LEMBAR PENGESAHAN. Judul Tugas Akhir : Evaluasi Kinerja Trayek Angkutan Umum Kota Semarang
|
|
|
- Djaja Hartono
- 5 tahun lalu
- Tontonan:
Transkripsi
1 LEMBAR PENGESAHAN Judul Tugas Akhir : Evaluasi Kinerja Trayek Angkutan Umum Kota Semarang Studi kasus : Bus DAMRI AC B.04 Trayek Ngaliyan-Pucang Gading dan Bus BRT Trayek Mangkang-Penggaron (Evaluation of Semarang s City Mass Transpot System-Case of DAMRI AC B.04 route Ngaliyan-Pucang Gading and BRT route Mangkang-Penggaron) Disusun oleh : Chairunnisa Rahmawati (L2A ) Yeni Novitasari (L2A ) Menyatakan bahwa Tugas Akhir yang disusun oleh mahasiswa tersebut di atas telah memenuhi syarat. Semarang, Oktober 2010 Dosen Pembimbing I Menyetujui, Dosen Pembimbing II Ir. Joko Siswanto, MSP NIP Kami Hari Basuki, ST, MT. NIP Mengetahui, Ketua Jurusan Sipil Fakultas Teknik Universitas Diponegoro Ir. Sri Sangkawati, MS. NIP ii
2 DAFTAR ISI HALAMAN JUDUL... i HALAMAN PENGESAHAN... ii KATA PENGANTAR... iii ABSTRAK... v DAFTAR ISI... vii DAFTAR TABEL... xii DAFTAR GAMBAR... xv DAFTAR LAMPIRAN... xviii BAB I... Error! Bookmark not defined. PENDAHULUAN... Error! Bookmark not defined. 1.1 Latar Belakang Masalah... Error! Bookmark not defined. 1.2 Pokok Permasalahan.... Error! Bookmark not defined. 1.3 Maksud Penelitian... Error! Bookmark not defined. 1.4 Tujuan Penelitian... Error! Bookmark not defined. 1.5 Manfaat Penelitian... Error! Bookmark not defined. 1.6 Pembatasan Masalah... Error! Bookmark not defined. 1.7 Sistematika Penulisan... Error! Bookmark not defined. BAB II... Error! Bookmark not defined. TINJAUAN PUSTAKA... Error! Bookmark not defined. 2.1 Kebijakan Transportasi Perkotaan... Error! Bookmark not defined. 2.2 Angkutan Umum Penumpang... Error! Bookmark not defined. 2.3 Penentuan Wilayah Pelayanan Angkutan Umum Penumpang... Error! Bookmark not defined Trayek Angkutan Umum Penumpang. Error! Bookmark not defined Jaringan Trayek... Error! Bookmark not defined Pola Jaringan Trayek... Error! Bookmark not defined. 2.4 Bangkitan dan Tarikan Perjalanan/PergerakanError! Bookmark not defined. 2.5 Permintaan dan Penawaran Transportasi... Error! Bookmark not defined Permintaan Transportasi... Error! Bookmark not defined. vii
3 2.5.2 Penawaran Transportasi... Error! Bookmark not defined Hubungan Antara Permintaan dan Penawaran Transportasi... Error! Bookmark not defined. 2.6 Aspek Pelayanan... Error! Bookmark not defined. 2.7 Travel Time dan Travel Speed... Error! Bookmark not defined. 2.8 Performa Angkutan Umum... Error! Bookmark not defined Efektifitas... Error! Bookmark not defined Waktu Tempuh... Error! Bookmark not defined Kecepatan Rata-rata... Error! Bookmark not defined Waktu Antara (Headway) dan frekuensi.error! Bookmark not defined Waktu Tunggu... Error! Bookmark not defined Efisiensi... Error! Bookmark not defined Utilisasi (Rata Rata Kendaraan per km)error! Bookmark not defined Kapasitas Operasi (Availability)Error! Bookmark not defined Umur Kendaraan... Error! Bookmark not defined Load Factor... Error! Bookmark not defined Load Factor Break Even... Error! Bookmark not defined. 2.9 Jumlah Armada yang Dibutuhkan... Error! Bookmark not defined Analisis BOK... Error! Bookmark not defined Produksi per kendaraan... Error! Bookmark not defined Biaya Tetap... Error! Bookmark not defined Biaya Tidak Tetap... Error! Bookmark not defined Biaya Overhead... Error! Bookmark not defined Total Biaya Operasional Kendaraan (BOK)... Error! Bookmark not defined. viii
4 Pendapatan... Error! Bookmark not defined Perhitungan Untung-Rugi dan Tarif BusError! Bookmark not defined Untung-Rugi... Error! Bookmark not defined Tarif... Error! Bookmark not defined. BAB III... Error! Bookmark not defined. METODOLOGI PENELITIAN... Error! Bookmark not defined. 3.1 Umum... Error! Bookmark not defined. 3.2 Rancangan Penulisan... Error! Bookmark not defined. 3.3 Lokasi Studi... Error! Bookmark not defined Trayek Damri AC Kota Semarang... Error! Bookmark not defined Trayek BRT Kota Semarang... Error! Bookmark not defined. 3.4 Data yang Dibutuhkan... Error! Bookmark not defined Data kualitatif... Error! Bookmark not defined Data Primer... Error! Bookmark not defined Data Sekunder... Error! Bookmark not defined Load Factor... Error! Bookmark not defined Waktu Perjalanan dan Kecepatan PerjalananError! Bookmark not defined Headway Keberangkatan... Error! Bookmark not defined. 3.5 Survei... Error! Bookmark not defined Waktu Survei... Error! Bookmark not defined Peralatan... Error! Bookmark not defined Cara Pengumpulan Data... Error! Bookmark not defined. 3.6 Analisis Data... Error! Bookmark not defined Analisis Performasi Pengguna Jasa... Error! Bookmark not defined Efektifitas... Error! Bookmark not defined Efisiensi... Error! Bookmark not defined. ix
5 3.6.2 Analisis BOK... Error! Bookmark not defined Biaya Tetap... Error! Bookmark not defined Biaya Variabel... Error! Bookmark not defined Biaya Lainnya (Overhead). Error! Bookmark not defined Perhitungan Untung-Rugi dan Tarif BusError! Bookmark not defined. BAB IV... Error! Bookmark not defined. ANALISA DATA DAN PEMBAHASAN... Error! Bookmark not defined. 4.1 Panjang Rute... Error! Bookmark not defined. 4.2 Karakteristik Moda dan Operasi... Error! Bookmark not defined Kapasitas Kendaraan... Error! Bookmark not defined Penjadwalan... Error! Bookmark not defined Sistem Pembayaran... Error! Bookmark not defined. 4.3 Survei... Error! Bookmark not defined Waktu Survei... Error! Bookmark not defined Peralatan yang Digunakan... Error! Bookmark not defined Cara Pengumpulan Data... Error! Bookmark not defined. 4.4 Perolehan Data... Error! Bookmark not defined Tingkat Occupancy... Error! Bookmark not defined Travel Time dan Travel Speed... Error! Bookmark not defined Headway Keberangkatan Bus Di TerminalError! Bookmark not defined. 4.5 Data Primer... Error! Bookmark not defined Data Survei Boarding Alighting dan Waktu Perjalanan... Error! Bookmark not defined Data Kuisioner... Error! Bookmark not defined Bus DAMRI AC trayek Ngaliyan-Pucang Gading... Error! Bookmark not defined. x
6 Bus BRT trayek Mangkang-PenggaronError! Bookmark not defined. 4.6 Data Sekunder... Error! Bookmark not defined Karakteristik Kendaraan... Error! Bookmark not defined Produksi... Error! Bookmark not defined Biaya Operasional Bus... Error! Bookmark not defined. 4.7 Analisa Data... Error! Bookmark not defined Travel Time... Error! Bookmark not defined Travel Speed... Error! Bookmark not defined Performa Angkutan Kota... Error! Bookmark not defined Efektifitas... Error! Bookmark not defined Efisiensi... Error! Bookmark not defined Biaya Operasi Kendaraan (BOK)... Error! Bookmark not defined Biaya Tetap... Error! Bookmark not defined Biaya Variabel... Error! Bookmark not defined Total Biaya Operasi KendaraanError! Bookmark not defined. 4.8 Pendapatan... Error! Bookmark not defined Pendapatan bus DAMRI AC trayek Ngaliyan-Pucang Gading.. Error! Bookmark not defined Pendapatan bus BRT trayek Mangkang-PenggaronError! Bookmark not defined. 4.9 Perhitungan Untung-Rugi dan Tarif Bus... Error! Bookmark not defined Untung-Rugi... Error! Bookmark not defined Tarif Bus... Error! Bookmark not defined. BAB V... Error! Bookmark not defined. SIMPULAN DAN SARAN... Error! Bookmark not defined. 5.1 Simpulan... Error! Bookmark not defined. xi
7 5.2 Saran... Error! Bookmark not defined. DAFTAR PUSTAKA xii
8 DAFTAR TABEL Tabel 2.1 Standar Pelayanan Angkutan Umum Tabel 2.2 Indikator Standar Pelayanan Angkutan Umum Tabel 2.3 Standar Kinerja Pelayanan Angkutan Umum Berdasarkan Total Nilai Bobot Tabel 2.4 Standar Ukuran Kinerja Angkutan Umum Tabel 4.1 Panjang Rute Bus DAMRI AC dan BRT Tabel 4.2 Karakteristik Bus DAMRI AC Tabel 4.3 Karakteristik Bus BRT Tabel 4.4 Survey Boarding Alighting dan Waktu Perjalanan Tabel 4.5 Jenis Kelamin Responden Bus DAMRI AC Tabel 4.6 Status Perkawinan Responden Bus DAMRI AC Tabel 4.7 Usia Responden Bus DAMRI AC Tabel 4.8 Jumlah Keluarga Responden Bus DAMRI AC Tabel 4.9 Pekerjaan Responden Bus DAMRI AC Tabel 4.10 Penghasilan Pribadi Penumpang Bus DAMRI AC Tabel 4.11 Keperluan Perjalanan Responden Bus DAMRI AC Tabel 4.12 Jumlah Responden Bus DAMRI AC Pengguna Angkutan Umum Tabel 4.13 Waktu Tunggu Bus Responden Bus DAMRI AC Tabel 4.14 Kepemilikan Kendaraan Responden Bus DAMRI AC Tabel 4.15 Kendaraan Alternatif Responden Bus DAMRI AC Tabel 4.16 Alasan Responden Bus DAMRI AC Menggunakan Angkutan Umum Tabel 4.17 Rata Rata Biaya yang Dikeluarkan responden DAMRI AC Tabel 4.18 Domisili Responden Bus DAMRI AC Tabel 4.19 Jenis Kelamin Responden BRT Tabel 4.20 Status Perkawinan Responden BRT Tabel 4.21 Usia Responden BRT Tabel 4.22 Jumlah Keluarga Responden BRT Tabel 4.23 Pekerjaan Responden BRT Tabel 4.24 Penghasilan Pribadi Responden BRT... 78
9 Tabel 4.25 Keperluan Perjalanan Responden BRT Tabel 4.26 Kontinuitas Penggunaan Angkutan Umum Responden BRT Tabel 4.27 Waktu Tunggu Bus Responden BRT Tabel 4.28 Kepemilikan Kendaraan Responden BRT Tabel 4.29 Kendaraan Alternatif Responden BRT Tabel 4.30 Alasan Responden BRT menggunakan Angkutan Umum Tabel 4.31 Rata rata Pengeluaran Angkutan Umum Responden BRT Tabel 4.32 Domisili Responden BRT Tabel 4.33 Karakteristik Kendaraan Tabel 4.34 Produksi DAMRI AC dan BRT Tabel 4.35 Standar Perawatan Bus Tabel 4.36 Travel Time Bus Tabel 4.37 Travel Speed Tabel 4.38 Kecepatan Rata-Rata Bus DAMRI AC Tabel 4.39 Waktu Tempuh Bus BRT Tabel 4.40 Headway DAMRI AC dan BRT Tabel 4.41 Frekuensi DAMRI AC dan BRT Tabel 4.42 LFBE bus DAMRI AC dan BRT Tabel 4.43 Biaya Awak Armada Bus DAMRI AC Tabel 4.44 Biaya Awak Armada BRT Tabel 4.45 Biaya Pegawai Selain Awak Bus DAMRI AC Tabel 4.46 Biaya Pegawai Selain Awak Bus BRT Tabel 4.47 Biaya Pengelolaan Tabel 4.48 Biaya Administrasi Tabel 4.49 Biaya Penyusutan Tabel 4.50 Biaya Variabel Tabel 4.51 Total Biaya Operasi Kendaraan (BOK) Tabel 4.52 Pendapatan bus DAMRI AC trayek Ngaliyan-Pucang Gading Tabel 4.53 Pendapatan bus BRT trayek Mangkang-Penggaron Tabel 4.54 Kinerja Pelayanan Bus DAMRI AC dan BRT Berdasarkan Total Nilai Bobot Tabel 4.55 Kompetensi Bus DAMRI AC dan BRT
10 Tabel 4.56 Komparasi Bus DAMRI AC dan BRT dari Jalan Siliwangi hingga Jalan Brigjend. Sudiarto
11 DAFTAR GAMBAR Gambar 1.1 Peta Kota Semarang... 1 Gambar 1.2 Pola Kontelasi Kota... 2 Gambar 2.1 Jaringan Trayek Pola Radial Gambar 2.2 Jaringan Trayek Pola Orthogonal/Grid Gambar 2.3 Jaringan Trayek Pola Radial Bersilang Gambar 2.4 Jaringan Trayek Pola Jalur Utama dengan Feeder Gambar 2.5 Jaringan Trayek Pola Transfer Network Gambar 2.6 Kurva Fungsi Permintaan (hubungan harga dan kuantitas) (morlok,1991) Gambar 2.7 Siklus Tata Guna Lahan dan Sistem Transportasi Gambar 2.8 Contoh Fungsi Penawaran (samuelson,1958 dalam morlok,1991) Gambar 2.9 Keseimbangan Penawaran dan Permintaan untuk Suatu Barang Homogen di Pasar (Morlok,1991) Gambar 3.1 Bagan Alir Rancangan Penulisan Gambar 3.2 Kota Semarang Gambar 3.3 Trayek Bus DAMRI AC Jalur 4 Ngaliyan-Pucang Gading Gambar 3.4 Trayek BRT Koridor 1 Mangkang-Penggaron Gambar 4.1 Grafik Naik-Turun Penumpang Bus DAMRI AC Ngaliyan-Pucang Gading Hari Libur Jam Gambar 4.2 Grafik Okupansi Penumpang Bus DAMRI AC Ngaliyan- Pucang Gading Hari Libur Jam Gambar 4.3 Diagram Jarak-Waktu Bus DAMRI AC Ngaliyan-Pucang Gading Hari Libur Jam Gambar 4.4 Grafik Naik-Turun Penumpang Bus DAMRI AC Pucang- Gading Ngaliyan Hari Libur Jam Gambar 4.5 Grafik Okupansi Penumpang Bus DAMRI AC Pucang Gading-Ngaliyan Hari Libur Jam Gambar 4.6 Diagram Jarak-Waktu Bus DAMRI AC Pucang Gading- Ngaliyan Hari Libur Jam
12 Gambar 4.7 Grafik Naik-Turun Penumpang BRT Mangkang- Penggaron Hari Libur Jam Gambar 4.8 Grafik Okupansi Penumpang BRT Mangkang-Penggaron Hari Libur Jam Gambar 4.9 Diagram Jarak-Waktu BRT Mangkang-Penggaron Hari Libur Jam Gambar 4.10 Grafik Naik-Turun Penumpang BRT Penggaron- Mangkang Hari Libur Jam Gambar 4.11 Grafik Okupansi Penumpang BRT Penggaron-Mangkang Hari Libur Jam Gambar 4.12 Diagram Jarak-Waktu BRT Penggaron-Mangkang Hari Libur Jam Gambar 4.13 Histogram Jenis Kelamin Responden Bus DAMRI AC Gambar 4.14 Histogram Status Perkawinan Responden Bus DAMRI AC Gambar 4.15 Histogram Usia Responden Bus DAMRI AC Gambar 4.16 Histogram Jumlah Keluarga Responden Bus DAMRI AC Gambar 4.17 Histogram Pekerjaan Responden Bus DAMRI AC Gambar 4.18 Histogram Penghasilan Pribadi Penumpang Bus DAMRI AC Gambar 4.19 Histogram Keperluan Perjalanan Responden Bus DAMRI AC Gambar 4.20 Histogram Jumlah Responden Bus DAMRI AC Pengguna Angkutan Umum Gambar 4.21 Histogram Waktu Tunggu Bus Responden Bus DAMRI AC Gambar 4.22 Histogram Kepemilikan Kendaraan Responden Bus DAMRI AC Gambar 4.23 Histogram Kendaraan Alternatif Responden Bus DAMRI AC Gambar 4.24 Histogram Alasan Responden Bus DAMRI AC Menggunakan Angkutan Umum Gambar 4.25 Histogram Domisili Responden Bus DAMRI AC... 72
13 Gambar 4.26 Histogram Jenis Kelamin Responden BRT Gambar 4.27 Histogram Status Perkawinan Responden BRT Gambar 4.28 Histogram Usia Responden BRT Gambar 4.29 Histogram Jumlah Keluarga Responden BRT Gambar 4.30 Histogram Pekerjaan Responden BRT Gambar 4.31 Histogram Penghasilan Pribadi Responden BRT Gambar 4.32 Histogram Keperluan Perjalanan Responden BRT Gambar 4.33 Histogram Kontinuitas Penggunaan Angkutan Umum Responden BRT Gambar 4.34 Histogram Waktu Tunggu Bus Responden BRT Gambar 4.35 Histogram Kepemilikan Kendaraan Responden BRT Gambar 4.36 Histogram Kendaraan Alternatif Responden BRT Gambar 4.37 Histogram Alasan Responden BRT menggunakan Angkutan Umum Gambar 4.38 Histogram Domisili Responden BRT... 86
14 DAFTAR LAMPIRAN LAMPIRAN I - Surat-surat - Lembar asistensi LAMPIRAN II - Form naik-turun penumpang bus DAMRI AC - Form naik-turun penumpang BRT - Form kuisioner penumpang LAMPIRAN III - Tabel analisa data bus DAMRI AC - Tabel analisa data BRT LAMPIRAN IV - BOK bus DAMRI AC - BOK BRT xviii
BAB III METODOLOGI PENELITIAN
BAB III METODOLOGI PENELITIAN 3.1 Umum Metodologi penelitian adalah cara mencari kebenaran dan asas-asas gejala alam, masyarakat, atau kemanusiaan berdasarkan disiplin ilmu tertentu (Kamus Besar Bahasa
TUGAS AKHIR EVALUASI TARIF ANGKUTAN UMUM PENUMPANG KOTA SEMARANG (STUDI KASUS BUS PATAS AC RUTE BANYUMANIK PASAR JOHAR DAN PUCANG GADING NGALIYAN)
TUGAS AKHIR Evaluation of Public Transport Fare Passengers Semarang City (Case Study of Patas AC Bus Routes banyumanik-johar Market anf Pucang Gading-Ngaliyan) Oleh : DIMAS PAMUNGKAS ELISABETH DIAH K L2A305014
DAFTAR ISI. Halaman Judul... i. Halaman Pengesahan... ii. Kata Pengantar... iii. Daftar isi... iv. Daftar Tabel... vii. Daftar Gambar...
KATA PENGANTAR Segala puji syukur kehadirat Tuhan Yang Maha Esa atas limpahan rahmat, taufik serta hidayah-nya, sehingga penyusun dapat menyelesaikan Laporan Tugas Akhir. Tugas Akhir ini merupakan salah
LEMBAR PENGESAHAN TUGAS AKHIR ANALISA KEBUTUHAN ANGKUTAN BUS JURUSAN SEMARANG SUKOREJO. Disusun oleh : Semarang, November 2006 Disetujui :
LEMBAR PENGESAHAN TUGAS AKHIR ANALISA KEBUTUHAN ANGKUTAN BUS JURUSAN SEMARANG SUKOREJO (Analyses of Public Transport demand for Semarang Sukorejo) Disusun oleh : NOVEL ZAROCHIM IRKHAM L2A300118 L2A300170
TUGAS AKHIR KAJIAN FEEDER BRT KORIDOR II (SISEMUT - TERBOYO) WILAYAH TEMBALANG DAN SEKARAN
TUGAS AKHIR KAJIAN FEEDER BRT KORIDOR II (SISEMUT - TERBOYO) WILAYAH TEMBALANG DAN SEKARAN Diajukan Sebagai Syarat Untuk Menyelesaikan Pendidikan Tingkat Sarjana Strata 1 (S-1) Pada Program Studi Teknik
LEMBAR PENGESAHAN REVISI
LEMBAR PENGESAHAN REVISI TUGAS AKHIR Judul: ANALISIS TINGKAT KEBUTUHAN BUS SEKOLAH DI KOTA SEMARANG (Studi kasus: SMU 2 Ksatrian / SMP 1 Ksatrian, SMPN 3 Semarang, SMPN 32 Semarang, SD Santo Yusuf, dan
BAB III METODOLOGI PENELITIAN. Pengamatan Lapangan. Operasional Bus Damri Trayek Perumnas Banyumanik - Johar. Pengumpulan Data
25 BAB III METODOLOGI PENELITIAN III.1. Bagan Alir Penelitian Pengamatan Lapangan Studi Pustaka Operasional Bus Damri Trayek Perumnas Banyumanik - Johar Pengumpulan Data Data Primer 1. Load Factor 2. Waktu
JURUSAN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS SEBELAS MARET SURAKARTA 2014
EVALUASI TARIF BERDASARKAN BIAYA OPERASIONAL KENDARAAN (BOK), ABILITY TO PAY (ATP), WILLINGNESS TO PAY (WTP), DAN ANALISIS BREAK EVEN POINT (BEP) BUS BATIK SOLO TRANS (STUDI KASUS: KORIDOR 1) Tariff Evaluation
BAB III METODOLOGI PENELITIAN START
BAB III 3.1. Persiapan Persiapan yang dilakukan yaitu pemahaman akan judul yang ada dan perancangan langkah langkah yang akan dilakukan dalam analisa ini. Berikut adalah diagram alir kerangka pikir analisa.
BAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang Masalah
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Masalah Kota Semarang terletak antara garis 6 50-7 10 lintang selatan dan 109 35-110 50 bujur timur dengan 16 wilayah kecamatan di dalamnya. Kota Semarang memiliki
A. Indicator Pelayanan Angkutan Umum 18 B. Waktu Antara {Headway) 18 C. Faktor Muat (Loadfactor) 19
DAFTAR ISI HALAMAN JUDUL HALAMAN PENGESAHAN HALAMAN KEASLIAN SKR1PSI HALAMAN PERSEMBAHAN KATA PENGANTAR DAFTAR ISI DAFTAR GAMBAR DAFTAR TABEL DAFTAR LAMPIRAN DAFTAR ISTILAH INTISARI ABSTRACT Halaman i
STUDI TARIF ANGKUTAN BUS KOBUTRI JURUSAN KPAD ANTAPANI BERDASARKAN KEMAMPUAN MEMBAYAR, KEINGINAN MEMBAYAR DAN BIAYA OPERASI KENDARAAN
STUDI TARIF ANGKUTAN BUS KOBUTRI JURUSAN KPAD ANTAPANI BERDASARKAN KEMAMPUAN MEMBAYAR, KEINGINAN MEMBAYAR DAN BIAYA OPERASI KENDARAAN Suhud Setia NRP : 9621052 NIRM : 41077011960331 Pembimbing : Silvia
STUDI OPERASI WAKTU TEMPUH DAN LOAD FACTOR PADA TIAP HALTE BUSWAY TRANSJAKARTA TRAYEK KOTA BLOK M
STUDI OPERASI WAKTU TEMPUH DAN LOAD FACTOR PADA TIAP HALTE BUSWAY TRANSJAKARTA TRAYEK KOTA BLOK M ERWIN WAHAB Nrp 0121100 Pembimbing : Ir. V. Hartanto, M.Sc FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNIVERSITAS
Evaluasi Kinerja Angkutan Umum (Studi Kasus Bus Antar Kota Dalam Provinsi Jurusan Tambolaka- Waikabubak, Sumba NTT)
Evaluasi Kinerja Angkutan Umum (Studi Kasus Bus Antar Kota Dalam Provinsi Jurusan Tambolaka- Waikabubak, Sumba NTT) Laporan Tugas Akhir Sebagai Salah Satu Syarat Untuk Memperoleh Gelar Sarjana Dari Universitas
LEMBAR PENGESAHAN TUGAS AKHIR PROSPEK PENGEMBANGAN KERETA API PENUMPANG JURUSAN TEGAL-PURWOKERTO
LEMBAR PENGESAHAN TUGAS AKHIR PROSPEK PENGEMBANGAN KERETA API PENUMPANG JURUSAN TEGAL-PURWOKERTO Diajukan untuk memenuhi persyaratan dalam menyelesaikan Pendidikan Tingkat Sarjana (S-1) pada Jurusan Teknik
BAB II TINJAUAN PUSTAKA
BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Kebijakan Transportasi Perkotaan Kebijakan transportasi perkotaan menurut Direktorat Bina Sistem Lalu Lintas dan Angkutan Kota (1998) dapat dijabarkan sebagai berikut : a. Mengembangkan
BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang
BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Transportasi adalah usaha memindahkan, menggerakkan, mengangkut, atau mengalihkan suatu objek (manusia atau barang) dari suatu tempat ke tempat lainnya dengan menggunakan
PERENCANAAN PENGOPERASIAN ANGKUTAN UMUM SEMARANG DEMAK
PERENCANAAN PENGOPERASIAN ANGKUTAN UMUM SEMARANG DEMAK Laporan Tugas Akhir Sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana dari Universitas Atma Jaya Yogyakarta Oleh : YUSTINUS IBNU NUR BAMBANG
BAB III. tahapan penelitian yang dilakukan sebagai pendekatan permasalahan yang ada. MULAI SURVEY
BAB III METODOLOGI PENELITIAN 2.1 Bagan Alir Penelitian Agar penelitian lebih sistematis maka pada bab ini dijelaskan mengenai tahapan penelitian yang dilakukan sebagai pendekatan permasalahan yang ada.
BAB III METODOLOGI. 3.1 Persiapan
BAB III METODOLOGI 3.1 Persiapan Persiapan yang dilakukan yaitu pemahaman akan judul yang ada dan perancangan langkah-langkah yang akan dilakukan dalam analisa ini. Berikut adalah diagram alir kerangka
III. METODOLOGI PENELITIAN. penelitian. Untuk mendapatkan data-data yang diperlukan dalam penelitian ini
III. METODOLOGI PENELITIAN A. Umum Metodologi penelitian merupakan suatu cara peneliti bekerja untuk memperoleh data yang dibutuhkan yang selanjutnya akan digunakan untuk dianalisa sehingga memperoleh
EVALUASI KINERJA ANGKUTAN UMUM PERKOTAAN PADA JALUR B2 DI KOTA PURWOKERTO
EVALUASI KINERJA ANGKUTAN UMUM PERKOTAAN PADA JALUR B2 DI KOTA PURWOKERTO Laporan Tugas Akhir sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana dari Universitas Atma Jaya Yogyakarta Oleh : PUJIATNO
BAB III METODOLOGI PENELITIAN
BAB III METODOLOGI PENELITIAN 3.1 Kerangka Pemecahan Masalah Untuk mendapatkan hasil penelitian yang baik diperlukan urutan langkah penelitian yang terstruktur. Adapun langkah-langkah dalam pemecahan masalah
BAB I TINJAUAN PUSTAKA BAB I PENDAHULUAN
BAB I PENDAHULUAN 1.1. Tinjauan Umum Kota Semarang disamping sebagai ibu kota provinsi Jawa Tengah, telah berkembang menjadi kota metropolitan. Dengan pertumbuhan penduduk rata-rata di Semarang pada tahun
STUDI WAKTU PERJALANAN, TUNDAAN DAN FAKTOR MUAT BUS NON-AC TRAYEK BANDUNG-GARUT
STUDI WAKTU PERJALANAN, TUNDAAN DAN FAKTOR MUAT BUS NON-AC TRAYEK BANDUNG-GARUT Hilda Fitriyani Nrp : 0021056 Pembimbing : Budi Hartanto,Ir.,MSc FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNIVERSITAS KRISTEN
KESEIMBANGAN PERMINTAAN DAN PENAWARAN MODA TAKSI KOTA SEMARANG
Halaman Pengesahan HALAMAN PENGESAHAN LAPORAN TUGAS AKHIR KESEIMBANGAN PERMINTAAN DAN PENAWARAN MODA TAKSI KOTA SEMARANG Disusun Oleh : B. PRATAMA CANDRA S NIM L2A 003 032 TRIADI NUGRAHANTO NIM L2A 003
EVALUASI KINERJA BUS EKONOMI ANGKUTAN KOTA DALAM PROVINSI (AKDP) TRAYEK PADANG BUKITTINGGI
EVALUASI KINERJA BUS EKONOMI ANGKUTAN KOTA DALAM PROVINSI (AKDP) TRAYEK PADANG BUKITTINGGI Helga Yermadona Dosen Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Sumatera Barat ABSTRAK Penelitian mengenai evaluasi
UCAPAN TERIMA KASIH DAFTAR ISI
DAFTAR ISI HALAMAN JUDUL... i LEMBAR HAK CIPTA... ii LEMBAR PENGESAHAN... iii LEMBAR PERNYATAAN... iv ABSTRAK... v ABSTRACT... vi KATA PENGANTAR... vii UCAPAN TERIMA KASIH... viii DAFTAR ISI... x DAFTAR
BAB 1 PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang
BAB 1 PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Kota Magelang berada di Provinsi Jawa Tengah dengan total luas 18,120 km 2 yang terdiri atas 3 kecamatan dan 17 kelurahan. Berdasarkan data dari Badan Pusat Statistik
ANALISIS TINGKAT PELAYANAN ANGKUTAN PEDESAAN KABUPATEN SLEMAN. ( Studi Kasus Jalur D6 )
ANALISIS TINGKAT PELAYANAN ANGKUTAN PEDESAAN KABUPATEN SLEMAN ( Studi Kasus Jalur D6 ) LAPORAN TUGAS AKHIR Sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana Universitas Atma Jaya Yogyakarta Oleh
ANALISIS FAKTOR-FAKTOR YANG MEMPENGARUHI KEPUASAN PENGGUNA BUSWAY Pite Deanda NRP :
ANALISIS FAKTOR-FAKTOR YANG MEMPENGARUHI KEPUASAN PENGGUNA BUSWAY Pite Deanda NRP : 0421012 Pembimbing : Tan Lie Ing, ST., MT. FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNIVERSITAS KRISTEN MARANATHA BANDUNG
BAB I PENDAHULUAN. juga meningkat bahkan melebihi kapasitas sarana dan prasarana transportasi yang
BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Dalam kehidupan sehari-hari manusia dituntut untuk memenuhi kebutuhan hidupnya, pemenuhan kebutuhan hidup harus melaksanakan aktivitas yang tidak hanya dalam suatu
EVALUASI TARIF ANGKUTAN UMUM JALUR 16 PADA TRAYEK WONOSARI- BARON DI GUNUNGKIDUL. Tugas Akhir. Oleh : Hendra Ginting NPM :
EVALUASI TARIF ANGKUTAN UMUM JALUR 16 PADA TRAYEK WONOSARI- BARON DI GUNUNGKIDUL Tugas Akhir Oleh : Hendra Ginting NPM : 04 02 12020 PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS ATMA JAYA YOGYAKRTA
Tugas Akhir. disusun untuk memenuhi sebagian persyaratan mencapai derajat Sarjana S-1 Teknik Sipil. Disusun Oleh:
EVALUASI KINERJA ANGKUTAN UMUM BUS EXECUTIVE DITINJAU DARI ASPEK EKONOMIS DAN TINGKAT PELAYANAN (Studi Kasus Bus Executive PO. Rosalia Indah Jurusan Solo-Jakarta) Tugas Akhir disusun untuk memenuhi sebagian
BAB III METODOLOGI MULAI. Permasalahan
BAB III METODOLOGI 3.1 Metodologi Pemecahan Masalah MULAI Permasalahan Observasi Lapangan Studi Pustaka Pengumpulan Data Data Primer : 1. Karakteristik Sosio Ekonomi para calon peminat BRT, meliputi :
EVALUASI KINERJA ANGKUTAN UMUM DI KOTA KUPANG, NUSA TENGGARA TIMUR. (Studi Kasus Jalur 1 dan 2) Laporan Tugas Akhir. Universitas Atma Jaya Yogyakarta
EVALUASI KINERJA ANGKUTAN UMUM DI KOTA KUPANG, NUSA TENGGARA TIMUR (Studi Kasus Jalur 1 dan 2) Laporan Tugas Akhir Sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana dari Universitas Atma Jaya Yogyakarta
STUDI PERENCANAAN KORIDOR BRT (BUS RAPID TRANSIT) RUTE SIMPANGLIMA-GUNUNGPATI
TUGAS AKHIR STUDI PERENCANAAN KORIDOR BRT (BUS RAPID TRANSIT) RUTE SIMPANGLIMA-GUNUNGPATI Merupakan Syarat Untuk menyelesaikan Pendidikan Tingkat Sarjana Strata 1 (S-1) Pada Program Studi Teknik Sipil
EVALUASI KINERJA BUS TRANS JOGJA. Laporan Tugas Akhir sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana dari Universitas Atma Jaya Yogyakarta
EVALUASI KINERJA BUS TRANS JOGJA Laporan Tugas Akhir sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana dari Universitas Atma Jaya Yogyakarta Oleh: VIVI ANITA ELKA NPM : 05 02 12366 PROGRAM STUDI
BAB III LANDASAN TEORI. mengetahui pelayanan angkutan umum sudah berjalan dengan baik/ belum, dapat
BAB III LANDASAN TEORI 3.1 Kriteria Kinerja Angkutan Umum Pelayanan angkutan umum yang sudah memenuhi kinerja yang baik apabila telah memenuhi persyaratan yang telah ditentukan oleh pemerintah. Untuk mengetahui
BAB III. DESKRIPSI WILAYAH PENELITIAN Kondisi Provinsi DKI Jakarta Kondisi Geografis Jakarta Kondisi Demografis
DAFTAR ISI HALAMAN PENGESAHAN... ii INTISARI... iii ABSTRACT... v KATA PENGANTAR... vi DAFTAR ISI...viii DAFTAR TABEL... x DAFTAR GAMBAR... x DAFTAR LAMPIRAN... xii BAB I. PENDAHULUAN...1 1.1 Latar Belakang...1
BAB I PENDAHULUAN 1.1.Latar Belakang Masalah
BAB I PENDAHULUAN 1.1.Latar Belakang Masalah Kemacetan merupakan masalah utama yang sering dihadapi oleh sejumlah perkotaan di Indonesia. Kemacetan transportasi yang terjadi di perkotaan seolah olah menjadi
STUDI EFEKTIFITAS PELAYANAN ANGKUTAN KOTA JURUSAN ABDUL MUIS DAGO
STUDI EFEKTIFITAS PELAYANAN ANGKUTAN KOTA JURUSAN ABDUL MUIS DAGO Astrid Fermilasari NRP : 0021060 Pembimbing : Ir. Silvia Sukirman FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNIVERSITAS KRISTEN MARANATHA BANDUNG
PENYEDIAAN TRANSPORTASI UMUM MASA DEPAN DI KOTA SEMARANG. Siti Rahma, Dyah Amalia Wijayanti, Ismiyati *), Djoko Purwanto *)
JURNAL KARYA TEKNIK SIPIL, Volume 3, Nomor 1, Tahun 2014, Halaman 154 JURNAL KARYA TEKNIK SIPIL, Volume 3, Nomor 1, Tahun 2014, Halaman 154 166 Online di: http://ejournal-s1.undip.ac.id/index.php/jkts
BAB I PENDAHULUAN. transportasi merupakan satu kesatuan yang utuh baik intra maupun antar moda
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Pada hakikatnya transportasi mengandung azas keterpaduan, dimana transportasi merupakan satu kesatuan yang utuh baik intra maupun antar moda transportasi. Namun saat
BAB II TINJAUAN PUSTAKA. transportasi makro perlu dipecahkan menjadi sistem transportasi yang lebih kecil
6 BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Sistem Transportasi Angkutan Umum Untuk mendapatkan pengertian yang lebih mendalam serta guna mendapatkan alternatif pemecahan masalah transportasi perkotaan yang baik, maka
KINERJA OPERASI ANGKOT RUTE CIUMBULEUIT ST. HALL
KINERJA OPERASI ANGKOT RUTE CIUMBULEUIT ST. HALL Oleh : Erik Ratiawan NRP : 0021047 Pembimbing : Budi Hartanto S, Ir., M.Sc FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKHIK SIPIL UNIVERSITAS KRISTEN MARANATHA BANDUNG ABSTRAK
Studi Kinerja Operasional Mikro Bus Rute KPAD- Antapani ABSTRAK
Studi Kinerja Operasional Mikro Bus Rute KPAD- Antapani ANGGRA PRANA LISTIANTO NRP: 0721045 Pembimbing: SANTOSO URIP GUNAWAN.,IR., M.SC. ABSTRAK Mikro bus KPAD-Antapani merupakan salah satu bus yang masih
PENYEDIAAN TRANSPORTASI UMUM MASA DEPAN DI KOTA SEMARANG. Siti Rahma, Dyah Amalia Wijayanti, Ismiyati *), Djoko Purwanto *)
JURNAL KARYA TEKNIK SIPIL, Volume 3, Nomor 2, Tahun 2014, Halaman 367 JURNAL KARYA TEKNIK SIPIL, Volume 3, Nomor 2, Tahun 2014, Halaman 367 379 Online di: http://ejournal-s1.undip.ac.id/index.php/jkts
EVALUASI KINERJA OPERASI BUS KOBUTRI JURUSAN KPAD-ANTAPANI ABSTRAK
EVALUASI KINERJA OPERASI BUS KOBUTRI JURUSAN KPAD-ANTAPANI Agnes Dewi Afriani NRP : 0421008 Pembimbing : Ir. Budi Hartanto Susilo, M.Sc FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNIVERSITAS KRISTEN MARANATHA
EVALUASI TARIF TOL SEKSI A, B, C SEMARANG
LEMBAR PENGESAHAN ii LEMBAR PENGESAHAN TUGAS AKHIR EVALUASI TARIF TOL SEKSI A, B, C SEMARANG Diajukan untuk memenuhi persyaratan dalam menyelesaikan Pendidikan Tingkat Sarjana (S-1) pada Jurusan Teknik
TUGAS AKHIR. Disusun oleh: DANIEL SAHAT IMATUA NIM : AGIL ALATAS NIM : PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK
TUGAS AKHIR ANALISIS PERPINDAHAN MODA TRANSPORTASI DARAT KORIDOR SEMARANG - KENDAL DENGAN METODE STATED PREFERENCE Merupakan Syarat Untuk Menyelesaikan Pendidikan Tingkat Sarjana Strata 1 (S1) Pada Program
ANALISIS KESESUAIAN FASILITAS TERMINAL DAN KINERJA ANGKUTAN UMUM BERBASIS TERMINAL KRENENG DI KOTA DENPASAR TUGAS AKHIR
ANALISIS KESESUAIAN FASILITAS TERMINAL DAN KINERJA ANGKUTAN UMUM BERBASIS TERMINAL KRENENG DI KOTA DENPASAR TUGAS AKHIR Oleh : I Putu Jhun Danuars 0819151004 JURUSAN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS
BAB III. Landasan Teori Standar Pelayanan Kinerja Angkutan Umum
BAB III Landasan Teori 3.1. Standar Pelayanan Kinerja Angkutan Umum Untuk mengetahui apakah angkutan umum itu sudah berjalan dengan baik atau belum dapat dievaluasi dengan memakai indikator kendaraan angkutan
LEMBAR PENGESAHAN TUGAS AKHIR
LEMBAR PENGESAHAN TUGAS AKHIR EVALUASI KELAYAKAN TERMINAL BUS INDUK TERPADU MANGKANG (TINJAUAN : KARAKTERISTIK OPERASIONAL TERMINAL) The Evaluation Proper Of Terminal Bus Mangkang (The Observer : Characteristic
BAB III METODOLOGI MULAI. Studi Pustaka. Perumusan Masalah dan Tujuan. Persiapan dan Pengumpulan Data
BAB III METODOLOGI 3.1. Metodologi Pemecahan Masalah Di dalam pemecahan masalah kita harus membuat alur-alur dalam memecahkan masalah sehingga tersusun pemecahan masalah yang sistematis. Berikut ini adalah
III. METODOLOGI PENELITIAN. penelitian. Untuk mendapatkan data-data yang diperlukan dalam penelitian ini
III. METODOLOGI PENELITIAN A. Umum Metodologi penelitian merupakan suatu cara peneliti bekerja untuk memperoleh data yang dibutuhkan yang selanjutnya akan digunakan untuk dianalisa sehingga memperoleh
KATA HANTAR. Puji dan syukur kepada Tuhan Yang Maha Kuasa yang telah melimpahkan
KATA HANTAR Puji dan syukur kepada Tuhan Yang Maha Kuasa yang telah melimpahkan berkat dan karunianya, sehingga Penulis dapat menyelesaikan penulisan Tugas Akhir. Laporan Tugas Akhir ini disusun untuk
EVALUASI KINERJA OPERASI BUS AC TRAYEK DIPATI UKUR - JATINANGOR DITINJAU DARI WAKTU KEBERANGKATAN DAN KEDATANGAN PADA TIAP HALTE
EVALUASI KINERJA OPERASI BUS AC TRAYEK DIPATI UKUR - JATINANGOR DITINJAU DARI WAKTU KEBERANGKATAN DAN KEDATANGAN PADA TIAP HALTE APRIYANTO NRP : 0021074 Pembimbing : Ir. V. HARTANTO, M.Sc. FAKULTAS TEKNIK
Kata kunci : bus Trans Sarbagita, kinerja, BOK, permintaan, halte, TPB
ABSTRAK Tidak seimbangnya volume kendaraan dengan kapasitas jalan, dimana didominasi oleh kendaraan pribadi menjadi penyebab utama dari permasalahan sistem transportasi di Bali. Untuk menuntaskannya Pemerintah
BAB III METODE PENELITIAN
BAB III METODE PENELITIAN 3.1 Umum Metode penelitian pada dasarnya merupakan cara ilmiah untuk mendapatkan data dengan tujuan dan kegunaan tertentu,secara umum data yang telah diperoleh dari penelitian
BAB 1 PENDAHULUAN Latar Belakang Masalah
BAB 1 PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Masalah Transportasi sudah lama ada dalam perkembangan kehidupan manusia, dari masyarakat kuno sampai pada masyarakat modern saat ini. Aktivitas yang terjadi dalam
DAFTAR ISI. Halaman. BAB III LANDASAN TEORI... 9 A. Karateristik Transportasi Kereta Api... 9 B. Tinjauan Pengukuran Kualitas Pelayanan... 9.
DAFTAR ISI Halaman HALAMAN JUDUL... i LEMBAR PENGESAHAN.. ii PERSEMBAHAN iii MOTTO v KATA PENGANTAR.. vi DAFTAR ISI viii DAFTAR GAMBAR... xii DAFTAR TABEL xiii LAMPIRAN...xvi INTISARI.. xvii BAB I PENDAHULUAN...
STUDI KINERJA OPERASI DAMRI DI KOTA BANDUNG UNIVERSITAS KRISTEN MARANATHA FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL ABSTRAK
STUDI KINERJA OPERASI DAMRI DI KOTA BANDUNG Disusun oleh: Render Bakti Diputra Nrp:9621099 NIRM:41077011960378 Pembimbing: Budi Hartanto S., Ir., M.Sc UNIVERSITAS KRISTEN MARANATHA FAKULTAS TEKNIK JURUSAN
EVALUASI KINERJA DAN TARIF BUS TRAYEK YOGYAKARTA-SURABAYA BERDASARKAN BOK, ATP DAN WTP
EVALUASI KINERJA DAN TARIF BUS TRAYEK YOGYAKARTA-SURABAYA BERDASARKAN BOK, ATP DAN WTP Tugas Akhir untuk memenuhi sebagian persyaratan mencapai derajat Sarjana S-1 Teknik Sipil diajukan oleh : Reny Putra
TUGAS AKHIR ANALISIS PELAYANAN DAN OPTIMALISASI TERMINAL KALIDERES JAKARTA BARAT
TUGAS AKHIR ANALISIS PELAYANAN DAN OPTIMALISASI TERMINAL KALIDERES JAKARTA BARAT Diajukan Sebagai Syarat Untuk Meraih Gelar Sarjana Teknik Strata 1 (S-1) Disusun Oleh: Siti Ratna Sari (41113010028) Dosen
WILLINGNESS TO PAY PENGGUNA ANGKUTAN UMUM UNTUK PELAYANAN BUS RAPID TRANSIT (BRT) KORIDOR I DI KOTA SURAKARTA: APLIKASI METODE CONTINGENT VALUATION
WILLINGNESS TO PAY PENGGUNA ANGKUTAN UMUM UNTUK PELAYANAN BUS RAPID TRANSIT (BRT) KORIDOR I DI KOTA SURAKARTA: APLIKASI METODE CONTINGENT VALUATION Skripsi Diajukan Guna Melengkapi Tugas-Tugas dan Memenuhi
TUGAS AKHIR. Disusun Oleh : SEKAR PANDAN ARUM NPM
EVALUASI KEPUASAN PENUMPANG TERHADAP KERETA API KELAS EKONOMI JURUSAN SURABAYA JAKARTA DI STASIUN GUBENG SURABAYA DENGAN MENGGUNAKAN METODE STATED PREFERENCE TUGAS AKHIR Untuk memenuhi sebagian persyaratan
ANALISIS KINERJA ANGKUTAN TRANS SERASI DI KABUPATEN TABANAN TUGAS AKHIR
ANALISIS KINERJA ANGKUTAN TRANS SERASI DI KABUPATEN TABANAN TUGAS AKHIR Oleh : Kurnia Setiawan 0819151016 JURUSAN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS UDAYANA 2015 ABSTRAK Tabanan sebagai salah satu
BAB I PENDAHULUAN. Latar Belakang
1 BAB I PENDAHULUAN I.1. Latar Belakang Transportasi massal yang tertib, lancar, aman, dan nyaman merupakan pilihan yang ditetapkan dalam mengembangkan sistem transportasi perkotaan. Pengembangan transportasi
BAB III LANDASAN TEORI
BAB III LANDASAN TEORI 3.1. Angkutan Umum Penumpang (AUP) Angkutan umum penumpang adalah angkutan penumpang yang dilakukan dengan sistem sewa atau bayar, seperti angkutan kota (bus, mini bus, dsb), kereta
BAB II STUDI PUSTAKA STUDI PUSTAKA EVALUASI KINERJA OPERASIONAL ARMADA BARU PERUM DAMRI UBK SEMARANG TRAYEK BANYUMANIK - JOHAR
6 BAB II STUDI PUSTAKA II.1. Tinjauan Umum Transportasi merupakan proses kegiatan memindahkan barang dan orang dari satu tempat ke tempat yang lain ( Morlok, 1985 ), sehingga transportasi adalah bukan
BAB I PENDAHULUAN. pergerakan manusia dan barang. Pergerakan penduduk dalam memenuhi kebutuhannya terjadi
BAB I PENDAHULUAN I.1 Umum Transportasi adalah proses memindahkan suatu benda mencakup benda hidup dan benda mati dari suatu tempat ke tempat lainnya. Komponen lalu lintas berupa sarana, pemakai jalan
EVALUASI TARIF ANGKUTAN UMUM PENUMPANG KOTA MALANG BERDASARKAN BOK PADA JALUR ADL (ARJOSARI-DINOYO-LANDUNGSARI) Tugas Akhir
EVALUASI TARIF ANGKUTAN UMUM PENUMPANG KOTA MALANG BERDASARKAN BOK PADA JALUR ADL (ARJOSARI-DINOYO-LANDUNGSARI) Tugas Akhir Diajukan Kepada: Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah
STUDI PEMILIHAN MODA ANGKUTAN UMUM ANTAR PROVINSI MENGGUNAKAN METODE STATED PREFERENCE (STUDI KASUS : MEDAN LHOKSEUMAWE)
STUDI PEMILIHAN MODA ANGKUTAN UMUM ANTAR PROVINSI MENGGUNAKAN METODE STATED PREFERENCE (STUDI KASUS : MEDAN LHOKSEUMAWE) TUGAS AKHIR Diajukan untuk Melengkapi Syarat Penyelesaian Pendidikan Sarjana Teknik
Kata Kunci: Angkutan Sekolah, Kinerja, Biaya Oprasional Kendaraan.
ABSTRAK Peningkatan jumlah penduduk di Kabupaten Tabanan menyebabkan permasalahan transportasi di Kabupaten Tabanan semakin meningkat dan munculnya permasalahan yang lebih kompleks termasuk masalah keselamatan
Pengelolaan Transportasi Berwawasan Lingkungan Sebagai Dampak Perkembangan Perkotaan Tak Terkendali (Studi Kasus Kota Semarang)
Djoko Purwanto, Ismiyati. Pengelolaan Transportasi Berwawasan Lingkungan Sebagai Dampak Perkembangan Perkotaan Tak Terkendali Djoko Purwanto Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro,
TUGAS AKHIR KAJIAN PELAYANAN BUS AKDP DI TERMINAL TIRTONADI DALAM MENGAKOMODASI PERMINTAAN PERJALANAN PENGGUNA BUS
TUGAS AKHIR KAJIAN PELAYANAN BUS AKDP DI TERMINAL TIRTONADI DALAM MENGAKOMODASI PERMINTAAN PERJALANAN PENGGUNA BUS Diajukan Sebagai Syarat Untuk Mencapai Jenjang Strata-1 Perencanaan Wilayah dan Kota Disusun
EVALUASI KINERJA ANGKUTAN UMUM TRAYEK TERMINAL OEBOBO - TERMINAL KUPANG PP DAN TERMINAL KUPANG - TERMINAL NOELBAKI PP
EVALUASI KINERJA ANGKUTAN UMUM TRAYEK TERMINAL OEBOBO - TERMINAL KUPANG PP DAN TERMINAL KUPANG - TERMINAL NOELBAKI PP Yohanes T. Safe 1 (yohanessafe.askji@gmail.com) I Made Udiana 2 (made_udiana@yahoo.com)
TUGAS AKHIR KAJIAN PELAYANAN KERETA API RUTE SEMARANG-JAKARTA ( STUDI KASUS : KERETA API MENOREH )
TUGAS AKHIR KAJIAN PELAYANAN KERETA API RUTE SEMARANG-JAKARTA ( STUDI KASUS : KERETA API MENOREH ) Merupakan Syarat Untuk Menyelesaikan Pendidikan Tingkat Sarjana Strata 1 (S-1) Pada Program Studi Teknik
ANALISIS TARIF ANGKUTAN PEDESAAN BERDASARKAN BIAYA OPERASI KENDARAAN (BOK) (Studi Kasus Kabupaten Gayo Lues Nanggroe Aceh Darussalam)
ANALISIS TARIF ANGKUTAN PEDESAAN BERDASARKAN BIAYA OPERASI KENDARAAN (BOK) (Studi Kasus Kabupaten Gayo Lues Nanggroe Aceh Darussalam) TUGAS AKHIR Diajukan untuk melengkapi tugas-tugas dan memenuhi syarat
KECEPATAN BUS TRANS METRO BANDUNG KORIDOR ELANG - CIBIRU ABSTRAK
KECEPATAN BUS TRANS METRO BANDUNG KORIDOR ELANG - CIBIRU Apul Leon Manurung NRP: 0721042 Pembimbing: Tan Lie Ing, S.T., M.T ABSTRAK Bus Trans Metro Bandung telah beroperasi sejak 22 Desember 2008, dan
BAB IV ANALISIS DATA. yang bertempat di Pool DAMRI jalan Tipar Cakung No. 39 Jakarta Timur.
BAB IV ANALISIS DATA 4.1 Hasil Survey Primer Pengumpulan data melalui wawancara dilakukan secara langsung kepada operator yang bertempat di Pool DAMRI jalan Tipar Cakung No. 39 Jakarta Timur. Metode wawancara
DAFTAR ISI HALAMAN PERNYATAAN... KATA PENGANTAR... DAFTAR GAMBAR... DAFTAR TABEL DAFTAR DIAGRAM... DAFTAR GRAFIK...
DAFTAR ISI Hal HALAMAN PERNYATAAN... KATA PENGANTAR... DAFTAR ISI DAFTAR GAMBAR... DAFTAR TABEL DAFTAR DIAGRAM... DAFTAR GRAFIK... i ii iv vii viii ix x BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Penelitian....
BAB III METODOLOGI PENELITIAN
BAB III METODOLOGI PENELITIAN 3.1. LokasiPengamatan Lokasi pengamatan berada pada terminal Arjosari Kota Malang dan terminal Blitar. Sedangkan survei statis dilakukan di dalam bus sepanjang rute Malang-Blitar.
Evaluasi Kinerja Angkutan Umum (Bis) Patas dan Ekonomi Jurusan Surabaya - Malang
JURNAL TEKNIK POMITS Vol. 1, No. 1, (2013) 1-6 1 Evaluasi Kinerja Angkutan Umum (Bis) Patas dan Ekonomi Jurusan Surabaya - Malang Krishna Varian K, Hera Widyastuti, Ir., M.T.,PhD Teknik Sipil, Fakultas
BAB III LANDASAN TEORI. memenuhi kriteria-kriteria yang distandardkan. Salah satu acuan yang dapat
BAB III LANDASAN TEORI 3.1 Kriteria Kinerja Angkutan Umum Angkutan umum dapat dikatakan memiliki kinerja yang baik apabila memenuhi kriteria-kriteria yang distandardkan. Salah satu acuan yang dapat digunakan
ANALISA DAMPAK LALU LINTAS PEMBANGUNAN PARAGON CITY DI KOTA SEMARANG
LEMBAR PENGESAHAN PROPOSAL TUGAS AKHIR ANALISA DAMPAK LALU LINTAS PEMBANGUNAN PARAGON CITY DI KOTA SEMARANG Diajukan untuk Memenuhi Persyaratan Akademis Dalam Menyelesaikan Pendidikan Tingkat Sarjana (Strata
BAB IV DATA DAN ANALISIS. yang telah ditentukan Kementerian Perhubungan yang intinya dipengaruhi oleh
BAB IV DATA DAN ANALISIS Indikator indikator pelayanan yang diidentifikasi sesuai dengan standar yang telah ditentukan Kementerian Perhubungan yang intinya dipengaruhi oleh waktu waktu sibuk pada jaringan
SISTEM PELAYANAN JASA ANGKUTAN UMUM PADA KOTA ATAMBUA
i i SISTEM PELAYANAN JASA ANGKUTAN UMUM PADA KOTA ATAMBUA Laporan Tugas Akhir Sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana dari Universitas Atma Jaya Yogyakarta Oleh : Engelbertus Sikone Npm
Faktor Muat Trans Pakuan Bogor Koridor Terminal Bubulak Cidangiang ABSTRAK
Faktor Muat Trans Pakuan Bogor Koridor Terminal Bubulak Cidangiang NOVANDI PRAHARDIAN NRP: 0721048 Pembimbing: Dr. BUDI HARTANTO SUSILO, Ir., M.Sc. ABSTRAK Trans Pakuan Bogor merupakan jenis Bus Rapid
Laporan Tugas Akhir sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana dari Universitas Atma Jaya Yogyakarta
ANALISIS TINGKAT KEPUASAN PENGGUNA JASA TRANSPORTASI ARMADA PERUM DAMRI DIVISI DENPASAR TERHADAP KUALITAS PELAYANAN (Studi Kasus Trans Sarbagita, Trayek Batu Bulan-Nusa Dua) Laporan Tugas Akhir sebagai
STUDI EVALUASI KETERLAMBATAN WAKTU PERJALANAN KERETA API TURANGGA DAN MUTIARA SELATAN BANDUNG SURABAYA p.p.
STUDI EVALUASI KETERLAMBATAN WAKTU PERJALANAN KERETA API TURANGGA DAN MUTIARA SELATAN BANDUNG SURABAYA p.p. Denny Endar, MD NRP: 0121085 Pembimbing : Tan Lie Ing, ST., MT. FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK
I. PENDAHULUAN. transportasi sehingga bertambah pula intensitas pergerakan lalu lintas kota.
1 I. PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Dalam sejarah perkembangan manusia terhadap perkembangan kota dapat kita lihat bahwa manusia selalu berhasrat untuk bepergian dari satu tempat ke tempat lain guna mendapatkan
TUGAS AKHIR EVALUASI KINERJA JALUR BUS TRANSJAKARTA KORIDOR VI ( RAGUNAN - DUKUH ATAS ) SETELAH STERILISASI
TUGAS AKHIR EVALUASI KINERJA JALUR BUS TRANSJAKARTA KORIDOR VI ( RAGUNAN - DUKUH ATAS ) SETELAH STERILISASI Diajukan sebagai syarat meraih gelar Sarjana Teknik Strata 1 ( S-1) Disusun oleh : NAMA : IGNATIUS
BAB 1 PENDAHULUAN Latar Belakang
BAB 1 PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Kota Surakarta merupakan salah satu kota besar yang sedang mengalami perkembangan transportasi. Perkembangan tersebut menjadikan kebutuhan pergerakan masyarakat menjadi
EVALUASI INVESTASI ANGKUTAN KOTA TRAYEK ST HALL - SARIJADI
EVALUASI INVESTASI ANGKUTAN KOTA TRAYEK ST HALL - SARIJADI Yudi Ardian NRP : 0321035 Pembimbing : Tan Lie Ing, ST, MT. FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNIVERSITAS KRISTEN MARANATHA BANDUNG ABSTRAK
BAB III METODOLOGI PENELITIAN
BAB III METODOLOGI PENELITIAN 3.1. Langkah Kerja Untuk melakukan evaluasi kinerja dan kepuasan penumpang terhadap tingkat pelayanan bus DAMRI rutelebakbulus - Bandara Soekarno Hatta dibuat langkah kerja
BAB III METODOLOGI PENELITIAN
BAB III METODOLOGI PENELITIAN III.1 Bagan Alir Analisis Karakteristik Pergerakan Dan Kebutuhan Prasarana Angkutan Umum Identifikasi Masalah : Kurang berfungsinya halte sebagai tempat henti angkutan umum
EVALUASI KINERJA BUS TRANSJOGJA (Studi Kasus: Bus Jalur 2A dan 2B)
EVALUASI KINERJA BUS TRANSJOGJA (Studi Kasus: Bus Jalur 2A dan 2B) Laporan Tugas Akhir Sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana dari Universitas Atma Jaya Yogyakarta Oleh : ARI YULIAN TRIPRASETYO
BAB II TINJAUAN PUSTAKA...
DAFTAR ISI Halaman Judul Daftar isi Daftar tabel Daftar Gambar Abstraksi BAB I PENDAHULUAN... 1 1.1.... L atar Belakang... 1 1.2.... P okok Permasalahan... 2 1.3.... M aksud dan Tujuan Penelitian... 2