UNIVERSITAS BINA NUSANTARA JURUSAN TEKNIK INDUSTRI- FAKULTAS TEKNIK SKRIPSI SEMESTER GANJIL 2005/2006

Transkripsi

1 iv UNIVERSITAS BINA NUSANTARA JURUSAN TEKNIK INDUSTRI- FAKULTAS TEKNIK SKRIPSI SEMESTER GANJIL 2005/2006 MENURUNKAN LEAD TIME PROSES PENDISAINAN DI PT. TOYOTA MOTOR MFG INDONESIA Yohanes Agus Joko Purwanto ABSTRAK Dengan semakin meningkatnya persaingan global di bidang manufacturing otomotif yang sarat dengan tuntutan kualitas dan lead time yang semakin singkat dan seiring dengan kebutuhan konsumen yang tingkat perkembangannya juga sangat cepat maka perusahaan dituntut pula untuk dapat ikut bersaing didalamnya untuk dapat tetap bertahan dan bersaing di dunia manufacturing otomotif ini dengan cara menghasilkan produk yang berkualitas Global dengan pencapaian total waktu proses manufacturing (Lead Time) yang singkat sehingga dapat memenuhi target Delivery on Time. Untuk dapat menghasilkan produk berkualitas Global Internasional dengan Lead Time yang singkat tentunya harus diawali dari proses awal yang baik dan cepat pula dalam hal ini Proses Pendisainan menjadi suatu proses awal manufacturing yang memegang peranan penting di PT.Toyota Motor Manufacturing Indinesia sebagai salah satu Industri manufaktur yang bergerak di bidang Otomotif ini. Kata Kunci Lead Time,Proses Pendisainan, Kualitas Produk Global.

2 v KATA PENGANTAR Pertama-tama kami panjatkan puji syukur kepada Tuhan Yang Maha Esa, karena berkat segala pentunjuknya semata sehingga Skripsi yang berjudul Menurunkan Lead Time Proses Pendisainan di PT.Toyota Motor Mfg Indonesia ini dapat terselesaikan sebagaimana yang saya harapkan. Dalam Skripsi ini penulis berusaha memaparkan tentang Improvement atau Perbaikan di Seksi Desain untuk menurunkan Lead Time Proses Pendisainan. Terselesaikannya Skripsi ini tidak lepas dari dukungan dan bantuan dari berbagai pihak, untuk itu kepada semua pihak tersebut dibawah ini kami ucapkan terima kasih yang sebesar-besarnya, yaitu: 1. Bapak Prof. Dr. Gerardus Pola, M.App, Sc selaku Rektor Universitas Bina Nusantara. 2. Bapak Imam H. Kartowisastro, Ph.D selaku Dekan Fakultas Teknik Universitas Bina Nusantara. 3. Bapak Ir. Gunawarman Hartono, M.Eng selaku Ketua Jurusan Teknik Industri Universitas Bina Nusantara. 4. Bapak Budi Aribowo, ST, M. Si, selaku dosen pembimbing yang telah memberi dukungan dan bimbingan dalam menyelesaikan skripsi ini. 5. Bapak Krisma Rudi Permana, selaku atasan kerja saya di PT.TMMIN 6. Bapak dan ibu dosen teknik industri Universitas Bina Nusantara. 7. Teristimewa untuk ibuku tercinta dan Nino tersayang yang telah memberi dorongan dan doa sehingga terselesaikannya skripsi ini. All of you are the best gift that Jesus was giving for me 8. Seluruh rekan-rekan jurusan Teknik Industri Program Ekstensi Astra. 9. Seluruh rekan-rekan kerja di PT.Toyota Motor Manufacturing Indonesia.

3 vi 10. Semua pihak yang telah membantu pelaksanaan penyusunan skiripsi ini yang tidak bisa disebutkan satu per satu. Karena keterbatasan pemikiran dari penulis maka penulis mengharapkan kritik dan saran yang membangun guna menyempurnakan skripsi ini. Harapan penulis semoga skripsi ini dapat berguna bagi seluruh civitas akademika Universitas Bina Nusantara dan pembaca pada umumnya. Jakarta, Januari 2006 Penulis

4 vii DAFTAR ISI Halaman HALAMAN JUDUL... ii HALAMAN PENGESAHAN... iii ABSTRAK... iv KATA PENGANTAR... v DAFTAR ISI... vii DAFTAR GAMBAR... ix BAB 1. PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Identifikasi dan Perumusan Masalah Ruang Lingkup Tujuan dan Manfaat Penulisan Gambaran Umum Perusahaan Sekilas Tentang PT TMMIN Lokasi Pabrik di PT.TMMIN Flow Proses Die Desain BAB 2. LANDASAN TEORI 2.1. Pengertian Lead Time Diagram Tulang Ikan Analisa 5W+1H Pengertian Metode PDCA BAB 3. METODOLOGI PEMECAHAN MASALAH 3.1. Tahap Perumusan Masalah Tahap Pemecahan Masalah Tahap Evaluasi...26

5 viii BAB 4. HASIL DAN PEMBAHASAN 4.1. Hasil Pengumpulan Data Analisis Data Analisis Data Analisa 5W + 1H Evaluasi Kinerja...40 BAB 5. KESIMPULAN DAN SARAN 5.1. Simpulan Saran 44 DAFTAR PUSTAKA..46 LAMPIRAN-LAMPIRAN...47

6 ix DAFTAR GAMBAR Gambar 1.1 Gambar 1.2 : Grafik lead time project Camry Australia : Bagan struktur perusahaan PT. Toyota Astra Motor Gambar 1.3 : Bagan struktur organisasi PT. TMMIN-Stamping Tools Division Gambar 1.4 : Bagan flow proses die manufacturing di PT. TMMIN Gambar 1.5 : Bagan Flow Proses Die Desain di PT.TMMIN Gambar 2.1 Gambar 2.2 : Diagram tulang ikan (fish bone) : Siklus PDCA Gambar 3.1 : Langkah langkah proses pemecahan masalah Gambar 4.1 Gambar 4.2 : Grafik lead time Project Camry Australia.. : Diagram tulang ikan (fish bone) untuk mencari akar permasalahan Gambar 4.3 : Tabel 5W + 1H dan flow PDCA 1 Gambar 4.4 : Tabel 5W + 1H dan flow PDCA 2 Gambar 4.5 : Tabel 5W + 1H dan flow PDCA 3 Gambar 4.6 : Tabel 5W + 1H dan flow PDCA 4 Gambar 4.7 : Tabel 5W + 1H dan flow PDCA 5

7 x Gambar 4.8 : Tabel 5W + 1H dan flow PDCA 6 Gambar 4.9 : Tabel 5W + 1H dan flow PDCA 7 Gambar 4.10 : Tabel 5W + 1H dan flow PDCA 8 Gambar 4.12 : Grafik lead time pendesainan setelah penanggulangan