ANALISIS PENGUKURAN LETAK CENTER OF GRAVITY ROKET MENGGUNAKAN LEBIH DARI DUA TIMBANGAN

dokumen-dokumen yang mirip
Endang Mugia GS. Peneliti Bidang Teknologi Avionik, Lapan ABSTRACT

PENENTUAN GAYA HAMBAT UDARA PADA PELUNCURAN ROKET DENGAN SUDUT ELEVASI 65º

ANALISIS STRUKTUR BALOK NON PRISMATIS MENGGUNAKAN METODE PERSAMAAN SLOPE DEFLECTION

KARAKTERISTIK DINAMIK STRUKTUR ROKET RKN BERTINGKAT PADA KONDISI TERBANG-BEBAS (FREE FLYING)

RANCANG BANGUN ROKET LAPAN DAN KINERJANYA

PENELITIAN DAN PENGUJIAN KARAKTERISTIK AERODINAMIKA BOM LATIH PERCOBAAN BLP-500 DAN BLP 25

ANALISIS NOSEL BAHAN TUNGSTEN DIAMETER 200 mm HASIL PROSES PEMBENTUKAN

PERANCANGAN TABUNG MOTOR ROKET RX-150-LPN BERDASARKAN ANALISIS PERHITUNGAN DAN EKSPERIMEN

ANALISIS KARAKTERISTIK DINAMIK STRUKTUR ROKET BERTINGKAT RX-420/RX-250 PADA KONDISI FREE- FLYING DENGAN MENGGUNAKAN METODE ELEMEN HINGGA

Konsep Keseimbangan & Pemodelan Struktur

2 Mekanika Rekayasa 1

SIMULASI DAN PERHITUNGAN SPIN ROKET FOLDED FIN BERDIAMETER 200 mm

MODUL 3 : METODA PERSAMAAN TIGA MOMEN Judul :METODA PERSAMAAN TIGA MOMEN UNTUK MENYELESAIKAN STRUKTUR STATIS TIDAK TERTENTU

Golongan struktur Balok ( beam Kerangka kaku ( rigid frame Rangka batang ( truss

RENCANA PEMBELAJARAN SEMESTER GANJIL

Mekanika Rekayasa III

1.1. Mekanika benda tegar : Statika : mempelajari benda dalam keadaan diam. Dinamika : mempelajari benda dalam keadaan bergerak.

PENELITIAN PRESTASI TERBANG ROKET SONDA SATU TINGKAT RX-320

KAJIAN PENGARUH KEMIRINGAN RANGKA BATANG RASUK PARALEL TERHADAP LENDUTAN

PENELITIAN PENGARUH PENAMBAHAN BEBAN PADA RANGKA ATAP TERHADAP LENDUTAN

MEKANIKA REKAYASA III TC301

IGNITER ROKET LAPAN. Heru Supriyatno Peneliti Bidang Propelan, LAPAN

BAB 4 PENGUJIAN LABORATORIUM

Pertemuan I,II I. Struktur Statis Tertentu dan Struktur Statis Tak Tentu

ANALISIS DEFLEKSI DAN TEGANGAN STRUKTUR ROKET RX-320 PADA WAKTU HANDLING DENGAN METODE ELEMEN HINGGA (FEM)

PENGGUNAAN METODE SLOPE DEFLECTION PADA STRUKTUR STATIS TAK TENTU DENGAN KEKAKUAN YANG TIDAK MERATA DALAM SATU BALOK.

PENERAPAN KESETIMBANGAN BENDA TERAPUNG

ANALISA KARAKTERISTIK AERODINAMIKA UNTUK KEBUTUHAN GAYA DORONG TAKE OFF DAN CRUISE PADA HIGH SPEED FLYING TEST BED (HSFTB) LAPAN

MEKANIKA REKAYASA III

METODE ANALISIS BALOK -. CANGKANG. DALAM SISTEM STRUKTUR TESIS MAGISTER. Oleh Fachri Panusunan Nasution

Pertemuan I, II I. Gaya dan Konstruksi

BAB I PENDAHULUAN. yang demikian kompleks, metode eksak akan sulit digunakan. Kompleksitas

PENGGUNAAN METODE SLOPE DEFLECTION PADA STRUKTUR PORTAL BERGOYANG STATIS TAK TENTU DENGAN KEKAKUAN YANG TIDAK MERATA DALAM SATU BALOK DAN KOLOM

KATA PENGANTAR. karunia-nya kepada saya sebagai penulis, sehingga tersusunya makalah momen

KAJIAN TENTANG RANCANGAN MOTOR ROKET RX100 MENGGUNAKAN PENDEKATAN GAYA DORONG OPTIMAL

Kata kunci: kekakuan, koefisien distribusi, faktor pemindah, momen primer, goyangan.

BAB III PERENCANAAN DAN GAMBAR

Struktur Statis Tertentu : Rangka Batang

PERBANDINGAN SOLUSI MODEL GERAK ROKET DENGAN METODE RUNGE-KUTTA DAN ADAM- BASHFORD

BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN

PRINSIP DASAR MEKANIKA STRUKTUR

KAJIAN PEMANFAATAN KABEL PADA PERANCANGAN JEMBATAN RANGKA BATANG KAYU

ANALIS1S STRUKTUR NOSEL RX320 DENGAN MENGGUNAKAN BAHAN S45C

ANALISIS METODE ELEMEN HINGGA DAN EKSPERIMENTAL PERHITUNGAN KURVA BEBAN-LENDUTAN BALOK BAJA ABSTRAK

PERANCANGAN DAN PENGEMBANGAN CONNECTING ROD DAN CRANKSHAFT MESIN OTTO SATU SILINDER EMPAT LANGKAH BERKAPASITAS 65 CC. Widiajaya

ANALISA KESTABILAN PERSAMAAN GERAK ROKET TIGA DIMENSI TIPE RKX- 200 LAPAN DAN SIMULASINYA

Dalam penelitian ini digunakan jenis kayu Bangkirai ukuran 6/12, yang umum

ANALISA BEBAN MAKSIMUM YANG DAPAT DIANGKAT CRAWLER CRANE XCMG QUY55

BAB I PENDAHULUAN. tersebut. Modifikasi itu dapat dilakukan dengan mengubah suatu profil baja standard menjadi

KAJIAN STRUKTUR BAJA SEBAGAI ALTERNATIF REVIEW DESIGN STRUKTUR BETON BERTULANG (STUDI KASUS PADA GEDUNG LPTK FT UNY) PROYEK AKHIR

Outline TM. XXII : METODE CROSS. TKS 4008 Analisis Struktur I 11/24/2014. Metode Distribusi Momen

14/12/2012. Metoda penyelesaian :

5ton 5ton 5ton 4m 4m 4m. Contoh Detail Sambungan Batang Pelat Buhul

BAB II LANDASAN TEORI

PENGARUH KETIDAKLURUSAN DAN KETIDAKSIMETRISAN PEMASANGAN SIRIP PADA PRESTASI TERBANG ROKET RX-250-LPN

STRUKTUR STATIS TAK TENTU

Modifikasi Struktur Jetty pada Dermaga PT. Petrokimia Gresik dengan Metode Beton Pracetak

BAB II KESETIMBANGAN BENDA TEGAR

ELECTRIC TROLLEY CRANE DENGAN DAYA ANGKAT MANUAL (RANGKA) PROYEK AKHIR

DINAMIKA PARTIKEL KEGIATAN BELAJAR 1. Hukum I Newton. A. Gaya Mempengaruhi Gerak Benda

SOAL TRY OUT UJIAN NASIONAL FISIKA SMA N 1 SINGARAJA. 1. Hasil pengukuran yang ditunjukkan oleh gambar di atas adalah.. mm

Gaya. Gaya adalah suatu sebab yang mengubah sesuatu benda dari keadaan diam menjadi bergerak atau dari keadaan bergerak menjadi diam.

Statika Struktur selasa, 18:20 s/d 20:30, S01 oleh hadi saputra

Novi Andria Peneliti Pusat Teknologi Roket, Lapan ABSTRACT

BAB IV ANALISA PERBANDINGAN DAN PERHITUNGAN DAYA

I. DEFORMASI TITIK SIMPUL DARI STRUKTUR RANGKA BATANG

A. Pendahuluan. Dalam cabang ilmu fisika kita mengenal MEKANIKA. Mekanika ini dibagi dalam 3 cabang ilmu yaitu :

APLIKASI METODE ELEMEN HINGGA PADA RANGKA RUANG (SPACE TRUSS) DENGAN MEMBANDINGKAN CARA PERHITUNGAN MANUAL DENGAN PROGRAM SAP2000

KESEIMBANGAN BENDA TEGAR

SIMULASI PENGUJIAN KEKUATAN MEKANIK WADAH BAHAN BAKAR PADA BULK SHIELDING REAKTOR KARTINI MENGGUNAKAN CATIA V5 R20

PENGARUH PASANGAN DINDING BATA PADA RESPON DINAMIK STRUKTUR GEDUNG AKIBAT BEBAN GEMPA

SOAL MID SEMESTER GENAP TP. 2011/2012 : Fisika : Rabu/7 Maret 2012 : 90 menit

Struktur Rangka Batang Statis Tertentu

PROSES PRODUKSI PROPELAN RX 550 MENUJU TERWUJUDNYA ROKET PENGORBIT SATELIT (RPS)

GAYA DAN HUKUM NEWTON

ANTIREMED KELAS 10 FISIKA Fluida Statis - Latihan Soal

Sebuah benda tegar dikatakan dalam keseimbangan jika gaya gaya yang bereaksi pada benda tersebut membentuk gaya / sistem gaya ekvivalen dengan nol.

MEKANIKA REKAYASA. Bagian 1. Pendahuluan

METODA CONSISTENT DEFORMATION

KEKAKUAN KOLOM BAJA TERSUSUN EMPAT PROFIL SIKU DENGAN VARIASI PELAT KOPEL

ANALISIS DESAIN MOBILE STAND VOLVO FH16-SST45 MENGGUNAKAN CATIA V5

Cara uji berat isi, volume produksi campuran dan kadar udara beton

TUGAS AKHIR. Analisa Tegangan dan Defleksi Pada Plat Dudukan Pemindah Transmisi Tipe Floor Shift Dengan Rib Atau Tanpa Rib. Yohanes, ST.

MESIN PENGADUK ADONAN MAKANAN (RANGKA)

ANALISIS DESAIN MOBILE STAND VOLVO FH16-SST45 MENGGUNAKAN CATIA V5

BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang

Kapal juga harus memenuhi kondisi keseimbangan statis (static equilibrium condition) selain gaya apung oleh air.

Staf Pengajar Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Lhokseumawe

Metode Defleksi Kemiringan (The Slope Deflection Method)

SELEKSI PEMILIHAN MATERIAL UNTUK TABUNG ROKET RX 420

BAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang

sendi Gambar 5.1. Gambar konstruksi jembatan dalam Mekanika Teknik

ANALISIS LAPISAN BATAS ALIRAN DALAM NOSEL STUDI KASUS: NOSEL RX 122

Kuliah kedua STATIKA. Ilmu Gaya : Pengenalan Ilmu Gaya Konsep dasar analisa gaya secara analitis dan grafis Kesimbangan Gaya Superposisi gaya

Perhitungan Struktur Bab IV

PERHITUNGAN KARAKTERISTIK AERODINAMIKA, ANALISIS DINAMIKA DAN KESTABILAN GERAK DUA DIMENSI MODUS LONGITUDINAL ROKET RX 250 LAPAN

FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA

STUDI PERBANDINGAN DISTRIBUSI GAYA GESER PADA STRUKTUR DINDING GESER AKIBAT GAYA GEMPA DENGAN BERBAGAI METODE ANALISIS ABSTRAK

ANALISIS DAN PENGUJIAN PERILAKU DARI VARIASI LUBANG PADA BATANG ELEMEN STRUKTUR BETON BERTULANG PENAMPANG PERSEGI TERHADAP BEBAN LENTUR

MEKANIKA FLUIDA. Ferianto Raharjo - Fisika Dasar - Mekanika Fluida

Transkripsi:

ANALISIS PENGUKURAN LETAK CENTER OF GRAVITY ROKET MENGGUNAKAN LEBIH DARI DUA TIMBANGAN Seti adi** E-mail: setil 159@biz.net.id RINGKASAN Pengukuran letak titik pusat gravitasi (center of gravity) harus dilakukan sebelum uji terbang roket dilaksanakan, ini dilakukan untuk keperluan kestabilan aerodinamik. Untuk pelaksanaan pengukuran umumnya cukup menggunakan dua timbangan, asalkan kapasitas per lbuah timbangan cukup untuk menerima sebagian besar dari berat sendiri total roket Namun demikian sangat mungkin fasilitas timbangan yang dipunyai kapasitasnya tidak mencukupi, atau mungkin karena suatu hal ada kerusakan pada timbangan yang kapasitasnya mencukupi, sehingga menggunakan lebih dari dua buah timbangan adalah sebagai tujuan alternatif. Roket RX-420 mempunyai berat total mendekati 1000 kg. Sebelum pada akhirnya diperoleh timbangan yang kapasitas nya mencapai 1000 ton, awal nya timbangan yang dimiliki oleh bidang struktur kapasitasnya 200 kg dan 500 kg. Untuk itu dianalisis bagaimana jika menggunakan lebih dari dua timbangan, sesuai dengan fasilitas yang ada. Metode yang digunakan adalah seperti perhitungan analisis struktur statis tidak tertentu, pada struktur balok menerus (continuous beam). Selanjutnya hasil pengukuran dilapangan dibandingkan dengan simulasi, didapat hasil sebesar 0,7%. Kata kunci: pusat gravitasi, timbangan, balok menerus ABSTRACT Rocket center of gravity measurement is recommended before each flight test to ensure the rocket static stability margin value. In common practices, using two Peneliti pada Pusat Teknologi Wahana Dirgantara - LAPAN 12

support a half of the rocket weight. In the case of one of the weight balances is not capable to support the rocket s half weight, it is proposed to use more than two weight balances as an altemative. In this paper, it will be discussed how to verify the measurement using more than two balances. Statically indeterminate structure method of the continuous beam is used. Rocket RX-420 weighed about 1000 kg is used as a study case. Calculation result compared to the center of gravity measurementis small as 0,7%.. Key words: centre of gravity, weight balances, continous beam 1. PENDAHULUAN Setiap benda yang masif, baik yang diam maupun yang bergerak, akan mempunyai letak titik pusat gravitasi atau center of gravity (cg). Pada benda yang mempunyai massa yang tetap, letak cg cenderung tetap, tetapi pada benda yang mengalami pengurangan massa, umum nya letak cg akan berubah. Sebagai contoh roket yang sedang diuji terbang, adalah benda bergerak yang mengalami pengurangan massa akibat bahan bakar atau propelan roket yang terbakar, oleh karena itu letak cg akan bepindah. Perpindahan letak cg dari roket cenderung mengarah ke belakang karena kontribusi berat terbesar adalah nosel dan sirip. Selain letak cg yang perlu dihitung, letak titik pusat tekanan atau center of pressure (cp) juga perlu dihitung untuk mengetahui kestabilan roket selama terbang. Selama penerbangan letak cp cenderung bergerak ke depan, sehingga jarak cg dan cp cenderung mendekat atau berimpit. Jarak antara cg dengan cp akan mempengaruhi kestabilan gerak roket, semakin jauh jaraknya, roket akan makin stabil dan sebaliknya roket akan tidak stabil jika jaraknya mendekat. Dengan demikian sangat penting untuk mengetahui letak cg dan cp, namun dalam makalah ini lebih ditekankan kepada pengukuran letak cg. Selama ini untuk mendapatkan letak cg, sebagai permulaan dilakukan perhitungan lebih dahulu dengan simulasi matematika melalui perangkat lunak, kemudian hasil nya divalidasi dengan timbangan sebagai alat untuk mengukur letak cg secara langsung. Selanjutnya hasil simulasi, dengan hasil pengukuran secara langsung melalui timbangan dapat dibandingkan. 13

Sejak tahun 2004 perancangan dan pembuatan alat pengukur cg telah dilakukan oleh Bidang Struktur Mekanika 3 (4), Pusat Teknologi Wahana Dirgantara. Ketika itu alat pengukur cg merupakan sebuah trolley yang terbuat dari struktur rangka batang pipa besi, kemudian dibagian atasnya diletakkan dua buah timbangan pada suatu kedudukan. Untuk melakukan pengukuran cg, letak atau posisi roket perlu sedikit diatur, pengaturan letak roket dilakukan dengan cara mendorong maju dan menarik mundur dengan menggunakan crane. Bila roket yang diukur berukuran kecil dan ringan seperti RX-100 atau RX-150 hal ini bisa dilakukan dengan cukup mudah, akan tetapi untuk roket yang agak besar dan berat seperti RX-250 atau RX-320 akan sulit dan hasilnya kurang teliti. Padahal orde ketelitian pengukuran cg roket harus dalam satuan mm agar hasilnya betul-betul akurat, karena hal ini akan menentukan kestabilan roket selama terbang. (4). Sebagai tambahan disini, awalnya timbangan yang dimiliki Bidang Struktur adalah yang beratnya 60 kg, 200 kg dan 500 kg, yang mana ini masih cukup untuk mengukur cg dari roket RX-250 maupun RX-320 yang masing-masing beratnya sekitar 330 kg dan 600 kg. Namun untuk roket RX-420 yang beratnya sekitar 1000 kg, kapasitas timbangan yang ada tidak mencukupi, untuk itu disini akan dicoba memakai timbangan lebih dari dua buah, sebagai alternatif sebelum diperoleh timbangan yang kapasitasnya memadai. 2. TUJUAN waktu uji terbang Tujuan penelitian ini adalah untuk mendapatkan kestabilan aerodinamik pada 3. LANDASAN TEORI Untuk mengukur letak cg umumnya dilakukan dengan dua buah timbangan, namun demikian bila keadaan tidak memungkin kan, dapat juga dilakukan dengan tiga buah timbangan atau lebih, hal ini dilakukan misal karena kapasitas timbangan tidak cukup untuk dapat mengukur berat roket yang terlalu besar, atau timbangan yang ada sedang tidak bisa dipakai karena rusak atau sebab lain. Tentu saja bila memakai timbangan lebih dari dua buah, perlu sedikit pemahaman tentang teori analisis struktur atau mekanika gaya untuk struktur statis tidak tertentu (indeterminate structures) pada 14

balok menerus (continuous beam), yaitu balok yang ditumpu oleh lebih dari dua tumpuan sendi (hinge), bisa tiga tumpuan, empat tumpuan dan seterusnya. Jika mengukur letak cg menggunakan dua buah timbangan, itu dapat dimodelkan pada balok struktur statis tertentu (determinate stmctures) dengan dua tumpuan (simple beam) dengan ada beban terpusat yang dipikul diatasnya yang merupakan berat struktur roket. Besar reaksi dari masing-masing tumpuan perletakan adalah angka yang terbaca pada layar monitor timbangan tersebut. Untuk mendapatkan letak cg roket, cukup dengan membuat keseimbangan momen pada salah satu perletakan = 0, yang menghasilkan persamaan satu variabel, maka akan didapat letak dari cg, yang merupakan jarak (beban terpusat salah satu tumpuan perletakan.). Tumpuan 1 n Tumpuan 2 W! W2 Gambar 3-1 : Roket Terletak Pada Dua Tumpuan Timbangan Untuk lebih jelasnya dapat dilihat pada Gambar 3.1, dengan membuat jumlah momen pada timbangan 1 = 0 atau L Mt = 0 (1), secara mekanika gaya dapat dibuat persamaan sebagai berikut: Wtol x Ld - W2 x L = 0, dengan demikian nilai Ld didapat, yaitu : U = ( W2 x L) / Wtot... (3-1) 15

Dengan didapatkannya nilai La, maka letak titik berat roket dapat diketahui. Keterangan: Wtot = Wj + W2 = Berat total roket Wi = Reaksi pada tumpuan 1 = Berat roket pada timbangan 1. W2 = Reaksi pada tumpuan 2 = Berat roket pada timbangan 2. Ld = Jarak titik berat roket ke tumpuan timbangan 1. Lb = Jarak titik berat roket ke tumpuan timbangan 2. L = Jarak antar tumpuan timbangan 1 dengan timbangan 2. Nilai Wj dan W2 diketahui dari angka yang terbaca pada layar timbangan. Untuk dapat menghitung letak cg pada dua timbangan, secara mekanika gaya atau analisa struktur, perlu dibuat model matematis seperti pada Gmbar 3.2, yaitu balok sederhana dengan dua tumpuan (simple beam). Gambar 3.2 : Model Matematis Mengukur Cg Dengan Dua Timbangan Data-data yang perlu diketahui, sebelum pengukuran letak cg dilakukan adalah : Ltot = Panjang total roket, dari ujung nosecone sampai ujung nosel. L Jarak ujung nosecone sampai tumpuan timbangan T. Li Jarak ujung nosel sampai tumpuan timbangan TT. 16

Dengan demikian letak cg didapat, yang diukur dari ujung nosecone. Lcg = Li + Lj = Letak titik berat roket, dihitung dari ujung nosecone... (3-2) Selanjutnya untuk menghitung letak cg pada tiga timbangan atau empat timbangan, juga perlu dibuat model balok dengan tiga atau empat tumpuan atau disebut balok menerus (continuous beam), dan seterusnya jumlah tumpuan sesuai dengan jumlah timbangan. 4. METODE PENGUKURAN CG DENGAN DUA TIMBANGAN Metode pelaksanaan pengukuran cg dapat dilakukan dengan dua cara, yang dapat di jelaskan sbb.: a. Cara pertama, menaruh 2 buah timbangan diatas alas yang rata, lalu mengukur jarak antara kedua timbangan. b. Menaruh roket yang akan diukur cg nya diatas kedua timbangan tersebut. Angka yang tertera pada layar monitor timbangan merupakan reaksi dari tumpuan pada model matematis. c. Dengan perhitungan keseimbangan statis momen 0, akan didapat letak titik berat roket (persamaan 3-1). d. Cara kedua adalah mengatur letak roket dengan cara mendorong dan memundurkan roket sampai diperoleh angka pada layar kedua timbangan sama besar. e. Letak cg roket dengan sendirinya ada ditengah-tengah kedua timbangan. Untuk roket yang berukuran kecil, dan bobotnya masih ringan atau sedang, cara kedua masih cukup mudah dilakukan, tetapi untuk roket yang berat seperti RX- 320 dan RX-420 cara pertama lebih mudah dilakukan. Selanjutnya jika pengukuran cg menggunakan lebih dari dua timbangan, pada prinsipnya cara pertama digunakan, hanya saja jumlah reaksi yang ada lebih dari satu, namun variabel dari persamaan keseimbangan tetap satu. 17 L

Gambar 4-1 : Pengukuran Cg Roket RX-420 Uji Terbang Gambar 4-1 diatas adalah pengukuran letak cg RX-420 yang uji terbang nya telah dilaksanakan pada 2 Juli 2009. Pengukuran menggunakan alat bantu crane dan menggunakan timbangan yang sudah dibeli dengan kapasitas yang sudah mencukupi. Untuk mengukur letak cg menggunakan tiga buah atau empat buah timbangan, itu dapat dimodelkan seperti pada balok struktur statis tidak tertentu dengan tiga atau empat buah tumpuan (continuous bearri). Keberadaan resultan dari berat total roket, merupakan beban terpusat yang dapat diasumsikan terletak diantara tumpuan kedua dengan tumpuan ketiga, atau diantara tumpuan ketiga dengan tumpuan keempat. Besar nya reaksi dari masing-masing tumpuan perletakan adalah angka yang terbaca pada layar monitor timbangan tersebut. Selanjutnya untuk mendapatkan letak cg roket, 18

cukup dengan membuat keseimbangan statika momen, yaitu semua momen yang bekerja pada salah satu tumpuan = O, yang menghasilkan persamaan dengan satu variabel. Untuk mudah nya keseimbangan momen diambil dari timbangan yang paling tepi, yang berarti dekat nosecone atau nosel. Dari persamaan tersebut akan didapat letak dari cg, yang merupakan jarak dari beban terpusat terhadap perletakan yang tepi. 4.1. Pengukuran Dengan Tiga Timbangan Analisis struktur dapat dilakukan dengan metode hitungan pada struktur statis tidak tertentu (indeterminate stnictures) yang cukup dikenal, baik dengan metode distribusi momen (moment distribution method) maupun dengan metode ubahan sudut (slope deflection method), analisis dilakukan untuk mendapatkan besarnya reaksi tumpuan tersebut diatas. Prinsip dari metode distribusi momen adalah, ketidak seimbangan momen yang ada ditumpuan tengah, dibuat menjadi seimbang dengan cara perhitungan yang berulang atau cara iterasi, sampai ketidak seimbangan momen mencapai kondisi konvergen. Sedangkan prinsip dari metode ubahan sudut, jumlah ketidak seimbangan momen yang terjadi pada tumpuan tengah dibuat sama dengan nol, untuk mendapatkan persamaan-persamaan dengan ubahan sudut sebagai fungsinya. Dengan menyelesaikan persamaan linear, selanjutnya akan didapat momen keseimbangan pada tumpuan tengah. R. = 0.375 el R 2 = 1,25 gl R 3 = 0,375 gl Gambar 4-2 : Model Matematis Mengukur Cg Dengan Tiga Timbangan 19

Untuk struktur balok menerus dengan tiga tumpuan, dengan beban yang bekeija berupa beban terbagi rata g, maka reaksi yang terjadi dimasing-masing tumpuan adalah, Rj = 0,375 gl, R2 = 1,25 gl, R3 = 0,375 gl dan momen keseimbangan yang bekeija pada tumpuan kedua adalah M2 = 0,125gl, sedangkan Mi = M3 = 0 p) - Komponen struktur roket berurat disebut dari depan terdiri dari nosecone, tabung muatan roket yang berisi instrumentasi muatan, tabung motor roket yang diujung-ujung bagian dalam nya berada cap Han nosel, lalu tabung dudukan sirip yang merupakan tempat keempat sirip didudukkan. Komponen struktur roket tersebut baik dimensi maupun jenis material pembentuknya berbeda, hal itu menyebabkan beban berat sendiri nya berbeda-beda, tidak terdistribusi secara merata, sehingga besarnya reaksi yang bekeija pada tumpuan besarnya tidaklah seperti tersebut diatas, perlu dicari momen keseimbangan pada tumpuan kedua, yang akhirnya didapat sebesar 0.125gl 2. Struktur roket yang akan diukur letak cg nya diletakkan pada tiga buah timbangan, beban berat sendiri struktur roket tidaklah terdistribusi secara merata seperti disebut diatas, namun demikian tidak perlu rumit dengan teori struktur statis tidak tertentu, cukup melihat besarnya angka yang tertera pada layar monitor timbangan, yang mana itu merupakan reaksi pada tumpuan. Maka dengan membuat keseimbangan statika momen sama dengan nol, akan didapat letak cg seperti pada gambar mndel matematis. 4.1.1. Pengukuran Dengan Empat Timbangan R, = 0,4gl R 2 = l,lgl 20 R 3 = l,lgl R* = 0,4gl 20

Gambar 4-3 : Model Matematis Mengukur Cg Dengan Empat Timbangan Struktur roket yang akan diukur letak cg nya diletakkan pada empat buah timbangan,. Melihat besarnya angka yang tertera pada layar monitor timbangan, (reaksi pada tumpuan), maka dengan membuat keseimbangan statika momen sama dengan nol, akan didapat letak cg seperti pada gambar model matematis. 4.1.2. Penerapan Balok Menerus Dengan Tiga Timbangan Contoh kasus dilakukan pada struktur tabung roket : aluminium alloy 6061T6 dengan data sebagai berikut, panjang tabung total = 489 cm, diameter luar OD = 15,2 cm, diameter dalam ID = 14 cm, tebal 0,6 cm. Berat Jenis material y = 2,7 t/m 3 = 2,7 gr/cm 3. Dari data tersebut, berat persatuan panjang dari tabung g = 7,444 kg/m\ g = 7,444 kg/m Gambar4.4: Model Matematis Mencari Reaksi Tumpuan Tiga Timbangan Dari model matematis pada Gambar 4.4., dengan menggunakan metode perhitungan struktur statis tidak tertentu, didapat hasil R! = 1,63 g; R2 = 1,66 g dan R3 = 1,60 g. Nilai ini setara dengan angka yang tertera pada layar monitor timbangan, yaitu Ri = 12,12 kg; R2 = 12,36 kg dan R3 = 11,92 kg. Dengan demikian metode perhitungan yang digunakan, dapat diterapkan. 21

5. HASIL DAN PEMBAHASAN 5.1. Hasil Pengukuran letak cg roket RX-420 dilakukan di Unit Fabrikasi Pustekwagan, pada tanggal 17 Juni 2009. Timbangan yang digunakan Merk Cardinal yang dibuat oleh negara Amerika, model Nu 204-V, memakai batterei 12 Volt, arus 300 ma dan kapasitas 1000 kg. Dengan mereferensi Gambar 3.2, data-data yang dicatat ketika struktur roket diletakkan diatas dua tumpuan timbangan adalah sebagai berikut: Ltot = Panjang total roket = 622 cm. Lt = Jarak ujung nosecone sampai tumpuan timbangan 1 = 285 cm. L2 = Jarak ujung nosel sampai tumpuan timbangan 2 = 122 cm.. L = Jarak antar tumpuan timbangan 1 dengan timbangan 2 = 215 cm. Angka yang terbaca pada monitor timbangan 1 = Wj = Berat roket pada timbangan 1 = 697,8 kg, sedangkan yang terbaca pada monitor timbangan 2 = W2 = Berat roket pada timbangan 2 = 320,8 kg. Dengan memakai persamaan (2-1), akan didapat jarak cg ke tumpuan timbangan 1 yaitu: I*= (W2xL)/Wtot = 67,7 cm Dengan memakai persamaan (2-2), didapat letak cg yang diukur dari ujung nosecone. Lcg = Lj + Ld = 352,7 cm Sedangkan hasil perhitungan dengan simulasi Software Autodesk Mechamcal Desktop, yang dilakukan pada tanggal 30 Mei 2009, input berat total roket yang didapat sebesar 999,43 kg, titik berat terletak 350,18 cm dari ujung nosecone. Dengan mengamini nilai letak cg 352,7 cm sebagai validasi, didapat % perbedaan yang kecil yaitu sebesar 0,7%. Perbedaan berat terjadi karena mungkin ada komponen yang belum terhitung beratnya, yang tentu saja akan menyebabkan letak cg juga berbeda, naimm demikian hasil simulasi akan sangat membantu, karena paling tidak perbedaan pengukuran langsung dengan timbangan, seharusnya tidak akan terpaut jauh dari hasil shnnlagi dengan perangkat hmak 5.2. Pembahasan Untuk alternatif penggunaan lebih dari dua timbangan, kapasitas timbangan yang dimiliki adalah, 200 kg sebanyak dua buah, kapasitas 500 kg juga sebanyak dua 22

buah. Pelaksanaan pengukuran cg yang menggunakan lebih dari dua buah timbangan perlu hati-hati, karena harus memperhatikan kerataan level permukaan semua timbangan, agar badan roket ketika pengukuran dilakukan harus benar-benar menyentuh alas timbangan. Kalau tidak demikian maka hasil yang didapat tidak akan sesuai. Jika menggunakan 3 buah timbangan, dengan analisis struktur seperti diatas, akan mengakibatkan timbangan yang nomor dua menerima reaksi beban berat roket yang cukup besar, lebih besar dari setengah berat total roket. Mengingat berat roket RX-420 sekitar 1000 kg, maka kapasitas timbangan ke-dua yang memakai kapasitas timbangan 500 kg tidak cukup menerima beban. Oleh karena itu menggunakan tiga buah timbangan dengan kapasitas yang dimiliki seperti tersebut diatas, tidak direkomendasikan. Sedangkan jika menggunakan 4 buah timbangan, dengan analisis struktur seperti diatas, timbangan yang nomor dua dan nomor tiga menerima reaksi beban berat roket yang tidak begitu besar, besar nya kurang dari setengah berat total roket. Dengan demikian memakai 4 buah timbangan lebih memungkinkan, karena menerima reaksi perletakan yang lebih rendah dibandingkan 3 buah timbangan. Hal yang juga perlu dicatat disini adalah, meskipun ada beberapa buah timhangan sebagai tumpuan, namun analisis struktur tetap seperti struktur statis tertentu, karena beberapa reaksi tumpuan langsung didapat dari angka yang terbaca pada layar monitor timbangan. Dan dengan membuat keseimbangan statika momen sama dengan nol, akan didapat letak dari cg. Dari bab pembahasan ini akan dapat ditarik beberapa kesimpulan. 6. KESIMPULAN a. Dari pengukuran cg roket RX-420, didapat nilai letak cg 352,7 cm diukur dari ujung nosecone, terdapat perbedaan yang kecil yaitu sebesar 0,7% dibandingkan dengan simulasi Software, menunjukkan pengukuran tersebut cukup akurat.. b. Untuk menggunakan lebih dari dua timbangan harus memperhatikan level kerataan permukaan semua timbangan, agar badan roket yang akan ditimbang benar-benar 23

menyentuh alas timbangan, karena kalau tidak demikian, hasil yang didapat tidak akan sesuai. c. Jika menggunakan 3 buah timbangan akan mengakibatkan timbangan yang nomor dua, menerima reaksi beban yang cukup besar, lebih besar dari setengah berat total roket, maka kapasitas timbangan ke-dua tidak cukup menerima beban. Oleh karena itu menggunakan 3 buah timbangan tidak direkomendasikan. d. Menggunakan 4 buah timbangan lebih memungkinkan, karena menerima reaksi perletakan yang lebih rendah dibandingkan dengan 3 buah timbangan. Timbangan yang nomor dua dan nomor tiga menerima reaksi beban berat roket yang besar nya kurang dari setengah berat total roket e. Sangat mungkin mengukur letak cg untuk roket yang lebih besar, seperti RX-530 yang sedang direncanakan, dengan beberapa buah timbangan. DAFTAR PUSTAKA 1. Budi Djatmiko A, Rancang Bangun Alat Untuk Menentukan Titik Berat Roket, Seminar Nasional Iptek Dirgantara IX, LAPAN, Oktober 2005. 2. Daniel L Schodek, Structure, 2" 1 Edition, A. Simon & Schuster Company Englewood Clifis, New Jersey, 1992. 3. "Gambar Teknik Struktur Motor Roket RX-420", Bidang Struktur Mekanika, Pustekwagan, 2009. 4. Mujtahid Rancang Bangun Sistem Pengatur Letak Roket Untuk Pengukuran Center Of Gravity Roket Seminar Nasional Iptek Dirgantara IX, LAPAN, Oktober 2005. 5. Wang, Chu-Kia, Intermediate Structural Anatysis, Mc Graw-Hill Book Company New York, 1983. 24