BADAN PENGELOLA TRANSPORTASI JABODETABEK (BPTJ)

Transkripsi

1 FOCUS GROUP DISCUSSION REVIEW KINERJA PRASARANA TERMINAL PENUMPANG DI JABODETABEK DALAM RANGKA ANGKUTAN LEBARAN TAHUN 2016/1437 H BADAN PENGELOLA TRANSPORTASI JABODETABEK (BPTJ) Badan Pengelola Transportasi Jabodetabek

2 10 TERMINAL DI WILAYAH JABODETABEK Survey dilaksanakan tanggal 26 s.d 27 Mei 2016 Oleh 30 Surveyor BPTJ 1 Terminal Kp. Rambutan 2 Terminal Pulo Gadung 3 Terminal Kalideres 4 Terminal Rawamangun 5 Terminal Depok 6 Terminal Pondok Cabe 7 Terminal Bekasi 8 Terminal Poris Plawad 9 Terminal Baranangsiang 10 Terminal Pulo Gebang Badan Pengelola Transportasi Jabodetabek

3 7 Terminal Bekasi Badan Pengelola Transportasi Jabodetabek

4 ANTAR KOTA ANTAR PROVINSI (AKAP) NO TRAYEK JENIS PELAYANAN JUMLAH KENDARAAN OPERASIONAL KET 1 BEKASI BOGOR VIA TOL AKAP 47 2 BEKASI SUKABUMI AKAP 9 3 BEKASI MERAK AKAP 38 4 BEKASI TANGERANG AKAP 34 5 BEKASI BALARAJA AKAP 9 6 BEKASI RANGKAS BITUNG AKAP 4 7 BEKASI JAWA AKAP 59 8 BEKASI SUMATRA AKAP 64 JUMLAH 264

5 ANTAR KOTA DALAM PROVINSI (AKDP) NO TRAYEK JENIS JUMLAH KENDARAAN PELAYANAN OPERASIONAL 1 BEKASI KWALI AKDP 5 2 BEKASI KARANGPUCUNG AKDP 5 3 BEKASI SUMEDANG AKDP 22 4 BEKASI MAJALENGKA AKDP 30 KET 5 BEKASI BOGOR VIA CILENGSI AKDP 4 6 BEKASI BANDUNG AKDP 87 7 BEKASI GARUT AKDP 34 8 BEKASI CIKAMPEK AKDP 5 9 BEKASI JONGGOL AKDP 4 10 BEKASI CIANJUR AKDP 4 11 BEKASI TASIKMALAYA AKDP BEKASI PANGANDARAAN AKDP BEKASI BANJAR AKDP 10 JUMLAH 280

6 LAPORAN JUMLAH PENUMPANG TIAP JURUSAN YANG BERANGKAT DARI TERMINAL BEKASI PADA BULAN : JANUARI S.D JUNI 2016

7 NO T R A Y E K JANUARI FEBRUARI MARET APRIL MEI JUNI 1 BEKASI JONGGOL CARIU BEKASI CILEUNGSI BOGOR BEKASI BOGOR LEWAT TOL BEKASI CIAWI SUKABUMI BEKASI SUMEDANG LEWAT SUBANG BEKASI MAJALENGKA LEWAT SUBANG BEKASI BANDUNG TOL CIPULARANG BEKASI TASIK TOL CIPULARANG BEKASI GARUT TOL CIPULARANG BEKASI BANJAR TOL CIPULARANG BEKASI PANGANDARAN TOL CIPULARANG BEKASI TANGERANG BEKASI BALARAJA BEKASI MERAK BEKASI RANGKAS BITUNG BEKASI CIANJUR LEWAT JONGGOL BEKASI JAWA TENGAH BEKASI LINTAS SUMATRA J U M L A H

8 PERMASALAHAN TERMINAL INDUK BEKASI 1. Kecilnya lahan Terminal Induk Kota Bekasi sehingga banyak kendaraan yang tidak dapat masuk ke dalam terminal (1.3 Ha) 2. Rusaknya jalan dan keberadaan ojek pada akses masuk terminal sehingga kendaraan (AKAP dan AKDP) terhambat ketik masuk terminal 3. Parkir didalam terminal yang tidak tertata dengan baik (parkir sembarangan) 4. Minimnya kapasitas ruang tunggu dan cenderung tidak nyaman bagi calon penumpang untuk menunggu kendaraan 5. Terjadinya titik konflik antara kendaraan masuk dan keluar terminal dengan pejalan kaki (calon penumpang) 6. Sirkulasi kendaraan yang tidak tertata dengan baik (antara jalur kedatangan dan keberangkatan)

9 PINTU MASUK TERMINAL Kondisi di pintu masuk Terminal Induk Kota Bekasi terkesan kumuh dan tidak tertata dengan baik dikarenakan banyaknya pedagang kaki lima dan rusaknya akses jalan menuju terminal Banyak angkutan yang tidak masuk kedalam terminal karena kapasitas terminal yang tidak memadai

10 JALUR KEDATANGAN DAN KEBERANGKATAN AKAP DAN AKDP Jalur kedatangan dan keberangkatan berada pada jalur yang sama yang dilengkapi dengan rambu petunjuk jalur dan jurusan namun tanpa dilengkapi dengan jadwal dan papan informasi kedatangan dan keberangkatan

11 GEDUNG TERMINAL DAN PENARA PENGAWAS Kondisi gedung terminal saat ini terlihat kurang baik, penataan ruangan bagi kepala terminal dan staf penunjang tidak efektif Terminal Induk Kota Bekasi dilengkapi dengan menara pengawas yang berfungsi mengawasi pergerakan penumpang dan sirkulasi arus lalu lintas yang akan masuk dan keluar terminal

12 JALUR KEDATANGAN DAN KEBERANGKATAN TRANSJABODETAK Saat ini Kota Bekasi sudah tersedia angkutan Transjabodetabek yang melayani rute Bekasi Timur Grogol dan Bekasi Barat Bundaran HI

13 RUANG TUNGGU PENUMPANG Digunakan Sopir tidur dan istirahat Kapasitas ruang tunggu penumpang Terminal Induk Kota Bekasi saat ini tidak memadai (terlebih waktu libur panjang dan mudik) dan tidak nyaman (digunakan sopir tidur dan istirahat), tidak tersedinya ruang informasi terkait perjalanan, loket tiket secara langsung maupun sistem online, ruang menyusui, ruang khusus bagi penyandang cacat, papan jadwal kedatangan dan keberangkatan maupun papan jurusan trayek

14 RUANG TUNGGU PENUMPANG (Lanjutan ) Pada saat datang waktu libur panjang kapasitas ruang tunggu di Terminal Induk Kota Bekasi tidak mencukupi dan tidak nyaman (digunakan sopir tidur dan istirahat), akibatnya penumpang menunggu di jalur keberangkatan bus seperti terlihat pada gambar disamping.

15 RUANG TUNGGU PENUMPANG (Lanjutan ) Calon Penumpang menunggu bus di pintu keluar terminal Calon Penumpang menunggu bus di halte dalam terminal

16 RUANG ISTIRAHAT BAGI AWAK BUS Tersedianya tempat istirahat bagi awak bus sebelum melanjutkan perjalanaan sesuai dengan jadwal yang telah di tetapkan Ruang istirahat bagi awak bus juga biasa digunakan oleh para ibu untuk menyusui anaknya

17 TEMPAT PERIBADATAN Terminal Induk Kota Bekasi memiliki 1 Masjid dan 2 Musholla yang dikelola dengan baik kebersihannya oleh tenaga kebersihan ari Dinas Perhubungan Kota Bekasi Apabila pada hari besar atau waktu mudik terjadi lonjakan enumpang yang cukup tinggi sehingga kapasitas masjid dan musholla di Terminal tidak mencukupi

18 TEMPAT PARKIR KENDARAAN PRIBADI Kondisi tempat parkir kendaraan pribadi bagi pengantar calon peumpang belum tertata dengan baik (parkir sembarangan) dan masih bercamur dengan angkutan penumpang lainnya yang parkir untuk beristirahat Belum tersedianya park and ride didalam Terminal Induk Bekasi, park and ride tersedia diluar terminal yang dikelola secara pribadi oleh masyarakat

19 FASILITAS KEAMANAN Fasilitas pos keamanan tersedia di dalam dan diluar terminal agar calon penumpang dapat merasa aman ketika berada di dalam terminal untuk melakukan perjalanan CCTV yang ada belum maksimal (kondisi tidak berfungsi)

20 LOKET PENJUALAN TIKET Penjualan tiket dilakukan pada masing masing Perusahaan Outobus (PO) Informasi yang didapatkan ketika berada di loket penjualan tiket yaitu rute trayek, waktu keberangkatan dan tiba sampai tujuan serta harga tiket yang di beli

21 TEMPAT PARKIR BUS Pengemudi dapat memarkirkan bus di tempat parkir kendaraan ketika beristirahat Tempat parkir bus masih bercampur dengan kendaraan pribadi dan masih meggunakan jalur keberangkatan dan kedatangan

22 LAJUR PEJALAN KAKI Tersedianya lajur pejalan kaki bagi calon penumpang untuk sampai di ruang tunggu penumpang, kondisi fasilitas pejalan kaki saat ini tidak dilengkapi rambu pejalan kaki dan marka jalan yang tersedia cendrung pudar Pembangunan area hijau dan akses pejalan kaki

23 TOILET Terdapat 4 toilet yang tersedia di lingkungan Terminal Induk Kebersihan toilet cukup baik karena adanya petugas kebersihan yang mengawasi dan membersihkan toilet

24 KIOS / TOKO Pada saat ini kios belum tertata dengan baik sehingga mengurangi tingkat kenyamanan calon penumpang Terkesan kumuh

25 PINTU KELUAR TERMINAL Pintu keluar terminal ditempatkan beberapa personil untuk mengarahkan kendaraan keluar terminal denga tertib dn lancar Hambatan samping (PKL dan pangkalan ojek) yang cukup tinggi di sekitar pintu keluar terminal mengakibatkan terhambatnya kendaraan yang keluar terminal

26 TEMPAT PENGUJIAN KELAIKAN KENDARAAN Lokasi yang dijadikan uji kelaikan kendaraan bekerjasama dengan UPTD PKB Kota Bekasi yang digunakan disaat waktu tertentu (arus mudik atau arus balik)

27 TEMPAT UJI KESEHATAN DAN TES URINE Lokasi di dalam gedung terminal yang dijadikan uji kesehatan dan tes urine bekerjasama dengan RSUD dan BNN Kota Bekasi yang digunakan disaat waktu tertentu (arus mudik atau arus balik)

28 PERSIAPAN MENJELANG ANGKUTAN LEBARAN Pengujian kelaikan kendaraan (Bus) akan dilakukan pada H 20 yang bekerjasama dengan UPTD PKB Pemeriksaan kesehatan pengemudi dilakukan dengan bkerjasama dengan RSUD dan BNN Kota Bekasi Pembangunan kawasan hijau dan area pejalan kaki disekitar kawasan hijau yang dapat dipergunakan dalam mengantisipasi lonjakan penumpang (tahap pembangunan)

29 REKOMENDASI Perkerasan jalan pada terminal diperbaiki karena kondisi pada saat ini rusak sehingga menghambat sirkulasi kendaraan; Adanya papan informasi dan penjadwalan bus (real time) (kedatangan dan keberangkatan); Adanya pemisahan sirkulasi pejalan kaki dengan sirkulasi bus di dalam terminal; Kondisi ruang tunggu penumpang dan kondisi fasilitas ruang istirahat bagi supir yang nyaman, bersih, dan memiliki sirkulasi udara yang baik; pembelian tiket scara teratur di terminal.