Prakata. Tata cara penulisan ini secara garis besar mengacu pada pedoman BSN No.8 tahun Pd. T

Transkripsi

1

2 Pd. T Prakata Pedoman teknis perencanaan perambuan sementara untuk pekerjaan jalan ini dipersiapkan oleh Sub. Panitia Teknis di Pusat Litbang Prasarana Transportasi, dengan konseptor : Ir. Erwin Kusnandar Pedoman ini dimaksudkan sebagai pedoman bagi semua pihak yang terlibat dalarn pembinaan, perencanaan dan pelaksanaan prasarana transportasi jalan untuk pekerjaan jalan. Pedoman perencanaan perambuan sementara dimana segala ketentuan rambu merujuk kepada ketentuan perambuan yang diatur dalam SK Menteri Perhubungan. Tata cara penulisan ini secara garis besar mengacu pada pedoman BSN No.8 tahun 2000.

3 Pd. T Daftar isi 2 Acuan normatif... 3 Istilah dan definisi 4.1 Ketentuan umum Penempatan rambu Perubahan arus lalu lintas Ketentuan Perencanaan teknis perambuan PengRPJran!all! linta5 5 Cara perencanaan, Identifikasi lokasi I pengumpulan data 5.2 Memilih jenis rambu, 5.3 Gambar denah ' 5.4 Koordinasi dengan instansi terkait.., iv Daftargambar Gambar 1. Ukuran luar rambu 6 Gambar 2. Layout perambuan sementara 6 Gambar 3. Tinggi posisi rambu "7 Gambar 4. Penempatan rambu pada trotoar 8 Gambar 5. Penempatan rambu bahu 8 Gambar 6. Penempatan rambu pada pemisah arah 9 Gambar 7. Perambuan sementara, Penyempitan satu lajur pada tipe jalan dua lajur satu arah """""""""""""""""'" 14 ii

4 Pd. T Gambar 8. Gambar 9. Gambar 10. Gambar11 Gambar 12 Gambar 13. Gambar 14. Perambuan sementara, Penyempitan satu lajur pada Perambuan sementara, Penyempitan satu lajur pada Perambuan sementara, Penyempitan satu lajur Perambuan sementara, Penyempitan satu lajur Perambuan sementara, Penyempitan satu lajur pada Perambuan sementara, Penyempitan satu lajur pada Perambuan sementara, Penyempitan satu lajur pada tipe jalan/simpang dua lajur diatur dengan lampu Daftar tabel Tabel5. Penetapan panjang taper awal (daerah A) dan perlengkapan bantu iii

5 Pd. T Pendahuluan Perkembangan kegiatan yang sangat pesat pad a dewasa ini membawa dampak yang sangat besar pad a perkembangan transportasi, dampak yang nyata dalam transportasi jalan adalah munculnya ketidak seimbangan antara tuntutan dan sediaan. Ketidak seimbangan tersebut menjadikan kecelakaan dan kemacetan lalu lintas berpeluang dan bisa terjadi kapan saja baik saat operasional maupun saat pemeliharaan dan pembangunan jalan. Saat pemeliharaan dan pembangunan jalan pengaturan lalu lintas (traffic management) merupakan suatu hal yang perlu diperhatiakan, penyediaan perangkat pedoman teknis untuk mengatur pergerakan lalu lintas yang sifatnya sementara karena adanya sesuatu pekerjaan atau kerusakan di jalan perlu adanya. Untuk itu pedoman teknis ini disiapkan bagi perencana maupun pelaksana dalam merencanakan perambuan sementara untuk pekerjaan jalan. Pedoman teknis ini berisikan ketentuan-ketentuan dan cara mengerjakan, dimana aspek spesifikasi teknis rambu tetap merujuk pada SK. Menteri Perhubungan Republik Indonesia yang berlaku.

6 Pd. T Perambuan Sementara untuk Pekerjaan Jalan 1 Ruang lingkup Pedoman teknis perencanaan perambuan sementara bagi pekerjaan jalan, jembatan dan fasilitas prasarana perkotaan merupakan acuan atau tatacara untuk penempatan rambu sementara meliputi deskripsi, ketentuan umum, ketentuan teknis, dan cara perencanaan bagi pihak yang terkait dengan pekerjaan jalan. Pekerjaan jalan tersebut mengambil sebagian atau seluruh dari DAMIJA yang diperkirakan bisa mengganggu arus lalu lintas dan keselamatan pemakai jalan. 2 Acuan normatif Tata cara perencanaan perambuan sementara untuk pekerjaan jalan ini merujuk pad a buku sebagai berikut : 21 S.K. Menteri Perhubungan No.51 Tahun 1993, tentang rambu-rambu lalu lintas di jalan. 2.2 Manual Kapasitas Jalan Indonesia, Direktorat Jenderal Bina Marga, Traffic Signs Manual, Oepartement of the Environment, London. 3 Istilah dan definisi 3.1 rambu salah satu dari perlengkapan jalan, berupa huruf, lambang, angka, kalimat dan atau r:;erpaduan diantaranya, sebagai peringatan, larangan, perintah atau petunjuk bagi pemakai jalan 3.2 perambuan sementara rambu yang sifatnya sementara, bisa dipindah-pindah sesuai dengan kebutuhan 3.4 perambuan untuk pekerjaan jalan pemasangan rambu-rambu sementara untuk mengatur lalu lintas sehubungan ada pekerjaan jalan/jembatan atau gangguan pada jalan 3.5 pekerjaan jalan dan jembatan kegiatan berupa pemeliharaan dan pembangunan, survei pada daerah milik jalan (DAMIJA) 3.6 kecepatan rencana kecepatan maksimum yang aman dan dapat dipertahankan di sepanjang bagian jalan tersebut 1 dari 21

7 Pd. T kecepatan rata-rata kecepatan rata-rata operasional yang bisa dikembangkan kendaraan di sepanjang bagian jalan tersebut 3.8 kapasitas arus lalu lintas maksimum yang dapat dilayani suatu bagian jalan pada kondisi tertentu, dinyatakan dalam satuan mobil penumpang per jam 3.9 jalur bagian jalan yang dipergunakan untuk lalu lintas kendaraan 3.10 lajur bagian jalur yang memanjang dengan atau tanpa marka jalan, yang memiliki lebar cukup untuk satu kendaraan bermotor sedang bealan, selain sepeda motor 3.11 lajur tambahan (auxilary lane) merupaken lajur yang disediakan khusus untuk belok kiri/kanan, perlambatan/percepatan dan tanjakan 3.12 badan jalan. oagian jalan yang meliputi seluruh jalur lalu lintas, median dan bahu jalan 3.13 bahu jalan bagian daerah manfaat jalan yang berdampingan dengan jalur lalu lintas untuk menampung kendaraan yang berhenti, keperluan darurat, dan untuk pendukung samping bagi lapis pondasi bawah, pondasi atas, dan permukaan 3.14 bahu kiri bahu jalan yang berada pada tepi kiri 3.15 bahu luar bahu jalan yang dibuat terbagi pada tepi luar dari jalur lalu lintas 3.16 bahu kanan bahu jalan yang dibuat pada tepi kanan 3.17 bahu dalam bahu jalan yang dibuat terbagi pada tepi dalam dari jalur lalu lintas 3.18 oi ruang an yang disediakan pada bagian tengah dari jalan untuk membagi jalan dalam masingmasing arah serta untuk mengamankan ruang bebas sam ping jalur lalu lintas 2 dari 21

8 Pd. T APIL (Alat Pemberi Isyarat Lalu Lintas) perangkat peralatan teknis yang menggunakan isyarat lampu untuk mengatur lalu lintas orang dan atau kendaraan di jalan 3.20 Daerah Manfaat Jalan (Damaja) merupakan ruang sepanjang jalan yang dibatasi oleh lebar, tinggi, dan kedalaman ruang bebas tertentu yang ditetapkan oleh pembina jalan 3.i Daerah Milik Jalan (Damija) merupakan ruang sepanjang jalan yang dibatasi oleh lebar, tinggi tertentu yang dikuasai oleh pembina jalan dengan suatu hak tertentu sesuai dengan peraturan perundang-undangan yang berlaku 3.22 Daerah Pengawasan Jalan (Dawasja) merupakan ruang sepanjang jalan di luar daerah milik jalan yang dibatasi oleh lebar dan tinggi tertentu, yang ditetapkan oleh pembina jalan, dan diperuntukkan bagi pandangan bebas pengemudi dan pengamanan konstruksi jalan 3.23 panjang taper panjang lajur lalu lintas mulai terjadi penyempitan/pelebaran 3.24 daerah pendekat (C) daerah/jarak antara tempat mulainya dipasang rambu (ad a pekerjaan jalan) sampai dengan awal teper awal 3.25 daerah menjauh (8) daerah/jarak antara akhir taper akhir hingga akhir pekerjaan yang dipasang rambu akhir pekerjaan 3 dari 21

9 Pd. T Ketentuan Pedoman teknis perencanaan perambuan sementara bagi pekerjaan jalan, jembatan dan fasilitas prasarana perkotaan memuat ketentuan umum, ketentuan teknis dan ketentuan cara perencanaan. 4.1 Ketentuan urn urn Jenis Konstruksi Jenis penanganan pekerjaan jalan yang perlu menggunakan perambuan sementara adalah - Galian dan timbunar; - Pekerjaan permukaan - Pemasangan instalasi - Jembatan I gorong-gorong - Pekerjaan bangunan atas - Survei lalu lintas - Bencana alam I kerusakan jalan Penempatan rambu Dalam penempatan rambu perlu mempertimbangkan : - Kecepatan operasional kendaraan - Kondisi geometrik jalan - Lingkungan sisi jalan - Jarak pan dang operc:sional pengemudi - Manuverkendaraan - Efisiensi jumlah rambu (jumlah berlebihan akan cenderung mengurangi daya guna dari rambu) Pesan rambu Mudah dilihat Adanya kebutuhan Menarik perhatian Mempunyai arti yang jelas dan sederhana Dipatuhi oleh setiap pemakai jalan Menyediakan cukup waktu untuk ditanggapi secara benar Memenuhi keselamatan, kelancaran, efisien dan nyaman Perubahan arus lalu lintas Sosialisasi tentang adanya perubahan arus kepada pemakai jalan Apabila berdampak lebih luas pada arus lalu lintas perlu analisa lebih lanjut Jalur pejalan kaki Menjaga kesinambungan jalur pejalan kaki Kemudahan bagi penyandang cacat. 4 dri 21

10 Pd. T Ketentuan teknis Ketentuan rambu Arti dari pesan rambu ; - Rambu peringatan, digunakan untuk memberi peringatan kemungkinan ada bahaya atau tempat berbahaya pada bagian jalan di depannya - Rambu larangan, digunakan untuk menyatakan perbuatan yang dilarang dilakukan oleh pemakai jalan - Rambu perintah, digunakan untuk menyatakan perintah yang wajib dilakukan oleh pemakai jalan - Rambu petunjuk, digunakan untuk menyatakan petunjuk mengenai jurusan, jalan, situasi, kota, tempat, pengaturan dan lain-lain. 2 Rambu harus memenuhi ; - Mudah dipasang - Mudah dipindahkan - Mudah diangkut - Tidak mudah rusak - Memenuhi kestabilan konstruksi - Tidak membahayakan pengguna jalan Faktor bentuk, bahan, warna, ukuran, lambang, penempatan, keterangan, tulisan dan arti dari rambu diatur dalam keputusan Menteri Perhubungan Nomor 61 Tahun 1993 tentang Rambu-Rambu Lalu Lintas di Jalan. 4 Ketentuan ukuran rambu yang dipasang disesuaikan dengan kecepatan rata-rata operasional kendaraan, ketentuan ukuran rambu tersebut tercantum pada tabel1. Tabel 1 Ukuran rambu Ukuran rambu - -- Sedang Besar 90 5 dari 21

11 Pd. T Gambar1 Ukuran luar rambu Perencanaan perambuan Perambuan sementara diperuntukan bag; pengaturan lalu lintas selama ada kegiatan pckerjaan jalar:, yang ecara UnlUiTl benuk IGiYou pengaturan!alu I;ntas dnn bagiarl-bagian daerah adalah sebagai be:rikut : Daerah Pendekat (C) Daerah Taper Awal fa) Daerah Menjauh (B).L--- - Rambu akhir pekerjaan J Rambu awal pekerjaan Daerah Taper Akhir (0) Gambar 2. Layout perambuan sementara n rlri?

12 Pd. T Tinggi posisi rambu Tinggi posisi rambu dari sisi bagian bawah sampai permukaan perkerasan jalan (t), didasarkan atas kecepatan operasional kendaraan, lihat tabel 2.. Trotoar I bahu pprkeran iln Gambar 3 Tinggi posisi rambu Tabel 2 Tinggi posisi rambu Rambu sementara Rambu sementara pada umumnya harus ditempatkan pada bahu jalan, sebelah kiri arah lalu lintas Arah rambu Arah posisi rambu harus mengarah (berorientasi) tegak lurus terhadap arah perjalanan (sumbu jalan) Pemasangan rambu Rambu sementara dipasang pada trotoar atau bahu minimal jarak d = 0,60 Meter dari tepi perkerasan jalan, lihat gambar 4 dan 5 dan jika dipasang pada pemisah arah minimal jarak d = 0,30 Meter. lihat gambar 6. 7 dari 21

13 Pd. T Gambar 4. Penempatan rambu pada trotoar d t - bahu Perkerasan ialan Gambar 5. Penempatan rambu pada bahu 8 dari 21

14 Pd. T Perkerasan d t Perkerasan jalan Median Gambar 6. Penempatan rambu pada pemisah arah Pemasangan di tempat lain Pemasangan rambu selain di tempat trotoar, bahu dan pemisah arah, dapat dipasang dengan pertimbangan :. Keterbatasan bagian-bagian jalan. Bahu jalan digunakan untuk lajur lalu lintas sementara Daerah pendekat (C) Panjang daerah pendekat dan jumlah rambu berdasarkan atas kecepatan operasional kendaraan, lihat tabel 3. w)1 < 40 Tabel 3. Penetapan jumlah rambu pada daerah pendekat I!I Ketentuan lain yang mengatur pada daerah pendekat adalah : 1) Jenis rambu yang digunakan disesuaikan dengan kondisi pekerjaan dan pengaturan lalu lintas yang akan terjadi di depan. 9 dari 21

15 Pd. T ) Jenis rambu yang biasa digunakan adalah Rambu peringatan jumlah lajur yang menunjukan akan adanya pekerjaan jalan, penyempitan Rambu perintah akan adanya lajur yang harus diikuti, pengurangan kecepatan dan batas kecepatan Rambu eringntan hati-hati Daerah menjauh B) Panjang daerah menjauh ditentukan berdasarkan atas kecepatan operasional, lihat tabel dari 2

16 Oi ujung daerah menjauh dipasang rambu yang menunjukan adanya pekerjaan jalan yang dibarengi dengan rambu kata-kata AKHIR PEKERJAAN Daerah taper awal ( A ) panjang daerah taper awal didasarkan atas kecepatan operasional kendaraan, lihat tabel 5, ketentuan lain yang mengatur pada daerah taper seperti jumlah cone dan lampu penerang didasarkan atas kecepatan operasional kendaraan juga lihat tabel Oaerah taper akhir 1) 2) Garis taper dimulai dari ujung daerah pekerjaan ke jalur jalan normallagi Garis taper diberi traffic cones dengan jarak antara cone 5 meter. 11 dari 21

17 Pd. T Pengaturan lalu lintas Pengurangan jumlah lajur Pengurangan jumlah lajur harus memperhatikan kapasitas lajur, lihat MKJI 1) 2) Pengaturan dua arah bergantian, jika antrian akibat pergerakan yang ada terjadi antrian sudah melebihi 50 meter Apabila butir satu dan dua di atas tidak bisa dilaksanakan maka harus menempuh langkah :. Melakukan kegiatan pekerjaan di luar jam sibuk lalu lintas (malam hari). Menggunakan bahu jalan sebagai lajur lalu lintas. Menggunakan sebagian lajur lawan. Menggunakan lajur darurat. Menggunakan lintasan/jalan alternatif Pengaturan lalu lintas 1) 2) 3) 4) Segala rambu tetap dengan dipasangnya rambu sementara, rambu tetap mejadi tidak berlaku (rambu tetap harus ditutup kain). Tidak perlu menambah marka baru pengaturan Lalu lintas harus dipandu dengan tenaga orang (flagman), yang dilengkapi bendera, baterei dan rompi pengaman. Perambuan sementara jika pekerjaan selesai harus ditiadakan dari jalan Denah Pengaturan Berikut ini beberapa tipikal layout pengaturan lalu lintas dalam beberapa tipe jalan sehubungan dengan adanya pekerjaan pada jalan. Gambar. 7 Gambar. 8 Gambar. 9 Gambar.10 Gambar. 11 Gambar. 12 Gambar. 13 Gambar.14 Perambuan sementara, Penyempitan satu lajur pada tipe jalan dua lajur satu arah Perambuan sementara, Penyempitan satu lajur pada tipe jalan dua lajur dua arah Perambuan sementara, Penyempitan satu lajur pada tipe jalan dua lajur satu arah Perambuan sementara, Penyempitan satu lajur pada tipe jalan dua lajur dua arah Perambuan sementara, Penyempitan satu lajur pada tipe jalan dua lajur satu arah Perambuan sementara, Penyempitan satu lajur pada tipe jalan tiga lajur satu arah Perambuan sementara, Penyempitan satu lajur pada tipe jalan tigaa lajur menggunakan satu lajur lawan Perambuan sementara, Penyempitan satu lajur pad a tipe jalan/simpang dua lajur diatur dengan lampu 12 dari 21

18 Pd. T Cara perencanaan Identifikasi lokasi I pengumpulan data Itifikasi lokasi meliputi penetapan skala pekerjaa Kondisi daerah pekerjaan Peta situasi daerah dengan skala 1 : 100 Kecepatan operasional kendaraan rata-rata, volume (Kend pe masing arah dan lajur lalu lintas. ramh Jam), untuk m ing elah 2niut Ihapan ::! lih::!t jer!ka lada.jtir 5 3Dkan ketentuan umur Ian kete rtuan teknis -., :>..> Gambar denah Setelah set layout dan penetapan jumlah rambu, jenis selaniutnva dibuatkan Qambar teknik denqan skala 1 : 500. "ambu.jkuran rambu langkah 54 Koordinasi dengan instansi terkait M akukan koordinasi dengan instansi yal terkait, seperti POLANT AS dan LLAJ

19 M 0 0 N N t- I I OO a.. <t" u.. I. i ro 0. I I..N C ro "tj v..-

20 M 0 0 N I N I t- OO 0- v! or, "', /1" """.. '" /Q) /.c :J "tj - C 0) :J E. 0)- U) C :J "C :J C.c -!> E 0)"tJ c.. - Co :J 0 :J > J :J - CX) III C.c E Co! in ; 'c ; ro!-o!l!) :..,.--.'.""0'ON /f",- E 0) >- C 0) Coo

21

22

23 N I,,*"!'!"'1"V..t: Iti, N "L: ro "0 OJ I.! "':.t "\."" "'".v.", (/) c OJ E '-" OJ U) 0> C.- c.c E"(O" '-., OJ-c a.. Co 0 >- '--' -J- N..- (/) C..c E Co E OJ >- C OJ (L N "t= ro -0 0") ";"'):::" u, I <$?,'" ".&,

24 CO") 0 0!.,!:,t" ;;t:f;',':'1 : " -., u :J '-, C1! N I N I.- "C Co i :, : "'f!> i.,..,.;::' : 'r:_- t;:"i""'i" ".' ":;.L.. ;," "",<...,.. './' c C1! C1! i,! i i i! I..:,... m.". i I 1" '*'.. = <$> ""';",.,'",'-,::,,' -(: ", " '<f!>.tr"o,ff{ibj r '0.- m G C C1! C1! C1! C1! "EC Q) :J E Q) C cn Q) C E C1! :J :J.c '-' E!J. C1! C1! 0> Q).- o C :J!J. 0 C1! >- '-' C1! C1! N C ro "C a N -l"c C1! M a., '.- ",,-,.- ".. '."'...'.." i. A i.,/ <if>. :J '-, C1! C1!.0- E :J C1! (,9 V1 C C1! a. ",II/.","!." : "'/ '.rlv",::: (:..I : "it"'.x,":" I,,/,:, rvl"""" '" ".,.',..,." ",.;" E Q) >- C Q) 0..

25 M 0 0 N I N.. Ī " c.. i in : 'c ; ro i "0 i a 1 N :] Co E - - c c Q) E C> Q) C U) Q) "C C :] :]-.!). E"C :] Q) ', c.. - :] :]- 0 >.V>.- -J"C '-...- C Q)...: E.!) :] E '-, -f2 (9 :] 0 J in '"C J ro i-o i in -, -'!

26 .. "'0 -:. MENTERI PERMUKIMAN DAN PRASARANA WILAYAH REPUBLIK INDONESIA KEPUTUSAN MENTERI PERMUKIMAN DAN PRASARANA WILAYAH Nomor: \-11 IKPTS/M/2003 TENTANG PENGESAHAN 4 (EMPAT) RANCANGAN SNI, 15 (LIMA BELAS) PEDOMAN TEKNIS DAN 4 (EMPAT) PETUNJUK TEKNIS BIDANG KONSTRUKSI DAN BANGUNAN Menteri Permukiman dan Prasarana Wilayah ;- Menimbang Mengingat. a. bahwa dalam rangka pengaturan standar bidang konstruksi dan bangunan yang diperlukan untuk menunjang pembangunanasional dan kebijakan Pemerintah dalam meningkatkan pendayagunaan sumber daya alam dan sumber daya manusia, telah disusun dan dipersiapkan 4 (em pat) Rancangan SNI, 15 (lima belas) Pedoman Teknis dan 4 (empat) Petunjuk Teknis Bidang Konstruksi dan Bangunan; b. bahwa rancangan tersebut pada butir a, telah disusun sesuai dengan ketentuan dan syarat-syarat yang diperlukan, sehingga dapat digunakan dan dimanfaatkan bagi kepentingan umum dalam pembangunan bidang konstruksi dan bangunan; c. bahwa berdasarkan pertimbangan sebagaimana yang dimaksud pada butir a dan b, perlu ditetapkan dengan Keputusan Menteri Permukiman dan Prasarana Wilayah tent()g Pengesahan 4 (empat) P.ancangan SNI, 15 (lima belas) Pedoman Teknis dan 4 (empat) Petunjuk Teknis Bidang Konstruksi dan Bangunan. 1. Undang-undang No.8 T ahun 1999 tentang Perlindungan Konsumen 2. Undang-undang Nomor 8 Tahun 1999 tentang Jasa Konstruksi; 3. Undang-undang Nomor 22 Tahun 1999 tentang Pemerintahan Daerah; 4. Peraturan Pemerintah RI Nomor 25 Tahun 2000 tentang Kewenangan Pemerintah dan Kewenangan Pemerintah Propinsi sebagai Oaerah Otonom; 5. Peraturan Pemerintah Nomor 28 Tahun 2000 tentang Usaha dan reran Masyarakat Jasa Konstruksi;,--;", il.! i o8y ;-H -r- 01. og ; r ---' I ----.! I 'I.B_Jljl-!:

27 6 Peraturan Pemerintah RI Nomor Penyelenggaraan Jasa Konstruksi; 29 Tahun 2000 tentanq 7 Peraturan Pemerintah RI Nomor 102 Tahun 2000 tentang Standardisasi Nasional; 8. Keputusan Presiden RI Nomor 12 tahun 1991 tentang Penyusunan, Penerapan dan Pengawasan Standardisasi Nasionallndonesia:.Q Keputusan Presiden RI Nomor 13 Standardisasi Nasional: Tahun 1997 tentang Badan 10. Keputusan Presiden RI Nomor 228/M Tahun 2001 tentang Kabinet Gotong Royong; 1. Keputusan Presiden RI Nomor 102 tahun 2001 tentang Kedudukan, Tugas, Fungsi, Kewenangan, Susunan Organisasi dan Tata Kerja Departemen: 12. Keputusan Menteri Permukiman dan Prasarana Wilayah Nomor 01/KPTS/M/2001 tentang Organisasi dan Tata Kerja Departemen Permukiman dan Prasarana Wilayah. MEMUTUSKAN Menetapkan Keputusan Menteri Permukiman dan Prasarana Wilayah tentang Penge5allan 4 (empat) Rancangan SNI, 15 (:ima belas) Pdoman Teknis dan 4 (em pat) Petunjuk Teknis Bidang Konstruksi dan Bangunan KESATU KEDUA Mengesahkan 4 (empat) Rancangan SNI, 15 (lima belas) Pedoman Teknis dan 4 (empat) Petunjuk Teknis Bidang Konstruksi dan Bangunan sebagaimana tersebut dalam Lampiran Keputusan ini, dan merupakan bagian tak terpisahkan dari Keputusan ini. Rancangan SNI, Pedoman Teknis dan Petunjuk Teknis Bidang Konstruksi dan Bangunan sebagaimana dimaksud pada Diktum KESATU berlaku bagi instansi pemerintah dan unsur masyarakat bidang konstruksi dan bangunan serta dapat digunakan sebagai acuan dan persyaratan dalam kontrak kerja bagi pihak-pihak yang bersangkutan dalam bidang konstruksi dan bangunan.

28 KETIGA. Keputusan Menteri ini mulai berlaku pada tanggal ditetapkan, dengan ketentuan jika ternyata terdapat kekeliruan dalam penetapan ini akan diperbaiki sebagaimana mestinya. T embusan Keputusan ini disampaikan kepada Yth : 1. Sekretaris Jenderal Departemen Permukiman dan Prasarana Wilayah; 2. Inspektur Jenderal Departemen Permukiman dan Prasarana Wilayah; 3. Para Kepala Badan di lingkungan Departemen Permukiman dan Prasarana Wilayah; 4. Para Direktur Jenderal di lingkungan Departemen Permukiman dan Prasarana Wilayah; 5. Para Gubernur di seluruh wilayah Republik Indonesia; 6. Para Bupati / Walikota Madya di seluruh wilayah Republik Indonesia; 7. Pertinggal. DITET APKAN DI : JAKARTA PADATANGGAL :22 April 2003 JKt:fl " MENTERIPERMJ..::.:..,...:::".'\.:..,'.' \",.. \ "., :;;',11 '"=-...,\:f:\ "';;:"...rl:,'l ' SOENfi1O"1 \ i::;;:-.:/ ARANA WtLA Y AH

29 Lampiran Keputusan Menteri Permukiman dan Prasarana Wilayah Nomor : 17/IKPTS/M/2003 Tanggal :);.:2 APP-IL No. A RancanganSNI Spesifikasiaspalkerasberdasarkan penetrasi l RSNI S-O Prasarana Transoortasi. RSNIM'{) f..c.vi)i.prasarana I I I 'r ransoortasi S'PJ\ Db f.{6.9 '. I Metodepengujiancampuranberaspal denganalatmarshall - a perl ratac,3ra perencanaan plambing 3. 4 Tatacaraperencanaan konstruksikavuindonesia Pedoman Teknis - - RSNI T TatacaradesainhidraulikbanQunan bendunq tidetyrol! Pd T Tata caradesainhidrauliksandtraptipemostdanintake rlpcnnan ",.", DintusoronntiDe. MDT Tatacaraperhitungankebutuhanair irigasiuntuktanaman oangan Pedomanoperasijaringanirigasiteknis Pd T-O Pd T Pd T Tatacarapelaksanaankribtiangpancangbetondi sungai Pd T Pedomanpenanggulangan gerusansungaidi sekitarjembatan Pd T i 'l1r--- SumberDavaAir SumberDavaAir Sumter DavaAir Pusiitbang SumberDavaAir SumberDavaAir.E: Pd T -() Pd T-O Pd T : I SumberDavaAir SumberDavaAir SumberDavaAir SumberDavaAir SumberDavaAir Pd T Tatacaradesainbangunanakuiferbuatandantampungan air huianuntukoenvediaanair bakumandiri TatacarC!analisisdatapengujiansumuruji dansumurproduksi deiloanmetodeedenhazel Tatacarapemilihanparameterdenganmetodepemeriksaan kualitasair dalamrangkaoemantauan kualitasair Tatacaraperencanaan dan pelaksanaan kribbronjongkawat 5 v Permukiman Permukiman - IB. -- "-" Unit Pengusul No. Rancangan SNI JUDUL Prasarana Transportasi Prasarana Transoortasi Prasarana Transoortasi Prasarana Transoortasi 7..-

30 - No. JUDUL -- No. Rancangan SNI I Tala cara pemasangan dan pengoperasian komposler individual dan komunal Pd T Pennukiman C. Petunjuk Teknis 1. Perencanaan saluran air hujan pracetak berlubang untuk PI T linqkunaan oermukiman Permukiman 2 Pemasyarakatan teknologi air bersih dan PLP bidang UKM pt T Permukiman 3 Tata cara perencanaan penyediaan air bersih dengan destilasi pt T surva atao kaca (OSAK) --Permukiman 4 Spesifikasi destilasi surya atap kaca (DSAK) Pt $ Permukiman DITETAPKAN 01 : JAKARTA PAOA TANGGAL: 22 Aoril, '.:--. MENTERIPERMJKIMAN om PRASARANA WILA Y AH..- '. ""\ i, ' ' 1 "', ',,-;;. [: "" it I; " :-;:; ' It ) -" fl; \\," \':::;: '..".',' -' ; - " ' \,.,',,I ":,:";:,.;, "; ".,- SOc«i':-;;;:' i;;1.t\.:" {':"I...,(,',.",-" ",.: ;.,:.::.";;:,,,