisahan, transportasi pribadi harus mempunyai jalan sendiri, begitu juga transportasi umum Biaya angkutan jalan yang mahal dan tidak pasti. Hasil survei kedua lembaga itu menunjukkan bahwa, walaupun sektor pengangkutan barang cukup terbuka di Indonesia, namun banyak menimbulkan biaya-biaya yang tidak perlu, sedangkan di negara-negara lain pengaturan jauh lebih sederhana. 7 Upaya yang dilakukan pemerintah guna mengurangi permasalah yang ada dalam transportasi dan pengangkutan sebenarnya sudah banyak namun belum begitu terasa karena tidak didukung oleh masyarakat yang peduli akan sekitarnya. Untuk menunjang perdagangan dengan lalu lintas muatan, diciptakan pelabuhan sebagai titik simpul (central) yang memungkinkan perpindahan muatan dan penumpang, tempat-tempat kapal berlabuh dan bersandar untuk kemudian melakukan bongkar muat dan/ atau meneruskan pelayaran ke daerah tujuan. 8 Mempermudah proses bagi pihak produsen yang kapalnya akan sandar juga telah dilakukan pemerintah, namun masih banyaknya pihak-pihak yang nakal dan menyalahgunakan wewenang menjadi hambatan tersendiri. Padahal barang yang akan dimuat merupakan barang yang memiliki batas daya tahan yang 6 diakses pada tanggal 15 Juni diakses pada tanggal 18 Juni Soedjono Kramadibrata, Perencanaan Pelabuhan, Bandung, Penerbit ITB, 2002, hlm. 77.

6 6 tergolong sebentar, dikarenakan rumitnya proses dan syarat yang harus dipenuhi menjadikan barang tersebut sudah mberkurang nilainya untuk dipasarkan. Pertumbuhan ekonomi suatu negara salah satunya dipengaruhi oleh faktor perdagangan baik ekspor maupun impor yang terjadi baik melalui jalur laut, udara, maupun darat. Dengan adanya kegiatan perdagangan yang terjadi maka pertumbuhan ekonomi secara langsung dapat meningkat dan menyebabkan menguatnya perekonomian suatu negara. Perdagangan juga merupakan salah satu alternatif bagi sumber pendapatan dan selanjutnya digunakan sebagai pembiayaan pembangunan ekonomi nasional, dimana sumber biaya pembangunan terhadap ekonomi nasional tidaklah cukup hanya dari pemerintah saja tapi juga berasal dari kegiatan perdagangan. Sejalan dengan pelaksanaan pembangunan di Indonesia yang sasaran utamanya dibidang pembangunan ekonomi, maka kegiatan perdagangan merupakan salah satu sektor pembangunan ekonomi, senantiasa ditumbuh kembangkan peranannya. Untuk memperlancar arus barang dan jasa guna menjunjung kegiatan perdagangan tersebut, diperlukan adanya sarana pengangkutan yang memadai, baik pengangkutan melalui darat, laut maupun udara.pengangkutan menjadi bidang yang sangat vital dalam perkembangan perekonomian suatu bangsa, dan menjadi sarana dan suatu penunjang penting dalam maju mundurnya perekonomian negara. Peran dan fungsi pengangkutan adalah sangat vital dalam dunia perdangangan karena sarana ini merupakan penghubung dari produsen ke konsumen. Vitalnya bidang pengangkutan dalam perkembangan perekonomian Negara Indonesia didasari oleh berbagi faktor

7 7 seperti kenyataan ini dapat dilihat pada lalu lintas perdagangan, pengangkutan menjadi suatu sarana yang tidak dapat dipisahkan. Hal ini lah yang membuat bahwa pengangkutan menjadi sangat vital dalam perkembangan perekonomian suatu bangsa. Jika melihat kondisi geografis Indonesia, negara kita merupakan negara kepulauan yang lebih didominasi oleh lautan. Maka dari itu, pengangkutan laut dapat dijadikan prioritas utama dalam pemilihan pengiriman dan pengangkutan barang baik di dalam maupun ke luar negeri. Kegiatan pengiriman dan pengangkutan barang mencakup berbagai pihak. Adapun pihak-pihak dalam kegiatan pengiriman dan pengangkutan barang antara lain: Pengirim barang (Consigner, Shipper); Perusahaan bongkar muat; Perusahaan pelayaran (Pengangkut/Carrier); Penerima barang (Consigne). 9 Pelabuhan dalam aktivitasnya mempunyai peran penting dan strategis untuk pertumbuhan industri dan perdagangan serta merupakan segmen usaha yang dapat memberikan kontribusi bagi pembangunan nasional.hal ini membawa konsekuensi terhadap pengelolaan segmen usaha pelabuhan tersebut agar pengoperasiannya dapat dilakukan secara efektif, efisien dan profesional sehingga pelayanan pelabuhan menjadi lancar, aman, dan cepat dengan biaya yang terjangkau. Pada dasarnya pelayanan yang diberikan oleh pelabuhan adalah pelayanan terhadap kapal dan pelayanan terhadap muatan (barang dan penumpang). Secara teoritis, sebagai bagian dari mata rantai transportasi laut, fungsi pelabuhan adalah tempat pertemuan lalu lintas internasional dan lalu lintas 9 Sinta Uli, Op. Cit.

8 8 seperti pelayaran inter-insuler, pelayaran samudera, pelayaran dalam negeri menuntut tenaga kerja yang bermutu dalam melaksanakan kegiatan fungsi pelabuhan. 10 Sebaliknya barang yang diangkut dengan truk atau kereta api ke pelabuhan bongkar akan dimuat lagi ke kapal. Oleh sebab itu berbagai kepentingan saling bertemu di pelabuhan seperti perbankan, perusahaan pelayaran, bea cukai, imigrasi, karantina, syahbandar dan pusat kegiatan lainnya. Atas dasar inilah dapat dikatakan bahwa pelabuhan sebagai salah satu infrastruktur transportasi, dapat membangkitkan kegiatan perekonomian suatu wilayah karena merupakan bagian dari mata rantai dari sistem transportasi maupun logistik. Melihat kenyatan yang ada, harus kita akui bahwa memang pelabuhan pelabuhan yang ada di Indonesia masih belum dikelola dengan baik. Dua pertiga dari wilayah Indonesia berupa perairan. Ribuan pulau berjajar dari Sabang sampai Merauke. Posisi negeri ini sangat strategis karena berada di persilangan rute perdagangan dunia. Ironisnya, Indonesia tak mampu memanfaatkan peluang emas itu. Sebagai negara kepulauan, peranan pelabuhan sangat vital dalam meningkatkan perdagangan antar pulau dan menunjang perdagangan luar negeri yang terlihat dari fingsi pelabuhan sebagai titik temu antara arus kapal, barang, dan penumpang. 11 Kehadiran pelabuhan yang memadai berperan besar dalam menunjang mobilitas barang dan manusia di negeri ini. Pelabuhan menjadi sarana paling penting untuk menghubungkan antarpulau maupun antarnegara. Namun, 10 Elfrida Gultom, Refungsionalisasi Pengaturan Pelabuhan Untuk Meningkatkan Ekonomi Nasional, PT. RajaGrafindo Persada, Jakarta, 2007, hlm Ibid, hlm. 15.

9 9 ironisnya, kondisi pelabuhan di Indonesia sangat memprihatinkan. Hampir semua pelabuhan yang ada di Indonesia saat ini sudah ketinggalan zaman. Salah satu upaya pemerintah dalam meningkatkan citra dan kualitas pengangkutan khususnya di bidang bongkar muat pelabuhan di Indonesia yaitu dengan melakukan pengawasan agar tidak semua barang dapat keluar masuk dengan bebas di pasaran Indonesia atau daerah pabean (penyelundupan). Pemerintah akhirnya mengeluarkan Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 60 Tahun 2014 dimana peraturan menteri tersebut berisikan tentang penyelenggaraan kegiatan bongkar muat dimana dengan keluarnya peraturan menteri ini diharapkan kualitas pengangkutan di Indonesia semakin baik dan memberikan dampak positif bagi pertubuhan dan perkembangan perekonomian Negara Indonesia. B. Rumusan Masalah Rumusan masalah dari judul skripsi ini adalah : 1. Bagaimana perjanjian kontrak kerja antara PT. Pelindo I Cabang Belawan dengan PT. FKS Multi Agro Tbk? 2. Bagaimana hak dan kewajiban para pihak dalam kontrak kerja bongkar muat? 3. Bagaimana pelaksanaan bongkar muat antara PT. Pelindo I Cabang Belawan dengan PT. FKS Multi Agro Tbk? C. Tujuan Penulisan Tujuan dari penulisan skripsi ini adalah : 1. Untuk mengetahui pengaturan kontrak kerja perusahaan menurut Undang- Undang Republik Indonesia Nomor 13 tahun 2003.

10 10 2. Untuk mengetahui penyelengaraan kegiatan bongkar muat dalam areal pelabuhan berdasarkan Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 60 Tahun Untuk mengetahui kajian hukum terhadap kontrak kerja untuk kegiatan bongkar muat antara PT. Pelindo I Cabang Belawan dengan PT. FKS Multi Agro Tbk di Pelabuhan Indonesia I Belawan. D. Manfaat Penulisan Manfaat dari penulisan skripsi ini adalah : 1. Manfaat Teoritis a. Menambah pengetahuan tentang kontrak kerja yang ada di perusahaan b. Dapat dijadikan dasar untuk penelitian lebih lanjut mengenai penyelenggaran bongkar muat yang dilakukan di areal pelabuhan c. Dapat dijadikan bahan diskusi dan refleksi serta telaah yang mengupas mengenai kontrak kerja bongkar muat antara perusahaan dengan pihak Pelindo ( Pelabuhan Indonesia). 2. Manfaat Praktis a. Bagi Perusahaan 1) Dapat memberikan sumbangan pemikiran kepada perusahaan dalam melakukan kegiatan bongkar muat dalam areal pelabuhan. 2) Dapat memberikan masukan yang bersifat positif bagi perkembangan kelancaran penyususan kontrak bongkar muat di areal pelabuhan.

11 11 3) Mempermudah bagi perusahaan untuk menyusun kontrak pengangkutan untuk kegiatan bongkar muat yang akan dilakukan di areal pelabuhan pada masa yang akan datang. b. Bagi Pemerintah 1) Sebagai bahan koreksi dan kajian kembali akan pelaksanan dari penyusunan kontrak dari kegiatan bongkar muat yang dilakukan kemudian hari di areal pelabuhan dapat lebih baik. 2) Sebagai bahan masukan bagi pemerintah dalam merumuskan kebijakan agar kontrak bongkar muat dapat dibuat secara lebih sederhana dan berdaya guna. c. Bagi Mahasiswa 1) Membuka wawasan dan wacana yang kritis terhadap perkembangan yang terjadi di sekitar terlebih untuk mengetahui bagaiamana penyusunan kontrak bongkar muatan yang tepat. 2) Menambah referensi dan bahan yang digunakan dalam proses pembelajaran. E. Metode Penulisan Adapun metode penelitian yang digunakan oleh penulis dalam penelitian ini meliputi : 1. Jenis Penelitian a. Penelitian yuridis normatif disebut juga dengan penelitian hukum doktrinal karena penelitian ini dilakukan atau ditujukan hanya kepada peraturan-peraturan yang tertulis dan bahan hukum yang lain.

12 12 Penelitian hukum ini juga disebut sebagai penelitian kepustakaan ataupun studi dokumen disebabkan penelitian ini lebih banyak dilakukan terhadap data yang bersifat sekunder yang ada di perpustakaan. Penelitian kepustakaan demikian dapat pula dikatakan sebagai lawan dari penelitian empiris (penelitian lapangan). 12 b. Penelitian yuridis empiris disebut juga dengan penelitian hukum non 2. Sumber Data doktrinal karena penelitian ini berupa studi-studi empiris untuk menemukan teori-teori mengenai proses terjadinya dan mengenai proses bekerjanya hukum di dalam masyarakat. Atau yang disebut juga sebagai Socio Legal Research. 13 Metode yang digunakan pada penelitian ini yaitu metode penelitian hukum normatif dan penelitian hukum empiris.penelitian hukum normatif disebut juga penelitian hukum doktrinal. Pada penelitian hukum jenis ini, acap kali hukum dikonsepkan sebagai apa yang tertulis dalam peraturan perundang-undangan (laws in books) atau hukum dikonsepkan sebagai kaidah atau norma yang merupakan patokan berperilaku manusia yang dianggap pantas. Sedangkan penelitian hukum empiris adalah penelitian yang dilakukan oleh peneliti secara langsung di lapangan. Sehingga peneliti berusaha memberikan gambaran dan menguraikan mengenai prosedur hukum dalam hal pelaksanaan perjanjian antara PT. Pelindo I Cabang Belawan dengan PT. FKS Multi Agro, Tbk dengan pengangkutan melalui jalurlaut. 12 Bambang Sunggono, Metode Penelitian Hukum, PT. Raja Grafindo Persada, Jakarta, 2007, hlm Ibid.,hlm. 43

13 13 Data yang dipergunakan ialah data primer dan didukung dengan data sekunder. Data primer, yaitu data yang diperoleh langsung dari sumber pertama dan data sekunder, antara lain mencakup dokumen-dokumen resmi, buku-buku, hasil-hasil penelitian yang berwujud laporan, dan sebagainya. Data sekunder terdiri dari : a. Bahan hukum primer, yaitu bahan hukum berupa peraturan perundangundangan, dokumen resmi yang mempunyai otoritas yang berkaitan dengan permasalahan, yaitu Kitab Undang-Undang Hukum Perdata, Kitab Undang-Undang Hukum Dagang, Undang-Undang Nomor 13 Tahun 2003 Tentang Kontrak Kerja, Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 60 Tahun 2014 Tentang Penyelenggaraan Kegiatan Bongkar Muat Dalam Areal Pelabuhan. b. Bahan hukum sekunder, yaitu bahan yang memberi petunjuk maupun penjelasan terhadap bahan hukum primer yaitu berupa bahan yang berhubungan dengan topik penulisan skripsi ini buku-buku karangan para sarjana, hasil penelitian maupun situs internet. c. Bahan hukum tersier, yaitu bahan yang memberikan petunjuk, maupun penjelasan terhadap bahan hukum primer dan sekunder seperti kamus, ensiklopedia, dan lain-lain. 3. Metode pengumpulan data Metode pengumpulan data dilakukan dengan cara penelitian kepustakaan (libraryresearch), yaitu penelitian yang dilakukan dengan cara meneliti bahan pustaka atau yang disebut data sekunder. Adapun data sekunder yang

14 14 digunakandalam penulisan skripsi ini antara lain berasal dari buku-buku baik koleksi pribadi maupun dari perpustakaan, artikel-artikel yang berkaitan dengan objek peneliitian, dokumen-dokumen pemerintah, termasuk peraturan perundangundangan. Di samping itu ada pun metode pengumpulan data yang lain yaitu Data Primer, data yang diperoleh langsung dari objek penelitian yang dilakukan dengan cara mengambil data secara langsung ke lapangan dan sebagainya. 4. Analisis Data Data sekunder yang telah diperoleh kemudian dianalisa secara kualitatif yaitu semaksimal mungkin memakai bahan-bahan yang ada yang berdasarkan asas-asas, pengertian serta sumber-sumber hukum yang ada dan menarik kesimpulan dari bahan yang ada tersebut. F. Keaslian Penulisan Berdasarkan dari pemeriksaan dan hasil-hasil penelitian yang telah dilakukan, penelitian masalah tentang kegiatan bongkar muat dalam areal pelabuhan antara PT. Pelindo I Cabang Belawan dengan PT. FKS Multi Agro, Tbk ditemukan bahwa permasalahan tersebut belum pernah dilakukan dan dibahas dalam topik serta permasalahan yang sama sebelumnya. Jadi penelitian ini disebut asli sesuai dengan asas keilmuan yaitu jujur, rasional, dan objektif serta terbuka. Guna menghindari terjadinya duplikasi penelitian terhadap masalah yang sama, maka peneliti melakukan pengumpulan data tentang tata cara penyusunan kontrak bongkar muat di areal pelabuhan secara langsung dan ternyata penelitian ini belum pernah dilakukan dalam topik dan permasalahan yang sama oleh peneliti lain sebelumnya.

15 15 G. Sistematika Penulisan Untuk memudahkan penulisan skripsi ini, maka diperlukan adanya sistematika yang teratur serta terperinci di dalam penulisanya agar dapat dimengerti dan dipahami maksud dan tujuanya juga saling berkaitan satu sama lain, maka penulis membagi isinya kedalam 5 (lima) bagian. Maka dari itu, disusun sistematika sebagai berikut : BAB I : PENDAHULUAN Bab ini terdiri dari Latar Belakang, Permasalahan, Tujuan dan Manfaat Penulisan, Metode Penulisan, Keaslian Penulisan, dan Sistematika Penulisan. BAB II : PENGATURAN KONTRAK KERJA PERUSAHAAN MENURUT UNDANG-UNDANG NOMOR 13 TAHUN 2003 Pada bab ini akan diuraikan mengenai pengertian dan subjek serta objek dalam kontrak kerja, hak dan kewajiban serta akibat hukum dari berkahirnya suatu kontrak. BAB III : PENYELENGARAAN KEGIATAN BONGKAR MUAT DALAM AREAL PELABUHAN BERDASARKAN PERATURAN MENTERI PERHUBUNGAN NOMOR 60 TAHUN 2014 Pada bab ini akan diuraikan terkait pengaturan atau aturan hukum terkait penyelengaraan kegiatan bongkar muat dalam areal pelabuhan berdasarkan Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 60 Tahun 2014 berupa persyaratan dan tata cara pemberian izin usaha bongkar muat barang, pihak-pihak yang terkait, serta pelaksanaan bongkar muat barang di areal pelabuhan.

16 16 BAB IV : KAJIAN HUKUM TERHADAP KONTRAK KERJA UNTUK KEGIATAN BONGKAR MUAT ANTARA PT. PELINDO I CABANG BELAWAN DENGAN PT. FKS MULTI AGRO Tbk di PELABUHAN INDONESIA I BELAWAN Pada bab ini akan disajikan hasil analisa dari penelitian mengenai kajian hukum terhadap kontrak kerja untuk kegiatan bongkar muat barang antara PT. Pelindo I Cabang Belawan dengan PT. FKS Multi Agro Tbk di Pelabuhan Indonesia I Belawan BAB V : KESIMPULAN DAN SARAN Bab ini merupakan ulasan terakhir yang berisikan kesimpulan yang diperoleh dari hasil penelitian yang telah dilakukan serta saransaran.pada bagian kesimpulan merumuskan suatu kesimpulan dari pembahasan yang juga merupakan jawaban terhadap permasalahan yang diajukan pada penulisan ini.pada bagian saran diuraikan saran-saran dari penulis untuk masalah yang telah dibahas dalam skripsi ini yang diharapkan ke depannya dapat bermanfaat dalam praktek di lapangan.