BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN

Transkripsi

1 20 BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN A. Gambaran Umum Organisasi 1. Sejarah PT Suzuki Finance Sejak bulan Mei 2005 PT. Suzuki Finance Indonesia (Suzuki Finance) telah hadir untuk memberikan kemudahan bagi masyarakat Indonesia dalam memiliki sepeda motor Suzuki. Berkantor pusat di kawasan bisnis Jl. HR. Rasuna Said Kuningan - Jakarta, Suzuki Finance. Sinergi kedua perusahaan multinasional tersebut didukung oleh manajemen yang profesional menjadikan Suzuki Finance Indonesia perusahaan yang dapat dihandalkan dan dibanggakan. Terbukti dengan Suzuki Finance mendapatkan penghargaan Infobank Multifin. Saat ini Suzuki Finance telah mempunyai lebih dari 80 kantor cabang yang tersebar di seluruh nusantara dan didukung lebih dari 4000 profesional berpengalaman. PT Suzuki Finance Cabang Gorontalo sendiri dibuka pada bulan Oktober 2006 dengan alamat Jl. H.B Jassin no.318.b (ex. Jl. KH Agus Salim), Kota Gorontalo Telpon (0435) Fax (0435) Sejak bulan April 2011 PT. Suzuki Finance Indonesia sudah menambahkan fasilitas pembayaran melalui ATM Permata, ATM Bersama, ATM berlogo ALTO atau PRIMA. Penambahan fasilitas tersebut diharapkan dapat memberikan kemudahan kepada nasabah untuk melakukan pembayaran melalui ATM dengan jaringan tersebut, dimanapun dan kapanpun. Konsep pembayaran di setting melalui ATM Permata, ATM Bersama, ATM berlogo ALTO atau PRIMA adalah konsep Virtual Account. Demi kepuasan nasabah, Suzuki Finance menyediakan 20

2 21 akses Costumer Hotline bagi para nasabah untuk menyampaikan keluhan dan informasi melalui dan sms. Bagi yang ingin kredit motor Suzuki, Suzuki Finance adalah pilihan yang tepat dan terbaik. Suzuki Finance juga sudah memulai bisnis pembiayaan kenderaan roda empat di area Jakarta sebagai kondisi permulaan. Total PPD perusahaan sudah berjumlah seekitar 82 unit sejak operasional di bulan Oktober hingga Desember Dan perusahaan berencana akan melakukan ekspansi untuk bisnis pembiayaan roda empat ini, di beberapa area lainnya secara bertahap sampai dengan area Sulawesi. Visi Menjadi perusahaan pembiayaan dengan kualitas terbaik untuk kenderaan bermotor roda dua merk Suzuki di Indonesia, dalam hal kualitas asset, sumberdaya manusia dan kepuasan nasabah. Misi Memberikan kepercayaan akan kepuasan nasabah. Memenuhi kewajiban kepada para pemegang saham. Menunjang peningkatan volume dan kualitas penjualan untuk kenderaan bermotor roda dua Suzuki. Memberikan kesempatan kepada karyawan/ti untuk mewujudkan keinginan dan karir masing-masing. Menunjang kualitas hidup masyarakat. 21

3 22 2. Struktur Organisasi PT Suzuki Finance ROH Muhammad Syarifuddin DCSM HEAD Petrus Timang COORD MARKETING CREDIT ANALYST COORD ADM COORD ARO COORD PSO REM COORD RECOV A/R COORD Dudik Yudi Wijaya Ibrahim Aswad Sri Orlinawaty Polapa Hidayat Mossi Rianto Fuad Yayan Aryanto Taufik S. Wonggo Credit Marketing Officer Ilham Nihe Mualim Bidjuni Pandji Bhakti Mooduto Ismanto Abd Rahman Eko Putra Gino Abd Rahman R. Ali Irmawati Hasan Data Entry Wahyuningsi Rahim Credit Processing Ivonela Husain Finance Staf Andi Nurhasanah Teller Fitri Meysisca Ins & Collateral Astrid Zoraya Lahay A/R Officer Arman Doda Rinto Ibrahim Kisman Pakaya AlvianAhmad Sumantri Abdjul A/R Admin Sri Novitayasa Monoarfa Remedial Officer Patris Mahanggi Iskandar Monoarfa Moh. Rizaldi Usman Problem Solving Officer Patris Mahanggi Iskandar Monoarfa Moh. Rizaldi Usman Remedial Admin Sierrawaty Hulinggi A/R Officer Iskandar Dalangko Abdul Rahman S. Yoprin Taidi Noval Imran Teller Silvany Abdjul Dok Kontrak Admin Srie Yulan Buluati Messenger Deddie Irawan Said Gambar 4.1 Struktur Organisasi PT Suzuki Finance 22

4 23 B. Analisis Sistem 1. Deskripsi Sistem Dari hasil penelitian dan pengamatan yang dilakukan oleh penulis, proses penentuan kelayakan pemberian kredit sepeda motor masih kurang tepat. Sering terjadi kesalahan dalam proses penyeleksian terhadap nasabah-nasabah yang layak untuk mendapatkan kredit sepeda motor. Proses penyeleksian harus membutuhkan ketelitian dan waktu yang cukup, karena data nasabah akan dibandingkan dengan standarisasi pencapaian kelayakan pemberian kredit secara satu persatu. Dengan demikian maka dibutuhkan sebuah sistem yang dapat membantu pihak perusahaan khususnya bagian Credit Analyst dalam membuat keputusan terhadap calon nasabah penerima kredit sepeda motor secara cepat dan tepat. Pihak perusahaan harus berfikir dan benar-benar menyeleksi calon penerima yang layak mendapatkan kredit sesuai kriteria yang ada. Dalam penelitian ini ada bobot dan kriteria yang dibutuhkan untuk menentukan siapa yang terseleksi sebagai penerima kredit. Dengan berbagai macam kriteria yang ada, maka pihak perusahaan, tidak kebingungan lagi dalam menentukan calon penerima kredit tersebut. Sistem akan mengelola nilai dari jawaban setiap kriteria yang oleh calon nasabah tersebut. Karena terdapat berbagai macam kriteria dan memiliki skala prioritas yang berbeda, maka dibutuhkan suatu metode yang dapat memprosesnya sehingga menghasilkan suatu nilai yang menunjukan alternatif terbaik yang sesuai dengan kriteria yang diberikan. Adapun metode yang dapat dipakai untuk menyelesaikan masalah tersebut salah satunya yaitu dengan menggunakan metode 23

5 24 profile matching, sehingga berdasarkan kriteria-kriteria yang diberikan dapat menghasilkan suatu nilai yang menunjukan alternatif terbaik. 2. Analisis Kebutuhan Analisis kebutuhan adalah menganalisis pihak perusahaan untuk menentukan kebutuhan-kebutuhan yang diperlukan oleh sistem tersebut. Adapun petunjuk yang digunakan sebagai bahan untuk menganalisis kebutuhan sistem diperoleh dengan melakukan wawancara dengan pihak yang kompeten dan yang berpengalaman dalam hal penentuan pemberian kelayakan kredit sepeda motor yaitu bagian Credit Analyst serta melakukan studi literatur dari sumber-sumber yang dapat dipercaya untuk mendapatkan informasi mengenai detail dari sistem pendukung keputusan dan kelayakan pemberian kredit sesuai dengan kriteria yang ada. a. Analisis Kebutuhan Input Analisis kebutuhan input yaitu data-data nasabah yang sudah memenuhi kelengkapan berkas kemudian dimasukan kedalam sistem untuk diproses pengambilan keputusan berdasarkan kriteria-kriteria yang ditetapkan oleh pihak perusahaan. Kriteria-kriteria yang telah ditetapkan oleh pihak perusahaan adalah : 1. C 1 = Purpose : keterangan yang berisi tentang informasi tujuan dari penggunaan unit yang akan dibiayai, kepada siapa yang lebih dominan memakai unit nantinya dan dimana lokasi area cover pemakaiannya didalam penggunaan unit tersebut setiap harinya. 24

6 25 2. C 2 = Character : keterangan yang berisi tentang informasi data-data pribadi nasabah dan pasangannya. 3. C 3 = Capacity : keterangan yang berisi tentang informasi pekerjaan nasabah. 4. C 4 = Capital : keterangan yang berisi tentang informasi asset yang sudah dimiliki oleh nasabah. 5. C 5 = Collateral : keterangan yang berisi tentang informasi jaminan atau nama dari pemilik dari kenderaan yang akan di kredit. 6. C 6 = Condition : keterangan yang berisi tentang informasi keadaan perekonomian yang mendukung nasabah dalam pengambilan kredit. 7. C 7 = Continuity : keterangan yang berisi tentang informasi kelancaran nasabah dalam membayar angsuran. 8. C 8 = Collectibility: keterangan yang berisi tentang informasi jarak tempat pembayaran yang disediakan oleh SFI dengan lokasi nasabah. 9. C 9 = Cek Lingkungan : keterangan yang berisi tentang informasi karakter atau reputasi calon nasabah menurut tetangga sekitar. b. Analisis kebutuhan Output Data keluaran yang dihasilkan adalah sebuah alternatif yang memiliki nilai tertinggi dibandingkan alternatif nilai yang lain. Hasil keluaran diambil dari urutan alternatif tertinggi ke alternatif terendah. Hasil akhirnya akan ditampilkan oleh program berasal dari nilai setiap kriteria, karena dalam setiap kriteria memiliki nilai yang berbeda-beda. Alternatif yang dimaksud adalah nasabah. 25

7 26 3. Analisis Proses Sistem Pada analisis proses sistem penggunaan metode profile matching membutuhkan inputan profil nasabah dan profil pencapaian yang merupakan nilai acuan kelayakan kredit. Setelah diperoleh profil pencapaian, kemudian dilakukan pemetaan gap kompetensi yang merupakan selisih dari profil nasabah dengan profil pencapaian. Hasil yang didapat dari pemetaan gap akan dilakukan proses pembobotan nilai gap. Kemudian mengelompokan dan menghitung nilai core factor dan secondary factor. Selanjutnya akan dilakukan proses perhitungan nilai total dan rangking nasabah dari urutan tertinggi sampai terendah yang layak untuk menerima kredit sepeda motor. Berikut adalah langkah-langkah proses penyelesaian menggunakan metode profil matching : 1. Pemetaan Gap Kompetensi Gap adalah selisih antara profil nasabah dengan profil pencapaian yang ditentukan oleh perusahaan. Pengumpulan gap-gap pada setiap kriteria mempunyai perhitungan yang berbeda-beda. Rumus untuk pencarian Gap kompetensi: Gap = Profil Nasabah Profil Pencapaian 26

8 27 1) Nilai dari tiap kriteria yang ditetapkan oleh perusahaan dalam penentuan kelayakan pemberian kredit sepeda motor : a) Kriteria Purpose Tabel 4.1 Kriteria Purpose Purphose Bobot Untuk kegiatan pemohon / pasangan / anak 3 sehari-hari dalam bekerja, sekolah dll. Untuk kegiatan sehari-hari pihak lain 2 Disewakan 1 b) Kriteria Character Tabel 4.2 Kriteria Character Character Bobot KTP/KK/Passport/SIM asli dan berlaku 3 Surat keterangan domisili asli dan berlaku 2 Lainnya 1 c) Kriteria Capacity Tabel 4.3 Kriteria Capacity Capacity Bobot Karyawan tetap / mempunyai usaha permanen 3 Karyawan honor/ kontrak atau pelajar/ IRT 2 Lainnya 1 27

9 28 d) Kriteria Capital Tabel 4.4 Kriteria Capital Capital Bobot Milik Pemohon/keluarga (meskipun masih KPR) 3 dan tidak dalam sengketa Kontrak tapi lama kontrak sama dengan jangka 2 waktu pembiayaan kredit motor (milik perusahaan atau dinas) Lainnya (rumah dalam status sengketa) 1 e) Kriteria Collateral Tabel 4.5 Kriteria Collateral Collateral Bobot Nama pemohon, pasangan, anak 3 Nama anggota keluarga selain pasangan, anak 2 tapi masih dalam satu keluarga Lainnya 1 f) Kriteria Condition Tabel 4.6 Kriteria Condition Condition Bobot Tempat usaha tidak rawan banjir dan rawan 3 gusur Tempat usaha dibatasi peraturan pemerintah 2 Tempat usaha berada disekitar tempat tinggal 1 28

10 29 g) Kriteria Continuity Tabel 4.7 Kriteria Continuity Continuity Bobot tahun tahun atau tahun / minimal 17 2 tahun tapi sudah menikah Lainnya 1 h) Kriteria Colectibility Tabel 4.8 Kriteria Colectibility Colectibility Bobot 80 KM 3 > 80 KM tapi uang muka Lainnya 1 i) Kriteria Cek Lingkungan Tabel 4.9 Kriteria Cek Lingkungan Cek Lingkungan Bobot Sopan, kooperatif dan berkelakuan baik 3 Tidak Sopan/ kooperatif/ konsisten atau 1 bermasalah di lingkungannya 2) Profil Pencapaian Penentuan nilai profil pencapaian akan ditentukan oleh pihak perusahaan dengan range nilai antara 1 sampai 3. Dari nilai-nilai tersebut akan dilakukan proses perhitungan gap antara nilai profil nasabah dengan nilai profil pencapaian. 29

11 30 Untuk lebih jelasnya berikut adalah nilai pencapaian yang ditetapkan perusahaan di setiap kriteria: Tabel 4.10 Nilai Profil Pencapaian Kriteria Profil Jenis Pencapaian Purpose 3 Core Factor Character 2 Secondary Factor Capacity 2 Secondary Factor Capital 2 Core Factor Collateral 2 Secondary Factor Condition 3 Core Factor Continuity 2 Secondary Factor Colectibility 3 Secondary Factor Cek Lingkungan 3 Core Factor Perhitungan Gap Kompetensi Alternatif Kriteria Tabel 4.11 Perhitungan Gap Kompetensi C 1 C 2 C 3 C 4 C 5 C 6 C 7 C 8 C 9 A A A Nilai pencapaian A A A Nilai Gap 30

12 31 2. Pembobotan Setelah diperoleh gap pada masing-masing nasabah, setiap profil nasabah diberi bobot nilai dengan patokan tabel bobot nilai gap Seperti berikut: Tabel 4.12 Bobot Nilai Gap No Selisih Bobot Keterangan Gap Nilai Kompetensi sesuai dengan yang dibutuhkan Kompetensi individu kelebihan 1 tingkat / level Kompetensi individu kurang 1 Tingkat/level Kompetensi individu Kelebihan 2 Tingkat/level Kompetensi individu kurang 2 Tingkat/level Kompetensi individu kelebihan 3 Tingkat/level Kompetensi individu kurang 3 Tingkat/level Kompetensi individu kelebihan 4 Tingkat/level Kompetensi individu kurang 4 Tingkat/level berikut : Dengan demikian bobot nilai dari tiap nasabah adalah sebagai Alternatif Tabel 4.13 Pembobotan Nilai Gap Kriteria C 1 C 2 C 3 C 4 C 5 C 6 C 7 C 8 C 9 A A A

13 32 3. Perhitungan dan Pengelompokan Core Factor dan Secondary Factor. Perhitungan core factor ditunjukkan menggunakan rumus: NCF = NC IC Keterangan : NCF NC IC : Nilai rata-rata core factor : Jumlah total nilai core factor : Jumlah item core factor Perhitungan secondary factor ditunjukkan menggunakan rumus: NSF = NS IS Keterangan : NSF NS IS : Nilai rata-rata secondary factor : Jumlah total nilai secondary factor : Jumlah item secondary factor Dalam perusahaan PT Suzuki Finance ini terdapat jenis kriteria yang menjadi prioritas utama dalam penentuan pemberian kelayakan sepeda motor. Kriteria yang menjadi prioritas utama adalah kriteria caracter, capital, condition of economy, purphose dan selain itu merupakan kriteria pendukung untuk dapat menerima kredit. 32

14 33 Contoh perhitungan nilai Core Factor dan Secondary factor NCF = NSF = = 4.25 = 4.5 Tabel 4.14 Pengelompokan Bobot Nilai Gap Core Factor (C 1, C 4,C 6,C 9 ) Dan Secondary Faktor (C 2,C 3,C 5,C 7,C 8 ) Alternatif Kriteria CF SF C 1 C 2 C 3 C 4 C 5 C 6 C 7 C 8 C 9 A A A Perhitungan Nilai Total Berdasarkan hasil perhitungan setiap kriteria diatas, selanjutnya dihitung nilai total berdasarkan persentase dari core dan secondary yang diperkirakan berpengaruh terhadap kinerja tiap-tiap profil. Contoh perhitungan bisa dilihat pada rumus berikut : (x)% NCF + (x)% NSF = N Keterangan : NCF : Nilai rata-rata core factor NSF : Nilai rata-rata secondary factor N : Nilai Total dari aspek- aspek penilaian (x)% : Nilai Persen yang diinputkan 33

15 34 Perhitungan nilai total : N = (70% x 4.25) + (30% x 4.5) Tabel 4.15 Perhitungan Nilai Total Alternatif Core Factor Secondary Factor NILAI TOTAL A A A Perangkingan Dari hasil perhitungan nilai total diatas, maka selanjutnya nilai dari setiap alternatif di urutkan dari yang terbesar sampai dengan yang terkecil. Tabel 4.16 Perangkingan Alternatif Core Factor Secondary Factor NILAI TOTAL A A A C. Perancangan Sistem Perancangan sistem dilakukan sebelum membuat program aplikasi. Hal ini bertujuan agar aplikasi berfungsi sesuai dengan yang diharapkan. Proses perancangan sistem meliputi Flowchart Sistem, Diagram Alir Data, Relasi Tabel, Struktur Basis Data, Antarmuka Sistem. Selain itu terdapat metode pendukung keputusan yang diterapkan dalam aplikasi ini untuk menyelesaikan permasalahan penentuan kelayakan pemberian kredit sepeda motor. 34

16 35 Berikut ini adalah tahapan dalam perancangan sistem : 1. Flowchart Sistem Mulai Input data nasabah Input data Kriteria tidak Nasab ah ya Input survey nasabah Pemetaan gap kompetensi Pembobotan nilai gap Perhitungan dan pengelompokan core dan secondary factor Perhitungan nilai total dan perangkingan Laporan Gambar 4.2 Flowchart Sistem 35

17 36 2. Diagram Alir Data Adapun diagram alir data dari sistem pendukung keputusan penentuan kelayakan penerima kredit adalah sebagai berikut : a. Identifikasi external entity Tabel 4.17 Identifikasi external entity No External Entity Input Output 1. Admin - Data Nasabah - Data Survey - Data User 2. Credit Analyst - Data Kriteria - Nilai Core dan Secondary Factor - Data User 3. Pimpinan Laporan Hasil Seleksi Laporan Hasil Seleksi b. Diagram Konteks Admin Data Nasabah SPK Penentuan Data Kriteria Nilai Core dan Secondary Factor Data User Credit Analyst Data Survey Nasabah Data User Kelayakan Laporan Hasil Seleksi Laporan Hasil Seleksi Pimpinan Gambar 4.3 Diagram Konteks 36

18 37 c. Diagram Level Edit Akun Admin User Data User Login User Edit Akun Credit Analyst Credit Analyst Kriteria CoreSecon Secondary 2.0 Input Kriteria Data Kriteria Nilai Core dan Secondary Admin Nasabah Survey Secondary 3.0 Input Nasabah Data Nasabah Nilai Survey Nasabah 4.0 SPK Bobot Hasil Laporan Hasil Seleksi 5.0 Laporan Laporan Hasil Seleksi Pimpinan Gambar 4.4 Diagram Level 0 37

19 38 3. Relasi Tabel PK Kriteria Kode_Kriteria Nama_Kriteria Nilai Jenis Nasabah FK FK Hasil No_Formulir Kode_Kriteria rangking FK FK FK Survey No_Formulir Kode_Kriteria Nilai Coreseco No_Formulir Cf SF PK No_Formulir Nama Jenis_Kelamin Tggl_Lhr Status Kartu_Id No_Id Alamat Lokasi No_Telp Pekerjaan Penghasilan Uang_Muka FK FK Bobot No_Formulir Kode_Kriteria Nilai_Gap Gambar 4.5 Diagram Relasi Tabel 4. Struktur Basis Data Perancangan atau struktur tabel basis data dari aplikasi sistem pendukung keputusan penentuan kelayakan pemberian kredit sepeda motor adalah sebagai berikut : Tabel 4.18 Struktur Tabel Nasabah No Nama Tipe Keterangan 1 No_Formulir Text(5) No Nasabah 2 Nama Text(50) Nama 3 Jenis_Kelamin Text(15) Jenis kelamin 38

20 39 4 Tggal_Lhr Date Tanggal lahir 5 Status Text(15) Status perkawinan 6 Kartu_Id Text(20) Kartu identitas 7 No_Id Text(20) No identitas 8 Alamat Text(50) Alamat 9 Lokasi Text(25) Kota/Kabupaten 10 No_Telp Text(12) No Telp/Handphone 11 Pekerjaan Text(20) Pekerjaan 12 Penghasilan Int(12) Penghasilan 13 Uang_Muka Int(12) Uang Muka Tabel 4.19 Struktur Tabel Kriteria No Nama Tipe Keterangan 1 Kode_Kriteria text(3) Kode Kriteria 3 Nama_Kriteria text(20) Nama Kriteria 4 Nilai int(1) Profil Pencapaian 5 Jenis text(2) Jenis Tabel 4.20 Struktur Tabel Survey No Nama Tipe Keterangan 1 No_Formulir text(5) No Formulir 2 Kode_Kriteria text(3) Kode Kriteria 3 Nilai Double Nilai Tabel 4.21 Struktur Tabel Bobot No Nama Tipe Keterangan 1 No_Formulir text(5) No Nasabah 2 Kode_Kriteria text(3) Kode Kriteria 3 Nilai Double Nilai Bobot 39

21 40 Tabel 4.22 Struktur Tabel Hasil No Nama Tipe Keterangan 1 No_Formulir Text(5) No Nasabah 2 Rangking Double Rangking Tabel 4.23 Struktur Tabel Coreseco No Nama Tipe Keterangan 1 No_Formulir Text(5) No Nasabah 2 Cf Double Core Factor 3 Sf Double Secondary Factor Tabel 4.24 Struktur Tabel User No Nama Tipe Keterangan 1 Jabatan Text(15) Jabatan User 2 Username Text(25) Username 3 Password Text(25) Password 40

22 41 5. Antarmuka Sistem Dalam menjalankan sistem ini dibutuhkan perancangan antarmuka sesuai dengan kebutuhan input-output sistem. Rancangan antarmuka yang dibuat antara lain : a. Rancangan Menu Login LOGO PT SUZUKI FINANCE KREDIT RESMI MOTOR SUZUKI LOGIN Jabatan Admin Credit Analyst Username Password Login Cancel b. Rancangan Menu Utama Admin Gambar 4.6 Rancangan Menu Login LOGO SISTEM PENDUKUNG KEPUTUSAN PENENTUAN KELAYAKAN PEMBERIAN KREDIT Jl. H.B Jassin No. 318 B eks Jl Agus Salim Kota Gorontalo x Formulir Nasabah Survey Nasabah Edit Akun Logout Gambar 4.7 Rancangan Menu Utama Admin 41

23 42 c. Rancangan Menu Formulir Pendaftaran Nasabah LOGO SISTEM PENDUKUNG KEPUTUSAN PENENTUAN KELAYAKAN PEMBERIAN KREDIT Jl. H.B Jassin No. 318 B eks Jl Agus Salim Kota Gorontalo Formulir Pendaftaran Nasabah x Formulir Nasabah No Nasabah Nama car Alamat Jenis Kelamin Laki-Laki Perempuan Kota/Kabupaten Survey Nasabah Tanggal Lahir No Telp/Handphone Edit Akun Status Perkawinan Kawin Janda Belum Kawin Duda Pekerjaan Penghasilan Logout Kartu Identitas No Identitas Uang Muka Simpan Batal Hapus Gambar 4.8 Rancangan Menu Formulir Pendaftaran Nasabah d. Rancangan Menu Survey Nasabah LOGO SISTEM PENDUKUNG KEPUTUSAN PENENTUAN KELAYAKAN PEMBERIAN KREDIT Jl. H.B Jassin No. 318 B eks Jl Agus Salim Kota Gorontalo Survey Nasabah x Formulir Nasabah No Nasabah Kode Kriteria Nama Nama Kriteria Survey Nasabah Kartu Identitas Survey Nasabah Nilai OK Tanggal Lahir Edit Akun Pekerjaan Penghasilan Logout Alamat Gambar 4.9 Rancangan Menu Survey Nasabah 42

24 43 e. Rancangan Menu Utama Pengambil Keputusan LOGO SISTEM PENDUKUNG KEPUTUSAN PENENTUAN KELAYAKAN PEMBERIAN KREDIT Jl. H.B Jassin No. 318 B eks Jl Agus Salim Kota Gorontalo x Data Kriteria SPK Laporan Edit Akun Logout Gambar 4.10 Rancangan Menu Utama Pengambil Keputusan f. Rancangan Menu Data Kriteria LOGO SISTEM PENDUKUNG KEPUTUSAN PENENTUAN KELAYAKAN PEMBERIAN KREDIT Jl. H.B Jassin No. 318 B eks Jl Agus Salim Kota Gorontalo Data Kriteria x Data Kriteria SPK Laporan Kode Kriteria Nama Kriteria Profil Pencapaian Jenis Edit Akun Simpan Batal Hapus Logout Gambar 4.11 Rancangan Menu Data Kriteria 43

25 44 g. Rancangan Menu Sistem Pendukung Keputusan LOGO SISTEM PENDUKUNG KEPUTUSAN PENENTUAN KELAYAKAN PEMBERIAN KREDIT Jl. H.B Jassin No. 318 B eks Jl Agus Salim Kota Gorontalo Proses Seleksi Nasabah x Data Kriteria SPK Core Factor Secondary Factor Analisa Dengan Metode Profile Maching Laporan Edit Akun Logout Gambar 4.12 Rancangan Menu Sistem Pendukung Keputusan h. Rancangan Laporan LOG O SISTEM PENDUKUNG KEPUTUSAN PENENTUAN KELAYAKAN PEMBERIAN KREDIT Jl. H.B Jassin No. 318 B eks Jl Agus Salim Kota Gorontalo LAPORAN HASIL SELEKSI Rangking Nama Alamat Nilai Gorontalo, Tanggal-Bulan-Tahun Credit Analyst (Nama Jelas) Gambar 4.13 Rancangan Laporan 44

26 45 i. Rancangan Edit Akun LOGO PT SUZUKI FINANCE KREDIT RESMI MOTOR SUZUKI LOGIN Jabatan Admin Credit Analyst Username Password Simpa Hapus Batal Gambar 4.14 Rancangan Edit Akun D. Implementasi Sistem Implementasi sistem merupakan seluruh pemodelan proses dan antarmuka yang dituangkan dalam suatu bahasa pemogramaman untuk mengetahui apakah sistem berjalan sesuai dengan kebutuhan. Adapun tampilan dari sistem pendukung keputusan penentuan kelayakan pemberian kredit sepeda motor adalah sebagai berikut: 1. Tampilan Form Login Dalam kasus ini hanya pegawai yang bertugas sebagai admin dan pengambil keputusan yang dapat mengakses sistem ini. Untuk itu dibuatkan sebuah form login yang dapat membatasi pengguna sistem. Pengguna harus mengisikan username dan password dengan benar agar dapat menggunakan sistem pendukung keputusan penentuan kelayakan pemberian kredit sepeda motor. 45

27 46 Berikut adalah tampilan menu login: Gambar 4.15 Implementasi Menu Login 2. Implementasi Menu Utama Admin Menu utama admin terdiri dari beberapa pilihan menu diantaranya yaitu menu formulir nasabah, menu survey nasabah, menu edit akun dan menu logout. Gambar 4.16 Implementasi Menu Utama Admin 46

28 47 3. Implementasi Menu Formulir Nasabah Menu formulir nasabah bertujuan untuk menambah, mengubah atau menghapus data nasabah. Gambar 4.17 Implementasi Menu Formulir Pendaftaran Nasabah 4. Implementasi Menu Survey Nasabah Menu survey nasabah bertujuan untuk memasukan nilai survey seorang nasabah berdasarkan kriteria-kriteria yang ditentukan oleh perusahaan. Gambar 4.18 Implementasi Menu Survey Nasabah 47

29 48 5. Implementasi Menu Utama Pengambil Keputusan Menu utama pengambil keputusan berisi menu data kriteria, menu sistem pendukung keputusan, menu laporan, menu edit akun dan logout. Gambar 4.19 Implementasi Menu Utama Pengambil Keputusan 6. Implementasi Menu Data Kriteria Menu data kriteria bertujuan untuk menambah, mengubah ataupun menghapus data-data kriteria sesuai kebutuhan pengguna sistem. Gambar 4.20 Implementasi Menu Data Kriteria 48

30 49 7. Implementasi Menu Sistem Pendukung Keputusan Menu sistem pendukung keputusan berfungsi untuk melakukan proses seleksi terhadap calon nasabah yang mengajukan kredit motor menggunakan metode profil matching sehingga didapatkan nilai dari masing-masing calon nasabah. Gambar 4.21 Implementasi Menu Sistem Pendukung Keputusan 8. Implementasi Menu Laporan Menu laporan adalah menu yang digunakan utnuk menampilkan hasil dari seleksi nasabah yang dapat dicetak untuk keperluan tertentu. Gambar 4.22 Implementasi Menu Laporan 49

31 50 9. Implementasi Menu Edit Akun Menu edit akun adalah menu yang digunakan utnuk menampilkan menambah, mengubah dan menghapus pengguna sistem. Gambar 4.23 Implementasi Menu Laporan E. Pengujian Sistem Pengujian adalah proses eksekusi suatu program untuk menemukan kesalahan yang terjadi pada program tersebut. Untuk proses pengujian digunakan jenis pengujian blackbox dengan diambil pada form data kriteria. 50

32 51 Berikut adalah proses pengujian sistem menggunakan metode pengujian blackbox. Tabel 4.25 Hasil Pengujian Blackbox Input/Event Proses Output Hasil Pengujian Tekan tombol simpan Tekan tombol batal Tekan tombol hapus Tekan tombol keluar Jika data kriteria belum ada maka Data kriteria Sesuai akan dilakukan proses simpan dan akan disimpan jika sudah ada maka data akan atau dirubah dirubah Melaksanakan proses pembatalan Data yang akan Sesuai dimasukan dibatalkan Melakukan proses penghapus Data kriteria Sesuai dihapus Menutup form data criteria Form data Sesuai kriteria ditutup F. Hasil Pembahasan Berdasarkan hasil penelitian yang telah dilakukan proses penentuan kelayakan pemberian kredit sepeda motor masih kurang tepat. Sering terjadi kesalahan dalam penyeleksian terhadap nasabah-nasabah yang layak untuk mendapatkan kredit sepeda motor. Hal ini dikarenakan penentuan kelayakan pemberian kredit belum sesuai dengan standarisasi yang ditentukan oleh perusahaan. Proses penentuan kelayakan pemberian kredit masih dilakukan secara manual yaitu bagian Credit Marketing Officer (CMO) menerima data nasabah 51

33 52 yang mengajukan kredit, kemudian akan dilakukan survey terhadap calon nasabah. Proses survey dibutuhkan untuk memberikan nilai terhadap calon nasabah berdasarkan kriteria-kriteria yang telah ditentukan oleh perusahaan. Selanjutnya hasil penilaian nasabah akan diberikan kepada bagian Credit Analyst (CA) untuk dilakukan proses penyeleksian terhadap nasabah yang layak untuk menerima kredit. Tetapi terkadang sering terjadi kesalahan dalam penyeleksian nasabah dikarenakan data nasabah akan dibandingkan dengan standarisasi pencapaian kelayakan pemberian kredit secara satu persatu dan membutuhkan ketelitian dan waktu yang cukup untuk menghasilkan data yang akurat. Setelah melakukan penelitian tersebut maka penulis mengusulkan suatu sistem pendukung keputusan dengan menerapkan metode Profile Matching yang dapat membantu dalam penentuan kelayakan pemberian kredit sepeda motor. Penerapan metode profile matching dapat membantu untuk menghasilkan data yang lebih akurat, dimana pada metode ini, prosesnya diawali dari pemetaan gap kompetensi yaitu nilai profil nasabah akan dibandingkan dengan nilai profil pencapaian yang ditetapkan oleh perusahaan. Setelah didapatkan hasil gap kemudian dilakukan proses pembobotan dengan melihat pada tabel bobot nilai gap. Selanjutnya dilakukan perhitungan dan pengelompokan core factor dan secondary factor. Proses pengelompokan core factor dan secondary factor kemudian dilakukan perhitungan nilai total. Hasil akhir dari proses profile matching yaitu perangkingan terhadap nasabah dari urutan yang terbesar sampai terkecil. 52

34 53 Dengan menerapkan metode profile matching dalam penentuan kelayakan pemberian kredit sepeda motor hasilnya lebih akurat serta tidak membutuhkan waktu yang lama. Proses penentuan kelayakan pemberian kredit dinilai berdasarkan kriteria-kriteria yang telah ditetapkan oleh perusahaan yaitu : C 1 = Purpose C 2 = Character C 3 = Capacity C 4 = Capital C 6 = Condition C 7 = Continuity C 8 = Collectibility C 9 = Cek Lingkungan C 5 = Collateral Berdasarkan kriteria tersebut, maka dilakukan penentuan kelayakan kredit kemudian akan diproses menggunakan metode profil matching dan menghasilkan data nasabah yang diurutkan dari nilai tertinggi sampai terendah. Seperti dilihat pada gambar 4.24 : Gambar 4.24 Laporan Hasil Akhir 53