VOL.3,NO.1,JUNI 2012 ISSN M EKAnIKA. Jurnal Teknik Mesin & Industri ISSN HALAMAN MAKASSAR JUNI 2012 MEKANIKA VOL.3 NO.

Transkripsi

1 VOL.3,NO.1,JUNI 2012 ISSN M EKAnIKA Jurnal Teknik Mesin & Industri MEKANIKA VOL.3 NO.1 HALAMAN MAKASSAR JUNI 2012 ISSN

2 VOL.3, NO.1, JUNI 2012 ISSN M EKANIKA Jurnal Teknik Mesin & Industri Kata Pengantar DAFTAR ISI Perpindahan Panas Konduksi 2 Dimensi Pada Pelat Bujur Sangkar Syukri Himran, Thomas Kbarek, Wahyu H. Piarah Pengaruh Dimensi Partikel Arang Kulit Kakao Terhadap Mutu Briket Sebagai Energi Alternatif Effendy Arif, Baharuddin Mire, Reski Amaliyah, dan Muchlis Zain Analisis Perubahan Beban Pendingin Dari Sistem Pengkondisian Udara Dalam Bus Angkutan Umum Lydia M.Salam, Perdi Pasalli, Dion Sandro Rompu Kinerja Roda Air Plat Arus Bawah Dengan Variasi Jumlah Sudu Luther Sule Dan Erwin Timbayo Sule Pengaruh Strategi Marketing Mix Terhadap Kepuasan Pelanggan Pada Kartu Prabayar Telkomsel (As Dan Simpati) Mulyadi Hambali, Andi Nurwahidah Pemanfaatan Limbah Gas Buang Untuk Pengeringan Dengan Teknologi Kogenerasi Nasruddin Aziz Rancang Bangun Dongkrak Elektrik Kapasitas I Ton Ilyas Renreng Daun Kering Kakao Sebagai Sumber Energi Alternatif Ariyanto, Effendy Arif, Lydia M. Salam, Fredi. B Analisa Kualitas Perkuliahan Pada Mata Kuliah Manajemen Proyek Konstruksi Di Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Luwuk Mukhtar Lutfie

3 RANCANG BANGUN DONGKRAK ELEKTRIK KAPASITAS I TON Ilyas Renreng JURUSAN MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS HASANUDDIN Jln. Perintis Kemerdekaan km 10. Tamalanrea, Makassar, Telp/Fax : (0411) ABSTRAK Kendaraan seperti mobil tidak selamanya akan berfungsi dengan baik, pada suatu saat akan mengalami kerusakan. Kerusakan itu terjadi bisa karena kurangnya perawatan atau disebabkan faktor yang lain. Bagi kendaraan roda empat seperti mobil memiliki kapasitas yang agak besar maka diperlukan alat khusus untuk mengangkat beban mobil tersebut. Alat yang sering digunakan berupa dongkrak. Dongkrak yang digunakan saat ini masih menggunakan cara manual. Penggunaan dongkrak manual membutuhkan tenaga yang cukup besar. Salah satu alternatif untuk memudahkan pemakaian dongkrak dan mengurangi tenaga maka dikembangkan penggabungan dongkrak manual menjadi dongkrak elektrik. Tujuan perancangan ini adalah untuk menghasilkan rancangan dongkrak elektrik untuk mempermudah dalam pekerjaan servis mobil. Langkah pertama adalah mengumpulkan informasi yang kemudian informasi tersebut dituangkan ke dalam suatu desain konsep. Hasil dari perancangan adalah dongkrak elektrik, dengan sistem penggerak motor DC. Kata kunci: Servis mobil, dongkrak elektrik PENDAHULUAN 1. Latar Belakang Adanya kendaraan merupakan sebuah anugerah yang tak ternilai bagi kita semua sebagai pemakainya. Memudahkan bagi kita semua untuk bepergian dari satu tempat ke tempat lain hanya dalam tempo yang relatif singkat. Kendaraan seperti mobil dan motor tidak selamanya akan berfungsi dengan baik, pasti suatu saat akan mengalami kerusakan. Kerusakan itu terjadi bisa karena kurangnya perawatan dan juga karena musibah seperti terjadi kecelakaan atau bocornya ban kendaraan. Pada kendaraan bermotor untuk mengatasi masalah bocornya ban kendaraan mungkin dapat teratasi dengan mudah. Lain halnya bagi kendaraan roda empat seperti mobil dan truk yang memilik kapasitas yang agak besar, diperlukan alat khusus untuk mengangkat beban mobil tersebut. Alat yang sering digunakan berupa dongkrak. Prinsip penggunaan dongkrak menggunakan hukum Pascal yaitu tekanan yang dilakukan di dalam zat cair yang tertutup diteruskan ke setiap bagian dari zat cair dan dinding tempat fluida tanpa mengalami perubahan harga. Dongkrak yang digunakan saat ini masih menggunakan cara manual. Penggunaan dongkrak manual membutuhkan tenaga yang cukup besar. Salah satu alternatif untuk memudahkan pemakaian dongkrak dan mengurangi tenaga maka dikembangkan penggabungan dongkrak manual yang digerakkan oleh motor DC. Melihat begitu kompleksnya permasalahan mengenai penggunaan dongkrak, maka dalam perencanaan ini penulis membatasi masalah sebagai berikut: 1. Dongkrak yang digunakan adalah dongkrak hidrolik. 2. Jenis motor yang digunakan yaitu motor DC. 3. Sistem transmisi yang digunakan adalah roda gigi. Adapun tujuan perancangan dan pembuatan dongkrak elektrik dengan menggunakan motor DC meliputi: 345

4 a. Menghitung gaya tekan yang terjadi pada dongkrak. b. Menghitung gaya tuas. c. Menghitung moment puntir yang terjadi pada engkol. d. Menghitung daya yang dibutuhkan dongkrak. e. Menghitung biaya yang dibutuhkan dalam pembuatan dongkrak elektrik. Perancangan ini diharapkan dapat memberikan manfaat bagi penulis, akademik dan bagi industri. METODOLOGI PERANCANGAN 1. Penyusunan Konsep Perancangan Perencanaan awal adalah tahapan paling dasar mengenai proyek perancangan yang dilakukan, dalam hal ini adalah pembuatan rancangan dan rancangan awal dari produk dongkrak elektrik dengan acuan data-data yang telah dikumpulkan sebelumnya. Hasil rancangan awal ini nantinya akan digunakan sebagai acuan pada tahap perhitungan teknik. 2. Desain Konsep Desain konsep dari rancangan dongkrak elektrik ini adalah gambaran secara garis besar mengenai dongkrak elektrik yang akan dibuat, mempermudah dalam perhitungan teknik. Data primer desain konsep dongkrak elektrik: Panjang tuas penekan slinder kecil: 110 mm Panjang push handle: 30 mm Diameter slinder kecil: 10 mm Diameter slinder besar: 24 mm Daya dongkrak hidrolik: 1ton, 1000 kg Panjang langkah tuas: 90 mm Tinggi angkatan slinder besar: 130 mm Panjang engkol: 25 mm 3. Gambar rancangan dongkrak elektrik Gambar 1 : Desain Dongkrak Hidrolik. Keterangan : a : Tuas pengungkit b : Engkol c : Motor DC d : Kabel F 1 : Gaya Tekan F 2 : Gaya Angkat Gambar 2 : Tampak Samping Dongkrak Hidrolik. Gambar 3: Tampak Belakang Dongkrak Hidrolik. 346

5 4. Perhitungan Teknik Setelah mendapatkan desain awal selanjutnya dilakukan perhitungan teknik. Perhitungan teknik diperlukan untuk mengetahui kelayakan rancangan apabila rancangan tersebut digunakan. Perhitungan teknik meliputi menghitung gaya yang bekerja pada dongkrak, menghitung gaya yang bekerja pada roda gigi cacing serta perhitungan kekuatan bahan untuk mengetahui kekuatan hasil rancangan terhadap beban maksimal yang diterima. 5. Desain Akhir Dari hasil perhitungan teknik yang telah dilakukan kemudian diaplikasikan pada hasil rancangan awal, untuk didapatkan hasil rancangan dengan perhitungan yang aplikatif sehingga hasil rancangan benar-benar bisa digunakan sesuai fungsinya. 6. Pengujian alat Dari hasil desain akhir kemudian dilakukan pengujian alat untuk mengetahui apakah alat layak digunakan atau tidak. Pada dongkrak elektrik pengujian dilakukan dengan pergantian ban mobil avanza. 7. Estimasi Biaya Perancangan Estimasi biaya dilakukan untuk memperkirakan besarnya biaya produksi yang dikeluarkan untuk merealisasikan hasil rancangan tersebut. Setelah menentukan dimensi, menentukan material apa yang akan dipakai, serta proses pengerjaan apa saja yang diperlukan, dapat diperkirakan besarnya biaya yang dikeluarkan untuk membuat produk yang dirancang. Biaya yang dihitung meliputi biaya material, dan biaya non material. HASIL DAN PEMBAHASAN 1. Dongkrak Pada prinsipnya dongkrak adalah sebuah alat yang berfungsi untuk membantu mengangkat kendaraan bukan untuk menyangga. Seringkali orang awam yang tidak tahu, menggunakan dongkrak dengan tidak baik. Padahal ada beberapa anjuran yang harus dipatuhi agar anda aman menggunakan dongkrak, disamping itu menjaga keawetan dongkrak itu sendiri. a. Dongkrak hidrolik Dongkrak hidrolik merupakan dongkrak yang ringan dan sederhana untuk digunakan. Ukurannya beraneka ragam. Ukuran kecil digunakan pada beberapa mobil. Dongkrak ukuran kecil dapat dioperasikan secara mekanik dan mempunyai beberapa manfaat dalam penggunaannya. Gambar 4: Dongkrak Hidrolik Dan Skemanya. Ketika sebuah gaya F 1 diberikan melalui tuas dongkrak untuk menekan slinder kecil A 1, tekanan ini akan diteruskan oleh minyak ke segala arah. Oleh karena dinding bejana terbuat dari bahan yang kuat, gaya ini tidak cukup untuk mengubah bentuk bejana. Satusatunya jalan, tekanan ini diteruskan oleh minyak ke slinder besar A 2. Keterangan: F 1 = gaya pada slinder kecil (N) F 2 = gaya pada slinder besar (N) A 1 = luas penampang slinder kecil (m 2 ) A 2 = luas penampang slinder besar (m 2 ) 347

6 Keadaan tersebut menunjukkan bahwa apabila gaya F 1 yang kecil akan menimbulkan gaya F 2 yang besar. Adapun kegunaan dongkrak hidrolik ialah: a. Mengangkat satu roda pada sebuah kendaraan. b. Menopang dalam perakitan, misalnya merakit mesin. c. Meluruskan komponen-komponen. d. Menambah gaya untuk melepas bagianbagian tertentu. e. Memberikan gaya untuk suatu penekanan. Sewaktu menggunakan sebuah dongkrak hidrolik untuk mengangkat roda sebuah kendaraan, pastikan sadel dongkrak ditempatkan secara kuat dibawah titik pengangkat atau pada porosnya sehingga tidak dapat selip. b. Pemeliharaan dongkrak Jagalah kebersihan dongkrak, periksalah bila terdapat kebocoran cairan, berikan cairan hidrolik sampai batas atas bila diperlukan. Teteskan sedikit oli pada roda troli. Dalam penggunaan dongkrak, jangan menahan beban terlalu lama. Gunakanlah jack stand sebagai pengganti dongkrak Simpanlah dongkrak pada lokasi yang aman di lantai bengkel dan pelajarilah buku manual servis, sebelum menggunakan. Masalah-masalah yang sering terjadi/timbul kerusakan pada dongkrak adalah : a. Terjadi kebocoran pada seal oil b. Pada saat digunakan, tiba-tiba beban turun c. Dongkrak tidak mampu mengangkat beban sesuai dengan spesifikasinya d. Pada sistem hidrolisnya terjadi kebocoran e. Minyak hidrolik kurang f. Viskositas minyak hidrolik rendah/ jelek. 2. Prinsip Kerja dongkrak Prinsip kerja dongkrak hidrolik adalah dengan memanfaatkan hukum Pascal, "Tekanan yang diberikan pada suatu fluida dalam ruang tertutup akan diteruskan ke segala arah sama rata". Dongkrak hidrolik terdiri dari dua tabung yang berhubungan yang memiliki diameter yang berbeda ukurannya. Jika kita memberikan gaya yang kecil pada tabung yang berdiameter kecil maka tekanan akan disebarkan merata ke segala arah termasuk ke tabung besar. Gambar 5: Prinsip Kerja Dongkrak. Alat ini bekerja dengan memanfaatkan gaya tekanan yang diakibatkan oleh gerakan ujung dongkrak hidrolik yang terus memanjang. Semakin kecil luas permukaan bidang sentuhan antara ujung dongkrak hidrolik dengan luas permukaan maka tekanan yang dihasilkan semakin besar. P = F/A Dimana: P : Tekanan (N/m 3 ) F : Gaya tekan (kgm/s 2 ) A : Luas bidang (m 3 ) 3. Hukum Pascal Dan Penerapannya Prinsip-Prinsip Penting Dari Zat Cair/ Hidrolik a. Cairan tidak dapat dimanfaatkan/ dikompresikan / diperkecil volumenya 348

7 b. Hukum Pascal: Tekanan yang diberikan pada zat cair / hidrolik dalam bejana tertutup, besarnya tekanan akan diteruskan ke segala arah, dengan tekanan sama besar Gambar 7 : Perubahan Gerakan. Meningkatkan Besar Tekanan Gambar 6: Penerapan Hukum Pascal. Jika kedua silinder sama ukurannya, lalu sebuah gaya (N) bekerja pada silinder utama menyebabkan piston pada silinder kedua (actuator) mendapat gaya yang sama, bila kedua piston bergerak pada jarak yang sama. a. Jika piston silinder I lebih kecil dari pada piston silinder II (actuator), maka Piston II menerima gaya tekan lebih besar. b. Piston silinder I lebih kecil daripada piston II, maka piston II pergerakannya lebih pendek. Untuk menghitung gaya, tekanan atau penambahan gaya dapat digunakan rumus segitiga, yaitu: Gaya / F (force =Newton (N) Tekanan / P (pressure) = Kp a Luas penampang / A (area) = m 2 F = P x A P = F / A A = F / P Perubahan Gerakan a. Jika piston pada silinder I lebih besar dari pada piston II (actuator) maka Piston II pergerakannya lebih panjang b. Jika piston pada silinder I lebih besar 10 X dibanding piston II, maka piston II akan pergerakannya 10 X lebih besar. 4. Tuas Gambar 8 : Perubahan Tekanan. Tuas disebut juga pengungkit yaitu pesawat sederhana yang dibuat dari sebatang benda yang keras (seperti balok kayu, batang bambu, atau batang logam) yang digunakan untuk mengangkat atau mencongkel benda. a. Bagian-Bagian Tuas Gambar 9 : Tuas Dan Bagian-Bagianya. 349

8 Dari gambar tersebut dapat dilihat bagian-bagian utama pada tuas yaitu: Benda yang berbentuk batang yang berfungsi sebagai pengungkit. a. Penyangga/penumpu/titik tumpu T diletakkan antara kedua ujung batang tersebut. b. Titik beban B yaitu, ujung yang digunakan untuk meletakkan benda yang akan diangkat. c. Titik tuas F yaitu, ujung pengungkit yang diberi gaya tuas untuk mengangkat beban. b. Prinsip Kerja Tuas Cara Kerja Tuas Kalau kita akan mengangkat benda dengan menggunakan tuas, maka kita harus meletakkan benda di salah satu ujung pengungkit (tuas) kemudian memasang batu atau benda apa saja sebagai penumpu dekat dengan benda seperti pada gambar. Selanjutnya tangan kita memegang ujung batang pengungkit dan menekan batang pengungkit tersebut secara perlahan-lahan sampai benda dapat diangkat atau bergeser. Dengan menggunakan tuas semakin jauh jarak kuasa terhadap titik tumpu, maka semakin kecil gaya yang diperlukan untuk mengangkat beban, atau dapat dirumuskan : Keterangan: B X Lb = F X Lk B : Beban yang akan diangkat. Lb : Jarak antara Beban dengan titik tumpu. F: gaya yang akan mengangkat beban (Tuas). Lk : Jarak antara Tuas dengan titik tumpu. c. Keuntungan Mekanik Tuas Dengan menggunakan tuas beban kerja terasa lebih ringan berarti kita memperoleh keuntungan. Keuntungan yang diperoleh dari pesawat sederhana seperti demikian dinamakan dengan keuntungan mekanik. Besarnya keuntungan mekanik dinyatakan sebagai perbandingan antara berat beban yang akan diangkat dengan besar gaya kuasa yang diperlukan. Keuntungan mekanik ini dapat ditulis kedalam rumus sebagai berikut: Keuntungan mekanik atau disingkat KM 5. Roda Gigi Roda gigi digunakan untuk mentransmisikan daya dan putaran yang tepat. Roda gigi memiliki gigi di sekelilingnya, sehingga penerusan daya dilakukan oleh gigi-gigi kedua roda yang saling berkait. Roda gigi sering digunakan karena dapat meneruskan putaran dan daya yang lebih bervariasi dan lebih kompak daripada menggunakan alat transmisi yang lainnya, selain itu roda gigi juga memiliki beberapa kelebihan jika dibandingkan dengan alat transmisi lainnya, yaitu : a. Sistem transmisinya lebih ringkas, putaran lebih tinggi dan daya yang besar. b. Sistem yang kompak sehingga konstruksinya sederhana. c. Kemampuan menerima beban lebih tinggi. d. Efisiensi pemindahan dayanya tinggi karena faktor terjadinya slip sangat kecil. e. Kecepatan transmisi roda gigi dapat ditentukan sehingga dapat digunakan dengan pengukuran yang kecil dan daya yang besar. 350

9 Roda gigi harus mempunyai perbandingan kecepatan sudut tetap antara dua poros. Di samping itu terdapat pula roda gigi yang perbandingan kecepatan sudutnya dapat bervariasi. Ada pula roda gigi dengan putaran yang terputus-putus. Dalam teori, roda gigi pada umumnya dianggap sebagai benda kaku yang hampir tidak mengalami perubahan bentuk dalam jangka waktu lama. Gambar 10 : Roda gigi Cacing. Nama bagian-bagian roda gigi cacing: a. Diameter luar cacing b. Diameter jarak bagi cacing c. Diameter inti cacing d. Sudut kisar e. Jarak bagi f. Kisar g. Tinggi kaki h. Tinggi kepala i. Jarak sumbu j. Diameter lingkaran kaki dari roda cacing k. Diameter jarak bagi roda cacing l. Diameter tenggorok roda cacing m. Diameter luar cacing n. Lebar roda cacing. 6. Motor Dc a. Pengertian Motor DC Motor listrik merupakan perangkat elektromagnetis yang mengubah energi listrik menjadi energi mekanik. Energi mekanik ini digunakan untuk memutar impeller pompa, fan atau blower, menggerakan kompresor, mengangkat bahan, dll. Motor listrik digunakan juga di rumah (mixer, bor listrik, fan angin) dan di industri. Motor listrik kadangkala disebut kuda kerja nya industri sebab diperkirakan bahwa motor-motor menggunakan sekitar 70% beban listrik total di industri. Motor DC memerlukan suplai tegangan yang searah pada kumparan medan untuk diubah menjadi energi mekanik. Kumparan medan pada motor dc disebut stator (bagian yang tidak berputar) dan kumparan jangkar disebut rotor (bagian yang berputar). Jika terjadi putaran pada kumparan jangkar dalam pada medan magnet, maka akan timbul tegangan (GGL) yang berubah-ubah arah pada setiap setengah putaran, sehingga merupakan tegangan bolak-balik. Prinsip kerja dari arus searah adalah membalik fasa tegangan dari gelombang yang mempunyai nilai positif dengan menggunakan komutator, dengan demikian arus yang berbalik arah dengan kumparan jangkar yang berputar dalam medan magnet. Bentuk motor paling sederhana memiliki kumparan satu lilitan yang bisa berputar bebas di antara kutubkutub magnet permanen. Gambar 11 : Motor D.C Sederhana. b. Prinsip Dasar Cara Kerja Jika arus lewat pada suatu konduktor, timbul medan magnet di sekitar konduktor. Arah medan magnet ditentukan oleh arah aliran arus pada konduktor. 351

10 7. Menghitung Besar Gaya Yang Terjadi Pada Dongkrak Elektrik a. Gaya tekan pada pompa ( F 2 ) Gambar 12: Medan Magnet Yang Membawa Arus Mengelilingi Konduktor. Aturan genggaman tangan kanan bisa dipakai untuk menentukan arah garis fluks di sekitar konduktor. Genggam konduktor dengan tangan kanan dengan jempol mengarah pada arah aliran arus, maka jari-jari anda akan menunjukkan arah garis fluks. Gambar 12 menunjukkan medan magnet yang terbentuk di sekitar konduktor berubah arah karena bentuk U. Gambar 14 : Kerja Dongkrak Gambar 13 : Medan Magnet Yang Membawa Arus Mengelilingi Konduktor. b. Gaya Tuas ( F T ) Catatan : Medan magnet hanya terjadi di sekitar sebuah konduktor jika ada arus mengalir pada konduktor tersebut. Pada motor listrik konduktor berbentuk U disebut angker dinamo. Gambar 15 : Kerja Tuas. g Gambar 14: Medan Magnet Mengelilingi Konduktor Dan Diantara Kutub. 352

11 8. Menghitung Gaya Yang Bekerja Pada Roda Cacing Dan Poros Cacing c. Tegangan Geser yang terjadi ( ) Gambar 16 : Roda Cacing Dan Poros Cacing. Dimana : Rasio kecepatan 1 : 78 Satu kali cacing berputar, maka roda gigi hanya bergerak atau berputar sejauh satu gigi. Bahan poros ST 37 : ( ) Faktor keamanan Gambar 18 : Gaya Geser Yang Terjadi Pada Poros. = = 27,87 kg /mm 2 Tegangan geser yang terjadi lebih kecil dibanding tegangan geser yang ijinkan ( ) sehingga poros roda cacing aman digunakan. KESIMPULAN DAN SARAN Gambar 17 : Gaya Tarik Yang Terjadi Pada Poros. a. Tegangan Geser yang diizinkan ( ) b. Diameter poros roda cacing (ds) d s = * + 1/3 = * + 1/3 = 6,6 mm 1. Kesimpulan Kesimpulan yang dapat diambil dari perancangan ini, sebagai berikut: a. Besar gaya tekan pada hidrolik 200 kg. b. Besar gaya tuas yang terjadi 75 kg. c. Besar moment puntir yang terjadi pada engkol 1875 kg.mm. d. Besar daya yang di butuhkan dongkrak 0,253 kw. e. Dari hasil perhitungan estimasi biaya, harga dongkrak elekrik yang didapat adalah Rp Saran a. Desain dongkrak elektrik dapat dikembangkan menjadi beberapa jenis dongkrak sesuai dengan berat mobil yang ada. b. Desain penggunaan dongkrak elektrik dapat dikembangkan di segala jenis 353

12 dongkrak bukan hanya pada jenis dongkrak hidrolik. DAFTAR PUSTAKA [1]. Suyitno Mekanika Teknik 2. Bandung: Pusat Pengambangan Pendidikan Politeknik. [2]. Sieh, Yuan Yu Teori Dasar Struktur Edisi Kedua. Jakarta: Erlangga. [3]. Sularso Dasar Dasar Perencanaan Dan Pemilihan Elemen Mesin. Jakarta: Pradnya Paramita. [4]. Hery Sonawan Perancangan Elemen Mesin Edisi Kesatu. Bandung: Alfabeta. [5]. Zainun Achmad Elemen Mesin 1 Edisi Kedua. Bandung: Refika Aditama. [6]. Timoshenko, S Dasar Dasar Perhitungan Kekuatan Bahan. Jakarta: Restu Agung. [7]. hidrolik.co.id 354