PERANCANGAN ALAT ANGKUT BELERANG YANG ERGONOMIS MENGGUNAKAN METODE VALUE ENGINEERING BERDASARKAN STUDI ETNOGRAFI DI KAWAH IJEN

Transkripsi

1 1 PERANCANGAN ALAT ANGKUT BELERANG YANG ERGONOMIS MENGGUNAKAN METODE VALUE ENGINEERING BERDASARKAN STUDI ETNOGRAFI DI KAWAH IJEN Dyah Isyana Lastri, Yudha Andrian Saputra, Sritomo Wignjoesobroto. Jurusan Teknik Industri, Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS) Surabaya Kampus ITS Sukolilo Surabaya ; ABSTRAK Belerang adalah sumber daya alam mineral yang banyak digunakan dalam kebutuhan sehari-hari. Indonesia sebagai negara dengan banyak gunung aktif sangat berpotensi untuk meningkatkan produksi hasil tambang tersebut. Lokasi eksplorasi utama belerang terletak di Gunung Kawah Ijen yang berada di dua kawasan Banyuwangi dan Situbondo. Kawah Ijen dijadikan sentra utama penghasil belerang dikarenakan dapat menghasilkan sekitar 14 ton dari kurang lebih 300 pekerja tiap harinya. Namun nilai tersebut hanyalah 20% dari potensi sebenarnya yang dapat dihasilkan oleh Kawah Ijen. Beberapa faktor kurangnya produktifitas hasil tambang belerang dikarenakan cara eksplorasi dan pengangkutan yang dilakukan masih secara tradisional. Selain dilihat dalam sudut pandang perekonominan dan industri secara makro. Faktor yang paling berperan dalam industri mineral belerang yaitu para penambang belerang. Resiko pekerjaan yang dihadapi sangat besar dalam hal fisik maupun mental. Resiko tersebut berasal dari cara kerja maupun dari lingkungan kerja. Oleh karena itu dilakukan identifikasi hazard terhadap lingkungan dan alat angkut yang digunakan oleh penambang belerang. Identifikasi Hazard mengenai kondisi area kerja akan dihasilkan sebuah rekomendasi penggunaan alat pelindung diri. Sedangkan mengenai identifikasi resiko pada alat angkut eksisting akan dilakukan perbandingan perhitungan beberapa parameter ergonomi sperti beban gaya, analisa postur tubuh berdasarkan metode OWAS, perhitungan keluhan berdasarkan Nordic Body Map, pengukuran denyut jantung, konsumsi energi, waktu istirahat yang dibutuhkan berdasarkan teori kemudian pengukuran jumlah waktu istirahat dan kecepatan pada kondisi riil. Dengan beberapa parameter tersebut akan dihasilkan rekomendasi perbaikan dengan perancangan produk baru yang dilakukan dengan menggunakan metode value engineering. Dari hasil perhitungan setelah dilakukan uji coba prototype kepada beberapa para penambang belerang di Kawah Ijen, didapatkan hasil bahwa Perbaikan alat dilakukan dengan metode value engineering memiliki beberapa kriteria dengan bobot tertinggi yaitu keamanan penggunaan, kehandalan alat dan biaya pembuatan alat. Sedangkan hasil penilain perfomansi alternatif, didapatkan pilihan dengan nilai tertinggi pada alternative 8 yaitu dengan merancang desain terbaru menggunakan bahan material dari stainless steel. Kemudian berdasarkan pengolahan software WinOWAS didapatkan perbaikan dengan mpenurunan kategori dari 4 m enjadi 3 s etelah menggunakan alat rekomendasi yang menunjukkan adanya terjadi perbaikan. Kemudian berdasarkan wawancara terhadap keluhan berdasarkan Nordic Body Map diketahui bahwa terjadi perbaikan dengan pengurangan jumlah rasa sakit dengan rata-rata dari rata-rata keluhan sangat sakit menjadi cukup sakit saja setelah menggunakan alat rekomendasi. Berdasarkan perhitungan denyut jantung didapatkan penghematan energi setelah menggunakan alat hasil rekomendasi sebanyak 19% dan 24 % begitu pula pengurangan waktu istirahat. Berdasarkan observasi langsung didapatkan bahwa penggunaan alat hasil rekomendasi dapat mengurangi jumlah istirajhat yang semula 6 kali menjadi 4 k ali dalam jarak sejauh 1,8 km. dengan kecepatan masing masing menggunakan produk eksisting yaitu 0.8 km/jam menjadi 1.1 km/jam setelah mengguanakan produk hasil rekomendasi KATA KUNCI : Identifikasi Hazard, Value engineering, Metode OWAS, Nordic Body Map, Denyut Jantung, Konsumsi Energi dan Waktu Istirahat PENDAHULUAN Belerang merupakan salah satu bahan tambang yang cukup berguna di masyarakat. Hasil tambang belerang yang terdapat di Kawah Ijen sebagian besar akan disetor ke pabrik gula yang ada di kabupaten Banyuwangi dan belerang juga dapat dimanfaatkan sebagai bahan peledak. K arena proses sublimasi, belerang merupakan bahan tambang yang tidak terbatas. Namun dengan keadaan Indonesia yang telah kaya akan sumber daya alam belerang tersebut, masih saja dilakukan import dikarenakan masyarakat Indonesia sendiri kurang dapat mengeksplorasi lebih banyak belerang yang ada di Indonesia ini guna memenuhi permintaan belerang yang semakin meningkat tiap tahunnya. Kawah Ijen adalah gunung api yang menghasilkan belerang yang utama di Indonesia. Informasi dari pengelola Taman Nasional Alas Purwo, yang membawahi antara lain kawasan Kawah Ijen, bahwa sedikitnya 14 t on belerang setiap hari berhasil ditambang. Sedangkan analisa BPPTK, Pusat Vulkanologi dan Mitigasi Bencana Geologi menyebutkan bahwa nilai tersebut hanya sekitar 20% d ari potensi yang sesungguhnya yang disediakan oleh alam. Kendala utama penyebab minimnya hasil yang diperoleh adalah medan yang sulit dan teknologi [1]. Permasalahan utama yang terkait dalam bidang sosial dan ekonomi yang akan dikaji lebih dalam nantinya mengenai aktifitas penambang belerang yang menggantungkan seluruh mata pencahariannya kepada Kawah Ijen. Berbagai tulisan maupun liputan di televisi yang membahas mengenai kehidupan para penambang belerang di Kawah Ijen dan mengaku prihatin dan juga begitu kagum mengenai pekerjaan yang dilakukannya. Pekerjaan sehari-sehari penambang belerang lakukan adalah berjalan sekitar 8.5 km untuk mengangkut belerang seberat kilogram dengan alat pengangkut sederhana yang hanya ditahan dengan 1 bahu saja hingga menuju lokasi pengumpulan belerang milik PT Candi Ngrimbi. Untuk tiap kilogram belerang yang dibawanya dibayar sebesar 800 r upiah. Jadi tiap bekerja akan mendapatkan sekitar 54 ribu rupiah. Harga yang didapatkan tidak setara dengan resiko yang harus dihadapi bagi seorang penambang.

2 2 Rumusan permasalahan yang akan dibahas yaitu mengenai pekerjaan sebagai seorang penambang belerang mempunyai resiko yang sangat tinggi namun tidak banyak para penambang belerang tidak sadar akan hal itu, oleh karena itu perlu dilakukan identifikasi hazard agar mengetahui perlengkapan alat pelindung diri apa saja yang paling dibutuhkan. Disamping itu alat angkut yang digunakan perlu dilakukan perbaikan berdasarkan prinsip ENASE (efektif, nyaman, sehat dan efisien) menggunakan metode Value engineering yang kemuadian akan dilakukan perbandingan dengan berbagai atribut apakah Alat yang direkomendasikan lebih baik. METODOLOGI PENELITIAN Metodologi penelitian dilakukan dengan mula-mula mengidentifikasi permasalahan yang terdapat di Kawah Ijen berdasarkan observasi secara langsung maupun tidak langsung yang dilakukan. Kemudian dilakukan perumusan masalah yang akan coba diselesaikan dengan menentukan tujuan penelitian berdasarkan metode penilitian yang telah ditentukan. Tahap selanjutnya adalah pengumpulan dan pengolahan data yang terdiri dari identifikasi hazard dan perancangan alat menggunakan metode value engineering. Pada bab identifikasi hazard akan dilakukan identifikasi mengenai resiko dan hazard apa saja yang dialami oleh penambang belerang selama bekerja. Pada bab perancangan dan pengembangan Alat menggunakan metode value engineering akan dilakukan beberapa tahap yaitu tahap informasi, tahap kreatif, tahap analisa, tahap pengembangan dan tahap. Bab selanjutnya yaitu Analisa dan Pembahasan yang akan dilakukan pembahasan mengenai efektifitas dari perancangan Alat perbaikan dengan membandingkannya dengan Alat eksisting mulai dari minimalisir resiko yang diakibatkan ketidak ergonomisan alat dan faktor-faktor lain yang mendukung bahwa Alat baru dapat memiliki nilai tambah. Disamping itu akan dilakukan pemberian rekomendasi alat-alat pelindung diri yang harus digunakan dalam bekerja untuk meminimalisir resiko yang diakibatkan dari lingkungan kerja. Bab terakhir adalah penarikan kesimpulan akhir dari proses-proses yang sudah dicapai sebelumnya. Hal ini terkait dengan kondisi sebelum dan setelah dilakukan penelitian terhadap objek mengenai rekomendasi-rekomendasi yang diberikan. Pada tahap akhir ini, diharapkan dapat menjawab permasalahan yang ada dan mencapai tujuan yang sudah ditentukan sebelumnya HASIL DAN DISKUSI Identifikasi Hazard Pekerjaan yang dilakukan oleh para penambang belerang cenderung berbahaya, oleh karena itu memiliki berbagai macam resiko antara lain Suhu area pertambangan Menurut bapak Tohari sebagai seorang teknisi area pertambangan menyatakan bahwa suhu di area pertambangan berkisar derajat celcius untuk kondisi tiap harinya dan dapat mencapai 90 de rajat celcius pada saat-saat tertentu. Kondisi tersebut tentu saja diluar ambang batas kewajaran suhu yang telah ditetapkan oleh Grandjean (1993) yaitu derajat celcius. Pemaparan panas yang terus menerus akan mengakibatkan terjadinya kelelahan yang lebih cepat, Dehidrasi dan kulit menjadi merah akibat terbakar. Gas Belerang Saat sebelum mendekati puncak kawah ijen sudah tercium bau asap belerang yang cukup menyengat. Kondisi demikian akan lebih parah ketika mencapai di lokasi penambangan itu sendiri. Uap belerang yang dihirup terus menerus akan terakumulasi dan dapat menyebabkan kerusakan pada organ paru-paru. Untuk mengantisipasi hal tersebut para penambang belerang menggunakan pakaian mereka yang dibasahi dengan air kemudian digigit. Penggunaan masker dianggap akan mempersulit mereka untuk bernafas. Bongkahan belerang Bongkahan belerang yang diambil dari lokasi pertambangan untuk diletakkan dikeranjang angkut mereka dapat mencapai derajat celcius. Proses pengambilan dilakukan tanpa menggunakan alat pelindig seperti sekop bahkan sarung tangan. Hal tersebut akan mengakibatkan kulit terbakar dan belerang yang masih liquid tersebut dapat menyebabkan tangan menjadi gatal. Alat angkut hasil tambang Alat angkut penambang belerang berbahan dasar dari bambu yang diletakkan di salah satu bahu secara bergantian.bahan bambu yang keras menyebabkan timbulnya luka lecet dan perubahan bentuk bahu yang sebelumnya. Cara membawa demikian dinilai akan berbahaya bagi para penambang saat bekerja maupun dalam jangka panjang. Pengukuran Berdasarkan Pendekatan Ergonomi a. Perhitungan Beban Gaya Penguraian gaya yang terjadi saat menggunakan alat angkut eksisting adalah sebagai berikut. Gambar 1. Penguraian Gaya Pada Alat Eksisting Pengukuran dilakukan pada kondisi ideal yaitu datar pada operator dengan berat bada 60 kg dan tinggi 170 cm. Berikut ini hasil perhitungan yang didapatkan. Fy = 0 FA cosα FAB cos α+ FB = 0 FB= FA cos α + FAB cos α = (max g) cos 10 + (58,4% x ma) cos 10 = 700 x 0, ,88 x 0,984 = 689, = N b. Posisi Kerja Berdasarkan Metode OWAS Terdapat dua posisi kerja dengan rincian sebagai berikut. 1. Mengangkat Posisi badan membungkuk kesamping 1 posisi tangan berada di sejajar bahu Berdiri dengan kedua lutut kaki sedikit di tekuk 2. Membawa Posisi badan membungkuk ke samping 1 posisi tangan berada di sejajar bahu Posisi kaki sedang berjalan Sehingga ketika dimasukkan kedalan software WinOWAS akan didapatkan hasil berikut.

3 3 Gambar 2 Output Software WinOWAS Pada Penggunaan Alat Eksisting Berdasarkan hasil output diatas menunjukkan bahwa posisi tubuh saat menggunakan Alat eksisting terletak pada kategori 4 yaitu harus dilakukan perbaikan sekarang juga. c. Nordic Body Map Berdasarkan hasil wawancara kuisioner terhadap keluhan berdasarkan Nordic Body Map didapatkan 10 titik tubuh yang paling tinggi diderita antara lain. Gambar 4. Alat Angkut Belerang Eksisting b. Tahap Kreatif Pada tahap kreatif ini dihasilkan 8 alternatif perbaikan alat angkut belerang sebagai berikut. Tabel 4. Alternatif Perbaikan Alat Angkut Belerang Gambar 3. Rata-Rata Keluhan NBM Penggunaan Alat Eksisting d. Pengukuran Denyut Jantung Pengukuran denyut jantung dilakukan terhadap 3 operator dengan pengambilan sebanyak 3 kali aktifitas selama menggunakan alat eksisting sehingga didapatkan hasil berikut. c. Tahap Analisa Pada tahap analisa dilakukan pembobotan kriteria dengan membandingkan masing-masing kriteria menggunakan software EC2000. Tabel 5. Pembobotan Kriteria Tabel 1. Denyut Jantung Penggunaan Alat Eksisting Operator Aktifitas Nama Umur Normal Aktifitas 1 Aktifitas 2 Aktifitas 3 Rata-Rata Suseono Tohari Jumianto Selanjutnya dari hasil pengukuran denyut jantung akan dilakukan perhitungan konsumsi energi dan waktu istirahat seperti berikut. Tabel 2. Konsumsi Energi Selama Penggunaan Alat Eksisting Nama Ei Et KE Normal Aktifitas kkal/menit kkal/menit kkal/menit Suseono Tohari Jumianto Berdasarkan pengkategorian tingkat pekerjaan. Akttifitas pekerjaan sebagai penambang belerang termasuk dalam kategori pekerjaan Extremely heavy work. Tabel 3. Perhitungan Waktu Istirahat No Nama Waktu Istirahat (menit) 1 Suseono Tohari Jumianto Aplikasi Value engineering Perancangan alat menggunakan metode value engineering terdiri dari 5 tahap yaitu a. Tahap Informasi Pada tahap informasi akan dilakukan pengumpulan informasi terhadap dimensi dan resiko yang ditimbulkan oleh Alat eksisting. Berikut ini adalah gambar alat angkut belerang eksisting. Kemudian dilakukan perhitungan perfomansi masing masing alternatif sehingga didapatkan hasil beikut. Alternatif Modifikasi Tabel 6. Perfomansi Masing-Masing Kriteria Terpilih Kenyamanan pemakaian Kriteria Evaluasi Kapasitas Keamanan Keandalan angkut Penggunaan alat alat Biaya pembuatan alat Kemudahan Berat pembuatan material alat Bobot Desain Awal I II III IV V VI VII VIII d. Tahap pengembangan Pada tahap pengembangan dihasilkan desain Alat seperti berikut. Gambar 5. Prototype Alat angkut Belerang Perbaikan Score

4 4 Dan material dan rincian biaya yang diperlukan untuk pengembangan adalah sebagai berikut. Tabel 7. Kebutuhan Material dan Biaya Perancangan prototype Komponen Harga Pipa Stainless Steel diameter besar 2 buah Rp 150,000 Pipa stainless steel diameter kecil 1 Rp 70,000 Elbow 8 buah Rp 88,000 Plat stainless steel - Bantalan busa 1 m2 Rp 20,000 Ongkos Rp 300,000 Total Biaya Rp 628,000 e. Tahap Presentasi Pada tahap presentasi akan dilakukan perbandingan mengenai penggunaan Alat rekomendasi yang dijelaskan pada penjelasan berikutnya. Perbandingan Penggunaan Alat Sebelum dan Sesudah Perbaikan Perbandingan akan dilakukan berdasarkan perhitungan berikut ini. a. Beban Gaya Penggunaan Alat Berikut ini adalah penguraian gaya penggunaan Alat rekomendasi. Gambar 6. Penguraian Gaya Pada Penggunaan Alat Sehingga didapatkan perhitungan berikut. Fy = 0 FA/2 FAB+ FB = 0 FB= FA /2 cos α + FAB cos α = (max g )/2 cos 40 + (58,4% x ma) cos 40 = 350 x 0, ,88 x 0,766 = = N b. Posisi Kerja Menggunakan Metode OWAS saat Penggunaan Alat. Terdapat 2 posisi yang akan dilakukan penilaian yaitu 1. Mengangkat Posisi badan membungkuk kedepan Posisi tangan berada di dibawah bahu Posisi tubuh duduk 2. Membawa Posisi badan membungkuk ke depan Posisi tangan berada di bawah bahu Posisi kaki sedang berjalan Sehingga didapatkan hasil yang lebih baik dibandingkan dengan posisi saat menggunakan Alat rekomendasi berikut. Gambar 7. Hasil output Software WinOWAS pada penggunaan Alat C. Denyut Jantung Setelah Perbaikan Setelah dilakukan uji coba Alat eksisting didapatkan hasil denyut nadi, perhitungan konsumsi energi dan waktu istirahat yang diperlukan seperti di bawah ini. Tabel 8. Denyut Nadi Setelah Menggunakan Alat Operator Aktifitas Nama Umur Normal Aktifitas 1 Aktifitas 2 Aktifitas 3 Rata-Rata Tohari Jumianto Tabel 9. Konsumsi Energi Setelah Menggunakan Alat Nama Ei Et KE Normal Aktifitas kkal/menit kkal/menit kkal/menit Tohari Jumianto Tabel 10. Waktu Istirahat yang Dibuhkan saat Menggunakan Alat No Nama Waktu Istirahat (menit) 1 Tohari Jumianto d. Perbandingan Kecepatan Saat Menggunakan Alat Eksisting dan Alat Perbandingan kecepatan dilakukan kepada seorang operator bernama bapak Tohari mulai dari area pertambangan hingga menuju pondokan milik PT candi Ngrimbi yang jaraknya berkisar 1,8 km. Pencatanan waktu dilakukan ketika bapak Tohari memulai istirahat hingga mualai berjalan kembali, berikut selanjutnya yang dilakuakan untuk pengukuran waktu istirahat berikutnya. Perbandingan dilakukan dengan membawa beban yang sama pada alat rekomendasi maupun alat eksisting. Berikut ini waktu istirahat real yang dialakukan selama observasi langsung terhadap penambang belerang. Tabel 11. Perbandingan Pengukuran Jumlah Waktu Istirahat Perbandingan Istirahat Alat Alat Eksisting ke- 1 04:57 02: :41 01:53 Waktu Istirahat 3 07:15 05:41 (menit) 4 02:05 02: : :17 - Total Waktu menit 20:33 12:31 Istirahat detik Tabel 12. Perbandingan Kecepatan Penggunaan Alat Perbandingan Satuan Alat Eksisting Alat Jarak km meter jam 2 jam 32 menit 1 jam 43 menit Waktu Tempuh menit detik Waktu Istirahat detik Waktu Berjalan detik Kecepatan m/s Analisa dan Perbandingan Penggunaan Alat Eksisting dan Alat a. Analisa Beban Kerja Berdasarkan perhitungan yang telah dilakukan menggunakan persamaan fisika yaitu persamaan newton pada seorang operator dengan tinggi tubuh 170 cm dan berat badan 60 cm saat membawa beban seberat 70 kg. Diketahui bahwa beban kerja yang dihasilkan saat menggunakan alat eksisting dengan meletakkan beban di salah satu bahu pada sudut kemiringan 10 derajat yaitu sebesar N. Sedangkan beban kerja yang dihasilkan saat menggunakan palat

5 5 rekomendasi didapatkan nilai beban kerja sebesar N. Pada penggunaan alat rekomendasi, beban benda dibagi 2 karena berat dari benda tersebut dibagi rata pada kedua buah bahu sehingga menghasilkan beban kerja yang lebih ringan. Sedangkan dengan memusatkan benda pada salah satu bahu akan menyebabkan beban kerja yang dihasilkan akan lebih besar dibandingkan dengan berat beban yang sesungguhnya. b. Analisa Posisi Berdasarkan Metode OWAS Berdasarkan penggunaan pengolahan data pada software WinOWAS mengalami perubahan kategori yang semula menjadi kategori 4 menurun menjadi kategori 3.Perubahan kategori yang semula 4 unt uk perlu dilakukan sekarang juga cukup mengalami perbaikan menjadi kategori 3 yaitu perbaikan segera dilakukan sesegera mungkin. Proses penghilangan resiko menjadi tidak mungkin dilakukan untuk para penambang belerang dikarenakan pekerjaan mereka yang cenderung sangat beresiko dan berbahaya karena beban yang diangkut melebihi berat tubuh mereka. c. Analisa Data Nordic Body Map Pada analisa data Nordic Body Map para penambang belerang dengan menggunakan produk eksisting didapatkan 10 bagian-baagian tubuh yang paling banyak mengalami sakit dari 28 titik tubuh yang berdasarkan Nordic Body Map. Berdasarkan wawancara 15 penambang belerang menunjukkan bahwa bagian-bagian tubuh tersebut antara lain leher atas, leher bawah, bahu kiri dan kanan, punggung, lengan atas kanan, pinggang lutut kiri dan kanan lalu terakhir pada pergelangan kaki kanan. Rata-rata operator menyatakan bahwa 10 titik tersebut mengalami kesakitan dengan kategori 3 4 yaitu sakit dan sangat sakit.letak keluhan yang paling sering dialami dan tertinggi yaitu pada bagian bahu kanan yaitu sebesar Hal tersebut dikarenakan material yang digunakan dan ditekankan pada punggung besifat keras, yang dimaksud adalah tidak adanya bantalan pada punggung sehingga tongkat bambu yang terkena bahu secara terus menerus selama membawa beban yang sangat berat yang berkisar kilogram menyebabkan terjadinya gesekan pada kulit bahu yang menimbulkan terjadi lecet dan penebalan daging pada bahu. Gambar 8. Perbandingan Rata-rata Keluhan NBM Berdasarkan grafik perbandingan data keluhan sesudah dan sebelum menggunakan alat menggunakan Nordic Body Map ditunjukkan bahwa terjadi penurunan jumlah keluhan dan dan rasa sakit yang ditimbulkan setelah menggunakan alat. Rasa sakit pada bahu menjadi berkurang karena alat rekomendasi yang diberikan terdapat bantalan sehingga tidak menyebabkan gesekan yang besar pada bahu, selain itu bantalan lain juga diberikan pada bagian punggung karena nantinya 3 titik yaitu bahu kanan, bahu kiri dan punggung yang akan dijadikan tumpuan untuk menahan beban. Pengurangan keluhan yang signifikan tersebut menujukkan bahwa alat angkut belerang eksisiting cukup berhasil meskipun banyak para penambang yang cenderung lebih suka menggunakan alat lama karena menganggap hal tersebut sudah biasa dan sakit yang dialami oleh tubuh mereka merupakan resiko yang harus didapatkan. d. Analisa Denyut Jantung Pengukuran denyut jantung selama menggunakan produk eksisting dilakukan terhadap 3 penambang belerang yaitu bapak Suseono, Tohari dan Jumianto. Selanjutnya dilakukan uji coba penggunakan alat angkut rekomendasi kepada bapak Tohari dan Jumianto.Pengukuran denyut jantung ini digunakan untuk menentukan konsumsi energi dan waktu istirahat yang dibutuhkan ketika melakukan aktifitas. Terjadi perbaikan terhadap penggunnan alat rekomendasi dibandingkan dengan alat eksisting,misalkan pada bapak Tohari yang sebelum menggunakan alat rekomendasi memiliki denyut jantung 177 bpm, setelah menggunakan alat rekomendasi terjadi penurunan denyut jantung yaitu 163 b pm. Penurunan denyut jantung tersebut dapat menimbulkan penurunun kebutuhan akan konsumsi energi yang semula kkal/menit menurun menjadi kkal/menit. Berdasarkan penurunan konsumsi energi tersebut dapat menyebabkan pula penurutan waktu istirahat yang dibutuhkan. Ketika aktifitas kerja dilakukan selama 10 menit akan dibutuhkan waktu istirahat sebanyak menit dengan menggunakan alat eksisting, sedangkan setelah menggunakan alat rekomendasi, waktu istirahat yang dibutuhkan untuk mengembalikan kondisi tubuh berkurang menjadi menit. Berdasarkan ketiga parameter yaitu denyut jantung, konsumsi energi dan waktu istirahat yang diperlukan saat mengunakan alat rekomendasi menunjukkan adanya perbaikan dengan adanya GAP yang cukup besar terdhadap penggunaan alat eksisting. Pengukuran konsumsi energi diperlukan untuk menghasilkan penggunaan energi yang lebih efektif dan efisien untuk meminimalisir resiko yang mungkin terjadi.dengan adanya pengurangan konsumsi energi dan waktu istirahat yang dibutuhkan, penambang belerang dapat memanfaatkan energi dan waktu istirahat mereka menjadi lebih produktif seperti melakukan pertambangan lagi dalam sehari, setidaknya dapat meminimalisir resiko yang ditimbulkan akibat beban kerja yang ditekannka pada tubuh secara berlebihan. e. Analisa Kecepatan Perhitungan kecepatan dilakukan dengan melakukan pengukuran yang dilakukan terhadap bapak tohari selam menggunakan alat eksisting dan alat rekomendasi.jarak tempuh dan beban yang diangkut disamakan untuk mendapatkan hasil perbandingan yang valid.pengukuran mulai dilakukan pada lokasi pertambangan, saat pak tohari mulai berjalan. Jalanan terjal dan menanjak dibentuk menyerupai tangga yang dibangun dengan menumpuk bebatuan. Saat menggunakan alat angkut eksisting, pak tohari membutuhkan 6 kali istirahat dari lokasi pertambangan menuju pondok bunder milik PT Candi ngrimbi yang berjarak sekitar 1,8 km dengan beban 70 kg. Sedangkan saat menggunakan alat angkut rekomendasi hanya dibutuhkan 4 k ali istirahat dengan waktu istirahat yang lebih singkat. Disamping itu waktu yang dibutuhkan lebih cepat yaitu 1 jam 43 menit saat menggunkan alat angkut rekomendasi. Sedangkan saat menggunakan alat angkut eksisting dibutuhkan waktu yang lebih lama yaitu 2 jam 32 menit. Dengan waktu tempuh dikurangi total waktu istirahat tersebut didapatkan kecepatan jalan saat menggunakan alat eksisting yaitu m/s meningkat menjadi m/s. pengukuran kecepatan hanya dilakukan sekali pada 1 operator dikarenakan medan yang terjal dan kapasitas peneliti yang kurang cukup. Namun dengan selisih perbedaan kecepatan penggunaan alat tersebut menunjukkan bahwa penggunaan alat rekomendasi dapan lebih produktif dengan penggunaan waktu yang lebih efisien. f. Penentuan Bobot Kriteria pada Software EC2000 Pembobotan kriteria dilakukan dengan membandingkan masing-masing kriteria satu dengan yang lainnya untuk

6 6 mendapatkan kriteria mana yang paling penting dalam perancangan produk.berdasarkan pembobotan yang telah dilakukan didapatkan bobot tertinggi sebesar pada kriteria kenyamanan alat. Nilai tersebut dimaksud bahwa alat yang dibuat nantinya dapat mengurangi resiko MSDS berdasarkan referensi yang ada dan memungkinkan untuk diimplementasikan.selanjutnya bobot tertinggi kedua pada kriteria keandalan alat yaitu sebesar Kriteria keandalan alat sangat perlu karena medan yang terjal mebutuhkan alat yang tahan banting, sedangkan untuk dapat menampung berat belerang diperlukan alat yang sangat kuat dan tidak mudah patah ataupun bengkok, disamping itu karena kadar asam yang tinggi di lokasi penambangan membutuhkan alat yang tidak mudah korosi. Pembobotan tertinggi ketiga yaitu bernilai pada kriteria biaya pembuatan alat. Biaya pembuatan alat perlu diperhatikan karena terkait objek yang tidak memungkinkan mengeluarkan biaya lebih besar untuk membeli alat angkut. g. Analisa Matrik Evaluasi dan Perfomansi Alternatif Terpilih Pada Matrik evaluasi dilakukan perbandingan masingmasing alternatif dengan kriteria yang telah ditentukan.pada matrik evaluasi didapat alternatif 8 sebagai nilai tertinggi dengan rata-rata pada kategori baik. Kemudian matrik evaluasi yang telah dibuat akan dilakuakn perhitungan perfomansi masing-masing alternatif dengan mengalikan dengan bobot masing-masing kriteria. Dari perhitungan tersebut didapatkan nilai tertinggi pada alternatif 8 yaitu bernilai setelah diketahui alternatif mana yang dipilih kemudian akan dilakuakn perencanaan alat dengan membuat desain alat angkut baru dengan material utama yang terbuat dari Stainless steel kemudian memberikan bantalan pada beberapat titik yang bersentuhan dengan tubuh seperti, bahu, pungung atas dan punggung bawah. h. Analisa Perancangan Produk Perancangan produk dimulai dengan menentukan hipotesa bahwa sebagai perbaikan dari metode yoke pack yaitu menggunakan metode backpack, oleh karena itu beban akan lebih dipusatkan kepada bagian punggung. Terdapat perbaikan terhadap pembuatan alat menggunakan satainless steel dengan desain awal autocad. Perubahan terjadi bada pengurangan jumlah batang pada bagian punggung dan bagian material akan berkurang menjadi 1 b atang saja guna menghemat biaya produksi dan juga menghasilkan produk yang lebih ringan. Dalam segi biaya produk yang direkomendasikan memang jauh lebih mahal dibandingkan dengan produk eksisting, namun dalam kriteria lain produk hasil rekomendasi jauh lebih unggul dalam hal kenyaman, kehandalan dan keamanan yang merupakan kriteria dengan bobot tertinggi. i. Analisa Penanganan Hazard Berikut ini adalah rekomendasi alat pelindung diri yang sebaiknya digunakan para penambang belerang melakukan proses pertambangan. KESIMPULAN/ RINGKASAN Beberapa simpulan yang dapat diambil dari penelitian tugas akhir yang telah dilakukan berikut antara lain: 1. Perbaikan alat dilakukan dengan metode value engineering memiliki beberapa kriteria dengan bobot te rtinggi yaitu keamanan penggunaan, kehandalan alat dan biaya pembuatan alat. 2. Dari hasil penilain perfomansi alternatif, didapatkan pilihan dengan nilai tertinggi pada alternatif 8 yaitu dengan merancang desain terbaru menggunakan bahan material dari stainless steel 3. Berdasarkan pengolahan software WinOWAS didapatkan perbaikan dengan mpenurunan kategori dari 4 m enjadi 3 setelah menggunakan alat rekomendasi yang menunjukkan adanya terjadi perbaikan. 4. Berdasarkan wawancara terhadap keluhan berdasarkan Nordic Body Map diketahui bahwa terjadi perbaikan dengan pengurangan jumlah rasa sakit dengan rata-rata dari rata-rata keluhan sangat sakit menjadi cukup sakit saja setelah menggunakan alat rekomendasi. 5. Berdasarkan perhitungan denyut jantung didapatkan penghematan energi setelah menggunakan alat hasil rekomendasi sebanyak 19% da n 24 % b egitu pula pengurangan waktu istirahat. 6. Berdasarkan observasi langsung didapatkan bahwa penggunaan alat hasil rekomendasi dapat mengurangi jumlah istirajhat yang semula 6 kali menjadi 4 kali dalam jarak sejauh 1,8 km. dengan kecepatan masing masing menggunakan produk eksisting yaitu 0.8 km/jam menjadi 1.1 km/jam setelah mengguanakan produk hasil rekomendasi. DAFTAR PUSTAKA [1] Europan Agency for Safety and Health at Work (2011), What are Hazard Risk and Harm, Dilihat pada 11 April 2013 [2]Grandjean (1993). Fitting the Task to the Man, In Tarwaka, H. B. Solichul, & S. Lilik, Ergonomi untuk Keselamatan, Kesehatan Kerja dan Produktivitas, Surakarta: UNIBA Press. [3]Kelly, D.(2010), Ergonomics Definition, Costs and Enforcement, Bethesda: National Electrical Contractors Association. [4]Tarwaka, Solichul HA, B., & Sudiajeng, L.(2004), Kelelahan Akibat Kerja, In Ergonomi Untuk Keselamatan, Kesehatan Kerja dan Produktivitas.pp Surakarta: UNIBA Press. [5]Wignjosoebroto, S.(2007), Kesehatan dan Keselamatan Kerja, In Handout Mata Kuliah K3, p. 18.,Surabaya: Institut Teknologi Sepuluh Nopember. Gambar 9. Alat Pelindung Diri