BAB VI KEMAJUAN PEKERJAAN DAN PENGENDALIAN PROYEK

Transkripsi

1 BAB VI KEMAJUAN PEKERJAAN DAN PENGENDALIAN PROYEK

2 BAB VI KEMAJUAN PEKERJAAN & PENGENDALIAN PROYEK 6.1. Uraian Umum Pengendalian dan pengawasan pada Proyek Wisma Kartika diperlukan agar kualitas struktur yang dihasilkan sesuai dengan spesifikasi yang telah ditentukan dan memperoleh jaminan bahwa tujuan proyek dilaksanakan sesuai dengan rencana. Beberapa hal yang ditinjau dalam pengendalian proyek ini adalah: a. Pengendalian mutu yang meliputi: Pengendalian mutu bahan, Pengendalian mutu peralatan, dan Pengendalian tenaga kerja. b. Pengendalian waktu c. Pengendalian teknis d. Pengendalian biaya e. Pengendalian Kesehatan dan Keselamatan Kerja (K3). Dalam sebuah proyek, pengendalian dan pengawasan tersebut harus selalu ada dan diutamakan, sebab menyangkut berhasil tidaknya proyek tersebut.secara umum pengendalian tersebut meliputi hal-hal sebagai berikut: a. Penentuan standar, yaitu penentuan tolak ukur dalam menilai hasil pekerjaan dari segi kualitas dan ketepatan waktu. b. Pemeriksaan, yaitu melakukan pemeriksaan terhadap hasil pekerjaan untuk mengetahui sejauh mana kemajuan hasil pekerjaan. c. Perbandingan, yaitu membandingkan hasil pekerjaan yang telah diketahui dan dicapai dengan rencana yang ditentukan. Dari perbandingan ini dapat VI-1

3 diketahui apakah pelaksanaan proyek berjalan lancar atau mengalami keterlambatan. d. Tindakan korektif, yaitu mengadakan evaluasi terhadap pelaksanaan proyek. Bila ada kesalahan atau penyimpangan maka perlu dipikirkan pemecahannya dan pelaksanaan selanjutnya Pengendalian Kualitas/Mutu Pada umumnya dalam sebuah proyek konstruksi mengenal beberapa aspek pengendalian mutu yang sering diterapkan, diantaranya adalah pengendalian mutu bahan dan pengendalian mutu peralatan.tujuan dari pengendalian mutu ini adalah agar kualitas pekerjaan yang dihasilkan sesuai dengan spesifikasi yang telah ditentukan.pengendalian mutu dilakukan terhadap bahan atau material struktur, peralatan kerja, pelaksanaan pekerjaan, dan hasil pekerjaan. Metode metode yang dapat dilakukan dalam pengawasan kualitas/mutu pekerjaan antara lain adalah sebagai berikut: a. Pengawasan dan pengukuran langsung dilapangan. b. Perhitungan sebagai fungsi kontrol. c. Melakukan pengujian dilapangan. Hasil pengawasan tersebut digunakan sebagai data dalam pembuatan laporan kemajuan proyek, serta hambatan yang timbul dalam suatu proyek. Dengan pengecekan dan pengawasan tersebut, diharapkan akan terwujud sistem pengendalian proyek yang terpadu, sehingga akan didapatkan hasil yang sesuai dengan perencanaan. VI-2

4 6.3. Pengendalian Kualitas/Mutu Bahan Untuk memperoleh hasil dari pekerjaan struktur yang baik perlu dilakukan pengendalian kualitas/mutu bahan yang akan digunakan. Kualitas dari hasil suatu pekerjaan sangat ditentukan oleh kualitas bahan itu sendiri, oleh karena itu semua bahan yang akan digunakan harus diteliti secara cermat dan diadakan pengamatan dan penelitian di lapangan serta di laboratorium Pengawasan Mutu Beton Beton merupakan komponen utama dalam pekerjaan struktur pile cap, balok, bored pile, kolom, dinding, balok, dan plat. Berikut ini adalah hal-hal yang dapat dilakukan untuk menjaga mutu beton: 1. Membuat check list hasil inspeksi pengecoran dan melakukan pemesanan truck mixer. 2. Melakukan uji slump beton sebelum proses pengecoran dilakukan dengan mengambil contoh beton pada 1 truck mixer untuk setiap 5 truck mixer. Hal ini dilakukan karena 5 truck mixer tersebut diasumsikan memiliki kualitas yang sama karena dibuat dalam waktu yang sama di batching plant. Selanjutnya dari contoh beton yang telah diuji kuat tekannya pada umur 3 hari, 7 hari, 14 hari, 28 hari dan satu contoh cadangan. 3. Waktu loading dari truckmixer ke proyek tidak boleh lebih dari 2 jam karena beton sudah mengeras. Beton yang sudah mengeras tersebut tidak oleh ditambahkan material lain seperti air dan kerikil karena dapat mengurangi mutu beton. Pada proyek Pembangunan Wisma Kartika jarak antara batchingplant dan proyek hanya 15 menit dalam keadaan lalu lintas yang tidak macet. VI-3

5 4. Pengecoran kemudian dilakukan dengan menuangkan campuran beton dari mixertruck yang dimasukan ke dalam concretebucket dan dilakukan bertahap serta dengan tinggi jatuh yang tidak terlalu tinggi. Selanjutnya beton dipadatkan dengan menggunakan concretevibratoragar rongga udara pada beton dapat keluar. 5. Proses curing kemudian dilakukan selama 7 hari setelah pengecoran untuk menghambat penguapan yang akan mengakibatkan retak pada beton karena penyusutan Pengujian Slump Beton Sebelum pengecoran, beton segar yang dibawa dari batching plant melewati pengujian slump untuk diukur workability beton. Pengujian slump beton ini dilakukan pada 1 mobil truck mixer untuk tiap 5 truck mixer.jumlah sampel yang dibuat adalah sebanyak 5 buah. Prosedur pengujian slump beton yaitu: 1. Cetakan slump berupa kerucut terpancung dan pelat dibasahi dengan kain basah. 2. Meletakkan cetakan slump di atas pelat. 3. Mengisi cetakan dengan beton segar sampai penuh dalam tiga lapis.tiap kira kira 1/3 isi cetakan. Setiap lapis dipadatkan dengantongkat pemadat sebanyak 25 kali tusukan secara merata. Padabagian bawah atau lapisan pertama, penusukan bagian tepi dilakukandengan tongkat dimiringkan sesuai dengan kemiringan dindingcetakan. Tongkat pemadat harus masuk tepat sampai lapisan bagianbawah tiap tiap lapisan. 4. Setelah selesai pemadatan, permukaan benda uji diratakan dengantongkat, lalu beton segar yang berada di sekitar cetakan slump dibersihkan. VI-4

6 5. Lalu, cetakan diangkat perlahan lahan tegak lurus ke atas. Cetakanslump dibalik dan diletakkan di samping benda uji. 6. Terakhir, mengukur slump yang terjadi dengan menggunakanperbedaan tinggi cetakan dengan tinggi rata rata dari benda uji. 7. Prosedur pengetesan prosedur pengujian slump pada proyek Pembangunan Wisma Kartika ini sesuai dengan prosedur SNI 1972:2008 tentang Cara Uji Slump Beton. Gambar 6.1 Pengujian Slump Beton Pengujian Kuat Tekan Beton Pembuatan sampel untuk pengujian kuat tekan beton di proyek Wisma Kartika ini dilakukan langsung di lapangan sedangkan untuk pengujian kuat tekan beton nya dilakukan di laboratorium dan diuji sesuai umur rencana beton pada 3, 7, 14, dan 28 hari. Pembuatan sampel beton dilakukan dengan memasukkan memadatkan campuran beton selapis demi lapis (3 lapisan) ke dalam bekisting yang sudah di lumuri oli pada bagian pinggirnya dan tiap lapisan tersebut dipadatkan dengan VI-5

7 menggunakan tongkat baja serta digoyangkan masing-masing sebanyak 25 kali. Benda uji kemudian dibuat sebanyak 5 buah. Gambar 6.2 Sampel uji kuat tekan beton Pengawasan Mutu Baja Beton Selain beton, material utama yang merupakan material utama pada komponen struktur bangunan adalah baja.baja tulangan yang datang dari supplier perlu dilakukan uji mutu bajanya berupa uji kuat tarik lengkung dan uji kuat tariknya untuk kemudian dapat disesuaikan dengan spesifikasi yang dipesan oleh kontraktor.pengujian mutu baja dilakukan pada laboratorium dengan mesin uji.mesin uji yang digunakan adalah UPM. Pengujian kuat tarik dan tekuk baja tulangan dilakukan oleh BPPT (Badan Pengkajian dan Penerapan Teknologi) dengan acuan standar SNI Baja Tulangan Beton. Selain pengecekkan mutu baja apakah sesuai dengan spesifikasi atau tidak, pengecekkan pemasangan baja dilapangan juga perlu diperhatikan.baik pengecekkan dimensi dan jumlah baja yang digunakan apakah sudah sesuai dengan VI-6

8 shopdrawing atau belum. Selain itu juga terdapat pengecekan kebersihan dari baja.pengecekan ini penting untuk dilakukan sebelum dilakukan pengecoran. Bagian baja yang perlu di cek antara lain diameter tulangan, jumlah dan jarak tulangan, diameter sengkang, jumlah dan jarak sengkang, overlaping dan panjang penyaluran, panjang kait dan bengkokan, posisi tulangan stek, jumlah tulangan stek, ikatan antar tulangan, beton decking, posisi tulangan untuk sparing, jumlah tulangan pada sparing, posisi tulangan untuk expantion joint, jumlah tulagan untuk expantion joint, batas pengecoran, pemasangan water stop, dan kebersihannya Pengawasan Mutu Pekerjaan Bekisting Bekisting merupakan komponen yang perlu dijaga kualitasnya guna mendapatkan kualitas hasil beton bertulang yang baik, mulus, dan tidak keropos. Gambar 6.3 Perbandingan kolom beton dengan kualitas buruk (atas) dan kualitas baik (bawah) VI-7

9 Hal hal yang perlu diperhatikan dalam pengecekkan kulitas bekisting antara lain adalah elevasi atau posisi bekisting, dimensi bekisting, kerapatan bekisting, kelurusan horisontal dan vertikal bekising, kerataan permukaan, minyak bekisting, kelengkapan panel sistem, jarak perkuatan dan support, serta kebersihan bekising Pengendalian Mutu Peralatan Peralatan adalah bagian terpenting dari pelaksanaan pekerjaan suatu struktur, kerusakan pada alat dapat mengakibatkan tertundanya pekerjaan, oleh karena itu mekanik mempunyai tanggung jawab yang sangat besar dalam menjaga dan mengatur penggunaannya. Kerusakan yang masih dapat ditangani oleh mekanik dapat dikerjakan sendiri, sedangkan jika tingkat kerusakannya cukup parah diserahkan pada bengkel pusat.penggunaan peralatan pengganti perlu dipertimbangkan lebih lanjut agar efisiensi waktu bisa tercapai Daftar Tenaga Kerja Proyek Wisma Kartika Tenaga Kerja Jumlah Orang Bekisting 40 Pembesian 35 Cor 28 Bobok 5 Operator TC 4 K3 4 Finishing 13 Tabel 6.1 Daftar Tenaga Kerja VI-8

10 Alur pencarian tenaga kerja yang cukup banyak tersebut adalah dari mandor yang sudah lama bekerja di PT.Hutama Karya. Selanjutnya kontrak yang dilakukan ada kontrak yang dilakukan dengan mandor-mandor. Sehingga mandor lah yang betanggung jawab terhadap tenaga kerjanya, baik dari pencarian tenaga kerja hingga pembayaran upah tenaga kerjanya. Komunikasi yang dilakukan dari pihak Supervisor masing-masing pekerjaan adalah komunikasi ke mandor yang bersangkutan. Kemudian mandor mengarahkan tenaga kerjanya untuk melakukan pekerjaan yang diinginkan Supervisor Manajemen Waktu Manajemen waktu adalah suatu metode pengendalian kemajuan pelaksanaan suatu proyek secara menyeluruh. Hal ini dibutuhkan untuk mengelola suatu proyek sehingga proyek dapat selesai tepat waktu. PT. Hutama Karya merupakan kontraktor utama proyek Pembangunan Wisma Kartika degan durasi pelaksanaan yang sudah terikat oleh pihak kontraktor utama selama 570 hari kalender sejak ditandatanganinya perjanjian kontrak dengan masa pemeliharaan selama 180 hari terhitung sejak tanggal ditandatanganinya berita acara serah terima pertama pekerjaan. Keterlambatan dalam menyelesaikan pekerjaan proyek sesuai jangka waktu pelaksanaan yang telah ditentukan dalam perjanjian kontrak, maka pihak PT.Hutama Karya akan dikenakan denda keterlambatan sebesar 1/1000 (satu per seribu) dari nilai sisa pekerjaan bangunan yang belum terselesaikan untuk setiap hari keterlambatan dengan maksimal denda sebesar 5% (lima per seraratus) dari nilai pekerjaan. Jika denda keterlambatan telah mencapai 5% (lima persen) dari VI-9

11 nilai pekerjaan atau keterlambatan sebanyak 50 hari, maka pihak Yayasan Kartika Eka Paksi dapat melakukan pemutusan perjanjian secara sepihak. Pemutusan perjanjian secara sepihak ini hanya dapat dilakukan jika keterlambatan selama 50 hari tersebut semata-mata merupakan kesalahan dari pihak PT.Hutama Karya.Keterelambatan Denda keterlambatan dan pemutusan kontrak tersebut lah yang menjadi alasan mengapa waktu merupakan hal yang perlu direncanakan dari awal pembangunan dengan sangat matang. Keadaan tak terduga atau keadaan memaksa merupakan keadaan yang memperbolehkan adanya keterlambatan pembangunan proyek Wisma Kartika ini. Keadaan memaksa merupakan keadaan yang terjadi di luar dugaan, kemampuan,dan kekuasaan pihak Owner dan pihak Kontraktor yang secara nyata mempengaruhi kinerja dari dari pembangunan Wisma Kartika ini. Keadaan memaksa ini meliputi: Gempa bumi, angin topan, banjir, tanah longsor, sambaran petir, kebakaran, benda-benda angkasan dan bencana alam lainnya. Peperangan, huru-hara, terorisme, pemberontakan, embargo, sabotase, pemogokan umum, dan sebagainya. Keadaan atau peristiwa lain yang memenuhi batasan keadaan memaksa. Dimana keadaan memaksa tersebut harus dinyatakan oleh pemerintah. Perencanaan awal dari manajemen waktu ini dituliskan dalam bentuk jadwal mingguan, master schedule dan S-curve. Banyak hal yang menjadi pertimbangan dalam penyusunan penjadwalan proyek, antara lain volume pekerjaan, produktivitas alat, pekerja, dan durasi proyek. Pemantauan keterlambatan merupakan hal penting yang harus selalu diperhatikan setiap saat agar keterlambatan pekerjaan dapat terditeksi sedini mungkin sebelum VI-10

12 keterlambatan tersebut mempengaruhi pekerjaan-pekerjaan lainnya.pemantauan pekerjaan ini dilakukan setiap minggu oleh pihak PT.Hutama Karya selaku pelaksana yang memuat aktivitas harian seperti prestasi kerja, jumlah tenaga, catatan teknis, dan lainnya bila diperlukan.jika ditemukan adanya indikasi terjadinya keterlambatan akibat hal-hal tak terduga atau bukan disebabkan oleh pihak kontraktor, maka pihak kontraktor perlu mengumpulkan dara-data dari berbagai divisi sebagai pendukung yang kemudian diajukan ke pihak owner untuk mencegah diberlakukannya denda yang dilakukan pihak owner ke pihak kontraktor. Lalu kemudian pihak kontraktor perlu membuat schedule revisi berupa penjadwalan pekerjaan yang akan dilakukan setelah keterlambatan terjadi. Pada proyek Wisma Kartika ini, sebagian besar keterlambatan kerja disebabkan adanya perubahan-perubahan gambar oleh perencana seperti penambahan titik bored pile dan pembesaran pile cap. Jika keterlambatan pekerjaan adalah disebabkan oleh pihak kontraktor, maka solusi dari hal tersebut dapat berupa penambahan jam kerja, penambahan jumlah pekerja, atau penambahan alat berat jika diperlukan.keterlambatan dapat disebabkan oleh faktor teknis maupun non teknis.namun, pembuat jadwal harus cerdas dalam menyikap masalah ini agar dapat dicari solusinya baik solusi yang bersifat langsung maupun yang bersifat musyawarah dengan pihak owner. VI-11

13 Gambar 6.4 Rencana awal S-curve Proyek Wisma Kartika VI-12

14 6.6 Pengendalian Teknis Pengendalian teknis di lapangan ini dimaksudkan untuk mengetahui perkembangan dan permasalahan di proyek melalui laporan kemajuan dan koordinasi proyek.laporan kemajuan proyek dibuat dalam bentuk harian, mingguan, dan bulanan untuk mengetahui sejauh mana kemajuan proyek itu Laporan mingguan Berisi laporan tentang kegiatan yang dilakukan selama satu minggu, meliputi catatan prestasi kerja dalam satu minggu, jumlah tenaga kerja, peralatan dan bahan yang digunakan disusun oleh bagian teknik/administrasi kontraktor dengan persetujuan konsultan /Manajemen Konstruksi (MK). Adapun gambaran mengenai laporan mingguan sebagai berikut: 1. Kemajuan pelaksanaan pekerjaan sampai dengan minggu yang berlalu, jenis peralatan beserta jumlahnya, jumlah tenaga kerja, dan material yang digunakan beserta volumenya. 2. Besar biaya proyek yang dikeluarkan selama satu minggu dan perencanaan biaya yang akan dikeluarkan minggu berikutnya. 3. Jumlah pemakaian dan pemasukan bahan. 4. Catatan permasalahan yang ada selama satu minggu pelaksanaan. 5. Hambatan-hambatan yang timbul mengenai tenaga kerja, bahan dan peralatan serta cara menanganinya. 6. Catatan tentang ada tidaknya pekerjaan tambah dan pekerjaan kurang dalam pelaksanaan proyek selama satu minggu. 7. Instruksi, informasi, serta keputusan yang diperlukan kontraktor untuk minggu berikutnya dari pihak pemberi tugas. VI-13

15 Laporan Bulanan Laporan bulanan dibuat dari hasil rekap laporan mingguan dan harus dibuat setiap bulan.dalam laporan bulanan yang berisi seluruh kegiatan proyek dan evaluasi kemajuan pekerjaan terhadap rencana awal, baik pelaksanaan maupun kegiatankegiatan penunjangnya.dalam laporan bulanan terdapat hal-hal sebagai berikut: 1. Data umum proyek. 2. Master schedule. 3. Monthly progress report(persentase pekerjaan selama satu bulan serta kemajuan proyek yang dicapai sampai saat laporan itu dibuat). 4. Nilai pekerjaan yang telah dilakukan selama satu bulan. 5. Catatan jenis pekerjaan selama satu bulan. 6. Permasalahan yang terjadi beserta pemecahannya. 7. Kondisi cuaca di proyek selama satu bulan lengkap. 8. Foto dokumentasi yang merupakan tolok ukur realisasi kemajuan pelaksanaan proyek kemajuan proyek. Laporan bulanan ini harus disahkan dahulu oleh qualitycontrol dan ditandatangani oleh project manager sebagai bukti nilai pekerjaan yang telah dilakukan selama satu bulan, kemudian diserahkan kepada konsultan/manajemen Konstruksi (MK) Rapat Koordinasi Dalam pelaksanaan fisik suatu proyek masalah-masalah yang tidak terduga dan tidak dapat diatasi oleh satu pihak bisa saja muncul, untuk itu maka diperlukan rapat koordinasi untuk memecahkan dan menyelesaikan masalah secara bersama. VI-14

16 Gambar 6.5 Rapat Koordinasi 6.7 Manajemen Biaya Manajemen biaya proyek mencakup proses-proses yang diperlukan untuk memastikan bahwa proyek diselesaikan dalam anggaran yang disetujui. Prosesproses yang diperlukan tersebut antara lain berupa perencanaan sumber daya, pengestimasian biaya, penganggaran biaya, dan pengendalian biaya. Pada proyek ini, jenis kontrak yang digunakan berupa kontrak harga satuan untuk keseluruhan pekerjaan. Dimana kontak harga satuan adalah kontrak di mana volume pekerjaan yang tercantum didalam kontrak baru merupakan perkiraan dan akan di ukur ulang bersama antara pihak pengguna jasa dan penyedia jasa untuk menentukan volume pekerjaan yang benar-benar dilaksanakan. Pengguna jasa yang dimaksud disini adalah Yayasan Kartika Eka Paksi, sedangkan penyedia jasa yang dimaksud merupakan PT. Hutama Karya. Pihak pengguna jasa wajib membayar pihak pelaksana atas seluruh pekerjaan proyek berdasarkan nilai harga satuan sebesar Rp ,- (sudah termasuk PPN 10% dan akan dipotongkan PPH sesuai peraturan yang berlaku). VI-15

17 Pembayaran dilakukan setiap tahap sebesar 5% (Lima Per Seratus) dari harga Pekerjaan/Nilai Kontrak pada saat prestasi pekerjaan mencapai 5% (Lima Per Seratus) dan kelipatannya. Selain itu, setiap progress pembayaran oleh pihak pengguna jasa kepada penyedia jasa akan diperhitungkan pengurangan akibat retensi sebesar 5% dari prestasi pekerjaan yang ditagihkan. Retensi ini berfungsi sebagai jaminan untuk pengguna jasa dari penyedia jasa untuk melakukan perbaikan-perbaikan jika terjadi kerusakan-kerusakan yang merupakan tanggung jawab penyedia jasa.pembayaran dilaksanakan selambar-lambatnya 21 hari kalender terhitung sejak diterimanya dokumen tagihan oleh Yayasan Kartika Eka Paksi. Nilai kontrak yang diterima oleh pihak kontraktor adalah sebesar Rp ,- yang mencakup lingkup pekerjaan seperti: Pekerjaan Persiapan Pekerjaan Pondasi Pekerjaan Struktur Podium (lantai 1-lantai 4) Pekerjaan Struktur Tower Office (Lantai 5- lantai 21) Pekerjaan Struktur Tower Hotel (Lantai 5- lantai 21) Pekerjaan Arsitektur VI-16

18 Detail komponen biaya masing-masing pekerjaan tersaji dalam tabel berikut ini: Tabel 6.2 Komponen Biaya Proyek Pembangunan Wisma Kartika NO URAIAN JUMLAH 1 Pekerjaan Persiapan Rp Pekerjaan Pondasi & Tanah Rp Pekerjaan Struktur Semi Basement Rp Pekerjaan Struktur Podium Rp Pekerjaan Struktur Office Rp Pekerjaan Struktur Wisma Rp Arsitektur Lantai Semi Basement & Podium Rp Arsitektur Bangunan Wisma Rp Arsitektur Bangunan Kantor Rp SUB TOTAL Rp PPN 10 % Rp SUB TOTAL Rp PEMBULATAN Rp Proses pembayaran pihak owner ke pihak PT.Hutama Karya dilakukan dengan tahapan: 1. Pihak penyedia jasa melaksanakan pekerjaan sesuai dengan prosedur dan gambar kerja, lalu dilanjutkan dengan pembuatan surat berita acara prestasi. 2. Pembuatan surat berita acara prestasi tersebut dilakukan oleh quantity surveyor dengan menghitung progress pekerjaan yang sudah dilakukan. Progress pekerjaan tersebut dihitung berdasarkan kurva S. VI-17

19 3. Hasil perhitungan quantity surveyor tersebut kemudian dikirimkan ke pihak Yayasan Kartika Eka Paksi berupa dokumen tagihan. 4. Jika perhitungan quantity surveyor tidak diterima oleh owner, maka terjadi join calculation (oleh kontraktor dan owner). 5. Dikeluarkannya COP (Certificate of Payment). 6.8 Manajemen Pengendalian K3 Pada setiap proyek, selalu ditandai keterlibatan sumber daya.salah satunya meliputi tenaga kerja dengan berbagai latar belakang sosial, tingkat pendidikan, dan karakter kepribadiannya.jadi sangatlah mungkin kalau terjadi kesalahan kesalahan yang bisa mengganggu Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3).Maka pada program pelaksanaan proyek perlu dilaksanakan tindakan Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3). Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) adalah suatu program yang dibuat pekerja maupun pengusaha sebagai upaya mencegah timbulnya kecelakaan akibat kerja dan penyakit akibat kerja dengan cara mengenali hal yang berpotensi menimbulkan kecelakaan dan penyakit akibat kerja serta tindakan antisipatif apabila terjadi kecelakaan dan penyakit akibat kerja. Tujuannya adalah untuk menciptakan tempat kerja yang aman, sehat sehingga resiko kecelakaan dan penyakit dapat ditekan serendah mungkin. Perlindungan tenaga kerja dalam suatu proyek dimaksudkan agar tenaga kerja dapat secara aman melakukan pekerjaannya sehari-hari sehingga dapat meningkatkan produktivitas kerja dan kualitas pekerjaan. VI-18

20 Project Manager Rohmat Danang, ST PSMK3L Lestari Ramadhany Quality Control Safetyman Koordinator TTD M. Soleh Kuat Joni Rinto Koor. Evakuasi Koor. Huru - P3K Kebakaran Hara Arifin Mardianto Budi Santoso Rizal Fauzi Gambar 6.6 Struktur Manajemen K3 proyek Pembangunan Wisma Kartika Pengendalian K3 pada proyek Pembangunan Wisma Kartikayaitu : a. Implementasi K3: Training K3 untuk proyek. Komunikasi dan konsultasi atau safety meeting. Rencana tanggap darurat. b. Pembuatan safetyplan. c. Pemasangan alat pemadam kebakaran. d. Checking&correctiveaction. Penerapan K3 pada proyek ini dapat dikategorikan memenuhi syarat.hal ini dapat dilihat dari sebagian besar pekerja yang memakai APD (alat Pelindung Diri) seperti helm proyek dan safety shoes. VI-19

21 Gambar 6.7 Perlengkapan APD minimal 6.9 Pengedalian Permasalahan Proyek Dalam sebuah pekerjaan konstruksi, pasti kita akan menjumpai permasalahan yang sangat kompleks, baik permasalahan teknis maupun non teknis. Namun permasalahan itu bukan untuk dihindari, tapi harus dicari pemecahannya. Hal ini juga terjadi pada proses pelaksanaan Proyek T-Plaza Residence. Selama pelaksanaan pekerjaan, Masalah-masalah yang timbul, yaitu: Permasalahan umum yang terjadi pada proyek Pembangunan Wisma Kartika diantaranya seperti: koordinasi yang kurang antar masing-masing pihak dalam suatu organisasi proyek, pelaksanaan pekerjaan yang tidak benar, dan lain sebagainya. Adanya permasalahan ini dapat mengganggu kelancaran pekerjaan, untuk itu dibutuhkan pengalaman dan tingkat pemahaman masalah dalam mengatasi berbagai hambatan di atas. 1. Faktor Koordinasi Faktor koordinasi yang menyebabkan permasalahan dalam proyek adalah sebagai berikut: VI-20

22 Urutan pekerjaan yang telah disusun oleh site manager dan supervisor tidak secara penuh dilaksanakan oleh mandor dan pekerja sehingga urutan dan durasi pekerjaan terkadang berbeda dari yang telah direncanakan. Bagian engineering terlambat memberikan revisi gambar kerja kepada supervisor/pelaksana lapangan, sehingga pelaksana melaksanakan pekerjaan sesuai dengan gambar kerja yang lama. Koordinasi yang kurang antara kontraktor dengan owner mengakibatkan keterlambatan supply besi tulangan. Hal ini dikarenakan proses pemesanan material besi tulangan harus melalui persetujuan owner. 2. Faktor Pelaksanaan Permasalahan pada waktu pelaksanaan pekerjaan disebabkan empat hal pokok, yaitu keterbatasan pengawasan, kelalaian pekerja, urutan pekerjaan yang kurang tepat, dan adanya kesulitan dalam mengaplikasikan gambar rencana. Permasalahan pelaksanaan pekerjaan yang muncul di lapangan antara lain: Pembersihan permukaan bekisting balok dan pelat lantai sebelum pengecoran kurang teliti sehingga banyak sampah seperti potongan kayu, butiran tanah tercetak dengan beton. Pembesian tulangan kolom, dan balok yang tidak sesuai dengan gambar, baik dari jumlah maupun ukurannya. Penempatan decking yang keliru, dimana sering dijumpai decking ditempatkan pada tulangan utama. Sengkang bagian bawah pada balok banyak yang tidak diikatkan dengan tulangan utama. VI-21

23 Terjadi keropos pada kolom beton setelah pengecoran, dikarenakan penggetaran concrete vibrator yang kurang merata. Toleransi keropos pada beton yaitu 1% dari luas bidang. Terjadi retak rambut pada plat lantai setelah pengecoran, dikarenakan pengaruh lingkungan yaitu perubahan suhu panas dan dingin yang drastis Pemecahan Permasalahan Proyek Adanya permasalahan di proyek, selalu diusahakan untuk mencari jalan keluar yang terbaik dan melakukan tindakan antisipasi untuk meminimalisasi munculnya masalah-masalah tersebut. Dalam hal ini ada beberapa alternatif yang dapat dilakukan oleh pihak kontraktor, antara lain: Faktor Koordinasi Koordinasi antara semua pihak yang terlibat dalam proyek ini harus ditingkatkan, dengancara mengikutkan bagian engineering, qualitycontrol, siteengineer, pelaksanalapangan, dan mandor dalam rapat koordinasi. Selain itu, pada saat dilapangan site engineer harus sering berkomunikasi dengan pelaksana, dan mandor. Koordinasi antara bagian quantity surveyor pada kontraktor dengan owner ditingkatkan dengan diadakan rapat koordinasi secara khusus agar tidak terjadi keterlambatan supply besi tulangan. Bagian quantitysurveyor pada kontraktor harus mengajukan kebutuhan besi tulangan jauh hari sebelum stok material habis Faktor Pelaksanaan Pembersihan bekisting yang masih kurang, diatasi dengan melakukan checklist yang lebih teliti, dan standar mutu pekerjaan ditingkatkan. Untuk mencegah kesalahan yang sering terjadi pada pekerjaan pembesian maka pihak qualitycontrol memberi pengarahan kepada pelaksana, dan VI-22

24 mandor. Selain itu, siteengineer harus lebih tegas dan jeli terhadap pekerjaan mandor. Apabila di lapangan terdapat kesalahan penulangan, baik jumlah maupun ukuran maka tulangan tersebut dibongkar. Untuk mengatasi beton keropos, maka dilakukan grouting. Yaitu dengan cara mengisi rongga-rangga pada bagian yang keropos dengan bahan mortar tidak susut (grout). Untuk mengatasi retak rambut pada plat lantai, digunakan perekat cair (BrushbondFlexLiquid) antara beton dan campuran additive (Rheomax) yang dapat meresap ke pori-pori beton. VI-23