Transkripsi

1 BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2. 1 PENGENALAN SUTT Saluran Udara Tegangan Tinggi (SUTT) adalah saluran tenaga listrik yang menggunakan kawat telanjang (bare conductor) diudara bertegangan di atas 35 kv sampai dengan 245 kv, sesuai dengan standart dibidang ketenagalistrikan. SUTT merupakan system penyalur tenaga listrik dari pembangkit tenaga listrik dalam skala besar ke Gardu Induk (GI) langsung ke gardu konsumen. Hampir semua orang membutuhkan listrik. Dirumah, kita butuh listrik untuk menghidupkan lampu, TV, radio, pompa air, sampai alat pendingin ruangan. Dikantor, listrik dibutuhkan untuk komputer, perkakas listrik, mesin faks, sampai pendingin ruangan. Lampu penerangan jalan dan lampu pengatur lalu lintas tidak akan berfungsi tanpa adanya listrik. 2.2 FUNGSI SUTT SUTT merupakan bagian dari sitem transmisi tenaga listrik yang berfungi untuk menyalurkan listrik berkapasitas besar (KHA ± 1000 A) dari pembangkit tenaga listrik ke Gardu Induk (GI). SUTT juga digunakan untuk menghubungkan satu gardu induk dengan gardu induk lainnya. Tanpa SUTT atau jaringan transmisi lainnya, listrik tidak akan mungkin menjangkau titik-titik penggunanya. Terkecuali tentunnya jika pembangkit tenaga listrik ada didekat titik-titik penggunaan tersebut. Di Indonesia, SUTT dimanfaatkan untuk menyalurkan listrik bertegangan 70 kv dan 150 kv. Universitas Mercubuana II - 1

2 Penyaluran tenaga listrik dengan kapasitas yang besar dan bertegangan tinggi, memang lebih banyak digunakan dalam jaringan transmisi tenaga listrik. Apalagi kalau daya listrik yang disalurkan mencapai ratusan megawatt dan jarak yang ditempuh mencapai puluhan kilometer. Untuk daya yang sama, penyaluran tenaga listrik dengan tegangan tinggi akan menurunkan angka rugi tegangan (voltage drop). Kawat penghantar yang digunakan juga akan lebih kecil daripada kawat yang dibutuhkan jika menggunakan tegangan menengah atau rendah. Dengan sendirinya penggunaan tegangan tinggi untuk mentransmisikan listrik akan lebih ekonomis daripada penggunaan tegangan rendah atau menengah. Untuk SUTT digunakan tegangan 70 kv dan 150 kv. Untuk jarak ratusan kilometer, Saluran Udara Tegangan Ekstra Tinggi (SUTET) lebih layak digunakan. SUTET bekerja pada tegangan diatas 245 kv sesuai dengan standart dibidang ketenagalistrikan. Universitas Mercubuana II - 2

3 2. 3 SKEMA PENYALURAN TENAGA LISTRIK X Gambar 2.1. Skema Penyaluran Tenaga Listrik Listrik dihasilkan oleh pembangkit tenaga listrik. Saat ini di indonesia ada beberapa jenis pembangkit tenaga listrik dalam skala besar dan menengah, ada pembangkit listrik tenaga uap (PLTU), pembangkit listrik tenaga disel (PLTD), pembangkir listrik tenaga air (PLTA), pembangkit listrik tenaga gas (PLTG), dan pembangkit listrik tenaga panas bumi (PLTP). Dalam skala lebih kecil, ada pembangkit listrik tenaga mikrohida dan pembangkit listrik tenaga surya. Perjalanan listrik menuju titik-titik penggunaaannya dimulai dengan menumpang jaringan transmisi. Listrik harus mengalami beberapa kali perubahan tegangan (voltage) guna menjaga efesiensi penyalurannya. Disebut saluran Universitas Mercubuana II - 3

4 transmisi udara tegangan tinggi jika tegangannya berkisar antara 70 kv sampai 150 kv. Jaringan transmisi bermuara disuatu Gardu Induk (substaion). Di Gardu induk tersebut, tegangan listrik diturunkan mencapai 20 kv sebelum kemudian dibawa oleh saluran-saluran tegangan menengah ke beberapa gardu distribusi. Di Gardu distribusi tegangan diturunkan menjadi 230 volt (dapat juga menggunakan transformer tiang), kemudian listrik disalurkan ke titik-titik pengguna melalui jaringan saluran listrik bertegangan rendah. 2.4 KOMPONEN SALURAN TRANSMISI TENAGA LISTRIK Saluran transmisi tenaga listrik terdiri atas konduktor, isolator, dan infrastruktur tiang penyangga Konduktor Kawat dengan bahan konduktor untuk saluran transmisi tegangan tinggi selalu tanpa pelindung/isolasi kawat. Ini hanya kawat berbahan tembaga atau alumunium dengan inti baja (steel-reinforced alumunium cable/acsr) telanjang besar yang terbentang untuk mengalirkan arus listrik. Jenis-jenis kawat penghantar yang biasa digunakan antara lain : a. Tembaga dengan konduktivitas 100% (cu 100%) b. Tembaga dengan konduktivitas 97,5% (cu 97,5%) c. Alumunium dengan konduktivitas 61% (Al 61%) Kawat tembaga mempunyai kelebihan dibandingkan dengan kawat Universitas Mercubuana II - 4

5 penghantar alumunium, karena konduktivitas dan kuat tariknya lebih tinggi. Akan tetapi juga mempunyai kelemahan yaitu untuk besaran tahanan yang sama, tembaga lebih berat dan lebih mahal dari alumunium. Oleh karena itu kawat penghantar alumunium telah mulai menggantikan kedudukan kawat tembaga. Untuk memperbesar kuat tarik dari kawat alumunium, digunakan campuran alumunium (alumunium alloy). Untuk saluran transmisi tegangan tinggi, dimana jarak antara menara/tiang begauhan, maka dibutuhkan kuat tarik yang lebih tinggi, oleh karena itu digunakan kawat penghantar ACSR. Kawat penghantar alumunium, terdiri dari berbagai jenis, dengan lambing sebagai berikut : 1. AAC (All-Alumunium Conductor), yaitu kawat penghantar yang seluruhnya terbuat dari alumunium. 2. AAAC (All-Alumunium-Alloy Conductor), yaitu kawat penghantar yang seluruhnya terbuat dari campuran alumunium. 3. ACSR (Alumunium Conductor, Steel-Reinforced), yaitu kawat penghantar alumunium berinti kawat baja. 4. ACAR (Alumunium Conductor, Alloy-Reinforced), yaitu kawat penghantar alumunium yang diperkuat dengan logam campuran. Universitas Mercubuana II - 5

6 Kabel AAC Kabel AAAC Kabel ACSR Gambar 2.2. Jenis-jenis Kawat Transmisi Listrik Tabel 2.1.Tabel berat kawant penghantar ACSR Universitas Mercubuana II - 6

7 2.4.2 Isolator Isolator pada sistem transmisi tenaga listrik disni berfungsi untuk penahan bagian konduktor terhadap ground. Isolator disini bisanya terbuat dari bahan porseline, tetapi bahan gelas dan bahan isolasi sintetik juga sering digunakan disini. Bahan isolator harus memiiki resistansi yang tinggi untuk melindungi kebocoran arus dan memiliki ketebalan yang secukupnya (sesuai standar) untuk mencegah breakdown pada tekanan listrik tegangan tinggi sebagai pertahanan fungsi isolasi tersebut. Kondisi nya harus kuat terhadap goncangan apapun dan beban konduktor. Jenis isolator yang sering digunakan pada saluran transmisi adalah jenis porselin atau gelas. Menurut penggunaan dan konstruksinya, isolator diklasifikasikan menjadi : a. Isolator jenis pasak b. Isolator jenis pos-saluran c. Isolator jenis gantung Suspension Type insulator Universitas Mercubuana II - 7

8 Pin Type Insulator Insulator tonggak saluran Gambar 2.3. Jenis-jenis Isolator Pada Saluran Transmisi Isolator jenis pasak dan isolator jenis pos-saluran digunakan pada saluran transmisi dengan tagangan keqa relatif rendah (kurang dari 22-33l<V), sedangkan isolator jenis gantung dapat digandeng menj adi rentengan/rangkaian isolator yang jumlahnya dapat disesuaikan dengan kebutuhan. Contoh penggunaanya yaitu jika satu piring isolator untuk isolasi sebesar 15 kv, jika tegangan yang digunakan adalah 150 kv, maka jumlah piring isolatornya adalah 10 pringan. Universitas Mercubuana II - 8

9 2.4.3 Konstruksi Saluran Tiang Penyangga Menurut konstruksinya, jenis-jenis menara/tower listrik dibagi menjadi 2 macam, yaitu : 1. Lattice Tower 2. Tubular Steel Pole Gambar 2.4. Tiang Saluran Jenis Lattice Gambar 2.5. Tiang Saluran Tubular Steel Pole Universitas Mercubuana II - 9

10 Dilihat dari tipe tower, dibagi atas beberapa tipe seperti ditunjukkan pada table berikut : Tabel 2.2. Type Tower 150 kv (SUTT) 2.5 FILOSOFI LRFD (LOAD and RESISTANCE FACTOR DESIGN) PADA TOWER TRANSMISI LISTRIK. Filosofi ini memperhitungkan kekuatan, atau kondisi runtuh. LRFD dapat memperhitungkan penampang yang tidak kompak, yaitu penampang yang dapat mengembangkan tegangan leleh pada elemen tekan sebelum tekuk lokal terjadi (LRFD, 1999). Faktor faktor beban di aplikasikan pada beban beban, dan batang yang dipilih adalah batang yang memiliki kekuatan cukup untuk menanggung beban beban terfaktor tersebut. Sebagai tambahan, kekuatan teoritis dari batang direduksi dengan menggunakan faktor tahanan. Kriteria yang harus dipenuhi adalah : Dalam persamaan ini, beban terfaktor adalah jumlah dari beban beban kerja yang harus ditanggung batang, masing masing dikalikan dengan beban kerjanya sendiri. Sebagai contoh, beban mati akan memiliki faktor beban yang berbeda dengan beban hidup. Kuat nominal terfaktor adalah kekuatan teoritis yang Universitas Mercubuana II - 10

11 dikalikan dengan sebuah faktor tahanan. Dengan demikian persamaan Pu ϕ Pn dapat ditulis sebagai berikut : Σ (beban x faktor beban) tahanan x faktor tahanan Karena beban terfaktor adalah beban runtuh lebih besar dari beban kerja nyata, maka faktor faktor beban biasanya lebih besar dari satu. Dilain pihak, kekuatan terfaktor adalah kekuatan terpakai tereduksi dan faktor tahanan yang umumnya kurang dari satu. Beban beban terfaktor adalah beban beban yang memaksa struktur atau batang sampai pada kondisi batasnya. Untuk maksud keamanan, kondisi batas ini dapat berarti leleh atau tekuk dan tahanan terfaktor, yang merupakan kekuatan terpakai dari batang, direduksi dari nilai teoritis dengan faktor tahanan. Gambar 2.6 Hubungan Tegangan Regangan (Hasil Uji Tarik) Universitas Mercubuana II - 11

12 Tabel 2.3 Sifat sifat mekanis baja 2.6 RANGKA BATANG RUANG Struktur rangka batang ruang terdiri dari rangkaian batang sebagai komponen (members) dan sambungan (joint). Rangka batang ruang (space truss) sebagai suatu struktur ruang yang pada umumnya terbuat dari bahan pipa besi dengan konus, hexagon, baja siku dan baut baja yang digabungkan menjadi satu dengan lainnya pada satu titik yang merupakan sambungan sendi. Struktur terbentuk dari elemen-elemen batang lurus yang dirangkai dalam ruang 3 Dimensi, dengan sambungan antar ujung-ujung batang di asumsikan sendi sempurna. Beban luar yang bekerja harus berada dititik-titik buhul (titik sambungan) dengan arah sembarang dalam ruang 3 Dimensi. Posisi tumpuan, yang lazimnya berupa sendi, juga harus berada pada titik-titik buhul. Berdasarkan pertimbangan stabilitas struktur, bentuk dasar dari rangkaian batang-batang tersebut umumnya adalah berbentuk segitiga. Apabila semua persyaratan tersebut dipenuhi maka dapat dijamin bahwa semua elemen-elemen pembentuk sistem Universitas Mercubuana II - 12

13 rangka batang 3 Dimensi (space truss system) tersebut hanya akan mengalami gaya aksial tekan dan tarik. Gambar 2.7 View 3D Tower Transmisi Listrik 150 kv. Universitas Mercubuana II - 13

14 2.7 BENTUK BAJA PROFIL Ada 2 macam bentuk profil baja yang didasarkan cara pembuatannya, yaitu : a. Hot rolled shapes : di sini profil baja dibentuk dengan cara blok-blok baja yang panas diproses melalui rol-rol dalam pabrik. Hot rolled shapes ini mengandung tegangan residu (residual stress). Jadi sebelum batang dibebanipun sudah ada residual stress yang berasal dari pabrik. b. Cold formed shapes : profil semacam ini dibentuk dari pelat-pelat yang sudah jadi, menjadi profil baja dalam temperatur atmosfir (dalam keadaan dingin, ingat mengenai strain aging). Tebal pelat yang dibentuk menjadi profil disini tebalnya kurang dari 3/16 inch. Profil macam ini ringan dan sering disebut sebagai light Gage Cold Form Steel. 1. Standard rolled shapes Gambar 2.8 Standard Rolled Shapes Universitas Mercubuana II - 14

15 2. Beberapa cold formed shapes Gambar 2.9 Cold Formed Shapes 2.8 ALAT SAMBUNG Pada konstruksi baja dipakai beberapa macam alat sambung, yaitu : a. Paku keliling b. Baut (baut sekrup hitam) c. High Strength Bolt (baut mutu tinggi) d. Las Bab ini hanya akan membahas paku keling dan baut. Mengenai las dan high strength bolt akan dibicarakan tersendiri. Sebenarnya, di negara maju, pemakaian pakukeling sudah mulai ditinggalkan dan diganti dengan high strength bolt (selanjutnya disingkat dengan HSB) atau baut mutu tinggi (BMT), sedangkan baut hanya dipakai untuk konstruksi-konstruksi yang ringan saja. Namun di Indonesia pemakaian baut dan paku keling masih dianggap penting sebagai alat sambung pada konstruksi-konstruksi yang berat (lihat di PPBBI). Universitas Mercubuana II - 15

16 Berdasarkan penemuan-penemuan baru, sambungan dengan baut biasa sebenarnya tidak dapat di anggap rigid (kaku). Sambungan dapat dikatakan rigid apabila sambungan tersebut menggunakan alat sambung HSB dan las. Paku keling sebenarnya dapat membuat sambungan menjadi cukup kaku karena mempunyai shear resistance, tetapi shear resistance pada paku keling ini timbul karena adanya proses pendinginan pada pemasangan. Sayangnya berapa besarnya shear resistance yang terjadi tidak dapat diatur. Masing-masing paku keling mempunyai shear resisance yang berbeda. Oleh karena itu sukar untuk memasukan shear resistance ini kedalam perhitungan PAKU KELING (RIVET) Bentuk baku paku keling dapat dilihat pada Gambar 4.1 Cara pemasangannya adalah sebagai berikut : Bahan baku dipanaskan hingga memijar Dimasukan dalam lubang Ditekan sehingga terbentuk bagian kepala dari paku keling Gambar 2.10 Paku Keling Selama proses penekanan ini paku keling akan memenuhi ruang lubang sehingga m paku menjadi = m lubang Universitas Mercubuana II - 16

17 Dibiarkan dingin, selama pendinginan ini terjadi pengerutan pada paku keling sehingga terjadi clamping force sehingga paku keling mempunyai shear resistance. Besar clamping force yang terjadi untuk masing-masing paku keling tidak sama sehingga sulit untuk dapat dimasukan ke dalam perhitungan. Selain itu ada juga pemasangan paku keling yang dilakukan dalam keadaan dingin (tanpa pemanasan). Paku keling yang dipasang dalam keadaan dingin tidak mempunyai clamping force BAUT SEKRUP Baut sekrup lebih mahal daripada paku keling. Yang baik adalah baut sekrup hitam. Keuntungan pemakaian baut ialah : 1. Mudah pemasangannya sehingga ongkos pemasangannya lebih murah bila dibandingkan dengan ongkos pemasangan paku keling. Pada pemasangan paku keling dibutuhkan tenaga yang memang ahli dalam pemasangan paku keling. Di perlukan tenaga ahli yang cukup banyak, karena pemasangan paku keling memakan waktu yang jauh lebih lama daripada pemasangan baut. 2. Mudah diganti dan mudah dilepas sehingga dapat dipindahkan. Kekurangan dari pemakaian baut ialah : Tidak baik untuk dipakai pada konstruksi yang mengalami beban berulang. Oleh karena itulah pada jembatan dipakai paku keling. Universitas Mercubuana II - 17

18 Dalam praktek umumnya dipakai baut sekrup pada pekerjaan bangunan gedung, walaupun sebenarnya sambungan dengan baut ini tidak dapat dianggap rigid berdasarkan teori-teori baru. Kenyataan dalam praktek sampai saat ini di indonesia masih selalu menggunakan sambungan dengan baut pada pekerjaan gedung. Pemasangan baut pada sayap dari suatu profil, dimana umumnya bidang sebelah dalam dari sayap terdapat miring, perlu dipakai pertolongan pelat atas yang berbentuk baji supaya mendapat bidang yang rata pada mur seperti terlihat Gambar Gambar 2.11 Cara perhitungan mencari daya dukung baut, sama dengan pada paku keling. Perbedaannya hanya terletak pada tegangan ijinnya. 2.9 Lingkup Kerja Desain Tower Transmisi Listrik 150 kv Pekerjaannya meliputi cover desain, perlengkapan (alat kerja), pabrikasi, galvanis, pengujian, pengiriman dan pengantaran material untuk konstruksi termasuk struktur baja, penyambungan baut, baut jangkar, isolator dan Universitas Mercubuana II - 18

19 penyambungan earth wire, dan material lainnya yang dibutuhkan untuk melengkapi instalasi Kode dan Standar IEC JEC 127 DIN VDE 0210 Loading Test on Overhead Line Tower Transmission Steel Tower Design Standard Planning and Design of Overhead Power Lines with Rated Voltage above 1 kv DIN Steel for General Structural Purposes Quality Standart ASCE Code 52 ASCE BS 449 BS4360 The Design of Steel Transmission Tower Design of latticed Steel Transmission Structure The Use of Structural Steel in Building Specification for Weld-able Structural Steel Dan standar lain yang disetujui Kondisi Pengoperasian dan Desain (Perancangan) Tower harus didesain (dirancang) sesuai dengan iklim tropis. Perhatian khusus harus diberikan sesuai dengan kondisi dilapangan atau di site Persyaratan Umum a. Tower harus didesain/dirancang oleh kontraktor sesuai dengan kondisi pembebanan yang telah ditetapkan dalam spesifikasi dan gambar tertentu. Universitas Mercubuana II - 19

20 Struktur baja harus dikirim ke lokasi pekerjaan dalam unit yang dapat menjamin bahwa ereksi dapat dimulai pada saat tiba dan dilanjuti secara kontinyu/terus menerus sesuai jadwal konstruksi. b. Struktur baja yang didesain untuk membawa konduktor, isolator, grounding semua peralatan harus dalam kondisi yang baik dan dengan faktor keselamatan yang ditetapkan dalam spesifikasi teknis. Desain tower harus sesuai dengan jarak aman yang didefinisikan dalam bentuk gambar dan desain khusus teknis. c. Semua material tower harus diproduksi/dibuat di dalam pabrik dan sepenuhnya digalvanis pada proses hot-dip Tipe Tower Tipe Standar Untuk setiap / masing-masing tipe tower standar akan disediakan seri yang berbeda untuk memenuhi persyaratan dari standar konstruksi tower, yang tersusun atas 5 tipe dasar. Universitas Mercubuana II - 20

21 Perpanjangan Tower Ketinggian tower aktual untuk masing-masing tipe akan ditingkatkan atau diturunkan untuk langkah-langkah tetap yaitu 3 m sesuai dengan layout/rancangan sesuai dengan kebutuhan dilapangan atau disite. Adapun perpanjangan dan penurunan adalah sebagai berikut, -3, 0, +3, +6, +9, +12, +15 m Beban Kerja Ada dua asumsi beban kerja yang harus diambil untuk diperhitungkan bagi masing-masing tipe tower : 1. Beban kerja normal. 2. Beban kerja pada kondisi salah satu kabel konduktor & grounding rusak Beban kerja normal/wajar Beban vertical : Wt Wc : Berat sendiri atau berat tower baja : Berat kawat bumi dan insulator Beban horisontal arah melintang (Beban arah tegak lurus) : Ht Hc : Tekanan angin pada tower baja dengan arah angin tegak lurus. : Tekanan angin pada kabel saluran udara dan insulator dengan arah angin tegak lurus. Ha : Tekanan angin pada komponen struktur tower akibat adanya penyimpangan sudut garis saluran udara. Beban horisontal arah longitudinal (beban arah dalam) Ht : Tekanan angin pada tower baja pada bagian dalam. Universitas Mercubuana II - 21

22 P1 : Tegangan normal dalam keadaan tidak seimbang Beban kerja pada kondisi salah satu kabel konduktor & earth wire rusak. Beban Vertical : Wt, Wc : Beban ini harus sama dengan beban maksimum normal. Beban horisontal arah melintang (Beban arah tegak lurus) : Ht, Hc, Ha : Beban ini harus sama dengan beban maksimum normal TABEL BEBAN KOMBINASI 2.15 NILAI MAKSIMUM RASIO KELANGSINGAN (L/r) Kaki tower dan Lengan tower 120 Semua batang tower yang diperhitungkan menerima beban tekan 200 Batang sekunder yang diperhitungkan menerima beban tekan 250 Batang Tarik 400 Universitas Mercubuana II - 22

23 Kondisi terberat untuk desain : Kecepatan angin maksimum angin rata-rata Temperatur terendah 25m/sec 10 0 C Kondisi beban angin berikut yang harus diterapkan : Untuk Tower Baja 120 kg/m 2 Untuk Konduktor 40 kg/m 2 Untuk Insulator 60 kg/m 2 Dimensi minimum rangka baja : Untuk Kaki tower minimum dimensi Batang adalah 50x50x5 mm Untuk Bracing, redundant, hip bracing, Horisontal bracing, dan batang pendukung Lainnya adalah 45x45x4 mm Faktor keamanan : Beban dalam keadaan normal 1.50 Beban dalam keadaan kabel Rusak / terputus 1.10 Universitas Mercubuana II - 23

24 2.16 MATERIAL Material untuk tower baja harus dari jenis dan kelas yang sesuai untuk aplikasi yang dimaksud dan harus sesuai dengan standart yang berlaku. Kualitas baja yang digunakan untuk tower transmisi sekurang-kurangnya setara dengan St 37 dan St 52, standart DIN atau standart lainnya yang telah disetujui. Baja yang akan digunakan harus dari kualitas yang tidak memiliki sifat fisik yang berubah-ubah. Seluruh material harus di uji pada pabrik baja yang sesuai dengan spesifikasi yang berlaku dan standart tempat diproduksi. Pengujian harus dilakukan sesuai dengan aturan DIN atau lainnya yang setara dengan DIN KRITERIA DESAIN TOWER TRANSMISI 150 kv BEBAN A. Beban Angin / Tekanan Angin Beban angin sesuai dengan spesifikasi teknik adalah sebagai berikut : - Baja Tower : 120 Kg/m 2 - Konduktor dan penahan bumi : 40 Kg/m 2 - Insulator : 60 Kg/m 2 B. Beban Mati Beban mati adalah berat dari struktur tower sendiri termasuk semua perlengkapan yang ada seperti konduktor, isolator dll. Universitas Mercubuana II - 24

25 C. Beban Kombinasi Menggunakan LRFD - 1.4D - 1.2D + 1.6L - 1.2D + 1.6W + 0.5L - 1.2D ± 1.0E + 0.5L - 0.9D ± (1.6W or 1.0E) Dimana : D = Beban Mati L = Beban Hidup W = Beban Angin E = Beban Gempa ANALISA TEGANGAN Batang Tarik Batang tarik banyak dijumpai dalam banyak struktur baja, seperti struktur-struktur jembatan, rangka atap, menara transmisi, ikatan angin, dan lain sebagainya. Batang tarik ini sangat efektif dalam memikul beban. Batang ini dapat terdiri dari profil tunggal ataupun profil tersusun. Adapun syarat desain batang tarik harus memenuhi kriteria sebagai berikut : - Periksa kekuatan tarik berdasarkan penampang daerah kotor. - Periksa kekuatan tarik berdasarkan penampang daerah Bersih. Universitas Mercubuana II - 25

26 - Cek rasio Kelangsingan / Kestabilan dengan λ = L/r Batang Tekan Suatu komponen struktur yang mengalami gaya tekan konsentris, akibat beban terfaktor Nu, menurut SNI , Pasal 9.1 harus memenuhi: Universitas Mercubuana II - 26

27 Komponen struktur tekan harus memenuhi syarat kelangsingan/kestabilan sebagai berikut :... < 1 Komponen strukstur tekan juga harus memenuhi syarat kekakuan yaitu dengan menghitung defleksi (Perpanjangan atau perpendekan). = Perpanjangan atau Perpendekan batang akibat beban yang diketahui. S. L A. E Universitas Mercubuana II - 27

28 Dimana : S L A E = Gaya batang akibat beban yang bekerja. = Panjang Batang = Luas Penampang Batang = Modulus Elastisitas Batang Dimana : actual limit. Berbagai Nilai K : Universitas Mercubuana II - 28

29 KONDISI PEMBEBANAN Struktur tipe suspension mempunyai pembebanan sebagai berikut : Kasus Pembebanan Arah Angin Kondisi Beban 1 Angin Arah Melintang Kondisi Normal 2 Angin Arah Melintang Kawat Grounding Rusak 3 Angin Arah Melintang Kawat konduktor bagian atas rusak 4 Angin Arah Melintang Kawat konduktor bagian tengah rusak 5 Angin Arah Melintang Kawat konduktor bagian bawah rusak 6 Angin arah dalam Kondisi Normal 7 Angin arah dalam Kawat Grounding Rusak 8 Angin arah dalam Kawat konduktor bagian atas rusak 9 Angin arah dalam Kawat konduktor bagian tengah rusak 10 Angin arah dalam Kawat konduktor bagian bawah rusak 11 1 Cct angin arah melintang Kondisi Normal 12 1 Cct angin arah melintang Kawat Grounding Rusak 13 1 Cct angin arah melintang Kawat konduktor bagian atas rusak 14 1 Cct angin arah melintang Kawat konduktor bagian tengah rusak 15 1 Cct angin arah melintang Kawat konduktor bagian bawah rusak 16 1 Cct angin arah dalam Kondisi Normal 17 1 Cct angin arah dalam Kawat Grounding Rusak 18 1 Cct angin dalam arah Kawat konduktor bagian atas rusak 19 1 Cct angin arah dalam Kawat konduktor bagian tengah rusak Universitas Mercubuana II - 29

30 20 1 Cct angin arah dalam Kawat konduktor bagian bawah rusak SPESIFIKASI KONDUKTOR TIPE ACSR HAWK 240/40 No Uraian ACSR HAWK 240/40 Unit 1 Material ACSR 2 Total Area mm2 3 Untaian Alumunium 26/3.45 num/mm Baja 7/2.68 num/mm 4 Diameter keseluruhan mm 5 Massa konduktor per km 987 kg 6 Kekuatan utama 8640 kg 7 Modulus elastisitas 8360 kg/mm2 8 Koefesien linier 1.90E-05 / 0 C SPESIFIKASI KAWAT GROUNDING (EARTH WIRE) GSW 55 No Uraian GSW 55 Unit 1 Material GSW 2 Total Area 56.3 mm2 3 Untaian 7/3.2 num/mm 4 Diameter keseluruhan 9.6 mm 5 Massa konduktor per km 466 kg Universitas Mercubuana II - 30

31 6 Kekuatan utama 6500 kg 7 Modulus elastisitas 7700 kg/mm2 8 Koefesien linier 1.15E-05 / 0 C RENTANGAN KONDUKTOR ACSR HAWK 240/40 Temp Tekanan Angin (Kg/m 2 ) Rentangan Baku 350m (Kg) Rentangan Baku 350m (Kg) Lengkungan (m) RENTANGAN KAWAT GROUNDING (EARTH WIRE) GSW 55 Temp Tekanan Angin (Kg/m 2 ) Rentangan Baku 350m (Kg) Rentangan Baku 350m (Kg) Lengkungan (m) RENTANGAN BAKU TOWER SUSPENSION AA Uraian Kondisi Normal Kondisi Rusak Unit Rentangan baku m Rentangan angin m Berat rentangan m Sudut garis 0-3 deg 0-3 deg Universitas Mercubuana II - 31

32 Universitas Mercubuana II - 32