BAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang

dokumen-dokumen yang mirip
BAB I PENDAHULUAN. 1 Universitas Kristen Maranatha

BAB I PENDAHULUAN UNIVERSITAS KRISTEN MARANATHA 1

BAB I PENDAHULUAN. pesat. Dengan semakin meningkatnya penyelenggaraan pariwisata yang

BAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang

BAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang

BAB 1 PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang Masalah

BAB I PENDAHULUAN Latar Belakang

BAB I PENDAHULUAN. Universitas Sumatera Utara

BAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang

BAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang Masalah

BAB I PENDAHULUAN Latar Belakang Pengadaan proyek

BAB I PENDAHULUAN. 1 Universitas Kristen Maranatha

BAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang Masalah

BAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang

BAB I PENDAHULUAN I.1 Latar Belakang

BAB I PENDAHULUAN. Universitas Kristen Maranatha - 1

BAB I PENDAHULUAN. Pesatnya perkembangan teknologi memengaruhi arus informasi yang ada

BAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang Masalah

BAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang Masalah

BAB I PENDAHULUAN 1.7 Latar Belakang

BAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang

BAB I PENDAHULUAN. 1 Sumber : 2 Sumber : Media Indonesia Edisi Selasa, 14 November 2006.

BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Masalah

BAB 1 PENDAHULUAN. Di Indonesia, JABODETABEK adalah wilayah dengan kepadatan penduduk yang

BAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang

BAB I PENDAHULUAN 1.1 LATAR BELAKANG MASALAH

BAB I PENDAHULUAN. 1.1.Latar Belakang Masalah

BAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang Masalah

BAB 1 PENDAHULUAN. Universitas Kristen Maranatha

BAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang Masalah

BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang

BAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang

BAB I PENDAHULUAN. Encyclopedia, 8 Oktober Artikel: Wikipedia Thre Free

BAB I PENDAHULUAN Latar Belakang Masalah

1 Universitas Kristen Maranatha

BAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang Masalah

BAB I PENDAHULUAN. Universitar Kristen Maranatha 1

BAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang

BAB 1 PENDAHULUAN 1.1 LATAR BELAKANG

BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang

BAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang

BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Penenlitian

BAB I PENDAHULUAN. penelitian yang akan dilakukan, rumusan masalah yang menjadi topik

BAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang

BAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang

BAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang Masalah

BAB I PENDAHULUAN. Universitas Kristen Maranatha

BAB I PENDAHULUAN 1. 1 Latar Belakang

BAB I PENDAHULUAN. A. Latar Belakang

BAB I PENDAHULUAN. pariwisata, yang didapat dari mata uang asing yang dikeluarkan oleh wisatawan

BAB I PENDAHULUAN. alamnya sudah tersohor hingga ke dunia internasional. Dengan luas provinsi

BAB I PENDAHULUAN. Internasional Soekarno-Hatta terus meningkatkan pelayanan untuk. Soekarno-Hatta menimbulkan dampak positif dan negatif terhadap

BAB 1 PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang

BAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang

TERMINAL PENUMPANG LOMBOK INTERNATIONAL AIRPORT Penekanan Konsep Desain Renzo Piano

BAB I PENDAHULUAN. 1 Universitas Kristen Maranatha

BAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang Masalah

BAB 1 PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang

[[PERANCANGAN INTERIOR BANDARA INTERNASIONAL KERTAJATI MAJALENGKA]] BAB I PENDAHULUAN

BAB I PENDAHULUAN. Tabel 1-1 Jumlah Wisatawan Mancanegara dan Domestik di Kota Bandung Tahun

BAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang

Re-desain Environmental Graphic BAB I PENDAHULUAN

BAB I PENDAHULUAN. maksimal guna mempertahankan keberadaan perusahaan di tengah persaingan.

HOTEL WISATA DI KAWASAN MARITIM KOTA BAU-BAU (DI SEKITAR PANTAI LAKEBA)

BAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang

BAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang

BAB I PENDAHULUAN. Kebutuhan akan transportasi akan terus bertambah seiring dengan semakin tingginya

BAB I PENDAHULUAN [TYPE HERE] [TYPE HERE]

BAB I PENDAHULUAN. Pengembangan Terminal Penumpang Bandar Udara Internasional Ahmad Yani Semarang Hans Dian Sintong

BAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang

BAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang

BAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang Masalah

PENGEMBANGAN TERMINAL PENUMPANG BANDAR UDARA ADISUTJIPTO SEBAGAI BANDARA INTERNASIONAL

BAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang Masalah

BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Masalah

BAB I PENDAHULUAN 1.1 LATAR BELAKANG MASALAH

PENGEMBANGAN TERMINAL PENUMPANG BANDAR UDARA SULTAN SYARIF KASIM II PEKANBARU RIAU

HOTEL RESORT DI PARANGTRITIS

BAB I PENDAHULUAN. Indonesia memiliki beraneka ragam suku budaya dan kebudayaan sangat erat

Bab I Pendahuluan 1.1 Latar Belakang

BAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang

BAB I PENDAHULUAN ± 153 % ( ) ± 33 % ( ) ± 14 % ( ) ± 6 % ( )

BAB I PENDAHULUAN CITY HOTEL DI MEDAN

BAB I PENDAHULUAN. dan lain-lain oleh masing-masing destinasi pariwisata. melayani para wisatawan dan pengungjung lainnya 1

BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Bandara Adi Soemarmo

PERKEMBANGAN PARIWISATA DAN TRANSPORTASI SUMATERA SELATAN SEPTEMBER 2016

PENGEMBANGAN TERMINAL BANDAR UDARA SULTAN ISKANDAR MUDA NANGGROE ACEH DARUSSALAM (PENEKANAN DESAIN ARSITEKTUR RENZO PIANO)

BAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang

BAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang

BAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang

BAB I PENDAHULUAN. Universitas Kristen Maranatha 1

Universitas Sumatera Utara

BAB I PENDAHULUAN Latar Belakang Masalah

PERKEMBANGAN TRANSPORTASI SUMATERA SELATAN MARET 2016

BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang

BAB 1 PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang

PERKEMBANGAN PARIWISATA DAN TRANSPORTASI SUMATERA SELATAN AGUSTUS 2015

BAB I PENDAHULUAN 1.1. LATAR BELAKANG Latar belakang Belakang pengadaan proyek

BAB 2 DATA DAN ANALISA

PERKEMBANGAN PARIWISATA DAN TRANSPORTASI SUMATERA SELATAN JUNI 2015

Transkripsi:

BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Kota Bandung merupakan kota metropolitan terbesar di Jawa Barat sekaligus menjadi ibu kota provinsi tersebut. Kota ini terletak 140 km sebelah tenggara Jakarta, dan merupakan kota metropolitan yang menjadi kota pusat atau sentral yang mempengaruhi perkembangan kota-kota di sekitarnya. Kota Bandung merupakan salah satu kota tujuan utama pariwisata di Indonesia. Dengan kelengkapan dan keunikkan wisata yang dimiliki mulai dari wisata kuliner, fashion, alam, heritage, dan masih banyak lagi lainnya mampu menarik para wisatawan baik domestik maupun asing untuk berkunjung ke Bandung. Berdasarkan potensi wisata Bandung yang tinggi serta jumlah penduduk kota Bandung yang padat dimana menduduki kota terpadat ketiga di Indonesia berdasarkan survey Badan Pusat Statistika, dapat dipastikan tingkat kebutuhan akan sarana transportasi baik darat maupun udara sangat tinggi. Dibuktikan dengan dibukannya jalur transportasi darat Tol Cipularang yang menghubungkan langsung kota Jakarta dengan kota Bandung. Sedangkan jalur transportasi udara kota Bandung hanya melewati Bandara Internasional Husein Sastranegara. Bandara Internasional Husein Sastranegara adalah sebuah bandara yang terletak di kota Bandung. Dahulu bandara Husein Sastranegara bukan bandara komersial tetapi hanya sebagai bandara militer. Namun, karena kebutuhan akan sarana transportasi udara ke kota Bandung cukup tinggi, membuat bandara ini menjadi bandara komersial sampai sekarang dan terus berkembang. Bandara ini pada tahun 1994, dengan luas 145 hektar menjadi bandara internasional yang memiliki jadwal keberangkatan dan kedatangan penerbangan domestik maupun internasional. Untuk pernerbangan domestik sendiri sudah mencakup kota-kota besar yang tersebar di seluruh Indonesia. Sedangkan penerbangan internasional melayani tujuan Singapura dan Malaysia. Universitas Kristen Maranatha 1

Keberadaan bandara ini menjadi satu-satunya pintu atau gerbang masuk jalur transportasi udara ke kota Bandung bagi wisatawan asing dan domestik. Tidak hanya sebagai pintu masuk, bandara juga merupakan first impressions atau kesan pertama bagi pengunjung bandara, seperti yang dikatakan Guillermo M. Luz, sector co-chairman of the National Competiviness Council Philipphines : A country s international airport is not only the gateway to a country, it is also the first and last impression a visitor, either foreign or Filipino gets of the country. For this very reason, it is imperative we get our country s airport strategy right. Namun faktanya, Bandara Internasional Husein Sastranegara belum memiliki citra kota Bandung saat ini yaitu sebagai kota kreatif. Dahulu kota Bandung disebut kota kembang dan Parijs van Java karena kota ini dinilai sangat cantik dan indah dengan banyaknya pohon-pohon dan bunga-bunga yang tumbuh di sana. Namun, saat ini kota Bandung sudah tidak lagi sesuai dengan sebutan kota kembang karena keindahan kota Bandung sudah tidak terlihat. Hal itu disebabkan oleh pembangunan yang terus mengurangi lahan penghijauan di kota Bandung. Kota kreatif merupakan sebutan yang lebih sesuai untuk kota Bandung saat ini. Arti kata kreatif menurut Kamus Besar Bahasa Indonesia adalah memiliki daya cipta, atau memiliki kemampuan untuk menciptakan sesuatu. Tidak hanya itu, tetapi kreatif berkaitan erat dengan sesuatu yang inovatif, unik imajinatif, kaya, inventif, dan produktif. Sebutan kreatif tersebut sesuai dengan pertumbuhan industri kreatif yang berkembang pesat di kota Bandung. Melihat potensi industri kreatif Bandung yang menjanjikan, British Council menunjuk kota Bandung sebagai salah satu kota kreatif di wilayah Asia Pasifik. Maka secara tidak langsung kebutuhan perancangan desain komunikasi visual dibutuhkan Bandara Internasional Husein Sastranegara. Topik ini diangkat sebagai tugas akhir, dimana lewat bidang ilmu desain komunikasi visual, diharapkan dapat membangun dan memperkuat citra yang baik untuk Bandara Internasional Husein Sastarnegara yang sesuai dengan citra kota Bandung sebagai kota kreatif. Universitas Kristen Maranatha 2

1.2 Permasalahan dan Ruang Lingkup 1.2.1 Permasalahan Berdasarkan latar belakang masalah yang telah diuraikan di atas, maka dapat dirumuskan pokok permasalahan yang akan dibahas secara mendalam yaitu : Bagaimana membuat perancangan desain komunikasi visual yang dapat membangun dan memperkuat citra Bandara Husein Sastranegara sebagai bandara internasional yang memiliki citra kota Bandung sebagai kota kreatif? 1.2.2 Ruang Lingkup Sesuai dengan permasalahan di atas, masalah yang akan dibahas meliputi perancangan desain komunikasi visual Bandara Internasional Husein Sastranegara. 1.3 Tujuan Perancangan Berdasarkan permasalahan yang telah diuraikan di atas, tujuan dari perancangan yang ingin dicapai antara lain adalah : Membangun dan memperkuat citra Bandara Internasional Husein Sastranegara sebagai bandara internasional kota Bandung yang memiliki citra kota Bandung sebagai kota kreatif. 1.4 Sumber dan Teknik Pengumpulan Data Dalam proses pengumpulan data, digunakan teknik observasi, wawancara terstruktur, kuesioner, dan studi pustaka. 1. Observasi Observasi merupakan pengamatan langsung, berikut lingkungan fisiknya dan pengamatan terhadap suatu kegiatan yang sedang berjalan di area Universitas Kristen Maranatha 3

Bandara Husein Sastranegara. Dalam tahap ini penulis juga melakukan pengambilan dokumentasi lokasi sebagai data untuk membantu penulis dalam perancangan desain komunikasi visual Bandara Husein Sastranegara. 2. Wawancara Terstruktur Wawancara terstruktur merupakan kegiatan tanya jawab yang dilakukan dengan pihak yang dianggap kompeten dalam bidang permasalahan guna mendapatkan data yang akurat. Dengan menggunakan daftar pertanyaan yang sudah disiapkan sebelumnya. Pada tahap ini penulis mewawancarai langsung orang-orang yang ada di dalam struktur organisasi Bandara Husein Sastranegara diantaranya : Bpk. Fajri selaku bagian komersil Bpk. Rian selaku bagian dinas kepegawaian dan umum 3. Kuesioner Kuesioner merupakan teknik pengumpulan data dengan cara memberikan daftar pertanyaan tertulis kepada responden yang menjadi anggota sampel. Kuesioner dibagikan kepada 130 orang responden untuk mengetahui seberapa pentingnya perancangan desain komunikasi visual yang akan dilakukan di Bandara Husein Sastranegara. 4. Studi Pustaka Studi pustaka merupakan pengumpulan data yang dilakukan dengan mempelajari buku-buku ataupun literatur seperti buku-buku pedoman yang sudah ada, koran, media lainnya yang berhubungan dengan permasalahan perancangan. Juga dapat melalui literatur dari internet yang benar, terpadu, dan referensi yang tepat yang dapat mendukung data. Universitas Kristen Maranatha 4

1.5 Skema Perancangan Universitas Kristen Maranatha 5