TATA KELOLA KEAMANAN LAUT INDONESIA DALAM MENDUKUNG PROGRAM PENGEMBANGAN POROS MARITIM DUNIA

Transkripsi

1 TATA KELOLA KEAMANAN LAUT INDONESIA DALAM MENDUKUNG PROGRAM PENGEMBANGAN POROS MARITIM DUNIA Oleh: Laksdya TNI Dr. Desi Albert Mamahit, M. Sc. Universitas Pertahanan Indonesia Dipresentasikan pada Pertemuan Forum Rektor Indonesia 2015 Medan, 24 Januari 2015 Kampus Universitas Sumatera Utara

2 Outline Presentasi Pengantar Posisi Strategis Indonesia Kondisi Keamanan Laut dan Permasalahannya Kebijakan Maritim Berbasis Ekonomi dan Keamanan Pengembangan Sumber Daya Manusia, Teknologi, dan Riset Maritim Penutup (Rekomendasi)

3 Pengantar

4 Pengantar Peran penting Indonesia sebagai negara kepulauan dan maritim. Indonesia memiliki kontribusi dalam konteks keamanan laut internasional. Perlunya membangun visi Indonesia sebagai negara maritim. Pentingnya jaminan keamanan laut dalam mendorong pertumbuhan ekonomi nasional.

5 Posisi Strategis Indonesia

6 4 Posisi Strategis Indonesia Indonesia sebagai strategic junction Pelayaran Internasional Indonesia sebagai strategic fishing ground Indonesia sebagai strategic potential business Indonesia sebagai strategic key partner bagi negara-negara besar

7 1. Indonesia sebagai strategic junction Pelayaran Internasional Indonesia menjadi pintu gerbang dan jembatan ekonomi di kawasan Indo-Pasifik.

8 2. Indonesia sebagai strategic fishing ground

9 3. Indonesia sebagai strategic potential business

10 4. Indonesia sebagai strategic key partner bagi negara-negara besar

11 Kondisi Keamanan Laut dan Permasalahannya

12 Potret Kondisi Keamanan Laut dan Permasalahannya 1. Kecenderungan Keamanan Laut 2. Disparitas Pembangunan Kelautan 3. Regulasi dan Kelembagaan 4. Infrastruktur pertahanan dan keamanan

13 1. Kecenderungan Keamanan Laut Maraknya aktifitas pencurian ikan (illegal fishing), masih terdapatnya sejumlah kekerasan di laut. International Maritime Bureau (IMB) di Malaysia: Peristiwa tindak kekerasan yang terjadi di perairan Indonesia mengalami peningkatan. FAO: Kerugian Indonesia sebagai akibat dari praktek illegal fishing mengalami kerugian sebesar Rp 30 triliun/tahun. Banyak data yang dipublikasikan oleh asing terkait kejahatan di laut terlalu dibesar-besarkan.

14 2. Disparitas Pembangunan Kelautan Keamanan laut tidak terlepas dari kebijakan dan strategi nasional yang melingkupi isu-isu penegakan hukum di laut, search and rescue, keselamatan navigasi, perlindungan perikanan, lingkungan, dan keimigrasian. Perlunya fungsi penegakan hukum, pengamanan, dan keselamatan yang belum dilakukan oleh instansi terkait sesuai dengan peraturan perundang-undangan diharapkan dapat diatasi melalui lembaga atau badan keamanan laut yang kini sudah terbentuk. Keterbatasan dukungan anggaran pertahanan dan keamanan juga menjadi salah satu permasalahan penting dalam meningkatkan kinerja keamanan laut.

15 3. Regulasi dan Kelembagaan KRI Manage Control UnKnown Ships Control Manage Kapal Patroli SECURITY TNI AL DKP RESOURCE Control Manage Known Ships Sea Resources SHARING & KOLABORASI Manage Manage SAFETY HUBLA

16 3. Regulasi dan kelembagaan (lanjut) Menko Polhukam National Policy Menko Perekonomian dan Menko Kemaritiman Foreign Policy Kemlu Perdagangan Economic Policy Defense Policy Kemhan DEKIN, Perikanan & Kelautan Maritime Policy Military Strategy Mabes TNI Bakamla Maritime Strategy Land Strategy Air Strategy Naval Strategy Perhubungan Maritime Commerce Joint Operations Military Operations Military Kekuatan Maritim Maritime Capabilities Naval Operations Maritime Capabilities Civil Commercial operations

17 4. Infrastruktur Pertahanan dan Keamanan Tiga elemen penting terkait infrastruktur yang perlu ditingkatkan yakni: Pertama, penambahan unsur-unsur patroli yang berupa kapal dan pesawat pengintai/patroli maritim jarak sedang, lengkap dengan logistik di pangkalan depan/aju. Kedua, pengintegrasian infrastruktur sistem informasi dan komunikasi data keamanan laut. Ketiga, meningkatkan pembangunan kapasitas sumber daya manusia dalam mendukung kegiatan penegakan hukum di laut.

18 Kebijakan Maritim Berbasis Ekonomi dan Keamanan

19 Kebijakan Maritim Berbasis Ekonomi dan Keamanan yang Perlu Ditingkatkan 1. Pembangunan infrastruktur hub-seaport connectivity 2. Peningkatan industri jasa maritim 3. Modernisasi kekuatan pertahanan laut 4. Penguatan kerjasama keamanan maritim

20 1. Pembangunan Infrastruktur Hub-seaport Connectivity Sumber: Perpres Nomor 26 Tahun 2012 Tentang Cetak Biru Pengembangan Sistem Logistik Nasional Tri Achmadi - Anggota Tim Sislognas, Kemenko Perekonomian Prodi Transportasi Laut, FTK ITS dalam presentasi Jompa (2014)

21 2. Peningkatan Industri Jasa Maritim Potensi Bioteknologi Rp400 T/th Potensi Perikanan Rp320 T/th Potensi Minyak bumi Rp /th Pembangunan Industri Jasa Maritim Transportasi Laut Rp200 T/th Potensi Wilayah Pesisir Rp560 T Potensi Wisata Bahari Rp20 T/ th Sumber: Presentasi Jamaluddin Jompa dalam Seminar Transformasi Konsep Maritim Indonesia

22 3. Modernisasi Kekuatan Pertahanan Laut

23

24 4. Penguatan Kerjasama Keamanan Maritim

25 4. Penguatan Kerjasama Keamanan Maritim (Capacity Building) Program Kuliah Kerja Luar Negeri (KKLN) Prodi Keamanan Maritim Unhan ke Naval Postgraduate School (NPS), Monterey, Amerika Serikat

26

27 Pengembangan SDM, Teknologi, dan Riset Maritim

28 Pengembangan Sumber Daya Manusia, Teknologi dan Riset Maritim Penyiapan pusat-pusat pendidikan dan latihan kemaritiman Pembangunan kapasitas lembaga-lembaga bagi stakeholder kemaritiman Pengembangan jaringan dan teknologi sistem keamanan laut Peningkatan riset dalam dimensi keselamatan dan keamanan laut

29 Penutup

30 Penutup (Rekomendasi) Perlunya mengembangkan kesadaran dan kapasitas lembaga maritim. Peningkatan kerjasama antarlembaga. Mengembangkan maritime security belt Nusantara. Mengembangkan kemampuan teknologi pertahanan nasional.

31