A. ARUS KAPAL. Unit GT

dokumen-dokumen yang mirip
BAB I PENDAHULUAN. barang dari satu tempat ketempat lainnya yang diangkut melalui jalur transportasi

SISTEM TRANSPORTASI LAUT

3 Jasa Pemanduan a Tarif Tetap 40, per kapal per gerakan b Tarif Variabel per GT kapal per gerakan

BAB 1 PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Masalah

QANUN KABUPATEN SIMEULUE NOMOR 10 TAHUN 2013 TENTANG PERUBAHAN ATAS QANUN NOMOR 27 TAHUN 2012 TENTANG RETRIBUSI PELAYANAN KEPELABUHANAN

TUGAS AKHIR. Oleh: Alvin Habara( ) StudiDistribusiPupukLewatLautStudiKasus: Gresik Bali dan Nusa Tenggara 2 JULI 2013

RANCANGAN KRITERIA KLASIFIKASI PELAYANAN PELABUHAN

Kegiatan Impor Ekspor Menurut Jenis Trayek

BAB I PENDAHULUAN. akan menempatkan eksploitasi laut sebagai primadona industri, baik dari segi

LEMBARAN DAERAH KABUPATEN SERANG

Fitri Indriastiwi Puslitbang Perhubungan Laut, Badan Litbang Perhubungan Jl. Merdeka Timur No.5, Jakarta Pusat

PERATURAN PEMERINTAH REPUBLIK INDONESIA NOMOR 82 TAHUN 1999 TENTANG ANGKUTAN DI PERAIRAN PRESIDEN REPUBLIK INDONESIA

BAB I PENDAHULUAN. terletak pada lokasi yang strategis karena berada di persilangan rute perdagangan

RAPAT KERJA PENYUSUNAN RKAP TAHUN BUKU 2017 CABANG SIBOLGA

PERATURAN MENTERI PERHUBUNGAN NOMOR : PM 42 TAHUN 2011 TENTANG RENCANA INDUK PELABUHAN TANJUNG PRIOK DENGAN RAHMAT TUHAN YANG MAHA ESA

No.73/11/33/Th.XI, 01 November 2017

PERKEMBANGAN STATISTIK TRANSPORTASI JAWA TENGAH BULAN JULI 2017

PERKEMBANGAN STATISTIK TRANSPORTASI JAWA TENGAH BULAN MARET 2017

PERATURAN DAERAH KABUPATEN INDRAMAYU NOMOR : 12 TAHUN 2007 TENTANG PAJAK ATAS JASA KEPELABUHANAN DENGAN RAHMAT TUHAN YANG MAHA ESA BUPATI INDRAMAYU,

PERATURAN PEMERINTAH REPUBLIK INDONESIA NOMOR 82 TAHUN 1999 TENTANG ANGKUTAN DI PERAIRAN PRESIDEN REPUBLIK INDONESIA,

Activity of Export and Import To The Kind Of Section

No.68/10/33/Th.XI, 02 Oktober 2017

PERKEMBANGAN STATISTIK TRANSPORTASI JAWA TENGAH BULAN FEBRUARI 2017

IV. GAMBARAN UMUM WILAYAH PENELITIAN

PERKEMBANGAN STATISTIK TRANSPORTASI JAWA TENGAH BULAN APRIL 2017

PERKEMBANGAN STATISTIK TRANSPORTASI JAWA TENGAH BULAN JULI 2015

PERKEMBANGAN STATISTIK TRANSPORTASI JAWA TENGAH BULAN JUNI 2015

PERKEMBANGAN STATISTIK TRANSPORTASI JAWA TENGAH BULAN JANUARI 2017

PERKEMBANGAN STATISTIK TRANSPORTASI JAWA TENGAH BULAN AGUSTUS 2015

PERKEMBANGAN STATISTIK TRANSPORTASI JAWA TENGAH BULAN MEI 2015

PERKEMBANGAN STATISTIK TRANSPORTASI JAWA TENGAH BULAN MARET 2015

BAB III DESKRIPSI OBJEK PENELITIAN

PERKEMBANGAN STATISTIK TRANSPORTASI JAWA TENGAH BULAN MEI 2017

PERKEMBANGAN STATISTIK TRANSPORTASI JAWA TENGAH BULAN JANUARI 2015

PERKEMBANGAN STATISTIK TRANSPORTASI JAWA TENGAH BULAN SEPTEMBER 2015

PERKEMBANGAN STATISTIK TRANSPORTASI JAWA TENGAH BULAN NOVEMBER 2015

PERKEMBANGAN STATISTIK TRANSPORTASI JAWA TENGAH BULAN OKTOBER 2015

PENANGANAN MUATAN. Dosen : Haryono Putro

Studi Pengembangan Kapasitas dan Fasilitas Pelabuhan Dalam Mendukung MP3EI Koridor Sulawesi KATA PENGANTAR

PERKEMBANGAN STATISTIK TRANSPORTASI JAWA TENGAH BULAN DESEMBER 2015

TUGAS AKHIR Analisa Penentuan Alat Bongkar Muat Kapal dan Unitisasi Muatan untuk Meningkatkan Kinerja Operasional Kapal : Studi Kasus Cement Bag

ANALISIS HUBUNGAN FASILITAS DAN PERALATAN PELABUHAN DENGAN DAYA LALU (THROUGHPUT), STUDI KASUS: PELABUHAN TANJUNG PERAK, SURABAYA.

PERKEMBANGAN STATISTIK TRANSPORTASI JAWA TENGAH BULAN JULI 2016

PERKEMBANGAN STATISTIK TRANSPORTASI JAWA TENGAH BULAN JUNI 2016

PERKEMBANGAN STATISTIK TRANSPORTASI JAWA TENGAH BULAN MEI 2016

Penentuan Kapasitas Optimal Jalur Pelayaran Kapal di Sungai Musi Menggunakan Model Simulasi. Zakariya Amirudin Al Aziz

BAB 1 RENCANA PENGEMBANGAN PELABUHAN

PERKEMBANGAN STATISTIK TRANSPORTASI JAWA TENGAH BULAN DESEMBER 2016

PERKEMBANGAN STATISTIK TRANSPORTASI JAWA TENGAH BULAN SEPTEMBER 2016

PT PELABUHAN INDONESIA I (PERSERO) SEKILAS TENTANG OLEH : IMRAN ISKANDAR DIREKTUR PERSONALIA DAN UMUM

TESIS JOHAN JOHANNES PROGRAM PASCA SARJANA PROGRAM STUDI TEKNIK TRANSPORTASI KELAUTAN INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA 2010

1 Pendahuluan. 1.1 Latar Belakang. Bab

Pelabuhan Ciwandan Banten

BAB I PENDAHULUAN. maupun ekspor, yang berada di arus lalu lintas selat sunda dan sangat aktif dalam

IV. KONDISI UMUM LOKASI PENELITIAN Sejarah Singkat Perkembangan Pelabuhan

PERKEMBANGAN STATISTIK TRANSPORTASI JAWA TENGAH BULAN AGUSTUS 2016

PERKEMBANGAN STATISTIK TRANSPORTASI JAWA TENGAH BULAN NOVEMBER 2016

PERKEMBANGAN STATISTIK TRANSPORTASI JAWA TENGAH BULAN APRIL 2016

PERMASALAHAN PADA PELABUHAN TANJUNG PRIOK Oleh : Tulus Hutagalung

ANALISA KAPASITAS OPTIMAL LAPANGAN PENUMPUKAN TERMINAL PETIKEMAS MAKASSAR BERDASAR OPERATOR DAN PENGGUNA PELABUHAN

TINGKAT PENGHUNIAN KAMAR HOTEL DAN TRANSPORTASI

TINGKAT PENGHUNIAN KAMAR HOTEL DAN TRANSPORTASI

TINGKAT PENGHUNIAN KAMAR HOTEL DAN TRANSPORTASI

Studi Perbandingan Metode Bongkar Muat untuk Pelayaran Rakyat: Studi Kasus Manual vs Mekanisasi

Perkembangan Transportasi Laut dan Udara di Provinsi Sulawesi Utara, Bulan Agustus 2017

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

BAB I PENDAHULUAN. Lebih dari satu dekade lalu, para pemimpin Asean sepakat membentuk

TINGKAT PENGHUNIAN KAMAR HOTEL DAN TRANSPORTASI

3. Undang-Undang Nomor 5 Tahun 2003 tentang Pembentukan Kabupaten Bangka Selatan, Kabupaten Bangka Tengah, Kabupaten Bangka Barat dan Kabupaten Belitu

BAB I PENDAHULUAN. Badan Usaha Milik Negara (BUMN) yang ada di Indonesia sangat berpengaruh

Pesawat Polonia

TINGKAT PENGHUNIAN KAMAR HOTEL DAN TRANSPORTASI

PERKEMBANGAN STATISTIK TRANSPORTASI JAWA TENGAH BULAN DESEMBER 2014

TINGKAT PENGHUNIAN KAMAR HOTEL DAN TRANSPORTASI

BAB I PENDAHULUAN. Terminal Peti Kemas (TPK) Koja merupakan salah satu pelabuhan yang memberikan

Studi Pengembangan Kapasitas dan Fasilitas Pelabuhan Dalam Mendukung MP3EI Koridor Sulawesi KATA PENGANTAR. Final Report

KATA PENGANTAR. Surabaya, 03 Oktober Penyusun

TINGKAT PENGHUNIAN KAMAR HOTEL DAN TRANSPORTASI

P. BIDANG PERHUBUNGAN SUB BIDANG SUB SUB BIDANG URAIAN

P. BIDANG PERHUBUNGAN SUB BIDANG SUB SUB BIDANG URAIAN

1 of 7 02/09/09 11:39

BAB II TINJAUAN PUSTAKA. Menurut Triatmodjo (1996) pelabuhan (port) adalah daerah perairan

TINGKAT PENGHUNIAN KAMAR HOTEL DAN TRANSPORTASI

TINGKAT PENGHUNIAN KAMAR HOTEL DAN TRANSPORTASI

TINGKAT PENGHUNIAN KAMAR HOTEL DAN TRANSPORTASI

REPUBLIK INDONESIA BADAN PUSAT STATISTIK SURVEI DWELLING TIME 2016

PP 58/1991, PENGALIHAN BENTUK PERUSAHAAN UMUM (PERUM) PELABUHAN III MENJADI PERUSAHAAN PERSEROAN (PERSERO)

PT.KERETA API INDONESIA

Transkripsi:

A. ARUS KAPAL I. PELAYARAN DAN DISTRIBUSI 1. Dermaga Umum b. Tramper Unit 9 13 9 GT 36.346 40.462 18.747 c. Tamu Negara/Non Niaga Unit b. Tramper Unit 1 GT 1.017 B. Angkutan Laut Dalam Negeri a. Liner Unit 40 70 45 GT 118.906 110.235 114.815 b. Tramper Unit b. Tramper Unit 620 628 667 GT 843.508 771.486 752.100 c. Pelayaran Rakyat Unit 348 304 237 GT 37.939 33.404 27.545 d. Pelayaran Perintis Unit 37 47 50 GT 23.580 22.455 31.471 e. TNI / POLRI / Kapal Negara Unit f. Kegiatan Tetap Unit 22 23 17 GT 3.711 3.603 2.636 Jumlah Arus Kapal pada Dermaga Umum : Unit 1.076 1.085 1.026 GT 1.063.990 981.645 948.331 2 DUKS/Pelsus b.tramper Unit 3 GT 24.571 b. Tramper Unit B. Angkutan Dalam Negeri a. Liner Unit 35 30 GT 324.224 252.815 332.246 b.tramper Unit a. Liner Unit 149 GT 944.192 b. Tramper Unit 146 149 GT 634.874 1.067.925 Jumlah Arus Kapal pada DUKS/Pelsus : Unit 177 177 179 GT 959.098 1.345.311 1.276.438 1

3 Rede/ Dolphin/ L. Point / Pinggiran b.tramper Unit b. Tramper Unit B. Angkutan Dalam Negeri b.tramper Unit b. Tramper Unit Jumlah pada Rede/Dolphin/L. Point/Pinggiran : JUMLAH TRAFIK (PELAYARAN) : Unit Unit 1.253 1.262 1.205 GT GT 2.023.088 2.326.956 2.224.769 II JENIS KAPAL 1. Kapal Petikemas Unit 2. Kapal General Cargo Unit 239 325 300 GT 198.126 286.101 350.558 3. Kapal Bag Cargo Unit 118 104 59 GT 232.646 205.575 144.298 4. Kapal Tanker BBM Unit 173 155 160 GT 946.440 1.170.230 1.113.167 5. Kapal Curah Non BBM Unit 20 14 16 GT 25.958 19.723 34.598 6. Kapal Curah Kering (Bulk) Unit 80 83 93 GT 398.536 406.664 398.004 7. Kapal Tongkang Unit 206 207 272 GT 155.022 179.201 122.396 8. Kapal Penumpang Unit 37 47 50 GT 23.580 22.455 31.471 9. Perahu/ PLM/ Pelra/ Kapal Perikanan Unit 358 304 238 GT 39.069 33.404 27.641 10. Lain lain Unit 22 23 17 GT 3.711 3.603 2.636 JUMLAH TRAFIK (JENIS KAPAL) : Unit 1.253 1.262 1.205 GT 2.023.088 2.326.956 2.224.769 2

B. ARUS BARANG 1. Berdasarkan Perdagangan A. Perdagangan Luar Negeri 1. IMPOR 1) Langsung Ton 3.813 7.239 16.335 Ton/Liter 10.067 2) Gudang 3) Lapangan b. DUKS/Pelsus c. Rede / Loading Point / Dolphin Ton 3.813 7.239 16.335 Jumlah Impor Ton/Liter 10.067 1. EKSPOR 1) Langsung Ton 5.700 2) Gudang 3) Lapangan b. DUKS/Pelsus c. Rede / Loading Point / Dolphin Ton 5.700 Jumlah Ekspor : Ton 3.813 7.239 22.035 Jumlah Perdagangan Luar Negeri : Ton/Liter 10.067 A. Perdagangan Dalam Negeri 1. BONGKAR 1) Langsung Ton 502.074 501.072 538.500 Ton/Liter 130.159 465 2) Gudang 3) Lapangan b. DUKS/Pelsus Ton 221.253 202.445 148.071 Ton/Liter 530.519 575.535 575.457 c. Rede / Loading Point / Dolphin Ton 723.327 703.517 686.571 Jumlah Bongkar : Ton/Liter 660.678 576.000 575.457 3

1. MUAT 1) Langsung Ton 170.658 71.618 31.269 Ton/Liter 47.773 36.212 92.734 2) Gudang 3) Lapangan b. DUKS/Pelsus Ton/Liter 11.118 72.392 59.037 c. Rede / Loading Point / Dolphin Ton 170.658 71.618 31.269 Jumlah Muat : Ton/Liter 58.891 108.604 151.771 Ton 893.985 775.135 717.840 Jumlah Perdagangan Dalam Negeri : Ton/Liter 719.569 684.604 727.228 Ton 897.798 782.374 739.875 ARUS BARANG (PERDAGANGAN) : M4 Ton/Liter 729.636 684.604 727.228 2. Berdasarkan Kemasan dan Distribusi A. Dermaga Umum a. General Cargo Ton 36.321 33.529 34.655 b. Bag Cargo Ton 327.602 257.138 188.002 c. Unitized / Pallet d. Curah Cair BBM Ton/Liter 171.977 21.507 93.064 e. Curah Cair Non BBM Ton 11.369 10.640 18.407 f. Curah Kering Ton 301.253 277.564 342.227 g. Batu Bara h. Log i. Petikemas 20' Box j. Petikemas 40' / 45' Box k. Petikemas OH/ OL/ OW Box Ton 676.545 578.871 583.291 Jumlah Barang Via Dermaga Umum : Ton/Liter 171.977 21.507 93.064 Box Teus B. DUKS / Pelsus a. General Cargo Ton 383 12 b. Bag Cargo c. Unitized / Pallet d. Curah Cair BBM Ton/Liter 557.659 663.097 634.164 e. Curah Cair Non BBM Ton 23.310 12.729 10.490 f. Curah Kering Ton 197.560 190.774 146.082 g. Batu Bara h. Log i. Petikemas 20' Box j. Petikemas 40' / 45' Box k. Petikemas OH/ OL/ OW Box Ton 221.253 203.503 156.584 Jumlah Barang Via Dermaga Khusus : Ton/Liter 557.659 663.097 634.164 Box Teus 4

C. Rede / Loading Point / Dolphin a. General Cargo b. Bag Cargo c. Unitized / Pallet d. Curah Cair BBM e. Curah Cair Non BBM f. Curah Kering g. Batu Bara h. Log i. Petikemas 20' Box j. Petikemas 40' / 45' Box k. Petikemas OH/ OL/ OW Box Jumlah Barang Via Rede / Loading Point / Dolphin : Box Teus Ton 897.798 782.374 739.875 ARUS BARANG (KEMASAN DAN DISTRIBUSI) : Ton/Liter 729.636 684.604 727.228 Box Teus D. ARUS PENUMPANG ARUS PENUMPANG 1 Luar Negeri a. Debarkasi / Turun Orang 0 b. Embarkasi / Naik Orang 0 Jumlah 1 : Orang 2 Dalam Negeri a. Debarkasi / Turun Orang 3.767 3.894 4151 b. Embarkasi / Naik Orang 4.671 5.258 5428 Jumlah 2 : Orang 8.438 9.152 9.579 Jumlah 1 + 2 : Orang 8.438 9.152 9.579 D. ARUS HEWAN ARUS HEWAN 1 Luar Negeri a. Debarkasi / Turun Ekor b. Embarkasi / Naik Ekor Jumlah 1 : Ekor 2 Dalam Negeri a. Debarkasi / Turun Ekor b. Embarkasi / Naik Ekor 2.419 4.852 Jumlah 2 : Ekor 2.419 4.852 Jumlah 1 + 2 : Ekor 2.419 4.852 5