KATA PENGANTAR. Penulis bersyukur kepada Allah SWT atas segala rahmat dan karunia-nya

Transkripsi

1 KATA PENGANTAR Penulis bersyukur kepada Allah SWT atas segala rahmat dan karunia-nya sehingga dimampukan untuk menyelesaikan skripsi ini sebagai syarat untuk memperoleh gelar Sarjana Teknik Arsitektur di (USU) Medan. Penulis juga ingin menyampaikan penghargaan dan terima kasih kepada : 1. Ibu Wahyuni Zahrah, S.T., M.S., selaku Dosen Pembimbing yang telah membantu memberikan petunjuk dan pengarahan dalam penulisan skripsi ini. 2. Ibu Dr. Ir. Dwira Nirfalini Aulia, M.Sc selaku Dosen Penguji I dan ibu Dr. Wahyu Utami, ST, MT., selaku Dosen Penguji II yang telah memberikan kritik dan saran dalam penulisan skripsi ini. 3. Bapak Ir. N. Vinky Rahman, M.T, selaku Ketua Departemen Arsitektur dan Bapak Ir. Rudolf Sitorus, M.LA, selaku Sekretaris Departemen Arsitektur, Fakultas Teknik,. 4. Bapak dan Ibu dosen staff pengajar Departemen Arsitektur, Fakultas Teknik,. 5. Warga pengguna Jalan Jamin Ginting yang telah meluangkan waktunya untuk mengisi kuisioner dan mendapatkan data yang diperlukan untuk menyelesaikan skripsi ini. 6. Kedua orang tua dan saudara-saudara penulis yang tercinta, yang telah memberikan semangat, dorongan, dan bantuan untuk menyelesaikan studi dan skripsi penulis di (USU) Medan. i

2 7. Reza kurniawan selaku rekan yang telah membantu dan memberikan semangat untuk menyelesaikan skripsi penulis di Universitas Sumatera Utara (USU) Medan. 8. Rekan-rekan penulis yaitu Dini, Rifqi, Dika, Sarah, dan Ade yang telah memberikan motivasi serta dorongan hingga selesainya skripsi ini. Penulis menyadari bahwa dalam penyusunan skripsi masih jauh dari sempurna. Penulis sangat mengharapkan kritik dan saran yang bersifat membangun dari semua pihak sebagai bahan penyempurnaan skripsi ini. Akhir kata penulis berharap semoga skripsi ini dapat memberikan manfaat yang besar bagi semua pihak. Medan, Juli 2015 Penulis, THESYA YULANDA ii

3 Akhir kata penulis berharap semoga skripsi ini dapat memberikan manfaat yang besar bagi semua pihak. Medan, Juli 2015 Penulis, THESYA YULANDA iii

4 ABSTRAK Ruang jalan seharusnya dipandang bukan hanya untuk melakukan sirkulasi, tetapi ruang jalanharusnya dipandang sebagai tempat untuk aktivitas. Salah satu konsep yang mampu untuk memfasilitasi itu adalah konsep livable street. Livable Street merupakan konsep yang menyatakan bahwa jalan yang ideal harus aman, memberikan kesehatan, green, dan memiliki suasana yang menyenangkan, serta harus menjadi wilayah lingkungan yang melibatkan masyarakat. Konsep livable street ini telah diterapkan di berbagai negara yang maju dengan menyesuaikan kondisi negara tersebut. Konsep ini seharusnya bisa juga diterapkan di negara Indonesia khususnya kota Medan dalam kasus ini ruang Jalan Jalan Jamin Ginting. Jalan Jamin Ginting merupakan jalan yang memiliki aktivtas yang tinggi walaupun dengan kondisi ruang jalan yang belum memadai. Hal ini membuat s jalan ini menarik untuk dijadikan objek penelitian. untuk mengetahui kualitas ruang jalan pada Jalan Jamin Ginting (Simpang kampus sampai Sumber) pada Kota Medan dan kaitannya dengan karakter livable street. Dengan Pendekatan studi yang digunakan adalah pendekatan kualitatif deskriptif, dengan mengumpulkan data primer, dan mengobservasi kualitas ruang jalan, membuat pemetaan perilaku pejalan kaki di rung jalan, mengidentifikasi kualitas ruang jalan, dan menyebarkan kuisioner untuk mengetahui persepsi masyarakat. Data yang di temukan di lapangan kemudian dianalisis menggunakan teori livable street, berdasarkan enam karakter dari livable street, analisis yang dilakukan dengan membagi lokasi penelitian menjadi tiga segmen dan dianalisis persegmen. Dari hasil analisa yang sudah dilakukan maka dapat diketahui bahwa dari enam karakter livable street yang sudah dianalisa, hanya satu karakter yang maka karakter yang paling menonjol pada jalan ini yaitu karakter ruang jalan yang memiliki identitas dan ruang jalan sebagai ruang komunitas karena pada Jalan Jamin Ginting aspek yang paling menonjol adalah jalan ini ramai karena banyak terdapat aktivitas kelompok di tempat-tempat yang menjadi generator aktivitas, yaitu Simpang Kampus, Pasar Sore, Pasar USU dan Sumber. Alasan kenapa hanya ditemukan satu karakter livable street pada ruang jalan ini yaitu karena pada ruang jalan ini banyak terjadi pemakaian pribadi oleh pihak swasta. Seharusnya pemerintah dapat berperan dalam membuat, mengimplentasikan dan mengontrol kualitas ruang jalan, terutama untuk menghindari terjadinya pemakaian ruang publik menjadi ruang pribadi Kata Kunci: Jalan Jamin Ginting, livable street, ruang publik iv

5 ABSTRACT Road space is a public road that supposoed to created for the citizens to travel from one place to another, by walking or using vehicle, so a good road space supposed to be facilitating those activity nicely. And there s one good concept that could make it happened, and that s called livable street. livable sreet is a concept which means an ideal sreet with safety, healthcare, also green and nice enviroments. people who live there also have to contribute and be the part of their enviroment.the livable street concept has already been applied in many devoloped country and adjust with their each country s condition. We should also use this livable street concept here in Indonesia, espescially Medan City. In this case we should use it in Jamin Ginting Street for the case. There s a lot of activity going on in Jamin Ginting Street. But there s also many misuse of the field in this street, so it s really interesting to investigate and using Jamin Ginting Street as a research object for know the road quality on Jamin Ginting Street in Medan City, also we will find out the livable street character with using qualitative descriptive methode, by collecting primer data, observe the road space quality, and spreading questioner for gaining people opinion and perceptionon about Jamin Ginting Street. After that, all the datas that found on field will going to get analyzed by using the theory of livable street based on the six character of livable street. Analysis doing by dividing the research site by three segment. And after the result came, finally know that from the six character of livable street, there s only one that stands out in Jamin Ginting Street; that is the road space that has identity, and street as a community space because what really describe and project Jamin Ginting Street is the activity by together and the crowd of the place, there s also a lot of spot that becoming the generator for cityzen s activities, such as Simpang Kampus, Pasar Sore, Pasar Usu and Sumber. There s one question for this places; why there s only one livable street character found in Jamin Ginting Street? that becase there;s a lot of personal use by the private parties. Goverment should have a role on creating and taking control of the road space quality, avoding the personal use so it s going to be public space. Key word: Jamin Ginting Street, livable street, public space v