Konsep Dasar Demand Study Masterplan Karakteristik Sarana Prasarana (Fasilitas) Bandara. Sisi Darat Sisi Udara Struktur Perkerasan

Transkripsi

1 Pelabuhan Udara Dr. Gito Sugiyanto, S.T., M.T. Materi Perkuliahan Konsep Dasar Demand Study Masterplan Karakteristik Sarana Prasarana (Fasilitas) Bandara Sisi Darat Sisi Udara Struktur Perkerasan Evaluasi Operasional Angkutan Udara 1

2 Konsep Dasar Karakteristik Moda Konsep Dasar Strategi Pelayanan Pelayanan Langsung Biaya Tinggi Pelayanan Tidak Langsung Biaya Optimum 2

3 Konsep Dasar Hirarki Pelayanan Konsep Dasar Konsep Transfer 3

4 Konsep Dasar Demand dan Traffic (commuter) traffic natural traffic yg dibatasi kapasitas traffic karena kebiasaan khusus Konsep Dasar Demand dan Traffic (seasonal variation) traffic natural traffic yg dibatasi kapasitas traffic karena kebiasaan khusus 4

5 Demand dan Supply Surplus Konsumen Biaya Kurva Sediaan (Do-minimum) Kurva Sediaan (Do-something) C1 A C2 E B Kurva Permintaan V1 V2 Volume Demand dan Supply Surplus Produsen Biaya Kemampuan Pasar Kurva Biaya Total Kondisi Awal Produksi, Keuntungan & Transportasi C C D D Kurva Biaya Dasar B B Kurva Biaya Total Setelah Adanya Perbaikan Produksi, Keuntungan & Transportasi A Produksi & Keuntungan V V Volume 5

6 Penumpang (orang) 5/25/2012 Demand dan Supply Metode Peramalan Analisis Regresi (Regression Analysis) Pada proyeksi lalu lintas angkutan udara, elemen penerbangan seperti penumpang dan pesawat merupakan variabel tak bebas. Populasi, pendapatan per kapita, faktor ekonomi dan data sosio ekonomi lainnya seringkali digunakan sebagai variabel bebas. Trend Line Analysis Pola pertumbuhan di masa lalu yang diteruskan di masa mendatang memberikan estimasi permintaan lalu lintas angkutan udara. Asumsi dasar yang digunakan pada analisis tipe ini adalah bahwa tingkat pertumbuhan permintaan di masa lalu akan dilanjutkan di masa datang. Analisis Survey (Survey Analysis) Pada studi ini dilakukukan survey interview personal dan juga survey kuisioner untuk mendapatkan karakteristik penumpang bandara di Bandara Soekarno Hatta yang berpotensi ke bandara yang direncanakan dengan pertimbangan perbaikan sistem pendukung bandara seperti aksesibilitas dan fasilitas lainnya. Forecast Development Beberapa variabel yang dapat diprediksi meliputi pelayanan maskapai penerbangan, perubahan status komunitas, kondisi demografi, pariwisata dan batas kemampuan lingkungan. Demand dan Supply Data Penumpang 500, ,000 turning point 1 400, , , , , , ,000 50, turning point 2 Tahun Sumber: Data Penumpang dan Barang, Husein Sastranegara Bandung (2003) 6

7 Penumpang (pnp) Volume Kargo (kg) 5/25/2012 Demand dan Supply Data Barang 2,000,000 1,750,000 turning point 1 1,500,000 1,250,000 1,000, , ,000 turning point 2 250, Tahun Sumber: Data Penumpang dan Barang, Husein Sastranegara Bandung (2003) Demand dan Supply Proyeksi Demand 1,600,000 1,400,000 1,200,000 1, 0 8 3, optimis 1,000, , , , , , moderat pesimis 400, , Tahun Eksisting Proyeksi - Pesimis Proyeksi - Realistis Proyeksi - Optimis Sumber: Analisis dan Data Penumpang dan Barang, Husein Sastranegara Bandung (2003) 7

8 Demand dan Supply Konsep Ability to Pay (ATP) dan Willingness to Pay (WTP) Masterplan Tahapan Perencanaan Ide atau Gagasan Pra Studi Kelayakan (Pre Feasibility Study) Studi Kelayakan (Feasibility Study) Pra Rancangan (Preliminary / Basic Design) Rancangan Rinci (Detail Engineering Design) Implementasi Dokumentasi Pasca Implementasi (As-built Documentation) 8

9 Masterplan Konsep pengembangan pamungkas (ultimate) dari sebuah Bandar Udara (Bandara), yang termasuk didalamnya seluruh area Bandara, baik dalam lingkup fungsi aviasi dan non aviasi dan fungsi tata guna lahan lain yang berhubungan dengan kegiatan operasional Bandara. Maksud dari masterplan Bandara adalah untuk menyediakan pedoman (guidelines) untuk pengembangan lebih lanjut, yang akan menjamin terpenuhinya kebutuhan pergerakan udara yang sesuai (compatible) dengan kondisi lingkungan, pengembangan masyarakat (sekitar) dan moda transportasi lain. Masterplan Substansi Pedoman Pengembangan Fasilitas Fisik Bandara Pengembangan Tata Guna Lahan (dalam dan luar) Bandara Penentuan Dampak Lingkungan dari Konstruksi dan Operasi Bandara Penetapan Kebutuhan Akses Penetapan Tingkat Kelayakan Ekonomi dan Finansial dari Pengembangan yang Diusulkan Penetapan Jadwal Prioritas dan Pentahapan untuk Perbaikan yang Diusulkan dalam Rencana 9

10 Masterplan Dasar Pemilihan Lokasi Bandara Jenis pengembangan daerah sekitar Kondisi atmosfer dan meteorologi Aksesibilitas dari transportasi darat Ketersediaan lahan untuk pengembangan Keberadaan bandara lain dan ketersediaan ruang udara Hambatan sekitar lokasi Ekonomi konstruksi Ketersediaan utilitas pendukung Perkiraan kebutuhan pergerakan udara Masterplan Evaluasi Kelayakan Evaluasi Kelayakan Pengembangan Bandara Perhitungan kelayakan pembangunan suatu proyek dilakukan dengan menerapkan beberapa metoda yaitu Metoda Benefit Cost Ratio (BCR), Metoda Net Present Value (NPV) dan metoda Internal Rate of Return (IRR). Pada prinsipnya perhitungan kelayakan mengacu pada perbandingan antara kegiatan do nothing dan do something sehingga dapat diketahui keuntungan yang diperoleh. Selain itu perhitungan dilakukan atas dasar penyesuaian nilai rupiah pada tahun dasar. 10

11 Karakteristik Sarana Prinsip Dasar V tinggi ; Tekanan rendah V tetap ; Tekanan tetap uplift Karakteristik Sarana Manufer Dasar 11

12 Karakteristik Sarana Fix Wing Aircraft Karakteristik Sarana Rotary Wing Aircraft 12

13 Prasarana Bandara Prasarana Sisi Darat, termasuk: Lapangan Parkir Mobil dan Motor Loading-unloading point (zone) (p&b) Terminal sampai check-in counter Gudang Karantina Dll. Prasarana Sisi Udara, termasuk: Runway Taxiway Apron Sistem Navigasi (Darat dan Udara) Layout Bandara runway tunggal runway multi 13

14 Perencanaan Prasarana Terminal Barang Volume Kargo per tahun Standar Kebutuhan Ruang Luas Bangunan Terminal Kargo Rencana Perparkiran Standar Perancangan Terminal Kargo Rancangan Dasar Terminal Kargo Luas Lahan Zona Sisi Darat Luas Lahan Zona Sisi Udara Luas Kebutuhan Lahan Terminal Kargo Persyaratan Peletakan Bangunan Terminal Rencana Daerah Terminal Kargo Runway (landas pacu) Elemen dasar: Perkerasan struktural Bahu sepanjang perkerasan Runway strip, termasuk: Perkerasan struktural Bahu Area yang cleared, drained dan graded Blast pad Area keselamatan tambahan Stopway Clearway 14

15 Konsep Manipulasi Tegangan s >> Perkerasan Tanah Dasar s << Karakter Struktur Perkerasan 1. Stress Perubahan Bentuk s Perkerasan Lentur s kelenturan deformasi s 2. Stress Kekakuan (Kontra Stress) Perkerasan Kaku/ Perkerasan Lentur yang Kaku s s kekakuan s 15

16 Prinsip Sebaran Tegangan per Lapisan Struktur Perkerasan s Permukaan (surface) Pondasi (base) Pondasi B awah (subbase) Tanah Dasar (subgrade) 16