2. PENGGUNAAN JALUR LAMBAT ATAU LAJUR KIRI BAGI PENGENDARA SEPEDA MOTOR

dokumen-dokumen yang mirip
BAB 6 KESIMPULAN DAN SARAN

Perpustakaan Unika SKALA DISIPLIN

LANGGAR ATURAN SANKSI MENUNGGU TAHAP II

MUDIK BERLEBARAN MERUPAKAN FENOMENA TERBESAR MASYARAKAT MUSLIM DIDUNIA DAN ADA DI INDONESIA

Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2009 Tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan

Mengenal Undang Undang Lalu Lintas

CONTOH SOAL TES TORI SIM C (PART 1)

INFORMASI KEHIDUPAN BERBAGAI BAHASA

ABSTRAK. Universitas Kristen Maranatha

BAB I PENDAHULUAN. kematian tiap hari di seluruh dunia. Berdasarkan laporan POLRI, angka

(1) Sebelum jalan, 2 hal yang benar cara memastikan aman melalui kaca spion adalah?

BAB I PENDAHULUAN. banyak ada di Indonesia adalah sepeda motor. Di negara indonesia angka kepemilikan

機車標誌 標線 號誌選擇題 印尼文 第 1 頁 / 共 12 頁 題號答案題目圖示題目. (1) Tikungan ke kanan (2) Tikungan ke kiri (3) Tikungan beruntun, ke kanan dahulu

(2) Di lokasi manakah dari yang berikut ini Anda diharuskan untuk mengemudi sambil mengurangi kecepatan menurut Undang-undang Lalu Lintas Jalan?

CRITICAL CARE UNIT. Berfikir kritis bagaimana tanda-tanda shock yang selalu kita hadapi dalam kegawatdaruratan medis di Unit Gawat Darurat

BAB I PENDAHULUAN. A. Latar Belakang Masalah. Lalu lintas dan angkutan jalan mempunyai peran strategis dalam

BAB I PENDAHULUAN. A. Latar Belakang Masalah. menjatuhkan sanksi. Sanksi hanya dijatuhkan pada warga yang benar-benar

(1) Sebelum jalan, 2 hal yang benar cara memastikan aman melalui kaca spion adalah?

BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN

BAB I PENDAHULUAN Latar Belakang Masalah. Lalu lintas dan angkutan jalan merupakan hal yang penting dalam

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

BAB 1 PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang Masalah. Berkendara yang aman sangat diperlukan di dalam berlalu lintas untuk

BAB I PENDAHULUAN. Telepon genggam atau yang lebih dikenal dengan handphone (HP) merupakan

KUEISONER PENELITIAN PENERAPAN SAFETY RIDING PENGGUNA SEPEDA MOTOR PADA MAHASISWA UNIVERSITAS ESA UNGGUL TAHUN 2016

LEMBARAN DAERAH KABUPATEN BANGKA SELATAN TAHUN 2009 NOMOR 13

ANALISIS PELANGGARAN PENGENDARA SEPEDA MOTOR TERHADAP UNDANG-UNDANG REPUBLIK INDONESIA NOMOR 22 TAHUN 2009 TENTANG LALU LINTAS DAN ANGKUTAN JALAN

BAB III LANDASAN TEORI. 3.1 Modal Dasar Yang Harus Dimiliki Oleh Pengendara. a. Indera : Sesuatu yang membuat pengemudi waspada dalam mengemudi,

PERATURAN PEMERINTAH REPUBLIK INDONESIA NOMOR 43 TAHUN 1993 TENTANG PRASARANA DAN LALU LINTAS JALAN PRESIDEN REPUBLIK INDONESIA,

UNDANG-UNDANG NOMOR 22 TAHUN 2009 TENTANG LALU LINTAS DAN ANGKUTAN JALAN [LN 2009/96, TLN 5025]

BAB I PENDAHULUAN. A. Latar Belakang Masalah. untuk melayani pergerakan manusia dan barang secara aman, nyaman,

BAB I PENDAHULUAN. A. Latar Belakang Masalah. serangkaian perilaku yang menunjukkan nilai-nilai ketaatan, kepatuhan, kesetiaan,

UU NOMOR 14 TAHUN 1992 TENTANG LALU LINTAS DAN ANGKUTAN JALAN BAB I KETENTUAN UMUM. Pasal 1

I. PENDAHULUAN. Lalu lintas jalan merupakan sarana masyarakat yang memegang peranan penting

PERATURAN PEMERINTAH REPUBLIK INDONESIA PRESIDEN REPUBLIK INDONESIA,

BAB I PENDAHULUAN. Dunia oleh WHO (World Health Organization) pada tahun 2004 merupakan

BAB I PENDAHULUAN. A. Latar Belakang Masalah. Sepeda motor saat ini menjadi super booming, dan menjadi alat angkut

BAB I PENDAHULUAN. Pembangunan nasional yang dilaksanakan oleh bangsa Indonesia dewasa. Untuk menunjang pembangunan tersebut salah satu sarana yang di

BAB I PENDAHULUAN Latar Belakang. Berdasarkan Undang-Undang 22 Tahun 2009 tentang lalu lintas dan angkutan

BAB I PENDAHULUAN. Akhir-akhir ini tingkat kecelakaan lalu lintas yang diakibatkan oleh kelalaian

BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN

BAB III LANDASAN TEORI

HUBUNGAN ANTARA KONSEP DIRI DENGAN SIKAP DISIPLIN DALAM BERLALU LINTAS PADA REMAJA KOMUNITAS MOTOR

BAB III LANDASAN TEORI. diangkut selalu bertambah seperti pertambahan jumlah penduduk, urbanisasi,

BAB I PENDAHULUAN. A. Latar Belakang. Pengguna jalan itu bukan hanya satu, dua atau tiga orang. Belasan,

BAB 1 : PENDAHULUAN. masyarakat yang adil dan makmur. Untuk menunjang pembangunan tersebut, salah satu

(7635) 1. Manakah dari yang berikut ini yang dengan benar menjelaskan tentang tanda berikut? 1 menandakan tempat di mana jalan akan berakhir.

BAB I PENDAHULUAN. transportasi. Menurut Morlok (1991) transportasi adalah suatu proses pergerakan atau

BAB 7 KESIMPULAN DAN SARAN

SAFETY DRIVING METHOD CARA MENGEMUDI DENGAN AMAN

BAB II TINJAUAN PUSTAKA. buah ruas jalan atau lebih yang saling bertemu, saling berpotongan atau bersilangan.

BAB VIII KESIMPULAN DAN SARAN

BAB I PENDAHULUAN. A. Latar Belakang Masalah. di sekitar jalan raya, sehingga undang-undang ini memiliki fungsi hukum sebagai

PERATURAN DIREKTUR JENDERAL PERHUBUNGAN DARAT TENTANG PETUNJUK TEKNIS PERLENGKAPAN JALAN DIREKTUR JENDERAL PERHUBUNGAN DARAT,

(1) Rambu lalu lintas lebih memiliki prioritas dibandingkan dengan isyarat dari petugas pengontrol lalu lintas. 정답 :

BAB I PENDAHULUAN. A. Latar Belakang Masalah. Keberhasilan pembangunan yang dilakukan pemerintah memberikan

Detail denda lalu lintas berserta pasal ( tilang ),

Perda No. 19/2001 tentang Pengaturan Rambu2 Lalu Lintas, Marka Jalan dan Alat Pemberi Izyarat Lalu Lintas.

BAB I PENDAHULUAN. Pada saat ini kemacetan dan tundaan di daerah sering terjadi, terutama di

BAB III LANDASAN TEORI. Jalan Wonosari, Piyungan, Bantul, banyak terjadi kecelakaan lalu lintas yang

BAB III LANDASAN TEORI. hanya melibatkan satu kendaraan tetapi beberapa kendaraan bahkan sering sampai

BAB I PENDAHULUAN. A. Latar Belakang Masalah. Lalu lintas dan angkutan jalan mempunyai peranan yang sangat

HUBUNGAN ANTARA STRES KERJA DENGAN DISIPLIN BERLALU LINTAS PADA SOPIR

BAB I PENDAHULUAN. A. Latar belakang permasalah. Semua makhluk hidup pasti sangat membutuhkan lalu lintas, untuk berpindah

BAB I PENDAHULUAN. Aman dalam berkendara, bukanlah sebuah slogan sebuah instansi

機車標誌 標線 號誌是非題 印尼文 第 1 頁 / 共 15 頁 題號答案題目圖示題目. 001 X Tikungan beruntun, ke kiri dahulu. 002 O Persimpangan jalan. 003 X Permukaan jalan yang menonjol

BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang

BAB 1 PENDAHULUAN. A. Latar Belakang. menggambarkan budaya bangsa. Kalau buruk cara kita berlalu lintas maka

TEKNIK LALU LINTAS EKONOMI KEGIATAN PERPINDAHAN/PERGERAKAN ORANG DAN ATAU BARANG POL KAM KEBUTUHAN AKAN ANGKUTAN PERGERAKAN + RUANG GERAK

I. PENDAHULUAN. lalu lintas, dan lain sebagainya (Soekanto, 2007: 101). undang-undang yang berlaku secara sah, sedangkan pelaksananya adalah

BAB I PENDAHULUAN. A. Latar belakang. lintas merupakan hal yang tidak asing lagi.

BAB II TINJAUAN PUSTAKA. kendaraan itu harus berhenti, baik itu bersifat sementara maupun bersifat lama atau

UNDANG-UNDANG NOMOR 14 TAHUN 1992 TENTANG LALU LINTAS DAN ANGKUTAN JALAN [LN 1992/49, TLN 3480]

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

KEPUTUSAN MENTERI PERHUBUNGAN NOMOR : KM 62 TAHUN 1993 T E N T A N G ALAT PEMBERI ISYARAT LALU LINTAS MENTERI PERHUBUNGAN,

BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang

BAB V KESIMPULAN DAN SARAN. Berdasarkan hasil analisis dan pengolahan data yang ada maka dapat diambil

BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang

SURAT PENGANTAR. No I S I BANYAKNYA KETERANGAN

BAB I PENDAHULUAN. A. Latar Belakang Masalah. lebih lambat dari pertumbuhan lalu lintas menyebabkan tingginya angka

TINGKAT KEPATUHAN PENGGUNA JALAN DALAM MEMATUHI PERATURAN DI KAWASAN TERTIB LALU LINTAS PROPOSAL

EVALUASI KECELAKAAN LALULINTAS SELAMA MUDIK LEBARAN MELALUI JALUR DARAT DI INDONESIA TAHUN 2015 DAN 2016

BAB I PENDAHULUAN. diperoleh dengan mudah. Hal ini berpengaruh terhadap pergeseran kebutuhan manusia.

PERATURAN DAERAH KOTA SAMARINDA NOMOR 20 TAHUN 2002

Tujuan penggunaan ambulance

BAB I PENDAHULUAN 1.1 TINJAUAN UMUM

BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Masalah

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

BAB I PENDAHULUAN. (On-line), (29 Oktober 2016). 2

I. PENDAHULUAN. menjembatani kesenjangan dan mendorong pemerataan hasil-hasil pembangunan antar wilayah,

BAB I PENDAHULUAN Latar Belakang

BAB II TINJAUAN PUSTAKA. bermanfaat atau dapat berguna untuk tujuan tujuan tertentu. Alat pendukung. aman, nyaman, lancar, cepat dan ekonomis.

PEMETAAN FAKTOR DOMINAN YANG MEMICU TERJADINYA KECELAKAAN DI KECAMATAN BANJARMASIN UTARA KOTA BANJARMASIN

BAB I PENDAHULUAN. lalu lintas yang ada. Hal tersebut merupakan persoalan utama di banyak kota.

BUKU MONITORING KESEHATAN PENGEMUDI

BAB II TINJAUAN PUSTAKA Peranan Lalu Lintas dan Angkutan Jalan

Pd T Perambuan sementara untuk pekerjaan jalan

BAB II TIXJAUAX PUSTAKA. Sekarang ini pola arus lalu lintas jalan raya di Yogyakarta umumnya

SIMPANG BER-APILL. Mata Kuliah Teknik Lalu Lintas Departemen Teknik Sipil dan Lingkungan, FT UGM

BAB II TINJAUAN PUSTAKA. entah jabatan strukturalnya atau lebih rendah keahliannya.

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

Transkripsi:

,. KUMPULAN HIMBAUAN KESELAMATAN LAW L1NTAS UNTUK PENGENDARA SEPEDA MOTOR 1. PENGGUNAAN HELM YANG BAlK DAN BENAR KECELAKAAN YANG MELIBATKAN PENGENDARA SEPEDA MOTOR YANG SERING MENGALAMI CIOERA 01 KEPALA - BAGI PENGENOARA DAN ORANG YANG 01 BONCENG SILAHKAN GUNAKAN HELM YANG BAlK SESUAI DENGAN STANOAR KESELAMATAN UNTUK MENCEGAH CIDERA YANG FATAL DI KEPALA PASTIKAN BUNYI KLiK SEBAGAI TANDA BAHWA HELM SUDAH TERPASANG DENGAN AMAN TETAPLAH BERHATI-HATI DIJALAN KENOALIKAN KECEPATAN DAN JAGA JARAK AMAN - DOA TULUS KAMI SEMOGA ANOA SELAMAT SAMPAl TUJUAN. 2. PENGGUNAAN JALUR LAMBAT ATAU LAJUR KIRI BAGI PENGENDARA SEPEDA MOTOR JALAN YANG SUDAH DIPISAHKAN SECARA JELAS - ANTARA JALUR CEPAT DAN JALUR LAMBAT - SEPEDA MOTOR SILAHKAN MENGGUNAKAN JALUR : LAMBAT. SEDANGKAN 01 JALAN YANG TIDAK 01 PISAHKAN ANTARA JALUR CEPAT DAN JALUR LAMBAT SEPEDA MOTOR. SILAHKAN MENGGUNAKAN LAJUR KIRI. 3.' MOTOR MENYALAKAN LAMPU DI SIANG HARI MENYALAKAN LAMPU 01 SIANG HARI UNTUK SEPEDA MOTOR MERUPAKAN DETEKSI DINI BAGI PENGEN DARA LAIN DAN SEBAGAI UPAYA UNTUK MENCEGAH TERJADINYA KECELAKAAN KECELAKAAN LALU L1NTAS -5 TIDAK ADA ALASAN BAGI ANDA UNTUK MENGHINOAR DARI KETENTUAN INI.

4. BERLEBIHAN MUATAN SAAT MUDIK MENGENDARAI SEPEDA MOTOR GENGAN MEMBAWA BARANG SECARA BERLEBIHAN DAPAT MENGGANGGU KESEIMBANGAN LAJU KENDARAAN -DAN SANGAT MEMBAHAYAKAN KESELAMATAN LALU L1NTAS. USAHAKAN BARANG-BARANG TERSEBUT TIDAK MENUTUP PERLENGKAPAN KESELAMATAN SEPERTI: STANG - LAMPU SIGN - SPION DLL KARENA HAL INI AKAN, MENGGANGGU PADA SAAT ANDA BERBELO. S. SEPEDA MOTOR BERBONCENGAN LEBIH DARI DUA ORANG MERUPAKAN PELANGGARAN BONCENGAN LEBIH DARI DUA ORANG APALAGI OENGAN MENEMPATKAN ANAK-ANAK ATAU BALITA DIDEPAN SANGATLAH MEMBAHAYAKAN KESELAMATAN KARENA BERESIKO ANAK BISA TERLEMPAR KE-DEPAN PADA SAAT MELAKUKAN PENGEREMAN MENDAOAK KITA SEMUA BERHARAP KASUS ANAK TERlEMPAR DARI SEPEDA MOTOR YANG TERJADI BEBERAPA WAKTU YANG LALU TIDAK TERULANG KEMBALI. KEOISIPLINAN KITA UNTUK MEMATUHI ATURAN LAW L1NTAS SANGATLAH BERARTI UNTUK KESELAMATAN BERSAMA TETAPLAH BERHATI - HATI OAN TERTIB SELAMA 01 PERJALANAN - INSYA ALLAH ANDA AKAN SELAMAT,, SAMPAl TUJUAN. 6. MELINTAS 01 JEMBATAN PENYEBRANGAN JEMBATAN PENYEBRANGAN MERUPAKAN SARANA UNTUK PEJAJAN KAKI. RUAS TENGAH YANG DI SEMEN 01 SIAPKAN UNTUK PENYANDANG CACAT. BUKAN JALAN PINTAS BAGI PENGENDARA SEPEDA MOTOR,UNTUK BALIK ARAH SILAHKAN ANDA MELEWATI PUTARAN BALIK YANG ADA OEPAN 'JAUH SEDIKITTIDAK MENGAPA- KARENA KESELAMATAN YANG UTAMA.

MUDIK DENGAN KENDARAAN KENDARAAN PRIBADI SEBELUM BERANGKAT : 1. PASTIKAN KONOISI ANOA SEHAT DAN SlAP UNTUK BERKENDARA. JARAK JAUH 2.JANGAN LUPA UNTUK MENGECEK KENDARRAAN- GUNAKAN SABUK KESELAMATAN 3. DAN BERDOA SEBELUM BERANGKAT. SELAMA DIPERJALANAN : 1. PERHATIKAN RAMBU-RAMBU LALU L1NTAS, KENDALIKAN KECEPATAN, JAGA JARAKAMAN. 2. MENGGUNAKAN HP SANGAT MENGGANGGU KONSENTRASI SEHINGGA. TIDAK DAPAT MELAKUKAN ANTISIPASI ATAU MENGHINDAR BILA TERJADI HAL HAL YANG TIOAK DIINGINKAN 3.eERISTi\<-AHAT keuka ~UOAIi TiR-A \-I AT Yt;TIAP J- JAM.

TERJEBAK KEMACETAN LALU L1NTAS 1. KEMACETAN PANJANG MERUPAKAN HAL YANG SANGAT SULIT DIBHINDARI PADASAAT MUDIK LEBARAN. 2. MEMBUNYIKAN KLAKSON AKAN MEMBUAT GADUH SUASANA DAN MEMICU EMOSI SESAMA PENGENDARA 3. MENYEROBOT ANTRIAN DENGAN MELAWAN ARUS MERUPAKAN TINDAKAN MENANTANG MAUT, KARENA SANGAT POTENSIAL MENIMBU~KAN KECELAKAAN LAW L1NTAS. '. 4. TETAPLAH BERSABAR SEMOGA ALLAH SELALU MELINDUNGI DAN MENJAGA PERJALANAN ANDA AGAR TETAP NYAMAN DAN SELAMAT SAMPAl TUJUAN...""U " '",,,,"..I1 ', "".""It''' '' " N..

MENYALIP ATAU MENDAHULUI.:. MENYALIP PADA SAAT YANG TIDAK TEPAT SERING MEMICU TERJADINYA KECELAKAAN FATAL. '. : SEBELUM MENYALlP:, 1. NYALAKAN LAMPU SIGN SEBAGAI TANDA PEMBERITAHUAN AWAL KEPADA PENGENDARA LAIN. 2, PASTIKAN ANDA MEMPUNYAI PANDANGAN YANG BEBAS KEDEPAN. 3. DAN MEMPUNYAI RUANG GERAK YANG CUKUP UNTUK DAPAT SEGERA KEMBALI KEJALUR SEMULA, 4. MEMAKSAKAN DIRI UNTUK MENYALIP APALAGI DENGAN CARA ZIG-ZAG SANGAT SMEMBAHAYAKAN KESELAMATAN ANDA DAN ORANG LAIN. 5. KORBAN SUDAH CUKUP BANYAK MARl KITA CEGAH, AGAR TIDAK ADA LAGI. KORBAN - KORBAN BERIKUTNYA, 6. TINDAKAN ANDA UNTUK SELALU TERTIB DAN BERHATI-HATI SANGATLAH' BERARTI UNTUK KESELAMATAN BERSAMA....u " " '11 "..,11.

8 PAOA SAAT 01 PERLINTASAN KERETA API.:. L1NTAS KERETA API TANPA PALANG PINTU MASIH OITEMUKAN 01- JALUR MUDIK. <- LOKASI INI MERUPAKAN TITIK RAWAN TERJADINYA KECELAKMN LALU L1NTAS. :. UNTUK ANTISIPASI : 1. PERHATIKAN RAMBU- RAMBU LAlU L1NTAS YANG ADA, KURANGI KECEPATAN SEBELUM MELINTAS BllA PERLU BERHENTI SESAAT UNTUK. MEMASTIKAN KONDISI AMAN DAN YAKIN TIDAK ADA KERETA API YANG AKAN LEWAT. 11.""" """'.."..11.11.." '''..,,, 1111 ',, IIUIl'"" II "",,,_'"",. HINDARI PEMBIUSAN PENGGUNA JASA ANGKUTAN UMUM : PEMBIUSAN DIATAS ANGKUTAN UMUM SERING DITEMUKAN PADA SAAT. MUDIK - BIASANYA KORBAN MENDERITA KEHllANGAN,UANG DAN BARANG - BARANG BERHARGA LAINNYA. UNTUK ANTISIPASI : TOLAK DENGAN HALUS PEMBERIAN MAKANAN DAN MINUMAN DARI ORANG YANG TIDAK DIKENAL..: JANGAN TERPEDAYA DENGAN BUJUK RAYU YANG BIASANYA MENGAKU DARI DAERAH YANG SAMA ATAU ALASAN -ALASAN LAINNYA :. TETAPLAH WASPADA TERHADAP GERAK GERIK ORANG YANG

9 RAMBU RAMBU LAW L1NTAS: 1. RAMBU WARNA KUNING MERUPAKAN TANDA ADANYA SUATU BAHAYA ATAU RINTANGAN MISALNYA: TIKUNGAN, PENYEMPITAN JALAN DLL. 2, TINGKATKAN KEWASPADAAN DAN KURANGI KECEPATAN UNTUK MENGHINDARI TERJADINYA HAL HAL YANG TIDAK OIINGINKAN.,, " ",..,,, 11.,,,,,,,.. KELELAHAN SEPULANG MUDIK LEBARAN: danyaknya KEGIATAN OALAM MENYAMBUT HARI RAYA 01 KAMPUNG HALAMAN - TENTU SANGAT MENGURAS TENAGA- SEHINGGA PAOA SAAT KEMBALI KE -IBUKOTA KONOISI LELAH TIOAK BISA 01 HINOARI. UNTUK ITU PENGENOARA HARUS EXTRA HATI-HATI DAN TIOAK MEMAKSAKAN DIRI BILA SUDAH MERASA LELAH ATAU NGANTUK PENOAMPING (ISTRI -ANAK ANAK -PENUMPANG LAIN ) OAPAi MENGINGATKAN PENGEMUOI UNTUK ISTIRAHAT SEJENAK BILA TERLIHAT LELAH ATAU NGANTUK TETAPLAH BERHATI-HATI SEMOGA ANOA SELAMAT SAMPAI TUJUAN...., " too '00'" to II oto too, tot,tt.".tt to to, ".II,tI "ltu " ".11I.f1, SQPIR TEMBAK:.. PENGEMUDI ANGKUTAN UMUM MEMPUNYAI TANGGUNG JAWAB YANG BESAR TERHAOAP KESELAMATAN PENUMPANGNYA. MENYERAHKAN KEMUOI KEPAOA ORANG YANG TIDAK BERHAK YANG,LAZIM DISEBUT SOPIR TEMBAK SANGAT MEMBAHAYAKAN KESELAMATAN LALU L1NTAS PIMP/NAN PERUSAHAAN DAPAT MENINGKATKAN PENGAWASAN OPERASIONAL TERHADAP ARMADA YANG 01 MILIKI...."'IIII IIIIIIIIII "' ""'It''''''''''''U ''tllli."""tt'''''i

10 SOPIR ANGKUTAN UMUM NGANTUK PENUMPANG ANGKUTAN UMUM YANG MELIHAT TANDA TANDA KELELAHAN PENGEMUDI MISALNYA SERING MENGUAP...ATAU TANDA KELElAHAN LAINYA DAPAT MENGINGATKAN PENGEMUDrUNTUK ISTIRAHATSEJENAK MEMAKSAKAN OIRI MELANJUTKAN PERJALANANAN OALAM KONOISI NGANTUK SANGAT POTENSIAL MENIMBULKAN KECELAKAAN FATAL. KEPEDULIAN ANOA TERHAOAP KONOISI PENGEMUOI SANGAT BERARTI UNTUK KESELAMATAN BERSAMA....",, " ".