SINERGITAS ANTARA PEMANGKU KEPENTINGAN DALAM RANGKA KERJA NYATA GUNA MENINGKATKAN KESELAMATAN DAN PELAYANAN MASYARAKAT
|
|
|
- Yuliana Widjaja
- 7 tahun lalu
- Tontonan:
Transkripsi
1 SINERGITAS ANTARA PEMANGKU KEPENTINGAN DALAM RANGKA KERJA NYATA GUNA MENINGKATKAN KESELAMATAN DAN PELAYANAN MASYARAKAT
2 1 URAT NADI KEHIDUPAN BAGI MASYARAKAT LALU LINTAS MEMANG PENTING BAGI KEHIDUPAN SOSIAL KARENA LALU LINTAS MENJADI SARANA PENDUKUNG BAGI TUMBUH DAN BERKEMBANGNYA SUATU MASYARAKAT. UNTUK DAPAT TUMBUH DAN BERKEMBANG, MASYARAKAT MEMERLUKAN BERBAGAI AKTIVITAS. AKTIVITAS ITU BERLANGSUNG MELALUI LALU LINTAS. HARUS AMAN, SELAMAT, TERTIB, LANCAR PENDEKATAN DALAM MEMAHAMI LALU LINTAS 2 CERMIN BUDAYA BANGSA MELALUI LALU LINTAS, KITA DAPAT MEMAHAMI KEBUDAYAAN YANG BERKEMBANG DALAM MASYARAKAT. BUDAYA TERTIB, TAAT, SADAR, PEKA, PEDULI, DAN TANGGUNG JAWAB PADA KESELAMATAN DALAM BERLALU LINTAS BUKAN DATANG DENGAN TIBA-TIBA TETAPI MELALUI EDUKASI DAN PENEGAKKAN HUKUM. HARUS ADA TRANSFORMASI PERILAKU PENGGUNA JALAN (PERUBAHAN MIND SET) 3 CERMIN TINGKAT MODERNITAS PENANGANAN LALU LINTAS DI MASYARAKAT YANG MODERN TIDAK LAGI DENGAN CARA-CARA KONVENSIONAL YANG DIDUKUNG OLEH TEKNOLOGI YANG MODERN PULA. HASILNYA, LALU LINTAS BENAR-BENAR AMAN, NYAMAN, SEHAT, LANCAR, CEPAT, DAN TERTIB PENANGANAN SECARA TERPADU DAN BERKESINAMBUNGAN DAN DIDUKUNG DENGAN IT
3 AMANAT UNDANG-UNDANG UULLAJ 1. MEWUJUDKAN & MEMELIHARA KAMSELTIBCAR LANTAS 2. MENINGKATKAN KUALITAS KESELAMATAN & MENURUNKAN TINGKAT FATALITAS KORBAN LAKA LALU LINTAS MERUPAKAN URAT NADI KEHIDUPAN. YG BERARTI BAHWA DLM SUATU MASY UTK MEMPERTAHANKAN HIDUPNYA & UTK DPT TUMBUH DAN BERKEMBANG DIPERLLUKAN ADANYA PRODUKTIFITAS. UTK MENGHASILKAN PRODUKTIFITAS DIPERLUKAN ADANYA AKTIFITAS2. DALAM MASY YG MODERN AKTIFITAS2 TSB MELALUI JALAN SBG BENTUK AKTIFITAS BERLALU LINTAS. MENYATAKAN BAHWA MANUSIA SBG ASET UTAMA BANGSA YG WAJIB DIJAGA/ DILINDUNGI KESELAMATANYA. 3. MEMBANGUN BUDAYA TERTIB BERLALU LINTAS KEGIATAN MENTRANSFORMASI NILAI2, PENGETAHUAN DSB UTK MENANAMKAN BAHWA KESELAMATAN DIMULAI DR DIRI SENDIRI DG PENUH KESADARAN UTK PATUH DAN TAAT KPD HUKUM 4. KAT YAN DI BIDANG LLLAJ MEWUJUDKAN PELAYANAN YG PRIMA. YG BERARTI PELAYANAN KPD PUBLIK DI BIDANG KAMSELTIBCARLANTAS DPT DIRASAKAN OLEH MASY SBG PELAYANAN YG CEPAT, TEPAT, AKURAT, TRANSPARAN, AKUNTABEL, INFORMATIF & MUDAH DIAKSES
4 RUNK ROAD SAFETY MANAGEMENT/ MANAJEMEN KESELAMATAN BERLALU LINTAS SAFER ROAD/ JALAN YG BERKESELAMATAN SAFER VEHICLE/ KENDARAAN YG BERKESELAMATAN SAFER PEOPLE/ PENGGUNA JALAN YG BERKESELAMATAN PERAN DAN FUNGSI POLISI MENANGANI LALU LINTAS POST CRASH/ PASCA LAKA LANTAS 1. EDUKASI 2. ENGNEERING 3. ENFORCEMENT 4. REGIDENT (PENGEMUDI DAN KBM) 5. K3I 6. KOORDINATOR PARA PEMANGKU KEPENTINGAN LAINNYA 7. REKOMENDASI DAMPAK LANTAS 8. KORWAS PPNS
5 MASALAH-MASALAH YG MENJADI POTENSI TERJADINYA KECELAKAAN PELANGGARAN-PELANGGARAN PENGEMUDI PENGGUNA JALAN LAINNYA KONDISI JALAN PEDAGANG KAKI LIMA PEJALAN KAKI 4 KENDARAAN BERMOTOR 5 LINGKUNGAN ALAM
6 Anev Laka Lantas Semester I (Jan-Mei 2016) MD LB LR JANUARI PEBRUARI MARET APRIL MEI
7 DATA LAKA BERDASARKAN TINGKAT FATALITAS
8 DATA LAKA LANTAS MENONJOL MD LB LR JANUARI PEBRUARI MARET APRIL MEI 57
9 KEMACETAN FAKTOR-FAKTOR PERLAMBATAN 1 BOTTLE NECK 2 PELANGGARAN/ PARKIR SEMBARANGAN 3 PASAR TUMPAH 4 KENDARAAN BERMOTOR MOGOK 5 KONDISI JALAN RUSAK
10 Anev Penindakan (Dakgar) Semester I (Jan-Mei 2016) TILANG TEGURAN JANUARI PEBRUARI MARET APRIL MEI
11 3500 PELANGGARAN PENGEMUDI Melampaui batas kecepatan Mengabaikan hak jalur pejalan kaki Mengabaikan rambu dan marka Mengabaikan aturan lajur Melakukan aktifitas lain Mengabaikan APILL Salah posisi parkir Menggunakan HP Category 1 42
12 BLACK SPOT RUAS / PENGGAL JALAN YG SERING TERJADI LAKA LANTAS YG RAWAN/ MEMILIKI POTENSI2 TERJADINYA LAKA LANTAS DG KORBAN FATAL. INDIKATORNYA : A. JALUR/RUAS JALAN YG MEMILIKI POTENSI PENGEMUDI KBM MELANGGAR BATAS KECEPATAN (JALAN TOLL, JALUR LUAR KOTA, JALUR2 YG LENGANG PD JAM2 TERTENTU, PERSIMPANGAN SEBIDANG YG SERING DILANGGAR OLEH PENGEMUDI DSB-) B. JALUR TERSEBUT KONDISINYA TDK MEMENUHI STANDAR2 KESELAMATAN. (KUALITAS JALAN YG BURUK, TIKUNGAN TAJAM, KONDISI GEOGRAFIS YG MEMBAHAYAKAN KESELAMATAN) C. MERUPAKAN TITIK LELAH, LOKASI YG MEMBUAT PENGEMUDI DPT TERKEJUT DAN MENGGANGGU KONSENTRASI/ MENIMBULKAN REAKSI YG MEMBAHAYAKAN SAAT MENGEMUDI. D. INFRASTRUKTUR PENDUKUNG JALAN YG TDK MEMENUHI STANDAR KESELAMATAN TROUBLE SPOT RUAS / PENGGAL JALAN YG SERING TERJADI GANGGUAN KAMSELTIBCAR LANTAS + YG RAWAN/ MEMILIKI POTENSI2 TERJADINYA PELANGGARAN2 LALU LINTAS. INDIKATORNYA : A. JALUR/RUAS JALAN YG MEMILIKI POTENSI PENGEMUDI KBM MELANGGAR LALU LINTAS (PARKIR SEMBARANGAN, NGETEM, MENAIKAN+MENURUNKAN PENUMPANG SEMBARANGAN, PASAR TUMPAH, PUSAT BERKUMPUL MASSA, DSB-) B. JALUR TERSEBUT KONDISINYA TDK MEMENUHI STANDAR2 KELANCARAN BERLALU LINTAS.(BOTTLE NECK, TDK MEMILIKI BAHU JALAN, KUALITAS JALAN YG BURUK, PD WAKTU2 TERTENTU DPT PUTUS KRN TERENDAM AIR, KONDISI GEOGRAFIS YG TDK MENDUKUNG) C. INFRASTRUKTUR PENDUKUNG JALAN YG TDK MEMADAI
13 SINERGITAS POLRI DENGAN PETUGAS DINAS PERHBUNGAN 1. BACK OFFICE SEBAGAI PUSAT DATA, KOMUNIKASI, KOORDINASI, PENGENDALIAN, PENGAWASAN DAN INFORMASI 2. APLIKASI SEBAGAI BENTUK MODEL PROGRAM-PROGRAM LAYANAN YANG BISA DI INSTALL DALAM BERBAGAI MODEL DAN SISTEM BAIK UNTUK PENDATAAN, PENCARIAN, PEMBERIAN INFORMASI, KECEPATAN MERESPON DAN SEBAGAINYA, PENANGANAN SECARA KOMPREHENSIF QUICK RESPON TIME 3. JEJARING/ NETWORK. JEJARING SECARA ELEKTRONIK DAN SCR MANUAL HARUS TERUS DIBANGUN SEBAGAI FONDASI DASAR ATAS KEKUATAN DARI SISTEM-SISTEM PELAYANAN TERSEBUT.
14 PROGRAM-PROGRAM DEKADE AKSI KESELAMATAN YANG TERTUANG DALAM RUNK 1. ROAD SAFETY MANAGEMENT MANAJEMEN KESELAMATAN BERLALU LINTAS DIMULAI DARI : A. PEMAHAMAN DAN PENJELASAN KONSEP-KONSEP SAFETY ( STANDAR-STANDAR SAFETY : BAGI JALAN, KENDARAAN BERMOTOR, PENGEMUDI); B. SISTEM-SISTEM INFRASTRUKTUR PENDUKUNG PADA BACK OFFICE UNTUK MONITORING, KODAL, INFORMASI, QUICK RESPONSE TIME, INFORMASI, PELAPORAN, DAN KOORDINASI; C. PEMETAAN WILAYAH, MASALAH, DAN POTENSI-POTENSI; D. MEMANAGE UNTUK MEMBERIKAN PELAYANAN PRIMA (PELAYANAN : INFORMASI, ADMINISTRASI, KEAMANAN, KESELAMATAN, HUKUM, KEMANUSIAAN) DALAM: 1) SISTEM TRANSORTASI PUBLIK, 2) SISTEM PENANGANAN MASALAH KONTIJENSI (FAKTOR MANUSIA, FAKTOR MANUSIA, FAKTOR KERUSAKAN INFRASTRUKTUR), 3) MEMANAGE UNTUK PENANGANAN SECARA BERSINERGI ANTAR PEMANGKU KEPENTINGAN (PERENCANAAN, PELAKSANAAN, PENGAWASAN DAN PENGENDALIANYA); E. MEMANAGE UNTUK KAPASITAS, PRIORITAS, PEMBATASAN, DAN PENEGAKKAN HUKUM. 1. SAFER ROAD STANDAR-STANDAR JALAN BERKESELAMATAN : A. SECARA TEKNIS; B. SECARA INFORMATIF; C. SECARA EMERGENCY; D. STANDAR UNTUK KECEPATAN PENANGANAN MASALAH; E. STANDAR UNTUK MONITORING; F. SISTEM-SISTEM PENDUKUNG UNTUK : KAPASITAS, PRIORITAS, PEMBATASAN, DAN PENEGAKKAN HUKUM; G. SISTEM-SISTEM PENGHUBUNG ANTAR MODA TRANSPORTASI ( STASIUN KERETA API, TERMINAL, PELABUHAN, BANDAR UDARA).
15 PROGRAM-PROGRAM DEKADE AKSI KESELAMATAN YANG TERTUANG DALAM RUNK 3. SAFER VEHICLE A. SISTEM PENDATAAN KENDARAAN BERMOTOR DARI DOKUMEN MAUPUN FISIK KENDARAAN BERMOTOR; B. SISTEM UJI TIPE, KELAIKAN JALAN, EMISI GAS BUANG; C. STANDAR KESELAMATAN UNTUK PENGOPERASIONALAN DAN PERUNTUKAN; D. STANDAR TRANSPORTASI ANGKUTAN UMUM; E. SISTEM-SISTEM INTERCHANGE DAN INTER KONEKSI ANTAR MODA TRANSPORTASI ANGKUTAN UMUM; F. STANDAR-STANDAR PADA SISTEM-SISTEM PENDUKUNG LAINYA 4. SAFER PEOPLE FAKTOR MANUSIA MEMANG KOMPLEKS UNTUK MENDUKUNG KESELAMATAN AKAN DILIHAT DARI KOMPETENSI, PERILAKU PENGEMUDI (PELANGGARAN), PENGAMBILAN KEPUTUSAN SAAT BERKENDARA (KONSENTRASI, REAKSI). UNTUK ITU PADA FAKTOR MANUSIA YANG BERKESELAMATAN DILAKUKAN ADANYA : 1) STANDAR EDUKASI SECARA FORMAL MAUPUN NON FORMAL, 2) STANDAR UJI UNTUK PARA PENGEMUDI/ CALON PENGEMUDI YANG MENCAKUP : A) UJI ADMINISTRASI, B) UJI KESEHATAN, C) UJI KESADARAN D) UJI TEORI (PENGETAHUAN : ATURAN/PERATURAN PERUNDANG-UNDANGAN, TEKNIS KENDARAAN BERMOTOR, KESELAMATAN, DAN SEBAGAINYA), E) UJI SIMULASI (KONSENTRASI, REAKSI, KOMPETENSI TEKNIS), F. UJI PRAKTEK UNTUK MENGGABUNGKAN KESADARAN, KOMPETENSI, PENGETAHUAN, KONSENTRASI DAN REAKSI. 3) PENEGAKKAN HUKUM SECARA MANUAL MAUPUN EKAKTRONIK (ELE).
16 PROGRAM-PROGRAM DEKADE AKSI KESELAMATAN YANG TERTUANG DALAM RUNK 5. POST CRASH PENANGANAN PASCA KECELAKAAN LALU LINTAS YANG DITANGANI UNTUK PERADILAN DAN SECARA TERPADU ANTAR PEMANGKU KEPENTINGAN YANG TERGABUNG DALAM WADAH TAA UNTUK MENGHASILKAN LANGKAH TINDAK PENCEGAHAN, PERBAIKAN, PENINGKATAN KUALITAS PELAYANAN PUBLIK DAN PEMBANGUNAN/ MODERNISASI. STANDAR- STANDAR YANG DILAKUKAN ADALAH : 1) SISTEM PENDATAAN LAKA LANTAS, 2) SISTEM PENANGANAN LAKA CEPAT DAN TERPADU, 3) SISTEM PENANGANAN KORBAN LAKA TERUTAMA KORBAN FATALITAS, 4) SISTEM ANALISA DATA, 5) BACK UP TIM TAA, 6) PRODUK-PRODUK : PENCEGAHAN, PERBAIKAN, PENINGKATAN KUALITAS PELAYANAN PUBLIK, PEMBANGUNAN/MODERNISASI.
17 TAA TRAFFIC ACCIDENT ANALYSIS WADAH KEMITRAAN YG MERUPAKAN REPRESENTASI DARI PARA PEMANGKU KEPENTINGAN DI BIDANG LLAJ YG SECARA BERSAMA-SAMA MENCARI AKAR MASALAH LALU LINTAS DAN MENEMUKAN SOLUSI YG TEPAT DAN DAPAT DITERIMA OLEH SEMUA PIHAK SPIRIT 1. NO JUSTICE 2. NO LIABILITY 3. NO BLAME PENCEGAHAN PRODUK-PRODUK YG DAPAT DIGUNAKAN SEBAGAI REKOMENDASI PERBAIKAN PENINGKATAN KUALITAS PELAYANAN PEMBANGUNAN
18 BISA BERSIFAT ADHOc 1. UNTUK RAPAT/ KAJIAN SECARA REGULER MINIMAL 3 BULAN 1 KALI SAAT ADA LAKA MENONJOL/ YG MENJADI PERHATIAN PUBLIK DAN BERDAMPAK LUAS 2. MENJADI TIM TRANSFORMASI UTK ILMPELEMNTASI DEKADE AKSI KESELAMATAN PADA FUNGSI LALU LINTAS 3. MENJADI SOFT POWER BAGI PENINGKATAN KUALITAS KESELAMATAN DAN UPAYA MENURUNKAN TINGKAT FATALIS KORBAN LAKA LANTAS
19 PENUTUP IKON ADALAH GAMBAR YANG DAPAT DIMAKNAI SEBAGAI SIMBOL POSITIF ATAU SIMBOL KARAKTER. MEMBANGUN KARAKTER POLISI, BAIK SEBAGAI INSTITUSI, FUNGSI MAUPUN SEBAGAI PETUGAS, MAKA BENANG MERAHNYA ADALAH TUGAS-TUGAS KEMANUSIAAN YAITU, MELINDUNGI, MENGAYOMI, MELAYANI DAN MENEGAKKAN HUKUM. DARI TUGAS POKOK KEPOLISIAN INI DAPAT DIJABARKAN PADA HAL-HAL YANG LEBIH TEKNIS LAGI. TUGAS POLISI UNTUK KEMANUSIAAN, YAITU: MEMANUSIAKAN MANUSIA YANG BERARTI MENJAGA KEHIDUPAN, MEMBANGUN PERADABAN, MEMPERJUANGKAN AGAR MANUSIA MENJADI MANUSIAWI, DAN TIDAK MENJADI HOMO HOMINI LUPUS (MANUSIA MENJADI SERIGALA BAGI SESAMANYA). MAKA, POLISI SEBAGAI IKON KEMANUSIAAN DAPAT DIJABARKAN DALAM GAMBARAN: POLISI SEBAGAI PENJAGA KEHIDUPAN UNTUK MEWUJUDKAN KEAMANAN DAN RASA AMAN. DI SINI GAMBARAN YANG DITAMPILKAN ADALAH KEBERSAMAAN. POLISI TIDAK LAGI MENJADI SUPERIOR, MELAINKAN POLISI BERSAMA MASYARAKAT DAN PEMANGKU KEPENTINGAN LAINNYA MENJAGA DAN MEMELIHARA KETERATURAN SOSIAL. GAMBARAN INI BISA BERBENTUK FOTO, LOGO, SIMBOL-SIMBOL LAINYA, YANG MENUNJUKAN SPIRIT KEBERSAMAAN DAN KEMITRAAN DALAM MEWUJUDKAN DAN MEMELIHARA KETERATURAN SOSIAL. PENAMPILAN GAMBARAN INI BISA BERAGAM DAN BERVARIASI DENGAN GAYA/CORAK APA SAJA. HAL YANG TERPENTING ADALAH SETIA DALAM PESAN, BEBAS DALAM MENGEKSPRESIKAN. POLISI SEBAGAI PEMBANGUN PERADABAN. HAL INI DAPAT DITUNJUKAN DARI SPIRIT POLISI SEBAGAI PENEGAK HUKUM DAN KEADILAN. PENGGAMBARANNYA ADALAH MENCERMINKAN RASA KEMANUSIAAN MELALUI UPAYA UNTUK MENCEGAH DAN PENYELESAIAN MASALAH SECARA BERADAB (ADA SOLUSI); MELINDUNGI, MENGAYOMI, MELAYANI, MEMBERIKAN KEPASTIAN, DAN BAGIAN DARI MENGEDUKASI. SPIRIT KEADILAN INI SEBAGAI BAGIAN DARI UPAYA MENUNJUKAN SOSOK PENEGAK HUKUM YANG BERSIH DAN BERWIBAWA. GAMBARAN YANG DITAMPILKAN DAPAR BERUPA FOTO YANG MENUNJUKKAN ADA RASA AMAN, TENTRAM, DAMAI, YANG DI DALAMNYA ADA KEADILAN. GAMBARAN INI BUKAN DOMINAN DARI SISI POLISINYA, TETAPI JUSTRU DARI SISI MASYARAKATNYA. PADA TINGKAT YANG LEBIH TINGGI, FOTO TADI DAPAT DIUBAH MENJADI SIMBOL, LOGO YANG LEBIH ABSTRAK, TETAPI DENGAN TIDAK MENGHILANGKAN SPIRIT PENEGAK HUKUM DAN KEADILAN. POLISI SEBAGAI PEJUANG KEMANUSIAAN. GAMBARAN TAMPILANNYA ADALAH FOTO YANG BERKAITAN DENGAN EDUKASI, KASIH SAYANG AKAN HIDUP DAN KEHIDUPAN (MANUSIA MAUPUN ALAM). GAMBARAN YANG MENUNJUKAN ADANYA RASA AMAN, KESELAMATAN, KETERATURAN SOSIAL, LINGKUNGAN HIDUP, ALAM, KESEHATAN DAN SEBAGAINYA. INI PUN PADA PRINSIPNYA SAMA DAPAT DIJADIKAN LOGO/SIMBOL YANG LEBIH ABSTRAK DAN SEDERHANA. KEBERADAAN POLISI DIHARAPKAN CEPAT BERTINDAK DAN MERESPON LAPORAN ATAU ADUAN. DEKAT DENGAN MASYARAKAT KARENA KEBERADAAN POLISI ADA DIMANA-MANA DAN JEJARING KOMUNIKASI DAN INFORMASI MUDAH DIAKSES. BERSAHABAT, KEBERADAAN POLISI DAPAT MENJADI TEMPAT CURHAT, KONSULTASI, BISA MENJEMBATANI, MENENANGKAN SITUASI, MEMOTIVASI DAN MEMBANTU DABERBAGAI KEGIATAN KEMANUSIAAN N REHABILITASI SOSIAL. CEPAT, DEKAT DAN BERSAHABAT, KEBERADAAN POLISI : AMAN,MENYENANGKAN DAN BERMANFAAT BAGI MASYARAKAT.
20 SEKIAN DAN TERIMA KASIH
21 PELANGGARAN-PELANGGARAN PENGEMUDI
22 PENGGUNA JALAN LAINNYA
23 KONDISI JALAN
24 KENDARAAN BERMOTOR
25 LINGKUNGAN ALAM
26 BOTTLE NECK
27 PELANGGARAN/ PARKIR SEMBARANGAN
28 PASAR TUMPAH
29 KENDARAAN BERMOTOR MOGOK
30 KONDISI JALAN RUSAK
JUMLAH KENDARAAN BERMOTOR DI INDONESIA (2013) : 104,211 JUTA UNIT JUMLAH SEPEDA MOTOR : 86,253 JUTA UNIT 82,27 %
JUMLAH KENDARAAN BERMOTOR DI INDONESIA (2013) : 104,211 JUTA UNIT JUMLAH SEPEDA MOTOR : 86,253 JUTA UNIT 82,27 % PASAR SEPEDA MOTOR TAK PERNAH KRISIS PERTUMBUHAN PER THN : 14 % (+/-12 JT) PERTUMBUHAN YANG
I. PENDAHULUAN. penduduk kota Bandar Lampung yang semakin padat dan pertambahan jumlah
I. PENDAHULUAN A. Latar Belakang Sejalan dengan perkembangan masyarakat saat ini maka kebutuhan sarana dan prasarana yang terkait dengan transportasi guna mendukung produktivitas di berbagai bidang yang
BUTIR-BUTIR SAMBUTAN MENTERI PERHUBUNGAN PADA ACARA PEMBUKAAN RAPAT KOORDINASI TEKNIS BIDANG PERHUBUNGAN DARAT TAHUN 2014 YOGYAKARTA, 14 OKTOBER 2014
BUTIR-BUTIR SAMBUTAN MENTERI PERHUBUNGAN PADA ACARA PEMBUKAAN RAPAT KOORDINASI TEKNIS BIDANG PERHUBUNGAN DARAT TAHUN 2014 YOGYAKARTA, 14 OKTOBER 2014 Yth. Gubernur DI Yogyakarta, atau yang Mewakili, Yth.
KESELAMATAN TRANSPORTASI DARAT Disampaikan Dalam Rangka Peringatan Hari Korban Kecelakaan Lalu Lintas Sedunia Tahun 2012
KESELAMATAN TRANSPORTASI DARAT Disampaikan Dalam Rangka Peringatan Hari Korban Kecelakaan Lalu Lintas Sedunia Tahun 2012 Oleh: Ir. HOTMA SIMANJUNTAK, Ms.Tr Direktur Keselamatan Transportasi Darat Direktorat
Perpustakaan Unika SKALA DISIPLIN
SKALA DISIPLIN 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Bila melanggar rambu-rambu lalu lintas, saya siap ditindak. Saya akan memaki-maki pengendara lain jika tiba-tiba memotong jalan saya. Menurut saya penggunaan lampu
BAB II KAMPANYE CARA BERKENDARA DENGAN SELAMAT (SAFETY RIDING)
46 BAB II KAMPANYE CARA BERKENDARA DENGAN SELAMAT (SAFETY RIDING) 2.1. Program Kampanye Keselamatan Jalan Dalam Undang-undang Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan pada Bab XI tentang
BAB III LANDASAN TEORI. tahun dan saat ini sudah menjadi permasalahan global dan bukan semata-mata
BAB III LANDASAN TEORI 3.1. Keselamatan Jalan Keselamatan Jalan merupakan isu yang cenderung mengemuka dari tahun ke tahun dan saat ini sudah menjadi permasalahan global dan bukan semata-mata masalah transportasi
KEPOLISIAN NEGARA REPUBLIK INDONESIA DAERAH NUSA TENGGARA BARAT RESORT SUMBAWA LAPORAN ANALISA DAN EVALUASI LANTAS POLRES SUMBAWA 2016
KEPOLISIAN NEGARA REPUBLIK INDONESIA DAERAH NUSA TENGGARA BARAT RESORT SUMBAWA LAPORAN ANALISA DAN EVALUASI SAT LANTAS POLRES SUMBAWA 0 Sumbawa, Desember 0 KEPOLISIAN NEGARA REPUBLIK INDONESIA DAERAH NUSA
PERATURAN PEMERINTAH REPUBLIK INDONESIA NOMOR 32 TAHUN 2011 TENTANG MANAJEMEN DAN REKAYASA, ANALISIS DAMPAK, SERTA MANAJEMEN KEBUTUHAN LALU LINTAS
PERATURAN PEMERINTAH REPUBLIK INDONESIA NOMOR 32 TAHUN 2011 TENTANG MANAJEMEN DAN REKAYASA, ANALISIS DAMPAK, SERTA MANAJEMEN KEBUTUHAN LALU LINTAS DENGAN RAHMAT TUHAN YANG MAHA ESA PRESIDEN REPUBLIK INDONESIA,
PERATURAN PEMERINTAH REPUBLIK INDONESIA NOMOR 32 TAHUN 2011 TENTANG MANAJEMEN DAN REKAYASA, ANALISIS DAMPAK, SERTA MANAJEMEN KEBUTUHAN LALU LINTAS
PERATURAN PEMERINTAH REPUBLIK INDONESIA NOMOR 32 TAHUN 2011 TENTANG MANAJEMEN DAN REKAYASA, ANALISIS DAMPAK, SERTA MANAJEMEN KEBUTUHAN LALU LINTAS DENGAN RAHMAT TUHAN YANG MAHA ESA PRESIDEN REPUBLIK INDONESIA,
KESELAMATAN TRANSPORTASI DARAT Disampaikan dalam rangka Rapat Koordinasi Teknis Direktorat Jenderal Perhubungan Darat Tahun 2013
KESELAMATAN TRANSPORTASI DARAT Disampaikan dalam rangka Rapat Koordinasi Teknis Direktorat Jenderal Perhubungan Darat Tahun 2013 Oleh: Ir. Hotma Simanjuntak, Ms.Tr Direktur Keselamatan Transportasi Darat
BUTIR-BUTIR SAMBUTAN MENTERI PERHUBUNGAN PADA ACARA PEMBUKAAN RAPAT KOORDINASI TEKNIS BIDANG PERHUBUNGAN DARAT TAHUN 2013 SURABAYA,2 OKTOBER 2013
BUTIR-BUTIR SAMBUTAN MENTERI PERHUBUNGAN PADA ACARA PEMBUKAAN RAPAT KOORDINASI TEKNIS BIDANG PERHUBUNGAN DARAT TAHUN 2013 SURABAYA,2 OKTOBER 2013 Yth. Gubernur Provinsi Jawa Timur, Yth. Direktur Jenderal
PERATURAN PEMERINTAH REPUBLIK INDONESIA NOMOR 32 TAHUN 2011 TENTANG MANAJEMEN DAN REKAYASA, ANALISIS DAMPAK, SERTA MANAJEMEN KEBUTUHAN LALU LINTAS
PERATURAN PEMERINTAH REPUBLIK INDONESIA NOMOR 32 TAHUN 2011 TENTANG MANAJEMEN DAN REKAYASA, ANALISIS DAMPAK, SERTA MANAJEMEN KEBUTUHAN LALU LINTAS DENGAN RAHMAT TUHAN YANG MAHA ESA PRESIDEN REPUBLIK INDONESIA,
INSTRUKSI PRESIDEN REPUBLIK INDONESIA NOMOR 4 TAHUN 2013 TENTANG PROGRAM DEKADE AKSI KESELAMATAN JALAN PRESIDEN REPUBLIK INDONESIA,
INSTRUKSI PRESIDEN REPUBLIK INDONESIA NOMOR 4 TAHUN TENTANG PROGRAM DEKADE AKSI KESELAMATAN JALAN PRESIDEN REPUBLIK INDONESIA, Dalam rangka penguatan koordinasi antar pemangku kepentingan di bidang jalan
BAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang
BAB I PENDAHULUAN 1 1.1 Latar Belakang Bersamaan dengan berlangsungnya periode pertumbuhan dan perkembangan Indonesia pada berbagai bidang, transportasi menjadi salah satu kebutuhan penting dalam kehidupan
RANCANGAN PERATURAN PEMERINTAH REPUBLIK INDONESIA NOMOR...TAHUN 2010 TENTANG LALU LINTAS DAN ANGKUTAN JALAN
RANCANGAN PERATURAN PEMERINTAH REPUBLIK INDONESIA NOMOR...TAHUN 2010 TENTANG LALU LINTAS DAN ANGKUTAN JALAN Menimbang : a. bahwa untuk melaksanakan ketentuan Pasal 13, Pasal 18, Pasal 19, Pasal 20, Pasal
LAMPIRAN INSTRUKSI PRESIDEN REPUBLIK INDONESIA NOMOR : 4 TAHUN 2013 TANGGAL : 11 APRIL 2013
LAMPIRAN INSTRUKSI PRESIDEN REPUBLIK INDONESIA NOMOR : 4 TAHUN TANGGAL : 11 APRIL PROGRAM DEKADE AKSI KESELAMATAN JALAN PILAR I : MANAJEMEN KESELAMATAN JALAN Terwujudnya pengarusutamaan jalan sebagai prioritas
Nomor... Tahun... TENTANG KESELAMATAN LALU LINTAS DAN ANGKUTAN JALAN DENGAN RAHMAT TUHAN YANG MAHA ESA PRESIDEN REPUBLIK INDONESIA,
Dikerjakan oleh: Bagian Hukum dan Kerjasama, Sari Hayu Hutami : Diperiksa oleh: Kasubbag Peraturan Perundang-undangan, : Terlebih dahulu: 1. Kepala Bagian Hukum dan Kerjasama : 2. Direktur KTD : 3. Direktur
PERATURAN PEMERINTAH REPUBLIK INDONESIA NOMOR 37 TAHUN 2017 TENTANG KESELAMATAN LALU LINTAS DAN ANGKUTAN JALAN DENGAN RAHMAT TUHAN YANG MAHA ESA
PERATURAN PEMERINTAH REPUBLIK INDONESIA NOMOR 37 TAHUN 2017 TENTANG KESELAMATAN LALU LINTAS DAN ANGKUTAN JALAN DENGAN RAHMAT TUHAN YANG MAHA ESA PRESIDEN REPUBLIK INDONESIA, Menimbang: bahwa untuk melaksanakan
BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang Masalah
BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang Masalah Permasalahan jumlah penduduk merupakan permasalahan yang memiliki dampak terhadap seluruh aspek kehidupan, salah satunya terhadap lalu lintas. Semakin banyakn
IMPLEMENTASI PROGRAM KESELAMATAN JALAN
IMPLEMENTASI PROGRAM KESELAMATAN JALAN (PADA ACARA PERINGATAN HARI KORBAN KECELAKAAN LALU-LINTAS SEDUNIA) IR. SUHARDI, M.SC DIREKTUR BINA TEKNIK DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA Jakarta, 21 November 2012
PERATURAN PEMERINTAH REPUBLIK INDONESIA NOMOR 32 TAHUN 2011 TENTANG MANAJEMEN DAN REKAYASA, ANALISIS DAMPAK, SERTA MANAJEMEN KEBUTUHAN LALU LINTAS
PERATURAN PEMERINTAH REPUBLIK INDONESIA NOMOR 32 TAHUN 2011 TENTANG MANAJEMEN DAN REKAYASA, ANALISIS DAMPAK, SERTA MANAJEMEN KEBUTUHAN LALU LINTAS DENGAN RAHMAT TUHAN YANG MAHA ESA PRESIDEN REPUBLIK INDONESIA,
BAB V KESIMPULAN DAN SARAN. Berdasarkan hasil analisis dan pengolahan data yang ada maka dapat diambil
BAB V KESIMPULAN DAN SARAN 5.1. Kesimpulan Berdasarkan hasil analisis dan pengolahan data yang ada maka dapat diambil kesimpulan sebagai berikut : A. Karakteristik kecelakaan berdasarkan beberapa klasifikasi
BAB I PENDAHULUAN. transportasi. Menurut Morlok (1991) transportasi adalah suatu proses pergerakan atau
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Transportasi merupakan salah satu elemen yang sangat penting dalam kehidupan manusia. Transportasi telah menjadi kebutuhan dasar bagi manusia, karena semua aktivitas
2017, No BAB I KETENTUAN UMUM Pasal 1 Dalam Peraturan Pemerintah ini yang dimaksud dengan: 1. Lalu Lintas dan Angkutan Jalan yang selanjutnya d
No.205, 2017 LEMBARAN NEGARA REPUBLIK INDONESIA PERHUBUNGAN. Lalu Lintas. Angkutan Jalan. Keselamatan. (Penjelasan dalam Tambahan Lembaran Negara Republik Indonesia Nomor 6122) PERATURAN PEMERINTAH REPUBLIK
BAB 3 STRATEGI DASAR MANAJEMEN LALU LINTAS
BAB 3 STRATEGI DASAR MANAJEMEN LALU LINTAS Tujuan Pembelajaran Umum : Mahasiswa mampu mengaplikasikan strategi dasar manajemen lalu lintas dalam perancangan sesuai acuan teknis yang berlaku Tujuan Pembelajaran
Detail denda lalu lintas berserta pasal ( tilang ),
Detail denda lalu lintas berserta pasal ( tilang ), UULLAJ No 22 Thn 2009 16-05-2010 01:30:47 1. Setiap Orang Mengakibatkan gangguan pada : fungsi rambu lalu lintas, Marka Jalan, Alat pemberi isyarat lalu
BAB I PENDAHULUAN. Indonesia disebabkan oleh beberapa faktor antara lain, keadaan geografis
1 BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Transportasi atau pengangkutan merupakan bidang kegiatan yang sangat penting dalam kehidupan masyarakat Indonesia. Pentingnya transportasi bagi masyarakat Indonesia
I. PENDAHULUAN. Transportasi juga diharapkan memiliki fungsi untuk memindahkan obyek sampai tujuan dengan
I. PENDAHULUAN 1. 1 Latar Belakang Transportasi merupakan fasilitas pendukung kegiatan manusia, transportasi tidak dapat dipisahkan dari aspek-aspek aktivitas manusia tersebut. Transportasi sudah menjadi
PERATURAN PEMERINTAH REPUBLIK INDONESIA NOMOR 37 TAHUN 2017 TENTANG KESELAMATAN LALU LINTAS DAN ANGKUTAN JALAN DENGAN RAHMAT TUHAN YANG MAHA ESA
\ SALINAN PERATURAN PEMERINTAH REPUBLIK INDONESIA NOMOR 37 TAHUN 2017 TENTANG KESELAMATAN LALU LINTAS DAN ANGKUTAN JALAN DENGAN RAHMAT TUHAN YANG MAHA ESA PRESIDEN REPUBLIK INDONESIA, Menimbang Mengingat
BUPATI KAPUAS HULU PROVINSI KALIMANTAN BARAT PERATURAN DAERAH KABUPATEN KAPUAS HULU NOMOR 14 TAHUN 2014 TENTANG
BUPATI KAPUAS HULU PROVINSI KALIMANTAN BARAT PERATURAN DAERAH KABUPATEN KAPUAS HULU NOMOR 14 TAHUN 2014 TENTANG PENEMPATAN RAMBU LALU LINTAS, MARKA JALAN DAN ALAT PEMBERI ISYARAT LALU LINTAS DENGAN RAHMAT
DATA PIRANTI LUNAK SAT LANTAS POLRES SUMBAWA TAHUN 2016 NO JENIS NOMOR/TAHUN TENTANG JUMLAH KET
KEPOLISIAN NEGARA DAERAH NUSA TENGGARA BARAT RESOR SUMBAWA DATA PIRANTI LUNAK SAT LANTAS POLRES SUMBAWA TAHUN 206 NO JENIS NOMOR/TAHUN TENTANG JUMLAH KET 2 3 4 5 6 PERKAP NO. 2 TAHUN 2007 MOBIL UNIT PELAYANAN
BAB I PENDAHULUAN. nasional. Kendaraan bermotor dalam perkembangannya setiap hari
BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Lalu lintas dan angkutan jalan memegang peranan penting dalam menunjang, memperlancar dan meningkatkan pembangunan perekonomian baik regional maupun nasional. Kendaraan
BAB I PENDAHULUAN. A. Latar Belakang Masalah. Sistem transportasi adalah suatu hal yang penting bagi suatu kota,
BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang Masalah Sistem transportasi adalah suatu hal yang penting bagi suatu kota, terutama di kota besar yang memiliki banyak aktivitas dan banyak penduduk. Selain itu sistem
BUPATI BANGKA TENGAH PROVINSI KEPULAUAN BANGKA BELITUNG SALINAN PERATURAN DAERAH KABUPATEN BANGKA TENGAH NOMOR 26 TAHUN 2014 TENTANG
BUPATI BANGKA TENGAH PROVINSI KEPULAUAN BANGKA BELITUNG SALINAN PERATURAN DAERAH KABUPATEN BANGKA TENGAH NOMOR 26 TAHUN 2014 TENTANG PENYELENGGARAAN LALU LINTAS JALAN DENGAN RAHMAT TUHAN YANG MAHA ESA
a. Manusia 89,56 % b. Jalan dan lingkungan 564% 5,64 c. Kendaraan 4,80 %
Traffic safety (keselamatan lalulintas) l li Penyebab kecelakaan di Indonesia: a. Manusia 89,56 % b. Jalan dan lingkungan 564% 5,64 c. Kendaraan 4,80 % Manusia penyebab utama kecelakaan lalulintas Penyebab
INSTRUKSI PRESIDEN REPUBLIK INDONESIA NOMOR 4 TAHUN 2013 TENTANG PROGRAM DEKADE AKSI KESELAMATAN JALAN PRESIDEN REPUBLIK INDONESIA,
INSTRUKSI PRESIDEN REPUBLIK INDONESIA NOMOR 4 TAHUN 2013 TENTANG PROGRAM DEKADE AKSI KESELAMATAN JALAN PRESIDEN REPUBLIK INDONESIA, Dalam rangka penguatan koordinasi antar pemangku kepentingan di bidang
I. PENDAHULUAN. Persentasi Jumlah Kendaraan Bermotor di DKI Jakarta Tahun Bus 8% Gambar 1. Pembagian Moda (Dinas Perhubungan DKI Jakarta, 2004)
I. PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Angkutan umum merupakan suatu bentuk transportasi kota yang sangat esensial dan komplementer terhadap angkutan pribadi, tetapi pada kenyataannya hal ini tidak dapat sepenuhnya
BAB I PENDAHULUAN. orang meninggal dunia setiap tahun nya dan lebih dari 50 jt jiwa mengalami luka luka
BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Masalah Keselamatan jalan merupakan isu yang cenderung mengemuka dari tahun ke tahun dan saat ini sudah menjadi permasalahan global. Hal ini sangat tepat terutama
No Angkutan Jalan nasional, rencana induk Jaringan Lalu Lintas dan Angkutan Jalan provinsi, dan rencana induk Jaringan Lalu Lintas dan Angkuta
TAMBAHAN LEMBARAN NEGARA RI No. 5468 TRANSPORTASI. Perhubungan. Lalu Lintas. Angkutan Jalan. Jaringan. (Penjelasan Atas Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 2013 Nomor 193) PENJELASAN ATAS PERATURAN
LAMPIRAN C DAFTAR ISTILAH
C-1 LAMPIRAN C DAFTAR ISTILAH C-2 LAMPIRAN C DAFTAR ISTILAH 1. Angkutan kereta api adalah kegiatan pemindahan orang dan/atau barang dari satu tempat ke tempat lain dengan menggunakan kereta api. 2. Awak
BAB I PENDAHULUAN. A. Latar Belakang. jalur selatan Jawa dan jalur Semarang-Madiun, yang menjadikan posisinya
1 BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang Kota Surakarta atau sering disebut kota Solo terletak di pertemuan antara jalur selatan Jawa dan jalur Semarang-Madiun, yang menjadikan posisinya strategis sebagai
BAB I PENDAHULUAN. A. Latar Belakang. Pengguna jalan itu bukan hanya satu, dua atau tiga orang. Belasan,
BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang Pengguna jalan itu bukan hanya satu, dua atau tiga orang. Belasan, puluhan, bahkan ratusan orang yang duduk di atas mesin dilengkapi kemampuan melaju dengan kecepatan
I. PENDAHULUAN. Lalu lintas jalan merupakan sarana masyarakat yang memegang peranan penting
1 I. PENDAHULUAN A. Latar Belakang Lalu lintas jalan merupakan sarana masyarakat yang memegang peranan penting dalam memperlancar pembangunan yang pemerintah laksanakan, karena merupakan sarana untuk masyarakat
ESTIMASI TINGKAT KECELAKAAN LALU LINTAS NASIONAL DAN 6 PROPINSI DI PULAU JAWA INDONESIA
ESTIMASI TINGKAT KECELAKAAN LALU LINTAS NASIONAL DAN 6 PROPINSI DI PULAU JAWA INDONESIA Najid Staf Pengajar Jurusan Teknik.Sipil Untar Email : najid2009@yahoo.com Telp. 0818156673 Abstrak Tingkat keselamatan
EVALUASI KECELAKAAN LALULINTAS SELAMA MUDIK LEBARAN MELALUI JALUR DARAT DI INDONESIA TAHUN 2015 DAN 2016
EVALUASI KECELAKAAN LALULINTAS SELAMA MUDIK LEBARAN MELALUI JALUR DARAT DI INDONESIA TAHUN 2015 DAN 2016 Mentary Adisthi Fakultas Teknik Universitas Indonesia Depok, 16425 adisthimentary@gmail.com Vinensia
BAB I PENDAHULUAN. untuk berpindah atau bergerak tersebut akan semakin intensif. Hal ini tidak dapat
BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang Transportasi di kota akan terus berkembang jika pertumbuhan penduduk serta kebutuhannya untuk bergerak atau berpindah dari suatu tempat ke tempat lainnya semakin meningkat.
BAB II TINJAUAN PUSTAKA
BAB II TINJAUAN PUSTAKA A. Keselamatan Lalu Lintas Jalan Keselamatan berasal dari kata dasar selamat. Menurut Kamus Besar Bahasa Indonesia selamat adalah terhindar dari bencana; aman sentosa; sejahtera;
BUPATI PASURUAN PROVINSI JAWA TIMUR PERATURAN BUPATI PASURUAN NOMOR 55 TAHUN 2016 TENTANG
BUPATI PASURUAN PROVINSI JAWA TIMUR PERATURAN BUPATI PASURUAN NOMOR 55 TAHUN 2016 TENTANG KEDUDUKAN, SUSUNAN ORGANISASI, TUGAS DAN FUNGSI SERTA TATA KERJA DINAS PERHUBUNGAN KABUPATEN PASURUAN DENGAN RAHMAT
PERATURAN PEMERINTAH REPUBLIK INDONESIA NOMOR 37 TAHUN 2011 TENTANG FORUM LALU LINTAS DAN ANGKUTAN JALAN DENGAN RAHMAT TUHAN YANG MAHA ESA
PERATURAN PEMERINTAH REPUBLIK INDONESIA NOMOR 37 TAHUN 2011 TENTANG FORUM LALU LINTAS DAN ANGKUTAN JALAN DENGAN RAHMAT TUHAN YANG MAHA ESA PRESIDEN REPUBLIK INDONESIA, Menimbang : bahwa untuk melaksanakan
BAB I PENDAHULUAN. Penjelasan umum Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu
BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang Masalah Penjelasan umum Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan (UU LLAJ) menerangkan bahwa lalu lintas dan angkutan jalan adalah satu
LEMBARAN DAERAH KOTA YOGYAKARTA
KO T A P R A D J A JO J G A K TA R A LEMBARAN DAERAH KOTA YOGYAKARTA (Berita Resmi Kota Yogyakarta) Nomor: 216 Tahun 2005 Seri: D PERATURAN WALIKOTA YOGYAKARTA NOMOR 186 TAHUN 2005 TENTANG PENJABARAN FUNGSI
BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN
6.1 Kesimpulan BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN Dari hasil analisa dapat disimpulkan bahwa : A. Accident Rate lalu lintas di kota Ambon pada tahun 2006-2010 adalah sebagai berikut 1. Januari 2006 Januari 2007
BAB III LANDASAN TEORI. hanya melibatkan satu kendaraan tetapi beberapa kendaraan bahkan sering sampai
19 BAB III LANDASAN TEORI 3.1 Umum Kecelakaan lalu lintas yang sering terjadi pasti akan menimbulkan korban jiwa dan juga kerugian secara materil. Kasus inilah juga yang sering terjadi di Jalan Tanjakan
BAB III LANDASAN TEORI. Jalan Wonosari, Piyungan, Bantul, banyak terjadi kecelakaan lalu lintas yang
BAB III LANDASAN TEORI 3.1 Umum Kecelakaan lalu lintas yang sering terjadi pasti akan menimbulkan korban jiwa dan juga kerugian secara materil. Kasus inilah yang juga sering terjadi di Jalan Wonosari,
BUPATI MALANG PROVINSI JAWA TIMUR
BUPATI MALANG PROVINSI JAWA TIMUR PERATURAN BUPATI MALANG NOMOR 37 TAHUN 2016 TENTANG KEDUDUKAN, SUSUNAN ORGANISASI, TUGAS DAN FUNGSI, SERTA TATA KERJA DINAS PERHUBUNGAN DENGAN RAHMAT TUHAN YANG MAHA ESA
SOSIALISASI DALAM RANGKA : PERTEMUAN PENGUJI KENDARAAN BERMOTOR SELURUH INDONESIA TAHUN 2010
SOSIALISASI DALAM RANGKA : PERTEMUAN PENGUJI KENDARAAN BERMOTOR SELURUH INDONESIA TAHUN 2010 OLEH : DIREKTUR LALU LINTAS DAN ANGKUTAN JALAN DIREKTORAT JENDERAL PERHUBUNGAN DARAT JAKARTA, 31 MEI 2010 ANGKUTAN
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Transportasi mempunyai peran strategis dalam mendukung pembangunan dan integrasi nasional sebagai bagian dari upaya memajukan kesejahteraan umum sebagaimana diamanatkan
PENELITIAN TENTANG KESELAMATAN DAN KEAMANAN DI LINTASAN KERETA API
PENELITIAN TENTANG KESELAMATAN DAN KEAMANAN DI LINTASAN KERETA API Se- JAWA TENGAH Tim Peneliti Balitbang Prov. Jateng Badan Penelitian dan Pengembangan Provinsi Jawa Tengah Jl. Imam Bonjol No. 190 Semarang
MATRIK DAFTAR INDIKATOR PROGRAM DAN KEGIATAN TAHUN
MATRIK DAFTAR INDIKATOR PROGRAM DAN KEGIATAN TAHUN 203-207 Nama SKPD : Visi : Misi : Dinas Perhubungan Komunikasi dan Informatika penyelenggayaan Pelayanan Transportasi dan Komunikasi Yang Handal Dan Profesional.
RENCANA PROGRAM DAN KEGIATAN PRIORITAS DAERAH TAHUN 2017 KABUPATEN BLITAR. RKPD: DINAS PERHUBUNGAN hal 1 dari 7
RENCANA PROGRAM DAN KEGIATAN PRIORITAS DAERAH TAHUN 2017 KABUPATEN BLITAR Keluaran Hasil Tolok Ukur Target Tolok Ukur Target Tolok Ukur Target 1.02.09.2.09.1 Urusan Pemerintahan Bidang 1.02.09.2.09.1.01
BAB I PENDAHULUAN. banyak ada di Indonesia adalah sepeda motor. Di negara indonesia angka kepemilikan
BAB I PENDAHULUAN 1.1 LATAR BELAKANG Di era globalisasi yang serba modern saat ini salah satu produk modern yang banyak ada di Indonesia adalah sepeda motor. Di negara indonesia angka kepemilikan sepeda
BAB 1 PENDAHULUAN. transportasi pribadi bagi kehidupan sehari-hari mereka. Transportasi
BAB 1 PENDAHULUAN A. Latar Belakang Transportasi merupakan salah satu faktor umum dalam keberlangsungan pembangunan masyarakat Indonesia. Masyarakat era modern saat ini menggunakan moda transportasi umum
PEMERINTAH KOTA SURABAYA DINAS PERHUBUNGAN RENCANA KERJA (RENJA) TAHUN 2015
PEMERINTAH KOTA SURABAYA DINAS PERHUBUNGAN RENCANA KERJA (RENJA) TAHUN 2015 SURABAYA, SEPTEMBER 2014 DAFTAR ISI Halaman DAFTAR ISI... i BAB I PENDAHULUAN... 1 1.1 Latar Belakang... 1 1.2 Maksud dan Tujuan
Walikota Tasikmalaya Provinsi Jawa Barat
- 1 - Menimbang : a. RANCANGAN Walikota Tasikmalaya Provinsi Jawa Barat PERATURAN DAERAH KOTA TASIKMALAYA NOMOR 15 TAHUN 2015 TENTANG PENYELENGGARAAN LALU LINTAS DAN ANGKUTAN JALAN DI KOTA TASIKMALAYA
BAB 7 KESIMPULAN DAN SARAN
BAB 7 KESIMPULAN DAN SARAN 7.1 Kesimpulan Berdasarkan data hasil survei, analisis, perhitungan, dan usulan penanganan dapat diambil beberapa kesimpulan mengenai kinerja simpang Colombo-Gejayan dan simpang
BAB I PENDAHULUAN. Dunia oleh WHO (World Health Organization) pada tahun 2004 merupakan
BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Keselamatan berkendara merupakan salah satu masalah yang selalu mendapatkan perhatian serius di setiap negara. Pencanangan Hari Keselamatan Dunia oleh WHO (World Health
PERATURAN DAERAH KOTA TASIKMALAYA NOMOR 15 TAHUN 2015 TENTANG PENYELENGGARAAN LALU LINTAS DAN ANGKUTAN JALAN DI KOTA TASIKMALAYA
PERATURAN DAERAH KOTA TASIKMALAYA NOMOR 15 TAHUN 2015 TENTANG PENYELENGGARAAN LALU LINTAS DAN ANGKUTAN JALAN DI KOTA TASIKMALAYA DENGAN RAHMAT TUHAN YANG MAHA ESA WALIKOTA TASIKMALAYA, Menimbang MengLngat
I. PENDAHULUAN. menjembatani kesenjangan dan mendorong pemerataan hasil-hasil pembangunan antar wilayah,
I. PENDAHULUAN A. Latar Belakang Masalah Transportasi darat berperan sangat penting dalam mendukung pembangunan nasional serta mempunyai kontribusi terbesar dalam melayani mobilitas manusia maupun distribusi
BUTIR-BUTIR SAMBUTAN DIRJEN PERHUBUNGAN DARAT RAPAT KOORDINASI TEKNIS (RAKORNIS) PERHUBUNGAN DARAT SURABAYA, 2 OKTOBER 2013
BUTIR-BUTIR SAMBUTAN DIRJEN PERHUBUNGAN DARAT RAPAT KOORDINASI TEKNIS (RAKORNIS) PERHUBUNGAN DARAT SURABAYA, 2 OKTOBER 2013 Assalamu'alaikum Warahmatullahi Wabarakatuh. Yth. Bapak Wakil Menteri Perhubungan
BAB I PENDAHULUAN Latar Belakang Masalah. Lalu lintas dan angkutan jalan merupakan hal yang penting dalam
1 BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Masalah Lalu lintas dan angkutan jalan merupakan hal yang penting dalam meningkatkan mobilitas sosial masyarakat, sehingga Negara merasa penting untuk mengaturnya
BUPATI BARITO UTARA PROVINSI KALIMANTAN TENGAH PERATURAN DAERAH KABUPATEN BARITO UTARA NOMOR 13 TAHUN 2015 TENTANG PENGATURAN LALU LINTAS
BUPATI BARITO UTARA PROVINSI KALIMANTAN TENGAH PERATURAN DAERAH KABUPATEN BARITO UTARA NOMOR 13 TAHUN 2015 TENTANG PENGATURAN LALU LINTAS DENGAN RAHMAT TUHAN YANG MAHA ESA BUPATI BARITO UTARA, Menimbang
BUTIR-BUTIR PENGARAHAN DIRJEN PERHUBUNGAN DARAT RAPAT KOORDINASI TEKNIS (RAKORNIS) PERHUBUNGAN DARAT YOGYAKARTA, 6 8 NOVEMBER 2012
BUTIR-BUTIR PENGARAHAN DIRJEN PERHUBUNGAN DARAT RAPAT KOORDINASI TEKNIS (RAKORNIS) PERHUBUNGAN DARAT YOGYAKARTA, 6 8 NOVEMBER 2012 Assalamu'alaikum Warahmatullahi Wabarakatuh. Yth. Bapak Menteri Perhubungan
PENANGANAN PENEGAKAN HUKUM OVER DIMENSION DAN OVER LOADING (ODOL) Biro Korwas PPNS Bareskrim Polri
PENANGANAN PENEGAKAN HUKUM OVER DIMENSION DAN OVER LOADING (ODOL) Biro Korwas PPNS Bareskrim Polri DASAR HUKUM UU NO. 8 TH. 1981 TTG HUKUM ACARA PIDANA (KUHAP) UU NO. 2 TH. 2002 TTG POLRI - UU NO 22/2009
BAB III PRAKTIK MASYARAKAT KECAMATAN WARU KABUPATEN PAMEKASAN MEMILIKI MODA ANGKUTAN DAN KETAATAN TERHADAP LALU LINTAS
BAB III PRAKTIK MASYARAKAT KECAMATAN WARU KABUPATEN PAMEKASAN MEMILIKI MODA ANGKUTAN DAN KETAATAN TERHADAP LALU LINTAS A. Gambaran Umum POLSEK Kecamatan Waru 1. Letak Lokasi Kepolisian Resort kabupaten
INDIKATOR KINERJA UTAMA RENSTRA POLRES SIDOARJO TAHUN (PERUBAHAN)
KEPOLISIAN NEGARA REPUBLIK INDONESIA DAERAH JAWA TIMUR RESORT SIDOARJO INDIKATOR KINERJA UTAMA RENSTRA POLRES SIDOARJO TAHUN 2015-2019 (PERUBAHAN) 1 Terpenuhinya Alpalkam / Almatsus dan kapor Polri guna
STUDI TENTANG KESADARAN HUKUM SISWA DALAM BERLALU LINTAS:
1 BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang Dewasa ini permasalahan jumlah penduduk merupakan permasalahan yang memiliki dampak terhadap seluruh seluruh aspek kehidupan, salah satunya adalah permasalahan lalu
BAB III LANDASAN TEORI. diangkut selalu bertambah seperti pertambahan jumlah penduduk, urbanisasi,
18 BAB III LANDASAN TEORI 3.1 Umum Menurut Miro (2002), seiring dengan perkembangan jaman, objek yang diangkut selalu bertambah seperti pertambahan jumlah penduduk, urbanisasi, produksi ekonomi, pendapatan
BAB III LANDASAN TEORI
BAB III LANDASAN TEORI 3.1 Umum Menurut Miro (2002), seiring dengan perkembangan jaman, objek yang diangkut selalu bertambah seperti pertambahan jumlah penduduk, urbanisasi, produksi ekonomi, pendapatan
BAB I PENDAHULUAN. terjangkau oleh daya beli masyarakat (Pasal 3, Undang-undang No. 14 Tahun 1992
BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang Transportasi jalan diselenggarakan dengan tujuan untuk mewujudkan lalu lintas dan angkutan jalan dengan selamat, aman, cepat, tertib dan teratur, nyaman dan efisien,
BAB III PENUTUP. A. Kesimpulan. Berdasarkan keterangan dan fakta yang terdapat dalam pembahasan,
BAB III PENUTUP A. Kesimpulan Berdasarkan keterangan dan fakta yang terdapat dalam pembahasan, maka diperoleh suatu kesimpulan bahwa sanksi pidana denda yang terdapat dalam Undang-Undang Nomor 14 Tahun
POLA PENANGANAN BENCANA ALAM ( Perspektif Kepolisian )
1 2 POLA PENANGANAN BENCANA ALAM ( Perspektif Kepolisian ) I. PENDAHULUAN Bencana alam merupakan suatu kejadian yang sifatnya kontijensi / tiba-tiba terjadi dan bahkan diluar dugaan / perkiraan manusia
TREND KECELAKAAN LALU LINTAS DI INDONESIA ( ) 12/8/2014. Pertemuan Kesebelas. Jurusan Teknik Sipil dan Lingkungan Universitas Gadjah Mada
Index Kecelakaan 1971 1973 1975 1977 1979 1981 1983 1985 1987 1989 1991 1993 1995 1997 1999 2001 2003 2005 2007 2009 12/8/2014 Jurusan Teknik Sipil dan Lingkungan Universitas Gadjah Mada Pertemuan Kesebelas
BAB 1 PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang
BAB 1 PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Transportasi jalan raya masih menjadi idaman dalam rangka pergerakan dan perpindahan orang maupun barang di Indonesia, khususnya untuk Pulau Jawa walaupun telah tersedia
BAB I PENDAHULUAN. Dengan semakin bertambahnya jumlah penduduk, maka semakin banyak
BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar belakang Dengan semakin bertambahnya jumlah penduduk, maka semakin banyak pula aktifitas masyarakat. Salah satu aktifitas manusia yang paling penting adalah berlalu lintas.
BAB 1 PENDAHULUAN. Penyelenggaraan lalu lintas dan angkutan jalan yang sesuai dengan
BAB 1 PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Penyelenggaraan lalu lintas dan angkutan jalan yang sesuai dengan perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi, otonomi daerah, serta akuntabilitas penyelenggaraan
CASCADING KINERJA DINAS PERHUBUNGAN KOMUNIKASI DAN INFORMATIKA KOTA MOJOKERTO TAHUN 2016
CASCADING KINERJA DINAS PERHUBUNGAN KOMUNIKASI DAN INFORMATIKA KOTA MOJOKERTO TAHUN 2016 RPJMD RENSTRA SKPD PROGRAM KEGIATAN ANGGARAN Meningkatnya Infrastruktur dan Sarana Prasarana Perekonomian Rasio
BAB I PENDAHULUAN. kata lain terjadi kemacetan lalu lintas dan berbagai gangguan lalu lintas lainnya. termasuk ancaman keselamatan lalu lintas.
BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang Dalam aktivitasnya setiap hari, Transportasi darat khususnya bidang lalu lintas dan angkutan jalan merupakan komponen yang sangat penting dari sektor Perhubungan. Dengan
TENTANG LALU LINTAS DAN ANGKUTAN JALAN PRESIDEN REPUBLIK INDONESIA,
UNDANG-UNDANG REPUBLIK INDONESIA NOMOR 22 TAHUN 2009 TENTANG LALU LINTAS DAN ANGKUTAN JALAN DENGAN RAHMAT TUHAN YANG MAHA ESA PRESIDEN REPUBLIK INDONESIA, Menimbang : a. bahwa Lalu Lintas dan Angkutan
IV. GAMBARAN UMUM. A. Gambaran Umum Polresta Bandar Lampung. Kepolisian Negara Republik Indonesia (Polri) meru pakan merupakan alat
57 IV. GAMBARAN UMUM A. Gambaran Umum Polresta Bandar Lampung Kepolisian Negara Republik Indonesia (Polri) meru pakan merupakan alat pertahanan negara yang berperan dalam memelihara keamanan dan ketertiban
BAB II TINJAUAN PUSTAKA. tidak tentu kapan terjadi dan bersifat multi faktor yang selalu didahului oleh
BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1. Definisi Kecelakaan Kecelakaan dapat didefinisikan sebagai suatu peristiwa yang jarang dan tidak tentu kapan terjadi dan bersifat multi faktor yang selalu didahului oleh situasi
PERATURAN PEMERINTAH REPUBLIK INDONESIA TENTANG PEMERIKSAAN KENDARAAN BERMOTOR DI JALAN
PERATURAN PEMERINTAH REPUBLIK INDONESIA NOMOR 42 TAHUN 1993 T E N T A N G PEMERIKSAAN KENDARAAN BERMOTOR DI JALAN PRESIDEN REPUBLIK INDONESIA, Menimbang : a. bahwa dalam Undang-undang Nomor 14 Tahun 1992
Assalamu alaikum Wr. Wb. Salam sejahtera bagi kita sekalian
KEPALA KEPOLISIAN NEGARA REPUBLIK INDONESIA AMANAT PADA APEL GELAR PASUKAN DALAM RANGKA OPERASI LILIN 2014 TANGGAL 23 DESEMBER 2014 Assalamu alaikum Wr. Wb. Salam sejahtera bagi kita sekalian Yang Saya
RANCANGAN UNDANG-UNDANG REPUBLIK INDONESIA TENTANG LALU LINTAS DAN ANGKUTAN JALAN DENGAN RAHMAT TUHAN YANG MAHA ESA PRESIDEN REPUBLIK INDONESIA,
RANCANGAN UNDANG-UNDANG REPUBLIK INDONESIA NOMOR TAHUN TENTANG LALU LINTAS DAN ANGKUTAN JALAN DENGAN RAHMAT TUHAN YANG MAHA ESA PRESIDEN REPUBLIK INDONESIA, Menimbang: a. bahwa Lalu Lintas dan Angkutan
BAB III AKUNTABILITAS KERJA
BAB III AKUNTABILITAS KERJA Pengukuran tingkat capaian kinerja Dinas Perhubungan Kota Malang Tahun 2017 dilakukan dengan cara membandingkan antara target dengan realisasi masing-masing indikator kinerja
BAB 3 STRATEGI DASAR MANAJEMEN LALU LINTAS
BAB 3 STRATEGI DASAR MANAJEMEN LALU LINTAS Tujuan Pembelajaran Umum : Mahasiswa mampu mengaplikasikan strategi dasar manajemen lalu lintas dalam perancangan sesuai acuan teknis yang berlaku Tujuan Pembelajaran
UNDANG-UNDANG REPUBLIK INDONESIA NOMOR 22 TAHUN 2009 TENTANG LALU LINTAS DAN ANGKUTAN JALAN DENGAN RAHMAT TUHAN YANG MAHA ESA
UNDANG-UNDANG REPUBLIK INDONESIA NOMOR 22 TAHUN 2009 TENTANG LALU LINTAS DAN ANGKUTAN JALAN DENGAN RAHMAT TUHAN YANG MAHA ESA PRESIDEN REPUBLIK INDONESIA, Menimbang: a. bahwa Lalu Lintas dan Angkutan Jalan
BAB I PENDAHULUAN. A. Latar Belakang Masalah. Lalu lintas dan angkutan jalan mempunyai peran strategis dalam
BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang Masalah Lalu lintas dan angkutan jalan mempunyai peran strategis dalam mendukung pembangunan dan integrasi nasional sebagai bagian dari upaya memajukan kesejahteraan
BUPATI PASURUAN PROVINSI JAWA TIMUR PERATURAN DAERAH KABUPATEN PASURUAN NOMOR 6 TAHUN 2014 TENTANG MANAJEMEN DAN REKAYASA LALU LINTAS
BUPATI PASURUAN PROVINSI JAWA TIMUR PERATURAN DAERAH KABUPATEN PASURUAN NOMOR 6 TAHUN 2014 TENTANG MANAJEMEN DAN REKAYASA LALU LINTAS DENGAN RAHMAT TUHAN YANG MAHA ESA BUPATI PASURUAN, Menimbang : a. bahwa
No Petugas Kepolisian Negara Republik Indonesia atau Penyidik Pegawai Negeri Sipil di bidang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan maupun secara berk
TAMBAHAN LEMBARAN NEGARA RI No. 5346 TRANSPORTASI. Kendaraan Bermotor. Pelanggaran. Pemeriksaan. Tata Cara. (Penjelasan Atas Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 2012 Nomor 187) PENJELASAN ATAS PERATURAN