TERM acenationalevent.ft.unand.ac.id

Transkripsi

1 acenationalevent.ft.unand.ac.id

2 PENDAHULUAN A. LATAR BELAKANG Pembangunan terhadap infrastruktur semakin banyak dilakukan pada saat ini. Hal ini terjadi karena kebutuhan yang selalu meningkat sehingga banyak dilakukan pembangunan konstruksi. Pembangunan konstruksi yang dilakukan yaitu rumah, hotel, gedung, perkantoran, pusat pemberlanjaan, jalan raya, jembatan, pelabuhan, bandar udara, dan beberapa infrastruktur lainnya yang berpengaruh terhadap setiap aktivitas manusia. Jalan merupakan infrastruktur penting yang mendukung perekonomian suatu daerah sehingga pembangunan jalan akan terus dilakukan demi tercapainya kondisi ekonomi dan sosial yang lebih baik. Di samping dampak positif tersebut, pembangunan jalan juga dapat memberikan dampak negatif bagi lingkungan. Karena pembangunan jalan sudah tidak bisa dilepas dari usaha penjagaan lingkungan hidup, maka fungsi Teknik Sipil yang merancang konstruksi jalan maupun infrastruktur lain harus selalu disertai dengan analisis dampak terhadap lingkungan dan peranannya terhadap konservasi lingkungan. Berdasarkan data dalam rentang tahun 1987 sampai dengan 2011 pertambahan panjang jalan di Indonesia rata-rata per tahun untuk jalan nasional adalah ,3 km, jalan propinsi 1.082,3 km, dan jalan kabupaten/kota adalah ,5 km. Data tersebut tidak termasuk jalan yang berada di wilayah Daerah Khusus Ibukota Jakarta dalam rentang tahun , dan tidak termasuk dalam wilayah Timor Timur sejak tahun 1999 (Sudirman, 2015). Pertumbuhan panjang jalan yang terus mengalami peningkatan tentu akan berakibat pada berkurangnya ketersediaan sumber daya alam sebagai pembentuk struktur jalan, meningkatnya jumlah limbah yang dihasilkan oleh proses konstruksi, meningkatnya emisi yang ditimbulkan pada tahap pembangunan maupun operasional, berkurangnya lahan produktif akibat pengalihan lahan akibat pembangunan jalan, dan berbagai dampak lain terkait dengan lingkungan baik secara langsung maupun tidak langsung. Berdasarkan hal-hal

3 tersebut maka perlu dikembangkan proses konstruksi yang mampu mereduksi pemakaian sumber daya alam dan meminimalisasi terjadinya limbah yang dihasilkan melalui konsep jalan hijau. Manfaat jalan hijau setidaknya mencakup hal-hal sebagai berikut: (a) manfaat bagi lingkungan (ekosentris) adalah mengurangi penggunaan material, bahan bakar fosil, air, polusi udara, emisi gas rumah kaca, polusi air, limbah padat, dan mampu memulihkan atau membentuk habitat. (b) manfaat bagi manusia (antroposentris) adalah meningkatkan akses, mobilitas, kesehatan dan keselamatan manusia, ekonomi lokal, kesadaran, estetika, dan mereduksi biaya daur hidup (Greenroads, 2011). Green road atau jalan hijau merupakan suatu gerakan berkelanjutan yang mencita-citakan terciptanya konstruksi dari tahap perencanaan, pelaksanaan, dan pemakaian produk konstruksi yang ramah lingkungan, efisien dalam pemakaian energia dan sumber daya, serta ekonomis dan pencapaian kualitas konstruksi yang tepat. Gerakan konstruksi hijau ini juga identik dengan sustainbilitas yang megedepankan keseimbangan antara keuntungan jangka panjang dengan bentuk usaha saat ini yang tidak merusak kesehatan, keamanan dan kesejahteraan masa depan. Green construction merupakan suatu perencanaa dan pengelolaan proyek konstruksi untuk meminimalkan pengaruh proses konstruksi terhadap lingkungan agar terjadi keseimbangan antara kemampuan lingkungan dan kebutuhan manusia untuk generasi sekarang dan yang akan datang (Ervianto, 2012). Melalui lomba ini diharapkan dapat menumbuhkan kesadaran akan penerapan green road di Indonesia dan juga dapat digunakan untuk pengembangan proyek yang lainnya. Bukan hanya untuk kepentingan pengembangan diri mahasiswa saja, namun juga demi kepentingan masyarakat luas dan peningkatan kepedulian terhadap green road.

4 B. RUMUSAN MASALAH 1. Bagaimana rancangan suatu jalan memiliki perencanaan konstruksi yang baik dengan menggunakan material yang berwawasan lingkungan, serta inovasi-inovasi dalam konstruksinya, sehingga dihasilkan jalan yang ramah lingkungan? 2. Bagaimana rancangan suatu jalan yang dapat memberikan kenyamanan bagi pengguna jalan nantinya? C. TUJUAN 1. Memberikan kreativitas bagi mahasiswa dalam perencanaan jalan yang ramah lingkungan. 2. Menciptakan inovasi baru tentang perancangan konstruksi jalan yang ramah lingkungan bagi masyarakat yang dapat diaplikasikan secara nyata. 3. Melakukan sosialisasi secara tidak langsung kepada masyarakat umum, khususnya civitas akademika mengenai pentingnya konstruksi jalan yang ramah lingkungan. 4. Menjalin hubungan silaturahmi antar sesama mahasiswa se-indonesia. D. SIFAT LOMBA Kompetisi desain jalan ramah lingkungan Green Road Design and Competition ini merupakan lomba yang terbuka untuk mahasiswa D3/D4 dan S1 dari perguruan tinggi negeri maupun swasta se-indonesia yang mendaftarkan timnya mulai dari tanggal 20 Maret 2017 hingga 7 April 2017.

5 E. KETENTUAN UMUM 1. Gagasan proposal dan desain adalah karya asli peserta dan belum pernah diperlombakan maupun dipublikasi dengan menandatangani surat pernyataan bermaterai Karya diterima (CD dan Hardcopy) akan menjadi hak milik panitia dan tidak dikembalikan. 3. Panitia tidak bertanggung jawab atas segala tindakan hukum yang muncul dari hasil karya peserta yang dilombakan ataupun sebagai dampak dari keikutsertaan peserta pada lomba ini. 4. Panitia tidak melayani pertanyaan, maupun surat menyurat selain mengenai ketentuan pelaksanaan lomba. 5. Keputusan dewan juri adalah mutlak dan tidak dapat diganggu gugat. F. KRITERIA PESERTA 1. Mahasiswa D3, D4 dan S1 dari Perguruan Tinggi Negeri maupun swasta se-indonesia yang masih aktif sebagai mahasiswa. 2. Peserta dapat berupa tim yang terdiri dari 3 orang dan 1 dosen pembimbing. 3. Peserta dapat terdiri dari mahasiswa D3, D4 atau S1 maupun kombinasinya. 4. Satu tim peserta boleh terdiri dari mahasiswa dari jurusan yang berbeda, namun harus dari Perguruan Tinggi yang sama. 5. Setiap tim wajib berisikan minimal 1 anggota dari prodi Teknik Sipil. 6. Anggota tim diperbolehkan berasal dari semua jurusan dengan ketua tim berasal dari jurusan Teknik Sipil atau Teknik Arsitektur. 7. Bersedia menandatangani Surat Pernyataan Penyerahan Karya Desain bermaterai Rp 6.000,00. Formulir dan surat pernyataan dapat didownload melalui acenationalevent.ft.unand.ac.id yang penyerahannya bersamaan dengan penyerahan proposal. 8. Setelah peserta melakukan pembayaran insert, diharapkan untuk mengirimkan bukti pembayaran dalam bentuk jpg. Ke greenroaddesign.grdc@gmail.com

6 G. KETENTUAN PENDAFTARAN 1. Peserta lomba dikenakan biaya pendaftaran sebesar Rp ,00 untuk setiap tim Biaya pendaftaran dikirimkan ke rekening: green road design competition di bank mandiri dengan nomor rekening a/n Sherly Safira Bofa. 2. Peserta mengisi formulir pendaftaran secara online dengan syarat dan ketentuan yang terdapat di acenationalevent.ft.unand.ac.id. 3. Peserta mendownload formulir di yang kemudian dikirimkan kepada panitia melalui alamat greenroaddesign.grdc@gmail.com. dilengkapi dengan : File copy digital/scan bukti slip pembayaran pendaftaran File copy digital/scan kartu tanda mahasiswa yang masih berlaku dalam format jpg. Surat keterangan bahwa peserta adalah mahasiswa dari fakultas masing-masing Formulir pendaftaran yang disertai 3 lampiran di atas diterima panitia selambat-lambatnya pada tanggal 7 April 2017 pukul WIB. 4. Subjek ditulis dengan format GRDC-NAMA TEAM-NAMA INSTITUSI-ASAL 5. Peserta wajib melakukan konfirmasi kepada panitia melalui kontak person Syahru Ramadhan ( ), dan Mahelga Levina Amran (( ) 6. Setelah menyelesaikan prosedur pendaftaran dengan format GRDC-NAMA TEAM-NAMA INSTITUSI- ASAL-TELAH MELENGKAPI SEMUA ADMINISTRASI

7 H. SYARAT DAN KETENTUAN RANCANGAN Ketentuan Rancangan Jalan Rancangan jalan memiliki panjang 2 km. Rancangan jalan tersebut berupa detail rancangan jalan beserta rancangan pendukung dalam satu ruang lingkup. Rancangan jalan tersebut telah memenuhi persyaratan Rencana Tata Ruang Wilayah. Peserta boleh berinovasi dalam perancangan jalan dan dapat menambahkan fasilitas dari jalan tersebut. Perencanaan pembangunan jalan harus mempertimbangkan aspek struktural, arsitektural dan lingkungan. Perencanaan jalan berdasarkan kriteria: jalan ramah lingkungan yang sesuai standar yang berlaku di Indonesia. I. JADWAL KEGIATAN

8 J. TEKNIK PENYAJIAN HASIL KARYA 1. Proposal o Peserta diwajibkan membuat bagan alir pembangunan beserta penjelasan singkat tentang inovasi, teknologi, komponen struktural apa saja yang digunakan / diterapkan dalam pelaksanaan pembangunan tersebut minimal dalam 3 (tiga) lembar A4. o Peserta diwajibkan membuat tulisan mengenai konsep jalan, keunggulan jalan, dan aspek yang ditonjolkan atau yang diutamakan dari jalan tersebut. Minimal 3 (tiga) lembar A4. o Layuot bagan alir dan tulisan keunggulan bangunan tersebut dapat dibuat semenarik mungkin dan cetak warna.1. Proposal o Peserta diwajibkan membuat bagan alir pembangunan beserta penjelasan singkat tentang inovasi, teknologi, komponen struktural apa saja yang digunakan / diterapkan dalam pelaksanaan pembangunan tersebut minimal dalam 3 (tiga) lembar A4. o Peserta diwajibkan membuat tulisan mengenai konsep jalan, keunggulan jalan, dan aspek yang ditonjolkan atau yang diutamakan dari jalan tersebut. Minimal 3 (tiga) lembar A4. o Layuot bagan alir dan tulisan keunggulan bangunan tersebut dapat dibuat semenarik mungkin dan cetak warna.

9 2. Gambar Gambar dibuat menggunakan software CAD dan dicetak sesuai dengan ketentuan dalam tabel di bawah. Peserta diwajibkan membuat gambar visualisasi 3D dari ruang lingkup jalan beserta sarana penunjang menggunakan software Autodesk 3Ds Max, Google Sketchup, ArchiCAD, atau 3D Modelling software lain yang dikuasai peserta. Gambar Perspektif harus menggunakan teknik penyajian berwarna Kertas yang digunakan adalah kertas ukuran A3 dan wajib dijilid spiral. Gambar Rancangan meliputi : Catatan : * Harus diserahkan sebagai syarat lolos verifikasi ** Skala bebas, disesuaikan dengan design jalan dari peserta (Proporsional dengan ukuran kertas A3)

10 K. PENYERAHAN HASIL KARYA a. TAHAP I o Proposal yang dikirim telah dijilid dan dimasukkan kedalam amplop. Pada amplop ditulis dengan format NAMA TIM-NAMA INSTANSI-ASAL-ACENATIONALEVENT. o Proposal dikirim ke Sekretariat Himpunan Mahasiswa Teknik Sipil, Lantai 3, Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Andalas, Jln.Universitas Andalas, Limau Manis, Pauh, Kota Padang, Sumatera Barat o Pengiriman proposal selambat-lambatnya pada tanggal 17 April b. TAHAP II o Peserta mengumpulkan hasil karya dari Green Road Design berupa CD/DVD yang berisikan gambar 3D, 2D, RAB (Rencana Anggaran Biaya), dan video presentasi. o Seluruh gambar harus dicetak dengan jenis dan ukuran A3. o Isi setiap CD/DVD disusun dalam folder FILE LOMBA yang berisi : gambar-gambar rancangan, file gambar Autocad disimpan dalam format Autocad 2010 drawing(*.dwg) dan pdf serta file gambar 3D menggunakan software lain harus dikonfersi dalam bentuk file gambar (*.jpg). Soft copy konsep rancangan dan estimasi biaya dalam format *.doc ; *.docx ; atau *.pdf. Video presentasi peserta dengan durasi maksimal 15 menit. o Untuk menghindari kerusakan, CD/DVD harus dikemas dalam pelindung yang kuat. Panitia tidak bertanggung jawab atas kerusakan yang terjadi saat pengiriman. o CD/DVD diberi label identitas, kelompok, peserta. Seperti dibawah ini : GRDC-( Nama Kelompok ).

11 o Gambar print out, dan CD/DVD karya lomba dimasukkan kedalam amplop disertai surat pernyataan karya design yang sudah ditanda tangani diatas matrai Formulir pernyataan bisa didownload di acenationalevent.ft.unand.ac.id Pada amplop ditulis dengan format NAMA TIM-NAMA INSTANSI- ASAL-ACENATIONALEVENT. o Hasil karya dikirim ke Sekretariat Himpunan Mahasiswa Teknik Sipil, Lantai 3, Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Andalas. o Hasil Karya berupa satu jilid karya dan minimal satu keping CD/DVD. Diterima panitia paling lambat tanggal 12 Mei o Ketidaklengkapan berkas akan menyebabkan peserta terdiskualifikasi dari lomba. L. PENJURIAN TAHAP 1 Kegiatan : Pengumpulan dan penilaian gagasan proposal Green Road Design Competition guna mendapatkan finalis yang akan lanjut ke Tahap II. Deskripsi Penjurian : Pada tahap I ini, proses penilaian ide serta gagasan proposal peserta. Proposal tersebut berisikan tentang inovasi, teknologi, komponen struktural apa saja yang digunakan / diterapkan dalam pelaksanaan pembangunan tersebut, konsep jalan, keunggulan jalan, dan aspek yang ditonjolkan atau yang diutamakan dari jalan tersebut. Teknis : 1. Juri memberikan penilaian berdasarkan kreatifitas, ide/ gagasan yang dibuat oleh peserta, 2. Penilaian dilakukan dengan skala 1 sampai 100, 3. Hasil dari setiap penjurian akan direkap oleh panitia untuk menentukan peserta yang lolos untuk melanjutkan ke Tahap 2. Setelah Penjurian karya peserta Green Road Design Competition, didapatkan finalis yang yang akan lanjut ke Tahap II.

12 M. PENJURIAN TAHAP 2 Kegiatan : Peserta mengumpulkan hasil dari Green Road Design berupa Printout dan CD/DVD yang berisikan gambar 3D, 2D, RAB ( Rencana Anggaran Biaya ), dan video presentasi. Deskripsi Penjurian : Adalah proses penilaian karya dan presentasi peserta yang lolos ke Tahap II. Rancangan harus memenuhi aspek-aspek penilaian yang sesuai dengan konsep GREEN ROAD and CONSTRUCTION, yaitu : 1. Kontruksi Jalan (20%) Kreatifitas serta efektifitas biaya menjadi salah satu aspek penting dalam sebuah perencanaan proyek. Oleh karena itu, peserta diharapkan dapat membuat bagan alir pelaksanaan pembangunan yang menjelaskan material dipilih sehingga dapat menjadi sebuah jalan ramah lingkungan yang baik dan tetap ekonomis. 2. Rencana Anggaran Biaya (25%) Estimasi biaya yang dibutuhkan dalam pelaksanaan pembangunan dipengaruhi oleh pemilihan material, efektifitas kerja dan perencanaan yang inovatif dari setiap perencanaan sebuah proyek. Hal ini dilakukan agar dapat meminimalisir dana yang dibutuhkan dalam pelaksanaan kontruksi. Peserta diminta untuk memberi gambaran lengkap mengenai biaya yang dibutuhkan dalam pelaksanaan proyek, seperti biaya bahan yang digunakan untuk pembangunan, biaya saat proses pembangunan, serta biaya perawatan jalan. 3. Arsitektural (25%) o Design arsitektural Suatu jalan sangat menampilkan jalan tersebu menarik atau tidak untuk dilihat. Peserta dituntut untuk dapat mendesign jalan yang memiliki design yang indah, berwawasan lingkungan, serta realistis. Sehingga diharapkan dapat membuka pandangan terhadap masyarakat luas, terkait jalan ramah lingkungan.

13 o Lanskap dan fasilitas penunjang Penataan ruang terbuka hijau dan fasilitas penunjang disekitar jalan dapat menunjang interaksi sosial, budaya, kerohanian, kenyamanan, dan keamanan. 4. Aspek Lingkungan (15%) o Pengolaan sistem drainase Pada pengolahan sistem drainase ini juga dipengaruhi oleh bahan material yang digunakan dalam perencanaan pembangunan jalan. Apakah material yang digunakan dapat mempengaruhi lingkungan yang ramah. Selain material yang digunakan, sistem drainase tersebut juga dapat mengatasi permasalahan banjir. 5. Presentasi (15%) Adapun hal hal yang mempengaruhi dalam kriteria penilaian adalah sebagai berikut: 1. Teknik presentasi peserta 2. Kejelasan penyampaian: o Pengenalan anggota kelompok o Penjelasan dari judul yang direncanakan. o Isi presentasi o Penjelasan gambar dan RAB ( Rencana Anggaran Biaya) Teknis : 1. Juri memberikan penilaian, 2. Hasil dari setiap penjurian akan didiskusikan bersama dengan juri yang lain untuk menentukan pemenang.

14 N. PENGHARGAAN Semua peserta akan mendapatkan sertifikat keikutsertaan dalam bentuk softcopy yang dikirim ke e- mail yang tertera pada formulir pendaftaran. Pemenang lomba akan mendapatkan total hadiah Rp ,00 + Sertifikat. Setiap pemenang akan mendapatkan sertifikat dalam bentuk hardcopy yang akan dikirim ke alamat perguruan tinggi masing-masing, sesuai yang tercantum dalam formulir pendaftaran. Hadiah bagi pemenang lomba diberikan via transfer bank atau via pos setelah diumumkannya pemenang. INFO DAN KETERANGAN Sekretariat Himpunan Mahasiswa Teknik Sipil Fakultas Teknik-Universitas Andalas Contact Person : 1. Syahru Ramadhan Mahelga Levina Amran Website : acenationalevent.ft.unand.ac.id