STRUKTUR BANGUNAN TINGGI DI DUNIA

Transkripsi

1 STRUKTUR BANGUNAN TINGGI DI DUNIA BURJ KHALIFA PROFIL BANGUNAN Arsitek : William F. Baker, PE, SE, FASCE, FIStructE Structural and Civil Engineering Partner Skidmore, Owings & Merrill, LLP, Chicago, US Lokasi : Bubai Tinggi : 828 meter PONDASI Sistem struktur utama Burj Khalifa adalah beton bertulang. Lebih dari m 3 ( cu yd) dari beton, beratnya lebih dari ton ( ST ; LT ) digunakan untuk membangun pondasi beton dan baja, yang memiliki 192 tiang, dengan tiang masing-masing berdiameter 1,5 meter x 43 meter panjangnya terkubur lebih dari 50 m (164 kaki) dalam. Konstruksi Burj Khalifa digunakan m 3 ( cu yd) dari beton dan ton baja. seluruh konstruksi mengambil 22 juta jam kerja, kepadatan tinggi, beton permeabilitas rendah digunakan dalam dasar-dasar konstruksi Burj Khalifa. Sebuah sistem proteksi katodik di bawah tanah digunakan untuk meminimalkan efek yang merugikan dari bahan kimia korosif dalam air tanah setempat. Pada bulan Mei 2008 beton dipompa keatas konstruksi ke

2 ketinggian 606 m (1988 ft) sampai lantai 156 sehingga mencetak rekor dunia,. Struktur yang tersisa di atas dibangun dari baja ringan. Burj al Dubai dibangun dengan konstruksi menara dengan menggunakan 8 juta kaki kubik tiang, ton baja penopang, kaki persegi perancah baja, dan 1.1 juta kaki persegi kaca berlapis ganda STRUKTUR RANGKA Pada Burj Khalifa dikenal akan ide dan pengembangan sistem struktur buttressed core yang belum pernah ada dipakai pada gedung tinggi sebelumnya. Untuk mewujudkan bangunan tertinggi, arsitek dan insinyur SOM, Chicago memakai prinsip geometri organik triaksial yang bertumbuh secara spir. Untuk itu perlu sistem struktur baru, yang dinamakan buttressed core, terdiri dari dinding beton mutu tinggi membentuk tiga sayap yang saling menopang satu sama lain melalui enam sisi core tengah atau hub hexagonal. Idenya sederhana, core beton menghasilkan kekakuan torsi, sekaligus pelindung elevator. Tiga sayap menopang core beton terhadap angin. Untuk menghasilkan satu kesatuan diberikan outriggers di setiap ketinggian tertentu. Hasilnya denah berbentuk Y, yang ternyata ideal sekali untuk bangunan resident dan hotel, karena memberikan keleluasaan pemandangan luar yang terbaik.

3

4 PROSES PELAKSANAAN BURJ KHALIFA Proses pertama Pondasi Raksasa Menara ini akan berhenti di atas pondasi frame-tebal 3,7 juta segitiga didukung oleh 192 tumpukan baja bulat atau dukungan silinder mengukur diameter 1.5m dan memperluas 50m (164 ft) di bawah tanah. Proses kedua Anti Gempa Kekuatan tinggi beton digunakan untuk membantu mencapai stabilitas di struktur ultratinggi. Burj Dubai dirancang untuk menahan gempa berukuran sampai dengan enam pada skala Richter. Ini juga akan terus stabil selama angin parah hingga 55m per detik.

5 proses ketiga Mata di Langit Untuk memastikan stabilitas struktural dari Burj Dubai selama konstruksi, gerakan menara vertikal dan lateral dilacak dengan bantuan sistem penentuan posisi berbasis satelit global. Selama konstruksi, setiap perubahan dalam distribusi beban bangunan erat dimonitor secara real time melalui penggunaan lebih dari 700 sensor tertanam dalam strukturnya. Proses keempat Persiapan Sebagian besar jadwal konstruksi 47-bulan untuk Menara Burj dasarnya adalah pengulangan dari suatu jadwal produksi tiga hari yang melibatkan instalasi bala bantuan baja, menuang beton, dan sebagainya. Di sini, segmen baja telah berkumpul di area pementasan di tanah sebelum diangkat ke daerah memperbaiki di langit saat konstruksi berlangsung.

6 Proses kelima Mendapatkan Beton Pada hari kedua dari siklus konstruksi tiga hari, bentuk yang menciptakan struktur interior di lantai tertentu diatur ke posisi sementara pintu bukaan dan dukungan balok baja terpasang juga. Beton hari berikutnya akan dituangkan ke dalam bentuk dan kemudian, pada ke lantai berikutnya.

7 Proses keenam Berat yang diangkat Bahkan sebelum lantai tertentu selesai, insinyur konstruksi posisi bentuk dan bahan bangunan di berikutnya dengan jack hidrolik Berkapasitas ton. Proses ketujuh Super Cranes Di paling atas selesai lantai di Burj Dubai, tiga crane tower raksasa telah dipasang untuk mengangkat sejumlah besar bahan bangunan dengan cepat di mana mereka dibutuhkan.

8 Proses kedelapan Mendapatkan Hak Empat Pekerja menempatkan beton, atau distributor, telah didirikan di lokasi pembangunan Menara Burj sehingga beton yang dapat dicampur dan cor diangkut dengan cepat dan efisien. Proses kesembilan Power Pompa Tiga pompa tekanan tinggi adalah di tangan di lokasi Tower Burj untuk mengangkut beton sampai dengan awak kerja konstruksi di ketinggian belum pernah terjadi sebelumnya. Tantangannya adalah untuk mengirim beton kekuatan tinggi sampai dengan ketinggian 570m tanpa kehilangan daya tahan dasar atau konsistensi.

9 Proses kesepuluh Hoist Away! Pekerja keras lainnya adalah hoist titanic, seorang aneh yang mengangkat bahan-bahan berat dan pekerja konstruksi. Sebanyak 14 kerekan sementara kecepatan tinggi terus-menerus perjalanan naik dan turun menara. Proses kesebelaas Perasaan akan tenggelam Sebuah bangunan ukuran ini (ingat, struktur ini berbobot ton) memiliki kecenderungan untuk tenggelam, jika yang sedikit. Jadi setiap lantai dibangun ratarata 4mm lebih tinggi dari ketinggian lantai yang ditunjuk.

10 Proses kedua belas Lindung Nilai Kontrak Untuk memastikan Burj Dubai adalah yang tertinggi di planet ini, menara ini atasnya dengan struktur spiral yang memanjang dari tanda 700 meter. Untuk mendapatkan itu di sana, blok untuk dasar spiral sebenarnya berkumpul di dalam gedung. Kemudian, pipa puncak menara diangkat oleh jack hidrolik dengan bantuan kabel baja. Proses ketiga belas Berlindung Dari Badai Burj Dubai dirancang dengan empat tempat penampungan pengungsian setiap 30 lantai dalam keadaan darurat seperti kebakaran atau serangan teroris. Juga, di samping 54 lift kecepatan tinggi, lift darurat terpisah tengah dipasang dengan cepat dan aman mengevakuasi penghuni terletak pada tingkat lebih tinggi.

11 MENARA ABRAJ AL BAIT (ARAB) PROFIL BANGUNAN Arsitek Dar Al-Handasah Lokasi : Mekkah, Arab Saudi Ketinggian Antena/puncak : 595 m (1.952 kaki). STRUKTUR DAN KONSTRUKSI BANGUNAN Mecca Royal Clock Tower atau Menara Abraj Al Bait akan menjulang hingga rencana total ketinggiannya 662 meter, terbuat dari beton dan dengan puncak menara terbuat dari logam berbentuk bulan sabit setinggi 155 meter. Jika selesai luas areal itu mencapai 1,5 juta meter persegi. Terdapat tujuh menara dengan satu menara yang dinamakan Hotel Tower memiliki ketinggian diatas 6 menara lainnya yang diperkhususkan untuk apartemen (tinggi menara hotel adalah 595 m). Hotel Tower akan dijadikan hotel berbintang tujuh. Bangunan dibawah tujuh menara ini diisi dengan 4 lantai pusat perbelanjaan, ruang konferensi, dan fasilitasfasilitas yang lain. Konstruksi Menara Abraj Al Bait ini dimulai pada tahun 2004 yang lalu, dan secara bertahap-tahap ketujuh menara ini akan diselesaikan dan yang paling terakhir selesai dari ke tujuh menara ini adalah Hotel Tower. Kompleks bangunan ini diperkirakan akan selesai pada tahun 2009 atau 2010 dan biaya pembangunannya dipekirakan berkisar 1,6 miliar dolar AS.

12

13 TAIPEI 101 PROFIL BANGUNAN Konstruksi dimulai: 1999 Selesai: 2004 count lantai: 101 Basement: 5 luas lantai: m2 Tinggi total: 508 m Arsitek: C.Y. Lee & Partners Insinyur Struktural: Shaw Shieh Konsultasikan struktural. : Thornton-Tomasetti Engineers, New York City Lokasi = Distrik Hsinyi, Taiwan. PONDASI Gedung Taipei 101 menggunakan pondasi bore pile dengan kedalaman 80 meter, pondasi yang renggang digunakan untuk pembangunan podium, sedangkan pondasi yang rapat digunakan untuk pembangunan tower.

14 SYSTEM STRUKTUR Untuk membuat menara tahan terhadap kekuatan angin tetapi juga inersia yang dikarenakan gempa bumi, para insinyur mengembangkan mega struktur yang tidak pernah dibangun atau dirancang sebelumnya. Hasilnya adalah tidak begitu rumit untuk memahami tetapi sangat sulit untuk membangun dan disajikan dengan tantangan yang tak terduga. Terdapat delapan mega kolom utama yang memberikan dukungan vertikal danmelakukan upaya dari setiap lantai untuk yayasan dan 28 yang lebih kecil. Merekasemua terhubung dan diperkuat, pada setiap tingkat, oleh grid baja kompleks. Setiap delapan lantai, gulungan baja cadik yang lebih besar untuk meningkatkan stabilitas dan kekompakan struktur. Dalam mencapai struktur yang fleksibel, tetapi juga kuat untuk membuat Taipei World Financial Center, para insinyur harus menggabungkan beton yang mudah dikompres tapi tidak bisa menahan untuk setiap peregangan dengan baja (sekitar empat jenis baja ) yang dapat melakukan keduanya. Prinsip kerja cukup sederhana : yaitu adalah shock absorber yang memegang bangunan bergerak berayun dan ditempatkan setinggi mungkin karena itu adalah bagian dari bangunan yang akan memindahkan sebagian besar karena tenaga angin. Ini tidak biasa untuk menjaga bangunan mengurangi 40 % dari gerakan yang biasanya akan terjadi; tanpa elemen kunci struktural, menara mungkin akan cenderung melebihi kapasitasnya.

15 Peredam angin massa yang tergantung dari tingkat 88 ke tingkat 92 membantu untuk memastikan stabilitas dan kenyamanan. 36 kolom memberikan dukungan vertikal, termasuk delapan mega kolom di sekeliling Menara ini dibangun di atas 380 tiang pancang beton, tenggelam 80 meter ke dalam tanah. Struktur diperkuat oleh Sistem Momen Bingkai menghubungkan kolom pada semua lantai. Sebuah sistem peredaman digunakan untuk mengurangi percepatan lateral yang terlalu besar

16 Tuned peredam massa pelat baja lapangan dilas ditumpuk sebagai pendulum pada kabel baja. Kolom cadik yang terlihat di bawah menara 'pinggang' dan momen kolom perimeter bingkai yang terlihat di atas. Rincian atrium rangka atap menggabungkan simbologi Cina. Di atas masing-masing 8 lantai modul, menara 'pinggang' dan sudut ganda berlekuk untuk mengurangi beban angin.

17 SHANGHAI WORLD FINANCIAL CENTER PROFIL BANGUNAN Lokasi : Shanghai, China Tinggi : meter / 2073 Arsitek : Kohn Pederson Fox Kontraktor : Mori Building Company Mulai Konstruksi : 29 November 2008 Penyelesaian : 2014 PONDASI Pada proses konstruksi bangunan ini menggunakan kontraktor Mori Building Company. World Financial Center Shanghai dibangun pada tahun 1997 dan selesai tahun Proyek ini sempat berhenti selama 5 tahun yang disebabkan oleh krisis moneter. Bangunan ini memiliki 101 lantai, Bangunan ini menggunakan ton baja, m3 beton, dan 2000 pekerja. Untuk mengantisipasi beban gempa,bangunan ini menggunakan pondasi dengan panjang minimal 18 m. World Financial Center menggunakan system konstruksi megastructure. Mega structure terdiri dari mega column, mega diagonal, dan dinding core yang merupakan bagian dari struktur utamanya. Untuk pengaku bangunan ini menggunakan outrigger trus, dan belt truss. Untuk proses konstruksi bangunan ini menggunakan mesin hidrolik untuk menyanggah dan membuat tower crane naik. Kesulitan yang dihadapi oleh operator tower crane adalah factor ketinggian dan factor angin. Pada bagian puncak dari bangunan ini diberikan dumper pada beberapa lantai untuk mengurangi ketidaknyamanan yang ditimbulkan bila terjadi gempa. SISTEM STRUKTUR Shanghai World Financial Center adalah salah satu konstruksi struktur layak meneliti. Sebagai orang bisa membayangkan seperti membangun struktur sebagai Shanghai World Financial Center membutuhkan pengetahuan yang belum tahu sebelum-tapi dengan teknologi dan pengujian proyek tersebut selesai pada Agustus Pentingnya mengembangkan teknologi bangunan untuk menolak gerakan bumi dan angin kencang di bertingkat tinggi konstruksi memegang nilai penting. Awalnya direncanakan untuk menjadi gedung tertinggi di dunia namun karena situasi ekonomi Krisis keuangan Asia

18 dan penundaan lainnya The Shanghai World Financial Center yang terletak di Shanghai Cina adalah mata menarik. Sementara itu dalam proses pembangunan dimensi bangunan yang meningkat untuk beberapa alasan yang kami ketahui. Setelah keputusan untuk meningkatkan luas kotor WFC di Shanghai sebesar peningkatan menjungkirbalikkan moment dari kekuatan angin sekitar datang juga. Sebuah bracing diagonal juga digunakan. Dengan perubahan desain inti layanan dinding geser dicapai dan ada datang penurunan dalam jumlah baja yang dibutuhkan untuk struktur yang kuat. Struktur pertama disebut struktur mega yang pada kenyataannya terdiri dari kolom struktural utama Diagonal utama dan gulungan sabuk. Yang kedua adalah dinding beton dari inti layanan yang saya sebutkan di atas. Sistem ketiga adalah hubungan antara dinding beton inti layanan dan mega-kolom yang dibuat oleh gulungan outrigger Sebagai desain akhir Lera Leslie E. Robertson Associates Shanghai World Financial pembangunan Pusat terdiri dari tiga kolom relatif sempit dibandingkan dengan tujuh belas kolom lebar. Suatu daerah yang penting lagi adalah bagaimana kekakuan perimeter dan gulungan memiliki gerakan serta gunting di dinding beton inti layanan dapat meningkat atau menurun. Desain yang kuat seluruh smiler bahwa dari Perdagangan sebelumnya World Center di NY. Hasil angin rekayasa yang berbeda dibandingkan dengan yang ada pada World Trade Center di NY berdasarkan pengujian angin yang ekstensif. The rekayasa gempa untuk konstruksi Dunia Shanghai Financial Center adalah luas. Desain memungkinkan untuk jangka waktu tahun untuk kembali topan dan kembali pada tahun gempa. Dalam proses konstruksi berdirinya dukungan sementara untuk kedua tikar dan lantai beton di bawah kelas dibuat karena penggunaan top-down metode konstruksi H-tumpukan bagian baja besar diperpanjang dari menumpuk ke permukaan tanah Isu-isu lain yang datang dengan naik tinggi adalah biaya seperti dalam setiap proyek. Karena tumpukan cut-off jauh di bawah kelas itu biaya terlalu banyak untuk memperkuat tumpukan yang ada. Lera menentukan bahwa sistem pondasi pile saat mereka di tempat bisa menerima ekspansi lebih besar mereka hanya memiliki masalah memotong berat bangunan aslinya sebesar atau lebih aspek lain yang harus mereka lakukan adalah untuk mendistribusikan beban untuk tumpukan sehingga meningkatkan beban lateral yang berasal dari angin dan gempa dapat dilampaui.