NAMA : Muhammad Muchlis Febrianto NPM : JURUSAN : AKUNTANSI JENJANG : S1 PEMBIMBING : Anne Dahliawati, SE., MM

Ukuran: px

Mulai penontonan dengan halaman:

Download "NAMA : Muhammad Muchlis Febrianto NPM : JURUSAN : AKUNTANSI JENJANG : S1 PEMBIMBING : Anne Dahliawati, SE., MM"

Sukarno Muljana
5 tahun lalu
Tontonan:

ANALISIS PENGARUH CAPITAL ADEQUACY RATIO (CAR)

1 ANALISIS PENGARUH CAPITAL ADEQUACY RATIO (CAR) DAN AKTIVA TETAP TERHADAP MODAL (ATTM) TERHADAP PROFITABILITAS (ROA) PADA PT. BANK RAKYAT INDONESIA SYARIAH, TBK. NAMA : Muhammad Muchlis Febrianto NPM : JURUSAN : AKUNTANSI JENJANG : S1 PEMBIMBING : Anne Dahliawati, SE., MM

2 Latar Belakang Pada saat ini dalam perekonomian manapun di dunia pasti berhubungan dengan lembaga keuangan. Di mana lembaga keuangan sendiri merupakan penghubung antara pihak yang memerlukan dan pihak yang mengalami surplus dana. Salah satu lembaga keuangan yang paling besar peranannya adalah perbankan. Dan perbankan merupakan infrastruktur ekonomi yang sangat penting dalam kehidupan manusia. Bank dapat dikatakan berhasil jika dapat mencapai sasaran yang telah ditentukan, dan sasaran utama yang ingin dicapai setiap perbankan yaitu mendapatkan keuntungan. Di Indonesia sudah banyak perbankan yang bermunculan, tetapi bukan berarti tidak ada masalah dalam kehidupan perbankan di Indonesia. Salah satu masalah yang sering terjadi adalah masalah kesehatan bank. Salah satu alat untuk mengetahui tingkat kesehatan bank diukur dari segi permodalan.

3 Rumusan dan Batasan Masalah Apakah ada pengaruh Capital Adequacy Ratio (CAR) terhadap profitabilitas Return On Assets (ROA) pada PT. Bank Rakyat Indonesia Syariah, Tbk? Apakah ada pengaruh Aktiva Tetap terhadap Modal (ATTM) terhadap Return On Assets (ROA) pada PT. Bank Rakyat Indonesia Syariah, Tbk? Apakah ada pengaruh Capital Adequecy Ratio (CAR) dan Aktiva Tetap terhadap Modal (ATTM) terhadap profitabilitas Return On Assets (ROA) pada PT. Bank Rakyat Indonesia Syariah, Tbk? Adapaun penulis membatasi pembahasan pada perhitungan Capital Aduquacy Ratio (CAR), Rasio Aktiva Tetap terhadap Modal, dan perhitungan profitabilitas dengan menggunakan rumus Return On Asset (ROA) yang berdasarkan data laporan keuangan Bank Rakyat Indonesia Syariah, Tbk periode

4 Tujuan Penelitian Untuk mengetahui apakah Capital Adequacy Ratio (CAR) berpengaruh terhadap Profitabilitas Return On Assets (ROA) pada PT. Bank Rakyat Indonesia Syariah, Tbk. Untuk mengetahui apakah Aktiva Tetap terhadap Modal (ATTM) berpengaruh terhadap profitabilitas Return On Assets (ROA) pada PT. Bank Rakyat Indonesia Syariah, Tbk Untuk mengetahui apakah Capital Adequecy Ratio (CAR) dan Aktiva Tetap terhadap Modal (ATTM) mempunyai pengaruh terhadap profitabilitas Return On Assets (ROA) pada PT. Bank Rakyat Indonesia Syariah, Tbk

5 Data dan Profil Objek Penelitian Data yang digunakan adalah data sekunder yaitu data atau laporan keuangan yang terdiri dari neraca, laporan L/R, dan Perhitungan Kewajiban Penyediaan Modal Minimum (KPMM) periode pada PT. Bank Rakyat Indonesia Syariah, Tbk. Obyek dari penelitian ini adalah PT Bank Rakyat Indonesia Syariah, Tbk yang beralamat di Jl. Jend. Sudirman Kav Jakarta. Perhitungan Capital Aduquecy Ratio (CAR) CAR = Modal Bank x 100 % Aktiva Tertimbang Menurut Resiko Perhitungan Rasio Aktiva Tetap terhadap Modal (ATTM) ATTM = Aktiva Tetap x 100 % Modal Bank Perhitungan Return On Asset (ROA) ROA = Laba Sebelum Pajak x 100 % Total Aktiva

6 Analisis Korelasi Berganda

7 Analisis Koefisien Determinasi Dari hasil perhitungan di atas diperoleh R Square sebesar 0,005 menandakan bahwa variabel independen (CAR dan ATTM) memiliki pengaruh terhadap variabel dependen (ROA) sebesar 0,5%. Atau variasi variabel independen (CAR dan ATTM) mampu menjelaskan sebesar 0,5% variasi variabel dependen (ROA). Sedangkan sisanya sebesar 99,5% dijelaskan oleh faktor-faktor lainnya.

8 Analisis Regresi Linier Berganda

9 Analisis Uji t

10 Koefisien variabel CAR Hipotesis awal mengenai pengaruh antara CAR dan ROA: - Ho: CAR tidak berpengaruh secara nyata (signifikan) terhadap ROA - Ha: CAR berpengaruh secara nyata (signifikan) terhadap ROA Tingkat signifikansi (a) = 0,05/2 = 0,025 Berdasarkan tabel diperoleh t hitung sebesar -0,102 t tabel = + 2,262 Probabilitas = 0,921 Koefisien variabel ATTM Hipotesis awal mengenai pengaruh antara ATTM dan ROA: - Ho: ATTM tidak berpengaruh secara nyata (signifikan) terhadap ROA - Ha: ATTM berpengaruh secara nyata (signifikan) terhadap ROA Tingkat signifikansi (a) = 0,05/2 = 0,025 Berdasarkan tabel diperoleh t hitung sebesar 0,026 t tabel = + 2,262 Probabilitas = 0,980

11 Analisis Uji F

12 Kesimpulan Berdasarkan hasil penelitian dan hasil pembahasan, maka penulis mengambil kesimpulan sebagai berikut: Pengaruh Capital Adequacy Ratio (CAR) terhadap profitabilitas (ROA) pada PT. Bank Rakyat Indonesia Syariah,Tbk tidak mempunyai pengaruh secara nyata (signifikan), karena memiliki nilai signifikan yang lebih besar dari 0,05. Pengaruh Aktiva Tetap terhadap Modal (ATTM) terhadap profitabilitas (ROA) pada PT. Bank Rakyat Indonesia Syariah,Tbk tidak mempunyai pengaruh secara nyata (signifikan), karena memiliki nilai signifikan yang lebih besar dari 0,05. Pengaruh Capital Adequacy Ratio (CAR) dan Aktiva Tetap terhadap Modal (ATTM) terhadap profitabilitas (ROA) pada PT. Bank Rakyat Indonesia Syariah, tidak mempunyai pengaruh secara nyata, karena memiliki nilai signifikan yang lebih besar dari 0,05.

dokumen-dokumen yang mirip

ANALISIS PENGARUH CAPITAL ADEQUACY RATIO (CAR) DAN AKTIVA TETAP TERHADAP MODAL (ATTM) TERHADAP PROFITABILITAS (ROA) PADA PT. BANK DKI, TBK.

ANALISIS PENGARUH CAPITAL ADEQUACY RATIO (CAR) DAN AKTIVA TETAP TERHADAP MODAL (ATTM) TERHADAP PROFITABILITAS (ROA) PADA PT. BANK DKI, TBK. Oleh : Nama : Khoirunnissa FH NPM : 23210895 Tgl Sidang : 15