BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Perkembangan dunia otomotif di Indonesia saat ini sangat pesat, dibuktikan dengan banyak diselenggarakan event-event olahraga bertaraf nasional dan semakin maraknya media cetak maupun elektronika nasional yang secara teratur menyampaikan perkembangan olahraga balap otomotif nasional. Bahkan hampir tiap minggu di berbagai daerah di Indonesia event balap motor diselenggarakan. Selain Road Race, balap motor jenis lain yang cukup sering diadakan adalah motorcross, drag bike, grasstrack dan supersport. Sungguh disayangkan, perkembangan dibidang olahraga otomotif yang begitu pesat dan digemari itu tidak diimbangi dengan adanya dukungan sarana pendidikan, latihan ataupun balapan yang dapat menunjang perkembangan kegiatan tersebut. Olahraga otomotif khususnya Road Race perkembangannya sangat pesat, bahkan pada PON (Pekan Olahraga Nasional) XVI di Palembang Road Race menjadi salah satu olahraga yang dipertandingkan ( Otosport, otomotif, 21 juni 2004 ). Atlet balap dari yogyakarta yang ikut adalah Hendriansyah, Irwan Ardiansyah, Arif Luthfianto, dan Doni Tata. Para pembalap dari Yogya dapat mendapatkan 3 medali emas dari 11 medali emas yang direbut kotingen Yogya (Bernas, selasa 14 september 2004). Yogyakarta memiliki potensi yang cukup besar untuk pengembangan dunia otomotif baik untuk olahraga atau investasi. Yuli Setiyono (ketua IMI DIY) menjelaskan, salah satu kendala untuk mengembangkan otomotif di DIY adalah masalah belum adanya sirkuit permanen untuk latihan atlit. Bahkan sebagai kota besar yang memiliki atlet balap motor cukup banyak, Yogyakarta hanya menggunakan lapangan parkir Stadion Mandala Krida dan lapangan parkir sebagai arena balap yang belum memiliki standar keamanan. 1
Oleh karena itu, Yogyakarta perlu adanya suatu tempat atau wadah bagi pecinta olahraga otomotif khususnya Road Race yang memiliki sarana dan prasarana yang layak untuk peningkatan prestasi. Kegiatan untuk peningkatan prestasi tersebut adalah kegiatan pendidikan, kegiatan latihan dan kegiatan balapan. Dalam upaya peningkatan prestasi, pada wadah tersebut perlu diadakan perancangan yang mengacu pada kualitas ruang yang mampu memberi kenyamanan dan kualitas sirkuit yang memberi keamanan. 1.2. Rumusan Masalah Bagaimana merancang Komplek Sirkuit Road Race Permanen di Yogyakarta yang dilengkapi sarana pendidikan, latihan dan balapan yang akan menjadi pusat pembibitan atlet balap dan dapat mewadahi komunitas pecinta otomotif di Yogyakarta? 1.3. Tujuan Merancang Komplek Sirkuit Road Race Permanen di Yogyakarta menjadi pusat pembibitan atlet balap dan dapat mewadahi komunitas pecinta otomotif di Yogyakarta sebagai sarana pendidikan, latihan, dan balapan. 1.4. Sasaran Merancang suatu Komplek Sirkuit Road Race Permanen bertaraf nasional Merencanakan suatu alur sirkulasi pelaku dalam Komplek Sirkuit Road Race Permanen Merencanakan pengadaan ruang yang sesuai dengan kebutuhan dan aktivitas yang diperlukan Melakukan studi tentang Komplek Sirkuit Road Race Permanen bertaraf nasional Melakukan studi tentang Komplek Sirkuit Road Race Permanen bertaraf internasional 2
Melakukan studi tentang sarana pendidikan, latihan dan balapan pada Komplek Sirkuit Road Race Permanen Melakukan studi tentang fasilitas Penunjang Komplek Sirkuit Road Race Permanen 1.5. Lingkup Pembahasan Lingkup pembahasan lebih ditekankan pada Komplek Sirkuit Road Race dan Komplek ini menunjang kegiatan Pendidikan dan Latihan Balap Road Race serta Balapan. 1.6. Metode 1.6.1. Metode Pengumpulan Data Wawancara Wawancara ditujukan pada pembalap, dan pecinta otomotif di Yogyakarta. Observasi - Pengamatan langsung pada Pada Sirkuit bertaraf nasional seperti sirkuit Sentul dan pengamatan langsung pada setiap perlombaan Road Race yang berlangsung di Yogyakarta. Kompleks Sirkuit Road Race Permanen. - Pengamatan langsung pada lokasi site yang terletak di jalan Wonosari km 12. Studi Pustaka - Mempelajari buku-buku yang berhubungan dengan judul yang diambil. - Mencari data dari Koran-koran dan majalah-majalah otomotif. 1.6.2. Metode Menganalisis Data Kuantitatif Berdasarkan data yang diperoleh dari Pengda IMI Yogyakarta Kualitatif Berdasarkan data kuantitatif, kebutuhan akan adanya sirkuit Road Race permanen di Yogyakarta 3
1.6.3. Metode Perancangan Perancangan Komplek Sirkuit Road Race Permanen akan mengacu pada Pola Ruang dan Sirkulasi Pelaku Kegiatan dengan tetap mempertimbangkan persyaratan teknis yang ada seperti sistem struktur bangunan 1.7. Sistematika Penulisan BAB I PENDAHULUAN Mengungkap latar belakang, rumusan masalah, tujuan, sasaran, lingkup, metode, dan sistematika penulisan pada proyek Kompleks Sirkuit Road Race Permanen di Yogyakarta. BAB II TINJAUAN TEORITIS KOMPLEK SIRKUIT ROAD RACE Mengungkapkan tentang pengertian tentang bangunan Komplek Sirkuit Road Race Permanen, serta studi kasus. BAB III TINJAUAN UMUM KOMPLEK SIRKUIT ROAD RACE Mengungkapkan gambaran tentang pemilihan lokasi site, perkembangan olahraga Road Race Nasional pada umumnya, dan Yogyakarta pada khususnya serta studi kasus sirkuit yang ada di Yogyakarta. BAB IV ANALISIS MENUJU KONSEP PERANCANGAN KOMPLEK SIRKUIT ROAD RACE Mengungkapkan tentang pendekatan konsep perencanaan lokasi site, pola aliran kegiatan pelaku, pendekatan konsep perencanaan ruang yang terdiri dari analisa kebutuhan ruang, pengelompokan ruang, besaran ruang, dan hubungan ruang, analisis pencapaian, pendekatan lintasan balap, anlisis pergerakan matahari, analisis vegetasi, analisi pola 4
sirkulasi, pendekatan orientasi bangunan, pedekatan zoning, pendekatan gubahan massa, layout, pendekatan struktur dan pendekatan utilitas. BAB V KONSEP PERANCANGAN KOMPLEK SIRKUIT ROAD RACE Mengungkapkan tentang konsep site, konsep perencanaan ruang, konsep pencapaian, konsep lintasan balap, konsep vegetasi, konsep pola sirkulasi, konsep orientasi bangunan, konsep zoning,, konsep gubahan massa, layout konsep struktur dan konsep utilitas yang akan diterjermahkan ke dalam rancangan fisik. 5