STRATEGI PENGENDALIAN WAKTU DAN BIAYA PROYEK PENINGKATAN/PEMBANGUNAN JALAN KABUPATEN DI PENAJAM PASER UTARA KALIMANTAN TIMUR

Transkripsi

1 STRATEGI PENGENDALIAN WAKTU DAN BIAYA PROYEK PENINGKATAN/PEMBANGUNAN JALAN KABUPATEN DI PENAJAM PASER UTARA KALIMANTAN TIMUR Kustamar 1, A. Agus Santoso 1, Fidriansyah 2 1 Dosen Pascasarjana Program Studi Teknik Sipil Konsentrasi Manajemen Konstruksi ITN Malang 2 Mahasiswa Pascasarjana Program Studi Teknik Sipil Konsentrasi Manajemen Konstruksi ITN Malang ABSTRAK Dalam upaya pelaksanaan proyek peningkatan/pembangunan jalan Kabupaten di Penajam Paser Utara Kalimantan Timur yang dilakukan dengan peningkatan jalan, pemeliharaan berkala ataupun pemeliharaan rutin. Akan tetapi dalam pelaksanaanya sering mengalami kendala, seperti tidak tercapainya target waktu dan biaya pada proyek pemeliharan jalan. Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui faktor-faktor yang berpengaruh secara langsung maupun tidak langsung terhadap tidak tercapainya target waktu dan biaya pada proyek peningkatan/pembangunan jalan Kabupaten di Penajam Paser Utara Kalimantan Timur dan menentukan faktor yang paling dominan mempengaruhinya serta menentukan strategi yang dilakukan oleh kontraktor untuk mengatasinya. Metodologi analisa data yang digunakan adalah analisis deskriptif, analisa faktor dan analisa path terhadap jawaban dari kuesioner yang disebarkan kepada 34 responden dari pihak kontraktor, owner dan konsultan pengawas yang terlibat dalam pekerjaan pada proyek peningkatan/pembangunan jalan Kabupaten di Penajam Paser Utara Kalimantan Timur yang mengalami tidak tercapainya target waktu dan biaya pada tahun anggaran Berdasarkan hasil penelitian, faktor-faktor yang mempengaruhi secara signifikan tidak tercapainya target waktu adalah Faktor Keuangan dan Faktor Material. Sedangkan faktor-faktor yang mempengaruhi secara signifikan tidak tercapainya target biaya adalah Faktor Target Waktu, Faktor Keuangan dan Faktor Material. Semua variabel bebas tidak memberikan pengaruh secara tidak langsung terhadap variabel terikat target biaya (Y2). Faktor yang paling dominan dalam mempengaruhi tidak tercapainya target waktu adalah faktor material. Sedangkan faktor yang paling dominan dalam mempengaruhi tidak tercapainya target biaya adalah Faktor Keuangan. Strategi untuk mengatasinya adalah kontraktor harus secepatnya mendatangkan material lokal maupun non lokal ke lokasi proyek serta penyimpanannya dengan baik selama pelaksanaan proyek dan kontraktor harus membenahi manajemen keuangan perusahaannya dalam mengelola dan menggunakan keuangan proyek secara baik, agar tidak terjadi krisis keuangan perusahaan dan membayar upah pekerja secara rutin dan tepat waktu. Kata Kunci : Waktu, Biaya, Peningkatan Pembangunan Jalan Jurnal Info Manajemen Proyek 22

2 Strategi Pengendalian Waktu dan Biaya Proyek Peningkatan/Pembangunan Jalan Kabupaten Kustamar, A. Agus Santoso, Fidriansyah 1. PENDAHULUAN Pembangunan jalan Kabupaten Penajam Pesir Utara pada tahun anggaran terdapat 18 paket pekerjaan, namun ada 4 paket pekerjaan yang mengalami keterlambatan waktu dan biaya dengan permasalahan yang berbedabeda. Adapun paket pekerjaan yang mengalami keterlambatan adalah sebagai berikut: 1. Proyek Peningkatan Jalan Misjid Al Ula Nenang-Majapahit Bersama dengan nilai kontrak Rp , dengan panjang ruas penanganan Km. Adapun permasalahan yang terjadi adalah akibat pembebasan lahan oleh pemerintah yang belum terelasasi yang menyebabkan pekerjaan tidak bisa optimal dan akibatnya pekerjaan mengalami keterlambatan, pengiriman material dari stok pail palu yang jarak tempuhnya memakan waktu ± 2 bulan, pembayaran material yang menggunakan uang tunai sebelum material dikirim dan metode pelaksanaan dari kontraktor yang belum dilaksanakan dengan baik serta kurangnya tenaga ahli teknis yang dimiliki oleh kontraktor, sehingga menyulitkan koordinasi teknis permasalahan di lapangan dan berakibat menghambat pelaksanaan pekerjaan 2. Proyek Peningkatan Jalan Nenang-Gn steleng-gn Ulin Bersama dengan nilai kontrak Rp , dengan panjang ruas penanganan Km. Adapun permasalahan yang terjadi adalah kondisi badan jalan yang ada pada ruas jalan ini berpasir, sehingga perlu penanganan khusus dengan mengembalikan kondisi badan jalan yang ada dengan menggali atau membuang pasir tersebut ke lokasi yang telah ditentukan oleh direksi, permasalahan lahan yang belum dibebaskan oleh pemerintah, sehingga mengakibatkan deviasi dan harga material yang sangat melonjak naik dari harga sebelumnya 3. Proyek Peningkatan Jalan Ingkur Majapahit-Gn Steleng Rt 006 Bersama dengan nilai kontrak Rp , dengan panjang ruas penanganan Km. Adapun permasalahan yang terjadi adalah kondisi badan jalan yang ada pada ruas jalan ini berpasir, sehingga perlu penanganan khusus dengan mengembalikan kondisi badan jalan yang ada dengan menggali atau membuang pasir tersebut ke lokasi yang telah ditentukan oleh direksi, permasalahan lahan yang belum dibebaskan oleh pemerintah, sehingga mengakibatkan deviasi dan harga material yang sangat melonjak naik dari harga sebelumnya. 4. Peningkatan Jalan Simpang Bere-bere Tj Tengah Petung - Kedung Rejo Seleloang Pajala - Kampung Baru Girimukti Pondok Uma Bersama dengan ini nilai kontrak Rp , dengan panjang ruas penanganan Km. Adapun permasalahannya adalah akibat faktor sosial dimana lokasi pekerjaan yang terletak berdekatan dengan pemukiman penduduk, segingga harus di rekolasi dimana badan jalan tersebut terjadi pelebaran yang dari 4m menjadi 12m dan harga material yang melonjak naik dari harga sebelumnya, baik agregat, aspal, semen dan upah. Jurnal Info Manajemen Proyek 23

3 Paket-paket yang tidak mencapai target waktu dan biaya tersebut menimbulkan dampak atau kerugian bagi Owner, Konsultan dan Kontraktor. Bagi owner tidak mencapai target waktu dan biaya berarti tertundanya proyek tersebut untuk diserah terimakan, artinya akibat tidak mencapai target waktu dan biaya akan merugikan pelayanan pemerintah kepada masyarakat, karena masyarakat terlambat menikmati hasil pembangunan atau merugikan pelayanan yang telah disusun. Kerugian ini jelas tidak dapat dinilai dengan uang dan tidak dapat dibayar kembali. Dampak lain yang ditimbulkan akibat tidak mencapai target waktu dan biaya adalah akan menurunkan kinerja dan keredibilitas owner karena owner yang ditunjuk telah dianggap paling cakap dan mampu untuk memimpin suatu organisasi proyek dalam instansinya. Selain itu bagi kontraktor akibat tidak mencapai target waktu dan biaya dapat menyebabkan peningkatan biaya operasional karena adanya kemungkinan kenaikan harga akibat inflasi dan kenaikan upah tenaga kerja serta tertahannya modal kontraktor. Faktor-faktor yang diduga mempengaruhi tidak tercapainya target waktu dan biaya pada proyek peningkatan/pembangunan jalan kabupaten di Penajam Paser Utara adalah Faktor Keuangan seperti (pembelian material dengan menggunakan uang kes dan kenaikan harga material yang saat itu dan saat ini hampir 30%). Faktor Sumber Daya Manusia, Faktor Material, Faktor Peralatan, Faktor Metode Pelaksanan, Faktor Perubahan Desain dan Faktor Lingkungan Kerja. Sejauh ini penelitian mengenai faktor-faktor yang berpengaruh terhadap target waktu dan biaya pada proyek pembangunan/peningkatn jalan kabupaten kususnya di daerah studi belum pernah dilakukan, sehubungan dengan latar belakang tersebut diatas penulis ingin mengetahui Faktor-Faktor Yang Berpengaruh Terhadap Tidak Tercapainya Target Waktu dan Biaya Pada Proyek Peningkatan dan Pembangunan Jalan kabupaten di Penajam Paser Utara Kalimantan Timur 2. LANDASAN TEORI 2.1 Pengertian Jalan Menurut undang-undang nomor 38 tahun 2004 tentang jalan, dikatakan jalan adalah prasarana transportasi darat yang meliputi segala bagian jalan, termasuk bangunan pelengkap dan perlengkapannya yang diperuntukan bagi lalu lintas, yang berada pada permukaan tanah, di atas permukaan tanah, di bawah permukaan tanah, dan atau air, serta di atas permukaan air, kecuali jalan kereta api, jalan lori dan jalan kabel. Jalan sebagai salah satu sarana tranportasi merupakan unsur penting dalam pengembangan kehidupan berbangsa dan bernegara, dalam membina persatuan dan kesatuan bangsa, wilayah negara, dan fungsi masyarakat serta memajukan kesejahretaan umum. Jalan sebagai bagian sistim trasportasi nasional mempunyai peranan penting, terutama dalam mendukung bidang ekonomi, sosial dan budaya serta lingkungan. Jalan sesuai dengan peruntukannya terdiri dari jalan umum dan khusus. Sistem jaringan jalan terdiri dari sistim jaringan primer dan sistim jaringan sekunder. Jalan umum menurut fungsinya dikelompokkan kedalam jalan arteri, Jurnal Info Manajemen Proyek 24

4 Strategi Pengendalian Waktu dan Biaya Proyek Peningkatan/Pembangunan Jalan Kabupaten Kustamar, A. Agus Santoso, Fidriansyah jalan kolektor, jalan lokal dan jalan lingkungan. Jalan lokal merupakan jalan umum yang berfungsi melayani angkutan setempat dengan ciri perjalanan jarak dekat, kecepatan rata-rata rendah dan jumlah jalan masuk tidak dibatasi. Jalan umum menurut statusnya dikelompokkan dalam jalan nasional, jalan propinsi, jalan kabupaten, jalan kota dan jalan desa. Jalan kabupaten merupakan jalan lokal dalam sistim jaringan jalan primer yang tidak termasuk jalan nasional dan jalan propinsi yang menghubungkan ibu kota kabupaten dengan ibu kota kecamatan, antar ibu kota kecamatan, ibu kota kabupaten dengan pusat kegiatan lokal, anter pusat kegiatan lokal serta jalan umum dalam sistim jaringan jalan sekunder dalam wilayah kabupaten, dan jalan strategis kabupaten. Penyelenggaraan jalan kabupaten menjadi wewenang pemerintah kabupaten yang meliputi: pembinaan, pengaturan, pembangunan dan pengawasan. Pembangunan jalan kabupaten meliputi : perencanaan teknis, pemrograman dan penganggaran, pengadaan lahan serta palaksanaan konstruksi jalan dan pengoperasian Faktor-Faktor yang diduga mempengaruhi tidak Tercaptainya target waktu dan biaya: 1. Keuangan Menurut Soeharto (2001) keuangan/modal adalah bagian dari sumber daya proyek yang dipakai untuk membangun instalasi atau menghasilkan produk proyek yang di ingini, mulai dari pengeluaran studi kelayakan, desain engineering, pengadaan, pabrikasi, konstruksi sampai instalasi atau produk tersebut berfungsi penuh 2. Sumber Daya Manusia Sumber Daya Manusia adalah orang-orang yang terlibat secara langsung dalam pelaksanaan proyek jalan dengan kemampuan melaksanakan tugas sesuai dengan bidangnya dan tanggung jawab yang dipercayakan kepadanya 3. Material Material adalah semua komponen dasar yang digunakan untuk menyelesaikan pekerjaan proyek konstruksi dilapangan yang harus memenuhi standar karasteristik yang telah ditetapkan dalam spesifikasi teknis. Menurut Setyanto dan Kaming (2000) Material adalah bahan-bahan dengan spesifikasi tertentu yang digunakan untuk menyelesaikan pekerjaan baik dilihat dari segi jumlah, bentuk, maupun ukurannya, di mana semua material yang akan digunakan sudah harus dilakukan uji laboratorium 4. Peralatan Peralatan adalah alat-alat konstruksi atau disebut juga alat-alat berat yang diciptakan dan di desain untuk dapat melaksanakan salah satu fungsi atau kegiatan proses konstruksi yang sifatnya berat bila dikerjakan oleh tenaga manusia seperti mengangkut, mengangkat, memuat, memindahkan menggali, mencampur dan seterusnya dengan cara yang mudah, cepat, hemat dan aman dan sesuai dengan fungsinya 5. Metode Pelaksanaan Pekerjaan Metode Pelaksanaan Pekerjaan adalah Cara-cara yang harus diikuti dalam melaksanakan pekerjaan jalan yang harus dilaksanakan sesuai dengan urut- Jurnal Info Manajemen Proyek 25

5 urutan yang ada, sehingga menghasilkan pekerjaan sesuai spesifikasi teknik yang ada 6. Perubahan Desain Perubahan adalah Kegiatan peralihan/pergantian/peninjauan ulang desainrencana yang ada pada saat pelaksanaan proyek, pekerjaan yang dilaksanakan tidak sesuai dengan perencanaan awal (dalam hal dimensi konstruksi yang tidak tercapai) yang mengakibatkan pekerjaan tersebut harus disempurnakan, serta adanya kesalahan dalam desain awal yang telah dibuat, yang mengakibatkan review desain 7. Lingkungan Kerja Lingkungan Kerja kerja adalah situasi site yang ada dan kondisi sosial budaya yang melingkupi suatu proyek. Lingkungan Kerja mempengaruhi kinerja dan Lingkungan Kerja kerja yang baik akan mendorong individu senang bekerja dan meningkatkan rasa tanggungjawab untuk mendapatkan hasil kerja dengan lebih baik Populasi Dan Sampel Yang dimaksud dengan populasi adalah kumpulan seluruh individu dengan kualitas yang telah ditetapkan, kualitas atau ciri tersebut dinamakan variabel. Yang dimaksud dengan sampel adalah kumpulan dari unit sampling yang ditarik dan merupakan sub dari populasi (Sugiyono, 2006). Statistik Statistik adalah ilmu dan seni pengembangan dan penerapan metode paling efekfif untuk kemungkinan salah dalam kesimpulan dan estimasi dapat diperkirakan berdasarkan matematika probabilitas. Uji Validitas Validitas adalah suatu ukuran yang menunjukkan tingkat-tingkat kevalidan dan kesahihan suatu instrumen. Suatu instrumen dikatakan valid apabila dapat mengungkap data dari variabel yang diteliti secara tepat. Tinggi rendahnya validitas instrumen menunjukkan sejauh mana data yang terkumpul tidak menyimpang dari gambaran tentang validitas yang dimaksud (Riduwan, 2005). Valid tidaknya suatu instrument dapat diketahui dengan membandingkan indeks korelasi Product Moment Person dengan taraf signifikan sebesar 0,05 (5%) sebagai nilai kritisnya dengan membandingkan r hitung dengan r table maka dapat ditentukan validitas instrument dengan kriteria sebagai berikut : r hitung > r table : Valid, r hitung < r table : Tidak Valid Uji Reliabiitas Reliabilitas adalah indeks yang menunjukkan sejauh mana alat pengukur dapat dipercaya atau dapat diandalkan. Dengan kata lain, reliabilitas menunjukkan konsistensi suatu alat pengukur didalam mengukur gejala yang sama (Singarimbun dan Effendi, 2006). Dalam penelitian ini uji reliabilitas Jurnal Info Manajemen Proyek 26

6 Strategi Pengendalian Waktu dan Biaya Proyek Peningkatan/Pembangunan Jalan Kabupaten Kustamar, A. Agus Santoso, Fidriansyah menggunakan pendekatan Cronbach Alpha. Instrumen dikatakan reliabel apabila nilai Cronbach Alpha > 0,6. Analisis Deskriptif Di dalam penelitian ini, analisis deskriptif terhadap indikator-indikator item pertanyaan yang bersumber dari hasil pengamatan sejumlah sampel dilakukan distribusi frekuensi yang bertujuan untuk menjelaskan proporsi jawaban terhadap faktor-faktor tidak tercapainya target waktu dan biaya pada proyek peningkatan/pembangunan jalan Kabupaten di Penajam Paser Utara Klaimantan Timur. yang berskala 1-5 (sangat tidak setuju-sangat setuju). Pengujian Analisis deskriptif dilakukan dengan cara analisis presentase dan menggunakan prosedur frequencies yang menggunakan alat bantu SPSS. Analisis Faktor Analisa faktor merupakan perluasan dari analisis komponen utama. Analisis faktor digunakan untuk mereduksi data dan untuk menggambarkan hubungan korelasi dari beberapa variabel dalam sejumlah kecil faktor. Variabelvariabel ini dikelompokkan menjadi beberapa faktor dimana variabel-variabel dalam satu faktor akan mempunyai korelasi yang tinggi, sedangkan korelasinya dengan variabel-variabel pada faktor lain relatif rendah. Jadi, analisis faktor bertujuan untuk menemukan suatu cara meringkas (summarize) informasi yang ada dalam variabel asli (awal) menjadi satu set dimensi baru atau variate (factor). Hal ini dilakukan dengan cara menentukan struktur lewat summarization data atau lewat reduction data (pengurangan data). Analisis faktor mengidentifikasi struktur hubungan antar variabel atau responden dengan cara melihat korelasi antar variabel atau korelasi antar responden. Pengertian Path (Jalur) Analisis jalur adalah suatu teknik pengembangan dari regresi linier ganda.teknik ini digunakan untuk menguji besarnya sumbangan (kontribusi) yang ditunjukkan oleh koefisien jalur pada setiap diagram jalur dari hubungan kausal antar variabel X 1 X 2 X 3 dan X 7 terhadap Y1 Y2 Y3 dan Y7 serta dampaknya terhadap Z. Analisis jalur ialah suatu teknik untuk menganalisis hubungan sebab akibat yang tejadi pada regresi berganda jika variabel bebasnya mempengaruhi variabel tergantung tidak hanya secara langsung tetapi juga secara tidak langsung (Solimun dkk., 2008). 3. METODOLOGI PENELITIAN Pengertian Penelitian Penelitian adalah suatu cara ilmiah untuk memecahkan suatu masalah dan untuk menembus batas-batas ketidak tahuan manusia. Kegiatan penelitian dengan mengumpulkan data dan memproses fakta-fakta yang ada sehingga fakta tersebut dapat dikomunikasikan oleh peneliti dan hasil-hasilnya dapat dinikmati serta Jurnal Info Manajemen Proyek 27

7 digunakan untuk kepentingan manusia. Jika ditinjau dari metodenya maka penelitian ini termasuk penelitian diskriptif yaitu untuk mendapatkan faktor-faktor yang berpengaruh secara langsung maupun tidak langsung terhadap tidak tercapainya target waktu dan biaya pada proyek peningkatan/pembangunan jalan Kabupaten di Penajam Paser Utara Kalimanatan Timur dan untuk menentukan faktor yang paling dominan memengaruhinya serta menentukan strategi untuk mengatasinya. Penelitan ini menggunakan metode survey dengan cara menjaring pendapat, pengalaman dan sikap responden mengenai masalah-masalah yang ada dalam pekerjaan proyek peningkatan/pembangunan jalan Kabupaten di Penajam Paser Utara Kalimantan Timur, dengan mengambil data primer melalui kuesioner dan data sekunder dari institusi yang terkait. Berdasarkan faktor-faktor yang berpengaruh terhadap tidak tercapainya target waktu dan biaya pada proyek peningkatan/pembangunan jalan Kabupaten di Penajam Paser Utara Kalimanatan Timur, maka ditentukan faktor-faktor yang dilanjutkan dengan menentukan variabel-variabel untuk dijadikan butir-butir pertanyaan yang akan diukur dalam bentuk kuesioner. Lokasi Penelitian Lokasi penelitian, dalam penelitian ini adalah proyek-proyek peningkatan/pembangunan jalan Kabupaten di Penajam Paser Utara Kalimanatan Timur yang mengalami tidak tercapainya target waktu dan biaya pada tahun anggaran 2009 yaitu : 1. Proyek Peningkatan Jalan Misjid Al Ula Nenang-Majapahit Bersama dengan nilai kontrak Rp , dengan panjang ruas penanganan Km. 2. Proyek Peningkatan Jalan Nenang-Gn steleng-gn Ulin Bersama dengan nilai kontrak Rp , dengan panjang ruas penanganan Km. 3. Proyek Peningkatan Jalan Ingkur Majapahit-Gn Steleng Rt 006 Bersama dengan nilai kontrak Rp , dengan panjang ruas penanganan Km. 4. Peningkatan Jalan Simpang Bere-bere Tj Tengah Petung - Kedung Rejo Seleloang Pajala - Kampung Baru Girimukti Pondok Uma Bersama dengan ini nilai kontrak Rp , dengan panjang ruas penanganan Km Variabel-Variabel Penelitian Variabel bebas (X) terdiri dari : Keuangan (X1), Sumber Daya Manusia (X2), Material (X3), Peralatan (X4), Metode Pelaksanaan Pekerjaan (X5), Perubahan Desain (X6) dan Lingkungan kerja (X7) Variabel Terikat (Y): Target Waktu (Y1) dan Target Biaya (Y2) Jurnal Info Manajemen Proyek 28

8 Strategi Pengendalian Waktu dan Biaya Proyek Peningkatan/Pembangunan Jalan Kabupaten Kustamar, A. Agus Santoso, Fidriansyah Pengumpulan Data Kuesioner yang digunakan untuk pengumpulan data, item pernyataan yang berkaitan dengan faktor-faktor yang berpengaruh secara langsung maupun tidak langsung terhadap tidak tercapainya target waktu dan biaya pada proyek peningkatan/pembangunan jalan Kabupaten di Penajam Paser Utara Kalimantan Timur dan untuk menentukan faktor yang paling dominan mempengaruhinya menggunakan skala likert dengan rentang 1 sampai 5, sehingga angka satu sebagai kode tanggapan responden yang sangat negatif terhadap salah satu butir pertanyaan, sedangkan angka lima untuk memberikan tanggapan yang sangat positif terhadap salah satu butir pertanyaan. Pengolahan Dan Analisis Data Data yang diperoleh dari hasil survei (kuesioner) nantinya diolah untuk memperoleh informasi dalam bentuk tabel. Hasil olahan data tersebut digunakan menjawab pertanyaan pada rumusan masalah. Pengolahan data hendaknya memperhatikan jenis data yang dikumpulkan dengan berorientrasi pada tujuan yang hendak dicapai. Ketepatan dalam teknik analisa sangat mempengaruhi ketepatan hasil penelitian. Adapun teknik analisa data yang digunakan adalah analisis deskriptif, analisis faktor dan analisis Path. Data hasil kuesioner dengan rentang 1 sampai dengan 5 dari masing-masing variabel tersebut kemudian diskor ulang, sehinggga dari masing-masing variabel yang mengandung beberapa indikator akan menghasilkan satu nilai skor saja yang selanjutnya dianalisis dengan menggunakan analisis faktor. Pengolahan data dikerjakan dengan bantuan program Statistical Package and Service Solution (SPSS) 15 for Windows. 4. ANALISIS DAN PEMBAHASAN Hasil Uji Validitas Hasil untuk uji validitas dapat dijelaskan bahwa variabel Keuangan (X1), Sumber Daya Manusia (X2), Material (X3), Peralatan (X4), Metode Pelaksanaan Pekerjaan (X5), Perubahan Desain (X6), Lingkungan kerja (X7) dengan taraf siginifikasi (α) = 0,05 diperoleh nilai kritis r tabel sebesar 0,339 (lampiran 3) mempunyai koefisien korelasi masing-masing faktor nilainya lebih besar daripada r tabel. Selain itu, p-value masing-masing faktor nilainya lebih kecil daripada α = 0,05. Dapat dilihat bahwa semua butir pertanyaan dapat dikatakan valid karena mempunyai nilai signifikansi lebih kecil dari α (0,05), sehingga semua butir dapat diikutsertakan dalam analisis selanjutnya. Hasil Uji Reliabilitas Hasil uji reliabilitas didapatkan koefisien Alpha Cronbach untuk Variabel Keuangan (X1), Sumber Daya Manusia (X2), Material (X3), Peralatan (X4), Metode Pelaksanaan Pekerjaan (X5), Perubahan Desain (X6), Lingkungan kerja (X7) lebih besar daripada 0,6. Sehingga dapat disimpulkan bahwa indikator yang digunakan untuk mengukur Variabel-variabel tersebut dapat dihandalkan dan reliabel. Jurnal Info Manajemen Proyek 29

9 Model 1 Pengaruh Variabel (X1), (X2), (X3), (X4), (X5), (X6), (X7) Terhadap Target Waktu (Y1) Hasil Analisis Path (Analisis Jalur) terlihat bahwa tidak semua variabel independen memiliki nilai yang signifikan. Variabel independen yang memiliki nilai signifikan adalah Variabel Keuangan (X1) dan Material (X3). Model path tersebut memiliki koefisien determinasi (R 2 ) sebesar 0,726. Hal ini berarti bahwa model path yang didapatkan mampu menjelaskan pengaruh antara Variabel Keuangan (X1), Sumber Daya Manusia (X2), Material (X3), Peralatan (X4), Metode Pelaksanaan Pekerjaan (X5), Perubahan Desain (X6), Lingkungan kerja (X7) terhadap Target Waktu (Y1) sebesar 72.6% dan sisanya dijelaskan oleh faktor lain di luar penelitian Model 2 Pengaruh Variabel (X1), (X2), (X3), (X4), (X5), (X6), (X7) dan Target Waktu (Y1) Terhadap Target Biaya (Y2) Hasil Model 2 terlihat bahwa tidak semua variabel independen memiliki nilai yang signifikan. Variabel independen yang memiliki nilai signifikan adalah Variabel Keuangan (X1), Material (X3), Peralatan (X4), dan Target Waktu (Y1). Model path tersebut memiliki koefisien determinasi (R 2 ) sebesar 0,682. Hal ini berarti bahwa model path yang didapatkan mampu menjelaskan pengaruh antara Variabel Target Waktu (Y1), Keuangan (X1), Sumber Daya Manusia (X2), Material (X3), Peralatan (X4), Metode Pelaksanaan Pekerjaan (X5), Perubahan Desain (X6), Lingkungan kerja (X7) terhadap Target Biaya (Y2) sebesar 68,2% dan sisanya dijelaskan oleh faktor lain di luar penelitian. Setelah dilakuakan analisis jalur (Path Analysis) secara tidak langsung, diperoleh hasil yang disajikan pada Tabel 1. Tabel 1 Pengaruh Langsung dan Tidak Langsung Antara Variabel Bebas dengan Variabel Terikat Variabel Pengaruh Variabel X1-X7 Terhadap Y1 secara Langsung Pengaruh Variabel X1- X7 dan Y1 Terhadap Y2 secara Langsung Pengaruh Variabel X1-X7 Terhadap Y2 secara Tidak Langsung (Melalui Y1) Nilai t hit Keputusan X1 0,325 0,527 0,133 0,634 Terima H 0 X2-0,202 0,176-0,083-0,396 Terima H 0 X3 0,667 0,458 0,273 1,304 Terima H 0 X4-0,030 0,083-0,012-0,058 Terima H 0 X5-0,036 0,085-0,015-0,070 Terima H 0 X6 0,029-0,109 0,012 0,057 Terima H 0 X7-0,045-0,066-0,018-0,088 Terima H 0 Y1-0,409 - Sumber : Hasil Analisis, 2012 Jurnal Info Manajemen Proyek 30

10 Strategi Pengendalian Waktu dan Biaya Proyek Peningkatan/Pembangunan Jalan Kabupaten Kustamar, A. Agus Santoso, Fidriansyah Dari hasil perhitungan analisis path yang tertera pada tabel 1, dapat diketahui bahwa nilai t hit untuk semua variabel bebas yaitu variabel Keuangan (X1), Sumber Daya Manusia (X2), Material (X3), Peralatan (X4), Metode Pelaksanaan Pekerjaan (X5), Perubahan Desain (X6), Lingkungan kerja (X7) lebih kecil dari t tabel (2.060) sehingga diputuskan untuk menerima H 0 dan disimpulkan bahwa semua variabel bebas tidak memberikan pengaruh secara tidak langsung terhadap variabel target biaya (Y2) 5. KESIMPULAN 1. Dari uji F didapatkan bahwa secara bersama-sama faktor Keuangan (X1), Sumber Daya Manusia (X2), Material (X3), Peralatan (X4), Metode Pelaksanaan Pekerjaan (X5), Perubahan Desain (X6) dan Lingkungan kerja (X7) berpengaruh secara bersama-sama terhadap tidak tercapainya target waktu dan biaya. Namun secara sendiri-sendiri faktor-faktor yang mempengaruhi secara signifikan tidak tercapainya target waktu adalah Faktor Keuangan dengan nilai Koefisien Standardized β sebesar dan Faktor Material sebesar Sedangkan faktor-faktor yang mempengaruhi secara signifikan tidak tercapainya target biaya adalah Faktor Target Waktu dengan nilai Koefisien Standardized β sebesar 0.409, Faktor Keuangan sebesar dan Faktor Material sebesar Semua variabel bebas tidak memberikan pengaruh secara tidak langsung terhadap variabel terikat target biaya (Y2). 2. Faktor yang paling dominan mempengaruhi tidak tercapainya target waktu adalah Faktor Material dengan nilai Koefisien Standardized β sebesar Sedangkan faktor yang paling dominan mempengaruhi tidak tercapainya target biaya adalah Faktor Keuangan dengan nilai Koefisien Standardized β sebesar Strategi untuk mengatasi tidak tercapainya target waktu dan biaya adalah a. Kontraktor memiliki manajemen keuangan yang baik agar dapat membayar upah pekerja secara rutin dan tepat waktu dan kontraktor harus memiki kelengkapan administrasi setiap kegiatan pekerjaan sehingga pada saat pengajuan pembayaran kepada owner tidak terhambat akibat ketidaklengkapan administrasi proyek. b. Kontraktor harus secepatnya mendatangkan material lokal maupun non lokal ke lokasi proyek, kontraktor harus membuat rencana penyediaan material sesuai kebutuhan dan sudah diperiksa oleh konsultan dan disetujui oleh owner dan melakukan perjanjian standarisasi mengenai kualitas dan mutu bahan-bahan yang sesuai dengan spesifikasi yang disyaratkan Saran 1. Pemanfaatan pembayaran uang muka kepada rekanan/kontraktor harus betul-betul terarah pada peket pekerjaan dalam kondisi normal, sedangkan dalam kondisi tidak normal kontraktor harus mencari solusi kepada pihak ke tiga. Jurnal Info Manajemen Proyek 31

11 2. Diupayakan pemerintah daerah setempat untuk membangun mesin pemecah batu (stone croser) untuk memenuhi kebutuhan material kususnya Kabupaten Penejam Paser Utara. 3. Membuat surat teguran dan peringatan kepada rekanan/kontraktor yang dibuat olehkonsultan maupun direksi. 4. Kontraktor harus bisa menggunakan waktu pelaksanaan secara efektif dalam mengerjakan proyek, agar tidak terjadi penambahan waktu kerja yang mengakibatkan biaya bertambah 5. Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui Strategi Pengendalian Waktu Dan Biaya Proyek Peningkatan/Pembangunan Jalan Kabupaten Di Penajam Paser Utara Kalimantan Timur dan hasilnya adalah Keuangan merupakan faktor yang paling dominan. Oleh karena itu diharapkan pada penelitian selanjutnya untuk menambahkan variabel-variabel lain seperti tenaga kerja terampil dan hubungan dengan pemerintah guna menyempurnakan penelitian ini 6. DAFTAR PUSTAKA Kaming, dkk, (2000). Study tentang Produktivitas Tenaga Kerja Konstruksi di Yogyakarta dan sekitarnya, Proceeding Of Conference Of Construction Project Management Critical Issue And Challenge Into The Next Millenium Yogyakarta. Pemerintah Republik Indonesia. 2004, Undang-Undang Nomor 38 Tahun 2004 tentang Jalan. Jakarta Riduwan, (2005). Dasar-dasar Statistika. Alfabeta. Bandung. Singarimbun, Masri & Sofian Effendi, (2006). Metode Penelitian Survai, LP3ES, Jakarta. Soeharto, I, 2001, Manajemen Proyek dari konseptual sampai operasional. edisi kedua, penerbit Erlangga, Jakarta Solimun, dkk, 2008, Pemodelan Persamaan Struktural Pendekatan PLS dan SEM, Laboraturium Statistika Fakultas MIPA Universitas Brawijaya Malang Sugiyono, (2006). Statistika untuk Penelitian. CV ALFABETA. Bandung Jurnal Info Manajemen Proyek 32