PERENCANAAN SISTEM DRAINASE PADA PROYEK PEMBANGUNAN JALAN TOL SURABAYA-MOJOKERTO SEKSI IA

dokumen-dokumen yang mirip
PERENCANAAN SISTEM DRAINASE PADA PROYEK PEMBANGUNAN JALAN TOL SURABAYA-MOJOKERTO SEKSI IA

TUGAS AKHIR. Perencanaan Sistem Drainase Pembangunan Hotel di Jalan Embong sawo No. 8 Surabaya. Tjia An Bing NRP

PERENCANAAN SISTEM DRAINASE PADA PROYEK PEMBANGUNAN JALAN TOL SURABAYA - MOJOKERTO SEKSI 1B DI WILAYAH SEPANJANG - WESTERN RING ROAD 4,3 KILOMETER

TUGAS AKHIR DAMPAK SISTEM DRAINASE PEMBANGUNAN PERUMAHAN GRAHA NATURA TERHADAP SALURAN LONTAR, KECAMATAN SAMBIKEREP, SURABAYA

STUDI PENANGGULANGAN BANJIR KAWASAN PERUMAHAN GRAHA FAMILY DAN SEKITARNYA DI SURABAYA BARAT

PERENCANAAN SISTEM DRAINASE SEGOROMADU 2 GRESIK

PERENCANAAN SISTEM DRAINASE PERUMAHAN THE GREENLAKE SURABAYA

ANALISA SISTEM DRAINASE SALURAN TOL WARU-JUANDA AKIBAT PEMBANGUNAN SURABAYA CARNIVAL & NIGHT MARKET

Perencanaan Sistem Drainase Rumah Sakit Mitra Keluarga Kenjeran, Surabaya

EFEKTIFITAS PENAMBAHAN POMPA AIR JEMURSARI TERHADAP SISTEM DRAINASE WONOREJO

D3 TEKNIK SIPIL POLITEKNIK NEGERI BANDUNG BAB I PENDAHULUAN

Perencanaan Sistem Drainase Pembangunan Hotel di Jalan Embong Sawo No. 8 Surabaya

BAB III METODE PENELITIAN

GENANGAN DI KABUPATEN SURABAYA

ANALISA DATA NILAI KERUSAKAN VISUAL (NKV) DAN RIDING QUALITY (RQ)

BAB III METODOLOGI PENELITIAN. Penanganan banjir pada sistem drainase perlu dilakukan dalam beberapa

BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Masalah 1.2 Tujuan Penelitian 1.3 Batasan Masalah

DAFTAR ISI. BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Rumusan Masalah Tujuan Penelitian Batasan Masalah Manfaat...

ASSALAMU'ALAIKUM WR. WB.

Peta Sistem Drainase Saluran Rungkut Medokan

BAB III METODOLOGI. 3.2 Pengumpulan Data Pengumpulan data meliputi data primer maupun data sekunder Pengumpulan Data Primer

BAB III METODOLOGI Rumusan Masalah

BAB I PENDAHULUAN. yang memberikan dampak kondisi sistem tata air di lokasi tersebut. Waduk Rawa gelam yang terletak di utara lokasi perumahan.

BAB III METODOLOGI PENELITIAN. Pencapaian penelitian secara optimal sangat ditentukan pada kadar pemahaman

BAB III METODE ANALISIS

BAB III METODE PENELITIAN

4.1. PENGUMPULAN DATA

BAB I PENDAHULUAN Latar Belakang

PERENCANAAN PENINGKATAN KAPASITAS FLOODWAY PELANGWOT SEDAYULAWAS SUNGAI BENGAWAN SOLO

BAB VI ANALISIS KAPASITAS DAN PERENCANAAN SALURAN

BAB III METODA ANALISIS. desa. Jumlah desa di setiap kecamatan berkisar antara 6 hingga 13 desa.

BAB III METODOLOGI PENELITIAN

III - 1 BAB III METODOLOGI BAB III METODOLOGI

BAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang

PERENCANAAN SISTEM DRAINASE SEGOROMADU 2,GRESIK

BAB III METODOLOGI PENELITIAN. Survey lapangan yang dilakukan bertujuan untuk peninjauan dan

III. METODE PENELITIAN. Lokasi penelitian ini adalah di saluran Ramanuju Hilir, Kecamatan Kotabumi, Kabupaten Lampung Utara, Provinsi Lampung.

BAB 1 PENDAHULUAN. Sebuah komplek kampus merupakan kebutuhan dasar bagi para mahasiswa, para

BAB I PENDAHULUAN. dari suatu tempat ke tempat lain. Pada kajian ini yang akan diangkat adalah

DIV TEKNIK SIPIL POLITEKNIK NEGERI BANDUNG BAB I PENDAHULUAN

ABSTRAK. Kata Kunci: debit banjir, pola aliran, saluran drainase sekunder, Mangupura. iii

BAB III METODE PENELITIAN

Oleh : Elvanda Danu Hergaiswara ( ) Sidoarjo JURUSAN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN - ITS

STUDI PERMASALAHAN DRAINASE DAN SOLUSI AIR GENANGAN (BANJIR) DI JALAN KEMANG MANIS. Ahmad Syapawi

BAB I PENDAHULUAN 1.1. Tinjauan Umum

DAMPAK SISTEM DRAINASE PEMBANGUNAN PERUMAHAN GRAHA NATURA TERHADAP SALURAN LONTAR, KECAMATAN SAMBIKEREP, SURABAYA

PERENCANAAN SALURAN DRAINASE DI GAYUNGSARI BARAT SURABAYA DENGAN BOX CULVERT

PERENCANAAN SISTEM DRAINASE STADION BATORO KATONG KABUPATEN PONOROGO

BAB III METODE PENELITIAN

Tugas Akhir 2012 BAB IV METODOLOGI

TUGAS AKHIR Perencanaan Pengendalian Banjir Kali Kemuning Kota Sampang

MODUL 4 DRAINASE JALAN RAYA

Berfungsi mengendalikan limpasan air di permukaan jalan dan dari daerah. - Membawa air dari permukaan ke pembuangan air.

BAB V ANALISIS HIDROLIKA DAN PERHITUNGANNYA

Perencanaan Sistem Drainase Stadion Batoro Katong Kabupaten Ponorogo

Studi Evaluasi Sistem Saluran Sekunder Drainase Tambaksari kota Surabaya

IDENTIFIKASI POTENSI BANJIR PADA JARINGAN DRAINASE KAWASAN PERUMAHAN NASIONAL (PERUMNAS) LAMA JALAN RAJAWALI PALANGKA RAYA

BAB I PENDAHULUAN. Pendahuluan

BAB III METODE PENELITIAN

PROSEDUR DALAM METODA RASIONAL

Ajeng Padmasari Dosen Pembimbing : Ir. Sofyan Rasyid, MT.

PERENCANAAN ULANG PENINGKATAN JALAN DENGAN PERKERASAN LENTUR JALAN RAYA GRESIK STA STA KABUPATEN GRESIK PROPINSI JAWA TIMUR

BAB I PENDAHULUAN 1.1 TINJAUAN UMUM 1.2 LATAR BELAKANG

254x. JPH = 0.278H x 80 x 2.5 +

Perencanaan Sistem Drainase Kebon Agung Kota Surabaya, Jawa Timur

BAB IV METODOLOGI. Gambar 4.1 Flow Chart Rencana Kerja Tugas Akhir

BAB I PENDAHULUAN. A. Latar Belakang. Perkotaan merupakan pusat segala kegiatan manusia, pusat produsen, pusat

Jurnal Rancang Bangun 3(1)

BAB I PENDAHULUAN Latar Belakang

BAB I PENDAHULUAN Tinjauan Umum

Perencanaan dan Studi Pengaruh Sistem Drainase Marvell City Terhadap Saluran Kalibokor di Kawasan Ngagel-Surabaya

PENERAPAN KOLAM RETENSI DALAM PENGENDALIAN DEBIT BANJIR AKIBAT PENGEMBANGAN WILAYAH KAWASAN INDUSTRI

Perencanaan Sistem Drainase Perumahan Grand City Balikpapan

BAB III III - 1METODOLOGI

STUDI EVALUASI SISTEM DRAINASE JALAN AW.SYAHRANI KOTA SANGATTA KABUPATEN KUTAI TIMUR

EVALUASI DAN ANALISA DESAIN KAPASITAS SALURAN DRAINASE KAWASAN KAMPUS UNIVERSITAS DARMA AGUNG MEDAN TUGAS AKHIR

KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT DIREKTORAT JENDERAL SUMBER DAYA AIR BALAI BESAR WILAYAH SUNGAI PEMALI JUANA

BAB III METODA ANALISIS. Wilayah Sungai Dodokan memiliki Daerah Aliran Sungai (DAS) Dodokan seluas

BAB III LANDASAN TEORI

TUJUAN PEKERJAAN DRAINASE

PROGRAM PENDIDIKAN EKSTENSION DEPARTEMEN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS SUMATERA UTARA MEDAN 2010

BAB III LANDASAN TEORI A. Hidrologi Menurut Triatmodjo (2008), Hidrologi adalah ilmu yang berkaitan dengan air di bumi, baik mengenai terjadinya,

BAB I PENDAHULUAN 1.1 LATAR BELAKANG

DINAS PENGAIRAN Kabupaten Malang Latar Belakang

BAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang

Pembimbing : Ir. Agung Budipriyanto, M.Eng,P.hD

Pola Penanganan Drainase Kawasan Jalan Pura Demak Untuk Mengurangi Permasalahan Banjir di Kota Denpasar

Demikian semoga tulisan ini dapat bermanfaat, bagi kami pada khususnya dan pada para pembaca pada umumnya.

KAJIAN DRAINASE TERHADAP BANJIR PADA KAWASAN JALAN SAPAN KOTA PALANGKARAYA. Novrianti Dosen Program Studi Teknik Sipil UM Palangkaraya ABSTRAK

PERENCANAAN DIMENSI HIDROLIS KALI PEPE SEBAGAI TRANSPORTASI WISATA AIR

BAB I PENDAHULUAN I-1

STUDI PENGENDALIAN BANJIR DENGAN MENGGUNAKAN POMPA PADA DAERAH PENGALIRAN KALI KANDANGAN KOTAMADYA SURABAYA TUGAS AKHIR

STUDI OPTIMASI DAN PERENCANAAN DRAINASE BANDARA FRANS KAISIEPO BIAK PAPUA

BAB III METODA ANALISIS

TESIS RE Oleh: Prisma Yogiswari

III. METODE PENELITIAN. Lokasi penelitian ini adalah di saluran drainase Antasari, Kecamatan. Sukarame, kota Bandar Lampung, Provinsi Lampung.

BAB III METODOLOGI 3.1 TINJAUAN UMUM

BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang

BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang

Kata kunci : banjir, kapasitas saluran, pola aliran, dimensi saluran

Transkripsi:

PERENCANAAN SISTEM DRAINASE PADA PROYEK PEMBANGUNAN JALAN TOL SURABAYA-MOJOKERTO SEKSI IA DIPO SURYAPRAJA NRP 3106 100 010 Dosen Pembimbing : Ir. Fifi Sofia Ir. Anggrahini, MSc

Latar Belakang Jalan Tol Surabaya-Mojokerto (Tol SUMO) Jalan tol yang menghubungkan kota Surabaya dan kota Mojokerto sepanjang 36,270Km Terbagi kedalam 5 (lima) segmen pembangunan : Seksi IA (Waru-Sepanjang), Seksi IB (Sepanjang-Western Ring Road), Seksi II (Western Ring Road-Driyorejo), Seksi III (Driyoreja- Krian), Seksi IV (Krian-Mojokerto Utara-Mojokerto Kota). Dalam penulisan ini yang ditinjau adalah perencanaan sistem drainase pada Seksi IA saja.

Perumusan Masalah 1) Berapa besar debit limpasan yang terjadi di kawasan Proyek Pembangunan Jalan Tol Surabaya-Mojokerto Seksi IA dan sekitarnya yang akan membebani saluran drainase jalan?. 2) Bagaimana dengan sistem drainasenya agar tidak terjadi genangan dan bagaimana kaitannya dengan sistem drainase kawasan?. 3) Bagaimana rencana bentuk dan dimensi penampang saluran serta bangunan pelengkap pada sistem drainasenya?.

Ruang Lingkup Penulisan Meliputi seluruh kawasan pembangunan Jalan Tol SUMO yang dibatasi oleh : Utara : Kelurahan Sepanjang Selatan : Jalan Dukuh Menanggal Timur : Kelurahan Bebekan Barat : Kelurahan Bungurasih

Batasan Masalah 1) Studi ini hanya meninjau perencanaan sistem drainase di kawasan Proyek Pembangunan Jalan Tol Surabaya- Mojokerto Seksi IA di wilayah Waru-Sepanjang dan mengacu pada perencanaan jalan yang telah ada. 2) Debit yang ditinjau hanyalah dari air hujan saja. 3) Daerah tangkapan hujan (catchment area) ditinjau hanya pada kawasan yang air limpasannya kemungkinan akan membebani saluran drainase jalan tol. 4) Data yang digunakan adalah data sekunder yang diperoleh dari instansi terkait. 5) Tidak memperhitungkan Rencana Anggaran Biaya (RAB) dalam pengerjaan saluran drainasenya.

Tujuan Penulisan 1) Menghitung debit limpasan yang terjadi di kawasan Proyek Pembangunan Jalan Tol Surabaya- Mojokerto Seksi IA dan sekitarnya yang akan membebani saluran drainase jalan. 2) Merencanakan arah aliran pada sistem drainase Jalan Tol Surabaya- Mojokerto Seksi IA 3) Membuat perencanaan hidrolis penampang saluran serta bangunan pelengkap yang diperlukan pada Jalan Tol Surabaya- Mojokerto Seksi IA

Manfaat Penulisan Apabila sistem drainase yang direncanakan dibangun maka air limpasan yang terjadi dipermukaan jalan tidak akan tergenang dan dibuang langsung ke saluran-saluran drainase menuju saluran akhir.

START Lay Out Jalan Tol Data Hujan 18 Tahun Catchment Area Metodologi Luas Daerah Limpasan (A) dan Koef. Pengaliran (C) Skema Drainase Pot. Melintang Jalan Tol (Cross Section) Tinggi Hujan Rencana (R2, R5, R10) Waktu Air Limpasan Mencapai Inlet (to) Pot. Memanjang Jalan Tol (Long Section) tc = to + tf Panjang Saluran Rencana (L) Beda Tinggi (ΔH) S = ΔH/L Dimensi Penampang Saluran A = (b + zh)h P = b + 2h(1+z 2 ) 0,5 Waktu Air Limpasan di Saluran (tf = L/v) lebar saluran (b) ditentukan, tinggi saluran (h) dicari dengan trial error Debit Hidrologi Q = 1/3,6 CIA Debit Hidrolika Q = va ΔQ 0,000 Ya Tidak Profil Muka Air Tidak terjadi limpahan Analisa Backwater Terjadi limpahan Solusi FINISH

Luas : +1,24 km2

Gambar : Lay Out Jalan Tol SUMO

Ramp 11+100 Utara Ramp 10+850 Utara Ramp 110+800 Selatan S3 A S G 5A S5 A S3 B T1 S5 B Ramp 110+700 Barat S G 5B T15 Ramp 110+700 Utara & 101+380 Ramp 110+700 Timur T16 T14 Ramp 101+400 S5 I Ramp 110+550~ 110+500 Ramp 106+850 T58 T13 S5 D S5 J S G 5F Ramp 106+950& 101+270 T59 T6 Ramp 110+550~ 110+500 O3 KALI BUNTUNG Ramp 102+000 Barat S12 I S12 F S12 G T61 T60 T63 T64 Ramp 110+450~ 110+250 O4 S12 E T62 S13 L Ramp 110+250~ 110+200 Ramp 107+000~ 107+050 O5 S5 L Ramp 102+000 Timur Ramp 107+000 Ramp 101+000 S13 I S3 D S3 E S5 E S12 H S3 F S13 N S3 G S5 M Ramp 101+670~ 101+680 T10 Ramp 106+650 S G 13E T11 S3 H S3 I Ramp 101+730 T77 T17 S3 J S G 4A Ramp 10+450~ 10+400 Selatan S Ex Mahmilti O8 Lingkar Ramp 103 Selatan Ramp 10+450~ 10+400 Utara S G 6B T71 T18 S4 L S G 4B S4 G Lingkar Ramp 103 Utara Lingkar Ramp 103 Selatan T24 T19 Ramp 0+400 S7 A S7 C S13 E S4 I S7 B T20 T31 S2 F S4 F S4J S 13 A T73 T32 T12 T75 Ramp 107+650~ 107+700 Utara Ramp 104+200~ S4 K T74 T21 T33 Ramp 108+150 T35 104+250 Ramp 104+650~ 104+600 Utara T22 T23 S13 C S7 D T69 Ramp 104+350~ 104+400 107+600 Utara T34 S7 F T25 S6 E T76 S7 J S G 7C T37 S1 F T36 O6 T26 S7 I S7 L T67 T70 S7 O T28 T29 S7 G T65 S G 13B T66 S G 13C S13 H S13 F T38 S7 H T30 T68 Ramp 104+850 Ramp 104+900~ 104+850 Ramp 108+550~ 108+500 S6 D S6 F T40 S6 G S7 P T42 Ramp 104+924.148 Ramp 108+500 T41 S9 A S13 B T43 S9 B S13 D S9 E S6 H S13 G O1 Ramp 106+200 T44 S9 D Ramp 109+300~ 109+350 S9 F T45 S9 H Ramp 0+000 Utara Ramp 0+000 Selatan Ramp 106+100~ 106+050 S9 I T48 S8 F S9 N S8 B Ramp 109+100 S9 G S9 J S9 O T49 T50 Ramp 109+100 Utara Ramp 109+100 Selatan Jalan Tol SBY - MJK Dekat Ramp 109 T47 T46 S8 D S11 L S8 E S8 C Jalan Tol SBY - MJK S11 M T69 Ramp 9+700 Selatan S G 11C Ramp 9+700 Utara S11 A S9 L Dekat Ramp 9+550~9+600 S11 B S9 K S11 K Dekat Ramp 9+500~ 9+550 T51 S G 11A S10 D S10 A 107+500 Timur T52 S11 C T53 T70 S G 11D S G 10A S10 C T55 T54 S11 E O2 S10 B S10 E O9 Ramp 9+300~ 9+350 Ramp 111+100& 9+250~9+300 Ramp 111+100& 9+250~9+300 S11 D T56 S G 11B Ramp 111+100 S11 F O10 O6 KALI MENANGGAL Persawahan I Pagesangan Persawahan I Pagesangan Kawasan Perum. Pagesangan S Ex Swh IA S Ex Pgs A S S1 E S1 C Ramp 107+550~ S1 A Ramp 104+050~ 104+150 Ramp 104+050~ 104+150 Ex Pgs B S Ex Pgs C S1 D S Ex Swh IB S Ex Swh IC S1 B 1 Menuju Saluran Terbuka Dekat Mesjid Agung Menuju Saluran Terbuka Dekat Mesjid Agung RENCANA ARAH ALIRAN AIR HUJAN PADA PROYEK JALAN TOL SURABAYA-MOJOKERTO SEKSI IA 8+800 ~ 11+100 Ramp 11+100 Selatan Persawahan II Pagesangan Perum A. Bebekan S Ex 11+100 Perum B. Bebekan S Ex Swh II3 A 3 5 S5 F S5 G S5 C S3 C S G 5D S G 5E S Ex Prm Bbk A S Ex Prm Bbk B S12 A S5 H S G 3A S12 C S G 3B S G 12A 12 S12 B S Ex Swh II 3B S G 5C S5 K S G 12B S Ex Swh I S12 D S13 K S13 J S G 12C S G 13D S G 13A S G 3C S4 C 2 S G 3D S G 6A S4 A S6 A S3 K S4 D Ramp 107+500~ 107+600 Utara 4 13 S2 E Ramp 107+500~ 107+600 Utara S4 B S4 E S4 H S2 A Ramp 105+250 S G 4C S2 B S Ex Swh IIA S Ex Swh IIB S Ex Swh IIC S Ex Swh IID S Ex Swh IIE 6 Ramp 108+000~ 104+350 Ramp 108+000~ 104+350 S2 G S G 7B S2 H S2 C S7 Q S7 M S2 D Menuju Saluran Terbuka Dekat Mesjid Agung S G 7E S G 6C S7 K S G 7D S7 N 7 S9 C S G 6D S8 A S8 G Dekat Ramp 9+950~10+000 S G 9A 8 9 S G 9D S9 M S G 9C S Ex Wsm Bng S G 9B 11 KETERANGAN : : Saluran Tepi Jalan : Arah Aliran Saluran Tepi Jalan : Gorong-Gorong (Pipa Air) : Arah Aliran Gorong-Gorong : Saluran Eksisting : Arah Aliran Saluran Eksisting : Saluran Akhir (Outlet) : Arah Aliran Saluran Akhir (Outlet) : Titik Kontrol : Nomor Zona : Batas Zona CATATAN : Batas Zona hanya bertujuan untuk menunjukkan detail arah aliran pada skema aliran drainase yang direncanakan S11 I S11 J Ramp 107+500~ 107+500 Barat Ramp 107+500~ 10 S Ex Wsm Bng S11 G S11 H S13 M Gambar : Sistem Drainase Jalan Tol SUMO

Menuju Saluran Terbuka Dekat Mesjid Agung Kawasan Perum. S Ex Pgs A S Ex Pgs B S Ex Pgs C Pagesangan T37 T38 Jalan : 1024,446 Timb. : 381,3243 Lahan : 762,6486 S1 A S1 B Jalan : 1017,4659 Lahan : 2340,1716 Jalan : 577,694 Timb. : 459,097 S1 C Lahan : 473,296 T69 Ramp 104+050~ 104+150 T70 1 Persawahan I Pagesangan S Ex Swh IA S Ex Swh IB S Ex Swh IC T35 S1 D Jalan : 691,5982 Timb. : 174,7769 Lahan : 694,6062 T36 Jalan : 654,0338 Timb. : 218,4787 Lahan : 182,0656 S1 E Menuju Saluran Terbuka Dekat Mesjid Agung T75 Ramp 104+350~ Ramp 107+550~ 107+600 Utara S1 F Jalan : 780,3445 Timb. : 179,2096 Lahan : 778,3445 104+400 T76

T75 Ramp 104+350~ Ramp 107+550~ 107+600 Utara Persawahan I Pagesangan 104+400 T76 S Ex Swh I 2 T71 S2 E Ramp 107+500~ 107+600 Utara Jalan : 1510,8657 Timb. : 1036,2112 Jalan : 243,1580 Timb. : 234,1656 Lahan : 240,1759 T31 S2 A T32 Ramp 107+650~ 107+700 Utara S2 B S Ex Swh IIA S Ex Swh IIB S Ex Swh IIC S Ex Swh IID S Ex Swh IIE Jalan : 1037,0402 Timb. : 329,4773 Lahan : 1759,9984 Jalan : 1037,0402 Timb. : 137,8329 Lahan : 275,6658 S2 G Jalan : 778,9503 Timb. : 60,6898 Lahan : 121,3796 T33 Ramp 104+200~ 104+250 S2 C Jalan : 1508,7773 Timb. : 73,9815 Jalan : 781,6638 Timb. : 106,8846 T34 Lahan : 147,963 Lahan : 53,4423 S2 H S2 D Jalan : 243,158 Timb. : 237,3167 Lahan : 233,463 Menuju Saluran Terbuka Dekat Mesjid Agung T73 Ramp 108+000~ 104+350 T74

T71 Ramp 107+500~ 107+600 Utara Jalan : 3821,7263 Timb. : 587,136 Lahan : 7312,2274 S4 A 4 Jalan : 2150,4302 Timb. : 300,7175 Lahan : 3612,7228 T73 104+350 Ramp 108+000~ T74 Jalan : 358,4050 Timb. : 179,2025 Lahan : 627,2088 Jalan : - Timb. : 520,416 Lahan : 2437,5734 S4 K S4 B S4 H S Ex Swh II 3B Jalan : 738,05 Timb. : 2435,565 Lahan : 516,635 S4 C T77 Jalan : 368,2944 Timb. : 160,128 Lahan : 281,3415 T17 S G 4A S4 D Jalan : 304,8854 Timb. : 80,233 T18 Lahan : 90,949 S4 L S G 4B S4 G S4 E T24 Lingkar Ramp 103 Utara T19 Jalan : 302,151 S4 I Lahan : 60,4302 T20 S4 F S4J S G 4C Jalan : 320,932 Timb. : 1412,1008 Lahan : 236,0206 T21 LANJUT S7Q DI ZONA 7 Ramp 104+650~ 104+600 Utara

Ramp 11+100 Selatan Jalan : 288,8400 Timb. : 1444,2000 S Ex 11+100 Ramp 11+100 Selatan S Ex 11+100 Ramp 110+800 Selatan 5 S G 5A S5 A Jalan : 458,3370 Timb. : 2014,5684 Lahan : no data S5 F Jalan : 216,6300 Timb. : 404,376 Lahan : 259,9560 T1 S5 B Jalan : 916,674 Timb. : 888,896 S5 G S G 5B S5 C Ramp 110+700 Utara & 101+380 S G 5D S G 5E Ramp 101+400 S5 H Jalan : 210,495 Timb. : 210,495 Lahan : 385,9075 S5 I Jalan : 350,825 Timb. : 806,8975 Lahan : 105,2475 Jalan : 1504,697 Timb. : 1053,2879 Lahan : 451,4091 S5 D Ramp 106+850 S5 J S G 5F Jalan : 140,33 Timb. : 280,66 Lahan : 420,99 S G 5C S5 K T6 S5 L Jalan : 2530,164 Timb. : 4632,1464 Lahan : 10352,64 Jalan : 2595,4592 Timb. : 977,7668 S5 E Jalan : 294,41 Timb. : 223,7516 Lahan : 1872,934 S5 M Ramp 106+650 DARI T9 ZONA 3 MENUJU ZONA 6 Ramp 107+000~ 107+050

Ramp 10+450~ 10+400 Selatan S G 6A S6 A S G 6B Jalan : - Lahan : 3648,6645 6 Jalan : 2306,4303 Timb. : 2782,988 Lahan : 3844,0505 S6 E Jalan : 3761,3265 Timb. : 3230,3157 S G 6C Ramp 108+550~ 108+500 S6 D Jalan : - Lahan : 1104,3565 S6 F Jalan : 451,0386 Timb. : 354,0072 Lahan : 110,4357 Jalan : 333,5868 Timb. : 909,823 Lahan : 797,1842 T40 S6 G S G 6D Jalan : 69,67435 Timb. : 67,156 Lahan : 166,8212 S6 H Jalan : 117,523 Timb. : 117,523 Lahan : 384,3101 T44

Ramp 105+250 DARI T21 DI ZONA 4 Ramp 108+150 S7 Q Jalan : 53,1946 Timb. : 53,1946 Lahan : 997,3988 S7 M Lingkar Ramp 103 Selatan S G 7E S7 O Jalan : 132,9865 Timb. : 79,7919 Lahan : 638,3352 S7 B Jalan : 733,9 Timb. : 1674,4584 Lahan : 2662,0157 T29 T30 Jalan : 325,7776 Timb. : 651,5552 Lahan : 7070,1498 Ramp 10+450~ 10+400 Utara S7 A Jalan : 784,9024 Timb. : 1569,8048 Lahan : 1064,8063 S7 C T12 S G 7B Jalan : 462,6637 Timb. : 693,9955 Lahan : 346,9978 S7 D T22 T23 S7 F T25 S7 J Jalan : 214,1388 Timb. : 428,2776 Lahan : 100,7712 S G 7C T26 S7 I T28 S7 K S G 7D S7 N S7 P 7 O1 Jalan : 2302,2222 Timb. : 2533,4400 Lahan : 39,5850 Jalan : 444,0000 Timb. : 1143,5256 Lahan : 285,8814 Jalan : 462,6637 Timb. : 3811,752 Lahan : 346,9978 S7 H S7 G Jalan : 680,9248 Timb. : 1907,8182 Lahan : 2020,0428 Jalan : 1931,8174 Timb. : 4002,3396 Ramp 104+850 Ramp 104+900~ 104+850 Jalan : 885,2022 Timb. : 4387,9819 Lahan : 5050,1070 S7 L

O1 S8 G Jalan : 117,0428 Timb. : 234,0856 Lahan : 3852,9752 T43 Jalan : 50,1612 Timb. : 100,3224 Lahan : 183,9244 S8 A Ramp 104+924.148 Dekat Ramp 9+950~10+000 8 S8 B Jalan : 2263,2186 Lahan : 2263,2186 S8 F Jalan : 6251,0565 Timb. : 6683,6084 Lahan : 3201,1827 T46 Jalan : 658,0234 Lahan : 1123,2599 T47 S8 D S8 C S8 E Jalan : 1137,7905 Timb. : 1422,2381 Ramp 9+700 Selatan Ramp 9+700 Utara

Jalan : 209,6318 Timb. : 106,1746 Lahan : 40,6076 Ramp 108+500 T41 S9 A Jalan : 1450,5164 Timb. : 910,0680 Jalan : 398,3206 Timb. : 398,3206 Lahan : 455,0340 S9 C S9 B Ramp 106+200 T42 Jalan : 98,82288 Timb. : 76,0176 Lahan : 842,9916 S9 E DARI S6 H DI ZONA 6 T44 S9 D Jalan : 882,7588 Timb. : 2648,2764 Lahan : 3371,9665 Jalan : 651,0955 Lahan : 842,9916 Ramp 106+100~ 106+050 S9 G Jalan : 5353,4027 Timb. : 2823,7164 S G 9C S9 L Jalan : 709,8712 Lahan : 1754,2118 S G 9B S9 K Jalan : 2272,9663 Lahan : 815,0946 Dekat Ramp 9+500~ 9+550 S9 F T45 S9 H Jalan : 357,6229 Lahan : 321,8496 S G 9A Jalan : 309,1988 Lahan : 309,1988 S9 I 9 Jalan : 1155,3583 Timb. : 3466,0748 Lahan : 3819,9611 Ramp 109+100 Utara Ramp 109+100 Selatan S9 M Jalan : 3549,356 Timb. : 473,2475 Lahan : 2457,2402 S9 J T48 S9 N T49 Jalan : 669,8060 Lahan : 4018,8362 S G 9D T50 S9 O Jalan : 1280,3112 Lahan : 3840,9337 MENUJU S11 A DI ZONA 11 Ramp 109+100

Dekat Ramp 9+550~9+600 S10 D S10 A Jalan : 1675,2805 Lahan : 1561,271 Jalan : 5776,9603 Timb. : 2537,4256 Lahan : 2829,6932 10 O2 S G 10A S10 C T55 T54 S10 B S10 E Jalan : 335,0561 Lahan : 257,8724 Jalan : 490,6489 Timb. : 396,3616 Lahan : 128,9362 Ramp 9+300~ 9+350

S11 M Jalan Tol SBY - MJK Jalan Tol SBY - MJK Jalan Tol SBY - MJK Dekat Ramp 109 Jalan : 454,42095 Lahan : 473,9074 S11 L T69 Jalan : 454,42095 Lahan : 473,9074 S G 11C S11 K S11 B Jalan : 2040,9876 Timb. : 510,2469 Lahan : 5411,7354 11 Jalan : 4870,7499 Timb. : 3653,0624 Jalan : 179,034 Timb. : 89,517 S11 I T51 S11 J Ramp 107+500~ 107+500 Barat Ramp 107+500~ 107+500 Timur S G 11A T52 Jalan Tol SBY - MJK Jalan : 214,8408 Timb. : 107,4204 S11 C Lahan : 1585,0030 Jalan : 214,8408 Timb. : 107,4204 T53 T70 S G 11D Jalan : 1496,5704 Timb. : 720,675 S11 E Ramp 111+100& 9+250~9+300 Ramp 111+100& 9+250~9+300 S11 D Jalan : 1790,34 Timb. : 447,585 Lahan : 36292,4885 Jalan : 2386,212 Timb. : 1923,651 S11 G S11 H T56 S G 11B Jalan : 1988,51 Timb. : 1282,434 Ramp 111+100 Jalan : 1208,4795 Timb. : 402,8265 Lahan : 31453,49 S11 F O6 DARI T50 DI ZONA 9 S11 A Jalan : - Lahan : 24194,9923

Perum A. S12 C S12 B S G 12B Jalan : 557,3448 Timb. : 1114,6896 Lahan : 5661,8964 O3 S12 I S12 F Ramp 110+700 Timur Ramp 110+700 Barat Jalan : 2450,448 Timb. : 942,48 Lahan : 1519,511 Jalan : 403,92 Timb. : 403,92 Lahan : 3043,9986 S12 A Ramp 106+950& 101+270 S12 D Jalan : 249,6292 Timb. : 471,24 Jalan : 605,88 Timb. : 201,96 Lahan : 840,9947 S12 E Ramp 107+000 Lahan : 841,9451 T63 S Ex Prm Bbk A S G 12A Bebekan Ramp 110+550~ 110+500 T58 T59 S12 G Jalan : 845,9605 Timb. : 241,703 T64 Lahan : 1402,8534 S G 12C Jalan : 3111,2562 Lahan : 7711,6549 Jalan : 799,4511 Timb. : 888,2790 Lahan : 2856,2788 S12 H Perum B. Bebekan MENUJU S G 13A DI ZONA 13 S Ex Prm Bbk B 12 T60

Ramp 110+550~ S Ex Mahmilti O8 Jalan : 877,2685 Timb. : 635,6448 110+500 S13 K Jalan : 467,2688 Timb. : 233,6344 Lahan : 977,1239 DARI S12 H DI ZONA 12 S G 13A S13 J T61 Ramp 110+450~ 110+250 T62 S G 13D Jalan : 1775,7446 Lahan : 7102,9782 Jalan : 1253,6328 Timb. : 1253,6328 Lahan : 4732,9808 S13 N S 13 A S G 13E Ramp 0+400 Ramp 109+300~ 109+350 Jalan : 812,0760 Timb. : 1624,1520 Lahan : 3960,8299 S13 L S13 I Jalan : 682,2587 Timb. : 682,2587 Lahan : 2022,7186 S13 E Jalan : 536,8174 Timb. : 536,8174 Lahan : 10989,0701 S13 C T65 S G 13B Jalan : 449,1126 Timb. : 2725,3413 Lahan : 5109,4269 S13 B Ramp 0+000 Utara T67 T66 S G 13C S13 F Jalan : 877,2685 Timb. : 847,5264 S13 D Ramp 0+000 Selatan Jalan : 135,40618 Timb. : 104,1586 Lahan : 2048,6638 T68 S13 G Ramp 101+000 13 Jalan : 458,29784 Timb. : 352,5368 Lahan : 8779,4789 O5 Ramp 110+250~ 110+200 Jalan : - Lahan : 27523,342 S13 H O7 Jalan : 941,7735 Timb. : 941,7735 Lahan : 27523,342 S13 M O4 KALI BUNTUNG