BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN. Untuk menjawab tujuan dari penelitian tugas akhir ini. berdasarkan hasil analisis dari data yang diperoleh di lapangan

Transkripsi

1 BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN 6.1. Kesimpulan Untuk menjawab tujuan dari penelitian tugas akhir ini berdasarkan hasil analisis dari data yang diperoleh di lapangan dan pembahasan yang sudah dilakukan, kesimpulan yang diambil adalah sebagai berikut. 1. dari 6 jenis standar pelayanan yang wajib disediakan dalam penyelenggaraan menurut Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 40 Tahun 2015, yakni pelayanan keselamatan, pelayanan keamanan, pelayanan kehandalan/keteraturan, pelayanan kenyamanan, pelayanan kemudahan/keterjangkauan, pelayanan kesetaraan, hasil penelitian menunjukan bahwa standar pelayanan yang ada di Haumeni SoE saat ini belum sesuai dengan Standar Pelayanan Penyelenggaraan Terminal Angkutan Jalan menurut Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 40 Tahun 2015, selain itu masih terdapat beberapa fasilitas yang belum tersedia dan fasilitas yang tersedia saat ini belum memenuhi standar sesuai Studi Standarisasi Kebutuhan Fasilitas Terminal Dirjenhubdat 1994, 75

2 76 2. headway (selang waktu antar ) angkutan umum yang beroperasi di Haumeni SoE selama waktu pengamatan berdasarkan hasil analisis adalah sebagai berikut a. headway rata-rata angkutan umum AKDP sebesar 13,4 menit dengan jumlah 45 unit lebih besar dari standar headway yang ditetapkan untuk kendaaraan angkutan umum AKDP yaitu 2 menit dan arus lalu-lintas tidak begitu besar selama waktu pengamatan, b. headway rata-rata Angkutan Kota sebesar 3,9 menit dengan jumlah 152 unit lebih besar dari standar headway yang ditetapkan untuk Angkutan Kota yaitu 1 menit dan arus lalu-lintas tidak begitu besar selama waktu pengamatan, c. headway rata-rata angkutan umum Angkutan Pedesaan sebesar 16,03 menit dengan jumlah 35 unit lebih besar dari standar headway yang ditetapkan untuk Angkutan Pedesaan yaitu 2 menit dan arus lalu-lintas tidak begitu besar selama waktu pengamatan, d. headway berdasarkan waktu tunggu rata-rata terbesar angkutan umum AKDP interval waktu tertentu sebesar 10,57 menit dengan jumlah 4 unit lebih

3 77 besar dari standar headway yang ditetapkan untuk kendaaraan angkutan umum AKDP yaitu 2 menit dan arus lalu-lintas tidak begitu besar selama waktu pengamatan, e. headway berdasarkan waktu tunggu rata-rata terbesar Angkutan Kota interval waktu tertentu sebesar 4,58 menit dengan jumlah 12 unit lebih besar dari standar headway yang ditetapkan untuk Angkutan Kota yaitu 1 menit dan arus lalu-lintas tidak begitu besar selama waktu pengamatan, f. headway berdasarkan waktu tunggu rata-rata terbesar Angkutan Pedesaan interval waktu tertentu sebesar 12,25 menit dengan jumlah 4 unit lebih besar dari standar headway yang ditetapkan untuk Angkutan Pedesaan yaitu 2 menit dan arus lalulintas tidak begitu besar selama waktu pengamatan. 3. waktu tunggu angkutan umum yang ada di lokasi Haumeni SoE selama waktu pengamatan berdasarkan hasil analisis adalah sebagai berikut, a. waktu tunggu rata-rata angkutan umum AKDP sebesar 2,4 menit dengan jumlah 45 unit lebih kecil dari standar waktu tunggu tunggu yang ditetapkan

4 78 untuk angkutan umum AKDP yaitu 40 menit dan tidak terjadi antrian selama waktu pengamatan, b. waktu tunggu rata-rata Angkutan Kota sebesar 1,88 menit dengan jumlah 152 unit lebih kecil dari standar waktu tunggu yang ditetapkan untuk Angkutan Kota yaitu 20 menit dan tidak terjadi antrian selama waktu pengamatan, c. waktu tunggu rata-rata Angkutan Pedesaan sebesar 2,45 menit dengan jumlah 35 unit lebih kecil dari standar waktu tungu yang ditetapkan untuk Angkutan Pedesaan yaitu 15 menit dan tidak terjadi antrian selama waktu pengamatan, d. waktu tunggu rata-rata terbesar angkutan umum AKDP interval waktu tertentu sebesar 3 menit dengan jumlah 4 unit lebih kecil dari standar waktu tunggu tunggu yang ditetapkan untuk angkutan umum AKDP yaitu 40 menit dan tidak terjadi antrian selama waktu pengamatan, e. waktu tunggu rata-rata terbesar Angkutan Kota interval waktu tertentu sebesar 2,42 menit dengan jumlah 12 unit lebih kecil dari standar waktu tunggu yang ditetapkan untuk Angkutan Kota yaitu 20 menit dan tidak terjadi antrian selama waktu pengamatan,

5 79 f. waktu tunggu rata-rata terbesar Angkutan Pedesaan interval waktu tertentu sebesar 3,25 menit dengan jumlah 4 unit lebih kecil dari standar waktu tunggu yang ditetapkan untuk Angkutan Pedesaan yaitu 15 menit dan tidak terjadi antrian selama waktu pengamatan. 4. kebutuhan ruang parkir yang tersedia saat ini di Haumeni SoE berdasarkan hasil analisis headway dan waktu tunggu adalah sebagai berikut, a. 27 m² untuk angkutan umum AKDP berdasarkan analisis headway rata-rata dan waktu tunggu rata-rata dapat menampung yang masuk ke lokasi selama waktu pengamatan, tapi tidak sesuai standar menurut Studi Standarisasi Kebutuhan Fasilitas Dirjenhubdat 1994, b. 20 m² untuk Angkutan Kota berdasarkan analisis headway rata-rata dan waktu tunggu rata-rata dapat menampung yang masuk ke lokasi selama waktu pengamatan, tapi tidak sesuai standar menurut Studi Standarisasi Kebutuhan Fasilitas Dirjenhubdat 1994, c. 20 m² untuk Angkutan Pedesaan berdasarkan analisis headway rata-rata dan waktu tunggu rata-rata

6 80 dapat menampung yang masuk ke lokasi selama waktu pengamatan, tapi tidak sesuai standar menurut Studi Standarisasi Kebutuhan Fasilitas Dirjenhubdat 1994, d. 27 m² untuk angkutan umum AKDP berdasarkan analisis headway waktu tunggu rata-rata terbesar dan waktu tunggu rata-rata interval waktu tertentu dapat menampung yang masuk ke lokasi selama waktu pengamatan, tapi tidak sesuai standar menurut Studi Standarisasi Kebutuhan Fasilitas Dirjenhubdat 1994, e. 20 m² untuk Angkutan Kota berdasarkan analisis headway waktu tunggu rata-rata terbesar dan waktu tunggu rata-rata interval waktu tertentu dapat menampung yang masuk ke lokasi selama waktu pengamatan, tapi tidak sesuai standar menurut Studi Standarisasi Kebutuhan Fasilitas Dirjenhubdat 1994, f. 20 m² untuk Angkutan Pedesaan berdasarkan analisis headway waktu tunggu rata-rata terbesar dan waktu tunggu rata-rata interval waktu tertentu dapat menampung yang masuk ke lokasi selama waktu pengamatan, tapi tidak sesuai standar

7 81 menurut Studi Standarisasi Kebutuhan Fasilitas Dirjenhubdat Saran Berdasarkan hasil penelitian dan pembahasan yang telah dilakukan, Saran yang diberikan dalam penelitian tugas akhir ini adalah sebagai berikut. 1. Haumeni SoE perlu meningkatkan pelayanan dalam penyelenggaraan agar sesuai dengan Standar Penyelenggaraan Terminal Angkutan Jalan menurut Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 40 Tahun 2015, 2. Haumeni SoE perlu merencanakan dan mengembangkan areal fasilitas karena areal fasilitas yang tersedia saat ini belum sesuai dengan Standarisasi Kebutuhan Fasilitas Terminal menurut Direktorat Jenderal Perhubungan Darat Tahun 1994.

8 DAFTAR PUSTAKA Adisasmita, Sakti Adji., 2012, Perencanaan Infrastruktur Transportasi Wilayah, Graha Ilmu, Yogyakarta. Direktorat Jenderal Perhubungan Darat., 1994, Studi Standarisasi Kebutuhan Fasilitas Terminal, Direktorat Jenderal Perhubungan Darat, Jakarta. Direktorat Jenderal Perhubungan Darat., 1996, Pedoman Teknis Penyelenggaraan Fasilitas Parkir, Direktorat Jenderal Perhubungan Darat, Jakarta. Hobbs, F.D., 1995, Penyelenggaraan dan Teknik Lalu Lintas, Edisi Kedua, Gadjah Mada University Press, Yogyakarta. Keputusan Menteri Perhubungan., 1995, Terminal Transportasi Jalan, Menteri Perhubungan Republik Indonesia. Morlok, Edward K., 1991, Pengantar Teknik Perencanaan Transportasi, Erlangga, Jakarta. Murwono, D, 2006., Manajemen Prasarana Transportasi, Diktat Kuliah, MSTT-UGM, Yogyakarta. Munawar, A., 2009, Manajemen Lalu Lintas Perkotaan, Beta Offset, Yogyakarta. Peraturan Pemerintah Republik Indonesia., 1993, Prasarana dan Lalu Lintas Jalan (Nomor 43 Tahun 1993), Presiden Republik Indonesia. Peraturan Pemerintah., 2013, Jaringan Lalu Lintas dan Angkutan Jalan (Nomor 79 Tahun 2013), Pemerintah Republik Indonesia. Peraturan Menteri Perhubungan Republik Indonesia., 2015, Standar Pelayanan Penyelenggaraan Terminal Penumpang Angkutan Jalan (Nomor 40 Tahun 2015), Menteri Perhubungan Republik Indonesia. Peraturan Menteri Perhubungan Republik Indonesia., 2015, Penyelenggaraan Terminal Penumpang Angkutan Jalan (Nomor PM 132 Tahun 2015), Menteri Perhubungan Republik Indonesia 82

9 Rancangan Peraturan Pemerintah., 1993, Pedoman Teknis Pembangunan dan Penyelenggaraan Terminal Angkutan Penumpang dan Barang (Nomor 31 Tahun 1993), Pemerintah Republik Indonesia 83

10 85 LAMPIRAN I STANDAR PELAYANAN PENYELENGGARAAN TERMINAL PENUMPANG ANGKUTAN JALAN PERATURAN MENTERI PERHUBUNGAN NOMOR PM 40 TAHUN 2015 No. Jenis Pelayanan Uraian Indikator 1. Keselamatan a. Lajur pejalan kaki Lajur pejalan kaki yang meminimalkan crossing dengan bermotor b. Fasilitas keselamatan jalan Fasilitas keselamatan jalan (rambu, marka, penerangan jalan, pagar) Ketersediaan Ketersediaan Tolak Ukur Indikator Terminal Tipe A Terminal Tipe B Terminal Tipe C Tersedia lajur pejalan kaki yang meminimalkan crossing dengan bermotor Tersedia fasilitas keselamatan jalan (rambu, marka, penerangan jalan, pagar) c. Jalur evakuasi Jalur evakuasi Ketersediaan Tersedia jalur evakuasi d. Alat pemadam Alat pemadam Ketersediaan Tersedia alat kebakaran kebakaran pemadam e. Pos, fasilitas dan petugas kesehatan f. Pos, fasilitas dan petugas pemeriksa kelaikan umum Pos, fasilitas dan petugas kesehatan Pos, fasilitas dan petugas pemeriksa kelaikan umum Ketersediaan Ketersediaan kebakaran Tersedia pos, fasilitas dan petugas kesehatan Tersedia Pos, fasilitas dan petugas pemeriksa kelaikan umum Tersedia lajur pejalan kaki yang meminimalkan crossing dengan bermotor Tersedia fasilitas keselamatan jalan (rambu, marka, penerangan jalan, pagar) Tersedia jalur evakuasi Tersedia alat pemadam kebakaran Tersedia pos, fasilitas dan petugas kesehatan Tersedia Pos, fasilitas dan petugas pemeriksa kelaikan umum Tersedia lajur pejalan kaki yang meminimalkan crossing dengan bermotor Tersedia fasilitas keselamatan jalan (rambu, marka, penerangan jalan, pagar) Tersedia jalur evakuasi Tersedia alat pemadam kebakaran Tersedia pos, fasilitas dan petugas kesehatan Tersedia Pos, fasilitas dan petugas pemeriksa kelaikan umum Keterangan

11 86 No. Jenis Pelayanan Uraian Indikator g. Fasilitas perbaikan ringan umum h. Informasi fasilitas keselamatan i. Informasi fasilitas kesehatan j. Informasi fasilitas pemeriksaan dan perbaikan ringan bermotor Fasilitas perbaikan ringan umum Informasi ketersediaan peralatan penyelamatan darurat dalam bahaya (kebakaran, bencana alam dan kecelakaan) Informasi ketersediaan fasilitas untuk penanganan darurat Informasi fasilitas pemeriksaan dan perbaikan ringan bermotor Ketersediaan Ketersediaan Ketersediaan Ketersediaan Tolak Ukur Indikator Terminal Tipe A Terminal Tipe B Terminal Tipe C Tersedia fasilitas Tersedia fasilitas Tersedia fasilitas perbaikan ringan perbaikan ringan perbaikan ringan umum umum umum Tersedia Informasi fasilitas keselamatan, petunjuk jalur evakuasi dan titik kumpul yang mudah terlihat dengan jelas Tersedia Informasi fasilitas kesehatan yang mudah terlihat dengan jelas Tersedia Informasi fasilitas pemeriksaan dan perbaikan ringan bermotor yang mudah terlihat dengan jelas Tersedia Informasi fasilitas keselamatan, petunjuk jalur evakuasi dan titik kumpul yang mudah terlihat dengan jelas Tersedia Informasi fasilitas kesehatan yang mudah terlihat dengan jelas Tersedia Informasi fasilitas pemeriksaan dan perbaikan ringan bermotor yang mudah terlihat dengan jelas Tersedia Informasi fasilitas keselamatan, petunjuk jalur evakuasi dan titik kumpul yang mudah terlihat dengan jelas Tersedia Informasi fasilitas kesehatan yang mudah terlihat dengan jelas Tersedia Informasi fasilitas pemeriksaan dan perbaikan ringan bermotor yang mudah terlihat dengan jelas Keterangan

12 87 No. Jenis Pelayanan Uraian Indikator 2. Keamanan a. Fasilitas keamanan Fasilitas pencegah tindak kriminal b. Media pengaduan gangguan keamanan Informasi yang disampaikan pengguna jasa apabila mendapat gangguan keamanan berupa stiker berisi nomor telepon dan/atau SMS pengaduan ditempel pada tempat yang strategis dan mudah dilihat c. Petugas keamanan Orang yang menjaga ketertiban dan keamanan bagi pengguna jasa Ketersediaan Ketersediaan Ketersediaan petugas Tolak Ukur Indikator Terminal Tipe A Terminal Tipe B Terminal Tipe C Tersedia pos keamanan, kamera pengawas, dan titik pengamanan tertentu Tersedia stiker pada tempat yang strategis, mudah terlihat dan jelas terbaca Minimal 2 (dua) petugas berseragam dan mudah terlihat Tersedia pos keamanan, kamera pengawas, dan titik pengamanan tertentu Tersedia stiker pada tempat yang strategis, mudah terlihat dan jelas terbaca Minimal 1 (satu) petugas berseragam dan mudah terlihat Tersedia pos keamanan Tersedia stiker pada tempat yang strategis, mudah terlihat dan jelas terbaca Minimal 1 (satu) petugas berseragam dan mudah terlihat Keterangan

13 88 No. Jenis Pelayanan Uraian Indikator 3. Kehandalan/keteraturan a. Jadwal kedatangan dan keberangkatan serta besaran tarif bermotor umum beserta realisasi jadwal secara tertulis b. Jadwal umum dalam trayek lanjutan dan umum tidak dalam trayek lanjutan beserta realisasi jadwal secara tertulis c. Loket penjualan tiket Jadwal kedatangan dan keberangkatan serta besaran tarif bermotor umum beserta realisasi jadwal secara tertulis Jadwal umum dalam trayek lanjutan dan umum tidak dalam trayek lanjutan beserta realisasi jadwal secara tertulis Loket tempat calon penumpang membeli tiket - ketersediaan - keteraturan - ketersediaan - keteraturan - ketersediaan - keteraturan Tolak Ukur Indikator Terminal Tipe A Terminal Tipe B Terminal Tipe C Tersedianya Jadwal kedatangan dan keberangkatan serta besaran tarif bermotor umum beserta realisasi jadwal secara tertulis Tersedianya Jadwal umum dalam trayek lanjutan dan umum tidak dalam trayek lanjutan beserta realisasi jadwal secara tertulis Loket penjualan tiket tetap dan teratur Tersedianya Jadwal kedatangan dan keberangkatan serta besaran tarif bermotor umum beserta realisasi jadwal secara tertulis Tersedianya Jadwal umum dalam trayek lanjutan dan umum tidak dalam trayek lanjutan beserta realisasi jadwal secara tertulis Loket penjualan tiket tetap dan teratur Tersedianya Jadwal kedatangan dan keberangkatan serta besaran tarif bermotor umum beserta realisasi jadwal secara tertulis Tersedianya Jadwal umum dalam trayek lanjutan dan umum tidak dalam trayek lanjutan beserta realisasi jadwal secara tertulis Keterangan

14 89 No. Jenis Pelayanan Uraian Indikator d. Kantor penyelenggara, ruang kendali dan manajemen sistem e. Petugas operasional Kantor yang terdapat didalam yang berfungsi sebagai tempat pengaturan dan operasional Petugas operasional yang mengatur operasional 4. Kenyamanan a. Ruang tunggu Ruangan/tempat yang disediakan untuk penumpang dan calon penumpang sebelum naik bus (ruangan tertutup dan/atau ruangan terbuka) - ketersediaan - luas Ketersediaan dan keteraturan - Ketersedian - Kondisi Tolak Ukur Indikator Terminal Tipe A Terminal Tipe B Terminal Tipe C - tersedia kantor - tersedia kantor - tersedia kantor penyelenggara penyelenggara penyelenggara, control, control room dan SIM room dan SIM - luas disesuaikan - luas disesuaikan - luas disesuaikan dengan kebutuhan dengan kebutuhan dengan kebutuhan dan ketersediaan dan ketersediaan dan ketersediaan pegawai pegawai pegawai Tersedia Petugas operasional yang mengatur operasional -tersedia tempat duduk -area bersih 100% sejuk dan tidak berbau yang berasal dari area Tersedia Petugas operasional yang mengatur operasional -tersedia tempat duduk -area bersih 100% sejuk dan tidak berbau yang berasal area Tersedia Petugas operasional yang mengatur operasional -tersedia tempat duduk -Area bersih 100% sejuk dan tidak berbau yang berasal area Keterangan - keteraturan Dilakukan kanalisasi penumpang, dan diklasifikasikan berdasarkan zona Dilakukan kanalisasi penumpang, dan diklasifikasikan berdasarkan zona Dilakukan kanalisasi penumpang

15 90 No. Jenis Pelayanan Uraian Indikator b. tolilet Tersedianya toilet - jumlah Tolak Ukur Indikator Terminal Tipe A Terminal Tipe B Terminal Tipe C Pria (4 urinor, 3 Pria (2 urinor, 2 Pria (1 urinor, 1 WC, 1 WC WC, 1 WC WC, 1 WC penyandang penyandang penyandang disabilitas, 2 disabilitas, 2 disabilitas, 2 wastafel) wastafel) wastafel) Keterangan Ketersediaan disesuaikan dengan kondisi lingkungan Wanita (6 WC, 1 WC penyandang disabilitas, 2 wastafel) Wanita (4 WC, 1 WC penyandang disabilitas, 1 wastafel) Wanita (1 WC, 1 WC penyandang disabilitas, 1 wastafel) c. fasilitas peribadatan/mushol a Fasilitas untuk melakukan ibadah - kondisi - luas - kondisi Area bersih 100% dan tidak berbau yang berasal dari dalam area Pria (11 normal dan 2 penyandang disabilitas) Wanita (9 normal dan 2 penyandang disabilitas) Area bersih 100% dan tidak berbau yang berasal dari dalam area Area bersih 100% dan tidak berbau yang berasal dari dalam area Pria 7 orang Wanita 5 orang Area bersih 100% dan tidak berbau yang berasal dari dalam area Area bersih 100% dan tidak berbau yang berasal dari dalam area 3 orang (laki-laki atau perempuan) Area bersih 100% dan tidak berbau yang berasal dari dalam area

16 91 No. Jenis Pelayanan Uraian Indikator d. ruang terbuka hijau Ruang terbuka hijau disediakan untuk penghijauan Ketersediaan Luas Kondisi e. rumah makan rumah makan ketersediaan Tersedia fasilitas rumah makan sesuai kebutuhan f. fasilitas dan petugas kebersihan g. tempat istirahat awak fasilitas dan petugas kebersihan tempat istirahat awak h. area merokok (smoking area) Tempat khusus untuk merokok i. drainase Drainase yang memadai ketersediaan ketersediaan ketersediaan ketersediaan Tolak Ukur Indikator Terminal Tipe A Terminal Tipe B Terminal Tipe C Tersedia Ruang Tersedia Ruang Tersedia Ruang terbuka hijau terbuka hijau terbuka hijau minimum 30% minimum 30% Tempat sampah luas lahan luas lahan Terdapat alat-alat Terdapat alat-alat kebersihan, kebersihan, penyiraman penyiraman tanaman tanaman Tempat sampah Tempat sampah yang terpisah yang terpisah antara sampah antara sampah kering dan kering dan sampah basah sampah basah Tersedia fasilitas dan petugas kebersihan Tersedia tempat istirahat awak Tersedia smoking area Tersedia Drainase yang memadai Tersedia fasilitas rumah makan sesuai kebutuhan Tersedia fasilitas dan petugas kebersihan Tersedia tempat istirahat awak Tersedia smoking area Tersedia Drainase yang memadai Tersedia fasilitas rumah makan sesuai kebutuhan Tersedia fasilitas dan petugas kebersihan Tersedia tempat istirahat awak Tersedia smoking area Tersedia Drainase yang memadai Keterangan

17 92 No. Jenis Pelayanan Uraian Indikator j. area dengan jaringan internet (hot spot area) k. ruang baca (reading corner) l. lampu penerangan ruangan Area yang tersedia jaringan internet (hot spot area) ruang baca (reading corner) lampu penerangan ruangan 5. Kemudahan/keterjangkauan a. letak jalur Kapasitas letak jalur pemberangkatan pemberangkatan ketersediaan ketersediaan ketersediaan Keteraturan Tolak Ukur Indikator Terminal Tipe A Terminal Tipe B Terminal Tipe C Tersedia hot spot - - area Tersedia ruang baca (reading corner) Tersedia lampu peneangan ruangan dengan intensitas cahaya 300 lux per 100 meter persegi - Letak jalur pemberangkatan tetap dan teratur - Terpisah dengan jalur penurunan penumpang - Tidak boleh terdapat crossing dengan lain - - Tersedia lampu peneangan ruangan dengan intensitas cahaya 300 lux per 100 meter persegi - Letak jalur pemberangkatan tetap dan teratur - Terpisah dengan jalur penurunan penumpang - Tidak boleh terdapat crossing dengan lain Tersedia lampu peneangan ruangan dengan intensitas cahaya 300 lux per 100 meter persegi Letak jalur pemberangkatan tetap dan teratur Keterangan

18 93 No. Jenis Pelayanan Uraian Indikator b. Letak jalur kedatangan Kepastian letak jalur kedatangan c. Informasi pelayanan Visual : Denah/layout Nomor trayek, nama PO dan kelas pelayanannya Nama keberangkatan Jadwal Tarif Peta jaringan Audio : Informasi pelayanan (disebutkan apa saja) Kejadian khusus dan gangguan keteraturan Tempat/rua ng Tempat Intensitas cahaya Tolak Ukur Indikator Terminal Tipe A Terminal Tipe B Terminal Tipe C - Letak jalur - Letak jalur Letak jalur kedatangan kedatangan kedatangan tetap tetap tetap dan teratur dan teratur dan teratur - Terpisah dengan - Terpisah dengan jalur penurunan jalur penurunan penumpang penumpang - Tidak boleh - Tidak boleh terdapat terdapat crossing dengan crossing dengan lain lain Diletakan di tempat yang strategis antara lain dekat loket, di pintu masuk dan di ruang tunggu umum, mudah dilihat dan jelas terbaca Diletakan di tempat yang mudah didengar oleh pengguna jasa dengan intensitas suara 20 db lebih besar dari kebisingan yang ada Diletakan di tempat yang strategis antara lain dekat loket, di pintu masuk dan di ruang tunggu umum, mudah dilihat dan jelas terbaca Diletakan di tempat yang mudah didengar oleh pengguna jasa dengan intensitas suara 20 db lebih besar dari kebisingan yang ada Diletakan di tempat yang strategis antara lain dekat loket, di pintu masuk dan di ruang tunggu umum, mudah dilihat dan jelas terbaca Diletakan di tempat yang mudah didengar oleh pengguna jasa dengan intensitas suara 20 db lebih besar dari kebisingan yang ada Keterangan

19 94 No. Jenis Pelayanan Uraian Indikator d. Informasi angkutan lanjutan e. Informasi gangguan perjalanan mobil/bus f. Tempat penitipan barang Informasi yang disampaikan dalam kepada pengguna jasa sekurang-kurangnya memuat : - Jenis angkutan - Lokasi angkutan lanjutan - Jam pelayanan angkutan lanjutan - Jurusan/rute - tarif Fasilitas dalam yang memberikan informasi penyebab keterlambatan jadwal perjalanan mobil/bus seperti gangguan keamanan, operasional, dan keselamatan Tempat penitipan barang Tempat kondisi Intensitas suara Ketersediaan Tolak Ukur Indikator Terminal Tipe A Terminal Tipe B Terminal Tipe C Penempatan Penempatan Penempatan mudah terlihat mudah terlihat mudah terlihat dan jelas dan jelas dan jelas Informasi diumumkan maksimal 10 menit setelah terjadi gangguan dan jelas terdengar dengan intensitas suara 20 db lebih besar dari kebisingan yang ada Tersedia Tempat penitipan barang sesuai kebutujhan Informasi diumumkan maksimal 10 menit setelah terjadi gangguan dan jelas terdengar dengan intensitas suara 20 db lebih besar dari kebisingan yang ada Tersedia Tempat penitipan barang sesuai kebutuhan - - Keterangan

20 95 No. Jenis Pelayanan Uraian Indikator g. Fasilitas pengisian baterai (charging corner) h. Tempat naik turun penumpang i. Tempat parkir umum dan pribadi 6. Kesetaraan a. Fasilitas penyandang cacat (difabel) Fasilitas pengisian baterai (charging corner) Memberikan kemudahan penumpang untuk naik ke bus atau turun dari bus Tempat parkir untuk baik roda 4 (empat) dan roda 2 (dua) Fasilitas yang disediakan untuk pengguna jasa difabel ketersediaan aksesibilitas ketersediaan Aksesibilitas Tolak Ukur Indikator Terminal Tipe A Terminal Tipe B Terminal Tipe C Tersedia Fasilitas Tersedia Fasilitas - pengisian baterai pengisian baterai (charging corner) (charging corner) Tinggi platform sama dengan tinggi lantai bus Tersedia tempat parkir dengan luas disesuaikan dengan lahan yang tersedia Terdapat ramp portable atau ramp permanen dengan kemiringan maksimum 20 untuk menyambung dari platform ke Tinggi platform sama dengan tinggi lantai bus Tersedia tempat parkir dengan luas disesuaikan dengan lahan yang tersedia Terdapat ramp portable atau ramp permanen dengan kemiringan maksimum 20 untuk menyambung dari platform ke Tinggi platform sama dengan tinggi lantai bus Tersedia tempat parkir dengan luas disesuaikan dengan lahan yang tersedia - Keterangan Toilet pengguna difabel Kursi roda difabel Toilet pengguna difabel Kursi roda difabel

21 96 No. Jenis Pelayanan Uraian Indikator b. Ruang ibu menyusui Ruangan/tempat yang disediakan khusus bagi ibu menyusui dan bayi ketersediaan Tolak Ukur Indikator Terminal Tipe A Terminal Tipe B Terminal Tipe C Tersedia ruangan Tersedia ruangan Tersedia ruangan tertutup khusus tertutup khusus tertutup khusus beserta fasilitas beserta fasilitas beserta fasilitas lengkap untuk lengkap untuk lengkap untuk ibu menyusui ibu menyusui ibu menyusui dan bayi dan bayi dan bayi Keterangan

22 97 LAMPIRAN II PERHITUNGAN HEADWAY DAN WAKTU TUNGGU RATA-RATA KENDARAAN ANGKUTAN UMUM Lampiran 2.1. Headway Rata-rata AKDP Nomor Waktu (WITA) Headway No. Durasi Kendaraan Masuk Keluar (Hi) 1 DH :02 7: DH :20 7: DH :31 7: DH :41 7: DH :00 8: DH :19 8: DH :30 8: DH :40 8: DH :59 9: DH :19 9: DH :37 9: DH :55 9: DH :13 10: DH :33 10: DH :52 10: DH :02 11: DH :13 11: DH :26 11: DH :45 11: DH :00 12: DH :17 12: DH :35 12: DH :51 12: DH :09 13: DH :26 13: DH :44 13: DH :00 14: DH :18 14: DH :24 14: DH :37 14: DH :54 14: DH :08 15: Lanjutan Tabel 2.1

23 98 33 DH :16 15: DH :22 15: DH :24 15: DH :32 15: DH :38 15: DH :43 15: DH :52 15: DH :58 16: TOTAL RATA-RATA Lampiran 2.2. Headway Rata-rata Angkutan Kota No. Nomor Kendaraan Masuk Waktu (WITA) Keluar Durasi Headway (Hi) 1 DH :00 7: DH :03 7: DH :07 7: DH :10 7: DH :13 7: DH :17 7: DH :20 7: DH :24 7: DH :28 7: DH :30 7: DH :33 7: DH :37 7: DH :39 7: DH :43 7: DH :48 7: DH :50 7: DH :53 7: DH :57 7: DH :00 8: DH :03 8: DH :06 8: DH :10 8: DH :13 8: DH :15 8: DH :17 8: DH :19 8:21 2 2

24 99 Lanjutan Tabel DH :23 8: DH :25 8: DH :29 8: DH :33 8: DH :39 8: DH :44 8: DH :47 8: DH :51 8: DH :56 8: DH :02 9: DH :07 9: DH :13 9: DH :19 9: DH :24 9: DH :30 9: DH :33 9: DH :39 9: DH :41 9: DH :45 9: DH :51 9: DH :57 9: DH :04 10: DH :11 10: DH :18 10: DH :26 10: DH :30 10: DH :33 10: DH :39 10: DH :41 10: DH :47 10: DH :51 10: DH :55 10: DH :58 10: DH :00 11: DH :07 11: DH :12 11: DH :16 11: DH :20 11: DH :26 11:29 3 6

25 100 Lanjutan Tabel DH :31 11: DH :36 11: DH :42 11: DH :44 11: DH :50 11: DH :53 11: DH :59 12: DH :05 12: DH :08 12: DH :11 12: DH :15 12: DH :19 12: DH :23 12: DH :27 12: DH :33 12: DH :37 12: DH :39 12: DH :42 12: DH :45 12: DH :48 12: DH :52 12: DH :55 12: DH :58 12: DH :00 13: DH :03 13: DH :06 13: DH :10 13: DH :14 13: DH :16 13: DH :20 13: DH :23 13: DH :26 13: DH :30 13: DH :34 13: DH :38 13: DH :43 13: DH :46 13: DH :48 13: DH :52 13:53 1 4

26 101 Lanjutan Tabel DH :55 13: DH :58 13: DH :01 14: DH :06 14: DH :10 14: DH :13 14: DH :19 14: DH :21 14: DH :24 14: DH :28 14: DH :32 14: DH :37 14: DH :40 14: DH :44 14: DH :47 14: DH :52 14: DH :57 15: DH :00 15: DH :02 15: DH :05 15: DH :09 15: DH :14 15: DH :19 15: DH :24 15: DH :27 15: DH :31 15: DH :36 15: DH :39 15: DH :42 15: DH :46 15: DH :50 15: DH :53 15: DH :56 15: DH :59 16: TOTAL RATA-RATA

27 102 Lampiran 2.3. Headway Rata-rata Angkutan Pedesaan No. Nomor Kendaraan Masuk Waktu (WITA) Keluar Durasi Headway (Hi) 1 DH :03 7: DH :19 7: DH :36 7: DH :52 7: DH :11 8: DH :28 8: DH :42 8: DH :57 9: DH :13 9: DH :30 9: DH :48 9: DH :04 10: DH :20 10: DH :38 10: DH :53 10: DH :08 11: DH :27 11: DH :45 11: DH :04 12: DH :20 12: DH :37 12: DH :55 12: DH :14 13: DH :31 13: DH :47 13: DH :03 14: DH :22 14: DH :36 14: DH :51 14: DH :09 15: DH :26 15: DH :40 15: DH :55 15: TOTAL RATA-RATA

28

29

30