KAJIAN AKSESIBILITAS KAUM DIFABEL PADA GEDUNG PASAR ACEH BERDASARKAN PERSEPSI MASYARAKAT, LANSIA DAN PENYANDANG CACAT

Transkripsi

1 ISSN ISSN e pp KAJIAN AKSESIBILITAS KAUM DIFABEL PADA GEDUNG PASAR ACEH BERDASARKAN PERSEPSI MASYARAKAT, LANSIA DAN PENYANDANG CACAT Irfan 1, Izziah 2, Renni Anggraini 3 1) Mahasiswa Magister Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Jl. Tgk. Syeh Abdul Rauf No. 7, Darussalam Banda Aceh 23111, den_ivan15@yahoo.com 2) Jurusan Teknik Arsitektur, Fakultas Teknik, Jl. Tgk. Syeh Abdul Rauf No. 7, Darussalam Banda Aceh ) Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Jl. Tgk. Syeh Abdul Rauf No. 7, Darussalam Banda Aceh Abstract: Accessibility is a convenience provided to disabled people in order to actualize equal opportunity in all aspects of life as a means of facilities to move around the buildings and environments with paying attention condition and feasibility related to circulation, visual and other components. Accessibility thus becomes the need and basic development of an accessible building. This research was conducted at one of the public facilities in Banda Aceh, which is the Pasar Aceh building, located in the city center, Jalan Diponegoro, Banda Aceh. The problem is the design of Pasar Aceh towards the standard of building construction that can accommodate the needs of the disabled, whether there are facilities and infrastructure that prevent the disabled in accessing Pasar Aceh building as a public building in banda aceh. This study aims to know the perception of elderly person and people with dissabilities in the Pasar Aceh building. The research method used was descriptive qualitative. The data was collected by observation and in-depth interview. The obtained data was analyzed by using quantitative and qualitative methods processed using the Likert Scale to generate the strategic steps in a planning with accessibility considerations at Pasar Aceh building in Banda Aceh. The results showed that the facilities in Pasar Aceh Building was not accessib. According to the expert, there was still need improvement related to facilities at Pasar Aceh building. Keywords : Pasar Aceh Building, Accessibility, People with Disability Abstrak: Aksesibilitas adalah kemudahan yang disediakan bagi kaum difabel guna mewujudkan kesamaan kesempatan dalam segala aspek kehidupan dan penghidupan sebagai suatu kemudahan bergerak melalui dan menggunakan bangunan gedung dan lingkungan dengan memperhatikan kelancaran dan kelayakan, yang berkaitan dengan masalah sirkulasi, visual dan komponen lainnya. Sehingga aksesibilitas menjadi kebutuhan dan dasar perkembangan dari suatu bangunan yang aksesibel. Penelitian ini dilakukan pada salah satu fasilitas publik yang ada di Kota Banda Aceh, yaitu gedung Pasar Aceh yang terletak di pusat kota, yakni pada Jalan Diponegoro, Kota Banda Aceh. Yang menjadi permasalahan adalah design Pasar Aceh terhadap kesesuaiannya dengan standar pembangunan gedung yang dapat mewadahi kebutuhan para difabel, apakah terdapat sarana dan prasarana yang menghalangi kaum difabel dalam mengakses ke gedung Pasar Aceh sebagai bangunan publik yang ada di Kota Banda Aceh. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui desain Pasar Aceh sebagai bangunan publik yang dapat mewadahi kebutuhan para difabel dan mengetahui sarana dan prasarana yang menghalangi kaum difabel dalam mengakses gedung Pasar Aceh, serta Mengetahui persepsi masyarakat dan kaum difabel mengenai fasilitas di Gedung Pasar Aceh.. Metode penelitian yang digunakan adalah deskriptif kualitatif. Pengumpulan data dilakukan dengan observasi dan wawancara mendalam. Data yang nantinya diperoleh kemudian dianalisa dengan menggunakan metode kuantitatif dan kualitatif yang diolah dengan menggunakan Skala Likert untuk menghasilkan langkah strategis dalam sebuah perencanaan dengan pertimbangan aksesibilitas pada gedung Pasar Aceh di Kota Banda Aceh. Hasil penelitian menunjukkan bahwa fasilitas pada Gedung Pasar Aceh belum aksesibel, ini terlihat dari jawaban responden (penyandang cacat) sebanyak 100%. Menurut ahli masih perlu pembenahan terkait fasilitas pada Gedung Pasar Aceh Kata kunci : Gedung Pasar Aceh, Aksesibilitas, Kaum Difabel Ekonomi Transportasi, Manajemen Konstruksi dan Perencanaan Wilayah - 533

2 Bangunan publik yang ada di Kota Banda Aceh diharapkan mencerminkan keadilan bagi penduduknya, namun kenyataannya masih ada kelompok masyarakat yang memiliki keterbatasan fisik atau disebut juga kaum difabel (people with different abilities) yang masih belum dapat menikmati hasil dari pembangunan kota terutama aksesibilitas pada bangunan publik kota tersebut. Pemerintah dan pihak penyedia layanan publik seharusnya benar-benar memperhatikan kebutuhan kaum difabel, agar tidak adanya kesenjangan. Salah satu fasilitas pelayanan publik yaitu pusat perbelanjaan yang bersifat komersial yang banyak dinikmati para masyarakat. Penyediaan fasilitas aksesibilitas kaum difabel di Kota Banda Aceh ini masih dianggap tidak penting, padahal sudah seharusnya pembanguan fasilitas publik di Kota Banda Aceh memenuhi standar minimal sesuatu konsep aksesibilitas. Maka sehubungan dengan hal ini, Pemerintah sudah mengatur beberapa peraturan mengenai aksesibilitas bangunan gedung seperti dalam Undang-Undang No. 28 tahun 2002 tentang Pedoman Umum Bangunan Gedung, Permen PU No.29/PRT/M/2006 tentang Pedoman Persyaratan Teknis Bangunan Gedung dan Permen PU No.30/PRT/M/2006 tentang Pedoman Teknis Fasilitas dan Aksesibilitas pada Bangunan Gedung dan Lingkungan. Kebijakan-kebijakan yang telah ditetapkan oleh pemerintah ini harus ditindaklanjuti dan diterapkan dengan seharusnya. Berdasarkan latar belakang di atas mengenai kurangnya aksesisibiltas bagi kaum difabel, maka dalam penelitian ini akan mengkaji atau menganalisa fasilitas fasilitas yang disediakan pada Gedung Pasar Aceh yang digunakan bagi kaum difabel. Pasar Aceh sebagai bangunan publik berada di kawasan perniagaan pada pusat Kota Banda Aceh yakni di sepanjang Jalan Diponegoro. Penelitian ini akan mengkaji aksesibilitas dengan menerapkan prinsip aksesibilitas dan arsitektur yang tidak membatasi publik (baik orang normal maupun para difabel) untuk berkunjung atau mengakses semua bangunan. KAJIAN KEPUSTAKAAN Pengertian Pasar Pasar dapat didefinisikan sebagai institusi atau mekanisme dimana pembeli (yang membutuhkan) dan penjual (yang memproduksi) bertemu dan bersama-sama mengadakan pertukaran barang dan jasa (Campbell, 1990). Sedangkan menurut Stanton (2006), pasar adalah sebagai orangorang yang mempunyai kebutuhan untuk dipuaskan, mempunyai uang untuk dibelanjakan dan kemauan untuk membelanjakan uang. Pasar Aceh Sebagai Bangunan Publik di Kota Banda Aceh Proyek pembangunan Pasar Aceh terletak di pusat Kota Banda Aceh, tepatnya di Kampung Baru, Kecamatan Baiturrahman. Aksesibiltas cukup mudah karena dilalui oleh transportasi umum dan juga tersedia area parkir yang cukup memadai untuk kendaraan Ekonomi Transportasi, Manajemen Konstruksi dan Perencanaan Wilayah

3 pribadi pengunjung. Bangunan pasar direncanakan sebagai sebuah gedung bertingkat dengan tiga lantai dan satu basement, dengan arsitekur yang asri berpadu dan berdampingan dengan lingkungannya, terbuka menghadap ke jalan Diponegoro. Di dasar gedung, dibangun basement satu lantai, yang diperuntukkan bagi tempat parkir kendaraan dan pergudangan. Lantai pertama, yang terletak diatas Basement direncanakan untuk tempat berdagang bahanbahan makanan basah daging, ikan dan bumbu-bumbu dan sayur-sayuran. Lantai kedua, tepat di atas lantai pertama direncanakan untuk tempat berdagang bahanbahan pakaian (tekstil) dan aksesori pakaian. Dan di lantai ketiga disediakan sarana untuk pedagang berbagai makan siap santap dan super maket. Lantai atap merupakan sarana perpakiran. Sesuai dengan peruntukannya, masing-masing lantai akan dilengkapi dengan peralatan & perlengkapan yang diperlukan. Pengertian Difabel Mujimin (2007) menyatakan difabel merupakan istilah yang diindonesiakan dari diffable (people with different abilities). Masyarakat Barat memberikan nama kepada kaum difabel dengan istilah disable (tidak mampu), tetapi ada yang menyebut dengan istilah cacat (penyandang cacat). Menurut UU No.4 tahun 1997, Penyandang cacat adalah setiap orang yang mempunyai kelainan fisik dan/atau mental, yang dapat mengganggu atau merupakan rintangan dan hambatan baginya untuk melakukan secara selayaknya, yang terdiri dari: a. penyandang cacat fisik; b. penyandang cacat mental; c. penyandang cacat fisik dan mental Aksesibilitas Menurut Black (dalam Sukriswanto, 2012), aksesibilitas adalah suatu ukuran kenyamanan atau kemudahan mengenai cara lokasi tata guna lahan berinteraksi satu sama lain dan mudah susahnya lokasi tersebut dicapai melalui sistem jaringan transportasi. Aksesibilitas adalah konsep yang menggabungkan sistem pengaturan tata guna lahan secara geografis dengan sistem jaringan transportasi yang menghubungkannya. Jadi dapat dikatakan aksesibilitas merefleksikan jarak perpindahan di antara beberapa tempat yang dapat diukur dengan waktu dan/atau biaya perpindahan yang rendah menggambarkan adanya aksesibilitas yang tinggi Asas aksesibilitas di Indonesia menurut Peraturan Menteri Pekerjaan Umum no. 30/PRT/M/2006 adalah : 1. Kemudahan, semua orang dapat mencapai semua tempat; 2. Kegunaan, setiap orang dapat mempergunakan semua tempat; 3. Keselamatan, setiap bangunan dan lingkungan harus memperhatikan keselamatan bagi semua orang. 4. Kemandirian, setiap orang harus dapat mencapai, masuk dan mempergunakan tempat tanpa bantuan orang lain. Ekonomi Transportasi, Manajemen Konstruksi dan Perencanaan Wilayah - 535

4 Persyaratan Teknis Fasilitas dan Aksesibilitas Berikut adalah penjelesan terkait persyaratan teknis (Anonim, 2006). 1. Ukuran Dasar Ruang Ukuran dasar ruang tiga dimensi (panjang, lebar, tinggi) mengacu kepada ukuran tubuh manusia dewasa, peralatan yang digunakan, dan ruang yang dibutuhkan untuk mewadahi pergerakan penggunanya. Persyaratan : a. Ukuran dasar ruang diterapkan dengan mempertimbangkan fungsi b. Ukuran dasar minimum dan maksimum yang digunakan dalam pedoman ini dapat ditambah atau dikurangi sepanjang asas-asas aksesibilitas dapat tercapai. 2. Jalur Pemandu Persyaratan : a. Tekstur ubin pengarah bermotif garis-garis menunjukkan arah perjalanan. b. Tekstur ubin peringatan (bulat) memberi peringatan terhadap adanya perubahan situasi di sekitarnya/warning. c. Daerah-daerah yang harus menggunakan ubin tekstur pemandu (guiding blocks): - Di depan jalur lalu-lintas kendaraan. - Di depan pintu masuk/keluar dari dan ke tangga atau fasilitas persilangan dengan perbedaan ketinggian lantai. - Di pintu masuk/keluar pada terminal transportasi umum atau area penumpang. - Pada pedestrian yang menghubungkan antara jalan dan bangunan. - Pada pemandu arah dari fasilitas umum ke stasiun transportasi umum terdekat. d. Pemasangan ubin tekstur untuk jalur pemandu pada pedestrian yang telah ada perlu memperhatikan tekstur dari ubin eksisting,. 3. Jalur Pedestrian Persyaratan yang harus diperhatikan pada jalur pedestrian adalah : a. Permukaan jalan harus stabil, kuat, tahan cuaca, bertekstur halus tetapi tidak licin. Hindari sambungan atau gundukan pada permukaan, kalaupun terpaksa ada, tingginya harus tidak lebih dari 1,25 cm. b. Kemiringan maksimum 2 dan pada setiap jarak 900 cm diharuskan terdapat bagian yang datar minimal 120 cm. c. Area istirahat digunakan untuk membantu pengguna jalan difabel dengan menyediakan tempat duduk santai di bagian tepi d. Pencahayaan berkisar antara lux tergantung pada intensitas pemakaian, tingkat bahaya dan kebutuhan keamanan. e. Drainase dibuat tegak lurus dengan arah jalur dengan kedalaman maksimal 1,5 cm, mudah dibersihkan dan perletakan lubang dijauhkan dari tepi jalur pedestrian. f. Lebar minimum jalur pedestrian adalah 120 cm untuk jalur searah dan 160 cm untuk dua arah. Jalur pedestrian harus bebas dari pohon, tiang rambu-rambu, Ekonomi Transportasi, Manajemen Konstruksi dan Perencanaan Wilayah

5 lubang drainase/gorong-gorong dan benda-benda lainnya yang menghalangi. g. Tepi pengaman dibuat setinggi maksimal 10 cm dan lebar 15 cm sepanjang jalur pedestrian. 4. Ramp Persyaratan ramp yang harus dipenuhi adalah : a. Kemiringan suatu ramp di dalam bangunan tidak boleh melebihi 7, perhitungan kemiringan tersebut tidak termasuk awalan atau akhiran ramp (curb ramps/landing) Sedangkan kemiringan suatu ramp yang ada di luar bangunan maksimum 6. b. Panjang mendatar dari satu ramp (dengan kemiringan 7 ) tidak boleh lebih dari 900 cm. Panjang ramp dengan kemiringan lebih rendah dapat lebih panjang. c. Lebar minimum dari ramp adalah 95 cm tanpa tepi pengaman, dan 120 cm dengan tepi pengaman. Untuk ramp yang juga digunakan sekaligus untuk pejalan kaki dan pelayanan angkutan barang harus dipertimbangkan secara seksama lebarnya, sedemikian sehingga bisa dipakai untuk kedua fungsi tersebut, atau dilakukan pemisahan ramp dengan fungsi sendirisendiri. d. Muka datar (bordes) pada awalan atau akhiran dari suatu ramp harus bebas dan datar sehingga memungkinkan sekurangkurangnya untuk memutar kursi roda dengan ukuran minimum 160 cm. e. Permukaan datar awalan atau akhiran suatu ramp harus memiliki tekstur sehingga tidak licin baik diwaktu hujan. f. Lebar tepi pengaman ramp/kanstin/ low curb 10 cm, dirancang untuk menghalangi roda kursi roda agar tidak terperosok atau keluar dari jalur ramp. Apabila berbatasan langsung dengan lalulintas jalan umum atau persimpangan harus dibuat sedemikian rupa agar tidak mengganggu jalan umum. g. Ramp harus diterangi dengan pencahayaan yang cukup sehingga membantu penggunaan ramp saat malam hari. Pencahayaan disediakan pada bagian-bagian ramp yang memiliki ketinggian terhadap muka tanah sekitarnya dan bagian- bagian yang membahayakan. h. Ramp harus dilengkapi dengan pegangan rambatan (handrail) yang dijamin kekuatannya dengan ketinggian yang sesuai. Pegangan rambat harus mudah dipegang dengan ketinggian cm. 5. Toilet Persyaratan standar untuk toilet adalah : a. Toilet atau kamar kecil umum yang aksesibel harus dilengkapi dengan tampilan rambu/simbol dengan sistem cetak timbul penyandang cacat pada bagian luarnya. b. Toilet atau kamar kecil umum harus memiliki ruang gerak yang cukup untuk masuk dan keluar pengguna kursi roda. c. Ketinggian tempat duduk kloset harus sesuai dengan ketinggian pengguna kursi Ekonomi Transportasi, Manajemen Konstruksi dan Perencanaan Wilayah - 537

6 roda sekitar (45-50 cm) d. Toilet atau kamar kecil umum harus dilengkapi dengan pegangan rambat (handrail) yang memiliki posisi dan ketinggian disesuaikan dengan pengguna kursi roda dan penyandang cacat yang lain. Pegangan disarankan memiliki bentuk siku-siku mengarah ke atas untuk membantu pergerakan pengguna kursi e. Letak kertas tissu, air, kran air atau pancuran (shower) dan perlengkapanperlengkapan seperti tempat sabun dan pengering tangan harus dipasang sedemikian hingga mudah digunakan oleh orang yang memiliki keterbatasanketerbatasan fisik dan bisa dijangkau pengguna kursi roda. f. Semua kran sebaiknya dengan menggunakan sistem pengungkit dipasang pada wastafel, dll. g. Bahan dan penyelesaian lantai harus tidak licin. h. Pintu harus mudah dibuka dan ditutup untuk memudahkan pengguna kursi roda. roda. METODE PENELITIAN Tahapan-tahapan yang dilakukan dalam penelitian ini dapat digambarkan dalam suatu bentuk diagram alir. Diagram alir dari sistematika penelitian ini dapat ditunjukkan pada gambar dibawah ini : Mulai Latar Belakang Rumusan Masalah Data Primer : - Observasi dan pengamatan langsung - Wawancara kepada pengunjung difabel dan pengelola gedung Tujuan & Manfaat Pengumpulan Data Data Sekunder : - Literatur - Undang-undang - Denah/ Layout gedung Pasar Aceh Analisis Deskriptif kualitatif dan Skala Likert Hasil analisis dari wawancara dan persentase jawaan responden Saran dan Kesimpulan Selesai Gambar 1. Diagram AlirPenelitian (Sumber:Olahan) Ekonomi Transportasi, Manajemen Konstruksi dan Perencanaan Wilayah

7 12% 13% 12% HASIL PEMBAHASAN Karakteristik Responden Penelitian ini memiliki tiga kelompok responden, yang terdiri dari 40 orang ibu hamil, 35 orang lansia dan 25 orang penyandang cacat. Adapun data rincian karakteristik responden tersebut lebih jelasnya dapat dilihat pada Gambar 1. sebagai berikut. Persentase Responden 23% 40% 0% ibu hamil wanita ibu hamil lakilaki lansia wanita Tabel 2 Hasil Pengujian Reliabilitas No. Pertanyaan Cronbach's Alpha Berdasarkan Tabel 2 di atas dapat dilihat semua item pertanyaan menghasilkan nilai lebih besar dari 0,60, maka dapat disimpulkan bahwa instrumen yang terdiri dari 10 (sepuluh) pertanyaan tersebut adalah reliabel dan dapat digunakan untuk penelitian. Gambar 1. Karakteristik Responden Pengguna Jalan Berdasarkan Jenis Kelamin Pengujian validitas Hasil pengujian validitas dapat dilihat pada Tabel 1. Tabel 1. Hasil Pengujian Validitas r tabel No. Pertanyaan Korelasi Koefisien (product moment) Hasil 1 0, 342 Tidak Valid 2 0,590 Valid 3 0,672 Valid 4 0,658 Valid 5-0,058 Tidak Valid 0, ,455 Valid 7 0,580 Valid 8 0,478 Valid 9 0,554 Valid 10 0,730 Valid Kondisi Eksisting Lokasi Penelitian Lokasi penelitian adalah Gedung Pasar Aceh Banda Aceh. Berdasarkan pengamatan di lapangan, kondisi gedung Pasar Aceh sudah sangat memadai, tetapi jika pengunjung yang datang merupakan orang yang tidak memiliki keterbatasan fisik. Gedung ini tidak memiliki fasilitas yang memadai bagi kaum difabel, yang menyebabkan kaum difabel tidak dapat mengakses gedung Pasar Aceh. Berdasarkan Tabel 1 di atas, pertanyaan yang valid atau dapat digunakan berjumlah 8 pertanyaan (2, 3, 4, 6, 7, 8, 9, dan 10). Pengujian reliabilitas Hasil pengujian reliabilitas dapat dilihat pada Tabel 2. Gambar 2. Tangga di Pasar Aceh Ekonomi Transportasi, Manajemen Konstruksi dan Perencanaan Wilayah - 539

8 Persepsi Responden terhadap Kajian Aksesibilitas Kaum Difabel Pada Gedung Pasar Aceh Hasil análisis berdasarkan jawaban responden diperoleh bahwa akses untuk kaum difabel dalam keadaan cukup memadai bagi ibu hamil, ini dapat dilihat pada rata-rata jawaban responden sebanyak 50% lebih menyatakan cukup atau netral. Tetapi untuk pertanyaan yang menyangkut aksesibilitas penyandang cacat, sebanyak 73% menyatakan aksesibilitas di gedung Pasar Aceh tidak baik. Hal ini juga diikuti dengan jawaban responden untuk kemandirian dan kenyamanan (52% dan 42%) yang menyatakan kondisi gedung ini dalam keadaan tidak baik. Berdasarkan jawaban responden yang terdiri dari penyandang cacat menyatakan aksesibilitas pada gedung Pasar Aceh belum memadai bagi kaum difabel terutama penyandang cacat. Hal ini terlihat dari semua jawaban responden yang memilih jawaban tidak baik untuk setiap pertanyaan, terutama untuk segi aksesibilitas bagi penyandang cacat, 100% responden menyatakan kondisi gedung ini tidak baik. Hal ini tidak sesuai dengan Peraturan Menteri Pekerjaan UmumNo.30/PRT/M/2006 yang menyatakan bahwa asas aksesibilitas harus nyaman, aman, mudah dan mandiri. Ini menunjukkan bahwa gedung ini masih belum layak sebagai fasilitas pelayanan publik karena tidak semua orang dapat mengakses dan menggunakan fasilitas yang ada pada Gedung Pasar Aceh. KESIMPULAN DAN SARAN Kesimpulan Berdasarkan penelitian yang telah dilakukan, diperoleh kesimpulan sebagai berikut : 1. Berdasarkan pengamatan di lapangan terhadap kondisi eksisting, diperoleh bahwa gedung Pasar Aceh dapat diakses oleh masyarakat normal, tetapi bagi kaum difabel akan sangat sulit (terutama yang menggunakan kursi roda). Ini mengakibatkan segi kemandirian dan kenyamanan terganggu. Berdasarkan jawaban responden ibu hamil, fasilitas yang ada di gedung Pasar Aceh masih dapat diakses (ini terlihat sebanyak 50% atau lebih responden menyatakan cukup). 2. Berdasarkan jawaban responden yang terdiri dari Lansia menyatakan bahwa aksesibilitas pada Gedung Pasar Aceh dalam kondisi tidak baik, hal ini dapat dilihat dari jawaban responden mengenai keamanan, kenyamanan, kemandirian, dan aksesibilitas bagi penyandang cacat. Sebanyak 50% dan 65% responden menjawab bahwa kondisi gedung ini tidak aman dan tidak nyaman bagi lansia untuk mengunjungi pasar. 3. Berdasarkan jawaban responden yang terdiri dari penyandang cacat menyatakan aksesibilitas pada gedung Pasar Aceh belum memadai bagi kaum difabel terutama penyandang cacat. Hal ini terlihat dari semua jawaban responden yang memilih jawaban tidak baik untuk setiap pertanyaan, terutama untuk segi Ekonomi Transportasi, Manajemen Konstruksi dan Perencanaan Wilayah

9 aksesibilitas bagi penyandang cacat, 100% responden menyatakan kondisi gedung ini tidak baik. 4. Key informant menyatakan bahwa sebelum pelaksanaan pembangunan, pihak terkait sudah berdiskusi dengan kaum difabel dan dalam pelaksanaan pembangunan masukan dari kaum difabel sudah dipertimbangkan. Tetapi ketika pelaksanaan berlangsung, pihak pelaksana diganti, sehingga rencana yang sudah ada menjadi berubah. Hal ini tidak sesuai dengan Peraturan Menteri Pekerjaan Umum No.30/PRT/M/2006 tentang asas aksesibilitas serta Undang- Undang No. 4/1997 tentang Penyandang Cacat dan Peraturan Pemerintah No.43/1998 tentang Upaya Peningkatan Kesejahteraan Sosial Penyandang Cacat yang menyatakan bahwa: kesamaan kesempatan kaum difabel pada aspek kehidupan dan penghidupan, dilaksanakan melalui penyediaan elemen aksesibilitas untuk menunjang kaum difabel agar dapat hidup bermasyarakat secara wajar dan mandiri. Saran Saran dari hasil penelitian ini adalah ; 1. Pemerintah harus lebih memerhatikan kebutuhan kaum difabel agar kaum difabel dapat mengakses fasilitas pelayanan publik dengan baik, mandiri, nyaman dan aman. 2. Pemerintah, masyarakat dan kaum difabel harus lebih sering melakukan sosialisasi dan komunikasi agar tidak terjadi ketidaksinambungan dalam penyediaan aksesibilitas bagi semua pihak. DAFTAR KEPUSTAKAAN Anonim, 2006, Keputusan Menteri Pekerjaan Umum No.30/PRT/M/2006 tentang Persyaratan Teknis Fasilitas dan Aksesibilitas pada Bangunan Umum dan Lingkungan. Anonim, 2006, Permen PU No. 29/PRT/M/2006 tentang Pedoman Persyaratan Teknis Bangunan Gedung. Cambell, R. McConnell and Stanley L.Blue Economic: Principle, Problem and Policies. McGraw-Hill Publishing Company. Eisner, Simon The Urban Pattern, ^th Edition. New York: Wiley Publishing. Hendra Arif K.H Lubis, 2008, Kajian Aksesibilitas Difabel Pada Ruang Publik Kota (Studi Kasus : Lapangan Merdeka), Sekolah Pascasarjana Universitas Sumatera Utara, Medan. Herawaty, E., 2015, Kajian Penyediaan Aksesibilitas Prasarana Jalan Raya Untuk Penyandang Difabel Di Kota Banda Aceh menurut Persepsi Masyarakat (Studi Kasus : Jalan Tgk. Daud Beureueh), Program Magister Teknik Sipil Universitas Syiah Kuala Banda Aceh. Pemerintah Kota Banda Aceh, Dokumen Pengelolaan dan Ekonomi Transportasi, Manajemen Konstruksi dan Perencanaan Wilayah - 541

10 Pemantauan Lingkungan (DPPL), Pembangunan Pusat Perbelanjaan Pasar Aceh Kota Banda Aceh, Dinas Pekerjaan Umum. Sugiyono, 2003, Metode Penelitian Administrasi, PT. Alfabeta, Bandung. Sugiyono, 2012, Metode Penelitian Kombinasi (Mixed Methods), PT. Alfabeta, Bandung. Sukriswanto, Ucang, 2012, Analisis Kelayakan Revitalisasi Pasar Umum Gubug Kabupaen Grobogan, Program Magister Teknik Sipil Universitas Diponegoro, Semarang Undang-Undang No 28 Tahun 2002 tentang Bangunan Gedung Umum Ekonomi Transportasi, Manajemen Konstruksi dan Perencanaan Wilayah