Transkripsi

1 Pencitraan Data Geolistrik Resistivitas Dengan 10 Berdasarkan Hasil Inversi Res2dinv 3.56 Untuk Identifikasi Lapisan Aspal Di Dusun Lagunturu Desa Suandala Kecamatan Lasalimu Kabupaten Buton Angga Prastiawan 1, Daeng Achmad S. 2, Sujito 3 1 Mahasiswa Fisika, Fakultas Matematika dan Ilmu Pengetahuan Alam, Universitas Negeri Malang 2 Dosen Fisika, Fakultas Matematika dan Ilmu Pengetahuan Alam, Universitas Negeri Malang 3 Dosen Fisika, Fakultas Matematika dan Ilmu Pengetahuan Alam, Universitas Negeri Malang anggamanchunian10@gmail.com Abstrak Kebutuhan aspal terus meningkat dari tahun ke tahun. Banyak ruas jalan di negeri ini yang tidak menggunakan aspal, melainkan beton. Dusun Lagunturu, Desa Suandala, Kecamatan Lasalimu, Kabupaten Buton merupakan tempat yang diduga terdapat lapisan batuan yang mengandung aspal. Seiring dengan keadaan tersebut, maka dilakukan penelitian untuk mengetahui bagaimana sebaran aspal dan seberapa besar kandungan aspal yang terdapat di tempat tersebut. Data yang diperoleh pada penelitian ini merupakan data resistivitas semu dengan menggunakan metode Geolistrik Resistivitas dengan konfigurasi dipole-dipole. Data tersebut kemudian diolah dengan menggunakan program res2dinv dan surfer untuk menampilkan sebaran nilai resistivitas yang tampak vertikal pada setiap lintasan dan tampak horizontal pada tiap kedalaman. Selain itu juga dilakukan perhitungan volume aspal yang terdapat di tempat tersebut. Hasil dari pengolahan data tersebut kemudian diinterpretasikan sehingga dapat diketahui pola sebaran aspal tampak vertikal dan horizontal, serta besarnya kandungan aspal di daerah tersebut. Hasil perhitungan menunjukkan bahwa pada daerah tersebut mempunyai volume aspal pendekatan sebesar m 3 atau sebesar 51,28% dari keseluruhan daerah penelitian. Kata kunci: Aspal, Geolistrik, Resistivitas, Res2dinv, I. Pendahuluan Kebutuhan aspal nasional terus meningkat dari tahun ke tahun. Banyak ruas jalan di negeri ini yang tidak memakai aspal, melainkan beton. Data yang diperolah dari Aspalindo tahun 2006, kebutuhan aspal baru 1,4 juta ton, tahun 2007 skalanya sudah mencapai 1,6 juta ton dan tahun 2008 kebutuhan aspal diperkirakan 2,2 juta ton. Kebutuhan yang terus meningkat tidak diimbangi oleh pasokan yang memadai. Produsen aspal sintetis hanya dipegang oleh PT. Pertamina (Persero), sedangkan PT. Sarana Karya sebagai produsen aspal alam. PT. Pertamina hanya mampu memproduksi aspal sebanyak 600 ribu ton per tahun sedangkan PT. Saran Karya sebanyak 300 ribu ton per tahun [1]. Berbagai macam metode dalam geofisika eksplorasi juga terus berkembang, khususnya dalam hal eksplorasi bawah permukaan. Beberapa metode geofisika terus dikembangkan dimana dalam hal ini mencakup eksplorasi minyak bumi, emas, aspal, dan lain sebagainya. Metode yang sering digunakan dalam eksplorasi antara lain adalah metode geolistrik resistivitas, gravity, georadar, magnetik, dan lain lain. Salah satu metoda geofisika yang dapat digunakan untuk memperkirakan keberadaan aspal adalah metoda geolistrik tahanan jenis. Metode geolistrik (tahanan jenis) merupakan salah satu metode geofisika yang sangat popular dan sering digunakan baik dalam survey geologi maupun eksplorasi [2]. Pada metode geolistrik tahanan jenis, proses identifikasi aspal dapat dilakukan dengan menggunakan konfigurasi dipole-dipole teknik sounding mapping. Semakin panjang bentangan elektroda yang dipergunakan, maka akan semakin dalam pantauan resistivitas yang terukur, sehingga akan didapatkan informasiinformasi mengenai kondisi bawah permukaan. Data yang diperoleh diolah lebih lanjut dengan menggunakan program res2dinv, kemudian diinversikan dan dibuat penampang topografinya. Data hasil inversi res2dinv diolah dengan menggunakan surfer dan dibuat model 2 dimensi untuk sebaran nilai resistivitas batuan yang mengandung aspal tampak vertikal dan horizontal. Hasil pengolahan dengan res2dinv dan surfer kemudian dibandingkan sehingga dapat digunakan sebagai pertimbangan dalam melakukan eksplorasi lanjutan. Selain itu, akan dihitung volume aspal yang terkandung di daerah tersebut. II. Teori II.1. Prospek Aspal Pulau Buton di Sulawesi dikenal banyak mengandung Aspal Alam (Asbuton) sejak zaman Belanda, yang dikenal dengan Butas (Buton Asphalt). Cadangan Asbuton yang sekitar 600 juta ton, merupakan cadangan aspal terbesar di dunia, bila dibandingkan dengan negara-negara lain

2 seperti Venezuela (Trinidad Lake Asphalt / TLA), Canada (Oil Sand), Perancis dan Mesir [3]. Aspal alam disebabkan adanya pengaruh tektonik terhadap minyak bumi yang diduga semula terkandung dalam batuan induk kemudian berimigrasi melalui dasar dan mengimpregnasi batuan sekitarnya, yaitu batu gamping dan batu pasir. Tb 2.1. Variasi Material Bumi (Batuan) Bahan Resistivitas (Ωm) Udara - Pirit 3 x 10-1 Galana 2 x 10-3 Kuarsa 4 x s.d 2 x Kalsit 1 x s.d 1 x Batuan Garam 30 s.d 1 x Mika 9 x s.d 1 x Garnit 1 x 10 2 s.d 1 x 10 6 Gabro 1 x 10 3 s.d 1 x 10 6 Basalt 10 s.d 1 x 10 7 Batuan Gamping 50 s.d 1 x 10 7 Batuan Pasir 1 s.d 1 x 10 8 Batuan Serpih 20 s.d 1 x 10 3 Dolomit 1 x 10 2 s.d 1 x 10 4 Pasir 1 s.d 1 x 10 3 Lempung 1 s.d 1 x 10 2 Air Tanah 0,5 s.d 3 x 10 2 Air Laut 0,2 [4] II.2. Geolistrik Prinsip dasar metoda geolistrik tahanan jenis adalah menginjeksikan arus listrik searah DC ke dalam bumi melalui elektroda arus dan mengukur respon potensial yang dihasilkan melalui elektroda potensial. Suatu besaran yang berfungsi sebagai faktor untuk mengoreksi berbagai konfigurasi elektroda disebut sebagai faktor geometri [5]. II.3. Konsep Tahanan Jenis Semu Tahanan jenis semu merupakan tahanan jenis dari suatu medium fiktif homogen yang ekivalen dengan medium berlapis yang kita tinjau [6]. ρ = K V I (1) Gb 1. Konsep Tahanan Jenis Semu II.4. Konfigurasi Dipole-dipole Masing masing aturan atau konfigurasi elektroda memiliki nilai K yang tetap. Pada susunan elektroda dipole-dipole, nilai K adalah [7]: K = πa( n)( n + 1)( n + 2) (2) Gb 2. Konfigurasi Dipole-dipole II.4. Kedalaman Penyelidikan Kedalaman penyelidikan (Depth Of Investigation) merupakan kedalaman dimana suatu lapisan tipis horizontal (paralel dengan permukaan bumi) memberikan jumlah kontribusi maksimum terhadap total sinyal yang terukur pada permukaan. Panjang lintasan dengan spasi L pada susunan elektroda dipole-dipole kedalaman efektif adalah sama dengan 0,2 x L atau L/5 [8]. III. Metode III.1. Sumber Data Data geolistrik yang dipergunakan merupakan data yang diperoleh dari Laboratorium Eksplorasi Pusdiklat Migas Cepu, Kabupaten Blora Jawa Tengah. Data tersebut diambil pada tanggal 24 Agustus 8 September 2007 di Dusun Lagunturu, Desa Suandala, Kecamatan Lasalimu, Buton, Sulawesi Tenggara. Penelitian lapangan yang dilakukan menggunakan metode geolistrik konfigurasi dipole-dipole di lokasi seluas 50 Ha dan dikelompokkan ke dalam 12 lintasan, dengan panjang setiap lintasan 200 meter dan spasi elektroda 20 meter. Data bor yang diperoleh dari Laboratorium Eksplorasi dan Eksploitasi Pusdiklat Migas Cepu Blora Jawa Tengah adalah sebagai berikut: Data Bor : - Batuan diperkirakan mgdng aspal : Rho > 100 Ohm m - Masih ragu-ragu (aspal?) : Rho Ohm m - Diperkirakan batuan tanpa aspal : Rho < 50 Ohm m III.2. Perhitungan Datum Point Datum point atau titik pengukuran di bawah permukaan lintasan pengukuran merupakan titik tengah dari total spasi elektroda arus dan tegangan. Besarnya nilai datum point dapat diperoleh dengan cara sebagai berikut: P1 C1 D = C1 + 2 (3) dimana, D = Datum point C 1 = Jarak titik 0 dengan elektroda C 1 P 1 = Jarak titik 0 dengan elektroda P 1

3 Gb 3. Datum Point untuk Konfigurasi Dipole-dipole III.3. Perhitungan Resistivitas Semu Langkah selanjutnya adalah menghitung besarnya resistivitas semu. Adapun besarnya nilai resistivitas semu (ρ a ) dapat diperoleh dengan melakukan langkah-langkah berikut: 1. Menentukan faktor geometri (K): 1 K = 2π r1 r2 r3 r4 (4) 2. Menentukan besarnya reistivitas semu (ρa): ρ = K V I (5) 3. Mengulangi langkah 1 dan 2 diatas untuk semua titik dari setiap lintasan pada daerah penelitian. III.4. Pembuatan Peta Topografi (Res2dinv) Pengolahan data yang dilakukan meliputi keseluruhan bagian daerah penelitian dari Line C- 15, Line C-17, Line E-13, Line E-15, Line E-17, Line E-19, Line G-15, Line G-17, Line G-19, Line I-15, Line I-17 dan Line I-19. Hal ini dimaksudkan untuk memperoleh data nilai resistivitas dari seluruh daerah tersebut dan kemudian membandingkan dengan data bor yang didapat dari penelitian sebelumnya. III.5. Pembuatan Peta Sebaran Resistivitas Per Kedalaman () Peta sebaran resistivitas per kedalaman dibuat menggunakan fasilitas Save data in XYZ format pada program res2dinv. Langkah ini hampir sama dengan langkah diatas, yang berbeda disini adalah dari data-data yang didapat kemudian dipilih data dengan ketinggian yang sama dan dikelompokkan menjadi satu. III.6. Perhitungan Volume Aspal Pada proses perhitungan volume aspal, terlebih dahulu diawali dengan pembuatan Grid Node Editor pada program 10. Pembuatan Grid Node Editor dilakukan dengan langkah sebagai berikut: 1. Membuka program Memilih menu Grid Grid Node Editor. 3. Memilih file yang akan ditampilkan (Format *.Grd), kemudian klik Open. 4. Mengatur warna garis pada gambar. Memberi warna merah pada garis yang mempunyai nilai reristivitas di atas 100 ohm. Langkah selanjutnya adalah membuat skala perbandingan pada gambar dengan daerah sebenarnya dan menghitung luas serta volume daerah yang mengandung aspal dengan rumus: Luas = (Jumlah Kotak x Luas Satu Kotak) x (Penyebut Skala) 2 (6) Volume = Luas x Tinggi (7) IV. Hasil Penelitian IV.1. Hasil Interpretasi Tiap Lintasan Kandungan aspal yang dimiliki setiap lapisan tanah di daerah tersebut ditentukan berdasarkan besarnya resistivitas batuan yang dimiliki setiap lapisan. Berdasarkan data bor yang sudah diperoleh pada daerah pengukuran dapat diketahui bahwa lapisan batuan dengan nilai resistivitas lebih dari 100 ohm mengandung aspal yang diindikasikan dengan warna coklat, untuk lapisan batuan dengan nilai resistivitas ohm masih diragukan apakah terpadat kandungan aspal atau tidak yang diindikasikan dengan warna jingga, sedangkan untuk lapisan batuan dengan nilai resistivitas kurang dari 50 ohm tidak mengandung aspal yang diindikasikan dengan warna kuning. Kandungan aspal biasanya terdapat pada batuan kapur, dimana lapisan aspal akan menempel pada pori-pori batuan, sehingga apabila semakin besar kemungkinan ditemukan batuan kapur yang memiliki pori-pori besar maka semakin besar kemungkinan adanya lapisan aspal pada lapisan tersebut. Line C-15 Pada line C-15 kedalaman yang diperoleh dalam pengukuran yaitu pada rentang meter diatas permukaan laut atau 40 meter dari permukaan. Berdasarkan pada kedua gambar di bawah, lapisan batuan yang mengandung aspal paling banyak tampak pada jarak 80 sampai kurang dari 120 meter dengan kedalaman meter dari permukaan. Selain itu lapisan aspal juga tampak pada jarak meter dengan kedalaman 5-15 meter dari permukaan dan pada jarak meter dengan kedalaman 5 15 meter dari permukaan namun lapisan aspal yang tampak lebih sedikit dibandingkan dengan yang sebelumnya.

4 Gb 4. Pola Sebaran Aspal LINE C-15 pada Program Res2dinv,. Pola Sebaran Aspal LINE C-15 pada Program LINE C-17 Pada line C-17 kedalaman yang diperoleh dalam pengukuran yaitu pada rentang meter diatas permukaan laut atau 40 meter dari permukaan. Berdasarkan pada kedua gambar di bawah, lapisan aspal tampak hadir pada jarak meter dengan kedalaman 5 40 meter dari permukaan. Selain itu lapisan aspal tampak pada jarak meter dengan kedalaman meter dari permukaan. Lapisan aspal juga tampak hadir pada jarak meter dengan kedalaman meter dari permukaan, tetapi lapisan aspal yang tampak kali ini letaknya miring, seperti yang tampak pada gambar di bawah. Gb 6. Pola Sebaran Aspal LINE E-13 pada Program Res2dinv,. Pola Sebaran Aspal LINE E-13 pada Program LINE E-15 Pada line E-15 kedalaman yang diperoleh dalam pengukuran yaitu pada rentang meter diatas permukaan laut atau 40 meter dari permukaan. Berdasarkan dari kedua gambar di bawah, lapisan aspal tampak pada jarak meter dengan kedalaman 5 20 meter dari permukaan. Lapisan aspal juga tampak pada jarak kurang dari 40 meter dengan kedalaman sampai 15 meter dari permukaan dan pada jarak lebih dari 160 meter dengan kedalaman meter di atas permukaan laut. Gb 5.. Pola Sebaran Aspal LINE C-17 pada Program Res2dinv,. Pola Sebaran Aspal LINE C-17 pada Program LINE E-13 Pada line E-13 kedalaman yang diperoleh dalam pengukuran yaitu pada rentang 30 meter dibawah permukaan laut sampai 10 meter diatas permukaan laut atau 40 meter dari permukaan. Berdasarkan dari kedua gambar di bawah dapat dikatakan bahwa lapisan aspal yang terdapat pada lintasan ini hanya sedikit, yaitu hanya tampak pada jarak meter dengan kedalaman meter dari permukaan. Gb 7. Pola Sebaran Aspal LINE E-15 pada Program Res2dinv,. Pola Sebaran Aspal LINE E-15 pada Program LINE E-17 Pada line E-17 kedalaman yang diperoleh dalam pengukuran yaitu pada rentang meter diatas permukaan laut atau 40 meter dari permukaan. Berdasarkan dari kedua gambar di bawah, lapisan aspal tampak pada jarak

5 meter dengan kedalaman mencapai 15 meter dari permukaan. Selain itu lapisan aspal tampak pada jarak 40 sampai kurang dari 80 meter dengan kedalaman 5 20 meter dari permukaan. Lapisan aspal juga tampak pada jarak meter dengan kedalaman meter dari permukaan. LINE G-15 Pada line G-15 kedalaman yang diperoleh dalam pengukuran yaitu pada rentang 10 meter di bawah permukaan laut sampai 35 meter di atas permukaan laut atau 45 meter dari permukaan. Berdasarkan kedua gambar di bawah, lapisan aspal tampak pada jarak 90 sampai kurang dari 150 meter dengan kedalaman meter dari permukaan. Gb 8. Pola Sebaran Aspal LINE E-17 pada Program Res2dinv,. Pola Sebaran Aspal LINE E-17 pada Program LINE E-19 Pada line E-19 kedalaman yang diperoleh dalam pengukuran yaitu pada rentang 20 sampai 60 meter diatas permukaan laut atau 40 dari permukaan. Berdasarkan dari kedua gambar di bawah, lapisan aspal tampak pada jarak meter dengan kedalaman mencapai 25 meter dari permukaan. Selain itu terdapat lapisan aspal tampak miring pada jarak meter dengan kedalaman meter dari permukaan. Lapisan aspal juga tampak pada jarak meter dengan kedalaman meter dari permukaan. Gb 10. Pola Sebaran Aspal LINE G-15 pada Program Res2dinv,. Pola Sebaran Aspal LINE G-15 pada Program LINE G-17 Pada line G-17 kedalaman yang diperoleh dalam pengukuran yaitu pada rentang 0 sampai 45 meter diatas permukaan laut. Berdasarkan dari kedua gambar di bawah, lapisan aspal tampak pada jarak kurang dari 80 sampai lebih dari 120 meter dengan kedalaman meter dari permukaan. Selain itu lapisan aspal juga tampak pada jarak meter dengan kedalaman meter dari permukaan. Gb 9. Pola Sebaran Aspal LINE E-19 pada Program Res2dinv,. Pola Sebaran Aspal LINE E-19 pada Program Gb 11. Pola Sebaran Aspal LINE G-17 pada Program Res2dinv,. Pola Sebaran Aspal LINE G-17 pada Program

6 LINE G-19 Pada line G-19 kedalaman yang diperoleh dalam pengukuran yaitu pada rentang 0 sampai 45 meter diatas permukaan laut. Berdasarkan dari kedua gambar di bawah, lapisan aspal tampak pada jarak meter dengan kedalaman meter dari permukaan. Selain itu lapisan aspal juga tampak pada jarak meter dengan kedalaman mencapai 20 meter dari permukaan. LINE I-17 Pada line I-17 kedalaman yang diperoleh dalam pengukuran yaitu pada rentang 30 meter dibawah permukaan laut sampai 15 meter diatas permukaan laut atau 45 meter dari permukaan. Berdasarkan dari kedua gambar di bawah, lapisan aspal tampak pada jarak meter dengan kedalaman meter dari permukaan. Gb 12. Pola Sebaran Aspal LINE G-19 pada Program Res2dinv,. Pola Sebaran Aspal LINE G-19 pada Program LINE I-15 Pada line I-15 kedalaman yang diperoleh dalam pengukuran yaitu pada rentang 30 meter dibawah permukaan laut sampai 15 meter diatas permukaan laut atau 45 meter dari permukaan. Berdasarkan kedua gambar di bawah, lapisan aspal tampak pada jarak meter dengan kedalaman meter dari permukaan. Selain itu lapisan aspal juga tampak pada jarak meter dengan kedalaman meter dari permukaan. Gb 13. Pola Sebaran Aspal LINE I-17 pada Program Res2dinv,. Pola Sebaran Aspal LINE I-17 pada Program LINE I-19 Pada line I-19 kedalaman yang diperoleh dalam pengukuran yaitu pada rentang 10 meter dibawah permukaan laut sampai 35 meter diatas permukaan laut atau 45 meter dari permukaan. Berdasarkan kedua gambar di bawah, lapisan aspal tampak pada jarak kurang dari 40 sampai 110 meter dengan kedalaman meter dari permukaan. Lapisan aspal juga tampak pada jarak lebih dari 120 sampai 160 meter dengan kedalaman meter dari permukaan. Gb 12. Pola Sebaran Aspal LINE I-15 pada Program Res2dinv,. Pola Sebaran Aspal LINE I-15 pada Program Gb 13. Pola Sebaran Aspal LINE I-19 pada Program Res2dinv,. Pola Sebaran Aspal LINE I-19 pada Program

7 IV.2. Hasil Interpretasi Tiap Kedalaman Kedalaman 10 Meter Kedalaman yang terdapat pada elevasi 10 kedalaman yang berkisar lebih dari 5 meter sampai kurang dari 15 meter di atas permukaan laut. Pada kedalaman ini terlihat banyak sekali warna coklat, ini berarti bahwa terdapat banyak lapisan batuan yang mengandung aspal, terutama pada line I-19, G-19, E-19, E-17, E-15, C-17 dan C15. Pada line I- 15, G-15, G-17 dan E-13 terdapat lapisan aspal yang relatif sedikit dan sebagian dari line-line tersebut masih diragukan apakah lapisan tersebut mengandung aspal atau tidak. Ini ditunjukkan dengan adanya sedikit wana coklat dan sebagian berwarna jingga. Pada line I-17 tidak terdapat lapisan batuan yang mengandung aspal, dimana pada line-line tersebut didominasi oleh warna kuning. Elevasi 30 Meter Dpl Kedalaman yang terdapat pada elevasi 30 kedalaman yang berkisar lebih dari 25 meter sampai kurang dari 35 meter di atas permukaan laut. Pada kedalaman ini terlihat banyak sekali warna coklat pada line I-19, G-19, E-19, E-17, E-15 dan C15. Ini berarti pada line-line tersebut terdapat banyak lapisan batuan yang mengandung aspal. Pada line G-17, dan C-17 dan G-15 terdapat lapisan aspal yang relatif sedikit, dan masih diragukan apakah mengandung aspal atau tidak. Ini ditunjukkan dengan adanya sebagian warna coklat dan sebagian lagi berwarna jingga. Pada line I-17, I-15, dan E-13 tidak terdapat lapisan batuan yang mengandung aspal, dimana pada line tersebut terdapat banyak sekali warna kuning. Gb 14. Pola Sebaran Aspal Pada Kedalaman 10 Meter Dpl Elevasi 20 Meter Kedalaman yang terdapat pada elevasi 20 kedalaman yang berkisar lebih dari 15 meter sampai kurang dari 25 meter di atas permukaan laut. Pada kedalaman ini terlihat banyak sekali warna coklat pada line I-19, G-19, E-19, E-17, E- 15, C-17 dan C15. Ini berarti pada line-line tersebut terdapat banyak lapisan batuan yang mengandung aspal. Pada line I-17, I-15, dan E-13 tidak terdapat lapisan aspal. Ini ditunjukkan dengan banyaknya warna kuning. Pada line G-15 dan G-17 terdapat sedikit lapisan batuan yang mengandung aspal. Gb 16. Pola Sebaran Aspal Pada Kedalaman 30 Meter Dpl Elevasi 40 Meter Kedalaman yang terdapat pada elevasi 40 kedalaman yang berkisar lebih dari 35 meter sampai kurang dari 45 meter di atas permukaan laut. Pada keseluruhan daerah penelitian, kandungan aspal yang terdapat pada kedalaman ini sudah berkurang jika dibandingkan dengan kedalaman 10, 20 dan 30 meter diatas permukaan laut. Kandungan aspal paling banyak pada kedalaman ini terdapat pada line G-19, I-19, E-15 dan C-17. Ini terlihat dari warna coklat pada lineline tersebut. Pada line G-17, E-19, E-17 dan C-15 sedikit mengandung aspal dan sebagian masih diragukan kandungan aspalnya yang ditunjukkan dengan sedikit warna coklat dan warna jingga yang mendominasi line-line tersebut. Pada line I-17, I- 15, G-15 dan E-13 tidak terdapat kandungan aspal, yang ditunjukkan oleh warna kuning. Gb 15. Pola Sebaran Aspal Pada Kedalaman 20 Meter Dpl

8 Ini terlihat dari warna coklat pada line tersebut. Untuk lapisan batuan yang masih diragukan kandungan aspalnya terdapat pada line C-17 dan C- 15, yang ditunjukkan dengan warna jingga. Pada line-line yang lain tidak terdapat lapisan batuan yang mengandung aspal, dimana ditunjukkan dengan warna kuning. Gb 17. Pola Sebaran Aspal Pada Kedalaman 40 Meter Dpl Elevasi 50 Meter Kedalaman yang terdapat pada elevasi 50 kedalaman yang berkisar lebih dari 45 meter sampai kurang dari 55 meter di atas permukaan laut. Pada keseluruhan daerah penelitian, kandungan aspal yang terdapat pada kedalaman ini relatif sedikit. Kandungan aspal paling banyak pada kedalaman ini terdapat pada line G-19, G-17 dan C- 17. Ini terlihat dari warna coklat pada line-line tersebut. Pada line E-19 dan C-15 terdapat sedikit lapisan yang mengandung aspal, yang ditunjukkan dengan warna coklat dan masih diragukan kandungan aspalnya yang ditunjukkan dengan warna jingga. Pada line I-19, I-17, I-15, G-15, E-17, E-15 dan E-13 tidak terdapat kandungan aspal, yang ditunjukkan oleh warna kuning. Gb 18. Pola Sebaran Aspal Pada Kedalaman 50 Meter Dpl Elevasi 60 Meter Kedalaman yang terdapat pada elevasi 60 kedalaman yang berkisar lebih dari 55 meter sampai kurang dari 65 meter di atas permukaan laut. Pada keseluruhan daerah penelitian, kandungan aspal yang terdapat pada kedalaman ini sangat sedikit. Kandungan aspal paling banyak pada kedalaman ini hanya terdapat pada line E-17. Gb 19. Pola Sebaran Aspal Pada Kedalaman 60 Meter Dpl IV.3. Hasil Interpretasi untuk Volume Pendekatan Berdasarkan hasil pengolahan data dengan menggunakan Grid Node Editor pada program surfer 10 beserta hasil perhitungan pada bab sebelumnya, maka dapat diketahui besarnya volume untuk beberapa kedalaman pada daerah penelitian. Pada kedalaman 10 meter di atas permukaan laut, volume aspal yang terkandung sebanyak m 3. Pada kedalaman 20 meter di atas permukaan laut, volume aspal sebanyak m 3. Pada kedalaman 30 meter di atas permukaan laut, volume aspal sebanyak m 3. Pada kedalaman 40 meter di atas permukaan laut, volume aspal sebanyak m 3. Pada kedalaman 50 meter di atas permukaan laut, volume aspal sebanyak m 3. Pada kedalaman 60 meter di atas permukaan laut, volume aspal sebanyak m 3. Jadi, volume aspal total untuk daerah penelitian sebesar m 3. Apabila diprosentasekan, maka prosentase jumlah aspal pada daerah penelitian adalah 51,28 %. V. Kesimpulan Dari hasil studi penelitian tentang metode geolistrik tahanan jenis konfigurasi dipole-dipole untuk identifikasi lapisan aspal di Dusun Lagunturu, Desa Suandala, Kecamatan Lasalimu dapat disimpulkan sebagaimana berikut: 1. Lapisan aspal banyak terdapat pada line I- 19, G-19 dan E-19. Pada line I-17, G-17, E-17, C-15 dan C-17 terdapat lapisan aspal yang cukup banyak, tetapi lapisan aspal pada line-line tersebut terhalang oleh lapisan batuan lain yang tidak mengandung aspal. Pada line I-15, G-15,

9 E-15 dan C-15 terdapat lapisan aspal yang relatif sedikit. 2. Berdasarkan peta sebaran resistivitas per kedalaman yang sudah dibuat, kandungan aspal paling banyak terdapat pada kedalaman 10 hingga 30 meter di atas permukaan laut. Pada kedalaman 40 hingga 60 meter di atas permukaan laut kandungan aspalnya relatif sedikit. 3. Berdasarkan hasil perhitungan volume, didapatkan volume total keseluruhan pada daerah penelitian adalah sebesar m 3 atau 51,28 %. VI. DAFTAR PUSTAKA [1] Kusnadi Uji Produksi Batch Bioaspal Sebagai Alternatif Pengganti Aspal Minyak Bumi. Jogjakarta : UGM, pdf.file. [2] Minarto, Eko. Tanpa tahun. Pemodelan Inversi Data Geolistrik Untuk Menentukan Struktur Lapisan Bawah Permukaan Daerah Panas Bumi Mataloko, (Online), ( personal/files/pub/1692-minarto-physics- PENELITIAN_4.pdf, diakses 4 September 2012). [3] Nuryanto, Agus Aspal Buton dan Propelan Padat, (Online), /fl/ref_articles_citation/asbuton-dan-proppdt.pdf, diakses 4 September 2012). [4] Santoso, Djoko Pengantar Teknik Geofisika. Bandung : Departemen Teknik Geofisika Bandung. [5] Telford and Sheriff Applied Geophysics 2nd Edition. Cambridge University, (Online), ( Applied_Geophysics_2nd_Edition_Telford_Ge ldart_sheriff.pdf.html, diakses 22 Desember 2012). [6] Triwansyah, M. Y Skripsi (Aplikasi Model Anomali Geolistrik Anisotropi Dar- Zarrouk untuk Menentukan Reservoir Hidrokarbon di Benakat Barat Sumatra Barat). Malang : UM (tidak dipublikasikan). [7] Andriyani S, Ramelan A H & Sutarno Metode Geolistrik Imaging Konfigurasi Dipole- Dipole Digunakan untuk Penelusuran Sistem Sungai Bawah Tanah pada Kawasan Karst di Pacitan, Jawa Timur, (Online), ( pasca.uns.ac.id/index.php/ekosains/article/dow nload/7/8, diakses 4 September 2012). [8] Maganti, Dharmateja Subsurface Investigations Using High Resolution Resistivity. Tesis tidak diterbitkan. Texas: Civil Engineering The University of Texas at Arlington.