TESIS INSPEKSI KESELAMATAN JALAN DI JALAN LINGKAR UTARA YOGYAKARTA YERISON ADE UMBU HAMBAJAWA No. Mhs.:155102439/TRANSPORTASI/MTS PROGRAM STUDI MAGISTER TEKNIK SIPIL PROGRAM PASCASARJANA UNIVERSITAS ATMA JAYA YOGYAKARTA 2017
TJNIVERSITAS ATMA JAYA YOGYAKARTA PROGRAM PASCASARJANA PROGRAM STUDI MAGISTER TEKNIK SIPI ADE {JMBU 55t02439{WSi}.ITS : Inspeksi Kesehmatan Jalan Di Jalan Yogyakarta. -,\:: i.. 1. Dr.Ir. ImamBasuki, M.T.?-a+
UNIVERSITAS ATMA JAYA YOGYAKARTA PROGRAM PASCASARIANA PROGRAM STI.]DI MAGISTER TEKNIK SIPIL Nama Nomor Konsentrasi Judul tesis,,).::. :l.i"i; : Inspelsi Keselamatan Jalan Di Jalan Yogyakarta r:.ir tangan l. 2. 3. Ir. Hendra Suyadharma, MT. ill
PER}I-YATAAN Saya yang bertandatangan di bawah ini Nama No Mhs :155102439 : Yerison Ade Umbu Hambajawa Manyatakan dengan sesungguhn y a bahwa tesis saya d engan j udu I : INSPEKSI KESELAMATAN JALAN DI JALAN LINGKAR UTARA YOGYAKARTA benar-benar merupakan hasil karya saya sendiri dan bukan merupakan hasil plagiasi dari karya orang lain. Ide, data hasil penelitian maupun kutipan baik langsung maupun tidak langsung yang bersumber dari tulisan ata:u ide orang lain dnyatakan secara tertulis dalam Tesis ini. Apabila terbukti dikemudian hari bahwa Tesis ini merupakan hasil plagiasi, maka ljazah yang saya peroleh dinyatakan batal dan akan saya kembalikan kepada Rektor Universitas Ltrna layayoryakarta. tv
INTISARI Inspeksi Keselamatan Jalan Di Jalan Lingkar Utara Yogyakarta, Yerison Ade Umbu Hambajawa, NPM 155102439, tahun 2017, Bidang Peminatan Transportasi, Program Studi Magister Teknik Sipil, Universitas Atma Jaya Yogyakarta. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui seberapa kemungkinan adanya delineasi dan hazard sisi jalan pada ruas jalan yang sudah dibangun serta memilih dan merekomendasi skenario penanganan delineasi dan hazard sisi jalan untuk keselamatan jalan. Data analisis yang di gunakan adalah hasil dari pengamatan delineasi dan hazard pada keselamatan infrastruktur serta data jumlah kecelakaan yang terjadi pada lokasi penelitian yang dikeluarkan kepolisian sleman tahun 2012 sampai 2014. Berdasarkan hasil penelitian maka didapati jumlah kecelakaan berdasarkan data yang di dapat maka jumlah kejadian selama tahun 2012 sampai 2014 adalah sebanyak 208 kejadian dengan korban meninggal dunia sebanyak 22 orang, luka berat 36 orang dan luka ringan sebanyak 253 orang dengan jenis kendaraan yang paling dominan terhadap kecelakaan lalu lintas adalah sepeda motor dengan jumlah 279 kendaraan. Temuan masalah-masalah terkait bangunan pelengkap dan fasilitas jalan berdasarkan hasil inspeksi pada daerah ruas jalan arteri lingkar utara Yogyakarta antara lain: (1) Marka garis tengah putus-putus yang sudah mulai terhapus, kurangnya garis tepi jalan dan mulai terhapusnya marka pada daerah lengan persimpangan. (2) Kurang nya perambuan pada segmen jalan tertentu, dan ada juga daerah yang mengalami pendobelan rambu yang berada pada titik yang sama. (3) Permukaan jalan yang rusak mengalami kerusakan pada beberapa segmen jalan. (4) Lebar bahu jalan yang kurang memadahi dan rapatnya bangunan pinggir ke badan jalan yang sudah di perkeras pada daerah segmen tertentu. (5) Masuknya material pasir pada badan jalan yang terdapat pada beberapa segmen jalan. Kata kunci: Inspeksi keselamatan jalan, hazard sisi jalan, delineasi, jalan, keselamatan. v
KATA HANTAR Puji syukur kepada Tuhan Yang Maha Esa atas segala karunia yang telah diberikan-nya sehingga penulis dapat menyelesaikan tesis dengan judul INSPEKSI KESELAMATAN JALAN DI JALAN LINGKAR UTARA YOGYAKARTA sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Magister Teknik dari Program Magister Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Atma Jaya Yogyakarta. Pada kesempatan ini penyusun ingin mengucapkan terima kasih kepada semua pihak pihak yang telah banyak membantu pada saat penyusunan laporan. Untuk itu penyusun mengucapkan terima kasih kepada: 1. Bapak Dr. Ir. Imam Basuki, M.T. selaku Ketua Program Magister Teknik Sipil Universitas Atma Jaya Yogyakarta dan juga selaku Dosen Pembimbing 1 yang banyak memberikan waktu dan sabar memberikan bimbingan dalam penyusunan tesis ini. 2. Dr. Ir. Dwijoko Ansusanto, M.T., selaku Dosen Pembimbing 2 yang telah banyak meluangkan waktu dan sabar untuk memberikan bimbingan kepada penulis dalam menyelesaikan tesis ini 3. Kedua orang tua, teman - teman seperjuangan di kelas Magister Teknik Sipil yang tidak bisa saya sebutkan satu persatu. Terima kasih atas semangat dan dukungan dalam menyelesaikan tesis ini. 4. Seluruh Dosen Program Studi Magister Teknik Sipil Universitas Atma Jaya Yogyakarta yang telah bersedia mengajar dan membagikan ilmunya kepada penulis. 5. Seluruh staf pengajar dan pegawai Program Pascasarjana yang telah membantu penulis selama menjalani perkuliahan di Universitas Atmajaya Yogyakarta. vi
6. Keluarga, Ayah tercinta Yosafat Hambajawa dan Mama tersayang Marta M. Isu yang selalu memberikan dukungan penuh dan doa tampa batas kepada penulis. 7. Saudara Saudariku tercinta Niar Rambu Oi Hambajawa dan Klarisa Hambajawa dan seluruh keluarga besar Hambajawa di Nusa Tenggara Timur yang selalu memberikan semangat dan doa. 8. Sahabat dan teman teman Brother Yosua Wam Mailolo, Brother Vian Andreas Mabruwaru, Mateus R. Sodanango, Alfrendo Kabupung, Stefanus Ola, dan semua teman magister, yang telah meluangkan waktu penulis dalam menyelesaikan penelitian ini. 9. Untuk Dia yang tidak perlu di sebutkan, terima kasih karena sudah memberikan inspirasi dan motivasi utama. 10. Serta kepada semua pihak pihak yang tidak dapat disebutkan satu persatu. Yogyakarta,. Agustus 2017 Penulis Yerison A. U. Hambajawa NPM : 155102439 vii
DAFTAR ISI Halaman Pengesahan... ii Pernyataan Keaslian Tesis.... iv Intisari... v Kata Hantar... vi Daftar Isi... viii Daftar Gambar... xi Daftar Tabel.. xii Daftar Lampiran xv BAB I. PENDAHULUAN 1 1.1.Latar Belakang.. 1 1.2.Rumusan Masalah.... 2 1.3.Batasan Masalah.... 3 1.4.Tujuan Dan Manfaat Penelitian... 3 1.5.Keaslian Penelitian 4 1.6.Kondisi Daerah Studi 4 1.7.Sistematika Penulisan... 5 BAB II. TINJAUAN PUSTAKA.. 6 2.1.Jalan... 6 2.1.1. Jalur lalu lintas. 6 2.1.2. Bahu jalan 7 2.1.3. Trotoar. 8 2.1.4. Median. 8 2.1.5. Saluran samping atau drainase jalan 9 2.1.6. Kereb 9 2.1.7. Pengaman tepi.. 10 2.1.8. Rambu.. 12 viii
2.2.Ruang Jalan... 14 2.3.Aspek Legal Terkait.. 15 2.3.1. Undang - Undang No. 38 Tahun 2004 Tentang Jalan. 15 2.3.2. Undang - Undang No. 22 Tahun 2009 Tentang Lalu Lintas Dan 17 Angkutan Jalan 2.3.3. Peraturan Pemerintah Republik Indonesia 34 tahun 2006 Tentang 20 Jalan. 2.4.Inspeksi Keselamatan Jalan.. 23 BAB III. LANDASAN TEORI 24 3.1.Keselamatan Jalan. 24 3.2.Pendekatan Sistem Transportasi 31 3.3.Kecelakaan Lalu Lintas... 32 3.4.Inspeksi Keselamatan Jalan... 35 BAB IV. METODOLOGI PENELITIAN 40 4.1.Lokasi Penelitian... 40 4.2.Data Penelitian.. 41 4.2.1. Data sekunder.. 41 4.2.2. Data primer.. 41 4.3.Alat Alat Penelitian... 41 4.4.Langkah Langkah Penelitian.. 42 4.5.Analisis Data Penelitian 43 4.6.Bagan Alir Penelitian 44 BAB V. ANALISIS DAN PEMBAHASAN... 45 5.1.Gambaran Umum Lokasi Studi. 45 5.2.Jumlah Penduduk.. 46 5.3.Data Kecelakaan 46 5.4.Kecelakaan Berdasarkan Jenis Kendaraan 47 5.5.Inspeksi Keselamatan 47 ix
5.5.1. Identifikasi permasalahan dan penanganan. 48 BAB VI. KESIMPULAN DAN SARAN. 192 6.1.Kesimpulan 192 6.2.Saran.. 193 Daftar Pustaka... 195 Lampiran... 197 x
DAFTAR GAMBAR Gambar 2.1. Pengaman tepi dari besi 12 Gambar 2.2. Pengaman tepi dari beton.. 12 Gambar 2.3. Pengaman tepi dari tanah.. 13 Gambar 2.4. Pengaman tepi dari batu kali. 13 Gambar 2.5. Pengaman Tepi Dari Kayu 14 Gambar 2.6. Ruang jalan... 15 Gambar 3.1. Lima pilar sistem berkeselamatan... 27 Gambar 3.2. Diagram interaksi kecelakaan... 34 Gambar 3.3. Pendekatan penanganan berdasarkan ketersediaan data... 36 Gambar 4.1. Lokasi kegiatan penelitian... 40 Gambar 4.2. Diagram bagan alir penelitian... 44 Gambar 5.1. Penempatan STA.. 48 xi
DAFTAR TABEL Tabel 2.1. Definisi istilah dalam Klasifikasi Jalan Umum di Indonesia... 15 Tabel 2.2. Pengelompokan Status Jalan dan Lingkupan... 20 Tabel 3.1. Lima pilar dengan setiap kegiatan yang di fokuskan... 28 Tabel 3.2. Lima pilar yang ditujukan dengan setiap tanggung jawabnya. 30 Tabel 3.3. Daftar Pemeriksaan Dalam Tahap Operasional Jalan.. 37 Tabel 5.1. Jumlah penduduk Kabupaten Sleman tahun 2011-2015.. 46 Tabel 5.2. Jumlah kecelakaan 2012-2014. 47 Tabel 5.3. Kecelakaan lalu lintas berdasarkan jenis kendaraan di ruas jalan 47 Alteri Ring Road Utara Yogyakarta. Tabel 5.4. STA 0+250 sampai STA 0+500... 49 Tabel 5.5. STA 0+250 sampai STA 0+500... 56 Tabel 5.6. STA 0+500 sampai STA 0+750... 58 Tabel 5.7. STA 1+250 sampai STA 1+500... 60 Tabel 5.8. STA 1+500 sampai STA 1+750... 66 Tabel 5.9. STA 1+750 sampai STA 2+000... 72 Tabel 5.10. STA 2+000 sampai STA 2+250. 79 Tabel 5.11. STA 2+250 sampai STA 2+500. 85 Tabel 5.12. STA 2+500 sampai STA 2+750. 88 Tabel 5.13. STA 2+270 sampai STA 3+000. 91 Tabel 5.14. STA 3+250 sampai STA 3+500. 94 xii
Tabel 5.15. STA 3+500 sampai STA 3+750. 97 Tabel 5.16. STA 3+750 sampai STA 4+250. 99 Tabel 5.17. STA 4+250 sampai STA 4+500. 106 Tabel 5.18. STA 4+500 sampai STA 4+750. 113 Tabel 5.19. STA 4+750 sampai STA 5+000. 116 Tabel 5.20. STA 5+000 sampai STA 5+250. 118 Tabel 5.21. STA 5+250 sampai STA 5+500. 123 Tabel 5.22. STA 5+500 sampai STA 6+000. 127 Tabel 5.23. STA 6+000 sampai STA 6+250. 135 Tabel 5.24. STA 6+250 sampai STA 6+500. 140 Tabel 5.25. STA 6+500 sampai STA 6+750. 143 Tabel 5.26. STA 6+750 sampai STA 7+000. 149 Tabel 5.27. STA 7+000 sampai STA 7+250. 151 Tabel 5.28. STA 7+250 sampai STA 7+500. 156 Tabel 5.29. STA 7+750 sampai STA 8+000. 162 Tabel 5.30. STA 8+000 sampai STA 8+250. 164 Tabel 5.31. STA 8+250 sampai STA 8+500. 167 Tabel 5.32. STA 8+500 sampai STA 8+750. 169 Tabel 5.33. STA 8+750 sampai STA 9+000. 177 Tabel 5.34. STA 9+000 sampai STA 9+250. 181 Tabel 5.35. STA 9+250 sampai STA 9+500. 183 xiii
Tabel 5.36. STA 9+500 sampai STA 9+750. 185 Tabel 5.37. STA 9+750 sampai STA 10+000... 190 xiv
DAFTAR LAMPIRAN Lampiran 1.. Lampiran 2. Lampiran 3. Gambar kondisi eksisting Gambar rekomendasi Data kecelakaan xv