RESUME HASIL PENGUJIAN CBR METODE GRAFIS
|
|
|
- Dewi Setiabudi
- 7 tahun lalu
- Tontonan:
Transkripsi
1 No. Titik Pengujian Nilai RESUME HASIL PENGUJIAN METODE GRAFIS Nilai dari kecil ke besar Jumlah Nilai dari kecil ke besar 1 KM ,69 5, % 5,71 1% 2 KM ,49 6, % 6,11 97% 3 KM ,11 6, % 6,11 94% 4 KM ,68 6, % 6,18 91% 5 KM ,85 6, % 6,21 88% 6 KM ,74 6, % 6,49 85% 7 KM ,43 6, % 6,51 82% 8 KM ,8 6, % 6,57 79% 9 KM ,48 6, % 6,6 76% 1 KM ,56 6, % 6,74 73% 11 KM ,71 6, % 6,74 7% 12 KM ,71 6, % 6,8 67% 13 KM ,4 7, % 7,4 64% 14 KM ,74 7, % 7,43 61% 15 KM ,11 7, % 7,48 58% 16 KM ,75 7, % 7,48 55% 17 KM ,48 7, % 7,68 52% 18 KM ,41 7, % 7,69 48% 19 KM ,8 7, % 7,71 45% 2 KM ,56 7, % 7,72 42% 21 KM ,57 7, % 7,75 39% 22 KM ,3 7, % 7,8 36% 23 KM ,32 7, % 7,85 33% 24 KM ,74 8,8 1 3% 8,8 3% 25 KM ,21 8,3 9 27% 8,3 27% 26 KM ,28 8, % 8,41 24% 27 KM ,78 8, % 8,56 21% 28 KM ,18 9,3 6 18% 9,28 18% 29 KM ,72 9, % 9,32 15% 3 KM ,6 9, % 9,74 12% 31 KM ,98 9,78 3 9% 9,78 9% 32 KM ,8 1,56 2 6% 1,56 6% 33 KM ,51 1,98 1 3% 1,98 3% GRAFIK HASIL PENGUJIAN METODE GRAFIS
2 GRAFIK HASIL PENGUJIAN METODE GRAFIS 1% 9% 8% Yang Sama Atau Lebih Besar (% 7% 6% 5% 4% 3% 2% 1% % 4, 5, 6, 7, 8, 9, 1, 11, 12, (% 6,2
3 DYNAMIC CONE PENETRATION TEST (DCP TEST Paket : Peningkatan Jalan Ketapang-Pasir Padi Tanggal : 27 Februari 211 Lokasi : Ruas Jalan Ketapang-Pasir Padi Dikerjakan : Edy K Ukuran Konus : 6 Diperiksa : - KM KIRI -1 Jumlah ,38 7, titik pengamatan = 7,69 KM KANAN Jumlah ,5 8,39 37,8 5, titik pengamatan = 6,49
4 DYNAMIC CONE PENETRATION TEST (DCP TEST Paket : Peningkatan Jalan Ketapang-Pasir Padi Tanggal : 27 Februari 211 Lokasi : Ruas Jalan Ketapang-Pasir Padi Dikerjakan : Edy K Ukuran Konus : 6 Diperiksa : - KM KIRI Jumlah ,38 6,26 35,63 5, titik pengamatan = 6,11 KM KANAN Jumlah , 5,68 22,4 1, titik pengamatan = 7,68
5 DYNAMIC CONE PENETRATION TEST (DCP TEST Paket : Peningkatan Jalan Ketapang-Pasir Padi Tanggal : 27 Februari 211 Lokasi : Ruas Jalan Ketapang-Pasir Padi Dikerjakan : Edy K Ukuran Konus : 6 Diperiksa : - KM KIRI Jumlah ,5 1,92 33,5 6, titik pengamatan = 7,85 KM KANAN Jumlah ,5 6, titik pengamatan = 6,74
6 DYNAMIC CONE PENETRATION TEST (DCP TEST Paket : Peningkatan Jalan Ketapang-Pasir Padi Tanggal : 27 Februari 211 Lokasi : Ruas Jalan Ketapang-Pasir Padi Dikerjakan : Edy K Ukuran Konus : 6 Diperiksa : - KM KIRI Jumlah , 9,51 33,33 6, titik pengamatan = 7,43 KM KANAN Jumlah ,38 7,36 33,5 6, titik pengamatan = 6,8
7 DYNAMIC CONE PENETRATION TEST (DCP TEST Paket : Peningkatan Jalan Ketapang-Pasir Padi Tanggal : 27 Februari 211 Lokasi : Ruas Jalan Ketapang-Pasir Padi Dikerjakan : Edy K Ukuran Konus : 6 Diperiksa : - KM KIRI Jumlah , 7, titik pengamatan = 7,48 KM KANAN Jumlah ,8 8, titik pengamatan = 8,56
8 DYNAMIC CONE PENETRATION TEST (DCP TEST Paket : Peningkatan Jalan Ketapang-Pasir Padi Tanggal : 27 Februari 211 Lokasi : Ruas Jalan Ketapang-Pasir Padi Dikerjakan : Edy K Ukuran Konus : 6 Diperiksa : - KM KIRI Jumlah ,25 11,77 36,25 5, titik pengamatan = 7,71 KM KANAN Jumlah ,88 5, titik pengamatan = 5,71
9 DYNAMIC CONE PENETRATION TEST (DCP TEST Paket : Peningkatan Jalan Ketapang-Pasir Padi Tanggal : 27 Februari 211 Lokasi : Ruas Jalan Ketapang-Pasir Padi Dikerjakan : Edy K Ukuran Konus : 6 Diperiksa : - KM Tum- Tum KIRI ( mm/tum- Jumlah ,67 12,21 37,75 5, titik pengamatan = 7,4 KM KANAN Jumlah ,5 6, titik pengamatan = 6,74
10 DYNAMIC CONE PENETRATION TEST (DCP TEST Paket : Peningkatan Jalan Ketapang-Pasir Padi Tanggal : 27 Februari 211 Lokasi : Ruas Jalan Ketapang-Pasir Padi Dikerjakan : Edy K Ukuran Konus : 6 Diperiksa : - KM KIRI Jumlah , 6, titik pengamatan = 6,11 KM KANAN Jumlah ,5 1,92 34, 6, titik pengamatan = 7,75
11 DYNAMIC CONE PENETRATION TEST (DCP TEST Paket : Peningkatan Jalan Ketapang-Pasir Padi Tanggal : 27 Februari 211 Lokasi : Ruas Jalan Ketapang-Pasir Padi Dikerjakan : Edy K Ukuran Konus : 6 Diperiksa : - KM KIRI -1 Jumlah , 7, titik pengamatan = 7,48 KM KANAN Jumlah ,8 1,73 31, 7, titik pengamatan = 8,41
12 DYNAMIC CONE PENETRATION TEST (DCP TEST Paket : Peningkatan Jalan Ketapang-Pasir Padi Tanggal : 27 Februari 211 Lokasi : Ruas Jalan Ketapang-Pasir Padi Dikerjakan : Edy K Ukuran Konus : 6 Diperiksa : - KM KIRI Jumlah ,25 12,54 35,17 6, titik pengamatan = 8,8 KM KANAN Jumlah ,5 15,18 27,25 8, titik pengamatan = 1,56
13 DYNAMIC CONE PENETRATION TEST (DCP TEST Paket : Peningkatan Jalan Ketapang-Pasir Padi Tanggal : 27 Februari 211 Lokasi : Ruas Jalan Ketapang-Pasir Padi Dikerjakan : Edy K Ukuran Konus : 6 Diperiksa : - KM KIRI Jumlah ,13 6, titik pengamatan = 6,57 KM KANAN Jumlah , 1,61 32, 6, titik pengamatan = 8,3
14 DYNAMIC CONE PENETRATION TEST (DCP TEST Paket : Peningkatan Jalan Ketapang-Pasir Padi Tanggal : 27 Februari 211 Lokasi : Ruas Jalan Ketapang-Pasir Padi Dikerjakan : Edy K Ukuran Konus : 6 Diperiksa : - KM KIRI Jumlah ,38 9, titik pengamatan = 9,32 KM KANAN Jumlah ,55 9, titik pengamatan = 9,74
15 DYNAMIC CONE PENETRATION TEST (DCP TEST Paket : Peningkatan Jalan Ketapang-Pasir Padi Tanggal : 27 Februari 211 Lokasi : Ruas Jalan Ketapang-Pasir Padi Dikerjakan : Edy K Ukuran Konus : 6 Diperiksa : - KM KIRI Jumlah ,5 7,65 39,25 5, titik pengamatan = 6,21 KM KANAN -1 Jumlah ,45 9, titik pengamatan = 9,28
16 DYNAMIC CONE PENETRATION TEST (DCP TEST Paket : Peningkatan Jalan Ketapang-Pasir Padi Tanggal : 27 Februari 211 Lokasi : Ruas Jalan Ketapang-Pasir Padi Dikerjakan : Edy K Ukuran Konus : 6 Diperiksa : - KM KIRI Jumlah ,17 7, ,17 13, titik pengamatan = 9,78 KM KANAN Jumlah ,69 6, titik pengamatan = 6,18
17 DYNAMIC CONE PENETRATION TEST (DCP TEST Paket : Peningkatan Jalan Ketapang-Pasir Padi Tanggal : 27 Februari 211 Lokasi : Ruas Jalan Ketapang-Pasir Padi Dikerjakan : Edy K Ukuran Konus : 6 Diperiksa : - KM KIRI Jumlah ,5 9, ,83 6, titik pengamatan = 7,72 KM KANAN Jumlah , 6, titik pengamatan = 6,6
18 DYNAMIC CONE PENETRATION TEST (DCP TEST Paket : Peningkatan Jalan Ketapang-Pasir Padi Tanggal : 27 Februari 211 Lokasi : Ruas Jalan Ketapang-Pasir Padi Dikerjakan : Edy K Ukuran Konus : 6 Diperiksa : - KM KIRI Jumlah ,93 12, ,71 9, titik pengamatan = 1,98 KM KANAN Jumlah ,6 7, titik pengamatan = 7,8
19 DYNAMIC CONE PENETRATION TEST (DCP TEST Paket : Peningkatan Jalan Ketapang-Pasir Padi Tanggal : 27 Februari 211 Lokasi : Ruas Jalan Ketapang-Pasir Padi Dikerjakan : Edy K Ukuran Konus : 6 Diperiksa : - KM KIRI ,25 7,74 35,92 5, Jumlah titik pengamatan = 6,51
20 RESUME HASIL PENGUJIAN DENGAN DYNAMIC CONE PENETROMETER ( DCP Paket Lokasi : Peningkatan Jalan Ketapang-Pasir Padi : Ruas Jalan Ketapang-Pasir Padi Titik Nilai Pengujian % KM ,69 KM ,49 KM ,11 KM ,68 KM ,85 KM ,74 KM ,43 KM ,8 KM ,48 KM ,56 KM ,71 KM ,71 KM ,4 KM ,74 KM ,11 KM ,75 KM ,48 KM ,41 KM ,8 KM ,56 KM ,57 KM ,3 KM ,32 KM ,74 KM ,21 KM ,28 KM ,78 KM ,18 KM ,72 KM ,6 KM ,98 KM ,8 KM ,51 Rata - rata per Segmen 7,32 7,55 8,19 Standar Deviasi per Segmen,71 1,33 1,7 Segmen 6,61 6,22 6,5 Grafik Nilai per Segmen :
21 PERHITUNGAN ITP OVERLAY RUAS JALAN KETAPANG-PASIR PADI KM PKP KM PKP (SEGMEN 1 PADA AKHIR UMUR RENCANA ( TAHUN 223 Pada lapis permukaan beton aspal terdapat < 1 % retak buaya dengan tingkat keparahan sedang a 1 =,2 -,3 Prosentase retak buaya = 5,34 % a 1 =,3 - (,3 -,2 x5,34/1 a 1 =,247 a 2 =,2 -,35 (terdapat sedikit atau sama sekali tidak terdapat retak kulit buaya a 2 =,2 m 2 =,8 a 3 =,1 -,14 (tidak ditemukan adanya pumping, degradasi atau terkontaminasi oleh butir halus a 3 =,1 m 3 =,8 ITP eff = a 1.D 1 + a2.m 2.D 2 +a 3.m 3.D 3 a 1 D 1 a 2 D 2 a 3 D 3 ITP eff cm inci cm inci cm inci,247 7, 2,756,2 2, 7,874,1 25, 9,843 2,727 Interpolasi angka ekivalen untuk sumbu tunggal IP t = 2 Beban Sumbu ITP G βx β 18 G/βx G/β 18 Wx/W kips ton 18 4,158 12,8 5,478 -,889418,4656,6193 -,191 -,1436 5,367367, ,69 8,478 -,889418,6461,6193 -,1377 -,1436, ,174 25,93 11,76 -, ,764,6193 -,826 -,1436,2166 4, ,38 8,792 -,889418,6752,6193 -,1317 -,1436, , ,48 12,12 -, ,1225,6193 -,792 -,1436, ,516 Sumber : Pt T-1-22-B, Perencanaan Tebal Perkerasan Lentur, Departemen Permukiman dan Prasarana Wilayah Interpolasi angka ekivalen untuk sumbu tandem IP t = 2 Beban Sumbu ITP G βx β 18 G/βx G/β 18 Wx/W kips ton 18 4,158 25, 11,34 -,889418,4727,4276 (,1881 (,28 3,911,2557 2,67 9,375 -,889418,4413,4276 (,215 (,28 8,764195,1141 Sumber : Pt T-1-22-B, Perencanaan Tebal Perkerasan Lentur, Departemen Permukiman dan Prasarana Wilayah
22 Tabel Perhitungan ESA Berat LHR No. Jenis Kendaraan Konfigurasi Total maks VDF VDF th 21 ESA Sumbu ( ton kend/hari Sedan, jeep, station wagon ( Gol ,13,13, , Angkutan penumpang sedang ( Gol ,13,13,3 88, Pick up, micro truk dan mobil hantaran ( Gol ,5,5, ,1 4. Truk ringan 2 sumbu ( Gol 6A 1.2 8,3,8,186, ,76 5. Truk sedang 2 sumbu ( Gol 6B ,2 1,858 5,52 6, , Truk 3 sumbu ( Gol 7A ,934,114,114 2, , Truk trailer ( Gol 7B ,4 1,294 1,362 1,17 1,17 4, ,962 8 Semitrailer ( Gol 7C ,139 4,617,256,256 9, , ,572 Sumber : Hasil Analisis Reliabilitas arteri primer antar kota diambil 9 : Z R = -1,282 IP = 4 D D =,5 Kemungkinan variasi perkiraan lalu-lintas kecil : S =,4 IP t = 2 D L = 1% ITP perlu tanah = 6,61% E BS = 9.915, psi ITP = 4,158 w 18 /hari = 1.445,786 w 18 /tahun = ,919 beban gandar standar/tahun IP f = 1,5 n = 12 tahun g = 8% W 18 = ,831 beban gandar standar 7,1 = -, ,669 -,2 -, ,271-8,7 7,1 = 7,1 ITP = a ol.d ol + a 1.D 1 + a 2.D 2 Koefisien kekuatan relatif laston : ITP = a ol.d ol + ITP eff AC - WC Pen 6 a 1-WC =,41 a ol.d ol = ITP - ITP eff AC - BC Pen 6 a 1-BC =,341 a ol.d ol = 1,431 a ol.d ol = a 1-WC.D WC + a 1-BC.D BC + a 1-Base.D Base diambil tebal : D WC = 4, cm = 1,575 inci a 1-BC.D BC =,785 D BC = 2,33 inci = 5,759 cm digunakan tebal lapis AC - BC = 6, cm
23 PERHITUNGAN ITP OVERLAY RUAS JALAN KETAPANG-PASIR PADI KM PKP KM PKP.8+42 (SEGMEN 2 PADA AKHIR UMUR RENCANA ( TAHUN 223 Pada lapis permukaan beton aspal terdapat > 1 % retak buaya dengan tingkat keparahan sedang a 1 =,14 -,2 Prosentase retak buaya = 11,21 % a 1 =,2 - (,2 -,14 x11,21/1 a 1 =,133 a 2 =,2 -,35 (terdapat sedikit atau sama sekali tidak terdapat retak kulit buaya a 2 =,2 m 2 =,8 a 3 =,1 -,14 (tidak ditemukan adanya pumping, degradasi atau terkontaminasi oleh butir halus a 3 =,1 m 3 =,8 ITP eff = a 1.D 1 + a2.m 2.D 2 +a 3.m 3.D 3 a 1 D 1 a 2 D 2 a 3 D 3 ITP eff cm inci cm inci cm inci,133 7, 2,756,2 2, 7,874,1 25, 9,843 2,413 Interpolasi angka ekivalen untuk sumbu tunggal IP t = 2 Beban Sumbu ITP G βx β kips ton 18 G/βx G/β 18 Wx/W 18 4,243 12,8 5,478 -,889418,463,615 -,1932 -,1479 5,392691, ,69 8,478 -,889418,6261,615 -,1421 -,1479, ,178 25,93 11,76 -, ,214,615 -,871 -,1479, , ,38 8,792 -,889418,6528,615 -,1362 -,1479, , ,48 12,12 -, ,637,615 -,836 -,1479, ,53 Sumber : Pt T-1-22-B, Perencanaan Tebal Perkerasan Lentur, Departemen Permukiman dan Prasarana Wilayah Interpolasi angka ekivalen untuk sumbu tunggal IP t = 2 Beban Sumbu ITP G βx β kips ton 18 G/βx G/β 18 Wx/W 18 4,243 25, 11,34 -,889418,4668,4253 -,195 -,291 3,89943,2564 2,67 9,375 -,889418,438,4253 -,231 -,291 8,755122,1142 Sumber : Pt T-1-22-B, Perencanaan Tebal Perkerasan Lentur, Departemen Permukiman dan Prasarana Wilayah
24 Tabel Perhitungan ESA Berat LHR No. Jenis Kendaraan Konfigurasi Total maks VDF VDF th 21 ESA Sumbu ( ton kend/hari Sedan, jeep, station wagon ( Gol ,13,13, , Angkutan penumpang sedang ( Gol ,13,13,3 88, Pick up, micro truk dan mobil hantaran ( Gol ,5,5, ,1 4. Truk ringan 2 sumbu ( Gol 6A 1.2 8,3,8,185, , Truk sedang 2 sumbu ( Gol 6B ,2 1,858 5,53 6, , Truk 3 sumbu ( Gol 7A ,934,114,114 2, , Truk trailer ( Gol 7B ,4 1,294 1,363 1,171 1,171 4, ,983 8 Semitrailer ( Gol 7C ,139 4,619,256,256 9, , ,497 Sumber : Hasil Analisis Reliabilitas arteri primer antar kota diambil 9 : Z R = -1,282 IP = 4 D D =,5 Kemungkinan variasi perkiraan lalu-lintas kecil : S =,4 IP t = 2 D L = 1% IP f = 1,5 n = 12 tahun g = 8% ITP perlu tanah = 6,22% E BS = 9.33, psi ITP = 4,243 w 18 /hari = 1.445,749 w 18 /tahun = W 18 = ,228 beban gandar standar/tahun ,5 beban gandar standar 7,1 = -, ,735 -,2 -, ,21-8,7 7,1 = 7,1 ITP = a ol.d ol + a 1.D 1 + a 2.D 2 Koefisien kekuatan relatif laston : ITP = a ol.d ol + ITP eff AC - WC Pen 6 a 1-WC =,41 a ol.d ol = ITP - ITP eff AC - BC Pen 6 a 1-BC =,341 a ol.d ol = 1,83 a ol.d ol = a 1-WC.D WC + a 1-BC.D BC diambil tebal : D WC = 4, cm = 1,575 inci a 1-BC.D BC = 1,184 D BC = 3,473 inci = 8,682 cm digunakan tebal lapis AC - BC = 9, cm
25 PERHITUNGAN ITP OVERLAY RUAS JALAN KETAPANG-PASIR PADI KM PKP KM PKP (SEGMEN 3 PADA AKHIR UMUR RENCANA ( TAHUN 223 Pada lapis permukaan beton aspal terdapat > 1 % retak buaya dengan tingkat keparahan sedang a 1 =,14 -,2 Prosentase retak buaya = 1,21 % a 1 =,2 - (,2 -,14 x1,21/1 a 1 =,139 a 2 =,2 -,35 (terdapat sedikit atau sama sekali tidak terdapat retak kulit buaya a 2 =,2 m 2 =,8 a 3 =,1 -,14 (tidak ditemukan adanya pumping, degradasi atau terkontaminasi oleh butir halus a 3 =,1 m 3 =,8 ITP eff = a 1.D 1 + a2.m 2.D 2 +a 3.m 3.D 3 a 1 D 1 a 2 D 2 a 3 D 3 ITP eff cm inci cm inci cm inci,139 7, 2,756,2 2, 7,874,1 25, 9,843 2,43 Interpolasi angka ekivalen untuk sumbu tunggal IP t = 2 Beban Sumbu ITP G βx β 18 G/βx G/β 18 Wx/W 18 kips ton 4,181 12,8 5,478 -,889418,4641,6143 -,1916 -,1448 5,374217, ,69 8,478 -,889418,645,6143 -,1389 -,1448, ,175 25,93 11,76 -, ,69,6143 -,838 -,1448, , ,38 8,792 -,889418,6689,6143 -,133 -,1448, , ,48 12,12 -, ,16,6143 -,84 -,1448, ,518 Sumber : Pt T-1-22-B, Perencanaan Tebal Perkerasan Lentur, Departemen Permukiman dan Prasarana Wilayah Interpolasi angka ekivalen untuk sumbu tunggal IP t = 2 Beban Sumbu ITP G βx β 18 G/βx G/β 18 Wx/W 18 kips ton 4,181 25, 11,34 -,889418,4711,427 -,1888 -,283 3,97793,2559 2,67 9,375 -,889418,444,427 -,22 -,283 8,761672,1141 Sumber : Pt T-1-22-B, Perencanaan Tebal Perkerasan Lentur, Departemen Permukiman dan Prasarana Wilayah
26 Tabel Perhitungan ESA Berat LHR No. Jenis Kendaraan Konfigurasi Total maks VDF VDF th 21 ESA Sumbu ( ton kend/hari Sedan, jeep, station wagon ( Gol ,13,13, , Angkutan penumpang sedang ( Gol ,13,13,26 88, Pick up, micro truk dan mobil hantaran ( Gol ,5,5, ,1 4. Truk ringan 2 sumbu ( Gol 6A 1.2 8,3,8,186, ,6 5. Truk sedang 2 sumbu ( Gol 6B ,2 1,858 5,52 6, ,1 6. Truk 3 sumbu ( Gol 7A ,934,114,114 2, ,51 7. Truk trailer ( Gol 7B ,4 1,294 1,363 1,17 1,17 4, ,968 8 Semitrailer ( Gol 7C ,139 4,617,256,256 9, , ,479 Sumber : Hasil Analisis Reliabilitas arteri primer antar kota diambil 9 : Z R = -1,282 IP = 4 D D =,5 Kemungkinan variasi perkiraan lalu-lintas kecil : S =,4 IP t = 2 D L = 1% IP f = 1,5 n = 12 tahun g = 8% ITP perlu tanah = 6,5% E BS = 9.75, psi ITP = 4,181 w 18 /hari = 1.445,74 w 18 /tahun = ,965 beban gandar standar/tahun W 18 = ,8 beban gandar standar 7,1 = -, ,687 -,2 -, ,254-8,7 7,1 = 7,1 ITP = a ol.d ol + a 1.D 1 + a 2.D 2 Koefisien kekuatan relatif laston : ITP = a ol.d ol + ITP eff AC - WC Pen 6 a 1-WC =,41 a ol.d ol = ITP - ITP eff AC - BC Pen 6 a 1-BC =,341 a ol.d ol = 1,751 a ol.d ol = a 1-WC.D WC + a 1-BC.D BC diambil tebal : D WC = 4, cm = 1,575 inci a 1-BC.D BC = 1,16 D BC = 3,243 inci = 8,17 cm digunakan tebal lapis AC - BC = 9, cm
27 SEGMEN I II III KM YG DITINJAU JMLH TINGKAT LUAS KERUSAKAN JUMLAH % KERUSAKAN (m 2 KERUSAKAN SAMPEL (m 2 % KERUSAKAN PER SEGMEN s/d ,88 M 2, s/d ,7 L, s/d ,37 L, s/d ,7 L 1, s/d ,83 M 7, s/d ,88 M 2, s/d 7+542,93 L 3, s/d 7+992,99 L, s/d ,93 M 1, s/d ,66 M 1, s/d ,42 H 4, s/d ,33 L 1, s/d ,28 M 2,9 5,34 11,21 1,21
28 PERHITUNGAN ITP WIDENING RUAS JALAN KETAPANG-PASIR PADI KM PKP (SEGMEN 1 PADA AKHIR UMUR RENCANA ( TAHUN 223 Interpolasi angka ekivalen untuk sumbu tunggal IP t = 2 Beban Sumbu G βx β ITP 18 G/βx G/β 18 Wx/W 18 kips ton 4,158 12,8 5,478 -,889418,465618, ,191 -,1436 5, , ,69 8,478 -,889418,646137, ,1377 -,1436, ,174 25,93 11,76 -, ,76364, ,826 -,1436, , ,38 8,792 -,889418,675198, ,1317 -,1436, , ,48 12,12 -, ,122486, ,792 -,1436, ,516 Sumber : Pt T-1-22-B, Perencanaan Tebal Perkerasan Lentur, Departemen Permukiman dan Prasarana Wilayah Interpolasi angka ekivalen untuk sumbu tandem IP t = 2 Beban Sumbu ITP G βx β 18 G/βx G/β 18 Wx/W 18 kips ton 4,158 25, 11,34 -,889418,472729,4276 -,1881 -,28 3,9115,2557 2,67 9,375 -,889418,441341,4276 -,215 -,28 8, ,1141 Sumber : Pt T-1-22-B, Perencanaan Tebal Perkerasan Lentur, Departemen Permukiman dan Prasarana Wilayah Tabel Perhitungan ESA Berat LHR No. Jenis Kendaraan Konfigurasi Total maks VDF VDF th 211 ESA Sumbu ( ton kend/hari Sedan, jeep, station wagon ( Gol ,13,13, , Angkutan penumpang sedang ( Gol ,13,13,26 88, Pick up, micro truk dan mobil hantaran ( Gol ,5,5, ,1 4. Truk ringan 2 sumbu ( Gol 6A 1.2 8,3,8,186, ,76 5. Truk sedang 2 sumbu ( Gol 6B ,2 1,858 5,52 6, , Truk 3 sumbu ( Gol 7A ,934,114,114 2, , Truk trailer ( Gol 7B ,4 1,294 1,362 1,17 1,17 4, ,962 8 Semitrailer ( Gol 7C ,139 4,617,256,256 9, , ,572 Sumber : Hasil Analisis
29 Reliabilitas arteri primer antar kota diambil 9 : Z R = -1,282 IP = 4 D D =,5 Kemungkinan variasi perkiraan lalu-lintas kecil : S =,4 IP t = 2 D L = 1% IP f = 1,5 n = 12 tahun g = 8% ITP untuk lapis pondasi bawah tanah = 6,61% MR = 9.915, psi ITP pondasi bawah = 4,158 w18/hari = 1.445,786 w18/tahun = ,919 beban gandar standar/tahun w18 = ,831 beban gandar standar 7,1 = -, ,669 -,2 -, ,271-8,7 7,1 = 7,1 ITP untuk lapis pondasi agregat = 75,% M R = ,63 psi ITP pondasi = 3,32 7,1 = -, ,931 -,2 -,11 + 9,953-8,7 7,1 = 7,1 ITP untuk lapis permukaan ( laston agregat = 95,% M R = ,6 psi ITP laston = 2,792 7,1 = -, ,418 -,2 -,65 + 1,43-8,7 7,1 = 7,1 Saat terjadi hujan direncanakan air akan hilang kurang dari 2 jam, sehingga kualitas drainase sedang. Kota Pangkalpinang memiliki curah hujan cukup tinggi, sehingga dalam satu tahun kemungkinan persen waktu selama setahun struktur perkerasan pada ruas jalan Ketapang-Pasir Padi dipengaruhi oleh air yang mendekati jenuh > 25 %. Diambil koefisien drainase m 2 dan m 3 =,8 ITP = a 1.D 1 + a 2.D 2.m 2 + a3.d 3.m 3 Lapis permukaan : Koefisien kekuatan relatif laston : AC - WC Pen 6 a 1-WC =,41 AC - BC Pen 6 a 1-BC =,341 a l.d l = a 1-WC.D WC + a 1-BC.D BC diambil tebal : D WC = 4, cm = 1,575 inci a 1.D 1 = 2,792 a 1BC.D BC = 2,146 D BC = 6,294 inci = 15,987 cm Tebal minimum beton aspal untuk lalulintas ESA : ,831 1 cm 9 4 inci Memenuhi syarat
30 Lapis pondasi : Koefisien kekuatan relatif agregat kelas A : = 95,% a 2 =,142 a 2.D 2.m 2 = ITP pondasi - ITP laston a 2.D 2.m 2 =,51 D 2 = 4,474 inci 11,365 cm ,831 Tebal minimum lapis pondasi agregat kelas A untuk lalulintas ESA : 15 cm 6 inci Tambah ketebalan!!! 6 Lapis pondasi bawah : Koefisien kekuatan relatif agregat kelas B : = 75,% a 3 =,135 a 3.D 3. m 3 = ITP pondasi bawah - ITP pondasi a 3.D 3.m 3 =,856 D 3 = 7,932 inci 2,147 cm ,831 Tebal minimum lapis pondasi agregat Kelas B untuk lalulintas ESA 15 cm 6 inci Memenuhi syarat!!! Berdasarkan hitungan di atas bila dihitung sesuai ITP tiap lapis diperoleh laston yang tebal, sedangkan harga laston lebih mahal dibanding agregat. Disamping i untuk ketebalan pondasi yang ada tidak memenuhi syarat sehingga agar diperoleh harga yang ekonomis dan memenuhi persyaratan minimum yang ada tebal beton aspal dikurangi dan dikonversikan ke tebal aggregat pada lapis pondasi maupun lapis pondasi bawah. Lapis permukaan penyesuaian : Digunakan tebal beton aspal : AC - WC D WC = 4, cm = 1,575 inci AC - BC D BC = 9, cm = 3,543 inci 6 ITP' laston = a 1-WC.D WC + a 1-BC.D BC = 1,854 Lapis pondasi penyesuaian : a 2.D 2.m 2 = ITP pondasi - ITP' laston a 2.D 2.m 2 = 1,448 D 2 = 12,74 inci 32,269 cm Digunakan tebal agregat A untuk lapis pondasi : 2, cm ITP' pondasi = a 2.D 2.m 2 +ITP' laston = 2,751 Lapis pondasi bawah penyesuaian : a 3.D 3. m 3 = ITP pondasi bawah - ITP' pondasi a 3.D 3. m 3 = 1,47 D 3 = 13,34 inci 33,16 cm Digunakan tebal agregat B untuk lapis pondasi bawah : 35, cm ITP' pondasi bawah = m 2 +ITP' pondasi = 4,238 ITP pondasi bawah = 4,158 ITP' pondasi bawah = 4,238 > 4,158 OK!!!
31 PERHITUNGAN ITP WIDENING RUAS JALAN KETAPANG-PASIR PADI KM PKP (SEGMEN 2 PADA AKHIR UMUR RENCANA ( TAHUN 223 Interpolasi angka ekivalen untuk sumbu tunggal IP t = 2 Beban Sumbu ITP G βx β 18 G/βx G/β 18 Wx/W 18 kips ton 4,243 12,8 5,478 -,889418,463,615 -,1932 -,1479 5,392691, ,69 8,478 -,889418,6261,615 -,1421 -,1479, ,178 25,93 11,76 -, ,214,615 -,871 -,1479, , ,38 8,792 -,889418,6528,615 -,1362 -,1479, , ,48 12,12 -, ,637,615 -,836 -,1479, ,53 Sumber : Pt T-1-22-B, Perencanaan Tebal Perkerasan Lentur, Departemen Permukiman dan Prasarana Wilayah Interpolasi angka ekivalen untuk sumbu tandem IP t = 2 Beban Sumbu ITP G βx β 18 G/βx G/β 18 Wx/W 18 kips ton 4,243 25, 11,34 -,889418,4668,4253 (,195 (,291 3,89943,2564 2,67 9,375 -,889418,438,4253 (,231 (,291 8,755122,1142 Sumber : Pt T-1-22-B, Perencanaan Tebal Perkerasan Lentur, Departemen Permukiman dan Prasarana Wilayah Tabel Perhitungan ESA Berat LHR No. Jenis Kendaraan Konfigurasi Total maks VDF VDF th 211 ESA Sumbu ( ton kend/hari Sedan, jeep, station wagon ( Gol ,13,13, , Angkutan penumpang sedang ( Gol ,13,13,26 88, Pick up, micro truk dan mobil hantaran ( Gol ,5,5, ,1 4. Truk ringan 2 sumbu ( Gol 6A 1.2 8,3,8,185, , Truk sedang 2 sumbu ( Gol 6B ,2 1,858 5,53 6, , Truk 3 sumbu ( Gol 7A ,934,114,114 2, , Truk trailer ( Gol 7B ,4 1,294 1,363 1,171 1,171 4, ,983 8 Semitrailer ( Gol 7C ,139 4,619,256,256 9, , ,497 Sumber : Hasil Analisis
32 Reliabilitas arteri primer antar kota diambil 9 : Z R = -1,282 IP = 4 D D =,5 Kemungkinan variasi perkiraan lalu-lintas kecil : S =,4 IP t = 2 D L = 1% IP f = 1,5 n = 12 tahun g = 8% ITP untuk lapis pondasi bawah tanah = 6,22% MR = 9.33, psi ITP pondasi bawah = 4,243 w18/hari = 1.445,749 w18/tahun = ,228 beban gandar standar/tahun w18 = ,5 beban gandar standar 7,1 = -, ,735 -,2 -, ,21-8,7 7,1 = 7,1 ITP untuk lapis pondasi agregat = 75,% M R = ,63 psi ITP pondasi = 3,32 7,1 = -, ,931 -,2 -,11 + 9,953-8,7 7,1 = 7,1 ITP untuk lapis permukaan ( laston agregat = 95,% M R = ,6 psi ITP laston = 2,792 7,1 = -, ,418 -,2 -,65 + 1,43-8,7 7,1 = 7,1 Saat terjadi hujan direncanakan air akan hilang kurang dari 2 jam, sehingga kualitas drainase sedang. Kota Pangkalpinang memiliki curah hujan cukup tinggi, sehingga dalam satu tahun kemungkinan persen waktu selama setahun struktur perkerasan pada ruas jalan Ketapang-Pasir Padi dipengaruhi oleh air yang mendekati jenuh > 25 %. Diambil koefisien drainase m 2 dan m 3 =,8 ITP = a 1.D 1 + a 2.D 2.m2 + a3.d 3.m 3 Lapis permukaan : Koefisien kekuatan relatif laston : AC - WC Pen 6 a 1-WC =,41 AC - BC Pen 6 a 1-BC =,341 a l.d l = a 1-WC.D WC + a 1-BC.D BC diambil tebal : D WC = 4, cm = 1,575 inci a 1.D 1 = 2,792 a 1BC.D BC = 2,146 D BC = 6,294 inci = 15,987 cm Tebal minimum beton aspal untuk lalulintas ESA : ,5 1 cm 4 inci Memenuhi syarat 9
33 Lapis pondasi : Koefisien kekuatan relatif agregat kelas A : = 95,% a 2 =,142 a 2.D 2.m 2 = ITP pondasi - ITP laston a 2.D 2.m 2 =,51 D 2 = 4,474 inci 11,365 cm ,5 Tebal minimum lapis pondasi agregat kelas A untuk lalulintas ESA : 15 cm 6 inci Tambah ketebalan!!! 6 Lapis pondasi bawah : Koefisien kekuatan relatif agregat kelas B : = 75,% a 3 =,135 a 3.D 3. m 3 = ITP pondasi bawah - ITP pondasi a 3.D 3.m 3 =,941 D 3 = 8,72 inci 22,148 cm ,5 Tebal minimum lapis pondasi agregat Kelas B untuk lalulintas ESA 15 cm 6 inci Memenuhi syarat!!! Berdasarkan hitungan di atas bila dihitung sesuai ITP tiap lapis diperoleh laston yang tebal, sedangkan harga laston lebih mahal dibanding agregat. Disamping itu untuk ketebalan pondasi yang ada tidak memenuhi syarat sehingga agar diperoleh harga yang ekonomis dan memenuhi persyaratan minimum yang ada tebal beton aspal dikurangi dan dikonversikan ke tebal aggregat pada lapis pondasi maupun lapis pondasi bawah. Lapis permukaan penyesuaian : Digunakan tebal beton aspal : AC - WC D WC = 4, cm = 1,575 inci AC - BC D BC = 9, cm = 3,543 inci 6 ITP' laston = a 1-WC.D WC + a 1-BC.D BC = 1,854 Lapis pondasi penyesuaian : a 2.D 2.m 2 = ITP pondasi - ITP' laston a 2.D 2.m 2 = 1,448 D 2 = 12,74 inci 32,269 cm Digunakan tebal agregat A untuk lapis pondasi : 2, cm ITP' pondasi = a 2.D 2.m 2 +ITP' laston = 2,751 7,874 inci Lapis pondasi bawah penyesuaian : a 3.D 3. m 3 = ITP pondasi bawah - ITP' pondasi a 3.D 3. m 3 = 1,492 D 3 = 13,821 inci 35,16 cm Digunakan tebal agregat B untuk lapis pondasi bawah : 36, cm ITP' pondasi bawah = a 2.D 2.m 2 +ITP' pondasi = 4,281 ITP pondasi bawah = 4,243 ITP' pondasi bawah = 4,281 > 4,243 OK!!!
34 PERHITUNGAN ITP WIDENING RUAS JALAN KETAPANG-PASIR PADI KM PKP (SEGMEN 3 PADA AKHIR UMUR RENCANA ( TAHUN 223 Interpolasi angka ekivalen untuk sumbu tunggal IP t = 2 Beban Sumbu ITP G βx β 18 G/βx G/β 18 Wx/W 18 kips ton 4,181 12,8 5,478 -,889418,4641,6143 -,1916 -,1448 5,374217, ,69 8,478 -,889418,645,6143 -,1389 -,1448, ,175 25,93 11,76 -, ,69,6143 -,838 -,1448, , ,38 8,792 -,889418,6689,6143 -,133 -,1448, , ,48 12,12 -, ,16,6143 -,84 -,1448, ,518 Sumber : Pt T-1-22-B, Perencanaan Tebal Perkerasan Lentur, Departemen Permukiman dan Prasarana Wilayah Interpolasi angka ekivalen untuk sumbu tandem IP t = 2 Beban Sumbu ITP G βx β 18 G/βx G/β 18 Wx/W 18 kips ton 4,181 25, 11,34 -,889418,4711,427 -,1888 -,283 3,97793,2559 2,67 9,375 -,889418,444,427 -,22 -,283 8,761672,1141 Sumber : Pt T-1-22-B, Perencanaan Tebal Perkerasan Lentur, Departemen Permukiman dan Prasarana Wilayah Tabel Perhitungan ESA Berat LHR No. Jenis Kendaraan Konfigurasi Total maks VDF VDF th 211 ESA Sumbu ( ton kend/hari Sedan, jeep, station wagon ( Gol ,13,13, , Angkutan penumpang sedang ( Gol ,13,13,26 88, Pick up, micro truk dan mobil hantaran ( Gol ,5,5, ,1 4. Truk ringan 2 sumbu ( Gol 6A 1.2 8,3,8,186, ,6 5. Truk sedang 2 sumbu ( Gol 6B ,2 1,858 5,52 6, ,1 6. Truk 3 sumbu ( Gol 7A ,934,114,114 2, ,51 7. Truk trailer ( Gol 7B ,4 1,294 1,363 1,17 1,17 4, ,968 8 Semitrailer ( Gol 7C ,139 4,617,256,256 9, , ,479 Sumber : Hasil Analisis
35 Reliabilitas arteri primer antar kota diambil 95 : Z R = -1,282 IP = 4 D D =,5 Kemungkinan variasi perkiraan lalu-lintas kecil : S =,4 IP t = 2 D L = 1% IP f = 1,5 n = 12 tahun g = 8% ITP untuk lapis pondasi bawah tanah = 6,5% MR = 9.75, psi ITP pondasi bawah = 4,181 w18/hari = 1.445,74 w18/tahun = ,965 beban gandar standar/tahun w18 = ,8 beban gandar standar 7,1 = -, ,687 -,2 -, ,254-8,7 7,1 = 7,1 ITP untuk lapis pondasi agregat = 75,% M R = ,63 psi ITP pondasi = 3,32 7,1 = -, ,931 -,2 -,11 + 9,953-8,7 7,1 = 7,1 ITP untuk lapis permukaan ( laston agregat = 95,% M R = ,6 psi ITP laston = 2,792 7,1 = -, ,418 -,2 -,65 + 1,43-8,7 7,1 = 7,1 Saat terjadi hujan direncanakan air akan hilang kurang dari 2 jam, sehingga kualitas drainase sedang. Kota Pangkalpinang memiliki curah hujan cukup tinggi, sehingga dalam satu tahun kemungkinan persen waktu selama setahun struktur perkerasan pada ruas jalan Ketapang-Pasir Padi dipengaruhi oleh air yang mendekati jenuh > 25 %. Diambil koefisien drainase m 2 dan m 3 =,8 ITP = a 1.D 1 + a 2.D 2.m2 + a3.d 3.m 3 Lapis permukaan : Koefisien kekuatan relatif laston : AC - WC Pen 6 a 1-WC =,41 AC - BC Pen 6 a 1-BC =,341 a l.d l = a 1-WC.D WC + a 1-BC.D BC diambil tebal : D WC = 4, cm = 1,575 inci a 1.D 1 = 2,792 a 1BC.D BC = 2,146 D BC = 6,294 inci = 15,987 cm Tebal minimum beton aspal untuk lalulintas ESA ,8 1 cm 4 inci Memenuhi syarat 9
36 Lapis pondasi : Koefisien kekuatan relatif agregat kelas A : = 95,% a 2 =,142 a 2.D 2.m 2 = ITP pondasi - ITP laston a 2.D 2.m 2 =,51 D 2 = 4,474 inci 11,365 cm ,8 Tebal minimum lapis pondasi agregat untuk lalulintas ESA : 15 cm 6 inci Tambah ketebalan!!! 6 Lapis pondasi bawah : Koefisien kekuatan relatif agregat kelas B : = 75,% a 3 =,135 a 3.D 3. m 3 = ITP pondasi bawah - ITP pondasi a 3.D 3.m 3 =,879 D 3 = 8,145 inci 2,689 cm ,8 Tebal minimum lapis pondasi agregat Kelas B untuk lalulintas ESA 15 cm 6 inci Memenuhi syarat!!! 6 Berdasarkan hitungan di atas bila dihitung sesuai ITP tiap lapis diperoleh laston yang tebal, sedangkan harga laston lebih mahal dibanding agregat. Disamping itu untuk ketebalan pondasi yang ada tidak memenuhi syarat sehingga agar diperoleh harga yang ekonomis dan memenuhi persyaratan minimum yang ada tebal beton aspal dikurangi dan dikonversikan ke tebal aggregat pada lapis pondasi maupun lapis pondasi bawah. Lapis permukaan penyesuaian : Digunakan tebal beton aspal : AC - WC D WC = 4, cm = 1,575 inci AC - BC D BC = 9, cm = 3,543 inci ITP' laston = a 1-WC.D WC + a 1-BC.D BC = 1,854 Lapis pondasi penyesuaian : a 2.D 2.m 2 = ITP pondasi - ITP' laston a 2.D 2.m 2 = 1,448 D 2 = 12,74 inci 32,269 cm Digunakan tebal agregat A untuk lapis pondasi : 2, cm ITP' pondasi = a 2.D 2.m 2 +ITP' laston = 2,751 Lapis pondasi bawah penyesuaian : a 3.D 3. m 3 = ITP pondasi bawah - ITP' pondasi a 3.D 3. m 3 = 1,43 D 3 = 13,247 inci 33,647 cm Digunakan tebal agregat B untuk lapis pondasi bawah : 35, cm ITP' pondasi bawah = 2.m 2 +ITP' pondasi = 4,238 ITP pondasi bawah = 4,181 ITP' pondasi bawah = 4,238 > 4,181 OK!!!
37 HARGA DASAR SATUAN UPAH HARGA No. U R A I A N KODE SATUAN SATUAN ( Rp. KETERANGAN 1. Pekerja (L1 Jam 8 56 /hari 2. Tukang (L2 Jam /hari 3. M a n d o r (L3 Jam /hari 4. Operator (L4 Jam 9 63 /hari 5. Pembantu Operator (L5 Jam /hari 6. Sopir / Driver (L6 Jam /hari 7. Pembantu Sopir / Driver (L7 Jam /hari 8. Mekanik (L8 Jam /hari 9. Pembantu Mekanik (L9 Jam /hari 1. Kepala Tukang (L1 Jam /hari Sumber :Dinas PU Provinsi Kep. Babel
38 DAFTAR HARGA DASAR SATUAN BAHAN HARGA No. U R A I A N KODE SATUAN SATUAN ( Rp. KETERANGAN 1 Pasir Pasang (Sedang M1b M3 15. Base Camp 2 Pasir Beton (Kasar M1a M3 1 Base Camp 3 Pasir Halus (untuk HRS M1c M3 11 Base Camp 4 Pasir Urug (ada unsur lempung M1d M3 644 Base Camp 5 Batu Kali M2 M3 179 Lokasi Pekerjaan 6 Agregat Kasar M3 M Base Camp 7 Agregat Halus M4 M Base Camp 8 F i l l e r M5 Kg 91 Proses/Base Camp 9 Batu Belah / Kerakal M6 M3 19 Lokasi Pekerjaan 1 G r a v e l M7 M ,447 Base Camp 11 Bahan Tanah Timbunan M8 M3 15. Borrow Pit/quarry 12 Bahan Pilihan M9 M3 2. Quarry 13 Aspal M1 KG Base Camp 14 Kerosen / Minyak Tanah M11 LITER Base Camp 15 Semen / PC (5kg M12 Zak Base Camp 16 Semen / PC (kg M12 Kg Base Camp 17 Besi Beton M13 Kg Lokasi Pekerjaan 18 Kawat Beton M14 Kg 11.7 Lokasi Pekerjaan 19 Kawat Bronjong M15 Kg 7.15 Lokasi Pekerjaan 2 S i r t u M16 M Lokasi Pekerjaan 21 Cat Marka (Non Thermoplas M17a Kg Lokasi Pekerjaan 22 Cat Marka (Thermoplastic M17b Kg Lokasi Pekerjaan 23 P a k u M18 Kg 15. Lokasi Pekerjaan 24 Kayu klas II M19 M3 19 Lokasi Pekerjaan 25 Kayu Perancah M19 M Lokasi Pekerjaan 26 B e n s i n M2 LITER 6.5 Pertamina 27 S o l a r M21 LITER Pertamina 28 Minyak Pelumas / Olie M22 LITER 23.4 Pertamina 29 Plastik Filter M23 M Lokasi Pekerjaan 3 Pipa Galvanis Dia. 1.6" M24 Batang 78. Lokasi Pekerjaan 31 Pipa Porus M25 M' 1325 Lokasi Pekerjaan 32 Bahan Agr.Base Kelas A M26 M Base Camp 33 Bahan Agr.Base Kelas B M27 M Base Camp 34 Bahan Agr.Base Kelas C M28 M Base Camp 35 Bahan Agr.Base Kelas C2 M29 M3 - Tidak tersedia 36 Geotextile M3 M Lokasi Pekerjaan 37 Aspal Emulsi M31 Kg Base Camp 38 Gebalan Rumput M32 M Lokasi Pekerjaan 39 Thinner M33 LITER 15.6 Lokasi Pekerjaan 4 Glass Bead M34 Kg 52. Lokasi Pekerjaan 41 Pelat Rambu (Eng. Grade M35a BH 97.5 Lokasi Pekerjaan 42 Pelat Rambu (High I. Grade M35b BH 13. Lokasi Pekerjaan 43 Rel Pengaman M36 M' 25 Lokasi Pekerjaan Sumber :Dinas PU Provinsi Kep. Babel
39 HARGA PEROLEHAN ALAT Harga No. Jenis Alat yang digunakan Harga KET 1 Asphalt Mixing Plant Asphalt Finisher Asphalt Sprayer Bulldozer 1-15 Hp Compressor 4-65 L\M Concrete Mixer.3-.6 M Crane 1-15 Ton Dump Truck 3-4 M Dump Truck Excavator 8-14 Hp Flat Bed Truck 3-4 M Generator Set Motor Grader >1 Hp Track Loader 75-1 Hp Wheel Loader M Three Wheel Roller 6-8 T Tandem Roller 6-8 T Tire Roller 8-1 T Vibratory Roller 5-8 T Concrete Vibrator Stone Crusher Water Pump 7-1 Mm Water Tanker 3-45 L Pedestrian Roller Tamper Jack Hammer Fulvi Mixer Concrete Pump Trailer 2 Ton Pile Driver + Hammer Crane On Track 35 Ton Welding Set Bore Pile Machine
40 34 Asphalt Liquid Mixer Trailler 15 Ton Rock Drill Breaker Cold Milling Cold Recycler Hot Recycler Aggregat (chip Spreader Asphalt Distribution Split Form Paver Concrete Pan Mixer Concrete Breaker Asphalt Tanker Cement Tanker Concrete Mixer ( Vibrating Rammer Truk Mixer Bore Pile Machine Dia Crane On Track 75-1Ton Blending Equipment Asphalt Liquid Mixer (kap Alat tambahan Batubara Direct - 55 Alat tambahan Gas Batubara - 56 Chain Saw 1 1
41 DAFTAR KUANTITAS DAN HARGA SPESIFIKASI 21 Nama Kegiatan : Nama Paket : PENINGKATAN RUAS JALAN KETAPANG - PASIR PADI Prop / Kab / Kota : KEPULAUAN BABEL / PANGKALPINANG NO. JUMLAH HARGA URAIAN SATUAN PERKIRAAN HARGA DIVISI KUANTITAS SATUAN (Rupiah (Rupiah a b c d e f = (d x e DIVISI 1. UMUM 1.2 Mobilisasi LS Jumlah Harga Pekerjaan DIVISI 1 (masuk pada Rekapitulasi Perkiraan Harga Pekerjaan DIVISI 2. DRAINASE 2.1 Galian untuk Selokan Drainase dan Saluran Air M , , Pasangan Batu dengan Mortar M , ,2 Jumlah Harga Pekerjaan DIVISI 2 (masuk pada Rekapitulasi Perkiraan Harga Pekerjaan DIVISI 3. PEKERJAAN TANAH Galian Biasa M , Timbunan Pilihan M , ,3 Penyiapan Badan Jalan M , Jumlah Harga Pekerjaan DIVISI 3 (masuk pada Rekapitulasi Perkiraan Harga Pekerjaan DIVISI 4. PELEBARAN PERKERASAN DAN BAHU JALAN Lapis Pondasi Agregat Kelas B M , Jumlah Harga Pekerjaan DIVISI 4 (masuk pada Rekapitulasi Perkiraan Harga Pekerjaan DIVISI 5. PERKERASAN BERBUTIR Lapis Pondasi Agregat Kelas A M , Lapis Pondasi Agregat Kelas B M , Jumlah Harga Pekerjaan DIVISI 5 (masuk pada Rekapitulasi Perkiraan Harga Pekerjaan DIVISI 6. PERKERASAN ASPAL 6.1 (1(a Lapis Resap Pengikat - Aspal Cair Liter , (2(a Lapis Perekat - Aspal Cair Liter , (5a Laston Lapis Aus (AC-WC (gradasi halus/kasar Ton , (6a Laston Lapis Antara (AC-BC (gradasi halus/kasar Ton , Jumlah Harga Pekerjaan DIVISI 6 (masuk pada Rekapitulasi Perkiraan Harga Pekerjaan DIVISI 8. PENGEMBALIAN KONDISI DAN PEKERJAAN MINOR 8.4.(1 Marka Jalan Termoplastik M , (3.(a Rambu Jalan Tunggal dengan Permukaan Pemantul Engineer Grade Buah , Jumlah Harga Pekerjaan DIVISI 8 (masuk pada Rekapitulasi Perkiraan Harga Pekerjaan
42 Formulir Penentuan Harga Bahan Bahan : Semen No Uraian Kegiatan Biaya Jumlah Kombinasi Rp/satuan Jumlah (Rp (Rp 1 Harga di Pangkalpinang Rp/ton 1.5., 1.5., 2 Handling Rp/ton 5., 5., 3 Transport ke proyek Rp/ton 17.53, ,3 Sewa Dump Truk/jam Rp/jam 18.5,28 Kapasitas Dump Truck Ton 6, Jarak Angkut Km 6, Kecepatan tempuh kosong Km/jam 4, Kecepatan tempuh isi Km/jam 3, Waktu Siklus Waktu Tempuh isi Menit 9, Waktu Tempuh Kosong Menit 12, Lain-lain Menit 5, Total Menit 215, Biaya Angkut Rp ,3 4 Pembongkaran, gudang Rp/ton 5., 5., 5 Waste 1% Rp/ton 1.5, 1.5, 6 Keuntungan & Overhead Rp/ton 5 % (hanya utk pekerjaan harian subtotal Rp/ton ,3 total jumlah Rp/ton ,3 Rp/zak 58.91, ,3
43 Bahan : Aspal No Uraian Kegiatan Biaya Jumlah Kombinasi Rp/satuan Jumlah (Rp (Rp 1 Harga di pelabuhan Rp/ton , ,68 Pangkalbalam 2 Handling Rp/ton 18., 18., 3 Transport ke proyek Rp/ton 13.76, ,65 Sewa Dump Truk/jam Rp/jam 18.5,28 Kapasitas Dump Truck = 32 Drum Ton 4,96 Jarak Angkut Km 6, Kecepatan tempuh kosong Km/jam 4, Kecepatan tempuh isi Km/jam 3, Waktu Siklus Waktu Tempuh isi Menit 9, Waktu Tempuh Kosong Menit 12, Lain-lain Menit 5, Total Menit 215, Biaya Angkut Rp ,65 4 Pembongkaran, gudang Rp/ton 18., 18., 5 Waste 1% Rp/ton , ,1 subtotal Rp/ton ,42 6 Keuntungan & Overhead Rp/ton ,67 5 % (hanya utk pekerjaan harian total jumlah Rp/ton ,42 Rp/kg 9.699,17
44 Bahan : Besi beton No Uraian Kegiatan Biaya Jumlah Kombinasi Rp/satuan Jumlah (Rp (Rp 1 Harga di pangkalpinang Rp/ton 11.5., 11.5., 2 Handling Rp/ton 25., 25., 3 Transport ke proyek Rp/ton , ,82 Sewa Dump Truk/jam Rp/jam 18.5,28 Kapasitas Dump Truck Ton 6, Jarak Angkut Km 6, Kecepatan tempuh kosong Km/jam 4, Kecepatan tempuh isi Km/jam 3, Waktu Siklus Waktu Tempuh isi Menit 9, Waktu Tempuh Kosong Menit 12, Lain-lain Menit 25, Total Menit 235, Biaya Angkut Rp ,82 4 Pembongkaran, gudang Rp/ton 25., 25., 5 Waste % Rp/ton,, subtotal Rp/ton ,82 6 Keuntungan & Overhead Rp/ton ,64 5 % (hanya utk pekerjaan harian total jumlah Rp/ton ,46 Rp/kg 12.25,91
45 Bahan : Batu Pecah No Uraian Kegiatan Biaya Jumlah Kombinasi Rp/satuan Jumlah (Rp (Rp 1 Harga di pangkalpinang Rp/m3 25., 25., 2 Handling Rp/m3 25., 25., 3 Transport ke proyek Rp/m , ,4 Sewa Dump Truk/jam Rp/jam 18.5,28 Kapasitas Dump Truck m3 4, Jarak Angkut Km 6, Kecepatan tempuh kosong Km/jam 4, Kecepatan tempuh isi Km/jam 3, Waktu Siklus Waktu Tempuh isi Menit 9, Waktu Tempuh Kosong Menit 12, Lain-lain Menit 5, Total Menit 215, Biaya Angkut Rp/m ,4 4 Pembongkaran, gudang Rp/m3 25., 25., 5 Waste 1% Rp/m3 2.5, 2.5, 6 Keuntungan & Overhead Rp/m3 5 % (hanya utk pekerjaan harian subtotal Rp/m ,4 total jumlah Rp/m ,4
46 Bahan : Solar No Uraian Kegiatan Biaya Jumlah Kombinasi Rp/satuan Jumlah (Rp (Rp 1 Harga di pangkalpinang Rp/Liter 7.78, ,94 2 Handling Rp/Liter,, 3 Transport ke proyek Rp/Liter 171,23 171,23 Sewa Dump Truk/jam Rp/jam ,8 Kapasitas Dump Truck Liter 4., Jarak Angkut Km 6, Kecepatan tempuh kosong Km/jam 4, Kecepatan tempuh isi Km/jam 3, Waktu Siklus Waktu Tempuh isi Menit 9, Waktu Tempuh Kosong Menit 12, Lain-lain Menit 5, Total Menit 215, Biaya Angkut Rp/Liter 171,23 4 Pembongkaran, gudang Rp/Liter,, 5 Waste % Rp/Liter,, 6 Keuntungan & Overhead Rp/Liter 5 % (hanya utk pekerjaan harian subtotal Rp/m3 7.25,17 total jumlah Rp/Liter 7.25,17
47 Bahan : Minyak Tanah No Uraian Kegiatan Biaya Jumlah Kombinasi Rp/satuan Jumlah (Rp (Rp 1 Harga di pangkalpinang Rp/Liter 7.49, ,82 2 Handling Rp/Liter,, 3 Transport ke proyek Rp/Liter 171,23 171,23 Sewa Dump Truk/jam Rp/jam ,8 Kapasitas Dump Truck Liter 4., Jarak Angkut Km 6, Kecepatan tempuh kosong Km/jam 4, Kecepatan tempuh isi Km/jam 3, Waktu Siklus Waktu Tempuh isi Menit 9, Waktu Tempuh Kosong Menit 12, Lain-lain Menit 5, Total Menit 215, Biaya Angkut Rp/Liter 171,23 4 Pembongkaran, gudang Rp/Liter,, 5 Waste % Rp/Liter,, 6 Keuntungan & Overhead Rp/Liter 5 % (hanya utk pekerjaan harian subtotal Rp/m ,5 total jumlah Rp/Liter 7.581,5
48 INFORMASI UMUM No. U R A I A N I N F O R M A S I 1. Nama Kegiatan : 2. Nama Paket : PENINGKATAN RUAS JALAN KETAPANG - PASIR PADI KM PKP KM PKP Propinsi/ Kab./Kota : KEPULAUAN BABEL / PANGKALPINANG 4. Lokasi pekerjaan Periksa lampiran 5. Kondisi jalan lama Panjang efektif ( lihat sketsa di bawah 6,49 Kilometer ( Leff = a + b 7. Lebar jalan lama ( bahu + perkerasan + bahu (,5 + 6, +,5 meter 8. Lebar Rencana ( bahu + perkerasan + bahu ( 2, + 7, + 2, meter 9. Penampang jalan, jenis dan volume pekerjaan pokok Lihat lampiran. 1. Jangka waktu pelaksanaan pekerjaan 3 hari kalender Atau 1, bulan (Periode Pelaksanaan 11. Jarak rata-rata Base Camp ke lokasi pekerjaan ---> L = 1,72 Kilometer Perhitungan didasarkan pada sketsa di bawah ini : L = { (c+a/2*a + (c+b/2*b } / (a+b 3,245 Km = a C 3,245 Km = b A B,1 Km = c Base Camp > D Kalkulasi Jarak Rata-Rata = 12. Jam kerja efektif dalam 1 hari 7, jam 13. Asuransi, Pajak, dsb. untuk Peralatan,2 x Harga Pokok Alat 14. Tingkat Suku Bunga Investasi Alat 1, % 15. Biaya Umum dan Keuntungan 1, % x Biaya Langsung 16. RINGKASAN METODE PELAKSANAAN a. Mobilisasi dilaksanakan sesuai ketentuan yang berlaku dalam Kontrak. b. Pekerjaan Tanah dilaksanakan untuk Galian, Timbunan dan Penyiapan Badan Jalan c. Pekerjaan Lapis Pondasi Agregat Kelas A dilaksanakan untuk Lapis Pondasi Atas Widening d. Pekerjaan Lapis Pondasi Agregat Kelas B dilaksanakan untuk Lapis Pondasi Bawah Widening e. Pekerjaan Campuran Aspal Panas dilaksanakan untuk Lapis Permukaan Widening dan Overlay f. Pekerjaan Pasangan Batu dilaksanakan untuk Saluran Samping g. Pekerjaan Pengembalian Kondisi dilaksanakan untuk Lokasi Quarry Periksa lampiran. 18 Jumlah Jembatan = 1 buah Periksa lampiran. 19 Total Bentang Jembatan = 4 m Periksa lampiran.
49
50 ITEM PEMBAYARAN NO. : 1.2 JENIS PEKERJAAN : MOBILISASI % TERHADAP TOTAL BIAYA PROYEK = 1,379 % Lembar HARGA JUMLAH No. U R A I A N SATUAN VOL. SATUAN HARGA (Rp. (Rp. A. Sewa Tanah M B. PERALATAN Periksa lembar C. FASILITAS KONTRAKTOR 1 Base Camp M Kantor M Barak M Bengkel M Gudang, dan lain-lain M D. FASILITAS LABORATORIUM 1 Ruang Laboratorium (sesuai Gambar M Soil & Aggregate Testing Compaction Test Set Test Set Specific Gravity Set Atterberg Limits Set Grain Size Analysis Set Field Density Test by Sand Cone Methode Set Moisture Content Set Abrasion of Aggregate by Los Angeles Machine Bln Bituminous Testing Marshall Asphalt Test Set Extraction Test, Centrifuge/Refflux Method Set Specific Gravity for Coarse Aggregate Set Specific Gravity for Fine Aggregate Set Mix Air Viod Content (Accurate Method Set Core Drill Set Metal Thermometer Set 1.. Accessories and Tolls Set Penetration Test Bln Softening Point Set Refusal Density Compactor Set Concrete Testing Slump Cone Set 5. Cylinder/Cube Mould for Compressive Strength Set 1.. Beam Mould for Flexural Strength (RIGID Set 1.. Crushing Machine Set Pendukung (Periksa Fasilitas Laboratorium 6 Operasional (Periksa Fasilitas Laboratorium Test Luar Ls 5.. E. MOBILISASI LAINNYA E.I. PEKERJAAN DARURAT 1 Perkuatan Jembatan Lama LS Pemeliharaan Jalan Kerja / Samping LS E.II. LAIN-LAIN 1 Komunikasi Lapangan Lengkap Set Papan Nama Proyek Buah 2, F. DEMOBILISASI LS Total Biaya Mobilisasi Catatan : Jumlah yang tercantum pada masing-masing item mobilisasi di atas sudah termasuk over-head dan laba serta seluruh pajak dan bea (kecuali PPn, dan pengeluaran lainnya.
BILL OF QUANTITTY. Jumlah Harga No. Divisi Uraian Pekerjaan (Rupiah)
BILL OF QUANTITTY Kegiatan : REHABILITASI/PEMELIHARAAN JALAN Pekerjaan : PEMELIHARAAN JALAN Nama Paket : REHAB/PEMELIHARAAN JALAN NGATABARU - TOMPU Kabupaten : SIGI Sumber Dana : APBD Tahun Anggaran :
DAFTAR LAMPIRAN PENAWARAN
DAFTAR LAMPIRAN PENAWARAN KODE PAKET : 15.2028 LOKASI KABUPATEN : BOGOR PROPINSI No. URAIAN TANDA PERIKSA 1 Rekaman Surat Perjanjian Kemitraan KSO (Bila diperlukan) 2 Surat Kuasa (Bila diperlukan) 3 Jaminan
BAB IV PENYAJIAN DATA
BAB IV PENYAJIAN DATA Pada bab IV ini ditampilkan data-data yang diperlukan untuk pengerjaaan pengolahan data dan analisis. Data-data yang didapatkan merupakan data sekunder yang diantaranya bersumber
BILL OF QUANTITY ( BQ )
BILL OF QUANTITY ( BQ ) REKAPITULASI KEGIATAN : PEMBANGUNAN JALAN DAN JEMBATAN PERDESAAN NAMA PAKET : PENINGKATAN JALAN TANAH KE ASPAL MENUJU MESJID LIANG AWAIYA, P = 425 M L = 3 M TAHUN ANGGARAN : 2015
HARGA PERKIRAAN SENDIRI (HPS)
HARGA PERKIRAAN SENDIRI (HPS) Kegiatan : PENINGKATAN JALAN Pekerjaan Nama Paket Kabupaten Sumber Dana : DAU + DAK Tahun Anggaran : 2012 Jumlah Harga No. Divisi Uraian Pekerjaan (Rupiah) 1 Umum - 2 Drainase
HARGA PERKIRAAN SENDIRI (HPS)
HARGA PERKIRAAN SENDIRI (HPS) Kegiatan Pekerjaan Nama Paket Kabupaten Sumber Dana : APBD Tahun Anggaran : 2012 Jumlah Harga No. Divisi Uraian Pekerjaan (Rupiah) 1 Umum - 2 Drainase - 3 Pekerjaan Tanah
BILL OF QUANTITY ( BQ )
BILL OF QUANTITY ( BQ ) REKAPITULASI KEGIATAN : PEMBANGUNAN JALAN DAN JEMBATAN PERDESAAN NAMA PAKET : PEMBANGUNAN JALAN MASUK DAN PARKIR RSU SAPARUA, P = 177 M L = 3 M TAHUN ANGGARAN : 2015 LOKASI : RSU
BILL OF QUANTITY ( BQ )
BILL OF QUANTITY ( BQ ) REKAPITULASI KEGIATAN : PEMBANGUNAN JALAN DAN JEMBATAN PERDESAAN NAMA PAKET : PEMBANGUNAN JALAN BARU SENTRA PRODUKSI PARIWISATA NEG. ULATH, P = 361 M L = 3 M TAHUN ANGGARAN : 2015
HARGA PERKIRAAN SENDIRI (HPS)
HARGA PERKIRAAN SENDIRI (HPS) Kegiatan : PENINGKATAN JALAN Pekerjaan Nama Paket Kabupaten Sumber Dana : APBD Tahun Anggaran : 2012 Jumlah Harga No. Divisi Uraian Pekerjaan (Rupiah) 1 Umum - 2 Drainase
HARGA PERKIRAAN SENDIRI (HPS)
HARGA PERKIRAAN SENDIRI (HPS) Kegiatan Pekerjaan Nama Paket Kabupaten Sumber Dana : APBD Tahun Anggaran : 2012 Jumlah Harga No. Divisi Uraian Pekerjaan (Rupiah) 1 Umum - 2 Drainase - 3 Pekerjaan Tanah
REKAPITULASI BILL OF QUANTITY (BOQ)
REKAPITULASI BILL OF QUANTITY (BOQ) Program : PEMBANGUNAN/PEMELIHARAAN JALAN DAN JEMBATAN Kegiatan : PENINGKATAN JALAN DAN JEMBATAN Pekerjaan : PENINGKATAN JALAN KARAOYA - GUNUNG JALU Lokasi : MANDALAWANGI
HARGA PERKIRAAN SENDIRI (HPS)
HARGA PERKIRAAN SENDIRI (HPS) Kegiatan : PENINGKATAN JALAN Pekerjaan Nama Paket Kabupaten Sumber Dana : APBD Tahun Anggaran : 2012 Jumlah Harga No. Divisi Uraian Pekerjaan (Rupiah) 1 Umum - 2 Drainase
DAFTAR BIAYA SEWA PERALATAN PER JAM KERJA
DAFTAR BIAYA SEWA PERALATAN PER JAM KERJA BIAYA No. URAIAN KODE HP KAPASITAS HARGA SEWA KET. ALAT ALAT/JAM (di luar PPN) 1. ASPHALT MIXING PLANT E01 125.0 50.0 T/Jam 1,710,625,000 1,217,541.46 Alat Baru
DOKUMEN LELANG BAB XI DAFTAR KUANTITAS DAN HARGA
PEMERINTAH KABUPATEN KOTAWARINGIN TIMUR DINAS PEKERJAAN UMUM BIDANG BINA MARGA UNIT LAYANAN PENGADAAN ( ULP ) BARANG DAN JASA PEMERINTAH KABUPATEN KOTAWARINGIN TIMUR KELOMPOK KERJA ( POKJA ) I DOKUMEN
A N A L I S A H A R G A S A T U A N P E K E R J A A N UNTUK JALAN DAN JEMBATAN PEMERINTAH KOTA SEMARANG SEMESTER I TAHUN 2015
LAMPIRAN IX PERATURAN WALIKOTA SEMARANG NOMOR : 44 TENTANG STANDARISASI HARGA SATUAN BANGUNAN, UPAH DAN ANALISA PEKERJAAN UNTUK KEGIATAN PEMBANGUNAN PEMERINTAH KOTA SEMARANG TAHUN ANGGARAN 2015 A N A L
REKAPITULASI UMUM. Nama Lengkap KOP PERUSAHAAN. Jumlah Harga No. Divisi Uraian Pekerjaan (Rupiah)
PPK : Dinas Pekerjaan Umum Kabupaten SBB Nama Paket Prop / Kab / Kodya TA : 2016 Jumlah Harga No. Divisi Uraian Pekerjaan (Rupiah) 1 DIVISI 1. UMUM 2 DIVISI 2. DRAINASE 3 DIVISI 3. PEKERJAAN TANAH 4 DIVISI
REKAPITULASI DAFTAR KUANTITAS DAN HARGA
REKAPITULASI DAFTAR KUANTITAS DAN PEKERJAAN NO. DIVISI URAIAN JUMLAH 1 2 3 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. UMUM DRAINASE PEKERJAAN TANAH PELEBARAN PERKERASAN DAN BAHU JALAN PERKERASAN BERBUTIR PERKERASAN ASPAL
HARGA & JARAK RATA-RATA DARI SUMBER BAHAN (QUARRY)
HARGA & JARAK RATA-RATA DARI SUMBER BAHAN (QUARRY) HARGA JARAK No. U R A I A N SATUAN ROYALTY QUARRY KET. (Rp) ( Km ) 1. M01 - P a s i r Pasang M3 70.000,00 10,00 Ke Base Camp M01 - P a s i r Beton M3
BAB VIII RENCANA ANGGARAN BIAYA
BAB VIII RENCANA ANGGARAN BIAYA Dalam melaksanakan suatu proyek, diperlukan perencanaan yang matang agar waktu pelaksanaan proyek dapat selesai tepat waktu dengan biaya yang efisien. Besarnya biaya pelaksanaan
PEMERINTAH KABUPATEN MALUKU TENGAH UNIT LAYANAN PENGDAAN POKJA I
PEMERINTAH KABUPATEN MALUKU TENGAH UNIT LAYANAN PENGDAAN POKJA I Lantai III Kantor Bupati Jl. Geser Masohi 97511 Tlp./Fax. (0914) 21685 E-mail : ulp.malukutengah@gmail.com BERITA ACARA ADENDUM DOKUMEN
BILL OF QUANTITY (BQ)
BILL OF QUANTITY (BQ) RUAS JALAN LINGKAR BR. BINGIN LOKASI HARGA NO. BAB U R A I A N 1 UMUM 0,00 2 DRAINASE 0,00 3 TANAH 0,00 4 BAHU JALAN 0,00 5 PERKERASAN BERBUTIR 0,00 6 PERKERASAN ASPAL 0,00 7 STRUKTUR
R E K A P I T U L A S I DAFTAR KUANTITAS DAN HARGA
R E K A P I T U L A S I DAFTAR KUANTITAS DAN PROGRAM : REHABILITASI/PEMELIHARAAN JALAN DAN JEMBATAN KEGIATAN : REHABILITASI/PEMELIHARAAN JALAN NAMA PAKET PEKERJAAN : PENINGKATAN RUAS JALAN DALAM KOTA KAPAN
R E K A P I T U L A S I RENCANA ANGGARAN BIAYA
R E K A P I T U L A S I RENCANA ANGGARAN BIAYA PROGRAM : REHABILITASI/PEMELIHARAAN JALAN DAN JEMBATAN KEGIATAN : REHABILITASI/PEMELIHARAAN JALAN NAMA PAKET PEKERJAAN : PENINGKATAN RUAS JALAN DALAM KOTA
R E K A P I T U L A S I RENCANA ANGGARAN BIAYA
R E K A P I T U L A S I RENCANA ANGGARAN BIAYA PROGRAM : REHABILITASI/PEMELIHARAAN JALAN DAN JEMBATAN KEGIATAN : REHABILITASI/PEMELIHARAAN JALAN NAMA PAKET PEKERJAAN : PENINGKATAN RUAS JALAN DALAM KOMPLEKS
Standar Dokumen Pengadaan Secara Elektronik
Republik Indonesia Standar Dokumen Pengadaan Secara Elektronik Pengadaan Pekerjaan Konstruksi - Metode e-lelang Pemilihan Langsung dengan Pascakualifikasi - Lembaga Kebijakan Pengadaan Barang/Jasa Pemerintah
PEMERINTAH KABUPATEN MALUKU TENGAH UNIT LAYANAN PENGDAAN POKJA I
PEMERINTAH KABUPATEN MALUKU TENGAH UNIT LAYANAN PENGDAAN POKJA I Lantai III Kantor Bupati Jl. Geser Masohi 97511 Tlp./Fax. (0914) 21685 E-mail : ulp.malukutengah@gmail.com BERITA ACARA ADENDUM DOKUMEN
R E K A P I T U L A S I RENCANA ANGGARAN BIAYA
R E K A P I T U L A S I RENCANA ANGGARAN BIAYA PROGRAM : REHABILITASI/PEMELIHARAAN JALAN DAN JEMBATAN KEGIATAN : REHABILITASI/PEMELIHARAAN JALAN PEKERJAAN : PENINGKATAN RUAS JALAN DESA FOTILO PROP/KAB/KODYA
Jumlah Harga No. Divisi Uraian Pekerjaan (Rupiah)
REKAPITULASI PERKIRAAN HARGA PEKERJAAN Proyek / Bagpro : PENGADAAN SARANA DAN PRASARANA PENGELOLAAN LAHAN DAN AIR No. Paket Kontrak : Nama Paket : PENGEMBANGAN JALAN USAHA TANI DESA ROMPU Prop / Kab /
Standar Dokumen Pengadaan Secara Elektronik
Republik Indonesia Standar Dokumen Pengadaan Secara Elektronik Pengadaan Pekerjaan Konstruksi - Metode e-lelang Pemilihan Langsung dengan Pascakualifikasi - Lembaga Kebijakan Pengadaan Barang/Jasa Pemerintah
DAFTAR UPAH TENAGA KERJA
DAFTAR UPAH TENAGA KERJA No Uraian Kode Keterangan 1. Kepala Tukang (L10) /Jam 14,000 2. M a n d o r (L03) /Jam 13,500 3. Pekerja (L01) /Jam 11,000 4. Tukang (L02) /Jam 13,000 DAFTAR HARGA SATUAN BAHAN
PEMERINTAH KOTA KUPANG UNIT LAYANAN PENGADAAN (ULP) KOTA KUPANG Kelompok Kerja Pengadaan Konstruksi
PEMERINTAH KOTA KUPANG UNIT LAYANAN PENGADAAN (ULP) KOTA KUPANG Kelompok Kerja Pengadaan Konstruksi ADDENDUM DOKUMEN PENGADAAN PEKERJAAN KONSTRUKSI PASCA KUALIFIKASI KONTRAK HARGA SATUAN UNTUK KONTRAK
REKAPITULASI PERKIRAAN HARGA PERKERJAAN
REKAPITULASI PERKIRAAN PERKERJAAN Program Kegiatan Nama Paket Prop / Kab / Kodya : Peningkatan Produksi Pertanian/ Perkebunan : Penyediaan Sarana Produksi Pertanian/ Perkebunan : Peningkatan Teknis Jalan
Jumlah Harga No. Divisi Uraian Pekerjaan (Rupiah)
REKAPITULASI PERKIRAAN HARGA PEKERJAAN Program Kegiatan Nama Paket Prop / Kab / Kodya : Peningkatan Produksi Pertanian/ Perkebunan : Penyediaan Sarana Produksi Pertanian/ Perkebunan : Pembangunan Jalan
REKAPITULA PERKIRAAN HARGA PEKERJAAN
REKAPITULA PERKIRAAN HARGA PEKERJAAN Program Kegiatan Nama Paket Prop / Kab / Kodya : Peningkatan Produksi Pertanian/ Perkebunan : Penyediaan Sarana Produksi Pertanian/ Perkebunan : Pembangunan Jalan Produksi
REKAPITULASI PERKIRAAN HARGA PEKERJAAN
REKAPITULASI PERKIRAAN HARGA PEKERJAAN Dinas : Kehutanan dan Perkebunan Kabupaten Donggala Kegiatan : Pengembangan Pertanian ( DAK ) Pekerjaan : Pembangunan Jalan Usaha Tani Lokasi : Desa Lembah Mukti
REKAPITULASI BILL OF QUANTITY (BQ)
REKAPITULASI BILL OF QUANTITY (BQ) SKPD Nama Program Nama Paket Prop/Kab/Kodya : Dinas Perkebunan Dan Kehutanan Kabupaten Simeulue : Peningkatan Produksi Pertanian/Perkebunan : Pembangunan Jalan Produksi
BAB V RENCANA ANGGARAN BIAYA
BAB V RENCANA ANGGARAN BIAYA 5.1 Jenis Pekerjaan Berikut adalah jenis pekerjaan yang dilakukan untuk perbaikan di ruas Jalan Kudus - Colo KM 0+000 3+000 : 1. Pekerjaan Perbaikan : a. Pekerjaan Galian Perkerasan
RENCANA ANGGARAN BIAYA PEKERJAAN PENINGKATAN JALAN SEKSI II RANCABUAYA KM.BD
Rekaracana Teknik Sipil Itenas Vol. 1 No. 1 Jurnal Online Institut Teknologi Nasional Desember 2015 RENCANA ANGGARAN BIAYA PEKERJAAN PENINGKATAN JALAN SEKSI II RANCABUAYA HERMAN TUA REONALDO SITUMEANG
KOP PERUSAHAAN REKAPITULASI PERKIRAAN HARGA PEKERJAAN
KOP PERUSAHAAN REKAPITULASI PERKIRAAN PEKERJAAN SKPD NAMA PAKET LOKASI : DINAS PERTANIAN DAN PETERNAKAN KAB. KOLAKA TIMUR : PEMBANGUNAN EMBUNG MOWEWE : KECAMATAN MOWEWE No. Divisi U r a i a n Jumlah Harga
D O K U M E N P E N G A D A A N
Republik Indonesia Standar Dokumen Pengadaan Secara Elektronik Pengadaan Pekerjaan Konstruksi - Metode e-lelang Pemilihan Langsung dengan Pascakualifikasi - Lembaga Kebijakan Pengadaan Barang/Jasa Pemerintah
LAMPIRAN 1 PENAWARAN JADWAL PELAKSANAAN PEKERJAAN
LAMPIRAN 1 Lampiran Penawaran 2012 NAMA PAKET KEGIATAN No Divisi PENAWARAN JADWAL PELAKSANAAN PEKERJAAN : : : Urai an Nilai Pekerjaan ( % ) Bulan 1 Minggu 1 2 3 4 2 >>> >>> 1 Umum 2 3 4 5 6 7 Drainase.
ADDENDUM-03. Maksud dan Tujuan
ADDENDUM-03 Maksud dan Tujuan Maksud dan tujuan diterbitkannya Addendum ini adalah untuk memberikan informasi dan ketentuan-ketentuan tambahan Instruksi Kepada Peserta mengenai hal-hal yang belum ada atau
KOP PERUSAHAAN REKAPITULASI DAFTAR KUANTITAS DAN HARGA
KOP PERUSAHAAN REKAPITULASI DAFTAR KUANTITAS DAN HARGA PROYEK : PENINGKATAN JALAN DAN JEMBATAN PAKET : PENINGKATAN JALAN SANGKULIRANG I RT. 14 KEL. LOA IPUH KECAMATAN TENGGAROG LOKASI : KECAMATAN TENGGARONG
REKAPITULASI DAFTAR KUANTITAS DAN HARGA
REKAPITULASI DAFTAR KUANTITAS DAN HARGA Kegiatan : Pembangunan Jalan & Jembatan Perdesaan Pekerjaan : Pengaspalan Jalan RT. 1A, 1B & 3 Desa Bumi Jaya Kec. Pelaihari Lokasi : Kec. Pelaihari No. Divisi Uraian
KOP PERUSAHAAN REKAPITULASI PERKIRAAN HARGA PEKERJAAN. Jumlah Harga No. Divisi Uraian Pekerjaan (Rupiah)
KOP PERUSAHAAN REKAPITULASI PERKIRAAN HARGA PEKERJAAN Program : Pembangunan Jalan Dan Jembatan Kegiatan : Pengerasan Jalan Bengkinang Kelurahan Loa Tebu Lokasi : Kec. Tenggarong Sumber Dana : APBD Kab.
METODA PELAKSANAAN PEKERJAAN PAKET 34 (JALAN SERUNAI MALAM II, JALAN SERUNAI MALAM I, JALAN BERSAMA)
METODA PELAKSANAAN PEKERJAAN PAKET 34 (JALAN SERUNAI MALAM II, JALAN SERUNAI MALAM I, JALAN BERSAMA) A. MOBILISASI & MANAGEMEN KESELAMATAN LALU LINTAS Mobilisasi adalah kegiatan yang diperlukan dalam kontrak
KOP PERUSAHAAN REKAPITULASI
KOP PERUSAHAAN REKAPITULASI PERKIRAAN HARGA PEKERJAAN Pekerjaan : Pembangunan Jalan Usaha Tani Ghonsume Lokasi : Desa Ghonsume Tahun Anggaran : 2013 Total Panjang Fisik : 1,650 Km NO. DIVISI Uraian Jumlah
ADDENDUM DOKUMEN PENGADAAN
ADDENDUM DOKUMEN PENGADAAN Addendum dokumen pengadaan diterbitkan Panitia Pengadaan dimaksudkan untuk memberikan penjelasan kepada peserta lelang tentang adanya perubahan ketentuan dalam dokumen pengadaan,
KOP PERUSAHAAN REKAPITULASI DAFTAR KUANTITAS DAN HARGA
KOP PERUSAHAAN REKAPITULASI DAFTAR KUANTITAS DAN HARGA PROYEK PAKET : PEMBUATAN JALAN LINTAS DESA ANTARA DESA SEBULU ULU - SEBULU MODERN LOKASI : PROP/KAB/KODYA : KABUPATEN KUTAI KARTANEGARA SUMBER DANA
BAB VII RENCANA ANGGARAN BIAYA. a) Daftar Harga Satuan Bahan Bangunan Tabel 8.1 Daftar Harga Satuan Bahan Bangunan
VIII-1 BAB VII 8.1 Pendahuluan Guna mengetahui dana yang dibutuhkan untuk pembangunan bendung karet Wonokerto Demak perlu dibuat rencana anggaran biaya sebagai pedoman dalam pelaksanaan pekerjaan. Rencana
REKAPITULASI PERKIRAAN HARGA PEKERJAAN
REKAPITULASI PERKIRAAN HARGA PEKERJAAN SKPD : DINAS PEKERJAAN UMUM KAB. MUNA KEGIATAN : PEMBANGUNAN/PENINGKATAN JALAN DAN JEMBATAN PEKERJAAN : PENGASPALAN JALAN POROS WALAMBENOWITE - WASOLANGKA LOKASI
REKAPITULASI BILL OF QUANTITY (BOQ)
REKAPITULASI BILL OF QUANTITY (BOQ) Nama Kegiatan Nama Paket Propinsi/Kabupaten : Dana Alokasi Khusus Infrastruktur Publik Daerah Bidang Infrastruktur Jalan : T.A. 2016 Jumlah Harga No. Divisi Uraian Pekerjaan
DAFTAR KUANTITAS DAN HARGA
Provinsi Kabupaten Nama Kegiatan Pekerjaan Ruas/ Lokasi Volume : Sulawesi Tengah : Donggala : Peningkatan Jaringan Irigasi : Peningkatan D.I Wombo Ruas BSW 1 - BWM Kr : D.I Wombo Kec. Tanantovea : 1 Paket
FORMULIR STANDAR UNTUK PEREKAMAN ANALISA MASING-MASING HARGA SATUAN PERKIRAAN HARGA JUMLAH NO. KOMPONEN SATUAN KUANTITAS SATUAN HARGA
Analisa EI-21 FORMULIR STANDAR UNTUK PEREKAMAN ANALISA MASING-MASING HARGA SATUAN NAMA KEGIATAN : DAK Transportasi Perdesaan No. PAKET KONTRAK : NAMA PAKET PROP / KAB / KODYA : Sulawesi Selatan /Sidrap
REKAPITULASI PERKIRAAN HARGA PEKERJAAN
KOP BADAN USAHA REKAPITULASI PERKIRAAN HARGA PEKERJAAN Program : Program Peningkatan Jalan & Jembatan Kegiatan : Peningkatan Jalan CH. Sumbi (TMMD-Rikut Jawo/Ruas 072) Sub Kegiatan : Peningkatan Jalan
DAFTAR BINA MARGA NO. JENIS PEKERJAAN SAT. KODE ANALISA
DAFTAR SATUAN PEKERJAAN BINA MARGA NO. JENIS PEKERJAAN SAT. KODE ANALISA SATUAN PEKERJAAN 1 2 3 4 5 PEKERJAAN TANAH, GALIAN/BONGKARAN STRUKTUR, BUANGAN DAN URUGAN 1 GALIAN UNTUK KONTRUKSI DAN BUANGAN M
REKAPITULASI RENCANA ANGGARAN BIAYA (R.A.B)
Kegiatan Pekerjaan Lokasi TahunAnggaran : xxxxx : xxxxx : xxxxx : xxxxx REKAPITULASI RENCANA ANGGARAN BIAYA (R.A.B) Jumlah Harga No. Divisi Uraian Pekerjaan (Rupiah) 1 Umum 143,285,000 2 Drainase 51,487,427
Perencanaan Drainase Analisa Hidrologi Pembahasan
DRAINAGEdesign Perencanaan Drainase Analisa Hidrologi Bulan Tahun 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 Januari 117 115 58 27 R 84 70 110 80 45 43 46 Februari 53 60 78 25 R 103 51
KOP PERUSAHAAN REKAPITULASI ANGGARAN DAN BIAYA
KOP PERUSAHAAN REKAPITULASI ANGGARAN DAN BIAYA Program : Peningkatan Jalan dan Jembatan Kegiatan : Peningkatan Jalan Habibah Kelurahan Jawa Kecamatan Sanga-sanga Kecamatan : Tenggarong Sumber Dana : APBD
REKAPITULASI B-Q. : Peningkatan Jalan Desa Darat Sawah Menuju Jalan TMMD. Jumlah Harga No. Divisi Uraian Pekerjaan (Rupiah)
REKAPITULASI B-Q Satker : Dinas Pekerjaan Umum Kab. Kaur Panjang :1500 M¹ Nama Paket : Peningkatan Jalan Desa Darat Sawah Menuju Jalan TMMD Lokasi : Kec. Kelam Tengah Provinsi / Kab. : Bengkulu / Kaur
REKAPITULASI BILL OF QUANTITY (BOQ)
REKAPITULASI BILL OF QUANTITY (BOQ) No Divisi Uraian Jumlah Harga Pekerjaan 1 Umum 37,010,000.00 2 Drainase 43,511,280.00 3 Pekerjaan Tanah 0.00 4 Pelebaran Perkerasan dan Bahu Jalan 3,720,000.00 5 Pekerasan
KOP PERUSAHAAN REKAPITULASI HARGA PERKIRAAN SENDIRI : SEMENISASI JALAN DESA KAHALA ILIR KEC. KENOHAN KABUPATEN U R A I A N. ( 10 % x A ) - ( C )
KOP PERUSAHAAN REKAPITULASI HARGA PERKIRAAN SENDIRI : PENINGKATAN JALAN DAN JEMBATAN : SEMENISASI JALAN DESA KAHALA ILIR KEC. KENOHAN KABUPATEN : KUTAI KARTANEGARA SUMBER DANA : APBD II KAB. KUTAI KARTANEGARA
1 FERRY ANDRI, 2 EDUARDI PRAHARA
ANALISIS PERENCANAAN PELAPISAN TAMBAH PADA PERKERASAN LENTUR BERDASARKAN METODE SNI 1732-1989-F DAN AASHTO 1993 STUDI KASUS : RUAS CIASEM- PAMANUKAN (PANTURA) 1 FERRY ANDRI, 2 EDUARDI PRAHARA 1 Teknik
D O K U M E N P E N G A D A A N Nomor : SDP.BOR.239.LPSE/ULP_POKJA I/LMD/IV/2017 Tanggal : 17 April 2017
Republik Indonesia Standar Dokumen Pengadaan Secara Elektronik Pengadaan Pekerjaan Konstruksi - Metode e-lelang Pemilihan Langsung dengan Pascakualifikasi - Lembaga Kebijakan Pengadaan Barang/Jasa Pemerintah
ESTIMASI WAKTU DAN PENENTUAN BIAYA PELAKSANAAN PEMBANGUNAN JALAN RAYA TRENGGALEK PACITAN KM KM PROVINSI JAWA TIMUR
PRESENTASI TUGAS AKHIR ESTIMASI WAKTU DAN PENENTUAN BIAYA PELAKSANAAN PEMBANGUNAN JALAN RAYA TRENGGALEK PACITAN KM 186+940- KM 191+940 PROVINSI JAWA TIMUR Oleh : Junaidi Abdillah NRP : 31120404505 Dosen
PROYEK AKHIR PU. Perencanaan Pelaksanaan Proyek Pengaspalan Jalan Bungadidi Poreang STA STA Kab. Luwu Utara Prov.
PROYEK AKHIR PU Perencanaan Pelaksanaan Proyek Pengaspalan Jalan Bungadidi Poreang STA 0+000 - STA 1+500 Kab. Luwu Utara Prov. Sulawesi Selatan Pembimbing : Ir. Sulchan Arifin, M.Eng. Dipresentasikan Oleh
REKAPITULASI RENCANA ANGGARAN BIAYA
REKAPITULASI RENCANA ANGGARAN BIAYA PROGRAM : PENGEMBANGAN DAN PENGELOLAAN JARINGAN IRIGASI, RAWA DAN PENGAIRAN LAINNYA KEGIATAN : PEMELIHARAAN DAERAH IRIGASI PEKERJAAN : PEMELIHARAAN DAERAH IRIGASI MENU
No. U R A I A N KODE KOEF.
ITEM PEMBAYARAN NO. : Skh 16.7.(1) JENIS PEKERJAAN : Bubur Aspal Emulsi (Slurry) Dimodifikasi dengan Latex SATUAN PEMBAYARAN : M2 No. U R A I A N KODE KOEF. I. ASUMSI 1 Menggunakan alat berat (cara mekanik)
BAB V RENCANA ANGGARAN BIAYA
64 BAB V RENCANA ANGGARAN BIAYA 5.1 Jenis Pekerjaan Berikut adalah jenis pekerjaan yang dilakukan untuk perbaikan di ruas Jalan Gemolong Sragen KM 0+000 2+100 : 1. Pekerjaan Perbaikan : a. Pekerjaan Galian
REKAPITULASI BIAYA. Kegiatan Pekerjaan Lokasi Tahun Anggaran No. PEKERJAAN PENDAHULUAN PEKERJAAN SALURAN. Jumlah PPN 10% Total Dibulatkan TERBILANG :
REKAPITULASI BIAYA Kegiatan Pekerjaan Lokasi Tahun Anggaran No. : Pembangunan Turap/Talud/Bronjong I : Pembuatan Turap Sub Das Belakang Kolam Renang : Kec. Tanjung Redeb, Kab. Berau : 2015 Uraian Pekerjaan
PETUNJUK PRAKTIS PEMELIHARAAN RUTIN JALAN
PEMELIHARAAN RUTIN JALAN DAN JEMBATAN PETUNJUK PRAKTIS PEMELIHARAAN RUTIN JALAN UPR. 05 UPR. 05.1 PEMELIHARAAN RUTIN PERALATAN & TENAGA AGUSTUS 1992 DEPARTEMEN PEKERJAAN UMUM DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA
REKAPITULASI DAFTAR KUANTITAS HARGA
REKAPITULASI DAFTAR KUANTITAS HARGA Program : Peningkatan Jalan dan Jembatan Pemerintah : Kabupaten Ngawi Tahun Anggaran : 2011 Panjang : 6.76 Km Kontrak Mata Pemb. Uraian Kegiatan Keterangan Jumlah Harga
ADDENDUM KE I DOKUMEN PENGADAAN JASA KONSTRUKSI Nomor : 04/ADD-DP/POKJAII/ULP-KB/IV/2015 Tanggal : 22 April 2015
ADDENDUM KE I DOKUMEN PENGADAAN JASA KONSTRUKSI Nomor : 04/ADD-DP/POKJAII/ULP-KB/IV/2015 Tanggal : 22 April 2015 PEKERJAAN : PEMBANGUNAN JEMBATAN WAENGAPAN I ( DESA LELE ) I. UMUM a. Addendum ini berisi
HARGA PERKIRAAN SENDIRI (HPS)
HARGA PERKIRAAN SENDIRI (HPS) Nama Kegiatan Pekerjaan Nama Paket Kabupaten Sumber dana : APBD Jumlah Harga No. Divisi Uraian Pekerjaan 1 Umum - 2 Drainase - 3 Pekerjaan Tanah - 4 Perbaikan Tepi Perkerasan
BAGIAN 3: ANALISIS HARGA SATUAN PEKERJAAN (AHSP) BIDANG BINA MARGA
BAGIAN 3: ANALISIS HARGA SATUAN PEKERJAAN (AHSP) BIDANG BINA MARGA ANALISIS HARGA SATUAN PEKERJAAN (AHSP) BIDANG BINA MARGA 7 Lingkup pekerjaan untuk AHSP Bina Marga 7.1 Umum Perkembangan Analisis Harga
PEMERINTAH KOTA KUPANG UNIT LAYANAN PENGADAAN (ULP) KOTA KUPANG Kelompok Kerja Pengadaan Konstruksi
PEMERINTAH KOTA KUPANG UNIT LAYANAN PENGADAAN (ULP) KOTA KUPANG Kelompok Kerja Pengadaan Konstruksi ADDENDUM DOKUMEN PENGADAAN PEKERJAAN KONSTRUKSI PASCA KUALIFIKASI KONTRAK HARGA SATUAN UNTUK KONTRAK
DAFTAR UPAH TENAGA KERJA
DAFTAR UPAH TENAGA KERJA No Uraian Kode Satuan Harga Keterangan 1. M a n d o r (L03) /Jam 13,500 2. Pekerja (L01) /Jam 11,000 3. Tukang (L02) /Jam 13,000 DAFTAR HARGA SATUAN BAHAN No Uraian Kode Satuan
BAB IV ANALISIS DAN PEMBAHASAN
BAB IV ANALISIS DAN PEMBAHASAN 4.1 Data Proyek 4.1.1 Data Umum Data umum proyek pembangunan Kawasan Kota Ayodhya adalah sebagai berikut : 1. Nama proyek : Kota Ayodhya 2. Pekerjaan : Proyek Pembangunan
PENERAPAN METODE RSM PADA PENJADWALAN DENGAN AKTIVITAS BERULANG (STUDY KASUS: Proyek jalan tubaan- talisayan/ dumaring, provinsi kalimantan timur)
PENERAPAN METODE RSM PADA PENJADWALAN DENGAN AKTIVITAS BERULANG (STUDY KASUS: Proyek jalan tubaan- talisayan/ dumaring, provinsi kalimantan timur) Oleh: Dosen pembimbing: Annis Nur Uzma Ir. Putu artama
GUBERNUR BALI PERATURAN GUBERNUR BALI NOMOR 70 TAHUN 2014 TENTANG STANDARISASI HARGA BARANG/JASA UNTUK PELAKSANAAN KEPERLUAN PEMERINTAH PROVINSI BALI
GUBERNUR BALI PERATURAN GUBERNUR BALI NOMOR 70 TAHUN 2014 TENTANG STANDARISASI HARGA BARANG/JASA UNTUK PELAKSANAAN KEPERLUAN PEMERINTAH PROVINSI BALI DENGAN RAHMATTUHAN YANG MAHA ESA GUBERNUR BALI, Menimbang
Dokumen Pengadaan Lelang Ulang
Pemerintah Provinsi Sulawesi Tengah DINAS PEKERJAAN UMUM DAERAH A D E N D U M Tanggal: 28 Mei 2012 Dokumen Pengadaan Lelang Ulang Pengadaan Pekerjaan Konstruksi PENINGKATAN JALAN SUKARNO-HATTA - Metoda
ASSALAMU ALAIKUM WR.WB TEGUH IMANTORO
ASSALAMU ALAIKUM WR.WB TEGUH IMANTORO 20120110338 PENDAHULUAN LANDASAN TEORI HASIL DAN PEMBAHASAN TINJAUAN PUSTAKA METODOLOGI PENELITIAN KESIMPULAN DAN SARAN 1. PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Masalah BIAYA
D O K U M E N P E N G A D A A N
Republik Indonesia Standar Dokumen Pengadaan Secara Elektronik Pengadaan Pekerjaan Konstruksi - Metode e-lelang Pemilihan Langsung Ulang dengan Pascakualifikasi - Lembaga Kebijakan Pengadaan Barang/Jasa
REKAPITULASI PERKIRAAN HARGA PEKERJAAN
REKAPITULASI HARGA LOKASI : KOTA BATAM TAHUN ANGGARAN : 2016 URAIAN JUMLAH HARGA 1. Pekerjaan Persiapan 2. Pekerjaan Semenisasi Jalan A. Jumlah Harga Pekerjaan (termasuk biaya umum dan keuntungan) B. Pajak
PEDOMAN KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM. Bagian 3: Analisis Harga Satuan Pekerjaan (AHSP) Bidang Bina Marga. Bahan Konstruksi Bangunan dan Rekayasa Sipil
PEDOMAN Bahan Konstruksi Bangunan dan Rekayasa Sipil Bagian 3: Analisis Harga Satuan Pekerjaan (AHSP) Bidang Bina Marga KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM Analisis harga satuan pekerjaan (AHSP) bidang Bina Marga
KOEFISIEN SATUAN UPAH (A) BAHAN (B) (A + B) SATUAN. (Rp.-) (Rp.-) (Rp.-) (Rp.-) 3. Jumlah
BIDANG PENGAIRAN DINAS PEKERJAAN UMUM KEGIATAN : DAFTAR ANALISA SATUAN JENIS PEKERJAAN Pembangunan Turap/ Talud/Bronjong KABUPATEN TOBA SAMOSIR PEKERJAAN : 0 NOMOR : SUB SEKTOR : PROGRAM : LOKASI : 0 KODE
DINAS PEKERJAAN UMUM
PEMERINTAH KABUPATEN SAMOSIR DINAS PEKERJAAN UMUM Jalan Simanindo Ds. Sianting - anting Pangururan Bill of Quantity (BoQ) NAMA PEKERJAAN LOKASI : REHAB IRIGASI DI. SILUBUNG : KECAMATAN PALIPI - KABUPATEN
ENGINEEER ESTIMATE ( EE )
ENGINEEER ESTIMATE ( EE ) REKAPITULASI PERKIRAAN HARGA PEKERJAAN Program Kegiatan Nama Paket Prop / Kab / Kodya : Peningkatan Produksi Pertanian/ Perkebunan : Penyediaan Sarana Produksi Pertanian/ Perkebunan
BAB III GAMBARAN UMUM PROYEK
BAB III GAMBARAN UMUM PROYEK 3.1 LATAR BELAKANG Sarana transportasi merupakan infrastruktur vital yang berkorelasi positif terhadap pertumbuhan ekonomi suatu wilayah. Dengan demikian pembangunan dan pemeliharaan
PERCEPATAN PROYEK DENGAN MENGGUNAKAN METODE WHAT IF
PERCEPATAN PROYEK DENGAN MENGGUNAKAN METODE WHAT IF PADA PROYEK PENINGKATAN KAPASITAS JALAN BATAS KOTA RUTENG KM 210- BATAS KAB. MANGGARAI NUSA TENGGARA TIMUR Iik Radevi B.P 1 Saifoe El Unas 2, Kartika
Addendum dokumen pengadaan dapat diambil dalam aplikasi SPSE melalui website (Addendum dokumen BoQ kosong).
PEMERINTAH KOTA BAUBAU SEKRETARIAT DAERAH UNIT LAYANAN PENGADAAN BARANG JASA Gd. Maedani Lt. 1, Jln. Sijawangkati No. - Website: setda.baubaukota.go.id Email:ulp@baubaukota.go.id; ulp.baubaukota@gmail.com
KOP PERUSAHAAN R E K A P I T U L A S I. // Dengan Huruf.// Diperiksa Oleh, Tenggarong, 2012 Pejabat Pelaksana Teknis Kegiatan ( PPTK ) PT / CV.
KOP PERUSAHAAN R E K A P I T U L A S I PROGRAM : Pembangunan Jalan dan Jembatan PEKERJAAN : Peningkatan Jalan Desa Jonggon Kampung LOKASI : Kec.Loa Kulu T. ANGGARAN : 2012 NO. U R A I A N HARGA PEKERJAAN
Rencana Anggaran Biaya. Pekerjaan Pembuatan Talud Batu Kali Belawan International Container Terminal
No Uraian pekerjaan Sat Vol Harga Sat Jumlah harga I Rencana Anggaran Biaya Pekerjaan Pembuatan Talud Batu Kali Belawan International Container Terminal PEKERJAAN PERSIPAN & PENGUJIAN 1 Mobilisasi dan
BAB IV ANALISA DAN PEMBAHASAN. : 1 jalur, 2 arah, 2 lajur, tak terbagi
BAB IV ANALISA DAN PEMBAHASAN 4.1 Data Perencanaan Jalan berikut : Perhitungan perkerasan kaku akan dilakukan dengan rencana data sebagai Peranan jalan Tipe jalan Rencana jenis perkerasan Lebar jalan Bahu
Lapisan-Lapisan Perkerasan Pada umumnya, perkerasan jalan terdiri dari beberapa jenis lapisan perkerasan yang tersusun dari bawah ke atas,seba
BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Kerangka Teori 2.1.1 Perkerasan Jalan 2.1.1.1 Pengertian Perkerasan Jalan Perkerasan jalan merupakan lapisan perkerasan yang terletak di antara lapisan tanah dasar ar dan roda
REKAPITULASI BILL OF QUANTITY (BQ)
REKAPITULASI BILL OF QUANTITY (BQ) Kegiatan Nama Paket Prop / Kec / Kota : Pembangunan / Peningkatan Infrastruktur : Semenisasi JL. Bumi Putra Uk. 381 x 3 M dan JL.Family Uk.305 x 3 M Kelurahan Bangsal
ESTIMASI WAKTU DAN BIAYA PERKERASAN KAKU JALAN TOL MOJOKERTO-KERTOSONO STA STA
ESTIMASI WAKTU DAN BIAYA PERKERASAN KAKU JALAN TOL MOJOKERTO-KERTOSONO STA 32+375 STA 35+400 Oleh : 1. PRAHARINTA CHOIRONY ZULVAN W 3111030030 2. AGUS RENANTO ROSIDY 3111030006 Dosen Pembimbing : Ir. SULCHAN
BAB IV. LEMBAR DATA PEMILIHAN (LDP)
ADDENDUM 0 0 Nomor: 04/GRY GRY-SEGMEN II/ULP ULPBM BM7/X/20 PAKET: PENINGKATAN JALAN GERILYA KECAMATAN SAMARINDA UTARA SEGMEN II DINAS BINA MARGA DAN PENGAIRAN KOTA SAMARINDA Sehubungan dengan adanya perubahan
PROYEK AKHIR. PERENCANAAN ULANG PENINGKATAN JALAN PASURUAN-PILANG STA s/d STA PROVINSI JAWA TIMUR
PROYEK AKHIR PERENCANAAN ULANG PENINGKATAN JALAN PASURUAN-PILANG STA 14+650 s/d STA 17+650 PROVINSI JAWA TIMUR Disusun Oleh: Muhammad Nursasli NRP. 3109038009 Dosen Pembimbing : Ir. AGUNG BUDIPRIYANTO,
Penerapan Repetitive Scheduling Method Pada Penjadwalan Proyek Jalan Tubaan- Talisayan/ Dumaring, Provinsi Kalimantan Timur
JURNAL TEKNIK POMITS Vol. 1, No. 1, (2012) 1-6 1 Penerapan Repetitive Scheduling Method Pada Penjadwalan Proyek Jalan Tubaan- Talisayan/ Dumaring, Provinsi Kalimantan Timur Annis Nur Uzma, Ir. Putu Artama