BAB I PENDAHULUAN. bergerak bersamaan. Persimpangan pun menjadi salah satu bagian yang harus diperhatikan

Transkripsi

1 BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Keberadaan persimpangan tidak dapat dihindari pada sistem transportasi perkotaan. Hal ini pula yang terjadi pada kota Medan. Sebagai salah satu kota terbesar di Indonesia dengan jumlah penduduk yang tinggi, akan timbul permasalahan pada saat semua orang bergerak bersamaan. Persimpangan pun menjadi salah satu bagian yang harus diperhatikan dalam rangka melancarkan arus transportasi di perkotaan. Oleh karena itu, keberadaaanya harus dikelola sedemikian rupa sehingga didapatkan kelancaran pergerakan yang diharapkan. Hal yang dapat dilakukan untuk memperoleh kelancaran pergerakan tersebut adalah dengan menghilangkan konflik atau benturan pada persimpangan. Cara yang dapat digunakan adalah dengan mengatur pergerakan yang terjadi pada persimpangan. Adapun fasilitas yang dapat difungsikan adalah lampu lalu-lintas (traffic light). Meski demikian, banyaknya persimpangan yang terdapat di kota besar seperti kota Medan mampu menimbulkan permasalahan tersendiri. Hal tersebut terjadi pada beberapa ruas jalan yang memiliki banyak persimpangan, ditambah dengan jarak antar simpang yang pendek. Permasalahan yang terkadang terjadi adalah kendaaraan harus berhenti pada tiap simpang karena mendapat sinyal merah. Tentu saja hal ini menimbulkan ketidaknyamanan pengendara, disamping lamanya tundaan yang terjadi. Kondisi inilah yang terjadi pada Jalan Jamin Ginting Jalan Pattimura Jalan Mongonsidi Medan yang menjadi objek studi seperti terlihat pada gambar 1.1. Dalam hal ini, Jalan Jamin Ginting menuju Jalan Mongonsidi menjadi jalan utama yang diprioritaskan kelancarannya karena hirarkinya

2 yang merupakan jalan arteri sekunder dan volumenya yang lebih besar daripada jalan pendekat lainnya. Terdapat dua simpang bersinyal yang berdekatan pada ruas tersebut. Keduanya adalah simpang antara Jalan Jamin Ginting Jalan Iskandar Muda Jalan Pattimura (Simpang I), Jalan Pattimura Jalan Mongonsidi (Simpang II). Dengan jarak antar simpang yang dekat, pengendara kerap kali berhenti pada tiap simpangnya karena terkena sinyal merah. Untuk itu, perlu dilakukan analisa terhadap sinyal kedua simpang tersebut. Penyelesaian yang dapat dilakukan adalah dengan mengkoordinasikan sinyal lampu lalulintas pada kedua simpang. Perlakuan ini dilakukan dengan mengutamakan jalur utama yang bervolume lebih besar sehingga dapat menghindari tundaan akibat lampu merah. Dengan demikian, kelambatan dan antrian panjang pun dapat diminimalisir. 1.2 Perumusan Masalah Adapun rumusan masalah dalam penelitian ini adalah: 1. Kedua simpang belum terkoordinasi. 2. Tundaan dan panjang antrian yang disebabkan waktu sinyal yang tidak tepat. 3. Kendaraan berhenti pada setiap simpang. 1.3 Tujuan Penelitian Tujuan dari penelitian ini diantaranya adalah: 1. Menganalisa simpang di Jalan Jamin Ginting Jalan Pattimura Jalan Mongonsidi dengan menggunakan MKJI Mendapatkan waktu siklus baru.

3 3. Mendapatkan koordinasi yang tepat untuk dapat mengurangi waktu tundaan dan panjang antrian. 1.4 Batasan Masalah Sesuai dengan tujuan penelitian, agar pembahasan lebih jelas dan terarah, maka diberikan batasan-batasan penelitian yang meliputi hal-hal sebagai berikut: 1. Penelitian dilakukan pada jenis kendaraan berat, kendaran ringan, sepeda motor, dan kendaraan tak bermotor. 3. Metode penghitungan menggunakan Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) Survei lalu-lintas dilakukan satu hari pada jam sibuk pagi dan sore. 5. Tidak merencanakan pelarangan gerakan belok kanan untuk menambah kapasitas. 6. Pola pengaturan waktu yang diterapkan hanya satu, tidak berubah-ubah (fixed time control). 7. Tidak menghitung penghematan energi bahan bakar, pengurangan jumlah kecelakaan, dan dampak lingkungan. 1.5 Manfaat Penelitian Maanfaat dari dilakukannya penelitian ini adalah: 1. Terkoordinasinya pengaturan sinyal antar simpang di Jalan Jamin Ginting Jalan Pattimura Jalan Mongonsidi dengan lebih baik. 2. Mengetahui nilai perbandingan kinerja simpang sebelum dan sesudah dikoordinasikan.

4 3. Sebagai alternatif masukan dan pertimbangan bagi instansi yang terkait yaitu Pemerintah Daerah Kota Medan dan Dinas Perhubungan Kota Medan untuk melakukan tindakan yang tepat sehingga kinerja koordinasi simpang tersebut menjadi lebih baik. Gambar 1.1: Peta Lokasi Sumber : Google Earth 1.6 Sistematika Penulisan Tugas Akhir Untuk mencapai tujuan penulisan tugas akhir ini, maka dilakukan beberapa tahapan yang dianggap penting. Metode dan prosedur pelaksanaannya secara garis besar adalah sebagai berikut : Bab I Pendahuluan Bab ini menjelaskan latar belakang masalah, perumusan masalah, tujuan penelitian, batasan masalah, manfaat penelitian, dan sistematika penulisan.

5 Bab II Tinjauan Pustaka Bab ini meliputi pengambilan teori dari beberapa sumber bacaan yang mendukung analisis pemasalahan yang berkaitan dengan tugas akhir ini. BAB III Metodologi Penulisan Bab ini membahas tentang lokasi penelitian, metode survey, pengambilan data primer (geometrik, waktu siklus, jumlah kendaraan, kecepatan rata-rata) dan sekunder (peta lokasi dan jumlah penduduk). BAB IV Pengumpulan Data Bab ini membahas tentang pengelompokan data hasil survey. BAB V Analisa Data dan Perencanaan Bab ini akan membahas tentang kondisi eksisting daerah penelitian, hasil penelitian beserta pembahasan hasil penelitian. BAB VI Kesimpulan dan Saran Bab ini berisikan tentang uraian beberapa kesimpulan hasil penelitian dan saransaran dari peneliti.