BAB V KESIMPULAN DAN SARAN

Transkripsi

1 BAB V KESIMPULAN DAN SARAN 5.1 Kesimpulan Kesimpulan yang didapatkan berdasarkan hasil analisis dan pembahasan mengenai segmentasi positioning dan prefrensi terhadap konsumen motor matic Fuel Injection sebagai berikut. 1. Ditinjau dari karakteristik demografi, psikografi dan behavior konsumen motor matic Fuel Injection di Subaraya Timur dalam penelitian ini konsumen motor matic Fuel Injection di sebanyak sebesar 200 konsumen. Terdiri dari 86 % atau sebesar 172 sebagai pemakai utama dan 14 % atau 28 konsumen bukan sebagai pemakai utama yang terkategorikan, persentase sebagai pembeli 7 %, sebagai penentu 4 % dan sebagai pengguna jarang-jarang 89 %. Proposi jenis kelamin responden terdominasi oleh laki-laki (sebanyak 61) % atau (sebanyak 113) dan 39 % atau (sebanyak 67) responden perempuan sebagai kategori pemakai utama. Bukan pemakai utama sebesar 57 % atau ( sebanyak 16) responden laki-laki dan 43 % atau (sebanyak 12) responden perempuan. Pengguna motor matic Fuel Injection semakin beragam pada jenis kelamin laki-laki dan perempuan. a) Tipe motor matic Fuel Injection yang terbagi dari 3 kategori merek Honda, Yamaha dan Suzuki, dari merek Honda tipe motor matic Beat FI diminati sebanyak 86 responden mengalahkan tipe motor matic Vario CBS FI dan Scoopy, sedangkan dari merek Yamaha tipe matic Mio JT/GT YMJET FI diminati responden sebanyak 53, dan diikuti oleh tipe matic Soul GT YMJET FI serta Xeon YMJET FI. Untuk tipe motor matic NEX yang merupakan satu-satunya produk baru dari merek Suzuki tersebut masih sedikit peminatnya yaitu sebanyak 8 responden b) Jenis kelamin Laki-laki sebanyak dan Perempuan % pada usia serta >31 tahun kecenderungan membeli sepeda motor matic Fuel Injection. Untuk 123

2 124 membeli dengan membandingkan sebesar 36.6 % dan tidak membandingkan 32 %. Dan dalam kurun waktu 2-3 tahun mendatang tipe motor yang akan diibeli, sebesar 60,71 % responden ingin membeli motor matic lagi, karena jika dibandingkan dengan tipe motor bebek dan sport yang hanya bisa digunakan oleh konsumen tertentu saja dalam pengoperasiannya. c) Kepemilikan sepeda motor dari konsumen motor matic Fuel Injection dari merk Honda yaitu sebanyak 93 responden. Sebagian besar responden untuk tetap pada merek saat ini, yaitu sebanyak 110 dengan rincian 64 responden dari konsumen Honda, 43 dari konsumen Yamaha dan 4 responden dari konsumen Suzuki. Sebagian responden beranggapan bahwa motor matic Fuel Injection merupakan teknologi baru yang lebih irit BBM dan ramah terhadapa lingkungan, sehingga pemilihan merk motor sangatlah mempengaruhi dari merk motor sebelumnya. Disamping itu juga kecocokan dan kepercayaan terhadap satu merk sudah menjadi top of mind responden. 2. Posisi masing-masing merek, motor matic Fuel Injection yang bermerek Yamaha diinginkan konsumen, mesin awet/bandel serta sparepart dan kualitas bengkel resmi dan juga diikuti oleh gaya hidup konsumen yang memiliki gaya hidup suka tampil beda. Merek Honda yang selain memiliki image irit BBM dikalangan masyarakat, juga produk baru merek Honda yang keluar pada tahun ini terbukti adanya konsumen yang gaya hidupnya suka mencoba tantangan baru, mengikuti trend baru dan suka mencoba hal baru. Sedangkan untuk merek Suzuki hanya didominasi oleh indikator berteknologi canggih dan akselerasi memuaskan serta gaya hidup untuk merek motor ini adalah konsumen suka menggunakan barang merek yang terkenal, merek Suzuki memang terkenal dikalangan masyarakat, namun belum tentu jika konsumen memilih produk motor matic Fuel Injection dari merek Suzuki.

3 125 a) Sepeda motor matic Fuel Injection tipe Beat FI yang paling diminati konsumen pengguna utama di Surabaya Timur ini, mempunyai gaya hidup suka mencoba hal baru (G_4) dan suka mengikuti trend (G_5) serta indikator kepentingan yang dirasa penting dari tipe motor matic Fuel Injection tersebut antara lain tersebut spare part dan kualitas bengkel resmi, berteknologi canggih (M6_5) dan akselerasi memuaskan (M6_8). Banyaknya peminat tipe motor Beat FI dan tipe motor matic Fuel Injection lainnya tidak lepas dari pengaruh karakteristik masing-masing konsumen dan juga adanya pengaruh keputusan pembelian. 3. Segmen kelompok 1, didominasi oleh karyawan swasta yang mayoritas juga lulusan SMA serta mayoritas pengeluaran ratarata perbulan, untuk BBM dan servis sepeda motor adalah Rp Rp , >Rp dan Rp Rp Tingkat kebutuhan konsumen motor matic Fuel Injection ini cenderung membeli motor sebanyak 8.7 % menjawab tidak membandingkan dan 4.7 % memjawab membandingakan dan pengambil keputusan pembelian diantara adalah ayah sebagai kepala keluarga sebesar 7 %, ibu rumah tangga sebesar 2.3 % dan kesepakatan keluarga sebesar 2.3 %, sedangkan untuk pembelian motor mendatang konsumen motor matic Fuel Injection mendatang myoritas memilih akan membeli tipe sport sebesar 7 %. a) kelompok 2 yang juga tidak peduli dengan faktor kualitas produk namun mementingkan faktor pengoprasian dan posisi, persentase konsumen berjenis kelamin laki-laki sebesar 9.88 % sedangkan konsumen yang berjenis kelamin perempuan sebesar 8.14 % dan rata-rata berusia tahun sebesar 10.5 % serta >31 tahun sebesar 5.2 %. Untuk jenis pekerjaan selain yang mendominasi karyawan swasta,wiraswasta, dan pelajar, sisanya didominasi oleh ibu rumah tangga sebesar 1.2 %, pendidikan terakhir persentase lulusan SMA sebesar 14 % dan lulusan SMP

4 126 sebesar 1.7 %, serta mayoritas pengeluaran rata-rata perbulan, untuk BBM dan servis sepeda motor adalah Rp Rp , >Rp dan Rp Rp Tingkat kebutuhan cenderung membandingkan saat membeli motor sebanyak 9.9 % menjawab membandingkan. Persentase pengaruh dari pengambil keputusan pembelian ayah sebagai kepala keluarga sebesar 8.7 %, ibu rumah tangga sebesar 3.5 % dan anak laki-laki sebesar 3.5 %, sedangkan untuk pembelian motor mendatang konsumen motor matic Fuel Injection saat ini, mayoritas akan memilih membeli tipe matic sebesar 9.9 % b) Kelompok 3 yang mementingkan faktor kualitas produk dan posisi berkendara ini, selain karakteristiknya sangat beragam mulai dari pendidikan terakhir yang rata-rata lulusan dari SD, SMP, SMA, DIPLOMA, S1 dan S2/S3, serta pengeluaran rata-rata perbulan, untuk BBM dan servis sepeda motor yang menengah kebawah dan keatas yaitu Rp Rp sebesar 28.5 %, Rp Rp sebesar 17.4 %. Aktifitas diakhir pekan rata-rata memilih jalan-jalan ke Mall sebesar 20.3 %, liburan ke luar kota 12.8 % dan berkumpul bersama keluarga 7 %. Kebutuhan konsumen motor matic Fuel Injection ini, sebesar 36.6 % memilih membandingkan dan 32 % tidak membandingakan saat akan membeli sepeda motor. Pengambil keputusan pembelian antara lain ayah sebagai kepala keluarga sebesar 28.5 %, ibu rumah tangga sebesar 17.4 % kesepakatan keluarga 9.3 % dan anak lakilaki sebesar 7.6 %. Pembelian motor mendatang persentase akan memilih membeli tipe sebesar matic sebesar 39.8 %, tipe sport 23.4 % dan tipe bebek 5.8 %. Informasi ini membuktikan jika faktor posisi berkendara sepeda motor matic menjadi alasan utama pada konsumen di Surabaya Timur untuk membeli tipe yang sama lagi.

5 Loyalitas konsumen untuk sepeda motor matic Fuel Injection merek Honda dan Yamaha tersebut sama-sama memiliki loyalitas konsumennya sebagai Promoter (customer citizenship behavior). Untuk merek Suzuki loyalitas konsumennya hanya berada pada posisinya sebagai konsumen yaitu Netral. Ada pula konsumen pada merek Suzuki yang merupakan Promoter hanya pada indikator tentang Cocok dikendarai untuk semua umur, atau dengan kata lain bahwa sepeda motor matic tidak ada batasan umur dalam pemakaian.

6 Saran Saran yang diberikan berdasarkan hasil kesimpulan tersebut adalah. 1. Pesaingan motor matic Fuel Injection, pihak-pihak terkait hendaknya melakukan evaluasi terhadap produk yang dikeluarkan dan stategi pemasarannya. 2. Untuk penelitian selanjutnya, diharapkan bisa mencakup wilayah yang lebih luas, dengan penambahan obyek yang diteliti.