BAB III METODOLOGI PENELITIAN. 1. Persiapan bahan baku biodiesel dilakukan di laboratorium PIK (Proses

BAB III METODOLOGI PENELITIAN 3.1 Waktu dan Tempat 1. Persiapan bahan baku biodiesel dilakukan di laboratorium PIK (Proses Industri Kimia) selama 5 minggu. 2. Pengujian Kandungan Biodiesel dilakukan di PPKS ( Pusat Penelitian Kelapa Sawit ) Medan Selama 2 minggu. 2. Pengujian nilai kalor bahan bakar dan performansi dilakukan di laboratorium Motor Bakar selama 2 minggu. 3.2 Peralatan Percobaan dan Bahan Percobaan 3.2.1 Peralatan dan Fungsi Adapun alat yang digunakan dalam penelitian ini adalah: 1. Oven Fungsi : Digunakan untuk memanaskan minyak dan bahan lainnya saat proses transesterifikasi. 2. Erlenmeyer Fungsi : Digunakan sebagai wadah cairan. 3. Labu leher tiga Fungsi : Digunakan sebagai wadah pada proses pemanasan guna mereaksikan minyak dengan katalis KOH. 33

4. Hotplate Stirrer Fungsi : Digunakan sebagai penghasil panas dan medan magnet bagi magnetik stirrer. 5. Magnetik Strirrer Fungsi : Digunakan untuk menghasilkan putaran dalam labu leher tiga guna mengaduk campuran minyak dan katalis. 6. Termometer Fungsi : Digunakan untuk mengukur temperatur cairan. 7. Beaker Glass Fungsi : Digunakan sebagai wadah cairan. 8. Corong Pemisah Fungsi : Digunakan untuk memisahkan biodiesel dari metanol, gliserol dan air. 9. Statif dan Klem Fungsi : Digunakan sebagai penyangga dan pencengkram corong pemisah. 10. Buret Fungsi : Sebagai alat titrasi 11. Piknometer Fungsi : Sebagai pengukur densitas 10. Kalorimeter bom Fungsi : Digunakan untuk mengukur nilai kalor bahan bakar. 34

11. TQ Small Engine Test Bed TD11I-MKII Spesifikasi: Model Type Max output Rated output Max speed : TD115-MKII : 1 silinder, 4 langkah, dan horizontal : 4.2 kw : 2.5 kw : 3750 rpm 12. TecQuipment TD114 TecQuipment TD114 digunakan untuk melihat data keluaran yang akan digunakan untuk perhitungan performansi mesin. Data keluaran yang diambil antara lain: putaran (rpm), torsi (Nm), exhaust temperature ( o C), tekanan udara (mmh 2 O), serta jumlah bahan bakar yang dihabiskan (ml). TecQuipment TD114 3.2.2. Bahan dan Fungsi Adapun bahan yang digunakan dalam penelitian ini adalah: 1. Lemak Ayam Fungsi : Sebagai bahan baku pembutan biodiesel ( 2 Kg ) 2. Air Fungsi : Sebagai bahan untuk pencucian biodiesel (10 L) 3. Metanol Fungsi : Sebagai Reaktan (0,45 Kg) 4. KOH Fungsi : Sebagai Katalis pembuatan biodiesel (20 gr) 35

5. Etanol Fungsi : Sebagai pelarut (100 ml) 3.3 Prosedur Penelitian Terdapat beberapa tahapan penting dalam penelitian seperti yang dapat dilihat pada gambar 3.1 berikut: Gambar 3.1 Garis Besar Tahapan Penelitian Pembuatan biodiesel dimulai dengan pengadaan lemak ayam. Setelah lemak ayam didapatkan, dilakukan pengujian terhadap kadar asam lemak bebas (free fatty acid/ffa) yang terkandung dalam minyak. Gambar 3.2 Lemak Ayam Sejumlah sampel minyak direakasikan dengan etanol dan phenolphtalein lalu dititrasi dengan KOH. Setelah dilakukan perhitungan didapatkan kadar FFA pada minyak kurang dari 0,4% dengan demikian dapat langsung dilanjutkan ke proses transesterifikasi. 36

Gambar 3.3 Proses Transesterifikasi Proses transesterifikasi dilakukan dengan meraksikan lemak ayam dengan sejumlah metanol pada perbandingan fraksi mol tertentu. Dalam reaksi digunakan katalis KOH untuk menurunkan energi aktivasi dari reaksi. Selanjutnya minyak hasil proses transesterifikasi dipisahkan dari gliserol yang terbentuk selama reaksi dengan menggunakan corong pemisah. Gambar 3.4 Pemisahan dari Gliserol 37

Minyak hasil transesterifikasi yang sudah dipisahkan dari gliserol sudah berupa metil ester kotor, selanjutnya dilakukan proses pencucian dengan menggunakan air pada suhu tertentu sampai bahan pengotor habis. Gambar 3.5 Pencucian Setelah proses pencucian selesai, metil ester kemudian dipanaskan didalam oven untuk menghilangkan kadar air sehingga didapatkan biodiesel lemak ayam. Gambar 3.6 Biodiesel Lemak Ayam 3.3.1 Pengujian Kadar Asam Lemak Bebas Berikut adalah prosedur pengujian kadar asam lemak bebas (FFA) yaitu 38

Mulai Dimasukkan sejumlah sampel minyak lemak ayam (dalam gram) kedalam erlenmeyer Ditambahkan etanol 95% sebanyak 100 ml Campuran dikocok kuat hingga sampel larut Campuran tersebut diambil sebanyak 10 ml Ditambahkan 3 tetes phenolphtalein Campuran tersebut diambil sebanyak 10 ml Ditambahkan 3 tetes phenolphtalein Larutan dititrasi dengan KOH 0,1 N Apakah larutan sudah berubah warna Dicatat volume KOH yang terpakai Dihitung kadar FFA sampel* Selesai Gambar 3.7 Diagram Alir Pengujian Kadar FFA Sumber : ( Penuntun Praktikum Laboratorium Ilmu Kimia II, Departemen Teknik Kimia Fakultas Teknik Universitas sumatera utara, 2016/2017) 39

*kadar FFA sampel dihitung dengan persamaan:... (3.1) Dimana: T = normalitas KOH V = volume larutan KOH yang terpakai (ml) M = berat molekul FFA (gr/mol) Sumber : ( Penuntun Praktikum Laboratorium II Departemen Teknik Kimia) 3.3.2 Prosedur Transesterifikasi Mulai Dimasukkan sejumlah minyak (dalam gram) kedalam labu leher tiga Dimasukkan KOH (dilarutkan dalam metanol*) sebanyak 1% dari berat minyak kedalam labu leher tiga Campuran dipanaskan selama 60 menit pada rentang suhu 40-60 o C Dipisahkan metil ester dari gliserol dengan corong pemisah Metil ester dicuci dengan air hangat hingga bekas cucian bening Dipanaskan dalam oven pada suhu 115 o C selama 2 jam untuk menghilangkan kadar air Selesai Gambar 3.8 Diagram Alir Proses Transesterifikasi Sumber : ( Penuntun Praktikum Laboratorium Ilmu Kimia II, Departemen Teknik Kimia Fakultas Teknik Universitas sumatera utara, 2016/2017) 40

*sementara minyak dipanaskan, KOH sebanyak 1% dari berat minyak dilarutkan kedalam metanol dengan perbandingan sebagai berikut:...(3.1) Dimana: G = massa methanol yang diperlukan M = massa bahan baku yang akan di transesterifikasi Sumber : ( Penuntun Praktikum Laboratorium Ilmu Kimia II, Departemen Teknik Kimia Fakultas Teknik Universitas sumatera utara, 2016/2017) 3.3.3 Bahan Baku Bahan yang menjadi objek pengujian ini adalah: 1. Dexlite100% 2. Dexlite+ Biodiesel lemak ayam 5% atau (B5) 3. Dexlite+ Biodiesel lemak ayam 10% atau (B10) 4. Dexlite+ Biodiesel lemak ayam 15% atau (B15) 5. Dexlite+ Biodiesel lemak ayam 20% atau (B20) 6. Dexlite+ Biodiesel lemak ayam 25% atau (B25) 3.4 Metode Pengumpulan Data Data yang dipergunakan dalam pengujian ini meliputi : 1. Data primer, merupakan data yang diperoleh langsung dari pengukuran dan pembacaan pada unit instrumentasi dan alat ukur pada masing masing pengujian. 2. Data sekunder, merupakan data tentang karakteristik bahan bakar yang digunakan dalam pengujian. 41

3.5 Metode Pengolahan Data Data yang diperoleh dari hasil pengujian diolah menggunakan rumus yang ada, kemudian hasil dari peritungan disajikan dalam bentuk tabulasi dan grafik. 3.6 Pengamatan dan Tahap Pengujian Parameter yang ditinjau dalam pengujian ini adalah: 1. Torsi motor (T) 2. Daya motor (N) 3. Konsumsi bahan bakar spesifik (SFC) 4. Efisiensi thermal brake aktual 5. Efisiensi volumetris 6. Heat loss 7. Persentase heat loss Prosedur pengujian dibagi menjadi beberapa tahap, yaitu : 1. Pengujian mesin diesel menggunakan bahan bakar dexlite 2. Pengujian mesin diesel menggunakan bahan bakar dexlite + biodiesel lemak ayam 5% 3. Pengujian mesin diesel menggunakan bahan bakar dexlite + biodiesel lemak ayam 10% 4. Pengujian mesin diesel menggunakan bahan bakar dexlite + biodiesel lemak ayam 15% 5. Pengujian mesin diesel menggunakan bahan bakar dexlite + biodiesel lemak ayam 20% 42

6. Pengujian mesin diesel menggunakan bahan bakar dexlite + biodiesel lemak ayam 25% 3.7 Prosedur Pengujian Nilai Kalor Bahan Bakar Alat yang digunakan dalam pengukuran nilai kalor bahan bakar ini adalah alat uji Kalorimeter bom. Peralatan yang digunakan meliputi: 1. Kalorimeter, sebagai tempat air pendingin dan tabung bom. 2. Tabung bom, sebagai tempat pembakaran bahan bakar yang diuji. 3. Tabung gas oksigen. 4. Alat ukur tekanan gas oksigen, untuk mengukur jumlah oksigen yang dimasukkan ke dalam tabung bom. 5. Termometer, dengan akurasi pembacaan skala 0.01 0 C. 6. Elektromotor yang dilengkapi pengaduk untuk mengaduk air pendingin. 7. Spit, untuk menentukan jumlah volume bahan bakar. 8. Pengatur penyalaan (skalar), untuk menghubungkan arus listrik ke tangkai penyala pada tabung bom. 9. Cawan, untuk tempat bahan bakar di dalam tabung bom 10. Pinset untuk memasang busur nyala pada tangkai, dan cawan pada dudukannya. Adapun tahapan pengujian yang dilakukan adalah sebagai berikut: 1. Diisi cawan bahan bakar dengan bahan bakar yang akan diuji. 2. Digulung dan memasang kawat penyala pada tangkai penyala yang ada pada penutup bom. 43

3. Ditempatkan cawan yang berisi bahan bakar pada ujung tangkai penyala, serta mengatur posisi kawat penyala agar berada tepat diatas permukaan bahan bakar yang berada didalam cawan dengan menggunakan pinset. 4. Diletakkan tutup bom yang telah dipasangi kawat penyala dan cawan berisi bahan bakar pada tabungnya serta dikunci dengan ring O sampai rapat. 5. Diisi bom dengan oksigen (30 bar). 6. Diisi tabung kalorimeter dengan air pendingin sebanyak 1250 ml. 7. Ditempatkan bom yang telah terpasang kedalam tabung kalorimeter. 8. Dihubungkan tangkai penyala penutup bom dengan kabel sumber arus listrik. 9. Ditutup kalorimeter dengan penutup yang telah dilengkapi dengan pengaduk. 10. Dihubungkan dan mengatur posisi pengaduk pada elektromotor. 11. Ditempatkan termometer melalui lubang pada tutup kalorimeter. 12. Dihidupkan elektromotor selama 5 (lima) menit kemudian membaca dan mencatat temperatur air pendingin pada termometer. 13. Dinyalakan kawat penyala dengan menekan saklar. 14. Dipastikan kawat penyala telah menyala dan putus dengan memperhatikan lampu indikator selama elektromotor terus bekerja. 15. Dibaca dan dicatat kembali temperatur air pendingan setelah 5 (lima) menit dari penyalaan berlangsung. 44

16. Dimatikan elektromotor pengaduk dan mempersiapkan peralatan untuk pengujian berikutnya. Diulang pengujian sebanyak 5 (lima) kali berturutturut. 3.8 Prosedur Pengujian Performansi Mesin Diesel Prosedur pengujian performansi motor dilakukan dengan langkah-langkah sebagai berikut : 1. Instrumen mesin diesel dikalibrasi sebelum digunakan. 2. Dimasukkan bahan bakar kedalam saluran bahan bakar mesin. 3. Dioperasikan mesin dengan cara memutar poros engkol mesin, kemudian memanaskan mesin selama 10 menit. 4. Diatur putaran mesin pada 1800 rpm menggunakan tuas kecepatan sambil melihat data analog pada instrumen. 5. Diletakkan beban statis pada dynamometer. 6. Dihitung lama waktu konsumsi bahan bakar sebanyak 8 ml dengan menggunakan stopwatch. 7. Dicatat data keluaran pada papan instrumen meliputi torsi, tekanan udara pada manometer, temperatur gas buang, dan waktu konsumsi bahan bakar. 8. Diulang pengujian dengan menggunakan variasi putaran yang berbeda (1800 rpm, 2000 rpm, 2200 rpm, 2400 rpm, 2600 rpm). 45

Prosedur pengujian dapat dilihat pada diagram alir pada gambar dibawah ini. Mulai Kalibrasi Instrumentasi Mesin Diesel Bahan bakar campuran biodiesel dialirkan dari tabung bahan bakar. Putaran mesin: n rpm Beban: 3.5 dan 4.5 kg Mencatat torsi, temperatur exhaust dan tekanan udara masuk Mencatat waktu yang habis terpakai untuk pemakaian 8 ml bahan bakar Mengulang pengujian dengan beban dan putaran yang berbeda Menganalisa data hasil pengujian Kesimpulan Selesai Gambar 3.9 Diagram Alir Pengujian Performansi Mesin 46

Secara lebih real urutan pengujian akan diperlihatkan pada gambar 3.10 di bawah ini. 1 2 3 4 5 6 7 8 1 Gambar 3.10 Set-up pengujian performansi mesin diesel 47

Keterangan: 1. Mengatur posisi gas 2. Memasukkan bahan bakar 3. Menghidupkan mesin TD-111 dengan menarik tuas engkol 4. Menghidupkan Tec-equipment TD-115 5. Mengatur posisi jarum pengukur torsi pada posisi nol 6. Memberikan beban pada lengan beban 7. Menentukan besar putaran dan mencatat hasil pembacaan RPM. 8. Mencatat waktu menghabiskan 8 ml bahan bakar. 9. Mencatat hasil pembacaan torsi (Nm) 10. Mencatat hasil pembacaan tekanan udara 48

BAB IV HASIL DAN ANALISA PENGUJIAN 4.1 Karakteristik Biodiesel Lemak Ayam Berikut adalah hasil ekstraksi, transesterifikasi dan perbandingan dengan dengan SNI ( Standard Nasional Indonesia) : Tabel 4.1 Karakteristik Biodiesel Lemak Ayam PARAMETER SATUAN Hasil Uji Standar Metodi Uji Kadar Ester % 99.569 Min 96.5 Gascromatography Densitas Kg/m 3 856,24 850-890 Uji Lab PIK USU Viskositas cst 3.8 2.3 6 Uji Lab PIK USU Gliserol Bebas % massa 0 0.02 Gascromatography Internal % massa 1.1493 Gascromatography Gliserol Total % massa 0 Maks 0.02 Gascromatography Dari hasil pengujian didapat biodiesel sudah memenuhi standard nasional. Pengujian ini dilakukan di PPKS sumatera utara 4.1 Hasil Pengujian Kalori Meter Bom Pengujian kalori meter bom dilakukan untuk mendapatkan nilai kalor daripada bahan bakar yang akan diuji. Nilai kalor bahan bakar didapat dengan melihat perbedaan suhu air sebelum dan sesudah proses pengeboman bahan bakar berlangsung dapat dihitung dengan persamaan 2.2. Hasil yang didapat ini masih merupakan nilai bruto kalori bahan bakar maka untuk nilai netto kalori bahan bakar kita gunakan nilai LHV (Low Heating value) dari bahan bakar dihitung dengan persamaan 2.4 49

Berikut ditampilkan hasil pengujian kalori meter bom, beserta nilai HHV dan LHV dari bahan bakar Tabel 4.2 Hasil Pengujian Kalori Meter Bom Bahan Bakar Pengujian T 1 ( 0 C) T 2 ( 0 ) Dexlite Dexlite+ Biodiel Lemak Ayam 5% Dexlite+ Biodiel Lemak Ayam 10% Dexlite+ Biodiel Lemak Ayam 15% Dexlite+ Biodiel Lemak Ayam 20% Dexlite+ Biodiel Lemak Ayam 25% HHV (Kj/Kg) LHV (Kj/Kg) 1 27,85 28,6 51470,72 48230,72 2 28,62 29,39 52941,312 49701,312 3 29,4 30,15 51470,72 48230,72 4 30,16 30,91 51470,72 48230,72 5 30,91 31,67 52206,016 48966,016 1 25,42 26,18 52206,016 48966,016 2 26,19 26,89 47794,24 44554,24 3 26,88 27,62 50735,424 47495,424 4 27,54 28,26 49264,832 46024,832 5 28,28 29,04 52206,016 48966,016 1 25,14 25,9 52206,016 48966,016 2 25,94 26,67 50000,128 46760,128 3 26,72 27,43 48529,536 45289,536 4 27,45 28,19 50735,424 47495,424 5 27,43 28,12 47058,944 43818,944 1 25,67 26,32 44117,76 40877,76 2 26,36 27,1 50735,424 47495,424 3 27,07 27,81 50735,424 47495,424 4 27,53 28,26 50000,128 46760,128 5 27,36 28,1 50735,424 47495,424 1 25,81 26,57 52206,016 48966,016 2 26,7 27,37 45588,352 42348,352 3 27,32 28,08 52206,016 48966,016 4 28,06 28,75 47058,944 43818,944 5 28,96 29,66 47794,24 44554,24 1 25,96 26,67 48529,536 45289,536 2 26,68 27,39 48529,536 45289,536 3 27,32 28,08 52206,016 48966,016 4 28,09 28,8 48529,536 45289,536 5 28,8 29,47 45588,352 42348,352 LHV RATA- RATA (Kj/Kg) 48671,8976 47201,3056 46466,0096 46024,832 45730,7136 45436,5952 50

4.2 Hasil Pengujian Engine Tes Bed TD -111 Dari engine tes bed TD -111 di lakukan pengujian dan hasil uji diamati pada instrumentasi pembaca TD 115. Pengujian dilakukan dengan 6 variasi bahan bakar, 5 variasi putaran dan 2 variasi beban statis yaitu 3.5 kg dan 4.5 kg. 4.2.1 Hasil Pengujian Dengan Bahan Bakar Dexlite Hasil pembacaan instrumen alat ukur untuk Dexlite adalah seperti pada tabel 4.3 sebagai berikut: Tabel 4.3 Hasil Pengujian Dengan Bahan Dexlite Beban (Kg) Putaran Torsi (Nm) Waktu (s) mmh 2 o T (exhaust) 3.5 4.5 1800 7,4 126 12,5 110 2000 7,5 111 14 120 2200 7,7 92 15,5 140 2400 7,9 88 17 150 2600 8,1 70 18,5 170 1800 9,4 124 13 110 2000 9,5 108 14,5 120 2200 9,6 94 16,5 140 2400 9,7 88 18 150 2600 10 73 19,5 180 4.2.2. Hasil Pengujian Bahan Bakar Dexlite + Biodiesel Lemak Ayam 5% Hasil pembacaan instrumen alat ukur untuk Dexlite+ Biodiesel Lemak Ayam 5%, seperti pada tabel 4.4 adalah sebagai berikut: Tabel 4.4 Hasil Pengujian Dengan Dexlite+ Biodiesel Lemak Ayam 5% Beban (Kg) 3.5 4.5 Putaran Torsi (Nm) Waktu (s) mmh 2 o T (exhaust) 1800 7,1 125 12 110 2000 7,2 108 13,5 130 2200 7,3 92 15 140 2400 7,6 88 16,5 150 2600 7,8 72 18 170 1800 9,1 117 12,5 110 2000 9,1 103 14 130 2200 9,2 90 15,5 140 2400 9,3 80 17 150 2600 9,5 70 18,5 170 51

4.2.3 Hasil Pengujian Bahan Bakar Dexlite + Biodiesel Lemak Ayam 10% Hasil pembacaan instrumen alat ukur untuk Dexlite+ Biodiesel Lemak Ayam 10%, seperti pada tabel 4.5 adalah sebagai berikut: Tabel 4.5 Hasil Pengujian Dengan Dexlite + Biodiesel Lemak Ayam 10% Beban (Kg) 3.5 4.5 Putaran Torsi (Nm) Waktu (s) mmh 2 o T (exhaust) 1800 6,9 125 11,5 110 2000 7,1 105 13 130 2200 7,1 92 14,5 140 2400 7,3 81 16 160 2600 7,5 70 17,5 180 1800 8,9 122 12 110 2000 9 106 13,5 120 2200 9,1 87 15 140 2400 9,15 80 16,5 160 2600 9,3 75 18 180 4.2.4 Hasil Pengujian Bahan Bakar Dexlite + Biodiesel Lemak Ayam 15% Hasil pembacaan instrumen alat ukur untuk Dexlite+ Biodiesel Lemak Ayam 15%, seperti pada tabel 4.6 adalah sebagai berikut: Tabel 4.6 Hasil Pengujian Dengan Dexlite + Biodiesel Lemak Ayam 15% Beban (Kg) 3.5 4.5 Putaran Torsi (Nm) Waktu (s) mmh 2 o T (exhaust) 1800 6,7 124 11 110 2000 6,7 103 12,5 120 2200 6,8 87 14 140 2400 6,9 78 15,5 150 2600 7,2 67 17 170 1800 8,4 116 11,5 110 2000 8,5 102 13 120 2200 8,6 84 14,5 140 2400 8,7 77 16 150 2600 8,9 67 17,5 170 52

4.2.5 Hasil Pengujian Bahan Bakar Dexlite + Biodiesel Lemak Ayam 20% Hasil pembacaan instrumen alat ukur untuk Dexlite + Biodiesel Lemak Ayam 20%, seperti pada tabel 4.7 adalah sebagai berikut: Tabel 4.7 Hasil Pengujian Dengan Dexlite + Biodiesel Lemak Ayam 20% Beban (Kg) 3.5 4.5 Putaran Torsi (Nm) Waktu (s) mmh 2 o T (exhaust) 1800 6,5 117 10,5 120 2000 6,6 103 12 130 2200 6,7 89 13,5 140 2400 6,7 79 15 150 2600 7,1 68 16,5 170 1800 8,3 156 11 120 2000 8,4 103 12,5 130 2200 8,5 88 14 150 2400 8,6 78 15,5 160 2600 8,8 66 17 180 4.2.6 Hasil Pengujian Bahan Bakar Dexlite + Biodiesel Lemak Ayam 25% Hasil pembacaan instrumen alat ukur untuk Dexlite + Biodiesel Lemak Ayam 25%, seperti pada tabel 4.8 adalah sebagai berikut: Tabel 4.8 Hasil Pengujian DenganDexlite + Biodiesel Lemak Ayam 25% Beban (Kg) 3.5 4.5 Putaran Torsi (Nm) Waktu (s) mmh 2 o T (exhaust) 1800 6,5 120 10,5 120 2000 6,5 107 12 130 2200 6,6 89 13,5 140 2400 6,7 79 15 160 2600 7 67 16,5 180 1800 8,2 119 11 120 2000 8,3 104 12,5 130 2200 8,3 79 14 140 2400 8,7 88 15,5 160 2600 8,8 65 17 180 Perbandingan masing-masing torsi pada setiap putaran mesin, variasi beban dan variasi bahan bakar dapat dilihat pada gambar 4.1 dan 4.2 dibawah ini: 53

Gambar 4.1 Grafik Torsi vs Putaran mesin untuk beban 3.5 kg Gambar 4.2 Grafik Torsi vs Putaran mesin untuk beban 3.5 kg 54

4.3 Pengujian Performansi Motor Bakar Diesel Data yang diperoleh dari pembacaan langsung alat uji mesin diesel 4 langkah 1 silinder TD 115 melalui alat pembaca TD 114 selanjutnya akan diproses dan dikalkulasi untuk mendapatkan besar performansi dari mesin diesel tersebut. 4.3.1 Daya Besarnya daya dari masing-masing pengujian dan tiap variasi beban dihitung dengan menggunakan persamaan 2.5. Untuk pengujian dengan bahan bakar Dexlite : Beban : 3.5 Kg Putaran mesin : 1800 rpm Torsi : 7,4 Nm = 13941,16 W = 1,3941 KW Dengan perhitungan yang sama dapat diketahui besarnya daya yang dihasilkan dari masing-masing pengujian dalam semua variasi Biodiesel Lemak Ayam ditunjukkan dalam tabel 4.9 dan tabel 4.10 dibawah ini: 55

Tabel 4.9 Data Perhitungan Untuk Daya Pada Beban 3,5 Kg DAYA (kw) Pada Beban 3,5 Kg PUTARAN Dexlite B5 B10 B15 B20 B25 1800 1,394 1,338 1,300 1,262 1,225 1,206 2000 1,591 1,507 1,486 1,403 1,382 1,361 2200 1,773 1,681 1,635 1,566 1,543 1,520 2400 2,010 1,909 1,834 1,733 1,683 1,683 2600 2,259 2,123 2,041 1,959 1,932 1,905 Tabel 4.10 Data Perhitungan Untuk Daya Pada Beban 4,5 Kg PUTARAN DAYA (kw) Pada Beban 4,5 Kg Dexlite B5 B10 B15 B20 B25 1800 1,771 1,714 1,677 1,583 1,564 1,545 2000 1,968 1,905 1,884 1,779 1,758 1,737 2200 2,211 2,118 2,095 1,980 1,957 1,911 2400 2,437 2,336 2,298 2,185 2,160 2,185 2600 2,749 2,585 2,531 2,422 2,395 2,395 Pada pembebanan 3.5 kg daya terendah terjadi pada penggunaan campuran Biodiesel lemak ayam 25%, putaran mesin 1800 rpm sebesar 1,206 kw sedangkan daya tertinggi terjadi pada pengujian dengan menggunakan bahan bakar Dexlite pada putaran mesin 2600 rpm sebesar 2,259 kw. Pada pembebanan 4.5 kg daya terendah terjadi pada pengujian menggunakan campuran Biodiesel lemak ayam 25% pada putaran mesin 1800 rpm sebesar 1,545 kw sedangkan daya tertinggi terjadi pada pengujian dengan menggunakan bahan bakar dexlite pada putaran mesin 2600 rpm sebesar 2,749 kw. 56

Perbandingan masing-masing daya pada setiap putaran mesin, variasi beban dan variasi bahan bakar dapat dilihat pada gambar 4.3 dan 4.4 dibawah ini: Gambar 4.3 Grafik Daya vs Putaran mesin untuk beban 3.5 kg Gambar 4.4 Grafik Daya vs Putaran untuk beban 4.5 kg 57

Dari grafik dapat dilihat bahwa daya tertinggi terjadi pada penggunaan dexlite sedangkan daya terendah terjadi pada penggunaan dexlite + Biodiesel lemak ayam 25%. Hal ini disebabkan oleh besarnya torsi yang diperoleh dengan bahan bakar dexlite lebih tinggi daripada dengan menggunakan bahan bakar campuran biodiesel. 4.3.2. Laju Aliran Bahan Bakar (mf) Laju aliran bahan bakar didapat adalah banyaknya bahan bakar yang habis terpakai selama satu jam pemakaian, dapat dihitung dengan menggunakan persamaan 2.7 dengan volume bahan bakar yang diuji sebesar 8 ml. Dengan menggunakan harga sgf, dan t f yang didapat dari percobaan, maka diperoleh laju aliran bahan bakar menggunakan dexlite: Beban : 3.5 kg Putaran mesin : 1800 rpm Waktu : 126 detik = 0,18452093 kg/jam Sgf bahan bakar dexlite 95 % + 5% biodiese l = 95 % x 0.8265 + 0. 85624 x 5% = 0,827987 Dengan menggunakan t f yang ada dalam percobaan maka diperoleh laju aliran bahan bakar menggunakan 95% dexlite + 5 % biodiesel : Beban : 3.5 kg Putaran mesin : 1800 rpm Waktu : 127 detik 58

= 0,187763981 kg/ jam Dengan cara yang sama untuk setiap pengujian pada putaran mesin, variasi beban dan variasi persentase Biodiesel lemak ayam maka hasil perhitungan m f untuk kondisi tersebut dapat dilihat pada tabel 4.11 dan tabel 4.12 di bawah ini Tabel 4.11 Laju Aliran Bahan Bakar Beban 3,5 Kg M f (Kg / Jam) Pada Beban 3,5 Kg PUTARAN MESIN Dexlite B5 B10 B15 B20 B25 1800 0,1845 0,1878 0,1911 0,1930 0,2049 0,2053 2000 0,2106 0,2208 0,2275 0,2323 0,2328 0,2332 2200 0,2587 0,2592 0,2597 0,2751 0,2694 0,2699 2400 0,2903 0,2908 0,2949 0,3068 0,3035 0,3040 2600 0,3400 0,3312 0,3413 0,3572 0,3526 0,3532 Tabel 4.12 Laju Aliran Bahan Bakar Beban 4,5 Kg M f (Kg / Jam) Pada Beban 4,5 Kg PUTARAN MESIN Dexlite B5 B10 B15 B20 B25 1800 0,1919 0,2129 0,1958 0,2063 0,1998 0,2107 2000 0,2204 0,2385 0,2297 0,2346 0,2328 0,2332 2200 0,2532 0,2679 0,2746 0,2849 0,2724 0,2729 2400 0,2903 0,2981 0,2986 0,3108 0,3074 0,3079 2600 0,3450 0,3407 0,3513 0,3572 0,3633 0,3695 Pada pembebanan 3.5 kg, m f terendah terjadi pada saat menggunakan dexlite pada putaran mesin 1800 rpm yaitu sebesar 0,1845 kg/jam 59

sedangkan m f tertinggi pada saat menggunakan biodiesel lemak ayam 25% pada putaran mesin 2600 yaitu sebesar 0,3532 kg/jam Pada pembebanan 4.5 kg, m f terendah terjadi pada saat menggunakan dexlite pada putaran mesin 1800 rpm yaitu sebesar 0,1919 kg/ jam. sedangkan m f tertinggi pada saat menggunakan biodiesel lemak ayam 25% pada putaran mesin 2600 rpm yaitu sebesar 0,3695 kg/jam Perbandingan masing-masing nilai m f pada setiap putaran mesin, variasi beban dan variasi bahan bakar dapat dilihat pada gambar grafik 4.5 dan 4.6 di bawah ini: Gambar 4.5 Grafik m f vs putaran mesin untuk beban 3.5 kg 60

Gambar 4.6 Grafik m f vs putaran mesin untuk beban 4.5 kg Dilihat pada grafik, campuran bahan bakar biodiesel 25% memiliki laju aliran bahan bakar paling besar, hal ini disebabkan pengaruh besarnya spesifik gravitasi campuran berpengaruh pada waktu penggunaan bahan bakar. 4.3.3 Rasio udara bahan bakar (AFR) Rasio udara bahan bakar (AFR) dari masing-masing jenis pengujian dihitung berdasarkan persamaan 2.8. Besarnya laju aliran udara (m a ) diperoleh dengan membandingkan besarnya tekanan udara masuk yang telah diperoleh melalui pembacaan air flow manometer terhadap kurva viscous flowmeter calibration Pada pengujian ini dianggap tekanan udara sebesar 100 kpa dan temperatur udara 27 o C. Kurva kalibrasi dikondisikan untuk pengujian pada 61

tekanan 101.3 kpa dan temperatur 20 o C. maka besarnya laju aliran udara yang diperoleh harus dikalikan dengan faktor pengali berikut: Untuk pengujian dengan menggunakan dexlite, beban 3.5 kg dan putaran mesin 1800 rpm tekanan udara masuk didapati 12,5 mmh 2 O, dengan melakukan interpolasi pada kurva viscous flow meter didapat besar ma 13.9261006 kg/jam, dan kemudian dikalikan dengan faktor koreksi sehingga didapat massa udara yang sebenarnya: m a = 13.9261006 x 0.946531125= 13.18148766 kg/jam Dengan cara yang sama maka didapat nilai ma untuk masing-masing pengujian, maka dapat dihitung besarnya AFR. Untuk pengujian dengan menggunakan dexlite pada putaran 1800 rpm dan beban 3.5 kg maka didapatkan besar AFR: AFR = 71,43627 Hasil perhitunganafr untuk masing-masing pengujian pada tiap variasi beban, putaran mesin dan persentase biodiesel lemak ayam dapat dilihat pada tabel 4.13 dan tabel 4.14 dibawah ini: 62

Tabel 4.13 Air Fuel Ratio Pada Beban 3,5 Kg AFR Pada Beban 3,5 Kg PUTARAN MESIN Dexlite B5 B10 B15 B20 B25 1800 71,436 67,635 63,929 60,807 54,919 52,473 2000 69,440 64,066 60,056 56,732 54,560 52,396 2200 62,124 60,153 58,189 53,176 52,512 50,632 2400 60,353 58,587 56,135 52,388 51,376 49,699 2600 55,773 55,808 52,748 49,048 48,324 46,873 Tabel 4.14 Air Fuel Ratio Pada Beban 4,5 Kg AFR Pada Beban 4,5 Kg PUTARAN MESIN Dexlite B5 B10 B15 B20 B25 1800 71,178 61,911 64,856 59,220 58,740 53,416 2000 68,555 61,341 61,582 58,236 56,631 54,463 2200 67,282 59,991 56,782 53,034 53,691 51,829 2400 63,674 58,775 57,056 53,267 52,294 50,636 2600 57,771 55,673 52,613 50,397 48,230 46,110 Pada pembebanan 3.5 kg AFR terendah terjadi pada saat menggunakan campuran biodiesel lemak ayam 25% pada putaran mesin 2600 rpm yaitu 46,873, sedangkan AFR tertinggi terjadi pada penggunaan bahan bakar Dexlite putaran mesin 1800 rpm yaitu 71,436 Pada pembebanan 4.5 kg AFR terendah terjadi pada saat menggunakan biodiesel lemak ayam 25% pada putaran mesin 2600 rpm yaitu 46,11, sedangkan AFR tertinggi terjadi pada penggunaan bahan bakar dexlitepada putaran mesin 1800 rpm yaitu 71,178. 63

Perbandingan harga AFR masing-masing pengujian pada setiap variasi beban dan putaran dapat dilihat pada gambar 4.7 dan 4.8 berikut: Gambar 4.7 Grafik AFR vs putaran mesin pada pembebanan 3.5 kg Dari grafik diatas terlihat biodiesel 25 % memiliki AFR terendah dan dexlite memiliki AFR tertinggi pada pembebanan 3,5 kg. 64

Gambar 4.8 Grafik AFR vs putaran mesin pada pembebanan 4.5 kg Dari grafik diatas terlihat biodiesel 25 % memiliki AFR terendah dan dexlite memiliki AFR tertinggi, hal ini disebabkan nilai AFR berbanding terbalik dengan laju aliran bahan bakar 4.3.4 Effisiensi Volumetrik Effisiensi volumetrik untuk motor bakar 4 langkah dihitung dengan persamaan 2.9. Dengan memasukkan harga tekanan dan temperature udara yaitu sebesar100 kpa dan suhu 27 o C, maka diperoleh massa jenis udara sebesar: ρa = = 1.161440186 kg/m 3 65

Dengan diperolehnya massa jenis udara, maka dapat dihitung besarnya efisiensi volumetrik untuk masing-masing pengujian dengan variasi persentase Biodiesel lemak ayam, putaran mesin dan beban. Untuk pengujian menggunakan dexlite beban 3.5 kg pada putaran mesin 1800 rpm maka didapatkan nilai efesiensi volumetris: = 91,4022% Harga efisiensi volumetrik untuk masing-masing pengujian dapat dihitung dengan melakukan perhitungan yang sama dengan perhitungan di atas dengan variasi beban, putaran mesin, dan biodiesel lemak ayam yang berbeda seperti ditunjukkan pada table 4.15 dan 4.16 berikut ini: Tabel 4.15 Effesiensi Volumetrik Pada Beban 3.5 Kg Efesiensi Volumetris (%) Pada Beban 3.5 Kg PUTARAN MESIN Dexlite B5 B10 B15 B20 B25 1800 91.402 88.060 84.718 81.376 78.033 74.691 2000 91.286 88.278 85.270 82.262 79.254 76.246 2200 91.191 88.456 85.722 82.987 80.253 77.518 2400 91.112 88.605 86.098 83.592 81.085 78.578 2600 91.044 88.731 86.417 84.103 81.789 79.475 66

Tabel 4.16 Effesiensi Volumetrik Pada Beban 4.5 Kg Efesiensi Volumetris (%) Pada Beban 4.5 Kg PUTARAN MESIN Dexlite B5 B10 B15 B20 B25 1800 94.744 91.402 88.060 84.718 81.376 78.033 2000 94.294 91.286 88.278 85.270 82.262 79.254 2200 96.660 91.191 88.456 85.722 82.987 80.253 2400 96.125 91.112 88.605 86.098 83.592 81.085 2600 95.672 91.044 88.731 86.417 84.103 81.789 Effisiensi volumetrik terendah terjadi pada penggunaan 25% biodeisel lemak ayam pada pembebanan 3.5 dengan putaran mesin 1800 sebesar 74,691 % dan 25% biodeisel pada putaran 1800 dengan beban 4,5 kg yaitu sebesar 78,003 % efisiensi volumetrik tertinggi terjadi pada penggunaaan minyak dexlite pada pembebanan 3.5 kg pada putaran mesin 1800 rpm yaitu sebesar 91,402 % dan pada pembebanan 4,5 kg pada putaran 2200 yaitu sebesar 96,66% Perbandingan efisiensi volumetrik dari masing-masing pengujian pada tiap variasi putaran dapat dilihat pada gambar grafik 4.9 dan 4.10 berikut: 67

Gambar 4.9 Grafik effisiensi volumetrik vs putaran mesin pada beban 3.5 kg Gambar 4.10 Grafik efisiensi volumetrik vs putaran mesin pada beban 4.5 kg 68

Efisiensi volumetris dipengaruhi oleh laju konsumsi udara, dan besar putaran mesin, yang dapat dilihat pada grafik efisiensi volumetris pada biodiesel lemak ayam 25% memiliki efesiensi lebih rendah. Dapat disimpulkan laju konsumsi udara berbanding lurus dengan besarnya efisiensi volumetris. 4.3.5 Daya Aktual Daya aktual didapat dengan mengalikan Daya hasil pembacaan dengan effiesiensi mekanikal dan effesiensi volumetric dapat dihitung dengan mengunakan persamaan 2.10 Untuk beban 3.5 kg putaran mesin 1800 dengan bahan bakar dexlite maka didapat daya aktual: P a = 1,3941 x 0,91402 x 0.75 = 0,956 kw Dengan menggunakan cara yang sama untuk setiap variasi putaran mesin, beban dan bahan bakar maka didapat hasil seperti pada tabel 4.17 dan 4.18 dibawah ini: Tabel 4.17 Daya Aktual Pada Beban 3.5 Kg Daya Aktual ( kw) pada beban 3,5 Kg PUTARAN MESIN Dexlite B5 B10 B15 B20 B25 1800 0,956 0,883 0,826 0,770 0,717 0,675 2000 1,089 0,998 0,951 0,865 0,821 0,778 2200 1,213 1,115 1,051 0,975 0,929 0,884 2400 1,373 1,269 1,184 1,087 1,024 0,992 2600 1,542 1,413 1,323 1,236 1,185 1,135 69

Tabel 4.18 Daya Aktual Pada Beban 4.5 Kg PUTARAN MESIN Daya Aktual ( kw) pada beban 4.5 Kg Dexlite B5 B10 B15 B20 B25 1800 1,258 1,175 1,107 1,006 0,954 0,904 2000 1,392 1,304 1,247 1,138 1,085 1,033 2200 1,603 1,449 1,390 1,273 1,218 1,150 2400 1,757 1,596 1,527 1,411 1,354 1,329 2600 1,972 1,765 1,684 1,570 1,511 1,469 Pada pembebanan 3.5 kg daya aktual tertinggi terjadi pada penggunaan dexlite putaran mesin 2600 rpm yaitu sebesar 1,542 kw sedangkan daya terendah terjadi pada penggunaan campuran biodiesel lemak ayam 25% pada putaran mesin 1800 rpm yaitu sebesar 0,675 kw Pada pembebanan 4.5 kg daya aktual terbesar terjadi pada penggunaan dexlite pada putaran mesin 2600 rpm yaitu sebesar 1,972 kw sedangkan daya aktual terkecil terjadi pada penggunaan campuran Biodiesel lemak ayam 25% putaran mesin 1800 rpm yaitu sebesar 0,904kW Melalui grafik hubungan antara daya aktual dan putaran mesin pada gambar 4.11 dan 4.12 di bawah ini. 70

Gambar 4.11 Grafik Daya aktual vs putaran mesin pada pembebanan 3.5 kg Gambar 4.12 Grafik Daya aktual vs putaran mesin pada pembebanan 4.5 kg Dari grafik dapat dilihat bahwa dexlite memiliki nilai daya aktual yang terbesar. Besarnya daya ditentukan oleh besarnya nilai kalor bahan bakar dan besarnya putaran. Semakin tinggi nilai kalor maka nilai daya yang dapat dibangkitkan akan semakin tinggi begitu, demikian pula dengan putaran semakin tinggi putaran mesin maka nilai daya akan semakin besar. 71

4.3.6 Efisiensi Termal aktual Efisiensi termal aktual adalah perbandingan antara daya aktual dengan laju panas rata-rata yang dihasilkan bahan bakar, yang dapat dihitung dengan persamaan 2.11.Dengan nilai LHV untuk masing-masing sesuai dengan variasi persentase biodiesel lemak ayam yang didapat melalui percobaan bom kalori meter. Maka dengan memasukkan nilai-nilai ke persamaan untuk beban 3.5 kg putaran mesin 1800 rpm menggunakan dexlite didapatkan nilai efisiensi termal: η x 3600 x 0,75 = 0,278019 = 27,8019 % Dengan menggunakan cara yang sama maka didapatkan besar effisiensi thermal untuk variasi putaran mesin, pembebanan, dan bahan bakar seperti pada tabel 4.19 dan tabel 4.20 di bawah: Tabel 4.19 Effisiensi termal pada beban 3,5 Kg Effisiensi termal(%) pada beban 3,5 Kg PUTARAN MESIN Dexlite B5 B10 B15 B20 B25 1800 27,802 26,455 24,612 22,804 20,046 18,920 2000 27,756 25,411 23,791 21,276 20,221 19,187 2200 25,158 24,191 23,052 20,240 19,757 18,826 2400 25,393 24,529 22,864 20,234 19,330 18,760 2600 24,346 23,981 22,074 19,767 19,267 18,485 72

Tabel 4.20 Effisiensi termal pada beban 4,5 Kg Effisiensi termal beban(%) pada beban 4,5 kg PUTARAN MESIN Dexlite B5 B10 B15 B20 B25 1800 35,188 31,037 32,206 27,845 27,378 24,676 2000 33,891 30,751 30,924 27,708 26,713 25,467 2200 33,970 30,405 28,831 25,530 25,628 24,235 2400 32,483 30,112 29,129 25,940 25,255 24,818 2600 30,687 29,136 27,301 25,107 23,473 22,860 Pada pembebanan 3.5 kg efisiensi termal terendah terjadi pada penggunaan campuran biodiesel lemak ayam 25 % putaran mesin 2600 rpm sebesar 18,485 % sedangkan efisiensi termal tertinggi terjadi pada penggunaan bahan bakar dexlite putaran mesin 1800 rpm yaitu sebesar 27,802 % Pada pembebanan 4.5 kg efisiensi termal aktual terendah terjadi pada penggunaan campuran biodiesel lemak ayam 25% putaran mesin 2600 rpm yaitu sebesar 22,86% sedangkan efisiensi termal aktual tertinggi mesin terjadi pada penggunaan bahan bakar dexlite putaran 1800 rpm yaitu sebesar 35,188% Perbandingan nilai effesiensi termal aktual untuk setiap variasi pembebanan dapat dilihat pada gambar 4.13 dan 4.14 di bawah ini. Gambar 4.13 Effisiensi termal aktual vs putaran mesin pada pembebanan 3.5 kg 73

Gambar 4.14 Effisiensi Termal Aktual vs Putaran mesin pada pembebanan 4.5 kg Efisiensi termal aktual cenderung tinggi pada penggunaan bahan bakar dexlite, hal tersebut dikarenakan nilai kalor bahan bakar dexlite yang lebih tinggi dibandingkan dengan variasi bahan bakar biodiesel, sehingga 74

diperoleh efisiensi terendah terjadi pada penggunaan biodiesel 25 % karena memiliki nilai kalor terendah 4.4.7 Konsumsi Bahan Bakar Spesifik Aktual (SFC) Konsumsi bahan bakar spesifik dari masing-masing pengujian pada tiaptiap variasi beban, putaran dan bahan bakar dapat dihitung dengan menggunakan persamaan 2.12 Dengan diperolehnya besar laju aliran bahan bakar pada sub bab 4.3.2 maka untuk pengujian dengan menggunakan bahan bakar dexlite dengan beban 3.5 kg pada putaran mesin 1800 rpm didapat nilai SFC: Sfc = 199,53 (gr/kwh) Dengan menggunakan cara yang sama untuk variasi beban, bahan bakar, dan putaran mesin maka didapatkan hasil perhitungan SFC seperti pada tabel 4.21 dan tabel 4.22 di bawah ini Tabel 4.21 Konsumsi Bahan Bakar Spesifik Pada Beban 3,5 Kg Konsumsi Bahan Bakar Spesifik Aktual (Sfc) Pada Beban 3,5 Kg PUTARAN Dexlite B5 B10 B15 B20 B25 MESIN 1800 199,531 219,648 239,119 258,902 295,476 314,082 2000 199,864 228,667 247,370 277,496 292,916 309,708 2200 220,500 240,204 255,306 291,700 299,797 315,639 2400 218,460 236,889 257,399 291,797 306,423 316,763 2600 227,855 242,308 266,618 298,680 307,425 321,468 75

Tabel 4.22 Konsumsi Bahan Bakar Spesifik Pada Beban 4,5 Kg PUTARAN MESIN Konsumsi Bahan Bakar Spesifik Aktual (Sfc) Pada Beban 4,5 Kg Dexlite B5 B10 B15 B20 B25 1800 157,647 187,220 182,734 212,038 216,346 240,812 2000 163,680 188,958 190,310 213,085 221,732 233,337 2200 163,303 191,113 204,131 231,264 231,121 245,192 2400 170,777 192,967 202,042 227,606 234,535 239,434 2600 180,772 199,431 215,567 235,159 248,521 259,947 Pada pemebebanan 3.5 kg SFC tertinggi terjadi pada penggunaan biodiesel lemak ayam 25% putaran mesin 2600 rpm yaitu sebesar 321,468 gr/kwh dan SFC terendah terjadi pada penggunaan bahan bakar dexlite putaran mesin 1800 rpm yaitu sebesar 199,531 gr/kwh Pada pembebanan 4.5 kg SFC tertinggi terjadi pada penggunaan bahan bakar campuran biodiesel lemak ayam 25% putaran mesin 2600 rpm yaitu sebesar 259,947 gr/kwh dan SFC terendah terjadi pada penggunaan bahan bakar dexlite pada putaran mesin 1800 yaitu sebesar 157,647 gr/kwh Perbandingan harga SFC untuk masing-masing pengujian bahan bakar dapat dilihat pada gambar 4.15 dan 4.16 di bawah ini. 76

Gambar 4.15 SFC vs Putaran mesin pada pembebanan 3.5 kg Gambar 4.16 SFC vs Putaran mesin pada pembebanan 4.5 kg SFC terkecil terjadi pada bahan bakar dexlite karena pada putaran ini memiliki nilai mf rendah dibandingkan dengan penggunaan campuran bahan bakar lainnya dan dipengaruhi nilai kalor yang tinggi yang menyebabkan konsumsi bahan bakar lebih sedikit 77

4.4.8 Heat Loss Heat loss yang terjadi dapat dihitung dengan menggunakan persamaan 2.13 Untuk beban 3.5 kg, putaran 1800 rpm bahan bakar dexlite maka heat loss dapat dihitung: Heat Loss = (13,18148 + 0,1845 ) x (110 27) x 1.005 = 1109, 379 W = 1,109379kW Selanjutnya dengan perhitungan yang sama untuk pembebanan, variasi nilai LHV sesuai dengan persentase biodiesel lemak ayam, dan putaran yang bervariasi maka diperoleh heat losses seperti pada tabel 4.23 dan tabel 4.24 di bawah ini. Tabel 4.23 Heat Loss Pada Beban 3,5 Kg Heat Loss (W) Pada Beban 3,5 Kg PUTARAN MESIN Dexlite B5 B10 B15 B20 B25 1800 1109,379 1069,642 1029,915 990,066 1065,634 1020,842 2000 1379,945 1479,726 1430,772 1247,487 1332,022 1282,420 2200 1845,536 1791,123 1736,711 1683,987 1628,878 1574,467 2400 2190,594 2131,373 2241,098 2014,772 1955,076 2049,992 2600 2760,679 2690,488 2623,004 2556,355 2486,769 2587,021 78

Tabel 4.24 Heat Loss Pada Beban 4,5 Kg Heat Loss (W) Pada Beban 4,5 Kg PUTARAN MESIN Dexlite B5 B10 B15 B20 B25 1800 1150,002 1111,735 1070,310 1031,176 1109,983 1066,170 2000 1425,677 1531,190 1336,891 1292,524 1381,668 1332,065 2200 1953,844 1846,576 1792,862 1739,563 1832,688 1629,279 2400 2309,164 2191,552 2305,693 2074,547 2178,648 2114,616 2600 3101,977 2760,766 2881,711 2625,280 2736,904 2663,260 Pada pembebanan 3.5 kg Heat Loss tertinggi terjadi pada penggunaan bahan bakar Dexlite putaran mesin 2600 rpm yaitu sebesar 2760,679 W, sedangkan Heat Losses terendah terjadi pada penggunaan biodiesel lemak ayam 15 % pada putaran mesin 1800 rpm yaitu sebesar 990,066 W Pada pembebanan 4.5 kg Heat Loss tertinggi terjadi pada penggunaan bahan bakar dexlite pada putaran mesin 2600 yaitu sebesar 3101,977 W sedangkan Heat loss terendah terjadi pada penggunaan biodiesel lemak ayam 15% pada putaran mesin 1800 rpm yaitu sebesar 1031,176 W Nilai dari heat loss dapat dilihat pada gambar grafik 4.17 dan 4.18 79

Gambar 4.17 Heat Loss vs Putaran mesin pada pembebanan 3.5 kg Gambar 4.18 Heat Loss vs Putaran mesin pada pembebanan 4.5 kg Heat Loss yang tinggi pada dexlite diakibatkan suhu exhaust yang dikeluarkan pada penggunaan dexlite relatif lebih tinggi, hal ini terjadi karena nilai kalor bahan bakar dexlite yang paling tinggi 80

dari semua bahan bakar yang tersedia, putaran tinggi juga meningkatkan peningkatan suhu exhaust pada putaran 4.4.9 Persentase Heat Loss Besarnya persentase panas yang terbuang dari mesin dapat dihitung dengan menggunakan persamaan 2.14. Dengan memasukkan nilai Te dan LHV untuk dexlite pada putaran 1800 rpm, pembebanan 3.5 kg maka didapat % Heat Loss sebagai berikut: = 12,353 % Dengan menggunakan perhitungan yang sama pada variasi nilai LHV untuk setiap persetase bahan bakar biodiesl lemak ayam, dan putaran maka didapat nilai persentase heat loss seperti ditunjukkan pada tabel 4.25 dan tabel 2.26 di bawah ini. Tabel 4.25 Persentase Heat Loss Pada Beban 3,5 Kg Persentase Heat Loss (%) Pada Beban 3,5 Kg PUTARAN MESIN Dexlite B5 B10 B15 B20 B25 1800 12,353 12,069 11,598 11,146 11,372 10,945 2000 13,459 14,198 13,534 11,666 12,514 12,104 2200 14,655 14,640 14,394 13,301 13,223 12,841 2400 15,505 15,528 16,354 14,268 14,087 14,841 2600 16,680 17,211 16,541 15,550 15,424 16,120 81

Tabel 4.26 Persentase Heat Loss Pada Beban 4,5 Kg Persentase Heat Loss (%) Pada Beban 4,5 Kg PUTARAN MESIN Dexlite B5 B10 B15 B20 B25 1800 12,309 11,062 11,764 10,860 12,149 11,138 2000 13,290 13,604 12,526 11,969 12,980 12,573 2200 15,853 14,601 14,052 13,266 14,710 13,139 2400 16,344 15,577 16,617 14,503 15,500 15,115 2600 18,475 17,170 17,653 15,969 16,226 15,863 Pada pembebanan 3.5 kg persentase heat loss tertinggi terjadi pada bahan camputaran 5% putaran mesin 2600 yaitu sebesar 17,211 % sedangkan persentase Heat Loss terendah terjadi pada penggunaan campuran biodiesel lemak ayam 25% putaran mesin 1800 rpm yaitu sebesar 10,945 % Pada pembebanan 4.5 kg persentase heat loss tertinggi terjadi pada bahan bakar dexlite putaran mesin 2600 rpm yaitu sebesar 18,475 % sedangkan Persentase Heat Loss terendah terjadi pada penggunaan campuran biodiesel 25% putaran mesin 1800 rpm yaitu sebesar 11,138 % Hasil dari persentase heat loss untuk masing-masing bahan bakar, pembebanan dapat dilihat pada gambar grafik 4.19 dan 4.20 di bawah ini. 82

Gambar 4.19 Persentase Heat Loss vs Putaran mesin pada pembebanan 3.5 kg Gambar 4.20 Persentase Heat Loss vs Putaran mesin pada pembebanan 4.5 kg Dari tren grafik diperoleh persentase Heat Loss yang tertinggi pada dexlite diakibatkan suhu exhaust yang dikeluarkan pada penggunaan dexlite relatif lebih tinggi dan laju aliran massa lebih tinggi. 83

BAB V KESIMPULAN DAN SARAN 5.1 Kesimpulan 1. Penggunaan biodiesel lemak ayam sebagai bahan bakar alternative sudah layak digunakan dimana sudah memenuhi standard nasional dan perbandingan performansi dexlite dengan campuran biodiesel lemak ayam dan dexlite tidak terlalu signifikan. 2. Dari hasil penelitian variasi bahan bakar dexlite dan campuran biodiesel lemak ayam diperoleh data bahwa penggunaan 5% biodiesel lemak ayam memiliki performansi paling baik karena mendekati penggunaan dexlite 100%. 3. Dari data hasil penelitian didapatkan Performaansi mesin dengan mengguanakan campuran bahan bakar dexlite dan biodiesel lemak ayam yaitu, Torsi menurun 4%-12.87%, Daya menurun 4%-12.87%,Efisiensi volumetris menurun 3,7%-14,5%, Daya aktual menurun 7,5%-25,5%, Efisiensi termal aktual menurun 4,8%-25,5%, heat loss menurun 3,5%- 14,5 %,AFR menurun 5,3%-20,1%, Persentasi Heat loss menurun 2,2%- 14,13 %, Laju aliran massa bahan bakar (mf) meningkat 1,75%-7,1 %,Konsumsi bahan bakar spesifik (SFC) meningkat 10%-43,7%. 5.2 Saran 1. Membaca alat ukur dengan baik, upayakan mencatat data pada saat jarum menunjukkan nilai stabil dikarenakan kondisinya yang selalu berubah pada tiap periode pengujian. 2. Mengkalibrasi peralatan penelitian sebelum melaksanakan pengujian. 3. Mengembangkan pengujian ini dengan menggunakan variasi campuran bahan bakar yang berbeda serta menambahkan zat aditif yang dapat meningkatan kualitas bahan bakar. 4. Menambahkan analisa emisi gas buang. 84