BAB I PENDAHULUAN. A. Latar Belakang. barang dan jasa, baik untuk daerah maupun daerah lainnya. Prasarana transportasi

Transkripsi

1 1 BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang Jalan raya merupakan prasarana transportasi darat yang memegang peranan yang sangat penting dalam sektor perhubungan terutama untuk kesinambungan distribusi barang dan jasa, baik untuk daerah maupun daerah lainnya. Prasarana transportasi darat tersebut dan didukung dengan suatu sistem transportasi yang baik dan bermamfaat adalah syarat yang penting untuk perkembangan dan kesejahteraan masyarakat baik masyarakat di kota maupun di desa. Pembangunan ruas jalan baru maupun peningkatan jalan yang telah mengalami kerusakan sehubungan dengan adanya penambahan kapasitas jalan raya sangat diperlukan. Metode yang efektif dan efisien dalam perancangan maupun perencanaan jalan mutlak perlu juga dilakukan agar diperoleh hasil yang tebaik, ekonomis,dan terutama memenuhi unsur keselamatan penggunan jalan dan tidak mengganggu ekosistem. Sekilas terlihat bahwa banyak jalan darat yang merupakan sarana penghubung utama mengalami kondisi krisis. Kondisi seperti ini sudah sering terjadi sebelum mencapai umur rencana. Hal ini bisa saja terjadi karena data perhitungan perkerasan jalan pada masa perencanaan sampai pada pelaksanaannya tidak sesuai dengan spesifikasi parameter yang sudah diberikan dan ditetapkan oleh peraturan dan pedoman perencanaan jalan yang dalam hal ini dikeluarkan oleh peraturan dan pedoman perencanaan jalan oleh Bina Marga.

2 2 Jalan raya perlu dibangun dan dipelihara sebaik mungkin dalam hal ini yang sangat diperhatikan adalah dari segi perencanaan. Perencanaan yang baik dan benar akan memperoleh hasil yang baik pula, yang dilihat dari segi mutu, keefektifan dan kelancaran pelaksanaannya. Dalam laporan magang ini, penulis akan memaparkan tentang perencanaan tebal dan estimasi biaya perkerasan kaku (rigid pavement) pada proyek pemeliharaan jalan kolektor di jalan Madukara Kecamatan Jeruklegi Kabupaten Cilacap. Pemeliharaan jalan kolektor di jalan Madukara merupakan salah satu proyek yang dikeluarkan oleh Dinas Bina Marga, Sumber Daya Air Energi dan Sumber Daya Mineral Kabupaten Cilacap untuk Tahun Anggaran Panjang pemeliharaan jalan kolektor ini adalah 3736 m dimana masing-masing terdiri atas perkerasan lentur (flexible pavement) sepanjang 3586 m dan perkerasan kaku (rigid pavement) sepanjang 150 m. Perencanaan konstruksi perkerasan jalan yang baik akan sangat di butuhkan untuk pemeliharaan jalan kolektor ini mengingat fungsi jalan yang sangat penting untuk distribusi barang dan jasa. B. Tujuan 1. Menentukan nilai tebal perkerasan kaku (rigid pavement) pada jalan kolektor di jalan Madukara kecamatan Jeruklegi kabupaten Cilacap. 2. Menghitung estimasi biaya yang dikeluarkan untuk pembangunan jalan tersebut.

3 3 C. Batasan Masalah Pada laporan magang ini akan dibahas mengenai perencanaan tebal dan estimasi biaya perkerasan kaku (rigid pavement) pada proyek pemeliharaan jalan kolektor di jalan Madukara Kecamatan Jeruklegi Kabupaten Cilacap yang akan dijadikan sebagai acuan dalam pelaksanaan proyek. D. Metodologi Metode penyusunan Laporan Magang yang digunakan Penulis adalah sebagai berikut : a. Metode Observasi Metode Observasi yaitu Penyusun terjun langsung dalam survei lapangan untuk mengetahui serta melihat keadaan yang sebenarnya terjadi di lapangan sebelum pelaksanaan proyek jalan di mulai dan berpartisipasi dalam kegiatan di lapangan. b. Metode Praktik Metode Praktik yaitu Penulis secara langsung melakukan kegiatan di lapangan untuk membantu Pejabat Pelaksana Teknis Kegiatan ( PPTK ), pengawas lapangan dalam survei kondisi jalan pada kondisi 0 %, perencanaan RAB, penentuan tebal perkerasan serta tugas-tugas penunjang dalam perencanaan proyek jalan. c. Metode Wawancara Penulis melakukan dialog dan konsultasi langsung dengan Pejabat Pelaksana Teknis Kegiatan ( PPTK ), pembimbing magang, pengawas lapangan serta orang-orang yang terlibat langsung dalam pelaksanaan di lapangan dan

4 4 bertanggung jawab terhadap semua masalah teknis dalam perencanaan pekerjaan jalan. E. Sistematika Penulisan Dalam laporan ini akan dijelaskan secara singkat tentang seluruh bab dalam Laporan Magang yaitu sebagai berikut : 1. Halaman Judul Memuat tentang judul Magang, Logo UGM, Nama Mahasiswa, Nomor Induk Mahasiswa, Instansi 2. Surat Perintah Magang Surat Perintah Magang dari kampus yang sudah di scan. 3. Halaman Pengesahan Memuat tanda tangan Ketua Program Diploma Teknik Sipil, Pembimbing Magang, Pemimpin dari Perusahaan, Direktur, Mahasiswa yang bersangkutan dan harus ada cap legalitasdari perusahaan maupun kampus.\ 4. Kata Pengantar Halaman ini memuat ucapan terima kasih dan sebagainya. 5. Bab I. PENDAHULUAN. Berisi tentang latar belakang proyek, tujuan magang, batasan masalah, metodologi magang serta sistematika penulisan laporan. 6. Bab II. PROFIL PERUSAHAAN

5 5 Akan memberikan informasi mengenai profil dan sejarah singkat perusahaan, logo perusahaan dan penjelasannya, visi dan misi perusahaan, struktur organisasi dan lingkup penugasan yang berisi deskripsi tugas-tugas yang diberikan serta target yang ditetapkan oleh perusahaan. 7. Bab III. LANDASAN TEORI Bab ini terdiri dari penjelasan tentang dasar-dasar teori yang digunakan dalam penyusunan isi laporan. 8. Bab IV. DESAIN TEBAL DAN ESTIMASI PERKERASAN KAKU Bab kelima berisikan pembahasab dari hasil analisis perhitungan yang dilakukan penulis, denah lokasi proyek Pemeliharaan Jalan Kolektor di Jalan Madukara Kabupaten Cilacap. 9. Bab V. KESIMPULAN DAN REKOMENDASI Bab keenam berisi kesimpulan dan rekomendasi yang dapat diambil pada pelaksanaan Kerja Magang 10. Daftar Pustaka Berisi referensi dan sumber dalam penyusunan Laporan Magang 11. Lampiran Berisikan Lampiran dari tempat magang.