tempuh 5 km sepeda motor 4-langkah tipe karburator Konsumsi Bahan Bakar (ml)

dokumen-dokumen yang mirip
III. METODE PENELITIAN. Adapun alat-alat yang digunakan dalam penelitian ini adalah: a. Spesifikasi motor bensin 4-langkah 125 cc

BAB IV HASIL DAN ANALISA PENGUJIAN Hasil Pengujian Pada Honda Supra X 125 Injeksi

Mesin uji yang digunakan dalam penelitian ini adalah sepeda motor 4-

III. METODOLOGI PENELITIAN

III. METODE PENELITIAN

METODOLOGI PENELITIAN

BAB III METODE PENELITIAN. Dalam penelitian ini, mesin uji yang digunakan adalah motor bensin 4-langkah

BAB III METODE PENGUJIAN

yang digunakan adalah sebagai berikut. Perbandingan kompresi : 9,5 : 1 : 12 V / 5 Ah Kapasitas tangki bahan bakar : 4,3 liter Tahun Pembuatan : 2004

III. METODE PENELITIAN. Adapun alat-alat dan bahan yang digunakan didalam penelitian ini adalah:

III. METODE PENELITIAN

I. PENDAHULUAN. Motor bensin dan diesel merupakan sumber utama polusi udara di perkotaan. Gas

METODOLOGI PENELITIAN. langkah 110 cc, dengan merk Yamaha Jupiter Z. Adapun spesifikasi mesin uji

III. METODE PENELITIAN

JURNAL FEMA, Volume 1, Nomor 1, Januari 2013 PENGARUH PENAMBAHAN ZAT ADITIF ALAMI PADA BENSIN TERHADAP PRESTASI SEPEDA MOTOR 4-LANGKAH

BAB IV DATA DAN ANALISA

III. METODOLOGI PENELITIAN. uji yang digunakan adalah sebagai berikut.

Jurnal FEMA, Volume 2, Nomor 1, Januari 2014

I. PENDAHULUAN. Indonesia merupakan negara dengan kebutuhan Bahan Bakar Minyak (BBM)

III. METODOLOGI PENELITIAN. Dalam memlakukan penelitian ini, mesin yang digunakan adalah sepeda

1. Spesifikasi sepeda motor bensin 4-langkah 110 cc. Dalam penelitian ini, mesin uji yang digunakan adalah sepeda motor

BAB IV HASIL DAN ANALISA

MODIFIKASI MESIN MOTOR BENSIN 4 TAK TIPE 5K 1486 cc MENJADI BAHAN BAKAR LPG. Oleh : Hari Budianto

METODOLOGI PENELITIAN. 1. Spesifikasi sepeda motor bensin 4-langkah 100 cc. uji yang digunakan adalah sebagai berikut :

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN

Spesifikasi Bahan dan alat :

JURNAL FEMA, Volume 2, Nomor 1, Januari 2014

METODOLOGI PENELITIAN. 1. Spesifikasi motor bensin 4-langkah 135 cc. mesin uji yang digunakan adalah sebagai berikut. : 4 langkah, SOHC, 4 klep

Jurnal FEMA, Volume 2, Nomor 1, Januari 2014

TUGAS AKHIR PENGUJIAN GAS BUANG PADA MESIN BAJAJ BER BAHAN BAKAR GAS ALAM DAN KONVENSIONAL (PREMIUM/BENSIN)

Jurnal Teknik Mesin UMY

ANALISA PENGARUH CAMPURAN PREMIUM DENGAN KAPUR BARUS (NAPTHALEN) TERHADAP EMISI GAS BUANG PADA MESIN SUPRA X 125 CC

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN HASIL UJI DAN PERHITUNGAN MENGETAHUI KINERJA MESIN MOTOR PADA KENDARAAN GOKART

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN

Mahasiswa Jurusan Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Muhammadiyah Yogyakarta 2 3

III. METODOLOGI PENELITIAN. Alat-alat dan bahan yang digunakan dalam proses pengujian ini meliputi : mesin

BAB IV HASIL DAN ANALISA. 4.1 Perhitungan konsumsi bahan bakar dengan bensin murni

BAB IV PENGUJIAN DAN ANALISIS. 23,2 cm merupakan jarak untuk 1 sinyal pulsa yang dihasilkan oleh sensor Vehicles Speed. Dimana angka ini didapat dari:

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN

BAB III DATA DAN PEMBAHASAN

BAB IV PENGUJIAN DAN ANALISA

BAB IV HASIL DAN ANALISA PENELITIAN

Alat Uji Emisi Gas Buang Kendaraan Bemotor Terintegrasi Komputer

BAB I PENDAHULUAN I-1

BAB I PENDAHULUAN. data tersebut dapat dilihat dari tabel dibawah ini : Tabel 1.1 Tabel Jumlah Kendaraan Bermotor. Tahun Sepeda Mobil

I. PENDAHULUAN. Kebutuhan akan bahan bakar minyak disebabkan oleh terjadinya peningkatan

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN

BAB IV PENGUJIAN DAN ANALISIS

BAB III METODE PENELITIAN

I. PENDAHULUAN. (induction chamber) yang salah satunya dikenal sebagai tabung YEIS. Yamaha pada produknya RX King yang memiliki siklus pembakaran 2

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN

TUGAS AKHIR KARAKTERISTIK OPERASIONAL KENDARAAN RINGAN

JURNAL FEMA, Volume 2, Nomor 1, Januari 2014

BAB 1 PENDAHULUAN. Universitas Indonesia

KAJI EKSPERIMENTAL PENGARUH PENGGUNAAN MEDAN MAGNET TERHADAP KINERJA MOTOR BENSIN

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN

ANALISA VARIASI BENTUK JET NEEDLE KARBURATOR PADA MOTOR4 TAK 125 CC BERBAHAN BAKAR E 100 DENGAN SISTEM REMAPPING PENGAPIAN CDI

I. PENDAHULUAN. Perkembangan teknologi otomotif saat ini semakin pesat, hal ini didasari atas

I. PENDAHULUAN. Pertumbuhan sepeda motor di Indonesia mencapai 1 juta unit per tahun, jumlah

Karakteristik Emisi Gas Buang Kendaraan Berbahan Bakar LPG untuk Mesin Bensin Single Piston

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN

CONTOH SOAL UJIAN SARINGAN MASUK (USM) IPA TERPADU Institut Teknologi Del (IT Del) Contoh Soal USM IT Del 1

BAB III METODE PENELITIAN

BAB III METODE PENELITIAN

BAB 1 PENDAHULUAN. Analisis Penggunaan Venturi..., Muhammad Iqbal Ilhamdani, FT UI, Universitas Indonesia

BAB III METODE PENGUJIAN. Standarisasi Nasional Indonesia (SNI) seperti Uji emisi, Akselerasi, dan. Kendaraan uji yang disiapkan adalah :

PENGUJIAN STANDARD CAMSHAFT DAN AFTER MARKET CAMSHAFT TERHADAP UNJUK KERJA SEPEDA MOTOR 4 LANGKAH 110 CC

Emisi gas buang Sumber bergerak Bagian 1 : Cara uji kendaraan bermotor kategori M, N, dan O berpenggerak penyalaan cetus api pada kondisi idle

BAB III METODE PENELITIAN

BAB I PENDAHULUAN. Universitas Sumatera Utara

BAB 1 PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang

I. PENDAHULUAN. tahun 2010 hanya naik pada kisaran bph. Artinya terdapat angka

Emisi gas buang Sumber bergerak Bagian 3 : Cara uji kendaraan bermotor kategori L Pada kondisi idle SNI

Jurusan Fisika, Fakultas Matematika dan Ilmu Pengetahuan Alam, Universitas Hasanuddin Makassar 2

Pemanfaatan Larutan Kapur dalam Pengukuran Kadar Gas Buang Kendaraan Bermotor Honda yang Ramah Lingkungan

PENGUJIAN PENGGUNAAN KATALISATOR BROQUET TERHADAP EMISI GAS BUANG MESIN SEPEDA MOTOR 4 LANGKAH

GUBERNUR DAERAH ISTIMEWA YOGYAKARTA PERATURAN GUBERNUR DAERAH ISTIMEWA YOGYAKARTA NOMOR 39 TAHUN 2010 TENTANG

BAB I PENDAHULUAN. beracun dan berbahaya terhadap kesehatan manusia dan lingkungan. kendaraan bermotor dan konsumsi BBM (Bahan Bakar Minyak).

BAB I PENDAHULUAN. energi yang salah satunya bersumber dari biomassa. Salah satu contoh dari. energi terbarukan adalah biogas dari kotoran ternak.

FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA

BAB I PENDAHULUAN. dan sektor transportasi berjalan sangat cepat. Perkembangan di bidang industri

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN

BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang .

SFC = Dimana : 1 HP = 0,7457 KW mf = Jika : = 20 cc = s = 0,7471 (kg/liter) Masa jenis bahan bakar premium.

BAB I PENDAHULUAN. Banyaknya jumlah kendaraan bermotor merupakan konsumsi terbesar pemakaian

Perpustakaan Universitas Indonesia >> UI - Tesis (Membership)

PENGARUH PENGGUNAAN VARIASI BUSI TERHADAP KARAKTERISTIK PERCIKAN BUNGA API DAN KINERJA MOTOR HONDA BLADE 110 CC

Selenoid valve 12 volt, suhu, torsi maksimum, daya maksimum, dan emisi gas buang

BAB III METODOLOGI PENELITIAN

BAB III METODOLOGI PENELITIAN

ANALISIS KONSUMSI BAHAN BAKAR SEPEDA MOTOR DENGAN BAHAN BAKAR PERTAMAX DAN PERTAMAX PLUS MENGGUNAKAN DINAMOMETER CHASIS

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN

Analisis emisi gas buang dan daya sepeda motor pada volume silinder diperkecil

Studi Eksperimental Pengaruh Campuran Bahan Bakar Premium dengan Prestone 0 to 60 Octane Booster terhadap Performance Motor 4 Langkah

BAB IV PENGOLAHAN DAN ANALISA DATA

I. PENDAHULUAN. Kebutuhan akan alat transportasi seperti kendaraan bermotor kian hari kian

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN

BAB I PENDAHULUAN. Pemakaian bahan bakar minyak sebagai salah satu sumber energi. mengalami peningkatan yang signifikan sejalan dengan pertumbuhan

Transkripsi:

LAMPIRAN A

A. Data hasil konsumsi bahan bakar (ml) pada kecepatan konstan terhadap jarak tempuh 5 km sepeda motor -langkah tipe karburator No Bahan Bakar Konsumsi Bahan Bakar (ml) rata-rata selisih persentase (ml) (ml) (%) 1 1 Bensin (0 jam) 9, 0 0 5,,55 1,5,1 -,5 -,,5 5,1-9,5 -,0 5 Bensin ( jam) 5, 0 0 5,5 5, 1, 1,5 0 5,5, -,1-5,9,5,5 -, -, 9 Bensin ( jam), 0 0,5 5 5,1,1 1,5 5, -, -,5, -9 -,

B. Data hasil konsumsi bahan bakar (ml) pada kecepatan konstan terhadap jarak tempuh 5 km sepeda motor -langkah tipe karburator No Bahan Bakar Konsumsi Bahan Bakar (ml) rata-rata selisih persentase (ml) (ml) (%) 1 1 Bensin (0 jam) 5 5, 0 0 liter bensin + 1,, liter bensin + 1 5,,5 1 liter bensin + 1 1 1 1,,,0 5 Bensin ( jam), 0 0 liter bensin + 1 5 9,,50 liter bensin + 1 9 9, 5,0 1 liter bensin + 1 1 1 1, 1, 1,1 9 Bensin ( jam) 5 5 5, 0 0 liter bensin + 1,,,50 1 liter bensin + 1 9 9 0 9, 5,0 1 liter bensin + 1 1,,0

C. Data hasil pengujian waktu akselerasi (0-0 km/jam) No Bahan Bakar Waktu (detik) 1 ratarata (detik) selisih (detik) persentase (%) 1 Bensin (0 jam) 1, 1, 1,5 1,19 0 0 1, 1,5 19,0 1, 0,,0 1,9 19,1 1,5 1,1-0,1 -, 1,9 1, 1,5 1,9-0,9-1,1 5 Bensin ( jam) 1,5 1,0 1,9 1, 0 0 1,0 1,1 1,9 1,9 0,1 1,5 1,9 1,15 1, 1,1-0,0-0, 1, 19,1 1, 1,5-0,55 -,0 9 Bensin ( jam) 1,51 1,9 1, 1, 0 0 1, 1,59 1, 1, 0,,59 1,1 1, 1,5 1,5-0,19-1,0 1,5 1,5 1, 1,1-0, -1,5

D. Data hasil pengujian waktu akselerasi (0-0 km/jam) No 1 5 9 Bahan Bakar Bensin (0 jam) Bensin ( jam) Bensin ( jam) Waktu (detik) 1 rata-rata (detik) selisih (detik) persentase (%) 1, 1, 1, 1, 0 0 1,0 1,9 1,15 1,05 0,, 15, 15,15 15, 15, -0, -5,9 1, 1,55 1, 1, -0,5-1,9 1, 1, 1, 1,9 0 0 1, 1, 1,15 1,1 0,, 1,5 1, 1,5 1,51-0,1-1,5 1,99 15,0 1, 1,9-0, -, 1, 1, 1, 1,0 0 0 1, 1,9 1,9 1,90 0,,5 1, 1,9 1,1 1,1-0,5 -,1 1,0 1,55 1,5 1,5-0, -1,9

E. Data hasil pengujian konsumsi bahan bakar stationer pada putaran mesin 00 rpm No Bahan Bakar Konsumsi Bahan Bakar (ml) rata-rata selisih persentase (ml) (ml) (%) 1 1 Bensin (0 jam),5,1 0 0,5, 0,,99 1 1, -1,5-1,,5 15 1 1,1 - -, 5 Bensin ( jam) 1, 0 0 9, 1, 1,1 1, -1 -,,5 1,1-0, -,5 9 Bensin ( jam),5,5 0 0 9, 1,1,1 1, -0,1-1,5 1 15 1, -1, -15,9

F. Data hasil pengujian konsumsi bahan bakar stationer pada putaran mesin 000 rpm No Bahan Bakar Konsumsi Bahan Bakar (ml) rata-rata selisih persentase (ml) (ml) (%) 1 1 Bensin (0 jam) 0 1, 0 0 0 1,5 9, 1, 5,9 1, -1 -,1 1, -0, -, 5 Bensin ( jam) 1, 0 0 1,5 5 0,1 0,1 0,5 5, -1 -,09 5 -, -,5 9 Bensin ( jam) 1 5, 0 0 9,5,1 1,1,5 5,5 5 5,5 -,1 -,5 9, -, -

G. Data hasil pengujian konsumsi bahan bakar stationer pada putaran mesin 5000 rpm No Bahan Bakar Konsumsi Bahan Bakar (ml) rata-rata selisih persentase (ml) (ml) (%) 1 1 Bensin (0 jam) 5 5 5 5 0 0 5 5,5 5 5, 0,1 0,1 55 5 5,5 5,5-1,5 -, 5 55 5 55 - -, 5 Bensin ( jam) 5 5 5 5, 0 0 5 51,5 5 5,1 0,5 0,95 5,5 5 55 5,1-1,5 -,5 5 5 5 5, -1-1,90 9 Bensin ( jam) 5 5,5 5 5,1 0 0 5 5 5 5, 0, 1,5 5 5 5 55, -,5 -,0 5 55 5 5 -, -5,

DATA UJI EMISI GAS BUANG KENDARAAN BERMOTOR (SUPRA X5) YANG DILAKSANAKAN DI PT. TUNAS DAIHATSU HAJIMENA LAMPUNG Jl. Raya Haji Mena Dusun Way Layap No. 999 Kel. Haji Mena, Kec. Natar, Lampung Selatan. Telp 01-01555 Gas CO (%) Waktu Pemeraman 0 Jam Waktu Pemeraman Jam Waktu Pemeraman Jam No Tanpa 1 butir/liter Tanpa 1 butir/liter Tanpa 1 butir/liter Pengujian 00 000 5000 00 000 5000 00 000 5000 00 000 5000 00 000 5000 00 000 5000 1 1,,, 1,5,5,0,1,1, 1,9 1,9, 1,,5, 1,,, 1,99,5,1 1,,1,, 1,, 1,9 1,, 1,,1, 1,,5,9 1,5,,9 1,,1,1, 1,9, 1, 1,,0 1,1,1,5 1,5,1, Rata-rata 1,5,1,0 1,,90,, 1,90,9 1, 1,0,9 1,,0,1 1,00,,0 Gas CO (%) Waktu Pemeraman 0 Jam Waktu Pemeraman Jam Waktu Pemeraman Jam No Tanpa 1 butir/liter Tanpa 1 butir/liter Tanpa 1 butir/liter Pengujian 00 000 5000 00 000 5000 00 000 5000 00 000 5000 00 000 5000 00 000 5000 1,,,,5,,1,,,1,5,1 5,1,, 5,5,9,,1,,,,1,,,,1, 5,,, 5,,9,,1,,,9,1,,, 5,1,1 5,,1 5, Rata-rata,9,000,00,0,0,5,00,1,,,,,0, 5,0,00, 5,

Gas HC (ppm) Waktu Pemeraman 0 Jam HC Waktu Pemeraman Jam Waktu Pemeraman Jam No Tanpa 1 butir/liter Tanpa 1 butir/liter Tanpa 1 butir/liter Pengujian 00 000 5000 00 000 5000 00 000 5000 00 000 5000 00 000 5000 00 000 5000 1 1 99 1 1 5 0 50 1 1 590 1 5 1 1 5 0 5 11, 90 5 51 1 50 99 1 151 1 1 0 9 19 1 10 99 19 1 Rata-rata 19, 1, 555,9, 0,, 51,,, 15 0, 19, Alat yang digunakan : AUTOMOTIVE EMISSION ANALYZER SUKYOUNG MODEL NO SY-GA 01 Lampung Selatan, Februari 015

LAMPIRAN B

Penimbangan kapur barus Pengujian Stationer Pencampuran kapur barus dan bensin Penimbangan berat badan 1 penimbangan berat badan tempat pengujian berjalan

Pengukuran tekanan angin ban Proses pencetakan uji emisi Rangkaian uji emisi Alat uji emisi gas buang Alat uji emisi gas buang Kapur barus yang digunakan