BAB I PENDAHULUAN. manusia, hewan, dan tumbuhan, mengganggu estetika dan kenyamanan, atau

Transkripsi

1 BAB I PENDAHULUAN 1. Pengantar 1.1 Latar Belakang Pencemaran udara adalah kehadiran satu atau lebih substansi fisik, kimia atau biologi di atmosfer dalam jumlah yang dapat membahayakan kesehatan manusia, hewan, dan tumbuhan, mengganggu estetika dan kenyamanan, atau merusak properti. Keberadaan manusia di muka bumi ini telah meningkatkan jumlah karbonmonoksida (CO), karbondioksida (CO 2 ),yang dilepas ke atmosfer ketika mereka membakar kayu, limbah padat maupun cair, pembakaran bahan bakar fosil pada kendaraan bermotor atau untuk menggerakan pembangkit listrik pada pembangkit listrik. Sumbangan terbesar pada pencemaran udara di Indonesia berasal dari emisi gas buang dari kendaraan bermotor yaitu sebesar 85 %, Hal ini diakibatkatkan oleh perkembangan kendaraan bermotor yang setiap tahun selalu mengalami peningkatan yang signifikan sesuai dengan table 1.1. Selain penggunaan kendaraan motor yang berlebihan, kebiasaan pengguna kendaraan bermotor dalam merawat kendaraan bermotor kurang memadai, pemakaian bahan bakar dengan kualitas yang belum memadai biasanya memiliki kadar timbal yang tinggi, pembakaran atau kebakaran hutan dan sector perindustrian cukup berperan. Dampak yang ditimbulkan akibat pencemaran udara terutama lingkungan yang tidak sehat sehingga mempengaruhi penduduknya. Kesehatan anak anak akan terganggu akibat timbal yang berlebih sehingga dapat menghambat produksi sel sel darah merah yang mengakibatkan kurang darah. Selain itu pencemaran udara 1

2 mengandung zat zat beracun dapat mengurangi kemampuan berpikir anak, tingkat IQ rendah dan pertumbuhan fisik terganggu. Tabel 1.1 Perkembangan Jumlah Kendaraan Bermotor Menurut Jenis tahun Tahun Mobil Penumpang Bis Truk Sepeda Motor Jumlah *)

3 Sumber : Kepolisian Republik Indonesia. *) Sejak tahun 1999 tidak termasuk Timur Leste Alam sebetulnya telah memberikan keseimbangan dalam mengurangi atau mengimbangi polusi yang ditimbulkan namun keberadaan pohon yang seharusnya menyerap karbondioksida keberdaannya semakin berkurang akibat perambahan hutan yang terus menerus dilakukan untuk diambil kayunya, perluasan tambang, pertanian maupun perumahan. Walaupun keberadaan dan proses alam lainnya mampu mengurangi polusi di udara, namun aktifitas manusia dalam melepaskan polusi ke udara jauh lebih besar dari kempuan alam untuk menyerap mupun menguranginya. Perkembangan teknologi kendaraan listrik pada era sekarang ini semakin cepat berkembang. Banyak hal yang menyebabkan para ahli meneliti kendaraan Listrik. Karena keterbatasaan sumber energi fosil yang membuat begitu cepat berkembangnya teknologi kendaraan listrik. Bahkan LIPI juga sudah mengembangkan mobil listrik yang diberi nama MARLIP (Marmut Listrik LIPI) yang tujuan pengembangan mobil listrik ini untuk menekan penggunaan minyak bumi dan polusi lingkungan Hal ini memicu pengembangan penggunaan energi listrik dalam sistem transportasi sebagai pengganti bahan bakar fosil, sebab energi listrik mudah dibangkitkan dari berbagai macam sumber termasuk dari sumber-sumber energi terbarukan. Ada banyak sekali sumberdaya primer alam yang terbarukan dan bisa digunakan untuk menghasilkan energi salah satunya energi listrik ( Djiteng Marsudi, 2005). 3

4 Kendaraan listrik atau electric vehicle adalah salah satu pilihan alternative transportasi yang ramah lingkungan murah dan tidak menghasilkan polusi udara. Sepeda listrik adalah kendaraan tanpa bahan bakar minyak yang digerakan oleh dinamo listrik dan baterai sebagai sumber tenaganya. Rancangan sistem transmisi dengan chain-sprocket pada sepeda listrik merupakan teknologi yang sederhana, tidak mencemari lingkungan lebih hemat energi dengan harga yang terjangkau oleh berbagai kalangan dan berwawasan lingkungan (sustainability development). Teknologi ini dirancang bagi suatu masyarakat tertentu agar dapat disesuaikan dengan aspek-aspek lingkungan, dan ekonomi masyarakat yang bersangkutan serta prospek pengembangan ke depan. Sistem transmisi chain-sprocket diharapkan dapat menempuh jarak yang lebih jauh dan akan lebih hemat penggunaan baterai. 1.2 Rumusan Masalah Berdasarkan uraian yang dikemukakan di atas, maka dapat dibuat rumusan masalahnya sebagai berikut: 1. Bagaimanakah rancang bangun transmisi chain-sprocket dan pengisian mandiri otomatis dapat digunakan sebagai media pembelajaran dan penelitian kendaraan listrik`? 2. Bagaimanakah penggunaan sistem transmisi dapat menghemat arus listrik baterai yang diterapkan dalam unit kerja kendaraan listrik? 3. Pada kecepatan dan tingkat kecepatan berapa yang paling kecil arus listrik yang digunakan, sehingga menghemat pemakaian baterai?. 4

5 4. Bagaimanakah desain sistem hybrid dapat diterapkan dalam unit kerja kendaraan listrik? 1.3 Keaslian Penelitian Beberapa penelitian yang membahas tentang sepeda listrik belum begitu banyak dilakukan, sedangkan penelitin tentang penggunaan transmisi dan menggunakan kayuh manual belum pernah dilakukan. 1.4 Tujuan Penelitian Penelitian ini dilkukan dengan tujuan sebagai berikut : Menghasilkan teknologi tepat guna dan ramah lingkungan berupa sepeda listrik dengan sistem trasmisi chain-sprocket dan pengisian mandiri otomatis Mengetahui penghematan sumber tenaga dari baterai pada kendaraan listrik dengan menggunakan transmisi chain-sprocket Mengetahui penambahan jarak tempuh dari sistem transmisi chainsprocket pada kendaraan listrik Menghasilkan rancangan sepeda dengan tenaga hybrid yaitu menggunakan tenaga dari battery dan tenaga kayuh secara manual Manfaat Penelitian Pada penelitian ini diharapkan ada beberapa manfaat antara lain sebagai Berikut : 5

6 1. Memberikan pengetahuan bagi masyarakat tentang penggunaan teknologi sederhana dalam megoptimalkan kinerja kendaraan listrik, 2. Menjaga kelestarian lingkungan alam melalui teknologi ramah lingkungan. 3. Dapat menjadi kajian pustaka bagi peneliti lain untuk memperkuat pembuktian penelitian serupa dan mendasari penelitian selanjutnya Batasan Masalah 1. Sistem transmisi dengan menggunakan rantai (chain) sebagai penghubungnya melalui sprocket. 2. Perbandingan gigi yang digunakan pada sepeda listrik dengan tiga tingkat kecepatan 3. Motor listrik sebagai penggerak dibatasi dengan tegangan input 24 volt dan daya 350 watt tanpa dibantu dengan menggunakan kayuh manual. 4. Beban pengendara untuk penelitian yaitu seorang pengendara yang terlebih dahulu ditimbang berat badannya. 5. Baterai ( Accu ) yang digunakan memiliki spesifikasi 12 volt 7,2 ah sebanyak 4 ( empat ) buah. 6