BAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang
|
|
- Ridwan Kartawijaya
- 6 tahun lalu
- Tontonan:
Transkripsi
1 1.1 Latar Belakang BAB I PENDAHULUAN Kemacetan lalu lintas merupakan masalah penting yang harus diselesaikan. Ada berbagai macam faktor yang menyebabkan kemacetan lalu lintas. Jumlah kendaraan yang semakin meningkat menjadi salah satu penyebab kemacetan lalu lintas. Kemacetan lalu lintas menjadi masalah serius di kota-kota besar di Indonesia, karena banyak kerugian yang ditimbulkan akibat dari kemacetan lalu lintas. Kemacetan lalu lintas di jalan raya bisa menimbulkan kerugian, kriminalitas, polusi udara, stress, dan pemborosan bahan bakar [1]. Kemacetan lalu lintas sering dijumpai di area jalan yang mendekati persimpangan. Keadaan ini biasanya dapat dilihat di sebuah persimpangan dengan banyak antrian kendaraan yang hendak melewati sebuah persimpangan. Kemacetan dapat meningkat jika jumlah kendaraan yang datang menuju persimpangan lebih besar dari jumlah kendaraan yang meninggalkan persimpangan. Fenomena arus lalu lintas di persimpangan juga tidak menentu. Suatu saat arus lalu lintas di salah satu sisi terlihat lebih padat daripada sisi yang lainnya dan suatu saat arus lalu lintas di salah satu sisi terlihat lengang. Oleh karena itu, pengendalian sistem lampu lalu lintas mempunyai peran penting dalam memberikan kualitas arus lalu lintas yang baik [2]. Arus lalu lintas di persimpangan jalan di kota-kota besar sudah banyak menggunakan lampu lalu lintas untuk mengaturnya. Penggunaan lampu lalu lintas di persimpangan jalan dilakukan untuk mengendalikan arus lalu lintas agar tidak terjadi kemacetan. Saat ini lampu lalu lintas yang digunakan khususnya di Indonesia, sebagian besar masih menggunakan pengaturan waktu dengan durasi yang tetap di tiap-tiap ruasnya. Penentuan waktu tersebut menggunakan metode statistik berdasarkan pada penelitian dan pengamatan arus lalu lintas yang terjadi di persimpangan. Di Indonesia, perhitungan durasi waktu lampu lalu lintas berpedoman pada Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI 1997) [3]. 1
2 Pada kenyataannya arus lalu lintas yang terjadi di persimpangan tidak menentu dan selalu berubah-ubah. Sehingga sering terlihat kondisi dimana lampu lalu lintas memberikan sinyal hijau tetapi kendaraan yang melintas hanya sedikit. Hal demikian membuat arus lalu lintas di persimpangan tersebut tidak efektif karena adanya waktu hijau yang terbuang. Sebaliknya saat kondisi dimana lampu lalu lintas di ruas jalan memberikan sinyal merah tetapi kendaraan yang ada dalam antrian sangat banyak. Hal demikian memgakibatkan waktu hijau kurang maksimal untuk melewatkan antrian kendaraan, sehingga akan menambah penumpukan antrian kendaraan. Sistem pengendali lampu lalu lintas telah dikembangkan dari sistem pengendali konvensional atau waktu tetap ke sistem pengendali adaptif. Beberapa sistem pengendali lampu lalu lintas adaptif yang telah dikembangkan antara lain menggunakan metode Markovian Decision Control [4,5], menggunakan metode algoritma genetik [6,7], menggunakan metode adaptif neuro fuzzy [8-12], menggunakan metode pengendalian satu penentu keputusan dengan kendali logika fuzzy [13-18], menggunakan metode pengendali dua penentu keputusan dengan kendali logika fuzzy [19-24] dan menggunakan metode kendali logika fuzzy yang dikombinasikan dengan variasi arah [25-27]. Sistem pengendali lampu lalu lintas adaptif akan mempertimbangkan keadaan lalu lintas di sekitar persimpangan, sehingga dapat menyesuaikan keadaan lalu lintas yang selalu berubah-ubah. Berdasarkan sistem pengendali lampu lalu lintas adaptif pada penelitian sebelumnya, sistem pengendali dengan dua tahap penentu keputusan dapat memberikan kinerja yang lebih baik, karena dapat memberikan prioritas pada ruas jalan yang mempunyai antrian paling banyak. Akan tetapi keadaan seperti ini dapat mengakibatkan waktu tunggu di ruas lain menjadi semakin lama apabila jumlah antrian kendaraannya hanya sedikit. Selain itu pada penelitian sebelumnya [11-15], [23, 25, 27] pengujian kinerja sistem hanya dilihat berdasarkan rata-rata waktu tunggunya sedangkan pada penelitian [8, 20] pengujian kinerja sistem hanya dilihat berdasarkan ratarata jumlah antriannya. 2
3 1.2 Perumusan Masalah Lampu lalu lintas yang ada pada umumnya dikendalikan dengan pengendali waktu tetap. Akan tetapi keadaan arus lalu lintas yang selalu berubah-ubah mengakibatkan kinerja lampu lampu lalu lintas menjadi tidak maksimal. Suatu saat keadaan lalu lintas di ruas jalan terlihat padat dan suatu saat terlihat lengang. Seringkali dijumpai keadaan lampu lalu lintas memberikan sinyal hijau yang panjang tetapi antrian kendaraan hanya sedikit, begitu juga sebaliknya saat antrian kendaran banyak tetapi lampu lalu lintas hanya memberikan sinyal hijau yang pendek. Keadaan demikian dapat mengakibatkan banyaknya antrian kendaraan atau lamanya waktu tunggu. Oleh karena itu lampu lalu lintas perlu dikendalikan dengan sistem adaptif yang dapat menyesuaikan keadaan lalu lintas. Pengendali adaptif ini menggunakan algoritma fuzzy karena dapat merepresentasikan pemikiran manusia terhadap suatu keadaan lalu lintas ke dalam sebuah sistem layaknya petugas pengatur lalu lintas. Pengendali lampu lalu lintas adaptif dengan dua penentu keputusan pengendali sudah dapat memberikan kinerja yang lebih baik karena memprioritaskan ruas jalan dengan jumlah antrian terbanyak. Akan tetapi sistem ini dapat mengakibatkan waktu tunggu menjadi semakin lama apabila ruas jalan mempunyai antrian yang sedikit. Durasi waktu hijau juga dapat tersisa apabila antrian kendaraan pada suatu ruas telah habis. Keadaan ini harus dihindari agar sistem pengendali lampu lalu lintas dapat bekerja lebih baik. 1.3 Keaslian Penelitian Sistem pengendali lampu lalu lintas adaptif dikembangkan dengan tujuan untuk mengendalikan lampu lalu lintas yang dapat menyesuaikan keadaan lalu lintas di sekitarnya. Sistem pengendali lampu lalu lintas adaptif dapat dibangun dengan menggunakan kendali logika fuzzy. Beberapa penelitian yang mengembangkan sistem pengendali lampu lalu lintas adaptif menggunakan kendali logika fuzzy telah dilakukan. Xiao Hua Wu dkk. [4] dan Azura Che Soh dkk. [5] mengusulkan sistem pengendali lampu lalu lintas adaptif menggunakan Teori Markovian pada sebuah simpang empat untuk meminimalkan jumlah antrian dan waktu tunggu rata-rata. Xiangjun Cheng dkk. mengembangkan pengendali lampu lalu lintas adaptif 3
4 menggunakan metode algoritma genetik dengan masukan volume lalu lintas [6]. Wu Wei dkk. mengembangkan pengendali lampu lampu lalu lintas adaptif menggunakan metode Multi Object Genetic Algorithm untuk mengoptimalkan parameter dalam sistem fuzzy logic controller [7]. Penelitian untuk mengembangkan sistem pengendali lampu lalu lintas adaptif menggunakan metode adaptive neuro-fuzzy telah dilakukan oleh C.T. Wannige dkk. pada dua buah persimpangan yang saling berdekatan dengan pengendali satu penentu keputusan [8], Azura Che Soh dkk. pada persimpangan multilane dengan pengendali dua penentu keputusan [9] dan oleh Buana Saharudin Putra dkk. pada persimpangan enam ruas dengan satu variabel masukan [10]. Gwo Jiun Horng dkk. mengembangkan pengendali lampu lalu lintas adaptif menggunakan metode neural network untuk memperpanjang atau menghentikan durasi lampu hijau [12]. Pengembangan sistem pengendali lampu lalu lintas adaptif menggunakan kombinasi variasi arah telah dilakukan oleh beberapa peneliti sebelumnya. Lurong Wu dkk. menggunakan variasi arah aliran lalu lintas dengan 12 fase arah aliran dan menggunakan kendali logika fuzzy metode Mamdani untuk menentukan durasi lampu hijaunya [25]. Urutan fase yang mendapatkan giliran fase hijau ditentukan berdasarkan jumlah antrian terbanyak. Yuo Jiao Gong dkk. menggunakan 6 variasi arah untuk mengendalikan lampu lalu lintas pada simpang empat dengan bundaran [26]. Sistem adaptif yang dikembangkan menggunakan kendali logika fuzzy dua tahap untuk menentukan urutan fase dan durasi lampu hijau berdasarkan jumlah antrian dan waktu tunggu. Hong Wei dkk. menggunakan 8 variasi arah untuk mengendalikan lampu lalu lintas pada simpang empat [27]. Sistem ini menerapkan konsep main urgent phase dan minor urgent phase. Pengendali lampu lalu lintas adaptif yang dikembangkan dengan satu tahap penentu keputusan menggunakan kendali logika fuzzy telah dilakukan pada penelitian sebelumnya. Wu Hejun dkk. menggunakan kendali logika fuzzy dengan satu masukan yaitu panjang antrian [14]. Keluaran sistem adaptif berupa durasi lampu hijau ditentukan berdasarkan panjang antrian. Keneteh Tze Kin Teo dkk. menggunakan kendali logika fuzzy untuk menentukan durasi waktu hijau [13]. Sistem dibangun dengan dua masukan, yaitu jumlah antrian kendaraan dan laju 4
5 aliran kendaraan. Kedua sistem adaptif yang dikembangkan pada penelitian tersebut menggunakan Metode Sugeno dalam menentukan durasi waktu hijau sebagai keluarannya. Sistem pengendali lampu lalu lintas adaptif dengan satu tahap pengendali juga dikembangkan oleh Girija H. Kulkarni dkk. [15] yang menggunakan kendali logika fuzzy dengan dua masukan untuk meningkatkan jumlah kendaraan yang dilewatkan dan meminimalkan waktu tunggu pada simpang empat. Mensoure Kafash dkk. [16] menggunakan kendali logika fuzzy dua masukan untuk mengoptimalkan durasi lampu hijau pada simpang empat. Kedua masukan yang dipertimbangkan untuk menentukan durasi lampu hijau yaitu jumlah kedatangan (arrival) dan jumlah antrian (queue). Selain menggunakan satu tahap penentu keputusan, sistem pengendali lampu lalu lintas adaptif juga dikembangkan dengan dua tahap penentu keputusan. Li Guan Rhung dkk. mengembangkan desain sistem pengendali lampu lalu lintas adaptif dengan dua tahap pengendali menggunakan kendali logika fuzzy [19]. Sistem pertama untuk menentukan urutan fase sedangkan sistem kedua untuk menentukan perpanjangan durasi lampu hijau. Sistem ini mempunyai tiga masukan yang akan dipertimbangkan dalam menentukan keputusan, yaitu jumlah kendaraan datang, jumlah antrian pada fase hijau dan jumlah antrian pada fase merah. Mohammad Hosein Fazel Zarandi dkk. mengembangkan pengendali lampu lalu lintas adaptif dengan dua tahap pengendali untuk simpang tiga [20]. Pengendali pertama berfungsi untuk menentukan urutan fase, sedangkan pengendali kedua berfungsi untuk menentukan durasi lampu hijau. Masukan pada pengendali pertama terdiri atas dua masukan yaitu jumlah antrian pada fase merah 1 dan fase merah 2. Masukan pada pengendali kedua terdiri atas tiga masukan yaitu jumlah antrian pada fase hijau, jumlah antrian pada fase merah dan rata-rata kendaraan datang pada fase hijau. Hai Bo Mu dkk. mengembangkan sistem pengendali lampu lalu lintas adaptif dengan dua tahap pengendali yang menggunakan kendali logika fuzzy untuk simpang empat dengan dua masukan yaitu arrival dan queue [21]. Pengendali pertama digunakan untuk menentukan green time extension dan pengendali kedua digunakan untuk menentukan additional green time extension. Wenchen Yang dkk. mengembangkan pengendali 5
6 lampu lalu lintas adaptif untuk simpang empat dengan kombinasi satu tahap dan dua tahap pengendali menggunakan kendali logika fuzzy [22]. Pengendali satu tahap diaktifkan saat kondisi lalu lintas dalam keadaan rendah sedangkan pengendali dua tahap diaktifkan saat kondisi lalu lintas dalam keadaan sedang atau padat. Pengendali pertama digunakan untuk menentukan traffic status yang terdiri atas urgent degree of red phase, urgent degree of green phase dan optimal choice of next phase. Pengendali kedua digunakan untuk menentukan extension of green phase berdasarkan urgent degree of red phase dan urgent degree of green phase. Zuyuan Yang dkk. juga mengembangkan pengendali lampu lalu lintas adaptif dengan dua tahap pengendali untuk simpang empat menggunakan kendali logika fuzzy [23]. Pengendali pertama terdiri atas dua fuzzy logic modules yaitu red phase estimating dan green phase estimating. Pengendali pertama ini berfungsi untuk menentukan intensitas lalu lintas. Pengendali kedua terdiri atas satu fuzzy logic module yaitu decision making yang berfungsi untuk menentukan durasi lampu hijau. Salah satu hal yang belum dipertimbangkan dalam pengembangan sistem pengendali lampu lalu lintas adaptif pada penelitian sebelumnya adalah waktu tunggu maksimal kendaraan yang mengantri di persimpangan. Sistem adaptif dengan dua tahap pengendali sudah dapat memberikan perpanjangan durasi waktu hijau pada ruas jalan yang memiliki antrian terbanyak. Akan tetapi, keadaan seperti ini dapat mengakibatkan waktu tunggu kendaraan menjadi semakin panjang apabila jumlah antriannya sedikit. Oleh karena itu, pada penelitian ini akan mengusulkan pengembangan desain pengendali lampu lalu lintas adaptif pada simpang empat dengan tiga tahap penentu keputusan menggunakan kendali logika fuzzy. Desain yang dikembangkan akan mempertimbangkan waktu tunggu di setiap ruas untuk mengurangi lamanya waktu tunggu pada ruas dengan jumlah antrian sedikit. Sistem ini terdiri atas tiga tahap penentu keputusan. Tahap pertama akan menentukan urutan fase hijau berdasarkan jumlah antrian terbanyak. Tahap kedua akan menentukan durasi sinyal hijau berdasarkan jumlah antrian dan laju kendaraan datang menggunakan kendali logika fuzzy. Tahap ketiga akan menentukan keputusan untuk melanjutkan atau menghentikan durasi lampu hijau 6
7 berdasarkan jumlah antrian sekarang atau waktu tunggu terlama. Pengujian kinerja sistem akan dilihat berdasarkan jumlah antrian, waktu tunggu dan jumlah kendaraan yang dilewatkan. Pengembangan desain pengendali lampu lalu lintas adaptif ini diharapkan dapat memberikan pengaturan waktu hijau yang sesuai dengan jumlah kendaraan yang akan melintasi persimpangan. Sehingga diharapkan jumlah antrian kendaraan akan berkurang, waktu tunggu akan berkurang dan jumlah kendaraan yang dilewatkan akan meningkat. 1.4 Tujuan Penelitian Tujuan penelitian ini antara lain: 1. Mengembangkan sistem pengendali lampu lalu lintas adaptif untuk mengatur lampu lalu lintas pada persimpangan berdasarkan keadaan lalu lintas di sekitarnya. 2. Mengembangkan sistem pengendali lampu lalu lintas adaptif dengan tiga tahap penentu keputusan menggunakan kendali logika fuzzy untuk mengurangi jumlah antrian dan waktu tunggu kendaraan di sebuah persimpangan. 3. Mengamati kinerja sistem pengendali lampu lalu lintas adaptif berdasarkan jumlah antrian kendaraan dan waktu tunggu antrian kendaraan di sebuah persimpangan. 1.5 Manfaat Penelitian Manfaat penelitian ini diharapkan dapat membantu dalam memberikan solusi untuk mengatasi masalah di bidang transportasi khususnya dalam mengoptimalkan kinerja lampu lalu lintas sebagai upaya mengurangi tingkat kemacetan lalu lintas. Hasil penelitian yang diperoleh diharapkan dapat memberi konstribusi pada pengembangan ilmu pengetahuan dan teknologi khususnya di bidang elektronika dan transportasi, secara khusus melalui Dinas Perhubungan sebagai pihak terkait dalam mengatur dan menangani transportasi di Indonesia. 7
8 1.6 Sistematika Penulisan Sistematika penulisan merupakan gambaran secara umum pada setiap bab terkait penulisan penelitian. Adapun sistematika penulisan dalam penelitian ini adalah sebagai berikut: BAB I PENDAHULUAN Pendahuluan berisi uraian singkat mengenai latar belakang, perumusan masalah, keaslian penelitian, tujuan penelitian, manfaat penelitian dan sistematika penulisan. BAB II TINJAUAN PUSTAKA DAN LANDASAN TEORI Tinjauan pustaka dan landasan teori membahas tentang penelitian-penelitian terdahulu yang telah dilakukan dan menjadi acuan dalam penelitian ini. BAB III METODOLOGI Metodologi menjelaskan mengenai metode yang digunakan dalam penelitian meliputi alat dan bahan, jalannya penelitian, perancangan sistem, perancangan simulasi dan cara analisis. BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN Hasil dan pembahasan berisi tentang hasil implementasi sistem dan hasil penelitian yang berupa hasil analisis kinerja sistem pengendali lampu lalu lintas adaptif. Selanjutnya hasil tersebut dibahas apakah sudah menjawab rumusan masalah dan mencapai tujuan penelitian. BAB V KESIMPULAN DAN SARAN Kesimpulan dan saran berisi kesimpulan hasil penelitian yang telah dilakukan. Kesimpulan diambil berdasarkan hasil dan pembahasan pada bab sebelumnya. Selanjutnya kekurangan yang ada dituliskan sebagai saran untuk pengembangan penelitian lebih lanjut. 8
DESAIN LAMPU LALU LINTAS ADAPTIF DENGAN KENDALI LOGIKA FUZZY
DESAIN LAMPU LALU LINTAS ADAPTIF DENGAN KENDALI LOGIKA FUZZY Erwan Eko Prasetiyo 1), Oyas Wahyunggoro 2) 1) Aeronautika, Sekolah Tinggi Teknologi Kedirgantaraan Yogyakarta erwanek@gmail.com 2) Teknik Elektro,
Lebih terperinciPERBANDINGAN KINERJA PENGENDALI LAMPU LALU LINTAS METODE FUZZY TIPE SUGENO DENGAN METODE WAKTU TETAP
PERBANDINGAN KINERJA PENGENDALI LAMPU LALU LINTAS METODE FUZZY TIPE SUGENO DENGAN METODE WAKTU TETAP Erwan Eko Prasetiyo Teknik Kedirgantaraan Sekolah Tinggi Teknologi Kedirgantaraan (STTKD) Yogyakarta
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. Permasalahan transportasi seperti kemacetan, polusi udara, kecelakaan, antrian maupun
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Permasalahan transportasi seperti kemacetan, polusi udara, kecelakaan, antrian maupun tundaan biasa dijumpai dengan tingkat kuantitas yang rendah maupun besar. Permasalahan
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. Pengaturan lampu lalu lintas di Indonesia masih bersifat kaku dan tidak
BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Kemacetan merupakan masalah klasik yang sampai saat ini belum ditemukan solusi yang tepat. Hal ini disebabkan karena kemacetan lalu lintas dipengaruhi banyak faktor,
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. ini berpengaruh pula pada pembuatan alat-alat canggih, yaitu alat yang
BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Kemajuan teknologi dibidang elektronika dewasa ini berkembang sangat cepat dan memberikan pengaruh besar di setiap aspek kehidupan.hal ini berpengaruh pula pada pembuatan
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. Untuk melakukan pengaturan lalu lintas pada persimpangan jalan
1 BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Untuk melakukan pengaturan lalu lintas pada persimpangan jalan difungsikan Traffic Light atau yang lebih dikenal oleh masyarakat Indonesia sebagai lampu lalu lintas.
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. bergerak bersamaan. Persimpangan pun menjadi salah satu bagian yang harus diperhatikan
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Keberadaan persimpangan tidak dapat dihindari pada sistem transportasi perkotaan. Hal ini pula yang terjadi pada kota Medan. Sebagai salah satu kota terbesar di Indonesia
Lebih terperinciKENDALI LOGIKA FUZZY PADA PENGATURAN LAMPU LALU LINTAS BERDASARKAN URGENCY DAN STOP DEGREE
KENDALI LOGIKA FUZZY PADA PENGATURAN LAMPU LALU LINTAS BERDASARKAN URGENCY DAN STOP DEGREE Fitria Suryatini Program Studi Teknik Elektro Fakultas Teknik Universitas Islam 45 (UNISMA) E-mail: fitriasuryatini88@gmail.com
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar belakang. Simpang jalan merupakan tempat terjadinya konflik lalu lintas. Kinerja dari suatu
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar belakang Simpang jalan merupakan tempat terjadinya konflik lalu lintas. Kinerja dari suatu simpang merupakan faktor penting dalam menentukan penanganan yang paling tepat untuk
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. lalu lintas yang ada. Hal tersebut merupakan persoalan utama di banyak kota.
BAB I PENDAHULUAN A. LATAR BELAKANG Masalah transportasi secara umum dan lalu lintas pada khususnya adalah merupakan fenomena yang terlihat sehari-hari dalam kehidupan manusia. Semakin tinggi tingkat mobilitas
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Masalah
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Masalah Antrian adalah suatu proses kegiatan manusia yang memerlukan waktu, tempat dan tujuan yang bersamaan, dimana kegiatan tersebut tidak adanya keseimbangan antara
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. semakin meningkat. Menurut Khisma (2016: 9) kemacetan kendaraan bermotor
BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang Masalah Yogyakarta merupakan kota dengan tingkat kemacetan lau lintas yang semakin meningkat. Menurut Khisma (2016: 9) kemacetan kendaraan bermotor menyebabkan banyak
Lebih terperinciABSTRAK. Untuk menjaga keteraturan di jalan raya dibuat rambu-rambu lalu lintas. Salah satu
iv ABSTRAK Untuk menjaga keteraturan di jalan raya dibuat rambu-rambu lalu lintas. Salah satu rambu tersebut adalah lampu lalu lintas. Namun seringkali terjadi kemacetan pada persimpangan jalan karena
Lebih terperinciBAB II TINJAUAN PUSTAKA. manfaatnya (http://id.wikipedia.org/wiki/evaluasi).
BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1. Evaluasi Evaluasi adalah proses penilaian. Penilaian ini bisa menjadi netral, positif, atau negatif atau merupakan gabungan dari keduanya. Saat sesuatu dievaluasi biasanya
Lebih terperincioperasi simpang yang umum diterapkan adalah dengan menggunakan sinyal lalu
BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Purworejo merupakan suatu kota di Indonesia yang terletak di Jawa Tengah. Pertumbuhan tingkat kepadatan penduduk sangat mempengaruhi tingkat kebutuhan transportasi
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. Transportasi memainkan peranan penting dalam membantu perkembangan
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Perjalanan yang lancar merupakan idaman setiap warga, dengan semakin banyaknya pengguna jalan raya, lalu lintas menjadi tidak lancar, seiring dengan bertambahnya jumlah
Lebih terperinciBAB 1 PENDAHULUAN 1.1. Latar belakang
BAB 1 PENDAHULUAN 1.1. Latar belakang Meningkatnya kemacetan jalan perkotaan di Indonesia khususnya pada ibukota DKI Jakarta yang diakibatkan meningkatnya kepemilikan kendaraan bermotor, terbatasnya sumber
Lebih terperinciBAB 1 PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang
BAB 1 PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Seiring berkembangnya zaman, lalu lintas menjadi sarana yang sangat dibutuhkan oleh masyarakat.semakin banyak pengguna kendaraan bermotor, semakin besar pula ketergantungan
Lebih terperinciBAB II TINJAUAN PUSTAKA. berpotongan/bersilangan. Faktor faktor yang digunakan dalam perancangan suatu
BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1. Simpang Persimpangan adalah daerah di mana dua atau lebih jalan bergabung atau berpotongan/bersilangan. Faktor faktor yang digunakan dalam perancangan suatu persimpangan adalah
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. A. Latar Belakang. pelajar sekaligus kota wisata. Identitas sebagai kota pelajar tercermin dari
BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang DIY (Daerah Istimewa Yogyakarta) mempunyai identitas sebagai kota pelajar sekaligus kota wisata. Identitas sebagai kota pelajar tercermin dari banyaknya institusi perguruan
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. Bintaro Utama 3 Jalan Bintaro Utama 3A Jalan Pondok Betung Raya Jalan Wr
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Persimpangan jalan adalah simpul transportasi yang terbentuk dari beberapa pendekat, dimana arus kendaraan dari berbagai pendekat bertemu dan memencar meninggalkan
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang
BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang Kian hari pergerakan transportasi di perkotaan semakin meningkat seiring dengan peningkatan jumlah penduduk yang menyebabkan ketidakseimbangan pertumbuhan jumlah kendaraan
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. I.1 Umum. Transportasi memegang peranan penting dalam perkotaan dan salah satu
BAB I PENDAHULUAN I.1 Umum Transportasi memegang peranan penting dalam perkotaan dan salah satu indikator kota yang baik, yang dapat ditandai dengan sistem transportasinya. Sektor transportasi harus mampu
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. Dengan meningkatnya pembangunan suatu daerah maka semakin ramai pula lalu
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang dan Permasalahan Dengan meningkatnya pembangunan suatu daerah maka semakin ramai pula lalu lintasnya. Hal ini disebabkan oleh pertumbuhan ekonomi penduduk sehingga
Lebih terperinciBAB II TINJAUAN PUSTAKA. biasanya orang yang mengevaluasi mengambil keputusan tentang nilai atau
BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1. Evaluasi Evaluasi adalah proses penilaian. Penilaian ini bisa menjadi netral, positif atau negatif atau merupakan gabungan dari keduanya. Saat sesuatu dievaluasi biasanya orang
Lebih terperinciBAB II TINJAUAN PUSTAKA. entah jabatan strukturalnya atau lebih rendah keahliannya.
9 BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1. Evaluasi Menurut kamus besar Bahasa Indonesia, evaluasi adalah penilaian. Layaknya sebuah penilaian (yang dipahami umum), penilaian itu diberikan dari orang yang lebih tinggi
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. instansi swasta, pemerintahan, pendidikkan, dan perbelanjaan yang memiliki
1 BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Simpang merupakan zona tempat terjadinya konflik pertemuan arah kendaraan dan memastikan menurunnya kinerja simpang diantaranya penurunan kecepatan, peningkatan
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN I.1 LATAR BELAKANG
BAB I PENDAHULUAN Pada bab ini penulis akan menjelaskan latar belakang pembuatan sistem, tujuan penelitian dan hasil yang diharapkan dari penelitian tersebut. Selain itu, penulis juga akan menjelaskan
Lebih terperinciPENDAHULUAN. Traffic Light adalah suatu lampu indikator pemberi sinyal yang di tempatkan di
1 PENDAHULUAN A. LATAR BELAKANG Traffic Light adalah suatu lampu indikator pemberi sinyal yang di tempatkan di persimpangan jalan, atau lokasi-lokasi lain untuk menunjukkan keadaan aman agar mengendarai
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. dengan pesatnya pembangunan yang berwawasan nasional maka prasarana
BAB I PENDAHULUAN I.1. UMUM DAN LATAR BELAKANG Jalan raya merupakan bagian dari sarana transportasi darat yang memiliki peranan penting untuk menghubungkan suatu tempat ke tempat yang lain. Sejalan dengan
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. majunya pertumbuhan perekonomian suatu daerah atau negara. Transportasi
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Di zaman yang berkembang seperti saat ini pembangunan sarana dan prasarana transportasi jalan raya memegang peranan yang sangat penting. Kondisi jalan raya yang baik
Lebih terperinciPenanganan umum simpang tak bersinyal
Simpang arus lalulintas sangat rendah: simpang tak bersinyal arus lalulintas rendah: bundaran tak bersinyal arus lalulintas agak tinggi: simpang bersinyal arus lalulintas tinggi: bundaran bersinyal arus
Lebih terperinciPENGONTROLAN LAMPU LALU LINTAS BERDASARKAN KEPADATAN KENDARAAN MENGGUNAKAN LOGIKA FUZZY
33 PENGONTROLAN LAMPU LALU LINTAS BERDASARKAN KEPADATAN KENDARAAN MENGGUNAKAN LOGIKA FUZZY Fitria Suryatini Program Studi Teknik Elektro Fakultas Teknik Universitas Islam 45 Bekasi Jl Cut Meutia No. 83
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. volume lalu lintas tinggi. Lalu lintas lancar dan teratur dapat menunjukkan bahwa
BAB I PENDAHULUAN I.1. Latar Belakang Lalu lintas dapat menjadi barometer kemajuan dari suatu daerah atau kota yang volume lalu lintas tinggi. Lalu lintas lancar dan teratur dapat menunjukkan bahwa disiplin
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Dewasa ini Transportasi merupakan bagian terpenting dari kehidupan sehari-hari, namun masih mengalami berbagai
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Dewasa ini Transportasi merupakan bagian terpenting dari kehidupan sehari-hari, namun masih mengalami berbagai masalah. Masalah yang sering ditimbulkan oleh transportasi
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang dan Permasalahan
1 BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang dan Permasalahan Indonesia merupakan negara berkembang yang memiliki jumlah penduduk yang cukup banyak. Menurut hasil sensus penduduk tahun 2010 yang dikeluarkan
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Masalah
BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Masalah Kota Yogyakarta merupakan salah satu kota di Indonesia dengan tingkat kemacetan yang sangat padat, salah satu penyebabnya karena Yogyakarta merupakan kota
Lebih terperinciPERANCANGAN DAN PEMBUATAN APLIKASI TRAFFIC LIGHT CONTROL SYSTEM BERDASARKAN WAKTU KANTOR (STUDI KASUS PEREMPATAN TOMANG)
PERANCANGAN DAN PEMBUATAN APLIKASI TRAFFIC LIGHT CONTROL SYSTEM BERDASARKAN WAKTU KANTOR (STUDI KASUS PEREMPATAN TOMANG) Tri Daryanto 1, Panji Tri Pratomo 2 Program Studi Teknik Informatika Fakultas Ilmu
Lebih terperinciBAB 1 PENDAHULUAN. dari masing-masing arah untuk berjalan secara bergantian. Kemajuan ilmu pengetahuan dari tahun ke tahun terus berkembang dan
BAB 1 PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Lampu lalu lintas adalah lampu yang digunakan untuk mengatur kelancaran lalu lintas di suatu persimpangan jalan dengan cara memberi kesempatan pengguna jalan dari masing-masing
Lebih terperinciOPTIMISASI DELAY LAMPU HIJAU LALU LINTAS PADA PERSIMPANGAN DENGAN LOGIKA FUZZY METODE MAMDANI
OPTIMISASI DELAY LAMPU HIJAU LALU LINTAS PADA PERSIMPANGAN DENGAN LOGIKA FUZZY METODE MAMDANI Riska Megasari 1), Lukman 2), Khusnul Novianingsih 3) 1), 2), 3) Departemen Pendidikan Matematika FPMIPA UPI
Lebih terperinciBAB 1 PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang
1 BAB 1 PENDAHULUAN Bab ini menjelaskan latar belakang penelitian yang mencakup gambaran pembuatan simulasi pengaturan lampu lalu lintas, algoritma yang digunakan dalam simulasi, dan manfaat penelitian
Lebih terperinciSISTEM PENGAMBILAN KEPUTUSAN WAKTU PERPINDAHAN LAMPU LALU LINTAS MENGGUNAKAN METODE NEURO-FUZZY PADA SISTEM TRANPORTASI CERDAS
1 SISTEM PENGAMBILAN KEPUTUSAN WAKTU PERPINDAHAN LAMPU LALU LINTAS MENGGUNAKAN METODE NEURO-FUZZY PADA SISTEM TRANPORTASI CERDAS Muhammad Dwi Wicaksana 1, Fauzan Ade Azizie 2, Indrabayu Amirullah 3, Ingrid
Lebih terperinciBAB II TINJAUAN PUSTAKA
BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1. Ruas Jalan Jalan adalah prasarana transportasi darat yang meliputi segala bagian jalan, termasuk bangunan pelengkap dan perlengkapannya yang diperuntukkan bagi lalu lintas,
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN 1.1 LATAR BELAKANG
BAB I PENDAHULUAN 1.1 LATAR BELAKANG Pertumbuhan volume lalu lintas jalan khususnya di Kota Semarang terus meningkat dengan pesat akibat dari pertumbuhan dan perkembangan kota serta laju pertumbuhan penduduk.
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN 1.1 TINJAUAN UMUM
BAB I PENDAHULUAN 1.1 TINJAUAN UMUM Pembangunan di segala bidang yang dilaksanakan pemerintah Republik Indonesia merupakan usaha untuk mencapai kemajuan dan kesejahteraan terutama di bidang ekonomi. Pembangunan
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. I.1 Umum. Indonesia, telah banyak mengalami perkembangan yang pesat dalam
BAB I PENDAHULUAN I.1 Umum Indonesia, telah banyak mengalami perkembangan yang pesat dalam intensitas aktifitas sosial ekonomi seiring dengan kemajuan ekonomi yang telah terjadi. Jumlah penduduk yang semakin
Lebih terperinciBAB 1 PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang Masalah
1 BAB 1 PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Masalah Yogyakarta merupakan ibukota dari Provinsi Daerah Istimewa Yogyakarta yang terkenal sebagai kota wisata dan kota pelajar. Sehingga kota Yogyakarta banyak
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. Kebutuhan akan tranportasi darat saat ini khususnya di jalan raya, dirasakan
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Masalah Jalan raya merupakan salah satu sarana transportasi darat yang mempunyai pengaruh sangat besar dalam menentukan keberhasilan perkembangan daerah. Kebutuhan
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. Kemajuan pesat teknologi yang terjadi saat ini telah. memberi banyak kenyamanan dan kemudahan bagi kehidupan.
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Kemajuan pesat teknologi yang terjadi saat ini telah memberi banyak kenyamanan dan kemudahan bagi kehidupan. Peningkatan ini secara langsung maupun tidak terjadi karena
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Masalah
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Masalah Persimpangan jalan diartikan sebagai wilayah pertemuan antara berbagai pergerakan, membutuhkan suatu sistem perencanaan jaringan transportasi yang baik dalam
Lebih terperinciBAB II TINJAUAN PUSTAKA DAN LANDASAN TEORI
BAB II TINJAUAN PUSTAKA DAN LANDASAN TEORI A. Pengertian Transportasi Trasnportasi adalah untuk menggerakkan atau memindahkan orang dan/atau barang dari satu tempat ke tempat lain dengan menggunakan sistem
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. Lampu lalu lintas sering kita jumpai terutama di jalan-jalan raya yang
1 BAB I PENDAHULUAN 1. Latar Belakang Masalah Lampu lalu lintas sering kita jumpai terutama di jalan-jalan raya yang sangat padat lalu-lintasnya, umumnya kita jumpai di persimpangan-persimpangan jalan
Lebih terperinciBab I Pendahuluan 1.1 Latar Belakang
Bab I Pendahuluan 1.1 Latar Belakang Kereta api merupakan salah satu alat transportasi modern saat ini yang paling sering digunakan sebagai alat transportasi utama di beberapa kota besar di Indonesia,
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang. Sektor transportasi merupakan salah satu mata rantai jaringan distribusi
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Sektor transportasi merupakan salah satu mata rantai jaringan distribusi barang dan penumpang yang telah berkembang sangat dinamis serta berperan di dalam menunjang
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Masalah
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Masalah Sistem antrian adalah masalah yang biasa terjadi dalam sistem kejadian diskrit, sistem komputer, sistem komunikasi, dan sistem transportasi. Sebagai akibat
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. Jalan raya merupakan salah satu sarana transportasi darat yang mempunyai
BAB I PENDAHULUAN 1,1. Latar Belakang Jalan raya merupakan salah satu sarana transportasi darat yang mempunyai pengaruh sangat besar dalam menentukan keberhasilan perkembangan daerah. Kebutuhan akan transportasi
Lebih terperinciBAB 1 PENDAHULUAN. simpang merupakan faktor penting dalam menentukan penanganan yang paling tepat
1 BAB 1 PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Simpang jalan merupakan tempat terjadinya konflik lalu lintas. Kinerja dari suatu simpang merupakan faktor penting dalam menentukan penanganan yang paling tepat untuk
Lebih terperinciBAB 1 PENDAHULUAN Latar Belakang
BAB 1 PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Transportasi merupakan peranan penting bagi kehidupan manusia yang sering di gunakan dalam pergerakan arus manusia, kendaraan dan barang antara satu tempat ketempat
Lebih terperinciPENERAPAN LOGIKA FUZZY MENGGUNAKAN SISTEM INFERENSI METODE TSUKAMOTO PADA PENGATURAN LAMPU LALU LINTAS DI PEREMPATAN MANDAN KABUPATEN SUKOHARJO
PENERAPAN LOGIKA FUZZY MENGGUNAKAN SISTEM INFERENSI METODE TSUKAMOTO PADA PENGATURAN LAMPU LALU LINTAS DI PEREMPATAN MANDAN KABUPATEN SUKOHARJO Kartika Dewayani, Titin Sri Martini, dan Mania Roswitha Program
Lebih terperinciDESAIN PENGATUR LAMPU LALU LINTAS ADAPTIF DENGAN KENDALI LOGIKA FUZZY
DESAIN PENGATUR LAMPU LALU LINTAS ADAPTIF DENGAN KENDALI LOGIKA FUZZY Erwan Eko Prasetiyo 1), Oyas Wahyunggoro 2), Selo Sulistyo 3) 1), 2),3) Jurusan Teknik Elektro dan Teknologi Informasi Fakultas Teknik
Lebih terperinciBAB II TINJAUAN PUSTAKA. dalam suatu ruang output. Antara input dan output terdapat satu kotak hitam yang
6 BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1. Logika fuzzy Logika fuzzy adalah suatu cara untuk memetakan suatu ruang input ke dalam suatu ruang output. Antara input dan output terdapat satu kotak hitam yang harus memetakan
Lebih terperinciM.Nurhadi,MM,MT PERSIMPANGAN
PERSIMPANGAN Persimpangan merupakan bagian yang tidak terpisahkan dari semua sistem jalan. Ketika berkendara di dalam kota, orang dapat melihat bahwa kebanyakan jalan di daerah perkotaan biasanya memiliki
Lebih terperincidi kota. Persimpangan ini memiliki ketinggian atau elevasi yang sama.
BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1. Tinjauan Umum Persimpangan jalan adalah simpul transportasi yang terbentuk dari beberapa pendekat, dimana arus kendaraan dari berbagai pendekat bertemu dan memencar meninggalkan
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. Perkembangan aktifitas suatu kota menyebabkan peningkatan pergerakan orang dan
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang dan Permasalahan Perkembangan aktifitas suatu kota menyebabkan peningkatan pergerakan orang dan barang di suatu ruas jalan, tentunya hal ini harus berbanding lurus
Lebih terperinciBAB IV HASIL PENELITIAN DAN ANALISA
BAB IV HASIL PENELITIAN DAN ANALISA 4.1. Umum Pada bab ini, akan dibahas mengenai hasil pengujian penelitian yang telah dilakukan dan analisa terhadap hasil penelitian Disain Kontrol Mikroprosessor Pada
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Persimpangan merupakan pertemuan dari beberapa ruas jalan yang memungkinkan terjadinya perpindahan kendaraan dari suatu ruas jalan ke ruas jalan lainnya. Daerah persimpangan
Lebih terperinciPERANCANGAN PENGATURAN DURASI LAMPU LALU LINTAS ADAPTIF
PERANCANGAN PENGATURAN DURASI LAMPU LALU LINTAS ADAPTIF Rudericus Andika Pramudya, Mahmud Imrona 2, Fhira Nhita 3,2,3 Prodi S Teknik Informatika, Fakultas Teknik, Universitas Telkom rudericusdika@gmail.com,
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. jalan sebagai alat untuk mengatur kelancaran lalu lintas. Cara kerja dari lampu
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Lampu lalu lintas adalah suatu lampu yang ditempatkan di persimpangan jalan sebagai alat untuk mengatur kelancaran lalu lintas. Cara kerja dari lampu lalu lintas adalah
Lebih terperinciPERANCANGAN SISTEM KONTROL LAMPU LALU LINTAS OTOMATIS BERBASIS LOGIKA FUZZY MENGGUNAKAN SENSOR KAMERA
Seminar Tugas Akhir PERANCANGAN SISTEM KONTROL LAMPU LALU LINTAS OTOMATIS BERBASIS LOGIKA FUZZY MENGGUNAKAN SENSOR KAMERA Oleh : Andri Kuncoro NRP. 2406100042 Dosen Pembimbing : Ir. Moch. Ilyas Hs. NIP.194909191979031002
Lebih terperinciIMPLEMENTASI SISTEM FUZZY UNTUK PENGATURAN LAMPU LALU LINTAS BERDASARKAN KEPADATAN ARUS KENDARAAN
TUGAS MATA KULIAH SISTEM FUZZY Bidang Pengaturan Lalu Lintas IMPLEMENTASI SISTEM FUZZY UNTUK PENGATURAN LAMPU LALU LINTAS BERDASARKAN KEPADATAN ARUS KENDARAAN KELOMPOK Bagus Tris AtmajaNRP 2405 100 019
Lebih terperinciAplikasi Fuzzy Logic Controller pada Sistem Lalu Lintas di Jalan Abu Bakar Ali, Yogyakarta
SEMINAR MATEMATIKA DAN PENDIDIKAN MATEMATIKA UNY 2017 Aplikasi Fuzzy Logic Controller pada Sistem Lalu Lintas di Jalan Abu Bakar Ali, Yogyakarta Indah Puspita, Erma Suryani, Agus Maman Abadi Program Studi
Lebih terperinciBAB II TINJAUAN PUSTAKA. Simpang jalan adalah simpul jalan raya yang terbentuk dari beberapa
BAB II TINJAUAN PUSTAKA Simpang jalan adalah simpul jalan raya yang terbentuk dari beberapa pendekat, dimana arus kendaraan dari berbagai pendekat tersebut bertemu dan memencar meninggalkan simpang. Pada
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. penarik (attractive) dan kawasan bangkitan (generation) yang meningkatkan tuntutan lalu lintas (
BAB I PENDAHULUAN I.1 Umum dan Latar Belakang Jalan raya merupakan bagian dari sarana transportasi darat yang memiliki peranan penting untuk menghubungkan suatu tempat ke tempat lain. Sejalan dengan pesatnya
Lebih terperinciBAB III LANDASAN TEORI. lintas (traffic light) pada persimpangan antara lain: antara kendaraan dari arah yang bertentangan.
BAB III LANDASAN TEORI 3.1. Simpang Bersinyal Simpang bersinyal adalah suatu persimpangan yang terdiri dari beberapa lengan dan dilengkapi dengan pengaturan sinyal lampu lalu lintas (traffic light). Berdasarkan
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang
1 BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Berdasarkan rencana pemerintah Daerah Istimewa Yogyakarta mengenai pembangunan Bandar Udara baru di kecamatan Temon, Kulon Progo, akan menyebabkan kebutuhan transportasi
Lebih terperinciBAB II TINJAUAN PUSTAKA. Menurut Abubakar, I. dkk, (1995), yang dimaksud pertemuan jalan
19 BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1.Pertemuan Jalan Menurut Abubakar, I. dkk, (1995), yang dimaksud pertemuan jalan tidaklah hanya ujung jalan yang bertemu, akan tetapi juga termasuk segala perlengkapan-perlengkapan
Lebih terperinciKata kunci: Bangkitan Pergerakan, Kinerja Ruas Jalan, Derajat Kejenuhan.
ABSTRAK Rumah sakit dengan segala fasilitas serta pelayanan kesehatan yang dimiliki cenderung menimbulkan bangkitan pergerakan sehingga berpengaruh terhadap tingkat pelayanan jalan raya di sekitar lokasi
Lebih terperinciOptimalisasi Lampu Lalu Lintas dengan Fuzzy Logic
Optimalisasi Lampu Lalu Lintas dengan Fuzzy Logic Adhitya Yoga Yudanto, Marvin Apriyadi, Kevin Sanjaya Program Studi Teknik Informatika, Universitas Multimedia Nusantara, Tangerang, Indonesia yogaadhitya32@gmail.com,
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN 1.1 LATAR BELAKANG
BAB I PENDAHULUAN 1.1 LATAR BELAKANG Peningkatan volume kendaraan yang terjadi setiap tahun di kota kota besar sebagai dampak perkembangan pesat suatu kota dan mobilitas penduduknya yang tinggi tidak diimbangi
Lebih terperinci2. Meningkatkan kapasitas lalu lintas pada persimpangan jalan.
BAB II TINJAUAN PIJSTAKA 2.1 Simpang Jalan Menurut F. D. Hobbs (1995) simpang jalan merupakan simpul transportasi yang terbentuk dari bebarapa pendekat/lengan, dimana arus kendaraan dari beberapa pendekat
Lebih terperinciANALISA DAN KOORDINASI SINYAL JALAN DIPONEGORO SURABAYA
ANALISA DAN KOORDINASI SINYAL ANTAR SIMPANG PADA RUAS JALAN DIPONEGORO SURABAYA Oleh: Emal Zain MTB 3105 100 128 1 BAB I PENDAHULUAN Latar Belakang Rumusan Masalah Tujuan Batasan Masalah Manfaat Penelitian
Lebih terperinciANALISIS SIMPANG BERSINYAL MENGGUNAKAN LOGIKA FUZZY
ANALISIS SIMPANG BERSINYAL MENGGUNAKAN LOGIKA FUZZY TUGAS AKHIR SEBAGAI SALAH SATU SYARAT UNTUK MENYELESAIKAN PENDIDIKAN SARJANA TEKNIK DI PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL oleh ACHMAD AFANDI 150 03 006 ALEX
Lebih terperinciPENGATURAN LAMPU LALU LINTAS PEREMPATAN PINGIT YOGYAKARTA DENGAN SIMULASI ARENA
PENGATURAN LAMPU LALU LINTAS PEREMPATAN PINGIT YOGYAKARTA DENGAN SIMULASI ARENA Masrul Indrayana Teknik Industri, FT, Universitas Widya Mataram Yogyakarta Email: masrul_indrayana@yahoo.com ABSTRAK Pertumbuhan
Lebih terperinciEVALUASI PENERAPAN BELOK KIRI LANGSUNG PADA SINMPANG BERSINYAL (STUDI KASUS SIMPANG TIGA SUPRIYADI)
H.5 EVALUASI PENERAPAN BELOK KIRI LANGSUNG PADA SINMPANG BERSINYAL (STUDI KASUS SIMPANG TIGA SUPRIYADI) Cahya Adhi W 1*, Imam Wahyudi 2, Rachmat Mudiyono 2 1 Mahasiswa/Program Magister/ Jurusan Teknik
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. nirkabel dan merupakan turunan dari MANET (Mobile Ad hoc Network). Tujuan
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Vehicular Ad hoc Network (VANET) termasuk dalam jaringan komunikasi nirkabel dan merupakan turunan dari MANET (Mobile Ad hoc Network). Tujuan dasar VANET adalah untuk
Lebih terperinciBAB 7 KESIMPULAN DAN SARAN
BAB 7 KESIMPULAN DAN SARAN 7.1 Kesimpulan Berdasarkan data hasil survei, analisis, perhitungan, dan usulan penanganan dapat diambil beberapa kesimpulan mengenai kinerja simpang Colombo-Gejayan dan simpang
Lebih terperinciBAB II TINJAUAN PUSTAKA
BAB II TINJAUAN PUSTAKA Penelitian mengenai simpang tak bersinyal di Yogyakarta sudah banyak dilakukan. Beberapa contoh penelitian yang pernah dilaksanakan seperti: 1. Analisis Simpang Tak Bersinyal pada
Lebih terperinciBAB II TINJAUAN PUSTAKA. kendaraan dengan pejalan kaki (Abubakar I, 1995).
5 BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1. Tinjauan Umum Persimpangan adalah simpul pada jaringan jalan dimana lebih dari satu jalan bertemu dan lintasan kendaraan berpotongan. Persimpangan merupakan tempat rawan
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang
1 BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Bagi masyarakat perkotaan dengan mobilitas tinggi, berlalu lintas merupakan salah satu aktifitas yang dilakukan hampir setiap hari. Aktifitas berlalu lintas di jalan
Lebih terperinciKINERJA SIMPANG BERSINYAL JALAN KOPO-SOEKARNO HATTA BANDUNG
KINERJA SIMPANG BERSINYAL JALAN KOPO-SOEKARNO HATTA BANDUNG Wida Widiyati NRP: 0721005 Pembimbing: Dr. Budi Hartanto Susilo, Ir., M.Sc. ABSTRAK Salah satu simpang di Kota Bandung yang mengalami kemacetan
Lebih terperinciBAB IV METODE PENELITIAN
BAB IV METODE PENELITIAN 4.1 Cara Pengambilan Sampel Sampel diperlukan dalam sebuah penelitian untuk mengetahui kondisi lalu lintas. Walaupun sampel tersebut belum sepenuhnya dapat memberikan gambaran
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN Latar Belakang
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Sistem kendali PID paling banyak digunakan dalam pengendalian di industri. Keberhasilan pengendali PID tergantung ketepatan dalam menentukan konstanta (penguatan) PID
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. Kota Kupang merupakan bagian dari wilayah negara Indonesia, terletak di
BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Kota Kupang merupakan bagian dari wilayah negara Indonesia, terletak di pulau Timor dan merupakan Ibukota dari propinsi Nusa Tenggara Timur. Kota ini memiliki luas
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. Kemacetan adalah situasi keadaan tersendatnya atau terhentinya lalu lintas yang
BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Kemacetan adalah situasi keadaan tersendatnya atau terhentinya lalu lintas yang disebabkan oleh banyaknya jumlah kendaraan melebihi kapasitas jalan. Kemacetan banyak
Lebih terperinciSIMULASI PENGATURAN LAMPU LALU LINTAS PADA MULTI PERSIMPANGAN YANG BERDEKATAN MENGGUNAKAN LOGIKA FUZZY
SIMULASI PENGATURAN LAMPU LALU LINTAS PADA MULTI PERSIMPANGAN YANG BERDEKATAN MENGGUNAKAN LOGIKA FUZZY TUGAS AKHIR Diajukan sebagai salah satu syarat menempuh ujian Sarjana Strata I (SI) pada Jurusan Teknik
Lebih terperinciOPTIMASI KINERJA SIMPANG BERSINYAL BERHIMPIT (STUDI KASUS SIMPANG DR. RAJIMAN LAWEYAN, SURAKARTA) NASKAH PUBLIKASI
OPTIMASI KINERJA SIMPANG BERSINYAL BERHIMPIT (STUDI KASUS SIMPANG DR. RAJIMAN LAWEYAN, SURAKARTA) NASKAH PUBLIKASI diajukan untuk memenuhi syarat guna mencapai derajat S-1 Teknik Sipil Disusun Oleh : WAHYU
Lebih terperinciSIMULASI SPREADSHET UNTUK PREDIKSI JUMLAH KENDARAAN YANG MELEWATI PERSIMPANGAN JALAN
SIMULASI SPREADSHET UNTUK PREDIKSI JUMLAH KENDARAAN YANG MELEWATI PERSIMPANGAN JALAN Joko Lianto Buliali 1), Chastine Fatichah 2), Ahmad Saikhu 3), Heru Tri Ahmanto 4) Silvester Tena 5) 1) 2) 3) 4) Jrs.
Lebih terperinciAPLIKASI SISTEM HIERARCHICAL FUZZY LOGIC CONTROL PADA LAMPU LALU LINTAS
APLIKASI SISTEM HIERARCHICAL FUZZY LOGIC CONTROL PADA LAMPU LALU LINTAS Yunan Ari Yuwono dan Abdul Halim Departemen Teknik Elektro, Fakultas Teknik Universitas Indonesia Abstrak: Lalu lintas saat ini merupakan
Lebih terperinciBAB II TINJAUAN PUSTAKA
BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1. Lampu Lalu Lintas 2.1.1 Fungsi lampu lalu lintas Lampu lalu lintas menurut Oglesby dan Hicks (1982) adalah semua peralatan pengatur lalu lintas yang menggunakan tenaga listrik
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. berpenduduk di atas 1-2 juta jiwa sehingga permasalahan transportasi tidak bisa
BAB I PENDAHULUAN I.1. Uraian Permasalahan transportasi berupa kemacetan, tundaan, serta polusi suara dan udara yang sering kita jumpai setiap hari di beberapa kota besar di Indonesia ada yang sudah berada
Lebih terperinci