CORRUGATED METAL ROOFING - CLADDING

dokumen-dokumen yang mirip
STUDI ANALISIS DAN EKSPERIMENTAL PENGARUH PERKUATAN SAMBUNGAN PADA STRUKTUR JEMBATAN RANGKA CANAI DINGIN TERHADAP LENDUTANNYA

BAB III METODOLOGI PERANCANGAN. Untuk mempermudah perancangan Tugas Akhir, maka dibuat suatu alur

TINJAUAN KEKUATAN DAN BIAYA STRUKTUR ATAP BAJA RINGAN DAN BAJA KONVENSIONAL GEDUNG DIKLAT RSUP DR. KARIADI SEMARANG

BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang

PRODUCT CATALOGUE. ROOFING WALLING DECKING STEEL TRUSS COATED STEEL.

Kata Kunci : Tegangan batang tarik, Beban kritis terhadap batang tekan

Bab VII PEMBAHASAN TINJAUAN KHUSUS

BAB I PENDAHULUAN. Istimewa Yogyakarta pada khususnya semakin meningkat. Populasi penduduk

BAB XIII PEKERJAAN PLAFOND DAN DINDING PARTISI

BAB I PENDAHULUAN. efisiensi waktu pada proyek konstruksi. Selain memiliki kelebihan baja juga

ANALISIS PERBANDINGAN KUDA KUDA BAJA RINGAN DENGAN BETON BERTULANG MENGGUNAKAN PROGRAM SAP 2000 V.18

BAB I PENDAHULUAN. A. Latar Belakang

Struktur Rangka Ruang (Space frame)

BAB II TINJAUAN PUSTAKA. keliatan dan kekuatan yang tinggi. Keliatan atau ductility adalah kemampuan. tarik sebelum terjadi kegagalan (Bowles,1985).

2.2 UNION FLOOR DECK W-1000 ( BONDEK ) dan WIRE MESH. UNION Floor Deck W-1000 ( Bondek ) adalah pelopor decking dengan

oleh : RIDWAN YUDI AGUNG NUGROHO D

Perilaku Material Baja dan Konsep Perencanaan Struktur Baja

BONDEK DAN HOLLOW CORE SLAB

BAB 4 STUDI KASUS. Sandi Nurjaman ( ) 4-1 Delta R Putra ( )

PEMASANGAN STRUKTUR RANGKA ATAP YANG EFISIEN

KAPASITAS LENTUR BALOK BETON TULANGAN BAMBU PETUNG DENGAN TAKIKAN TIDAK SEJAJAR TIPE U LEBAR 1 CM DAN 2 CM PADA TIAP JARAK 5 CM

Studi Analisis Gording Baja pada Pembangunan Gedung Auto2000 Kabupaten Sukabumi

BAB III METODOLOGI PERENCANAAN

PENGARUH BEBAN DINAMIK GEMPA VERTIKAL PADA KEKUATAN KUDA-KUDA BAJA RINGAN STARTRUSS BENTANG 6 METER TIPE-C INTISARI

KONSTRUKSI ATAP RANGKA BAJA RINGAN

EVALUASI STRUKTUR ATAS JEMBATAN GANTUNG PEJALAN KAKI DI DESA AEK LIBUNG, KECAMATAN SAYUR MATINGGI, KABUPATEN TAPANULI SELATAN

BAB III LANDASAN TEORI. A. Pembebanan Pada Pelat Lantai

KAJI NUMERIK DAN EKSPERIMENTAL LENDUTAN BALOK BAJA KARBON ST 60 DENGAN TUMPUAN ENGSEL - ROL

BAB IV PEMILIHAN MATERIAL DAN INSTALASI

PERENCANAAN STRUKTUR GEDUNG BANK MANDIRI JL. NGESREP TIMUR V / 98 SEMARANG

BAB XIV PEKERJAAN KONSTRUKSI ATAP

Kajian Pemakaian Profil Fiber Reinforced Polymer (FRP) sebagai Elemen Struktur Jembatan Gantung Lalu Lintas Ringan

PENGUJIAN KAPASITAS LENTUR DAN KAPASITAS TUMPU KONSTRUKSI DINDING ALTERNATIF BERBAHAN DASAR EPOXY POLYSTYRENE (EPS)

STUDI EKSPERIMENTAL DAN ANALITIS KAPASITAS SAMBUNGAN BAJA BATANG TARIK DENGAN TIPE KEGAGALAN GESER BAUT

UJI EKSPERIMENTAL KEKUATAN DRAINASE TIPE U-DITCH PRACETAK

MANUAL APLIKASI DINDING LUAR. Versa Board 10 & 12 mm

PERENCANAAN JEMBATAN KALI TUNTANG DESA PILANGWETAN KABUPATEN GROBOGAN

PT. PANCURANMAS INDO SEJATI

BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang

BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang

BAB II TINJAUAN PUSTAKA DAN LANDASAN TEORI. Struktur bangunan terdiri dari struktur bawah dan struktur atas. Struktur bawah yaitu

penulisan tugas akhir. Jalannya penelitian dapat dilihat dari bagan alir pada

STUDI EKSPERIMENTAL VARIASI PRETENSION SAMBUNGAN BAUT BAJA TIPE SLIP CRITICAL

Bab II STUDI PUSTAKA

8. Sahabat-sahabat saya dan semua pihak yang tidak dapat disebutkan satupersatu yang telah membantu dalam menyelesaikan dan menyusun Tugas Akhir ini.

Perbedaan GH di daerah Tropis dan Sub Tropis. Keunggulan Tanaman dalam GH

KONSTRUKSI PLAFON ATAU LANGIT-LANGIT

MODIFIKASI PERENCANAAN STRUKTUR BAJA KOMPOSIT PADA GEDUNG PERPUSTAKAAN UNIVERSITAS NEGERI JEMBER

BANGUNAN PERTANIAN SYARAT MUTU RUMAH TANAMAN GREENHOUSE

BAB III METODE PEMBUATAN

S o l a r W a t e r H e a t e r. Bacalah buku panduan ini dengan seksama sebelum menggunakan / memakai produk Solar Water Heater.

Struktur dan Konstruksi II

BAB 1 PENDAHULUAN...1

DESAIN PERMODELAN DINDING BETON RINGAN PRECAST RUMAH TAHAN GEMPA BERBASIS KNOCKDOWN SYSTEM

LANDASAN TEORI. Katungau Kalimantan Barat, seorang perencana merasa yakin bahwa dengan

Gambar 1.1 Keruntuhan rangka kuda-kuda kayu (suaramedianasional.blogspot.com, 2013)

KONSEP PERENCANAAN STRUKTUR BAJA WEEK 2

BAB I PENDAHULUAN. pesat yaitu selain awet dan kuat, berat yang lebih ringan Specific Strength yang

BAB VII TINJAUAN KHUSUS

BAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang Masalah

METODE UNTUK MENGGANTUNG ATAU MENUMPU PIPA PADA INSTALASI PERPIPAAN. Murni * ) Abstrak

RANGKA ATAP BAJA RINGAN

ABSTRAK. Kata kunci: baja, elemen struktur, balok dan kolom baja, analisa, desain. vii Universitas Kristen Maranatha

Spesifikasi anyaman kawat baja polos yang dilas untuk tulangan beton

BAB I PENDAHULUAN. Kekuatan tarik adalah sifat mekanik sebagai beban maksimum yang terusmenerus

PERANCANGAN KONSTRUKSI PADA SEGWAY

STUDI EKSPERIMENTAL KUAT LENTUR PADA BALOK BETON BERTULANG DENGAN PERKUATAN BAJA RINGAN PROFIL U

ANALISA KEKUATAN BAHAN STEEL 304 TERHADAP KEKUATAN IMPAK BENDA JATUH BEBAS ABSTRAK

DESAIN STRUKTUR JEMBATAN RANGKA BAJA BENTANG 80 METER BERDASARKAN RSNI T ABSTRAK

PEMBUATAN HEATING CHAMBER PADA TUNGKU KILN / HEAT TREAMENT FURNACE TYPE N 41/H

VARIASI POSISI PENGELASAN DAN GERAKAN ELEKTRODA TERHADAP BAJA VCN 150

STUDI PERBANDINGAN ANALISIS PELAT KONVENSIONAL DAN PELAT PRACETAK ABSTRAK

KEUNTUNGAN DAN KERUGIAN FLEXIBLE PAVEMENT DAN RIGID PAVEMENT. Oleh : Dwi Sri Wiyanti

BAB III PERENCANAAN DAN GAMBAR

BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang

I. PENDAHULUAN. Balok merupakan elemen struktur yang selalu ada pada setiap bangunan, tidak

INOVASI PERUBAHAN PLAT LANTAI PEKERJAAN FISIK PEMBANGUNAN GEDUNG TERMINAL BANDARA SULTAN THAHA JAMBI

PENERAPAN STRUKTUR SPACE FRAME PADA HANGGAR PEMELIHARAAN PESAWAT DI BANDARA SAMARINDA BARU

3. Bagian-Bagian Atap Bagian-bagian atap terdiri atas; kuda-kuda, ikatan angin, jurai, gording, sagrod, bubungan, usuk, reng, penutup atap, dan

Kuliah ke-6. UNIVERSITAS INDO GLOBAL MANDIRI FAKULTAS TEKNIK Jalan Sudirman No. 629 Palembang Telp: , Fax:

BAB V ANALISIS DAN INTERPRETASI HASIL

BAB IV ANALISA DAN PENGOLAHAN DATA

HASIL DAN PEMBAHASAN

Part Accesories. Set Products. Railing Glass. Door Handle. Sliding Door Lock. Cubicle Toilet. Connector for Tube. Waterseal. Semi Automatic Door

Informasi Produk. Keunggulan. Quick in Delivery. Carefully and Systematically Planned. Consistent in Quality. Flexible in Design. Earthquake Resistant

Desain Bandara Binaka Nias Untuk Pesawat Airbus 300A ABSTRAK

BAB III METODOLOGI PERANCANGAN. 3.1 Diagram Alir Perancangan Struktur Atas Bangunan. Skematik struktur

BAB I. Perencanaan Atap

BAB I PENDAHULUAN. bersifat monolit (menyatu secara kaku). Lain halnya dengan konstruksi yang

Nama Barang H BEAM & WF BEAM : KANAL C / CNP : STEEL PLATE : KANAL U / UNP : PIPA HITAM MEDIUM : PLAT BORDES : SIKU :

PERENCANAAN STRUKTUR GEDUNG BANK OCBC NISP JALAN PEMUDA SEMARANG

BAB III METODE PERANCANGAN

TUGAS BESAR STRUKTUR BAJA II TYPE KUDA - KUDA VAULTED PARALLEL CHORD

TINJAUAN KUAT LENTUR RENG BAJA RINGAN SEBAGAI PENOPANG ATAP

II. KONSEP DESAIN. A. Pembebanan Beban pada struktur dapat berupa gaya atau deformasi sebagai pengaruh temperatur atau penurunan.

PENERAPAN SPESIFIKASI TEKNIK UNTUK PELAKSANAAN PERKERASAN JALAN BETON. Disampaikan dalam Pelatihan : Pelaksana Lapangan Perkerasan Jalan Beton

Integrity, Professionalism, & Entrepreneurship. Mata Kuliah : Perancangan Struktur Baja Kode : CIV 303. Balok Lentur.

Baja profil siku sama kaki proses canai panas (Bj P Siku sama kaki)

ANALISIS PERBANDINGAN VOLUME BAJA RINGAN PADA TIGA TIPE RANGKA ATAP. Medan ABSTRAK ABSTRACT

BAB I PENDAHULUAN. Seiring dengan perkembangan teknologi dan kebutuhan, struktur sipil. yang mutlak harus dipenuhi seperti aspek ekonomi dan kemudahan

Transkripsi:

CORRUGATED METAL ROOFING - CLADDING MODEL BENTUK BENTUK GELOMBANG GELOMBANG TINGGI TINGGI FUNGSI FUNGSI U5 Boltless seaming system 5 mm 18 mm SANKO U65 Boltless seaming system U672 Boltless clip system 65 mm 672 mm 1 mm 41 mm U472 72 mm 4 mm U472A 72 mm 4 mm U573 73 mm 3 mm ATAP U5 73 mm 3 mm U575 75 mm 25 mm ULT7 89 mm 38 mm U113 113 mm 28 mm U9 66 mm 25 mm ATAP/ DINDING RD U7 A 725 mm 76 mm 72 mm 15 mm 15 mm 15 mm DINDING LISPLANG & PLAFON KP / H CORDEK STRUKTURAL DECKING 235 mm 215 mm 6 mm 15 mm 54 mm L A N T A I PENGECORAN iii

SANKO boltless seaming system Wuwung/Nok (Rridge Converting) Penutup Akhir bag. atas (Upper end Closer) Penutup atap UTOMODECK U-65 (shell roof utomodeck U-65 Boltless) Penutup akhir bag. bawah (Lower end Closer) Baut (Bolt) Klip Stainless Steel (Stainless Clip) Konektor Atap (Roof Connector) Gording/purlin corrugated metal roof MODEL ATAP :U65 SANKO BOLTLESS SEAMING SYSTEM SISTEM PENGERJAAN :ON SITE FORMING PANJANG ATAP :TIDAK TERBATAS / DISESUAIKAN DENGAN KEBUTUHAN PROYEK 65 mm U-65 KETERANGAN PRODUK : 26 mm 16 mm 72,5mm BOLTLESS = TANPA BAUT 1 mm Sambungan antar lembaran atap sama sekali tidak menggunakan baut, 11 mm 21 mm 11 mm dan tidak melubangi lembaran atap melainkan menggunakan seaming machine MODEL U65 BOLTLESS SEAMING SYSTEM Merupakan atap dan system yang khusus diciptakan oleh SANKO METAL INDUSTRI CO, LTD,- JEPANG, untuk METAL WORKS. 83 1 KETERANGAN 1 2 3 4 5 6 7 8 3 7 2 4 6 8 5 26 CLIP STAINLESS BAUT CONECTOR BEBAN IJIN SANKO U-65 (BENTANG MENERUS) 6 55 5 45 4 35 3 25 2 15 1 5,45,55,65,75 1 2 3 4 5 6 1

KEUNGGULAN ATAP U-65 SANKO KEUNGGULAN U-65 BOLTLESS SEAMING SYSTEM Derajat sudut kemiringan atap sangat kecil. Resiko kebocoran = % (nol persen) Kekuatan daya lentur diuji di laboratorium SANKO di JEPANG, sehingga bisa disesuaikan dengan kekuatan yang diinginkan Daya lentur 5 x lebih kuat dibandingkan dengan gelombang konvensional, berarti berat bahan hanya 1/5 dibanding dengan gelombang konvensional untuk mencapai kekuatan yang sama. Kekuatan atap merupakan suatu kesatuan yang rigid Atap sistem ini sama sekali tidak melubangi lembaran atap sehingga tidak akan terjadi korosi akibat pelubangan. Tidak perlu merivet pada pertemuan antar lembaran atap dengan lembar atap lainnya, sehingga tidak akan terjadi lubang-lubang akibat putusnya rivet aluminium dikarenakan daya lentur atap itu sendiri dan berat bahan. Dengan jarak gording yang cukup lebar, maka akan mengurangi biaya konstruksi. Sebagai contoh hanggar Soekarno - Hatta Airport Cengkareng Jakarta dengan atap U-65 ini jarak gording = 5,m s.d 5,6 m ketebalan bahan atap =,7 mm THE ADVANTAGES OF U-65 SANKO - BOLTLESS SEAMING SYSTEM Roof strength is the unity of the rigid strength This system uses no bolt at all, so that it will avoid the risk of corrosive hole caused by cracking rivet nail because of roof sheet deflections and also roof sheet's weight like common conventional roof sheet. Wide support distance will reduce the construction (steel structure) cost. For example Garuda Maintenance Facility at Soekarno Hatta Airport Cengkareng Jakarta used this system with support distance is 5, m up to 5,6 m for roof sheet,7 mm thickness. By this system, installing anti-thundes to hole roof sheet is unnecessary. We use special steel connector so it is very practical to hang the ceiling or lamps, and unnecessary to use the special structure because the roof sheet profile is possible to hold the hanger it self. For U-65 SANKO BOLTLESS SEAMING SYSTEM, leave the rest of your trouble installing to Utomodeck Installation Division. boltless seaming system 2

2 W (kg/m ) 5.8.1.2.8.8 1. 1. 1.2 1.2 4 3 12 26,5 5 15,5 2 15 16 1 13 12 boltless seaming system U-5 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 m/m kg/m kg/m 2 lxcm/m Zxcm3/m.8 5.2 1.4 28 35.1 1. 6.21 12.42 35 43.9 1.2 7.5 15. 42 52.7 g f e Wuwung/NOK ridge converting Penutup akhir bagian atas upper converting Penutup Atap U-5 shell roof U-5 BOLTLESS SEAMING SYSTEM Baut bolt (m) 16 41 Klip Stainless Steel Stainless Clip 7 2 7 56 o 417 Gording/Purlin d Konektor Atap CLIP BAUT STAINLESS CONECTOR b Penutup Akhir bagian bawah Lower Converting Konektor Atap roof connector MODEL U-5 BOLTLESS SEAMING SYSTEM Merupakan atap dengan tinggi gelombang = 18 mm, lebar efektif = 5 mm. Digunakan untuk suatu bangunan dengan bentangan sangat lebar dan derajat sudut kemiringan atap yang sangat kecil TYPE U-5 BOLTLESS SEAMING SYSTEM is the roof with 18 mm corrugation height and 5 mm effective width. Used for the very long span building which has a very small slope. MODEL U-5 BOLTLESS SEAMING SYSTEM Merupakan model atap alih teknologi Jepang yang sudah diakui kehandalannya. TYPE U-5 BOLTLESS SEAMING SYSTEM is the type of roof with Japanese Roofing system concept technology that was very popular in the world. MODEL U-5 BOLTLESS SEAMING SYSTEM Merupakan atap tanpa baut dengan finishing roofing menggunakan mesin seaming, bukan hanyasekedar boltless system biasa (sistem tanpa baut) sehingga menghasilkan atap yang rigid. TYPE U-5 BOLTLESS SEAMING SYSTEM is boltless roof, finishing with special seaming machine which is not usual boltless system. 26 83 c a 41 The result is a very rigid roof. MODEL U-5 BOLTLESS SEAMING SYSTEM Disarankan menggunakan ketebalan bahan minimum,45 mm sehingga akan mendapatkan keuntungan yang maksimal (semakin tebal bahan roofing yang digunakan maka akan semakin jauh jarak purlin/gording yang dibutuhkan, sehingga akan banyak mengurangi anggaran konstruksi). TYPE U-5 BOLTLESS SEAMING SYSTEM Recommeended to use with minimum sheet thickness of,45 mm. It will get the maximum stregth with the decrease of steel structure cost. 3

U-672 Boltless clip system ROOF U-672-Boltless Clip System produced continuously without joint from the highest position (ridge cap) to the lowest position (gutter). But in case of difficultly of transportation, the roof sheet is divided into two or three pieces, except by mobile system. Boltless clip system ATAP U-672-Boltless Clip System D i p r o d u k s i s e c a r a berkesinambungan mengikuti panjang yang dipesan, sehingga atap bisa dipesan, dengan u k u r a n p a n j a n g t a n p a s a m b u n g a n, m u l a i d a r i bubungan atap sampai cucuran atap/talang. Akan tetapi mengingat kesulitan didalam pengangkutan untuk ukuran yang lebih panjang maka biasanya atap dibagi dua sampai tiga sambungan. Terkecuali dengan mobile system atau on site forming. step 3 step 4 step 1 step 2 Hasil Tarik U-672 No Ukuran Benda Uji Luas Penampang Tegangan ulur (leleh ) Kekuatan Tarik Regangan (%) Lebar / Tebal / mm mm mm 2 kg kg/mm 2 PSI Kg kg/mm 2 PSI 1. 39.7.5 19.35 12.68 65.16-13.15 67.57-3.92 2. 4..5 2. 12.95 66.5-13.25 67.58-3.97 3. 39.7.5 19.35 12.35 63.46-13. 66.8-4.9 4. 4..45 18. 1.75 6.92-11.4 64.6-3.6 5. 41..45 18.45 9.2 5.86-9.6 53.7-3.85 6. 41..45 18.45 11. 6.81-11.5 63.58-3.41 7. 39.9.4 15.9 9.9 63.27-1.25 65.51-3.7 8. 39.1.42 16.42 9.95 61.81-1.45 64.91-2.5 9. 16.3.41 14.88 6.75 46.27-7.1 48.67-3.3 Beban ijin U-672 (Bentang menerus) 18 16 14 12 1 8 6 4 2 4

TEKUKAN YANG RAPI PADA Model U-573 TIMBUL CELAH PADA PRODUK LAIN PENAMPILAN YANG RAPI DAN KUAT Adanya lipatan ke atas pada kaki gelombang berfungsi untuk memperkuat daya lentur dan penampilan yang rapi ( tidak timbul celah yang melebar ) U-573 PENGAKHIRAN OVERLAPING ANTAR LEMBARAN YANG RIGID Ujung Overlap yang rigid berfungsi untuk mencegah adanya kotoran-kotoran yang mengendap di sela-sela overlap yang dapat mempercepat terjadinya karat Hasil Tarik U-573 No Ukuran Benda Uji Luas Penampang Tegangan ulur (leleh ) Tekukan penguat daya lentur Model U-573 Polos tidak ada tekukan penguat [produk lain] Kekuatan Tarik Regangan (%) Lebar / Tebal / mm mm mm2 kg kg/mm2 PSI Kg kg/mm2 PSI 1. 42.3.5 21.15 8.4 4.51-9.56 46.3-5.48 2. 42..5 21. 8.7 42.26-12.75 61.93-4.75 3. 4.8.5 2.4 1.7 53.5-13.25 66.25-1.79 4. 41.5.44 18.28 11.6 64.8-12.8 71.5-3.9 5. 41..44 18.4 9.3 52.58-9.95 56.26-1.58 6. 41.25.44 18.15 12. 67.44-12.65 71.5-4.46 7. 41.5.4 16.6 6.8 41.78-9.7 59.6-1.77 8. 4.5.4 16.2 1.35 65.17-13.3 83.74-4. 9. 41.25.4 16.5 8.7 53.78-9.9 61.2-9.31 roofing 6 Beban Ijin U-573 (Bentang Menerus) LENDUTAN IJIN = L/36 BAHAN : ZINCALUMINIUM COATED G55 (High Tensile) t =.5 5 4 3 2 1 t =.45 t =.4 BIAYA KOMPETITIF Lebar efektif yang 73 mm dan tinggi 3 mm, membuat MODEL U-573 unggul dalam kompetisi harga dibanding dengan produk lain 1 2 3 4 5 6 BENTANG (M) 5

U-575 U-575 polyethylene Zincaluminium Coated Polyethylene Metalizing FUNGSI LAPISAN POLYETHYLENE Hasil Tarik U-575 Dapat meredam panas dari sengatan matahari Dapat meredam bunyi bising dari hujan roofing No Ukuran Benda Uji 6 5 4 3 2 1 Luas Penampang LENDUTAN IJIN = L/36 BAHAN : ZINCALUMINIUM COATED G55 (High Tensile) t =.5 t =.45 t =.4 Tegangan ulur (leleh ) Kekuatan Tarik Regangan (%) Lebar / Tebal / mm mm mm2 kg kg/mm2 PSI Kg kg/mm2 PSI 1. 42.25.52 21.97 12.9 59.89-14.3 66.39-4.9 2. 41.65.52 21.66 13.3 62.63-14.2 66.87-8. 3. 41.75.52 21.71 13.6 63.9-14.6 68.6-7.92 4. 42..45 2.96 11. 53.53-12. 62.78-2.7 5. 42..44 18.48 1.4 57.4-12.95 71.48-4.6 6. 41.4.44 18.66 12.3 67.23-13. 71.6-2.59 7. 42.4.41 16.9 9.4 56.73-9.9 59.75-8.69 8. 41.5.41 16.97 9. 54.1-9.3 55.9-8.28 9. 42.4.41 17.38 9. 52.82-9.85 5.81-3.2 1 2 3 4 5 6 BENTANG (M) 6

U-472 U-472A U-472 Dengan inovasi penguat sehingga mencegah pemekaran profil No Ukuran Benda Uji Luas Penampang Tegangan ulur (leleh ) Hasil Tarik U-472 Kekuatan Tarik Regangan (%) Lebar / Tebal / mm mm mm 2 kg kg/mm 2 PSI Kg kg/mm 2 PSI 1. 41..53 21.93 7.9 37.8-8.6 4.37-16.42 2. 43..53 22.84 7:3 32.6-8.9 39.75-17.73 3. 44..53 23.48 7.85 34.1-9.1 39.53-18.23 4. 45..45 2.25 11.5 55.66-12.5 62.96-3.55 5. 44.5.45 2.2 11.2 57.6-12.5 63.69-5.1 6. 24.25.45 19.91 11.15 57.12-12.45 63.78-2.3 7. 44.65.45 18.31 6.15 34.26-6.85 38.16-16.33 8. 43.6.45 17.88 5.8 33.9-6.8 38.79-18.28 9. 4.35.45 16.54 4.95 3.53-6.3 38.85-13.22 Beban ijin U-472 (Bentang menerus) LENDUTAN IJIN = L/36 BAHAN : ZINCALUMINIUM COATED G55 (High Tensile) 2 18 16 14 12 1 8 6 4 2 t =.5 t =.45 t =.4 1 2 3 4 5 6 BENTANG (M) U-472 roofing 7

U-113 113 mm 28 mm Lebar efektif optimal Pengerjaan lebih cepat Menekan biaya sambungan konstruksi Tali air pada overlap mencegah kebocoran Lebar Efektif : 113 mm Tinggi : 28 mm Sandwich Panel sp-metal PRODUK ATAP DENGAN FUNGSI INSULASI YANG MAKSIMAL Steel Sheet Polyurethane Steel Sheet 346,6 mm 346,6 mm 346,6 mm STANDARD SPECIFICATION 14 mm Zincaluminium coated AZ 1,4mm TCT Polyurethane 3 mm (38-4 kg/m3) Zincaluminium coated AZ 6,3mm TCT sp-pvc Steel Sheet Polyurethane PVC Sheet KEUNGGULAN SANDWICH PANEL APLIKASI bervariasi untuk peternakan, Sekolah, Rumah, Shelter dsb. Tidak bising dan menjaga temperatur selalu stabil Berat Relatif ringan - aman untuk gempa 8