JUDUL TUGAS AKHIR STUDI PERBANDINGAN PERENCANAAN KAPAL KATAMARAN DAN MONOHULL SEBAGAI KAPAL RISET DIPERAIRAN BENGKALIS RIAU

Transkripsi

1 PENGUSUL NAMA : MUHAMMAD BUNARI NRP : BATAS STUDI : 2 SEMESTER JUDUL TUGAS AKHIR STUDI PERBANDINGAN PERENCANAAN KAPAL KATAMARAN DAN MONOHULL SEBAGAI KAPAL RISET DIPERAIRAN BENGKALIS RIAU

2 LATAR BELAKANG Dengan Kekayaan dan keanekaragaman populasi laut di Indonesia memberi manfaat tidak hanya bagi kegiatan ekonomi namun juga bagi dunia pengetahuan. Perairan Indonesia yang belum rusak oleh eksplorasi manusia dilindungi pemerintah sebagai Taman Nasional. Maka kawasan bengkalis sangat mendukung kegiatan penelitian baik sifat fisik, biologis maupun kimianya. Untuk melakukan penelitian di perairan laut dibutuhkan infrastruktur yang memadai. Penelitian membutuhkan alat-alat yang spesifik. Oleh karena itu perlu dirancang kapal yang sesuai dengan kegiatan tersebut.

3 LATAR BELAKANG Gambar 1.1 peta perairan selat bengkalis Adapun kedalaman perairan berkisar antara 10 sampai 30 m, sedangkan kedalaman perairan di sebelah timur laut dan timur berkisar antara 30 sampai >50 m. Kedalaman perairan tertinggi adalah 27 m terletak di Selat Rupat.

4 RUMUSAN MASALAH Katamaran merupakan kapal dengan dua lambung (demihull) yang terisolasi, oleh karenanya luasan basahnya berbeda dengan monohull pada displasement yang sama. Hambatan yang kecil merupakan sebuah keuntungan karena dapat mengurangi power mesin yang dibutuhkan.jadi desain dan ukuran kapal mempunyai pengaruh terhadap stabilitas yang berbedabeda terutama fungsi dari lebar kapalnya.

5 BATASAN MASALAH Dalam pengerjaan tugas akhir ini yang diambil sebagai batasan masalah adalah sebagai berikut : 1. Kapal merupakan kelas V menurut klasifikasi UNOLS [Parsons, 2003]. 2.Jarak separasi katamaran menggunakan perbandingan S/L = 0,4 [Insel dan Molland, 1992] 3. Kecepatan dinas kapal sebesar 20 knot. 4. Kapal riset berlayar di perairan Kepulauan Bengkalis riau. 5. Penentuan seakeeping hanya dibatasi pada penentuan gerakan heaving, pitching dan rolling dengan sudut heading sebesar 0o, 45o, 90o, 180o

6 TUJUAN PENULISAN Tujuan dari penulisan tugas akhir ini adalah : Menentukan Perpormance kapal riset jenis monohull dan katamaran pada displacement yang sama baik itu stabilitas, hambatan, dan seakeeping.

7 MANFAAT PENULISAN Pada displacement yang sama akan diketahui karakteristik hambatan, stabilitas dan seakeeping masing-masing tipe kapal riset yang dirancang. Baik katamaran maupun monohull namun memiliki kelebihan dan kekurangan masing-masing. Dengan membandingkan karakteristik kapal monohull dengan katamaran dapat dirancang kapal riset yang sesuai dengan kebutuhan dan kondisi perairan.

8 TINJAUAN PUSTAKA Dapat kita ketahui bahwa ada beberapa mcm jenis kapal cepat antara lain. Monohull Multihull Katamaran.

9 TINJAUAN PUSTAKA Monohull Mono hull merupakan jenis kapal yang memiliki hanya satu lampung yang disebut (single hull) lambung tunggal. Kapal ini tidak memiliki stabilitas yang baik dibandingkan dengan kapal katamaran.

10 Multihull TINJAUAN PUSTAKA Multi hull merupakan jenis kapal yang memiliki lambung lebih dari satu. Desain seperti ini dapat menaikan Center of Gravity dan Center of Bouyancy sehingga memiliki stabilitas yang tinggi.

11 Katamaran TINJAUAN PUSTAKA Katamaran termasuk jenis kapal multihull dengan dua lambung yang dihubungkan dengan struktur bridging. Struktur bridging ini merupakan sebuah keuntungan katamaran karena menambah tinggi lambung timbul (freeboard).

12 TINJAUAN PUSTAKA Kelebihan katamaran Memiliki deck yang lebih luas sehingga dapat mengangkut kapasitas penumpang kenderaan dan barang dalam jumlah yang besar. Dengan bentuk lambung yang berbeda dari lambung monohull, bentuk seperti ini berperan penting untuk mengurangi tahanan pada kapal sehingga mampu menghasilkan kecepatan yang tinggi dan mengurangi konsumsi pada bahan bakar.

13 TINJAUAN PUSTAKA Kapal Riset. Kapal Riset Merupakan kapal yg berpungsi untuk mengadakan survey,penelitian dan ekspolarasi diperairan tertentu. Untuk melakukan penelitian tersebut membutuhkan karakter kapal dengan prioritas design requirement, yaitu: seakeeping dan stabilitas yg baik. Adapun kapal yg digunakan adalah monohull dan katamaran yaitu salah satu jenis kapal multihull.

14 TINJAUAN PUSTAKA Karakteristik Desain Kapal Riset 1. Seakeeping 2. Lingkungan Kerja : - Susunan ruangan laboratorium yang nyaman - Area dek kerja : pengendalian peralatan yang bagus, kemudahan akses peralatan (winch dan wire) 3. Endurance : - Jarak pelayaran - Jumlah hari di laut 4. Perlengkapan penelitian 5. Operasi yang ekonomis 6. Kecepatan kapal yang sesuai 7. Payload : - Penyimpanan kebutuhan penelitian - Berat barang bawaan

15 TINJAUAN PUSTAKA Dasar Perhitungan Seakeeping Dapat kita ketahui bahwa ada beberapa mcm dasar Perhitungan Seakeeping antara lain. Berdasarkan Spektrum Gelombang. Berdasarkan Persamaan Gerak Kapal. Berdasarkan Persamaan Respon kapal.

16 METODOLOGI Start Survey Data: Geografis Prosedur riset Kapal Pembanding Ukuran Utama Kapal Monohull dan Katamaran dgn displasement yang sama Perhitungan Hambatan Monohull, Demihull dan Katamaran Perhitungan stabilitas Monohull dan katamaran Perhitungan seakeeping Monohull dan Katamaran Perbandingan Hambatan Monohull dan Katamaran Perbandingan stabilitas Monohull dan katamaran Analisa Karakteristik Hambatan, stsbilitas, dan seakeeping Perbandingan seakeeping Monohull dan Katamaran Rencana Garis dan Rencana Umum Analisa Desain Lay out Kapal Kesimpulan dan saran

17 ANALISA DAN PERENCANAAN Kapal Pembanding Untuk dapat menentukan arrangement dan outfitting kapal sesuai dengan kebutuhan akan diambil kapal yang sudah jadi sebagai kapal pembanding. Loa : m B H T Vs : 3.20 m : 1.20 m : 0,55 m : 20 knots Engine : 2 x 115 HP

18 ANALISA DAN PERENCANAAN Pemodelan Desain Model demihull katamaran [Insell dan Molland, 1992] Dengan itu kita bisa merubah ukurannya sehingga sesuai dengan kapal pembanding yang telah ditentukan menggunakan maxsurf

19 ANALISA DAN PERENCANAAN Menentukan ukuran utama kapal monohull dan katamaran dengan displacement yang sama. Ukuran utama monouhull Ukuran utama katamaran LOA = 10,5 m LOA = 10,5 m LWL = 10 m LWL = 10 m B = 2,4 m B = 3,6 m H = 1,2 m H = 1,5 m T = 0,5 m T = 0,5 m Cb = 0,427 Cb = 0,592 CP = 0,695 CP = 0,672 Cm = 0,678 Cm = 1,175 Δ = 4,5 ton Δ = 4,5 ton

20 ANALISA DAN PERENCANAAN Gambar. line plan katamaran menggunakan Maxsurf Pro

21 ANALISA DAN PERENCANAAN Gambar line plan Monohull menggunakan Maxsurf Pro

22 ANALISA DAN PERENCANAAN Rencana Garis dan Rencana Uumum Rencana Garis Hasil pemodelan dari Maxsurf Pro baik untuk kapal monohull dan katamaran dipindah dan diedit ke AutoCAD dengan cara diekspor menjadi tipe file.dxf terlebih dahulu. Gambar yang telah diekpor kemudian diedit dan diberi keterangan-keterangan tambahan yang perlu

23 ANALISA DAN PERENCANAAN Gambar: Monohull