BUKU PANDUAN SEKILAS INDONESIA GP5

Transkripsi

1 SEKILAS INDONESIA GP5 Indonesia GP5 adalah merupakan sebuah seri kejuaraan Radio Kontrol Model Mobil yang pertama diadakan di Indonesia dengan menggunakan mobil model skala 1:5 dan menggunakan mesin 2 tak yang dikemas dalam nuansa balap yang berkelas, bergengsi, menyenangkan, hiburan, kompetitif dan adrenalin. Seri kejuaraan balap ini sendiri akan dikemas dalam sebuah acara spektakuler yang menggabungkan nuansa balap dan hiburan off air dalam satu kemasan One Day Event. Dalam rangka turut memasyarakatkan olah raga hobi radio kontrol ini khususnya di tanah air serta mengemas sebuah kejuaraan radio kontrol mobil yang berkelas dan profesional, seluruh seri kejuaraan ini akan dicover ke dalam media TV dalam kemasan tayangan eksklusif selama 1 jam pada salah satu stasiun TV nasional. BUKU PANDUAN Diharapkan nantinya akan timbul ketertarikan dan kecintaan terhadap olah raga hobi radio kontrol model mobil ini pada masyarakat Indonesia khususnya dan diharapkan akan lahir atlitatlit berbakat yang dapat berunjuk gigi diajang seri Internasional dan juga diharapakan para permirsa di seluruh tanah air dapat turut serta merasakan atmosfer kompetisi balap ini dan terhibur dengan kemasan tayangan ekslusif di stasiun TV Nasional. PENYELENGGARA Indonesia GP5 ini diprakasai dan diselenggarakan sepenuhnya oleh tim K1 Enterprise yang melibatkan tenaga-tenaga profesional dan berkompeten di bidangnya. KELAS YANG DIPERTANDINGKAN Kelas yang akan dipertandingkan dalam kejuaraan ini adalah Radio Kontrol Model Mobil 1/5 th GP On-Road. 1 2

2 JADWAL KEJUARAAN Kejuaraan ini akan dilaksanakan per Session dimana didalam setiap session terdiri dari 6 kali seri balap, dengan jadwal balap pada session 2006 adalah sebagai berikut : Seri 1 24 September 2006 Seri 2 15 Oktober 2006 Seri 3 12 November 2006 Seri 4 03 Desember 2006 Seri 5 24 Desember 2006 Seri 6 14 Januari 2007 TEMPAT KEJUARAAN Seluruh kegiatan kejuaraan balap ini beserta acara pendukungnya akan dilaksanakan di sirkuit radio kontrol mobil BSD SUPERTRAXXX yang mana sirkuit ini didisain khusus dengan standar Internasional dengan segala fasilitas penunjangnya. Dan pada setiap seri kejuaraan layout sirkuit akan selalu berubah untuk manambah serunya dan kompetitif pada kejuaraan ini. Lokasi dari Sirkuit BSD SUPERTRAXXX: WTP Taman Tekno BSD, Banten Peta Lokasi Sirkuit BSD SUPERTRAXXX : PIALA, HADIAN & DOOR PRIZE Piala akan dibagikan di dalam setiap seri kejuaraan ini kepada para pemenang Main Final posisi 1, posisi 2, posisi 3 serta kepada peserta yang mencatat waktu lap terbaik selama Main Final yang disebut Best Laptime Trophy dan Piala Juara Tim bagi tim yang mengumpulkan poin terbanyak pada setiap seri (total poin 2 pembalap dalam 1 tim). Sedangkan pada akhir seri akan diserahkan Piala Juara Umum kepada Pembalap terbaik (total poin terbanyak seorang pembalap selama 1 session 6 kali seri balap) dan Tim terbaik selama satu session berlangsung (total poin terbanyak sebuah tim yang diwakilkan pembalap-pembalapnya selama 1 session 6 kali seri balap). Hadiah yang akan disiapkan oleh panitia diakhir session bagi Juara Umum adalah sebuah sepeda motor (off the road). Pada akhir session pihak panitia juga akan menyediakan sebuah sepeda motor (off the road) sebagai Door Prize dengan ketentuan untuk peserta balap yang minimal mengikuti 5 kali seri balap dalam sebuah session, dan akan disiapkan hadiah-hadiah dan door prize menarik lainnya (akan ditentukan kemudian). JUMLAH PESERTA Untuk Seri Kejuaraan Indonesia GP5 ini jumlah peserta akan dibatasi hanya 30 peserta yang terdiri dari 15 tim (1 tim terdiri dari 2 peserta dengan 2 mobil). KETENTUAN UMUM Untuk dapat mengikuti Indonesia GP5 ini maka ditentukan beberapa ketentuan umum sbb: 1. Kejuaraan balap ini terbuka untuk umum 3 4

3 2. Harus menggunakan kendaraan/chasis yang telah ditentukan dan disediakan oleh panitia yang bertanda khusus 3. Untuk itu pihak panitia akan menyediakan kendaraan radio kontrol model mobil 1/5 th GP On-Road bermerk FG dengan harga khusus bersubsidi dengan harga Rp ,- per mobil dengan rincian : chassis, bodyshell, satu set ban (tanpa receiver, servo dan transmitter) 4. Harus memberikan uang deposit komitmen balap di depan sebesar Rp ,- per mobil yang nantinya akan dikembalikan penuh pada saat 1 minggu setelah seri terakhir usai 5. Setiap peserta balap harus mengikuti minimal 5 kali seri balap dalam sebuah session balap, apa bila kurang dari itu, maka 75% uang deposit balap akan menjadi hak pihak penyelenggara, dalam hal ini sisa uang deposit akan dikembalikan kepada peserta 1 minggu setelah seri terakhir usai 6. Setiap peserta yang mendaftar harus membentuk sebuah Tim yang terdiri dari 2 mobil dengan 2 pembalap inti dan 2 pembalap cadangan 7. Setiap pembalap atau pembalap penggantinya yang tidak mengikuti sebuah seri balap yang telah ditentukan akan dikenai sangsi pengurangan poin sebanyak 5 poin dari minimal 5 kali seri yang harus diikuti (akan dikenai sangsi pengurangan poin pada saat absen yang kedua pada session berjalan) 8. Nama Tim tidak boleh berbau komersil (kecuali dengan perjanjian terlebih dahulu dengan pihak penyelenggara dengan ketentuan yang akan diatur kemudian) 9. Tidak dipungut biaya pendaftaran balap selama session balap berlangsung 10. Setiap peserta yang tergabung dalam sebuah Tim diwajibkan menggunakan seragam tim untuk menunjukkan jati diri timnya serta, mengingat setiap seri balap akan diexpose oleh media TV 11. Setiap Tim harus mencat bodyshell kendaraannya dengan warna dan motif yang identik 12. Setiap Tim berhak untuk memiliki lebih dari 2 mobil, namun harus menggunakan chassis yang didistribusikan oleh pihak penyelenggara yang bertanda khusus dan tidak dapat mengganti chassis selama babak kualifikasi maupun final berlangsung 13. Bersedia mengikuti dan mematuhi seluruh Ketentuan dan Kondisi yang telah diatur dan dibakukan oleh pihak penyelenggara KETENTUAN TEKNIS Untuk menjaga semangat sportivitas dan atmosfer balap yang kompetitif, maka ditentukan regulasi teknis sebagai berikut : 1. Mobil harus menggunakan chassis yang telah disediakan oleh pihak panitia dengan tanda khusus 2. Modifikasi mesin diperbolehkan tanpa merubah kapasitas mesin yaitu. cc 3. Bodyshell harus menggunakan body touring sedan 2 atau 4 pintu dan harus berbahan fleksibel 4. Seluruh Body harus dicat dengan pantas kecuali kaca depan, belakang dan samping kiri kanan 5. Pembuatan lubang pada bodyshell bebas tanpa ketentuan 6. Lebar wing belakang maksimum. mm 7. Semua brand manifold dan muffler diperbolehkan tanpa ada pembatasan 8. Semua brand parts dan option parts merk apapun diperbolehkan 9. Maksimum 2 speed gearbox 10. Semua brand dan tipe ban diperbolehkan 11. Tire Width (lebar tapak ban) maksimum.. mm 12. Berat minimum mobil tanpa transponder. Gram 13. Kapasitas tangki termasuk selang dan filter maksimum cc 14. Semua brand Fuel dan Oli Campur diperbolehkan 15. Track Width minimum.. mm dan masimum. Mm 16. Tidak diperbolehkan adanya benda/parts yang menonjol keluar apabila dilihat dari atas kecuali lubang keluar knalpot dan antenna 5 6

4 FORMAT BALAP Kejuaraan ini akan memiliki format pelaksanaan balap yang seru dan menarik sebagai berikut : Babak Kualifikasi Babak kualifikasi akan dijalankan sebanyak 3 session yang setiap sessionnya akan berlangsung selama 5 menit, jeda antar session adalah 5 menit Dalam babak kualifikasi ini setiap peserta akan dibagi 3 grup (ditentukan secara acak) yang terdiri dari 10 mobil pada setiap grupnya Dalam setiap grup peserta tersebut akan ditandai dan dibedakan dengan sticker khusus berwarna untuk menentukan grup kualifikasinya, yaitu dengan warna merah, biru dan kuning Jeda waktu antar grup dalam sebuah session kualifikasi adalah 1 menit Pada saat kualifikasi berlangsung untuk setiap grup kualifikasi akan disebutkan oleh race director dengan kata Clock Is Running yang artinya babak kualifikasi grup yg sedang berjalan sudah mulai dihitung catatan waktu lapnya dan disaat waktu kualifikasi untuk grup yang sedang berjalan telah berakhir akan disebutkan oleh race director dengan kata Clock Is Over dan semua mobil harus segera kembali ke pit lane Peserta babak kualifikasi berhak melakukan start kapan saja di dalam rentan waktu 5 menit dalam session kualifikasi dan harus segera menyelesaikan lapnya disaat session kualifikasi berakhir Untuk setiap peserta babak kualifikasi akan dicari satu catatan waktu lap terbaik (one best laptime) selama babak kualifikasi berlangsung, yang nanti dari hasil catatan waktu lap terbaik tersebut akan digunakan untuk penentuan posisi final Setiap peserta wajib mengikuti minimal 1 kali babak kualifikasi dari 3 session kualifikasi, bagi peserta yang tidak mengikuti babak kualifikasi sama sekali tidak diperkenankan mengikuti babak final Babak Final Penentuan posisi final akan diambil dari hasil babak kualifikasi yang telah dilaksanakan dan akan mengambil hasil satu catatan lap terbaik (one best laptime) Pembalap yang memiliki catatan waktu terbaik posisi 1 dan posisi 2 akan langsung menunggu di babak Main Final, sedangkan 8 posisi sisanya akan didapatkan dari hasil babak Semi Final 1-2-x-x-x-x-x-x-x-x Peringkat posisi 3 hingga posisi 30 akan mengikuti babak penyisihan dengan sistim Christmas Tree Final sebagai berikut : Peringkat Ganjil Peringkat Genap Semi Final 15 menit Semi Final 15 menit x-x-x x-x-x 1/4 Final 15 menit 1/4 Final 15 menit Dari hasil 1/4 Final akan diambil 3 terbaik pada setiap grup ganjil dan genap untuk naik ke Semi Final. Dari hasil Semi Final akan diambil 3 terbaik pada setiap grup ganjil dan genap untuk naik ke Main Final dan akan diambil 2 terbaik sisanya dari grup ganjil dan/atau grup genap untuk naik ke Main Final Babak Main Final akan berlangsung selama 60 menit Tata cara start yang akan digunakan dalam babak Main Final final adalah Normal Start Tata cara start yang akan digunakan dalam babak 1/4 Final dan Semi Final adalah Rolling Start dimana setiap mobil akan berjalan bersama dipandu oleh Pace Car di posisi terdepan berurutan sesuai dengan peringkat posisi hasil kualifikasinya sebanyak 1 lap dan pada lap terakhir Pace Car akan memasuki Pit Lane yang mana disaat itu pula babak Final Penyisihan (1/4 Final dan Semi Final) tersebut dimulai 7 8

5 Skema Perolehan Poin Pembalap Setiap peserta balap yang telah mengikuti sebuah seri balap akan mendapatkan poin sesuai dengan peringkat posisinya sebagai berikut : Posisi Poin Posisi Poin Posisi Poin Peserta yang mendapatkan catatan waktu lap terbaik (Bestlap Time) dalam babak Main Final akan mendapatkan tambahan 1 poin. Tata Cara Balap Untuk membuat kejuaraan Indonesia GP5 ini berjalan dengan tertib dan spotifitas yang tinggi maka ditentukan tata cara balapan sebagai berikut : 1. Semua peserta balap berserta mekanik, team manager dan partiisipan harus menggunakan Kartu ID yang telah disediakan oleh panitia selama balap berlangsung 2. Pastikan kendaraan yang akan dipakai pada saat balap telah memenuhi regulasi teknis yang ditentukan 3. Diharuskan memasang sticker warna (merah, biru dan kuning) selama babak kualifikasi berlangsung dan sticker nomor selama babak final berlangsung, dengan ketentuan pemasangan : 1 buah di kap mesin depan, 1 buah di pintu kanan dan 1 buah di pintu kiri, kendaraan tanpa sticker pada babak kualifikasi maupun final tidak diperkenankan untuk ikut dalam balapan 4. Semua pembalap diharapkan untuk dapat bertanding dalam suasana sportif dan kekeluargaan dalam mencapai prestasi terbaiknya 5. Pimipinan Lomba (Race Director) beserta anggotanya akan terus mengamati jalannya perlombaan dan seluruh keputusan race director adalah final dan tidak dapat diganggu gugat 6. Seluruh peserta harus mengumpulkan radio transmitternya pada saat sampai di lokasi balap pada hari H balap 7. Pada penggunaan Club Transponder setiap peserta harus memasangnya dengan baik dan pada lokasi yang telah ditentukan, setiap peserta yang meminjam Club Transponder harus bertanggung jawab penuh atas kerusakan dan kehilangan club trsnponder tersebut 8. Setiap peserta hanya berhak menggunakan frekuensi yang telah didaftarkan dan ditentukan oleh race director, apabila terdapat penggantian frekuensi mohon segera dapat melaporkan kepada race director atau computer operator, penggantian frekuensi tanpa melapor akan dikenakan sangsi diskualifikasi pada saat kualifikasi atau final berjalan 9. Babak kualifikasi akan berjalan sebanyak 3 session dan setiap session berjalan selama 5 menit, setiap session berjalan maksimum 10 mobil dengan sistim Flying Start 10. Waktu kualifikasi berjalan ditandai dengan suara sirine/trompet dan akan disebutkan Clock Is Running oleh race director, waktu kualifikasi berakhir ditandai dengan suara sirine/trompet dan akan disebutkan Clock Is Over oleh race director, disaat waktu kualifikasi berakhir semua mobil langsung masuk ke pit lane dan segera mematikan kendaraan serta mengembalikan radio transmitternya 11. Babak 1/4 Final dan Semi Final akan berlangsung selama 15 menit dengan sistim Rolling Start, yaitu setiap peserta akan dipandu oleh Pace Car diposisi terdepan diikuti oleh mobilmobil peserta final dibelakangnya sebanyak 1 lap sesuai urutan hasil kualifikasi (jarak antar pace car dengan mobil peserta terdepan minimum 2 meter), dilarang mendahului pace car dan juga setiap mobil dilarang mendahului mobil didepannya (berurutan sesuai hasil kualifikasi) apabila melanggar ketentuan tersebut akan dikenakan sangsi pemotongan 1 lap, pada saat lap terakhir pace car akan 9 10

6 masuk ke pit lane dan peserta dapat langsung start dengan kecepatan penuh dan balapan pun dimulai 12. Babak Main Final akan dilaksanakan selama 60 menit 13. Babak Main Final akan menggunakan sistim Normal Start dan setiap mobil akan menempati starting grid sesuai dengan posisi peringkatnya 14. Pada saat Main Final aba-aba start akan dimulai dengan hitungan mundur dari 10 hingga 3 selanjutnya menunggu hingga suara sirine/trompet berbunyi yang menandai waktu start untuk menjalankan mobil 15. Setiap satu orang pembalap hanya diijinkan dibantu oleh 2 orang mekanik dan 1 orang tim manajer (tim manajer tidak diperbolehkan menyentuh mobil) 16. Semua mekanik dan tim manajer harus berada pada tempat yang telah ditentukan dan berdiri dibelakan garis putih mekanik 17. Setiap mekanik maupun tim manajer dilarang menginjak area sirkuit dan pit lane (lintasan aspal pit) 18. Seluruh aktifitas perbaikan mobil kecuali pengisian ulang bensin harus dilaksanakan diluar pit lane (lintasan aspal pit) 19. Jeda waktu antar grup kualifikasi adalah 1 menit dan jeda waktu antar session kualifikasi adalah 5 menit 20. Pada saat Final setiap mobil yang terlambat siap di starting grid setelah hitungan 10 detik, harus start di pitlane dengan menunggu mobil terakhir sudah melakukan start dan telah melewatinya 21. Inspeksi Teknis secara acak akan dilaksanakan pada babak kualifikasi, babak 1/4 Final dan babak Semi Final 22. Setelah babak Main Final seluruh mobil baik yang telah finish maupun yang tidak finish harus masuk ke dalam ruangan inspeksi teknis untuk dilakukan inspeksi teknis 23. Selama babak kualifikasi setiap pembalap berhak melakukan start kapan saja selama rentan waktu 5 menit yang telah ditentukan dan pada babak kualifikasi ini setiap pembalap diharuskan membuka jalan kepada mobil yang lebih cepat dibelakangnya, apabila telah diperingatkan sebanyak 3 kali oleh race director dan diabaikan, maka pembalap tersebut akan dikenakan sangsi penambahan waktu 2 detik dari hasil catatan waktu terbaik selama session tersebut berlangsung 24. Selama babak final berlangsung (1/4, semi dan main final) setiap pembalap harus membuka jalan kepada pembalap dibelakangnya yang memiliki posisi lebih baik, apabila telah diperingatkan sebanyak 3 kali oleh race director dan diabaikan maka pembalap tersebut akan dikenakan sangsi 10 detik stop and go 25. Selama babak kualifikasi tidak diperkenankan untuk meminta perpanjangan waktu 26. Selama babak final diperkenankan untuk meminta perpanjangan waktu hanya untuk 1 kali permintaan saja selama 5 menit 27. Seluruh peserta dan anggotanya harus tunduk dan patuh kepada seluruh regulasi yang telah ditentukan oleh pihak penyelenggara, keputusan race director adalah final dan tidak dapat diganggu gugat 28. Setiap protes dapat dilakukan dengan cara tertulis ditandatangani oleh pembalap atau tim manajernya dan dilengkapi dengan bukti yang kuat, disampaikan paling lambat 10 menit setelah hasil lomba dikeluarkan dan setiap surat protes harus membayar Rp ,- dengan ketentuan apabila protes diterima uang akan dikembalikan sepenuhnya dan apabila protes ditolak uang sepenuhnya akan menjadi hak milik panitia penyelenggara TATA CARA PENDAFTARAN Adapun tata cara pendaftaran untuk mengikuti kejuaraan Indonesia GP5 adalah sebagai berikut : 1. Membeli chassis mobil dari pihak penyelenggara dengan harga khusus bersubsidi Rp ,- per mobil (chassis, bodyshell dan 1 set ban) 2. Memberikan uang deposit komitmen balap di depan sebesar Rp ,- per mobil yang nantinya akan dikembalikan penuh pada saat 1 minggu setelah seri terakhir usai (minimal mengikuti 5 seri balap, apabila kurang dari 5 seri maka hanya akan dikembalikan 25%) 3. Mengisi formulir pendaftaran balap untuk setiap orang 4. Menandatangani Komitmen Balap pada buku panduan balap 11 12

7 5. Pendaftaran dapat dilakukan di : K1 Enterprise BSD SUPERTRAXXX WTP Taman Tekno BSD, Banten No.Rekening Pembayaran : Bank BCA No. xxxxxxxxxxxxx (ditentukan kemudian) Keterangan lebih lanjut dapat menghubungi : K1 Enterprise BSD SUPERTRAXXX WTP Taman Tekno BSD, Banten Telpon : Fax. : Sdr. Aditya Sanjaya Telp , [email protected] FORMULIR PENDAFTARAN NAMA :... ALAMAT :... NO.TELP/HP : No.REGISTRASI :... TIM :... FREKUENSI :... PERS.TRANSP. :... JAKARTA,. PESERTA, PANITIA Sobek disini... BUKTI PEMBAYARAN Telah diterima dari: NAMA :. Untuk Pembayaran Pembelian 1 (satu) Set mobil FG untuk keperluan balap Indonesia GP5 sebesar Rp ,- dan uang deposit komitmen balap sebesar Rp ,- Total : Rp ,- (sepuluh juta rupiah) Jakarta,. Panitia

8 PERJANJIAN KOMITMEN BALAP CHECKLIST PARTISPASI & INSPEKSI Saya yang bertanda tangan dibawah ini : Nama : Alamat : No.KTP : No.Registrasi : Tim : NAMA : NO. REGISTRASI : TIM : Checklist Partisipasi SERI IKUT SERTA (IYA /TDK) 1 PARAF PANITIA KETERANGAN Telah membaca, memahami dan setuju atas seluruh kondisi dan ketentuan yang termuat didalam buku panduan balap Indonesia GP5 ini. 2 3 Apabila dikemudian hari terdapat perselisihan akan diselesaikan dengan cara kekeluargaan dan musyawarah. 4 5 Demikian pejanjian ini kami buat untuk dapat dipergunakan sebagaimana mestinya. 6 Jakarta,.. Peserta Balap Panitia Balap Checklist Inspeksi Mobil SERI Q.1 Q.2 Q.3 1/4 1/2 FINAL PARAF KET

9 CATATAN :. 17