TUGAS AKHIR. Disusun Oleh : M. ARSYA YUDI P. NIM. I

Transkripsi

1 PERENCANAAN GEOMETRIK, TEBAL PERKERASAN DAN RENCANA ANGGARAN BIAYA RUAS JALAN SURUHWANGAN MULYOREJO, KECAMATAN TASIKMADU KABUPATEN KARANGANYAR JAWA TENGAH TUGAS AKHIR Disusun Sebagai Syarat Memperoleh Gelar Ahli Madya (A.Md.) pada Program Studi DIII Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta Disusun Oleh : M. ARSYA YUDI P. NIM. I PROGRAM STUDI DIII TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS SEBELAS MARET SURAKARTA 2015 i

2 GEOMETRIC DESIGN, PAVEMENT THICKNESS AND BUDGET ESTIMATE ROADS SURUHWANGAN MULYOREJO, SUB-DISTRICT TASIKMADU KARANGANYAR DISTRICT CENTRAL JAVA FINAL PROJECT Written to fulfill a requirement to obtain Ahli Madya(A.Md.) degree in Civil Engineering Undergraduate Study Program of Engineering Faculty of Surakarta Sebelas Maret University Disusun Oleh : M. ARSYA YUDI P. NIM. I CIVIL ENGINEERING UNDERGRADUATE STUDY PROGRAM OF ENGINEERING FACULTY SEBELAS MARET UNIVERSITY SURAKARTA 2015 i

3 MOTTO Jangan menyesal karena pernah berbuat satu kebaikan, dan jangan bangga karena pernah berbuat satu kebaikan. (Penulis) Lakukan sebaik mungkin jika harus dilakukan, meskipun sekiramu sudah terlambat. Selebihnya, biarkan Tuhan yang menilai usahamu. (Penulis) Orang beriman itu bersikap ramah dan tidak ada kebaikan bagi seseorang yang tidak bersikap ramah. Dan sebaik-baik manusia adalah orang yang paling bermanfaat bagi manusia. (Sabda Nabi Muhammad SAW) PERSEMBAHAN Kupersembahkan karya ini untuk: Ayahanda dan Ibunda tercinta yang telah membesarkanku, mendidik, menyayangi, dan tulus mencintaiku, serta tidak putus dalam mendoakanku dalam semua hal yang tak terhingga, semoga Allah selalu memberikan kesehatan kepada Ayahanda dan Ibunda. iv

4 PRAKATA Puji syukur penulis panjatkan kehadirat Allah SWT yang telah melimpahkan rahmat dan hidayah-nya, sehingga Tugas Akhir PERENCANAAN GEOMETRIK, TEBAL PERKERASAN, DAN RENCANA ANGGARAN BIAYA RUAS JALAN SURUHWANGAN MULYOREJO KABUPATEN KARANGANYAR dapat diselesaikan dengan baik. Tugas Akhir ini merupakan salah satu syarat yang harus dipenuhi untuk meraih gelar Ahli Madya pada Jurusan Teknik Sipil Universitas Sebelas Maret Surakarta. Dengan adanya Tugas Akhir ini diharapkan dapat menambah pengetahuan dan pengalaman mengenai perencanaan jalan bagi penulis maupun pembaca. Pada kesempatan ini penulis mengucapkan terima kasih kepada semua pihak yang telah membantu penyusunan dan pengerjaan Tugas Akhir ini. Secara khusus penulis mengucapkan terima kasih kepada : 1. Dekan dan Pembantu Dekan 1 Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta. 2. Widi Hartono, ST, MT. Selaku Kepala Program DIII Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta. 3. Ir. Djoko Sarwono, MT. Selaku Dosen Pembimbing Tugas Akhir. 4. Achmad Basuki, ST, MT. Selaku Dosen Pembimbing Akademik 5. Ir Agus Sumarsono, MT. dan Ir. Djumari, MT. selaku Dosen Penguji 6. Rekan rekan DIII Teknik Sipil Transportasi 11 dan semua pihak yang telah membantu dalam menyelesaikan tugas akhir ini. Dalam Penyusunan Tugas Akhir ini penulis menyadari masih terdapat kekurangan dan jauh dari kesempurnaan, oleh karena itu, kritik dan saran yang membawa kearah perbaikan dan bersifat sangat penyusun harapkan. Akhir kata semoga Tugas Akhir ini dapat memberikan manfaat bagi penyusun khususnya dan pembaca pada umumnya. Surakarta, Juni 2015 Penyusun M. ARSYA YUDI P. v

5 DAFTAR ISI HALAMAN JUDUL... i HALAMAN PERSETUJUAN... ii HALAMAN PENGESAHAN... iii MOTO DAN PERSEMBAHAN... iv PRAKATA... v DAFTAR ISI... vii DAFTAR GAMBAR... xi DAFTAR TABEL... xiv DAFTAR NOTASI... xvi DAFTAR LAMPIRAN... xix ABSTRAK... xx ABSTRACT... xxi BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Masalah Lingkup Tugas Akhir Tujuan Teknik Perencanaan Perencanaan Geometrik Jalan Raya Perencaan Tebal Perkerasan Lentur Rencana Anggaran Biaya Flow Chart Pengerjaan Tugas Akhir Peta Lokasi... 7 BAB II DASAR TEORI 2.1. Klasifikasi Jalan Kecepatan Rencana Bagian-bagian Jalan... 9 vii

6 2.4. Alinemen Horisontal Panjang Bagian Lurus Tikungan Diagram Superelevasi Jarak Pandang Daerah Bebas Samping di Tikungan Pelebaran Perkerasan Kontrol Overlapping Perhitungan Stasioning Alinemen Vertikal Perencanaan Tebal Perkerasan Lentur Lalu Lintas Koefesien Distribusi Kendaraan Angka Ekivalen (E) Beban Sumbu Kendaraan Daya Dukung Tanah Dasar (DDT dan CBR) Faktor Regional (FR) Indeks Permukaan (IP) Grafik Nomogram Koefesien Kekuatan Relative (a) Batas-batas Minimum Tebal Perkerasaan Analisa Komponen Perkerasaan Rencana Anggaran Biaya (RAB) BAB III PERENCANAAN JALAN 3.1. Penetapan Trace Jalan Gambar Perbesaran Peta Perhitungan Trace Jalan Perhitungan Azimuth Perhitungan Sudut PI Perhitungan Jarak Antar PI Perhitungan commit Kelandaian to user Melintang viii

7 3.2. Perhitungan Alinemen Horizontal Tikungan PI Tikungan PI Tikungan PI Tikungan PI Tikungan PI Tikungan PI Tikungan PI Perhitungan Stationing Kontrol Overlapping Perencanaan Alinemen Vertikal Elevasi Jembatan Rencana Perhitungan Kelandaian Memanjang Perhitungan Lengkung Vertikal BAB IV PERHITUNGAN TEBAL PERKERASAN 4.1. Data Perencanaan Tebal Perkerasan Perhitungan Volume Lalu Lintas Perhitungan Volume Lalu Lintas Harian Rata-rata Penentuan Koefisien Distribusi Kendaraan (C) Angka Ekivalen (E) Masing-Masing Kendaraan Perhitungan Lintas Ekivalen Penentuan CBR Desain Tanah Dasar Penentuan Daya Dukung Tanah (DDT) Penentuan Faktor Regional (FR) Penentuan Indeks Permukaan (IP) Indeks Permukaan Awal (IPo) Indeks Permukaan Akhir (IPt) Penentuan Indeks TebalPerkerasan (ITP) ix

8 BAB V RENCANA ANGGARAN BIAYA DAN TIME SCHEDULE 5.2. Analisa Perhitungan Volume Pekerjaan Perhitungan Volume Pekerjaan Tanah Perhitungan Volume Pekerjaan Drainase Perhitungan Volume Pekerjaan Dinding Penahan Perhitungan Volume Pekerjaan Perkerasan Berbutir Perhitungan Valume Pekerjaan Perkerasaan Aspal Perhitungan Volume Pekerjaan Pelengkap Analisa Perhitungan Waktu Pelaksanaan proyek Pekerjaan Umum Pekerjaan Tanah Pekerjaan Drainase Pekerjaan Dinding Penahan Pekerjaan Perkerasan Berbutir Pekerjaan Perkerasaan Aspal Pekerjaan Pelengkap Analisa Perhitungan Harga Satuan Pekerjaan Analisa Perhitungan Bobot Pekerjaan Rekapitulasi Rencana Anggaran Biaya BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN 6.1. Kesimpulan Saran PENUTUP DAFTAR PUSTAKA x

9 DAFTAR GAMBAR Gambar 1.1. Peta Lokasi Proyek... 7 Gambar 2.1. DAMAJA, DAMIJA, DAWASJA di LingkunganJalanAntar Kota 10 Gambar 2.2. Lengkung Full Circle Gambar 2.3. Lengkung Spiral Circle Spiral Gambar 2.4. Lengkung Spiral Spiral Gambar 2.5. Superelevasi Gambar 2.6. Diagram Superelevasi Full Circle Gambar 2.7. Diagram Superelevasi Spiral Circle Spiral Gambar 2.8. Diagram Superelevasi Spiral Spiral Gambar 2.9. Jarak Pandangan Pada Lengkung Horizontal untuk Jh < Lt Gambar Jarak Pandangan Pada Lengkung Horizontal untuk Jh > Lt Gambar Pelebaran Perkerasan Pada Tikungan Gambar Kontrol Overlapping Gambar Stasioning Gambar Diagram Alir Perencanaan Tikungan Full Circle Gambar Diagram Alir Perencanaan Tikungan Spiral Circle - Spiral Gambar Diagram Alir Perencanaan Tikungan Spiral - Spiral Gambar Lengkung Vertikal Cembung Gambar Lengkung Vertikal Cekung Gambar Sketsa Ruang Bebas Jembatan Gambar Diagram Alir Perencanaan Alinemen Vertikal Gambar Sketsa Ruang Bebas Jalan Gambar Susunan Lapis Konstruksi Perkerasan Lentur Gambar Diagram Alir Perencanaan Tebal Perkerasan Gambar Diagram Alir Perencanaan Rencana Anggaran Biaya dan Time Schedule Gambar 3.1. Sketsa Trace Jalan Gambar 3.2. Cara Menghitung Trace commit Jalan to Skala user 1: xi

10 Gambar 3.3. Lengkung Spiral-Circle-Spiral Gambar 3.4. Diagram Superelevasi Tikungan PI1 Spiral-Circle-Spiral (Belok Kanan) Gambar 3.5. Lengkung Spiral-Circle-Spiral Gambar 3.6. Diagram Superelevasi Tikungan PI2 Spiral-Circle-Spiral (Belok Kiri) Gambar 3.7. Lengkung Spiral-Circle-Spiral Gambar 3.8. Diagram Superelevasi Tikungan PI3 Spiral-Circle-Spiral (Belok Kanan) Gambar 3.9. Lengkung Spiral-Circle-Spiral Gambar Diagram Superelevasi Tikungan PI4 Spiral-Circle-Spiral (Belok Kiri) Gambar Lengkung Spiral-Circle-Spiral Gambar Diagram Superelevasi Tikungan PI5 Spiral-Circle-Spiral (Belok Kanan) Gambar Lengkung Spiral- Spiral Gambar Diagram Superelevasi Tikungan PI6 Spiral- Spiral (Belok Kiri) Gambar Lengkung Spiral-Circle-Spiral Gambar Diagram Superelevasi Tikungan PI7 Spiral-Circle-Spiral (Belok Kiri) Gambar Sket Stasioning dan Kontrol Overlapping Gambar Long Profile Gambar Sket Elevasi Jembatan Rencana Melewati Sungai Gambar Lengkung Vertikal PVI Gambar Lengkung Vertikal PVI Gambar Lengkung Vertikal PVI Gambar Lengkung Vertikal PVI Gambar Lengkung Vertikal PVI Gambar Lengkung Vertikal PVI Gambar Lengkung Vertikal commit PVI-7... to user 194 xii

11 Gambar Lengkung Vertikal PVI Gambar 4.1. Grafik Hubungan CBR Tanah Dasar dengan Prosentase CBR Yang Sama atau Lebih Besar Gambar 4.2. Korelasi DDT dan CBR Gambar 4.3. Grafik Penentuan Nilai Indeks Tebal Perkerasan (ITP) Gambar 4.4. Tipical Susunan Perkerasan Gambar 4.5. Potongan A-A, Susunan Perkerasan Gambar 5.1. Potongan Melintang Jalan Gambar 5.2. Typical Cross section STA STA Gambar 5.3. Typical Cross section STA STA Gambar 5.4. Typical Cross section STA STA Gambar 5.5. Sket Volume Galian Saluran Gambar 5.6. Sket Volume Pasangan Batu Gambar 5.7. Detail Plesteran Pada Drainase Gambar 5.8 Sket Siaran Pada Drainase Gambar 5.9 Sket Volume Pasangan Batu Pada Dinding Penahan Gambar Detail Plesteran Pada Dinding Penahan Gambar Sket Luas Siaran Pada Talud Gambar Sket Lapis Pondasi Atas Gambar Sket Lapis Pondasi Bawah Gambar Sket Lapis Pondasi Atas Gambar Sket Lapis Pondasi Bawah Gambar Sket Lapis Permukaan Gambar Sket Lapis Permukaan Gambar Sket Marka Jalan Putus-Putus Gambar Sket Guard Rail xiii

12 DAFTAR TABEL Tabel 2.1. Klasifikasi Menurut Kelas Jalan... 8 Tabel 2.2. Klasifikasi Menurut Medan Jalan... 9 Tabel 2.3. Kecepatan Rencana (VR) Sesuai Klasifikasi Fungsi dan Klasifikasi Medan... 9 Tabel 2.4. Panjang Bagian Lurus Maksimum Tabel 2.5. Panjang Jari Jari Minimum (dibulatkan) untuk emaks = 10 % Tabel 2.6. Jari-Jari Tikungan yang Tidak Memerlukan Lengkung Peralihan Tabel 2.7. Jarak pandang Henti (Jh) Minimum Tabel 2.8. Panjang Jarak Pandang Mendahului Berdasarkan VR Tabel 2.9. Kelandaian Maksimum yang diijinkan Tabel Panjang Kritis (m) Tabel Koefisien Distribusi Kendaraan Tabel Konfigurasi Beban Sumbu Tabel Prosentase Kendaraan Berat dan yang Berhenti serta Iklim Tabel Indeks Permukaan Pada Akhir Umur Rencana (Ipt) Tabel Indeks Permukaan Pada Awal Umur Rencana (Ipo) Tabel Koefesien Kekuatan Relatif Tabel Lapis Permukaan Tabel Lapis Pondasi Tabel 3.1. Perhitungan Kelandaian Melintang Tabel 3.3. Elevasi Tanah Asli Tabel 3.4. Kelandaian Memanjang Tabel 3.5. Perhitungan Stationing dan Elevasi Tanah Rencana Pada PVI Tabel 3.6. Perhitungan Stationing dan Elevasi Tanah Rencana Pada PVI Tabel 3.7. Perhitungan Stationing dan Elevasi Tanah Rencana Pada PVI Tabel 3.8. Perhitungan Stationing dan Elevasi Tanah Rencana Pada PVI Tabel 3.9. Perhitungan Stationing dan Elevasi Tanah Rencana Pada PVI Tabel Perhitungan Stationing dan Elevasi Tanah Rencana Pada PVI xiv

13 Tabel Perhitungan Stationing dan Elevasi Tanah Rencana Pada PVI Tabel Perhitungan Stationing dan Elevasi Tanah Rencana Pada PVI Tabel Hasil Perhitungan Kelandaian Memanjang Tabel Elevasi Tanah Asli dan Tanah Rencana Tabel 4.1. Survei LHR Tahun Tabel 4.2. Hasil Perhitungan LHR, LHRP, LHRA Tabel 4.3. PerhitunganAngkaEkivalen ( E) UntukMasing-Masing Kendaraan Tabel 4.4. Perhitungan Lintas Ekivalen Tabel 4.5. CBR Tanah Dasar Tabel 4.6. Perhitungan Jumlah dan Prosentase CBR yang sama atau lebih besar Tabel 5.1. Hasil Perhitungan Volume Galian Dan Timbunan Tabel 5.2. Perhitungan Volume Galian Pondasi Pada Dinding Penahan Badan Jalan Tabel 5.3. Perhitungan Volume Galian Pasangan Batu Pada Dinding Penahan Badan Jalan Tabel 5.4. Perhitungan Luas Siaran Pada Dinding Penahan Badan Jalan Tabel 5.5. Perhitungan Pelebaran Pada Tikungan PI 1, PI 2, PI 3, PI 4, PI 5, PI 6 dan PI Tabel 5.6. Rekapitulasi Perkiraan Waktu Pekerjaan Tabel 5.7. Rekapitulasi Rencana Anggaran Biaya Tabel 5.8. Time Schedule Pembangunan Jalan Suruhwangan-Mulyorejo Kabupaten Karanganyar xv

14 DAFTAR NOTASI a : Koefisien Relatif a` : Daerah Tangent A : Perbedaan Kelandaian (g1 g2) % α c CS CT d t Δ Δh Dtjd Dmaks DDT e E Ec Ei em en Eo Es Ev f fm Fp g h i : Sudut Azimuth : Perubahan percepatan : Circle to Spiral, titik perubahan dari lingkaran ke spiral : Circle to Tangen, titik perubahan dari lingkaran ke lurus : Jarak : Tebal lapis perkerasan : Sudut luar tikungan : Perbedaan tinggi : Derajat lengkung terjadi : Derajat maksimum : Daya dukung tanah : Superelevasi : Daerah kebebasan samping : Jarak luar dari PI ke busur lingkaran : Angka ekivalen beban sumbu kendaraan : Superelevasi maksimum : Superelevasi normal : Derajat kebebasan samping : Jarak eksternal PI ke busur lingkaran : Pergeseran vertikal titik tengah busur lingkaran : Koefisien gesek memanjang : Koefisien gesek melintang maksimum : Faktor Penyesuaian : Kemiringan tangen ; (+) naik ; (-) turun : Elevasi titik yang dicari : Kelandaian melintang xvi

15 I ITP Jd Jh k L Lc LEA LEP LER LET Ls Ls` Lt O p θc θs PI PLV PPV PTV R Rren Rmin SC S-C-S SS S-S ST T Tc : Pertumbuhan lalu lintas : Indeks Tebal Perkerasan : Jarak pandang mendahului : Jarak pandang henti : Absis dari p pada garis tangent spiral : Panjang lengkung vertikal : Panjang busur lingkaran : Lintas Ekivalen Akhir : Lintas Ekivalen Permulaan : Lintas Ekivalen Rencana : Lintas Ekivalen Tengah : Panjang lengkung peralihan : Panjang lengkung peralihan fiktif : Panjang tikungan : Titik pusat : Pergeseran tangent terhadap spiral : Sudut busur lingkaran : Sudut lengkung spiral : Point of Intersection, titik potong tangen : Peralihan lengkung vertikal (titik awal lengkung vertikal) : Titik perpotongan tangent : Peralihan tangent vertikal (titik akhir lengkung vertikal) : Jari-jari lengkung peralihan : Jari-jari rencana : Jari-jari tikungan minimum : Spiral to Circle, titik perubahan spiral ke lingkaran : Spiral-Circle-Spiral : Spiral to Spiral, titik tengah lengkung peralihan : Spiral-Spiral : Spiral to Tangent, titik perubahan spiral ke lurus : Waktu tempuh : Panjang tangent circle xvii

16 TC Ts TS Tt UR VR Xs Y Ys : Tangent to Circle, titik perubahan lurus ke lingkaran : Panjang tangent spiral : Tangen to Spiral, titik perubahan lurus ke spiral : Panjang tangent total : Umur Rencana : Kecepatan rencana : Absis titik SC pada garis tangent, jarak lurus lengkung peralihan : Faktor penampilan kenyamanan : Ordinat titik SC pada garis tegak lurus garis tangent, jarak tegak lurus ke titik xviii

17 DAFTAR LAMPIRAN LAMPIRAN A SOAL TUGAS AKHIR... A-1 LAMPIRAN B LEMBAR KOMUNIKASI dan PEMANTAUAN... B-1 LAMPIRAN C DAFTAR HARGA SATUAN (Upah, Bahan, dan Peralatan)... C-1 LAMPIRAN D ANALISA HARGA SATUAN PEKERJAAN... D-1 LAMPIRAN E GAMBAR AZIMUTH... E-1 LAMPIRAN F GAMBAR TRACE JALAN... F-1 LAMPIRAN G GAMBAR LONG PROFILE... G-1 LAMPIRAN H GAMBAR CROSS SECTION... H-1 LAMPIRAN I GAMBAR PLAN PROFILE... I-1 LAMPIRAN J GAMBAR NOMOGRAM... J-1 LAMPIRAN K NETWORK PLANNING... K-1 xix

18 Abstrak M. Arsya Yudi P. I PERENCANAAN GEOMETRIK, TEBAL PERKERASAN DAN RENCANA ANGGARAN BIAYA RUAS JALAN SURUHWANGAN MULYOREJO, KECAMATAN TASIKMADU, KABUPATEN KARANGANYAR, JAWA TENGAH. Tugas Akhir. Program Studi DIII Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta Perkembangan jalan raya merupakan salah satu hal yang selalu beriringan dengan kemajuan teknologi dan pemikiran manusia yang menggunakannya, karenanya jalan merupakan fasilitas penting bagi manusia supaya dapat mencapai suatu daerah yang ingin dicapai. Oleh karena itu, perlu direncanakan jaringan jalan yang mampu menunjang kebutuhan tersebut. Pembangunan jalan desa Suruhwangan Mulyorejo adalah salah satu contohnya. Jalan Suruhwangan Mulyorejo menggunakan metode Teknik Perencanaan meliputi, Perencanaan Geometrik Jalan yaitu, perencanaan Alinyement Vertikal dan Alinyement Horizontal, Perencanaan Tebal Perkerasan Lentur dengan menggunakan bantuan Nomogram untuk merencanakan tebal perkerasan. dan Rencanaan Anggaran Biaya menurut Harga Satuan Pekerjaan yang berlaku. Perencanaan jalan Suruhwangan Mulyorejo direncanakan panjang jalan 3.459,32 m, Rencana Anggaran Biaya Rp ,00, dikerjakan selama enam bulan. Spesifikasi Jalan adalah jalan jenis kolektor, kelas jalan II, lebar perkerasan 2 x 3,5 m, dan kecepatan rencana 60 Km Jam. Direncanakan 7 tikungan (6 tikungan jenis Spiral Circle Spiral, 1 tikungan jenis Spiral Spiral). Kata Kunci : Teknik Perencanaan, Rencana Anggaran Biaya, Spesifikasi Jalan. xx

19 Abstract M. Arsya Yudi P. I GEOMETRIC DESIGN, PAVEMENT THICKNESS AND BUDGET, ESTIMATE, ROAD SURUHWANGAN MULYOREJO, SUB-DISTRICT TASIKMADU, KARANGANYAR DISTRICT, CENTRAL JAVA. Final Project. Civil Engineering Undergraduate Study Program of Engineering Faculty Sebelas Maret University Surakarta The development of highway is one thing that always hand in hand with advances in technology and human thought are used, hence the road is an important facility for humans in order to reach an area that is to be achieved. Therefore, it is necessary to plan the road network that can support those needs. Construction of village roads Suruhwangan - Mulyorejo is one such example. Suruhwangan road - Mulyorejo method includes Planning Engineering, Planning Geometric road namely, planning Alinyement Alinyement Vertical and Horizontal, Planning Pavement Thickness Bending using a nomogram to help plan the pavement thickness. Budget Estimate and work planning according to the applicable unit price. Suruhwangan - Mulyorejo road planned m in length, Budget Estimate Rp 16,782,063, Worked for six months. Specification Road type collector, road grade II, pavement width of 2 x 3.5 m and speed design 60. Planned 7 bend (6 bends Spiral - Circle - Spiral, 1 bend Spiral - Spiral). Km Hour Keywords: Engineering Planning, Specifications Road, Budget Estimate. xxi