BAB III METODE PENELITIAN

dokumen-dokumen yang mirip
BAB III METODE PENELITIAN

BAB III METODOLOGI PENELITIAN. bahan dan alat uji yang digunakan untuk pengumpulan data, pengujian, diagram

III. METODE PENELITIAN. Adapun alat-alat dan bahan yang digunakan didalam penelitian ini adalah:

BAB III METODOLOGI. Genset 1100 watt berbahan bakar gas antara lain. 2 perangkat berbeda yaitu engine dan generator atau altenator.

PENGARUH PENGGUNAAN FREKUENSI LISTRIK TERHADAP PERFORMA GENERATOR HHO DAN UNJUK KERJA ENGINE HONDA KHARISMA 125CC

METODOLOGI PENELITIAN. 1. Spesifikasi sepeda motor bensin 4-langkah 100 cc. uji yang digunakan adalah sebagai berikut :

BAB III METODOLOGI PENGUJIAN

BAB IV HASIL DAN ANALISA

Mesin uji yang digunakan dalam penelitian ini adalah sepeda motor 4-

BAB III METODOLOGI. Genset 1100 watt berbahan bakar gas antara lain. 2 perangkat berbeda yaitu engine dan generator atau altenator.

BAB 3 METODOLOGI PENELITIAN

BAB III METODE PENGUJIAN DAN PEMBAHASAN PERHITUNGAN SERTA ANALISA

KINERJA GENSET TYPE EC 1500a MENGGUNAKAN BAHAN PREMIUM DAN LPG PENGARUHNYA TERHADAP TEGANGAN YANG DIHASILKAN

BAB III METODE PENELITIAN. berikut ini adalah diagram alir kerangka pelaksanaan penelitian. PEMBUATAN CATALYTIC CONVERTER PENGUJIAN EMISI

BAB IV HASIL DAN ANALISA. 4.1 Perhitungan konsumsi bahan bakar dengan bensin murni

MODIFIKASI MESIN MOTOR BENSIN 4 TAK TIPE 5K 1486 cc MENJADI BAHAN BAKAR LPG. Oleh : Hari Budianto

III. METODOLOGI PENELITIAN. Alat-alat dan bahan yang digunakan dalam proses pengujian ini meliputi : mesin

III. METODE PENELITIAN. Adapun alat-alat yang digunakan dalam penelitian ini adalah: a. Spesifikasi motor bensin 4-langkah 125 cc

yang digunakan adalah sebagai berikut. Perbandingan kompresi : 9,5 : 1 : 12 V / 5 Ah Kapasitas tangki bahan bakar : 4,3 liter Tahun Pembuatan : 2004

BAB III METODOLOGI PENELITIAN

BAB III METODE PENELITIAN

PRESTASI MOTOR BENSIN HONDA KARISMA 125 CC TERHADAP BAHAN BAKAR BIOGASOLINE, GAS LPG DAN ASETILEN

Dosen Pembimbing Dr. Bambang Sudarmanta, ST, MT

Jurnal FEMA, Volume 2, Nomor 1, Januari 2014

FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA

BAB III METODE PENELITIAN

Fahmi Wirawan NRP Dosen Pembimbing Prof. Dr. Ir. H. Djoko Sungkono K, M. Eng. Sc

BAB I PENDAHULUAN. Pemakaian bahan bakar minyak sebagai salah satu sumber energi. mengalami peningkatan yang signifikan sejalan dengan pertumbuhan

BAB III METODE PENELITIAN

BAB III METODE PENELITIAN

BAB III METODE PENELITIAN. Dalam penelitian ini, mesin uji yang digunakan adalah motor bensin 4-langkah

BAB III METODE PENELITIAN

PENGARUH PENAMBAHAN GENERATOR HHO TERHADAP UNJUK KERJA MESIN DIESEL OTOMOTIF KAPASITAS BESAR. Tugas Akhir Konversi Energi TEKNIK MESIN FTI-ITS

BAB III METODE PENELITIAN 3.1. Bahan Penelitian

PENGHEMATAN BAHAN BAKAR SERTA PENINGKATAN KUALITAS EMISI PADA KENDARAAN BERMOTOR MELALUI PEMANFAATAN AIR DAN ELEKTROLIT KOH DENGAN MENGGUNAKAN METODE

BAB III METODE PENELITIAN

BAB III METODOLOGI PENELITIAN

BAB III METODOLOGI PENELITIAN

I. PENDAHULUAN. premium dan solar. Kelangkaan terjadi hampir di seluruh kabupaten dan kota di

III. METODOLOGI PENELITIAN. uji yang digunakan adalah sebagai berikut.

: Suzuki Satria F 150 cc. : 150 cc, 4 langkah, DOHC pendingin udara. : Cakram depan belakang

BAB III METODOLOGI PENELITIAN

Gambar 3.1 Diagram alir metodologi pengujian

METODOLOGI PENELITIAN. langkah 110 cc, dengan merk Yamaha Jupiter Z. Adapun spesifikasi mesin uji

BAB III PENGUJIAN MESIN

a. Harga minyak dunia naik BBM dalam negeri naik

BAB III METODOLOGI PENELITIAN. Studi Pustaka. Persiapan Dan Pengesetan Mesin. Kondisi Baik. Persiapan Pengujian. Pemasangan Alat Ukur

BAB III PROSEDUR PENGUJIAN

Bagaimana perbandingan unjuk kerja motor diesel bahan bakar minyak (solar) dengan dual fuel motor diesel bahan bakar minyak (solar) dan CNG?

III. METODOLOGI PENELITIAN. berdasarkan prosedur yang telah di rencanakan sebelumnya. Dalam pengambilan data

III. METODE PENELITIAN

BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang

BAB III METODE PENELITIAN

STUDI KARAKTERISTIK TEKANAN INJEKSI DAN WAKTU INJEKSI PADA TWO STROKE GASOLINE DIRECT INJECTION ENGINE

BAB IV ANALISA DATA DAN PERHITUNGAN

III. METODOLOGI PENELITIAN. Dalam memlakukan penelitian ini, mesin yang digunakan adalah sepeda

KARAKTERISASI UNJUK KERJA SISTEM DUAL FUEL GASIFIER DOWNDRAFT SERBUK KAYU DAN DIESEL ENGINE GENERATOR SET 3 KW

Spesifikasi Bahan dan alat :

BAB III METODE PENELITIAN. A. Tempat dan Waktu Penelitian

Emisi gas buang Sumber bergerak Bagian 1 : Cara uji kendaraan bermotor kategori M, N, dan O berpenggerak penyalaan cetus api pada kondisi idle

METODOLOGI PENELITIAN

BAB III METODE PENELITIAN

III. METODOLOGI PENELITIAN

PENGARUH INJEKSI GAS HIDROGEN TERHADAP KINERJA MESIN BENSIN EMPAT LANGKAH 1 SILINDER

Mahasiswa Jurusan Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Muhammadiyah Yogyakarta 2 3

BAB III METODE PENGUJIAN

III. METODE PENELITIAN. : Motor Bensin 4 langkah, 1 silinder Volume Langkah Torak : 199,6 cm3

PENGARUH JUMLAH SEL PADA HYDROGEN GENERATOR TERHADAP PENGHEMATAN BAHAN BAKAR

PENGARUH HHO TERHADAP EMISI DAN EFISIENSI MESIN 2 LANGKAH 150 CC EFFECT OF HHO ON EMISSIONS AND EFFICIENCY IN TWO STROKE ENGINE 150 CC

BAB III DATA DAN PEMBAHASAN

BAB III METODOLOGI PENELITIAN

STUDI KARAKTERISTIK GENERATOR GAS HHO DRY CELL DAN APLIKASINYA PADA KENDARAAN BERMESIN INJEKSI 1300 CC

1. Spesifikasi sepeda motor bensin 4-langkah 110 cc. Dalam penelitian ini, mesin uji yang digunakan adalah sepeda motor

BAB III METODOLOGI PENELITIAN

BAB III METODE PENELITIAN

Jurnal Ilmiah Pendidikan Teknik Kejuruan (JIPTEK)

4 m 3 atau 4000 liter Masukan bahan kering perhari. 6Kg Volume digester yang terisi kotoran. 1,4 m 3 Volume Kebutuhan digester total

BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang .

PENGARUH VARIASI ELEKTROLIT KALIUM HIDROKSIDA (KOH) PADA GENERATOR HHO TERHADAP UNJUK KERJA & EMISI GAS BUANG MESIN SUPRA X PGMFi 125 cc

PENGARUH PEMASANGAN KAWAT KASA DI INTAKE MANIFOLD TERHADAP KONSUMSI BAHAN BAKAR DAN EMISI GAS BUANG PADA MESIN BENSIN KONVENSIONAL TOYOTA KIJANG 4K

BAB III METODE PENELITIAN

Latar belakang Meningkatnya harga minyak mentah dunia secara langsung mempengaruhi harga bahan bakar minyak (BBM) di dalam negeri. Masyarakat selalu r

UJI PERHITUNGAN DAN PERBANDINGAN ALAT FUEL SAVER, UNTUK MENINGKATKAN TENAGA DAN MENGURANGI KOMSUMSI BAHAN BAKAR

ANALISA PENGARUH PEMANASAN AWAL BAHAN BAKAR SOLAR TERHADAP PERFORMA DAN KONSUMSI BAHAN BAKAR PADA MESIN MOTOR DIESEL SATU SILINDER

KARAKTERISASI UNJUK KERJA SISTEM DUAL FUEL GASIFIER DOWNDRAFT SERBUK KAYU DAN DIESEL ENGINE GENERATOR SET 3 KW

ELEKTROLISIS UNTUK EFISIENSI BAHAN BAKAR BENSIN DAN PENINGKATAN KUALITAS GAS BUANG KENDARAAN BERMOTOR

Emisi gas buang Sumber bergerak Bagian 3 : Cara uji kendaraan bermotor kategori L Pada kondisi idle SNI

Generator Gasoline 1200w 1ph Open

BAB III METODE PENELITIAN

ANALISIS APLIKASI TURBO CYCLONE, HIDROGEN BOOSTER, DAN WATER INJEKSI TERHADAP KONSUMSI BAHAN BAKAR DAN EMISI GAS BUANG MOTOR BENSIN 110 CC

III. METODOLOGI PENELITIAN. : Motor Diesel, 1 silinder

BAB III PROSEDUR PENGUJIAN STUDI PUSTAKA KONDISI MESIN DALAM KEADAAN BAIK KESIMPULAN. Gambar 3.1. Diagram alir metodologi pengujian

BAB III METODOLOGI PENELITIAN

BAB IV ANALISA DATA DAN PERHITUNGAN

BAB III METODOLOGI PENELITIAN. Langkah-langkah yang digunakan dalam menyelesaikan alat Infra merah

PENGARUH PENAMBAHAN ADITIF PADA PREMIUM DENGAN VARIASI KONSENTRASI TERHADAP UNJUK KERJA ENGINE PUTARAN VARIABEL KARISMA 125 CC

PENGARUH PENAMBAHAN UAP AIR KERING PADA LANGKAH HISAP TERHADAP UNJUK KERJA MOTOR BENSIN

III. METODE PENELITIAN

BAB III METODE PENELITIAN. 1. Mesin uji yang digunakan dalam penelitian ini adalah mesin 2 langkah 135 cc dengan data sebagai berikut :

BAB III METODE PENELITIAN

Transkripsi:

BAB III METODE PENELITIAN 3.1 Penelitian Untuk mencapai tujuan yang ingin dicapai maka dalam penelitian ini akan digunakan metode penelitian eksperimental, yaitu metode yang dapat dipakai untuk menguji pengaruh gas hasil elektrolisa air pada motor bakar dengan cara membandingkan konsumsi BBM suatu motor bakar yang ditambahkan gas hasil elektrolisa air dengan konsumsi BBM motor bakar tersebut tanpa ditambahkan gas hasil elektrolisa air sebagai pembanding. Pada eksperimen ini pengujian dilakukan dengan memvariasikan putaran motor (variable speed), beban (load) dan posisi pemasukan gas hasil elektrolisa air. 3.2 Alat Uji Peralatan uji yang digunakan pada penelitian ini antara lain adalah: 1. Genset Sumura ET 1500, dengan spesifikasi adalah: 1.1 Generator Type : Single phase, brushless, capacitor type, AC generator Voltage : 220 V / 50 Hz Max power : 0,9 KW / 50 Hz Rated Power : 0,85 KW / 50 Hz 1.2 Engine Model : A154F Tipe : 1 Cylinder, 4-stroke, forced air cooling gas engine Displacement : 80,7 cc Rated power : 1,17 KW / 3000 rpm, 1,32 KW / 3600 rpm Bahan bakar : 90# bensin tanpa timbal Oli : SAE 15W-40SF 26

27 1.3 Set Fuel tank capacity : 5,5 L Dimensi(PXLXT) : 450X350X365 (mm) Berat bersih : 26 Kg Gbr 3.1 Generator set ET 1500. Sumber : Owner s Manual For Gas-Generator Set ET 1500 2. Spesifikasi Gas Analyzer Merek : Tecnotest Model : 488 Jenis Negara pembuat : Multigas Tester dengan infra merah : Italia Tahun produksi : 1997 Jangkauan pengukuran - CO : 0 9,99 % Vol res 0,01 - CO 2 : 0 19,99 % Vol res 0,1 - HC : 0 9999 ppm vol res 1

28 - O 2 : 0 4 % Vol res 0,01 : 4 25,0 % Vol res 0,1 - NO x : 0 2000 ppm Vol res 5 - Lambda : 0,500 2,000 res 0,001 - Temp. operasi : 5 40 C Hisapan gas yang dites : 8 L/menit Waktu respons : < 10 detik ( untuk panjang probe 3 m) Dimensi Berat Waktu pemanasan Sumber tegangan : 400 x 180 x 420 mm : 13,5 kg : maksimal 15 menit : 110/220/240 V, 50/60 Hz Tes kebocoran dan kalibrasi otomatis. Kontrol aliran internal dan kalibrasi secara otomatis. Gbr 3.2 Technotest 488 plus gas analyzer. Sumber : TecnoTest/prodotti StarGas-898-488

29 3. Tabung reaktor elektrolisa air Kapasitas air 1 L 8 pelat stainless steel 5cm X 15 cm, 4 pelat katoda, 4 pelat anoda Elektrolit menggunakan 0.1 gram KOH 4. DC power supply Voltase : 12 V, 24 V Arus maksimal : 50 A Power sourche : 220 V / 50 Hz 5. Lampboard, beban lampu 100W-500W 6. Timbangan digital AND FX 4000 7. Gelas ukur 50 ml, ketelitian 0.1 ml 8. Tachometer M2000, maksimal pembacaan 9999 rpm. 9. Stopwatch 3.3 Skematik Alat Uji Pengoperasian pengujian motor bakar empat langkah dengan bahan bakar minyak campur gas hasil elektrolisa air ini dilakukan dengan menggunakan media generator set. Dalam pelaksanaanya pengujian yang pertama dilakukan dengan bahan bakar hanya bensin ( tanpa diinjeksikan gas hasil elektrolisa air), pengujian ini dimaksudkan untuk mendapatkan data pembanding. skema alat uji disusun seperti yang terlihat pada gambar.

30 Gbr 3.3 skema alat uji tanpa gas elektrolisa air. Gbr 3.4 Skema alat uji dengan injeksi gas elektrolisa air.

31 Gbr 3.5 Proses pengujian dengan injeksi gas elektrolisa air. Pada pengujian kedua yaitu pengujian motor bakar dengan bahan bakar bensin premium campur gas hasil elektrolisa air. Skema alat ujinya seperti yang terlihat pada gambar 3.5. proses pemasukan gas hasil elektrolisa air kedalam ruang bakar dilakukan melalui komponen intake manifold atau terletak setelah komponen karburator. POSISI INJEKSI Gbr 3.6 Posisi injeksi gas elektrolisa air sebelum karburator.

32 3.4 Prosedur Pengujian Proses pengujian motor bakar berbahan bakar bensin premium campur gas elektrolisa air ini dilakukan di laboratorium thermodinamika DTM FTUI. Pelaksanaan pengujian dimaksudkan untuk mendapatkan data konsumsi bahan bakar yang dibutuhkan oleh motor bakar. Pengambilan data konsumsi bahan bakar dilakukan dengan variasi putaran dari motor bakar adalah putaran 2500 rpm, 2750 rpm, 3000 rpm, 3250 rpm, dan 3500 rpm. Selain variasi putaran, beban diberlakukan pula pada generator set. Beban yang diberlakukan pada generator set adalah beban elektrik berupa lampu dengan variasi beban adalah tanpa beban, 100 watt, 200 watt, 300 watt, 400 watt, dan 500 watt. 3.4.1 Prosedur pengujian tanpa gas elektrolisa air Pada pengujian ini, bahan bakar yang digunakan adalah bensin premium produk pertamina yang didapat dari SPBU Beji Depok. Pelaksanaan pengujian dilakukan dengan tahapan sebagai berikut: 1. Pastikan seluruh peralatan uji telah terpasang sebagaimana mestinya. 2. Mengisi bahan bakar pada gelas ukur. 3. Memutar engkol motor bakar untuk menghidupkannya. 4. Memanaskan motor bakar selama kurang lebih 5 menit untuk mencapai kondisi operasional. 5. Menghidupkan beban lampu sesuai dengan variasi beban. 6. Menyeting putaran motor sesuai variasi putaran dengan toleransi putaran ± 50 rpm. 7. Mencatat pembacaan alat ukur: waktu(s) untuk mengonsumsi 10ml bahan bakar, emisi gas buang CO(%), CO2(%), HC(ppm), O2(%), dan lambda λ.

33 Setelah seluruh pengujian dilakukan, maka alat uji dan alat ukur yang digunakan di non aktifkan dengan cara sebagai berikut: 1. Tekan tombol engine switch ke posisi off. 2. Tutup keran bahan bakar. 3. Matikan saklar lampu pada lampboard. 4. Matikan gas analyzer sesuai petunjuk penggunaan technotest 488 plus. 3.4.2 Prosedur pengujian dengan gas elektrolisa air Bahan bakar yang digunakan pada pengujian ini adalah menggunakan bensin premium produk pertamina yang didapat di SPBU Beji Depok, dan dicampur dengan gas hasil elektrolisa air di komponen air box filter. Air yang digunakan adalah air keran yang terdapat di lantai 1 DTM FTUI dan ditambah 0.1 gram KOH sebagai elektrolit. Pelaksanaan pengujian dilakukan dengan tahapan sebagai berikut: 1. Pastikan seluruh peralatan uji telah terpasang sebagaimana mestinya. 2. Mengsi bahan bakar pada gelas ukur. 3. Menimbang dan mencatat berat awal reaktor elektrolisis lalu memasangnya kembali pada sistem. 4. Memutar engkol motor bakar untuk menghidupkannya. 5. Memanaskan motor bakar selama kurang lebih 5 menit untuk mencapai kondisi operasional. 6. Menghidupkan beban lampu sesuai dengan variasi beban. 7. Mengaktifkan reaktor elektrolisis dengan menekan switch on pada power suplly DC lalu buka keran aliran gas elektrolisa air.. 8. Menyeting putaran motor sesuai variasi putaran motor dengan toleransi ± 50 rpm.

34 9. Mencatat pembacaan alat ukur: waktu(s) untuk mengonsumsi 10ml BBM, emisi gas buang CO(%), CO2(%), HC(ppm), O2(%), dan lambda λ. 10. Sesaat setelah menghentikan pengukuran waktu, maka matikan power supply DC lalu tutup keran aliran gas elektrolisa air. 11. Menimbang dan mencatat berat akhir reaktor elektrolisis. Setelah seluruh pengujian dilakukan, maka alat uji dan alat ukur di nonaktifkan dengan cara yang sama pada pengujian tanpa gas elektrolisa air.