STUDI EKSPERIMENTAL PENGARUH PELUMASAN SILINDER UNTUK MENGETAHUI OSF (OIL STRESS FACTOR) PADA MOTOR DIESEL 2-STROKE

Ukuran: px

Mulai penontonan dengan halaman:

Download "STUDI EKSPERIMENTAL PENGARUH PELUMASAN SILINDER UNTUK MENGETAHUI OSF (OIL STRESS FACTOR) PADA MOTOR DIESEL 2-STROKE"

Sudomo Tanudjaja
7 tahun lalu
Tontonan:

1 STUDI EKSPERIMENTAL PENGARUH PELUMASAN SILINDER UNTUK MENGETAHUI OSF (OIL STRESS FACTOR) PADA MOTOR DIESEL 2-STROKE JURUSAN TEKNIK SISTEM PERKAPALAN FAKULTAS TEKNOLOGI KELAUTAN INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA 2012 SAMSUL KOMAR /01/2012

2 LATAR BELAKANG Sistem pelumasan merupakan salah satu sistem utama pada mesin, yaitu suatu rangkaian alat-alat mulai dari tempat penyimpanan minyak pelumas, pompa oli (oil pump), pipa-pipa saluran minyak, dan pengaturan tekanan minyak pelumas agar sampai kepada bagian-bagian yang memerlukan pelumasan. Sistem pelumasan ini memiliki beberapa fungsi dan tujuan, antara lain: Mengurangi gesekan serta mencegah keausan dan panas Sebagai media pendingin Sebagai bahan pembersih Mencegah karat pada bagian-bagian mesin. Mencegah terjadinya kebocoran gas hasil pembakaran. Sebagai perantara oksidasi.

3 LATAR BELAKANG Pemahaman lebih Stres Minyak pelumas di mesin dua langkah adalah kunci untuk memastikan bahwa strategi pelumas yang lebih efektif yang dapat dikembangkan di masa depan untuk kecepatan rendah two-stroke Mesin diesel bila dibandingkan dengan hari ini, baik dari segi desain mesin dan dalam hal desain pelumas. Pengukuran stres Minyak pelumas didasarkan pada sifat fisik dan kimia dari ketebalan film minyak pelumas di beberapa lokasi di permukaan mesin selama Mesin beroperasi telah menjadi target yang ambisius untuk lebih diiidentifikasikan batas kinerja minyak silinder. Pengambilan Sampling minyak pelumas di silinder menggunakan drain compressor yang di pasang di Scavenge dengan kemampuan netralisasi berhubungan dengan posisi sampling pada liner.

4 PERUMUSAN MASALAH Sehubungan dengan analisa Pelumasan silinder yaitu untuk mengetahui OSF dan hubungan dalam pemilihan pelumas untuk aplikasi 2 tak yang akan dicari permasalahanya adalah sebagai berikut: Dari uraian diatas maka permasalahan utama yang akan dibahas adalah bagaimana menentukan OSF (Oil Stress Factor) sebagai faktor untuk mengetahui kondisi dari pelumas silinder alexia 50 dan mesin diesel 2- stroke

5 TUJUAN Tujuan pembuatan Analisa tugas akhir ini adalah : Tujuan penulisan skripsi adalah menganalisa hasil dari OSF (Oil Stress Factor) untuk mengetahui kondisi dari pelumas dan mesin diesel 2-stroke. 2

6 METODE PELAKSANAAN

7 LUBE OIL SPRAY SAMPLING SYSTEM

8 LUBE OIL SPRAY SAMPLING SYSTEM SET UP -A Tutu Botol sample yang akan di ambil terhubung dg kompressor Pipa PVC yang terhubung dengan scavenging Botol penampung uap oli 1 liter

9 RING PACK SPRAY SET UP-B

10 LUBE OIL SAMPLING CYLINDER SYSTEM SET UP-C

11 DATA-DATA YANG AKAN DI AMBIL No. Data Sample yang akan di ambil 1. Lube oil spray sampling system : - Posisi crank shaft saat ring pack piston spray oli (Foto) - Sample oli dari slight glass untuk mengetahui partikel pada used oil 2. Lube oil sampling system : - Sample oli 1 liter di ambil melalui scavenging 3. Lube oil sampling cylinder system : - Sample oli di ambil langsung dari silinder liner

12 OIL CONDITION MONITORING Tes Fisik pelumas Visc, TAN, TBN Aditif (Ca,Ba,P,Zn) Analisa Used Oil Analisa Kontaminasi Kotoran,jelaga,bahan bakar,air dan cairan pendingin Analisa partikel ke ausan Fe,Cu,Cr,Pb,Sn,Al

13 ANALISA PARTIKEL KEAUSAN Diesel Engine (mg/kg) penyebab Fe >85 Cylinder walls/liners, crank and camshaft,valve,rings bearing. Cu >25 Bushing,crankshaft bearings, oil cooler, tube, fuel transfer pump Pb =25 Alloy bearings Cr >15 Plating for cylinder liner and piston rings, valve stems. Chromate treared cooling system Al >20 Pistons (Scuffing,scoring or burning). Sn >20 Top bearing or slide bearing Si >85 Piping or hoses,filters,gaskets Na >35 Coolant leakage,water

14 LABORATORY RESULTS

15 EKSPERIMENTAL SETUP

16 CRANK POSITION The crank angle signal was able to identify the piston position when the oil sprayed through the inlet ports. The duration of the spray of 15 degrees of crank angle is definitely related to the time taken for four piston rings to cross the inlet ports.

17 EKSPERIMENTAL RESULT Table 1. Experimental tests No Test Case Engine Feed rate[g/kwh] 1 Setup A 12 RTA Setup B 12 RTA Setup C 12 RTA

18 EKSPERIMENTAL RESULT

19 EKSPERIMENTAL RESULTS

20 EKSPERIMENTAL RESULTS

21 EKSPERIMENTAL RESULTS

22 EKSPERIMENTAL RESULTS

23 KESIMPULAN Kesimpulan yang diperoleh adalah bahwa untuk menentukan OSF (Oil Stress Factor) diperlukan data BN (base number) dari pelumas yang sudah di pakai, persentase kadar sulfur dari bahan bakar, BN (base number) berdasarkan absolute intake air humidity dan SFC (Spesifik Fuel Consumption). untuk kondisi pelumas dan mesin diesel dapat di lihat sebagai berikut : Perbedaan oil stress factor di 395 jam adalah semula 0 kwh/g untuk pelumas baru menjadi 3.8 kwh/g untuk used oil. Hasil lab menunjukkan bahwa Kadar Fe, Cr dan Al tinggi, Hal ini menunjukkan bahwa terjadi gesekan antara liner dengan ring piston sehingga pelumas belum memberikan lapisan film antara liner dengan ring piston. Bahan piston untuk mesin 2-stroke ini Al alloy sebagian kandungan Fe berasal dari pelumas dan terjadi skeirt antara liner dengan ring piston.

24 DAFTAR PUSTAKA 1. HENGEVELD J., CANNON M.J., and SCHEELE M.J. A model for lubricant stress in modern medium speed diesel engines and its verification in a Wärtsilä 4L20 laboratory engine 1998, pp BARROW S., WERNER T., JAQUET D. and TERRETTAZ F. Piston ring oil film thickness measurements in a two-stroke marine diesel engine as one tool to investigate piston-running behaviour. 1995, paper D TAKESHIMA S., MITOU T. and KAWAKAMI R. The influence of the neutralization ability of marine lubricants on engine lubrication 2001, pp DRAGSTED J., LIM K.C. and AABO K. An Insight into advanced cylinder lubrication issues 2004, paper No STEWART MOORE, The complexities of piston ring lubrication in large two-stroke marine diesel engines 1998.

25 TERIMA KASIH

dokumen-dokumen yang mirip

Studi Eksperimental Pengaruh Pelumasan Silinder Untuk Mengetahui OSF ( Oil Stress Factor ) Pada Motor Diesel 2 - Stroke

Studi Eksperimental Pengaruh Pelumasan Silinder Untuk Mengetahui OSF ( Oil Stress Factor ) Pada Motor Diesel 2 - Stroke Samsul Komar 1), Ir. Indrajaya Gerianto, M.Sc 2) & Dr. Ir. Aguk Zuhdi MF, M.Eng 2)