Selamat Datang. Tak kenal maka tak sayang Sudah kenal maka tambah sayang

Transkripsi

1 Selamat Datang Tak kenal maka tak sayang Sudah kenal maka tambah sayang

2 OPTIMALISASI PENGGUNAAN MATERIAL HASIL COLD MILLING UNTUK CAMPURAN LAPISAN BASE COURSE DENGAN METODE CEMENT TREATED RECYCLED BASE Nama : PRADNYANA NRP : Tempat/Tgl lahir : Surabaya, 11 Januari 1990

3 keywords 1. Daur Ulang Perkerasan Jalan 3. Bahan Garukan Jalan 2. Base Course 4. Estimasi Biaya

4 1. Daur Ulang Perkerasan Jalan

5 1. Daur Ulang Perkerasan Jalan

6 1. Daur Ulang Perkerasan Jalan

7 2. Base Course 3. Bahan Garukan Jalan

8 2. Base Course 3. Bahan Garukan Jalan

9 2. Base Course 3. Bahan Garukan Jalan Reclaimed Asphalt Pavement (RAP)

10 2. Base Course 3. Bahan Garukan Jalan KONVENSIONAL DENGAN CTRB CTRB = Cement Treated Recycled Base CMRFB = Cold Mixed Recycling with Foam Bitumen

11 2. Base Course 3. Bahan Garukan Jalan Cement Treated Recycled Base (CTRB)

12 4. Estimasi Biaya KONVENSIONAL DENGAN CTRB vs

13 4. Estimasi Biaya DENGAN CTRB RIGID PAVEMENT vs

14 Perencanaan Campuran Perkerasan Pengambilan Sampel (Mix Design) Pemeriksaan Bahan Agregat RAP dan Sirtu (Analisa Saringan, Berat Jenis dan Penyerapan) Pembuatan Proporsi Campuran Kadar Air Optimum Blending Agregat

15 Pengambilan Sampel Material RAP berasal dari proyek EINRIP EBL- 02, Klungkung, Bali. Diambil secara acak, kemudian dikemas dan dikirim ke laboratorium perhubungan Teknik Sipil ITS dengan perlindungan terhadap hujan (truk box). Material Sirtu Kelas A berasal dari Tambang Haji Samud di daerah gempol

16 Pemeriksaan Bahan Agregat RAP dan Sirtu (Analisa Saringan, Berat Jenis dan Penyerapan) Analisa Saringan RAP (Spesifikasi Teknik Lapis Pondasi Agregat dengan Cement Treated Recycled Base (CTRB), SKPD-TP Dinas Bina Marga Provinsi Jawa Timur)

17 Pemeriksaan Bahan Agregat RAP dan Sirtu (Analisa Saringan, Berat Jenis dan Penyerapan) Analisa Saringan Sirtu Kelas A (AASHTO T-27)

18 Pemeriksaan Bahan Agregat RAP dan Sirtu (Analisa Saringan, Berat Jenis dan Penyerapan) Berat Jenis dan Penyerapan Agregat Kasar dan Halus Berat jenis (bulk specific gravity) adalah perbandingan antara berat agregat kering dan berat air suling yang isinya sama dengan isi agregat dalam keadaan jenuh pada suhu tertentu. Berat jenis kering permukaan (SSD) adalah perbandingan antara berat agregat kering permukaan jenuh dan berat air suling yang isinya sama dengan isi agregat dalam keadaan jenuh pada suhu tertentu. Berat jenis semu (apparent specific gravity) adalah perbandingan antara agregat kering dan berat air suling yang isinya sama dengan isi agregat dalam keadaan kering pada suhu tertentu. Penyerapan adalah prosentase berat air yang dapat diserap pori terhadap berat agregat kering.

19 Pembuatan Proporsi Campuran Bertujuan mengkombinasi agregat RAP dan sirtu kelas A. Dilakukan dengan cara coba-coba sesuai petunjuk DOE.

20 ( ) Pembuatan Proporsi Campuran Prosentase Gradasi Hasil Analisa Saringan No. Size Ukuran Nominal (mm) % lolos ayakan RAP Sirtu A No No No No No No No No. Size Ukuran Nominal (mm) batas bawah % lolos batas atas ASTM ASTM No No No No No No No Selanjutnya dilakukan perhitungan coba-coba >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

21 Dengan: n P Q x = nilai kisaran antara batas atas dan bawah = prosentase lolos ayakan aspal daur ulang (RAP) = prosentase lolos ayakan sirtu kelas A = prosentase RAP (aspal daur ulang) Nilai yang bisa di coba-coba antara lain nilai kisaran (n) dan nomor ayakan Didapatkan nilai (x) atau prosentase agregat RAP Prosentase agregat sirtu kelas A = 100 (x)

22 67%RAP + 33% Sirtu 61%RAP + 39% Sirtu

23 Komposisi optimum: 67% RAP + 33% Sirtu 100%RAP 61%RAP + 39% Sirtu 67%RAP + 33% Sirtu

24 Kadar Air Optimum Penambahan air interval ml terhadap lima seri benda uji. Menggunakan metode pemadatan Modified Proctor Test. Dimana: γd = berat isi kering (gr/cm 3 ) G = berat jenis tanah γw = berat isi air (gr/cm 3 ) W = kadar air (%)

25 Kadar Air Optimum Grafik Hubungan Kadar Air dan Kepadatan 100% Aspal Daur ulang

26 Kadar Air Optimum Grafik Hubungan Kadar Air dan Kepadatan 61% Aspal Daur ulang + 39% Sirtu Kelas A

27 Kadar Air Optimum Grafik Hubungan Kadar Air dan Kepadatan 67% Aspal Daur ulang + 33% Sirtu Kelas A

28 Blending Agregat Sirtu Kelas A RAP + SEMEN 6,5% Modified Proctor

29 Blending Agregat

30 Pemeliharaan Benda Uji (Curing) Curing1 (Disemprot dan dibungkus kantung plastik kemudian diikat)

31 Pemeliharaan Benda Uji (Curing) Curing2 (Direndam dalam kolam)

32 Pemeliharaan Benda Uji (Curing) TanpaCuring (Diletakkan di udara terbuka dan terkena paparan sinar matahari dan hujan) Pembuatan benda uji silinder dilakukan sebanyak 27 buah silinder dengan rincian: 3 komposisi 3variasi curing 3 variasi 3silinder

33 Uji Kuat Tekan Dilakukan terhadap setiap seri benda uji silinder berdiameter 10cm.

34 Uji Kuat Tekan

35 Uji Kuat Tekan

36 Analisis Biaya Menggunakan 3 perbandingan metode perkerasan: 1. Konvensional Perkerasan Lentur 2. Perkerasan Lentur dengan CTRB 3. Perkerasan Kaku Menggunakan Harga Satuan Dasar Upah dan Bahan DPU Bina Marga Bulan Januari 2012 untuk wilayah V (Malang, Batu, Pasuruan, Probolinggo, Lumajang).

37 Asumsi Pekerjaan dilakukan secara mekanis Lokasi Pekerjaan Sepanjang Jalan Kondisi eksisting jalan sedang Jarak rata-rata basecamp ke lokasi 30 km Tebal lapis AC padat 0,15 m Tebal lapis base course padat 0,20 m Tebal lapis subbase course padat 0,50 m Jam kerja efektif per-hari 7 jam Faktor Kehilangan Material: Agregat Sirtu Kelas A 1,1 Semen 1,2 Aspal 1,06 Komposisi Campuran lapisan Base Course (Spek) Agregat Sirtu Kelas A 100% Komposisi Campuran lapisan Subbase Course (Spek) Agregat Sirtu Kelas B 100% Komposisi Campuran lapisan AC (Spek) Coarse Aggregat 70% Fine Aggregat 30% Fraksi filler 4% Aspal 6,5% Berat jenis bahan AC Levelling 2,26 t/m 3 Coarse Aggregat & Fine Aggregat 1,40 t/m 3 Fraksi filler 1,19 t/m 3 Aspal 1,03 t/m 3 Base Course Levelling 2,23 t/m 3 Agregat Sirtu Kelas A 1,56 t/m 3 Subbase Course Levelling 2,10 t/m 3 Agregat Sirtu Kelas B 1,35 t/m 3 Perkerasan non-recycling AC Konvensional UR 20 Th Rp ,73 Rp ,54 Rp ,27

38 Perkerasan Recycling Hasil pengujian kuat tekan laboratorium pada benda uji silinder didapatkan nilai tertinggi sebesar 105,1 kgf atau setara dengan psi. Nilai kuat tekan tersebut dikorelasikan menjadi nilai a 2 sebesar 0,334 seperti ditampilkan pada Gambar.

39 Kemudian dikorelasikan dengan nilai CBR sehingga didapatkan nilai CBR lebih dari 300. Nilai tersebut merupakan CBR composit antara Subgrade, Subbase dan Base.

40 Pada Gambar dibawah, korelasi antara Soil Support(Si) dan CBR hanya sebatas pada angka CBR 200 sehingga nilai (Si) untuk CBR 300 tetap 10. Sumber : Dinas Perhubungan Provinsi Jawa Timur, Juni 2012

41

42 Desain Tebal Hasil Perhitungan Dibulatkan menjadi : Surface 10cm, CTRB 8cm dan Subbase 12cm

43 Perkerasan Recycling AC dengan CTRB UR 20 Th Rp ,14 Rp ,57 Rp ,71

44 Perkerasan Kaku Asumsi CBR Subgrade 20% Curah hujan 750mm/tahun Kelandaian rata-rata 6% LHR berdasarkan Data Dinas Perhubungan Provinsi Jatim Bulan Juni 2012

45 Perkerasan Kaku Mutu beton dengan kuat tekan 28 hari direncanakan sebesar 350 kg/cm 2 fc = 350 / 10.2 = 34 Mpa > 30 Mpa ( minimum yang disarankan) Dari rumus: ' f r 0.62 f c 3.6MPa 3. 5MPa Jenis Jumlah Beban sumbu (ton) Konfigurasi Sumbu Kendaraan Kendaraan Sumbu depan belakang depan belakang Kendaraan Ringan STRT STRT Bus STRT STRG Truk Kecil STRT STRG Truk Besar STRT STRG Truk Besar STRT SGRG Jumlah Jumlah Sumbu Kendaraan Niaga

46 Harga R : R n 1 i 1 e log 1 i e log Maka JSKN = 365*31515*37,876 = Koefisien Distribusi (Cd) Jumlah Repetisi Beban = JSKN*%konfigurasi*Cd Kofigurasi Beban Sumbu Persentase Konfigurasi Sumbu Jumlah Repetisi Sumbu (ton) (%) Selama Usia Rencana STRT : = STRT : = STRT : = STRT : = STRT : = STRT : = STRG : = STRG : = STRG : = SGRG : =

47 Asumsi Pekerjaan dilakukan secara mekanis Lokasi Pekerjaan Sepanjang Jalan Bahan dasar (batu, pasir dan semen) diterima seluruhnya di lokasi pekerjaan Jarak rata-rata basecamp ke lokasi 30 km Jam kerja efektif per-hari 7 jam Kadar semen minimum (spesifikasi) 365kg/m 3 Ukuran Agregat Maksimum 19 mm Perbandingan Air/Semen maksimum 0,45 Perbandingan Campuran: Semen 16,7% Pasir 33,3% Agregat Kasar 50% Berat jenis material: Beton K350 2,25 t/m 3 Semen 1,44 t/m 3 Pasir 1,80 t/m 3 Agregat Kasar 1,80 t/m 3

48 Perkerasan Kaku Perkerasan Rigid UR 20 Th Rp ,08 Rp ,04 Rp ,12

49 Perbandingan Estimasi Biaya Jenis Perkerasan Umur Rencana Biaya Alat (Rp/m 3 ) Biaya Bahan (Rp/m 3 ) Total AC Konvensional 20 Th , , ,27 AC dengan CTRB 20 Th , , ,71 Perkerasan Rigid 20 Th , , ,12

50 Kesimpulan Secara rata-rata campuran lapisan Base Course Do Nothing menghasilkan kuat tekan sebesar 41,67 kgf/cm 2. Sehingga tidak dapat memenuhi persyaratan CTRB yang memiliki nilai minimal 78 kgf/cm 2. Gradasi Material RAP tidak sesuai spesifikasi CTRB (Spesifikasi Teknik Lapis Pondasi Agregat dengan Cement Treated Recycled Base (CTRB) SKPD-TP Dinas Bina Marga Provinsi Jawa Timur). Kualitas agregat sirtu kelas A sesuai dengan spesifikasi yang ditentukan AASHTO. Kualitas campuran antara RAP dengan agregat sirtu kelas A telah memenuhi persyaratan gradasi gabungan sesuai dengan Spesifikasi Teknik Lapis Pondasi Agregat dengan Cement Treated Recycled Base (CTRB) SKPD-TP Dinas Bina Marga Provinsi Jawa Timur. Kadar air optimum yang dibutuhkan dalam pelaksanaan pencampuran agregat didapatkan berturut-turut untuk campuran 100%RAP, 67%RAP+33%sirtu kelas A, 61%RAP+39%sirtu kelas A adalah sebesar 3,99%, 7,95% dan 7,09%. Benda uji dengan curing semprot menunjukkan performa tertinggi untuk campuran perkerasan 67% RAP + 33% sirtu kelas A yakni rata-ratanya sebesar 105,09kgf/cm 2 dari syarat minimum 78kgf/cm 2. Kemudian untuk benda uji dengan teknik curing rendaman menghasilkan kuat tekan rata-rata tertinggi sebesar 81,53kgf/cm 2. Sedangkan benda uji tanpa curing menghasilkan kuat tekan rata-rata tertinggi hanya 78,77kgf/cm 2 dari syarat minimum 78kgf/cm 2. Biaya metode perkerasan dengan lapisan base course CTRB mampu memangkas lebih dari setengah kebutuhan biaya bahan untuk perkerasan konvensional hingga sebesar Rp ,57 per m 3. Perkerasan dengan CTRB mampu bersaing dengan perkerasan rigid, menghasilkan selisih Rp ,41 per m 3 pekerjaan.

51 SEKIAN DAN TERIMA KASIH