ANALISIS KEBUTUHAN ELEVATOR PADA GEDUNG GRHA WIDYA MARANATHA

dokumen-dokumen yang mirip
BAB IV PEMBAHASAN DAN ANALISIS

TUGAS BESAR PERANCANGAN SISTEM MEKANIK

EVALUASI KINERJA OPERASI BUS KOBUTRI JURUSAN KPAD-ANTAPANI ABSTRAK

PERHITUNGAN BEBAN SIRKULASI VERTIKAL (LIFT)

STUDI EVALUASI KETERLAMBATAN WAKTU PERJALANAN KERETA API TURANGGA DAN MUTIARA SELATAN BANDUNG SURABAYA p.p.

OPTIMASI PERHITUNGAN ULANG KEBUTUHAN LIFT PENUMPANG TYPE IRIS1-NV PA 20 (1350) CO105 PADA GEDUNG APARTEMEN 17 LANTAI

KINERJA OPERASI KERETA BARAYA GEULIS RUTE BANDUNG-CICALENGKA

ANALISIS SISTEM PERAWATAN LIFT GEDUNG MOCH. ICHSAN BALAI KOTA SEMARANG

EVALUASI KELAYAKAN TERMINAL BUS PENUMPANG

STUDI OPERASI WAKTU TEMPUH DAN LOAD FACTOR PADA TIAP HALTE BUSWAY TRANSJAKARTA TRAYEK KOTA BLOK M

PEMILIHAN SPESIFIKASI TEKNIS PASSENGER LIFT UNTUK RUMAH SAKIT

BAB III METODE PERHITUNGAN

STUDI PARKIR DI DALAM DAN LUAR GEDUNG INTERNATIONAL TRADE CENTER ( ITC ) 1 KEBON KELAPA BANDUNG

STUDI BIAYA DAN TATA LAKSANA BAHAN PELAPIS KEDAP AIR (WATERPROOFING)

STUDI LITERATUR PROSEDUR PELAKSANAAN DAN PERHITUNGAN BIAYA UNTUK PEKERJAAN FLOOR HARDENER

EVALUASI FUNGSI TROTOAR TERHADAP PEJALAN KAKI DI JALAN SURYA SUMANTRI BANDUNG

4.1 Luas Lantai kotor (Gross)

STUDI WAKTU PERJALANAN, TUNDAAN DAN FAKTOR MUAT BUS NON-AC TRAYEK BANDUNG-GARUT

Perencanaan Lift Hotel Bertingkat Tiga Puluh Berdasarkan SNI Nomor:

EVALUASI ARUS KAS KONTRAKTOR DENGAN SISTEM ANGSURAN PEMBAYARAN BULANAN

STUDI WAKTU PERJALANAN DAN TUNDAAN PADA RUAS JALAN DR. SETIABUDI

DAFTAR ISI ABSTRAK KATA PENGANTAR DAN UCAPAN TERIMA KASIH

STUDI PENGEMBANGAN BANDAR UDARA HANG NADIM BATAM

Jenis transportasi vertikal. 1. elevator/lift 2. Gondola 3. Dumb waiters

STUDI TUNDAAN PADA PUTARAN DI DEPAN GERBANG TOL CILEUNYI

EVALUASI KINERJA TERMINAL BIS HARJAMUKTI CIREBON

ANALISIS KARAKTERISTIK ARUS LALU LINTAS DAN GELOMBANG KEJUT DI JALAN ASIA-AFRIKA BANDUNG AKIBAT BERHENTINYA BUS DAMRI DI HALTE BUS

STUDI PERBANDINGAN ANALISA HARGA SATUAN PEKERJAAN BEKISTING

EVALUASI PANJANG ANTRIAN KENDARAAN PADA LAYANAN PINTU KELUAR TANPA ATAU DENGAN PERUBAHAN AKSES KELUAR DI BANDUNG SUPERMALL

UTILITAS BANGUNAN 2010 PERHITUNGAN KEBUTUHAN LIFT

ANALISIS PENGARUH PENYEMPITAN BADAN JALAN TERHADAP KARAKTERISTIK ARUS LALU LINTAS DI JALAN GATOT SOEBROTO BANDUNG

ANALISA JUMLAH ARMADA TRUCK YANG EKONOMIS MENGGUNAKAN TEORI BARISAN PADA PEKERJAAN PEMINDAHAN TANAH MEKANIS

ANALISIS DAN DESAIN STRUKTUR TAHAN GEMPA DENGAN SISTEM BALOK ANAK DAN BALOK INDUK MENGGUNAKAN PELAT SEARAH

ANALISIS PERPARKIRAN DI DAGO PLAZA FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNIVERSITAS KRISTEN MARANATHA BANDUNG

PERBANDINGAN INDEKS PERENDAMAN ANTARA CAMPURAN BETON ASPAL MENGGUNAKAN ASPAL PENETRASI 60 DAN ASPAL PENETRASI 80

STUDI DESAIN STRUKTUR BETON BERTULANG TAHAN GEMPA UNTUK BENTANG PANJANG DENGAN PROGRAM KOMPUTER

ANALISA KEBUTUHAN DAN MANAJEMEN PEMELIHARAAN ELEVATOR PADA GEDUNG PERUM PERHUTANI UNIT I JAWA TENGAH

STUDI EKSPERIMENTAL PENGGANTIAN SEBAGIAN AGREGAT KASAR MENGGUNAKAN PECAHAN KERAMIK PADA BETON

STUDI PERBANDINGAN BIAYA BATU BATA MERAH DAN CONBLOCK SEBAGAI PAGAR PEMBATAS

PENERAPAN MODEL TRANSPORTASI DALAM RANGKA EFISIENSI BIAYA PENEMPATAN TOWER CRANE PADA MULTI PROYEK

EVALUASI KAPASITAS PARKIR DI MALL PARIS VAN JAVA BANDUNG JURUSAN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS KRISTEN MARANATHA BANDUNG ABSTRAK

STUDI MANAJEMEN PEMELIHARAAN MEKANIKAL DAN ELEKTRIKAL PADA HOTEL HOLIDAY INN BANDUNG

KINERJA OPERASI ANGKOT RUTE CIUMBULEUIT ST. HALL

STUDI KINERJA OPERASI DAMRI DI KOTA BANDUNG UNIVERSITAS KRISTEN MARANATHA FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL ABSTRAK

TINJAUAN KARAKTERISTIK DAN KEBUTUHAN RUANG PARKIR BASEMENT DI PUSAT PERBELANJAAN BANDUNG SUPERMALL, BANDUNG

SISTEM PEMELIHARAAN PLAMBING PADA BANGUNAN HOTEL

DAFTAR ISI. Halaman. BAB III LANDASAN TEORI... 9 A. Karateristik Transportasi Kereta Api... 9 B. Tinjauan Pengukuran Kualitas Pelayanan... 9.

STUDI PERBANDINGAN BAHAN DAN RANGKA PLAFON DITINJAU DARI SEGI BIAYA DAN TATA LAKSANA

ABSTRAK. Indonesia yang memiliki Grha Widya Maranatha sebagai pusat pembelajaran

EVALUASI BIAYA MENARA KOMUNIKASI

DESAIN DINDING GESER TAHAN GEMPA UNTUK GEDUNG BERTINGKAT MENENGAH. Refly. Gusman NRP :

STUDI TARIF ANGKUTAN BUS KOBUTRI JURUSAN KPAD ANTAPANI BERDASARKAN KEMAMPUAN MEMBAYAR, KEINGINAN MEMBAYAR DAN BIAYA OPERASI KENDARAAN

EVALUASI KINERJA OPERASI BUS AC TRAYEK DIPATI UKUR - JATINANGOR DITINJAU DARI WAKTU KEBERANGKATAN DAN KEDATANGAN PADA TIAP HALTE

BAB III LANDASAN TEORI

BAB 3 ANALISIS DAN PERANCANGAN PROGRAM. bawah. Perubahan arah atas dan arah bawah tersebut diatur berdasarkan permintaan

STUDI VOLUME, KECEPATAN, KERAPATAN, DAN DERAJAT KEJENUHAN PADA RUAS JALAN TERUSAN PASIRKOJA, BANDUNG

PERENCANAAN STRUKTUR GEDUNG RUMAH SAKIT UMUM PITER WILSON JALAN SIDODADI BARAT NO 21 SEMARANG

BAB III LANDASAN TEORI. mengetahui pelayanan angkutan umum sudah berjalan dengan baik/ belum, dapat

PERENCANAAN TEBAL PERKERASAN LENTUR PADA RUAS JALAN CIJELAG - CIKAMURANG DENGAN MENGGUNAKAN METODE AASTHO 93

EVALUASI INVESTASI RUKO

STUDI WAKTU TUNDAAN AWAL DAN ARUS JENUH PADA PERSIMPANGAN JALAN CIPAGANTI - EYCKMAN BANDUNG

STUDI ANTRIAN KENDARAAN PADA PINTU KELUAR GERBANG TOL PASTEUR. Gayus Purob NRP : Pembimbing : V. Hartanto. Ir.,M.Sc.

EVALUASI PENGOPERASIAN PARKIR DI STASIUN KERETA API KEBON KAWUNG BANDUNG

DAFTAR ISI ABSTRAK KATA PENGANTAR DAN UCAPAN TERIMAKASIH

STUDI ANALISIS KETERLAMBATAN PERJALANAN KERETA API PARAHYANGAN BANDUNG JAKARTA. Petra Rayu Indrapratama NRP:

PERHITUNGAN DAN PENGGAMBARAN DIAGRAM INTERAKSI KOLOM BETON BERTULANG DENGAN PENAMPANG PERSEGI. Oleh : Ratna Eviantika. : Winarni Hadipratomo, Ir.

STUDI EFEKTIVITAS TEMPAT PERHENTIAN KENDARAAN PENUMPANG UMUM DI JALAN AHMAD YANI BANDUNG ABSTRAK

EFEK PERENDAMAN TERHADAP KUAT TARIK TIDAK LANGSUNG CAMPURAN HRA YANG MENGANDUNG BAHAN PENGISI ABU BATU DAN SERBUK ARANG. Derita Lamtiar NRP :

UTILITAS 02 PROGRAM STUDI TEKNIK ARSITEKTUR UNIVERSITAS GUNADARMA

STUDI KINERJA JALAN SATU ARAH DI JALAN KEBON KAWUNG, BANDUNG

STUDI VOLUME, KECEPATAN DAN DERAJAT KEJENUHAN PADA RUAS JALAN DR. JUNJUNAN, BANDUNG

STUDI BANDING DESAIN TEBAL PERKERASAN LENTUR MENGGUNAKAN METODE SNI F DAN Pt T B

EVALUASI TINGKAT PELAYANAN DI HALTE ELANG TRANS METRO BANDUNG (TMB) ABSTRAK

TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNIVERSITAS KRISTEN MARANATHA BANDUNG ABSTRAK

PERBANDINGAN KUAT TARIK TIDAK LANGSUNG CAMPURAN BETON ASPAL DENGAN MENGGUNAKAN ASPAL PENETRASI 60 DAN PENETRASI 80. Pembimbing : Wimpy Santosa, Ph.

ANALISIS DINAMIK BEBAN GEMPA RIWAYAT WAKTU PADA GEDUNG BETON BERTULANG TIDAK BERATURAN

STUDI TINGKAT KINERJA JALAN BRIGADIR JENDERAL KATAMSO BANDUNG

PEMILIHAN RUTE PADA KORIDOR BANDUNG-BOGOR MENGGUNAKAN MODEL ALL-OR-NOTHING

PERENCANAAN STRUKTUR GEDUNG BANK OCBC NISP JALAN PEMUDA SEMARANG

ANALISIS HUBUNGAN VOLUME, KECEPATAN DAN KERAPATAN LALU LINTAS PADA JALAN ASIA AFRIKA BANDUNG

STUDI ANALISIS PEMODELAN TULANGAN BAJA VANADIUM DAN TEMPCORE DENGAN SOFTWARE KOMPUTER

TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNIVERSITAS KRISTEN MARANATHA BANDUNG

HUBUNGAN KECEPATAN, VOLUME, KERAPATAN LALU LINTAS DENGAN METODE GREENSHIELDS PADA RUAS JALAN DR. DJUNDJUNAN BANDUNG

PENENTUAN KOEFISIEN PRODUKTIFITAS PEKERJAAN BEKISTING DAN PEMBESIAN PADA PROYEK GRHA WIDYA MARANATHA

STUDI ANALISIS PEMODELAN BENDA UJI KUBUS DAN SILINDER UNTUK MENETUKAN KUAT TEKAN BETON DENGAN MENGGUNAKAN SOFTWARE KOMPUTER

STUDI KECEPATAN DAN DERAJAT KEJENUHAN JALAN TOL RUAS PASTEUR BAROS

PERBANDINGAN DURABILITAS CAMPURAN BETON ASPAL DENGAN MENGGUNAKAN BAHAN PENGISI ABU BATU DAN ABU TERBANG

EVALUASI DERAJAT KEJENUHAN PADA RUAS JALAN DR. DJUNJUNAN, BANDUNG, AKIBAT PENGARUH LIMPASAN AIR HUJAN

STUDI PERBANDINGAN PARAMETER ARUS LALU LINTAS PADA RUAS JALAN ABDULRACHMAN SALEH, BANDUNG

STUDI PARKIR RUMAH SAKIT DI KOTA BANDUNG

STUDI EKSPERIMENTAL PENGGUNAAN PECAHAN BETON RECYCLE SEBAGAI AGREGAT KASAR PADA BETON DENGAN MUTU RENCANA f c = 25 MPa

STUDI VOLUME, KECEPATAN DAN DERAJAT KEJENUHAN PADA RUAS JALAN ABDULRACHMAN SALEH, BANDUNG

Mei Van Bostang Nainggolan Nrp : NIRM : Pembimbing : Ir. V. Hartanto M.Sc

STUDI MANAJEMEN DAN BIAYA PEMELIHARAAN SERTA PENINGKATAN REL KERETA API

STUDI PERBANDINGAN ARUS LALU LINTAS SATU ARAH DAN DUA ARAH PADA RUAS JALAN PURNAWARMAN, BANDUNG FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL

SISTEM TRANSPORTASI PADA BANGUNAN. Disiapkan Oleh: Muhammad Iqbal, ST., M.Sc Jurusan Teknik Arsitektur Universitas Malikussaleh Tahun 2015

STUDI JARAK PANDANG SEGITIGA DI SIMPANG JALAN SARIMANAH RAYA DAN JALAN PERINTIS PERUMAHAN SARIJADI ABSTRAK

PERENCANAAN JEMBATAN RANGKA BAJA SUNGAI AMPEL KABUPATEN PEKALONGAN

BIDANG STUDI STRUKTUR DEPARTEMEN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK USU MEDAN 2013

STUDI PENGARUH WAKTU CURING TERHADAP PARAMETER MARSHALL CAMPURAN AC - WC FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNIVERSITAS KRISTEN MARANATHA BANDUNG

Transkripsi:

ANALISIS KEBUTUHAN ELEVATOR PADA GEDUNG GRHA WIDYA MARANATHA INDRA DWI GUNA 0221074 Pembimbing : Yohanes Lim D. Adianto, Ir.,MT UNIVERSITAS KRISTEN MARANATHA FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL BANDUNG ABSTRAK Dalam perencanaan pembangunan bertingkat banyak, selalu tidak terlepas dari masalah sistem transportasi vertikal. Baik dari segi jenis sistem transportasi, kapasitas, dan pelayanan, diperlukan perencanaan yang sebaik-baiknya. Perencanaan yang ditinjau adalah sistem transportasi vertikal dengan menggunakan elevator untuk penumpang (passenger elevator). Perencanaan dilakukan dengan acuan standar American National Standard Institute (ANSI) code 17.I, standar ini selain digunakan untuk menganalisis kebutuhan jumlah dan waktu tunggu elevator difungsikan sebagai kontrol, karena standar ini dipakai di berbagai negara termasuk Indonesia. Dalam menganalisis kebutuhan jumlah dan waktu tunggu elevator haruslah mengetahui data-data yang diperlukan, pada gedung Grha Widya Maranatha yang mempunyai 15 lantai. 9 buah elevator yang dipakai berkapasitas 1150 kg (2500 pounds) dengan kecepatan 105 m/m (350 f/m) terdiri beberapa blok, diantaranya melayani 12 lantai, dan melayani semua lantai. Perencanaan kebutuhan jumlah elevator membutuhkan perhitungan yang tepat dengan standar yang digunakan, agar pelayanan orang yang terjadi dari pemenuhan kebutuhan elevator pada gedung Grha Widya Maranatha dapat dioftimalkan. Dikarenakan dalam perhitungan jumlah elevator di skripsi ini tidak memperhitungkan biaya maka dalam menganalisis jumlah kebutuhan elevator dengan asumsi jumlah orang didalam gedung apabila dihubungkan dengan nomor lantai yang fungsikan. Karena hal ini meninjau aman dalam segi waktu pelayanan elevator terhadap orang yang melakukan perjalanan vertikal. Penanganan orang didalam gedung (handling capacity) adalah langkah pertama dalam menganalisis kebutuhan jumlah elevator, handling capacity pada gedung Grha Widya Maranatha yang difungsikan untuk ruangan kelas adalah 361 orang, jadi elevator yang dibutuhkan sekitar 12 buah. Sedangkan handling capacity pada gedung Grha Widya Maranatha yang difungsikan untuk ruangan kantor, perpustakaan, laboratorium komputer adalah 275 orang, jadi elevator yang dibutuhkan sekitar 9 buah. Dengan waktu perjalanan elevator (round trip time) untuk pelayanan elevator 12 lantai adalah 133,04 detik, dengan interval apabila 3 elevator per satu blok adalah 44,35 detik dan apabila 4 elevator per satu blok 33,26 detik. Sedangkan waktu perjalanan elevator (round trip time) untuk pelayanan elevator 15 lantai adalah 146,74 detik, dengan interval apabila 3 elevator per satu blok adalah 48,91 detik dan apabila 4 elevator per satu blok adalah 36,69 detik.

DAFTAR ISI Hal SURAT KETERANGAN TUGAS AKHIR... SURAT KETERANGAN SELESAI TUGAS AKHIR... ABSTRAK... KATA PENGANTAR... DAFTAR ISI... DAFTAR NOTASI... DAFTAR GAMBAR... DAFTAR TABEL... DAFTAR LAMPIRAN... i ii iii iv vi ix x xiii xiv BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Permasalahan... 1 1.2 Maksud Dan Tujuan Penulisan... 2 1.3 Ruang Lingkup Pembahasan... 3 1.4 Sistematika Penulisan... 3 BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Elevator Penumpang... 6 2.2 Peraturan Dan Standar Elevator... 6 2.3 Perencanaan Pemilihan Elevator... 7 2.4 Daerah Pelayanan Elevator... 8 2.4.1 Sistem Zona Tunggal (Single Zone System)... 9 2.4.2 Sistem Multi Zona (Multi Zone System)... 9 2.5 Parameter Menentukan kebutuhan Elevator Dan vi

Waktu Tunggu... 10 2.5.1 Luas Lantai Berulang Kotor (Gross)... 10 2.5.2 Luas Lantai Berulang Bersih (Netto)... 11 2.5.3 Luas Lantai Netto Perorangan... 11 2.5.4 Jumlah Lantai (Number Of Floors)... 13 2.5.5 Tinggi Lantai Ke Lantai (Floor To Floor Height). 13 2.5.6 Kapasitas Penumpang... 13 2.5.7 Kerapatan Orang... 13 2.5.8 Penanganan Untuk Membawa Sejumlah Orang (Handling Capacity)... 15 2.5.9 Persentasi Populasi Orang... 16 2.5.10 Waktu Perjalanan Elevator (Round Trip Time)... 17 2.5.11 Daya angkut Dari Satu Unit Kereta... 34 2.5.12 Jumlah Elevator... 34 2.5.13 Waktu Tunggu (Interval)... 35 BAB III STUDI KASUS 3.1 Deskripsi Masalah... 36 3.2 Data Handling Capacity... 37 3.3 Data Waktu Perjalanan Elevator (Round Trip Time)... 38 BAB IV ANALISIS 4.1 Menentukan Parameter-parameter Kebutuhan Jumlah Elevator Dan Waktu Tunggu... 41 4.2 Menentukan Handling Capacity... 42 4.3 Menentukan Kebutuhan Jumlah Elevator... 44 vii

4.3.1 Menganalisis Waktu Perjalanan Elevator (Round Trip Time) Dengan cara grafik... 45 4.3.2 Menganalisis Waktu Perjalanan Elevator (Round Trip Time) Dengan Analisis Lalu Lintas Orang Didalam Gedung... 46 4.4 Menganalisis Jumlah Elevator Aktual Pada Gedung Grha Widya Maranatha... 53 4.5 Menghitung Waktu Tunggu Untuk Jumlah Elevator Aktual... 55 4.6 Menentukan Waktu Tunggu Untuk Jumlah Elevator Hasil Perhitungan... 57 BAB V KESIMPULAN DAN SARAN 5.1 Kesimpulan... 61 5.2 Saran... 62 DAFTAR PUSTAKA... 64 LAMPIRAN 1 (Spesifikasi Hyundai Elevator)... 65 LAMPIRAN 2 (Standar Dimensi Dan Reaksi Elevator Hyundai)... 67 LAMPIRAN 3 (Denah Tinggi Gedung Grha Widya Maranatha)... 69 LAMPIRAN 4 (Konversi Satuan)... 70 viii

f/m = Feet/menit DAFTAR NOTASI h HC I L m/m n N N A N F p Pp P s q RT = Daya angkut satu elevator = Handling Capacity = Waktu tunggu (interval) = Luas bersih ruangan = Meter/menit = Jumlah orang didalam gedung = Jumlah elevator = Luas neto perorangan = Jumlah lantai yang difungsikan = Kapasitas penumpang normal (normal passenger load per trip) = Persentasi dari populasi yang ada dalam gedung = Elevator kemungkinan berhenti = Penumpang per perjalanan (per trip) = Waktu perjalanan elevator (round trip time) RT 11k = Waktu perjalanan elevator (round trip time) yang melayani 12 lantai RT 15k = Waktu perjalanan elevator (round trip time) yang melayani 15 lantai RT grafik = Waktu perjalanan elevator (round trip time) dengan cara grafik RT pakai = Waktu perjalanan elevator penuh (round trip time) yang dipakai menganalisis jumlah kebutuhan elevator S T V V E = Nomor lantai (jumlah pelayanan lantai) = Tinggi lantai ke lantai = Kecepatan per lantai = Kecepatan elevator ix

DAFTAR GAMBAR Hal Gambar 2.1 Ukuran jumlah penumpang normal. 15 Gambar 2.2 Grafik puncak kedatangan pada suatu gedung dalam 5 menit.. 16 Gambar 2.3 Contoh pergerakan round trip time 21 Gambar 2.4 Grafik setengah waktu perjalanan elevator 2000 pounds untuk tinggi lantai ke lantai 9 6.... 23 Gambar 2.5 Grafik setengah waktu perjalanan elevator 2500 pounds untuk tinggi lantai ke lantai 9 6... 23 Gambar 2.6 Grafik setengah waktu perjalanan elevator 3000 pounds untuk tinggi lantai ke lantai 9 6... 24 Gambar 2.7 Grafik setengah waktu perjalanan elevator 3500 pounds untuk tinggi lantai ke lantai 9 6... 24 Gambar 2.8 Grafik setengah waktu perjalanan elevator 4000 pounds untuk tinggi lantai ke lantai 9 6... 25 Gambar 2.9 Grafik waktu perjalanan elevator penuh 2000 pounds untuk tinggi lantai ke lantai 9 6... 25 Gambar 2.10 Grafik waktu perjalanan elevator penuh 2500 pounds untuk tinggi lantai ke lantai 9 6... 26 Gambar 2.11 Grafik waktu perjalanan elevator penuh 3000 pounds untuk tinggi lantai ke lantai 9 6... 26 x

Gambar 2.12 Grafik waktu perjalanan elevator penuh 3500 pounds untuk tinggi lantai ke lantai 9 6... 27 Gambar 2.13 Grafik waktu perjalanan elevator penuh 4000 pounds untuk tinggi lantai ke lantai 9 6... 27 Gambar 2.14 Grafik setengah waktu perjalanan elevator 2000 pounds untuk tinggi lantai ke lantai 12 0.. 28 Gambar 2.15 Grafik setengah waktu perjalanan elevator 2500 pounds untuk tinggi lantai ke lantai 12 0.. 28 Gambar 2.16 Grafik setengah waktu perjalanan elevator 3000 pounds untuk tinggi lantai ke lantai 12 0.. 29 Gambar 2.17 Grafik setengah waktu perjalanan elevator 3500 pounds untuk tinggi lantai ke lantai 12 0.. 29 Gambar 2.18 Grafik setengah waktu perjalanan elevator 4000 pounds untuk tinggi lantai ke lantai 12 0.. 30 Gambar 2.19 Grafik waktu perjalanan elevator penuh 2000 pounds untuk tinggi lantai ke lantai 12 0.. 30 Gambar 2.20 Grafik waktu perjalanan elevator penuh 2500 pounds untuk tinggi lantai ke lantai 12 0.. 31 Gambar 2.21 Grafik waktu perjalanan elevator penuh 3000 pounds untuk tinggi lantai ke lantai 12 0.. 31 Gambar 2.22 Grafik waktu perjalanan elevator penuh 3500 pounds untuk tinggi xi

lantai ke lantai 12 0.. 32 Gambar 2.23 Grafik waktu perjalanan elevator penuh 4000 pounds untuk tinggi lantai ke lantai 12 0.. 32 Gambar 3.1 Denah gedung Grha Widya Maranatha beserta penomoran elevator. 40 xii

DAFTAR TABEL Hal Tabel 2.1 Populasi dari tipe bangunan untuk Menghitung elevator dan kebutuhan escalator... 11 Tabel 2.2 Efisiensi ruangan (15 to 2000 gross Ft 2 /floor)... 12 Tabel 2.3 Kapasitas penumpang... 14 Tabel 2.4 Kapasitas minimum muatan 17 Tabel 2.5 Waktu memuat penumpang... 18 Tabel 2.6 Kemungkinan orang berhenti... 18 Tabel 2.7 Waktu pintu menutup... 19 Tabel 2.8 Waktu pintu membuka.. 20 Tabel 2.9 Waktu pergantian penumpang... 21 Tabel 2.10 Rekomendasi peralatan elevator 33 Tabel 2.11 Anjuran waktu tunggu elevator 35 Tabel 4.1 Hasil analisis waktu tunggu (interval) pada gedung Grha Widya Maranatha... 56 Tabel 4.2 Waktu tunggu (interval) hasil perhitungan (3 elevator per satu blok).58 Tabel 4.3 Waktu tunggu (interval) hasil Perhitungan (4 elevator per satu blok). 59 xiii

DAFTAR LAMPIRAN Hal Lampiran 1 (Spesifikasi Hyundai Elevator). 65 Lampiran 2 (Standar Dimensi Dan Reaksi Elevator Hyundai) 67 Lampiran 3 (Denah Tinggi Gedung Grha Widya Maranatha) 69 Lampiran 4 (Konversi Satuan) 70 xiv