PERENCANAAN JEMBATAN RANGKA BAJA SEMANGUS KABUPATEN MUSI RAWAS PROVINSI SUMATERA SELATAN BENTANG 80 M

Transkripsi

1 PERENCANAAN JEMBATAN RANGKA BAJA SEMANGUS KABUPATEN MUSI RAWAS PROVINSI SUMATERA SELATAN BENTANG 80 M LAPORAN AKHIR Dibuat untuk memenuhi persyaratan dalam menyelesaikan Pendidikan Diploma III Pada Jurusan Teknik Sipil Konsentrasi Transportasi Politeknik Negeri Sriwijaya Palembang Disusun oleh : Nama : Angga Adi Saputra NIM : Nama : Aulia Dhea Sasmita NIM : POLITEKNIK NEGERI SRIWIJAYA 2014

2 HALAMAN PENGESAHAN Disetujui oleh Dosen Pembimbing Laporan Akhir Diploma III Jurusan Teknik Sipil Konsentrasi Bangunan Transportasi Politeknik Negeri Sriwijaya Pembimbing I, Pembimbing II, Drs. Raja Marpaung, S.T., M.T. NIP : Ibrahim, S.T, M.T NIP Mengetahui, Ketua Jurusan Teknik Sipil Zainuddin Muchtar, S.T., M.T. NIP

3 PERENCANAAN JEMBATAN RANGKA BAJA SEMANGUS KABUPATEN MUSI RAWAS PROVINSI SUMATRA SELATAN BENTANG 80 M LAPORAN AKHIR Disetujui oleh Penguji Laporan Akhir Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Sriwijaya Nama Penguji Tanda Tangan 1. Akhmad Mirza, S.T. NIP Ir. Sulasman NIP Ibrahim, S.T., M.T. NIP Ir. Puryanto, M.T. NIP Indrayani, S.T., M.T., NIP Drs. A. Fuad Z, M.T NIP Ir. Wahidin NIP

4 PERENCANAAN JEMBATAN RANGKA BAJA SEMANGUS KABUPATEN MUSI RAWAS PROVINSI SUMATRA SELATAN BENTANG 80 M LAPORAN AKHIR Disetujui oleh Penguji Laporan Akhir Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Sriwijaya Nama Penguji Tanda Tangan 1. Bastoni Hassasi, S.T., M.T. NIP Mahmuda, S.T. NIP Drs. Revias NIP Drs.Sudarmadji,S.T., M.T NIP Drs. Raja Marpaung, S.T., M.T. NIP Erobi Sulaiman, S.T. NIP

5 ABSTRAK Laporan akhir ini pada dasarnya membahas masalah tahapan tahapan dari awal proses perencanaan jembatan hingga mendapatkan hasil yang paling baik memenuhi pokok pokok diantaranya kekuatan unsur struktur dan stabilitas keseluruhan, kesesuaian, kemudahan konstruksi, ekonomis dan bentuk estetika. Adapun alasan dari penulis mengambil judul ini karena dalam perencanaannya melibatkan berbagai disiplin ilmu diantaranya Mekanika Teknik, Konstruksi Beton, Konstruksi Baja. Standar peraturan yang digunakan dalam perencanaan ini adalah RSNI T ( Standar Pembebanan Untuk Jembatan ), RSNI T ( Standar Perencanaan Struktur Baja Untuk Jembatan ), RSNI T ( Standar Perencanaan Beton Untuk Jembatan ). Berdasarkan hasil perencanaan yang telah dilakukan, maka untuk rangka utama menggunakan WF 400 x 400 x 45 x 70. Ikatan angin menggunakan profil L 200 x 200 x 16 dan Profil WF 300 x 300 x 12 x 12. Sedangkan untuk gelagar memanjang digunakan profil WF 700 x 300 x 16 x 28 dan untuk gelagar melintang digunakan profil WF 700 x 300 x 16 x 28.

6 ABSTRACT The final stage is basically to discuss the problem the early stage of planning a bridge to get the best result meet the principal the principal structural elements such as strength and overall stabillity, compibility, ease of construction, economical and aesthetic form. The reason of this title because the author took in planning involves a variety of disciplines including Mechanical Engineering, Construction Concrete and Steel Construction. Regulations Standards used in this plan is RSNI T ( standard Fees To Bridge ), RSNI T ( Planning Standards Foor Steel Structure Bridge ), RSNI T ( Planning Standard Concrete For Bridges ). Based on the result of planning that has been done, then to the main frame using WF 400 x 400 x 45 x 70. Frame of the wind using the profile L 200 x 200 x 16 dan Profile WF 300 x 300 x 12 x 12. As for the transverse girder used profile WF 700 x 300 x 16 x 28 and transverse girder used WF 700 x 300 x 16 x 28.

7 Motto penulis : Apa yang diperolehi dalam hidup ini, adalah sepenuhnya daripada apa yang kita berikan padanya Dengan rasa syukur yang tiada hentinya, saya persembahkan karyaa ini kepada : 1. Tuhan seluruh alam semesta ALLAH SWT yang senantiasa memberikan ku kesehatan, ilmu, kekuatan dan kesabaran dalam menyelesaikan laporan akhir ini. 2. Nabi Muhammad SAW sebagai tauladan dan panutan ku hingga akhir zaman. 3. Mama dan almarhum papa ( Suryani dan Eka Rahadia ), terima kasih atas seluruh cinta dan kasih sayang yang tak ternilai harganya, terima kasih pula untuk doa yang tiada hentinya dipanjatkan untuk kebaikan dan kesuksesanku. 4. Kakak dan kedua adik ku ( Rhendy Apriyandi, Debby Putri Millenia dan Aura Putri Azzahra ), yang selalu memberi ku semangat dan berdoa yang te rbaik untuk ku. 5. Seluruh keluarga besar ku, terima kasih atas nasihat dan kebaikannya selama ini. 6. Untuk seseorang yang selalu ada disaat susah maupun senang ( Eprilia Purnama Sari ), yang tidak pernah lelah memberikan ku semangat dan motivasi dalam kebaikan dan kesuksesanku. 7. Dosen pembimbingku ( Drs. Raja Marpaung, M.T dan Ibrahim, S.T., M.T ), terima kasih atas bimbingan, doa dan tanggung jawabnya dalam menyelesaikan laporan akhir ini dari awal sampai akhir. 8. Bapak/Ibu dosen dan staff jurusan Teknik Sipil, yang selalu mendidik kami dalam hal kebaikan dan berdoa untuk kelulusan kami. 9. Bapak Slamet Arisno S.T, terima kasih untuk bahan materi dan data yang telah diberikan kepada kami untuk menyelesaikan laporan akhir ini.

8 10. Partner LA ku ( Aulia Dhea Sasmita ), te rima kasih atas kerjasama dan waktunya selama ini. Smoga bermanfaat untuk kita nantinya, amin Ya Robbal Alamin. 11. Teman teman seperjuanganku TEKNIK SIPIL angkatan 2011 terutama kelas ku tercinta ( 6 SI-C ), tetap kompak dan terus saling membantu dalam menuju kesuksesan. SUKSES UNTUK KITA SEMUA!!! 12. Dan semua pihak yang telah membantu yang namanya tidak dapat di sebutkan satu persatu, terimakasih sebesar-besarnya. Semoga laporan akhir ini dapat bermanfaat dalam menambah ilmu dan wawasan bagi kita semua, amin ya rabbal alamin. Angga Adi Saputra

9 Assalamualaikum, Wr, Wb. Alhamdulilahhirobin Alamin,,, Allah SWT telah memberikan Nusroh-nya Kepada kami dan nabi Muhammad SAW. Untuk dapat menyelesaikan Laporan Akhir Ini Dan juga saya persembahkan kepada : 1. Untuk kedua orang tua ku tercinta (Rusmita Salam dan Rellawati) yang selalu memberikan dukungan baik secara moral, materi dan doa yang terbaik. Terimakasih banyak karna hal hal itu yang akan selalu ada. 2. Saudara saudara yang ku sayangi ( Ridho Qadar Al-farisy, Rifdha Rosanti dan Roseno) Terimaksih banyak untuk dukungan dan doa yang berharga. 3. Dosen pembimbingku ( Drs. Raja Marpaung, M.T dan Ibrahim, S.T., M.T ), terima kasih atas bimbingan, doa dan tanggung jawabnya dalam menyelesaikan laporan akhir ini dari awal sampai akhir. 4. Sahabat sahabat dari zaman masih lugu dan lucu (Zakky, Deli, jela dan yiyin) Makasih untuk semangat dan doa yang kadang kadang bikin emosi : ). Untuk (Firdha,Irin,Hilya dan Hani) makasih sudah jadi temen yang sangat baik dari SMP. 5. Para keluarga yang saya dapatkan selama kuliah (Putri, Eka, Opin, Nurul, Rida, Utik, Maya dan Santi) dan Juga teman teman yang tidak dapat saya sebutkan satu persatu. 6. Untuk Patner KP dan LA (Anggi Adi Saputra) makasih sudah sabar dan ngerti selama ini. Terimakasih untuk jadi patner yang baik dan rajin disaat saya malas. 7. Buat keluarga bapak Slamet arisno S.T terimakasih karna sudah menerima dan membantu saya dengan baik. Salam sayang buat (om aris, Tante emi, Putri, Aldy dan Adelia) 8. Terimakasih banyak untuk teman-teman sekelas semasa semester 1 sampai 6. Terimakasih sudah jadi teman sekelas yang baik. Terutama untuk SIC. KALIAAANNNN LUUUUUAAARRRR BIAAAAASSSSAAAAA!!!!!! 9. Untuk anak anak semester 6. SEMANGGGAATTTT!!! Dan untuk orang orang yang mendukung dan mendoakan saya tanpa sepengetahuan dan tidak dapat saya sebutkan 10. Dan terakhir untuk seluruh dosen Jurusan Teknik Sipil dan Politeknik Negeri Sriwijaya saya ucapkan Terimakasih karna sudah memberikan saya kesempatan dan ilmu yang berharga. Beberapa manusia dipertemukan dengan baiknya dan dipisahkan dengan begitu saja, hanya untuk mendapatkan Pelajaran dan kenangan yang berharga

10 DAFTAR ISI HALAMAN JUDUL...i HALAMAN PENGESAHAN...ii ABSTRAK...iii KATA PENGANTAR...iv DAFTAR ISI...v DAFTAR GAMBAR...vi DAFTAR TABEL...vii BAB I. PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Maksud dan Tujuan Alasan Pemilihan Judul Rumusan Masalah dan Pembatasan Masalah Metode Pengumpulan Data Studi Pustaka Studi Lapangan Sistematika Penulisan...3 BAB II. LANDASAN TEORI 2.1 Tinjauan Umum Bagian Bagian Konstruksi Jembatan Dasar Dasar Perencanaan Jembatan Rangka Pembebanan Metode Perhitungan Pengelolaan Proyek Definisi Rencana Kerja...40 BAB III. PERHITUNGAN KONSTRUKSI 3.1 Data Teknis Proyek...45

11 3.2 Perhitungan Konstruksi Bangunan Atas Lantai Kendaraan Data Data Teknis Analisa Pembebanan Penulangan Trotoar Data Data Teknis Analisa Pembebanan Penulangan Gelegar Memanjang Pembebanan Ultimate Kontrol Kekuatan Pofil Sebelum Komposit Kontrol Kekuatan Pofil Sesudah Komposit Perencanaan Geser Perencanaan Konektor Gelegar Melintang Pembebanan Ultimate Kontrol Kekuatan Pofil Sebelum Komposit Kontrol Kekuatan Pofil Sesudah Komposit Perencanaan Geser Perencanaan Konektor Ikatan Angin Kondisi Kondisi Pendimensian Ikatan Angin Atas Pendimensian Ikatan Angin Bawah Sambungan Ikatan Angin Atas Sambungan Ikatan Angin Bawah Rangka Utama Garis Pengaruh Batang Atas Garis Pengaruh Batang Bawah

12 Garis Pengaruh Batang Diagonal Pembebanan Ultimate Pendimensian Rangka Utama Pembebanan Daya Layan Lendutan Rangka Utama Sambungan Rangka Utama Perletakan (Elastomer) Analisa Pembebanan Spesifikasi, Perhitungan Bnatalan Elastomer Lateral Stop Perhitungan Konsturksi Bangunan Bawah Plat Injak Data Data Teknis Pembebanan Plat Injak Penulangan Plat Injak Dinding Sayap Data Data Teknis Analisa Tekanan Tanah Penulangan Dinding Sayap Abutment Data Data Teknis Analisa Pembebanan Kontrol Stabilitas Pembebanan Penulangan Pondasi Sumuran BAB IV. PENGELOLAAN PROYEK 4.1 Dokumen Tender Rencana Kerja dan Syarat Syarat Syarat Administrasi Syarat Syarat Teknis

13 4.3 Kuantitas Pekerjaan Perhitungan Volume Pekerjaan Harga Satuan Biaya Sewa Alat Kuantitas Pekerjaan Analisa Harga Satuan Pekerjaan Perhitungan Rencana Anggaran Biaya Rekapitulasi Biaya BAB V. PENUTUP 5.1 Kesimpulan Saran DAFTAR PUSTAKA LAMPIRAN

14 DAFTAR GAMBAR Gambar 2.1 Bagian Bagian Konstruksi Rangka Baja... 8 Gambar 2.2 Beban D : BTR vs Panjang yang dibebani Gambar 2.3 Beban lajur D Gambar 2.4 Penyebaran pembebanan pada arah melintang Gambar 2.5 Pembebanan Truck T Gambar 2.6 Faktor beban dinamis untuk BGT untuk pembebanan laajur D Gambar 2.7 Pembebanan untuk pejalan kaki Gambar 2.8 Gaya rem per lajur 2,75 km (KBU) Gambar 2.9 Penyaluran tegangan dari roda akibat bidang kontak Gambar 3.1 Jembatan Rangka Baja Bentang 80 m Gambar 3.2 Potongan Melintang Gelagar Memanjang Gambar 3.3 Momen Akhir Gambar 3.4 Penyaluran Tegangan dari Roda Akibat Bidang Kontak Gambar 3.5 Roda Belakang Kendaraan berada ditengah Bentang Gambar 3.6 Dua Roda Belakang dalam Satu Bentang Gambar 3.7 Dua Roda Belakang Kendaraan saling Berpapasan Gambar 3.8 Penulangan Pelat Lantai Gambar 3.9 Penulangan Trotoar Gambar 3.10 Pemasangan Konektor Stud Gelagar Memanjang Gambar 3.11 Kondisi 1 pada saat Kendaraan Berada diatas Jembatan Gambar 3.12 Kondisi 2 pada saat Kendaraan Tidak Berada Diatas Jembatan Gambar 3.13 Kremona Ikatan Angin Atas Gambar 3.14 Kremona Ikatan Angin Bawah Superposisi Gambar 3.15 Kremona Ikatan Angin Bawah Superposisi Gambar 3.17 Garis Pengaruh Batang Atas Gambar 3.18 Garis Pengaruh Batang Bawah Gambar 3.19 Garis Pengaruh Batang Diagonal Gambar 3.20 Lendutan Rangka Utama...223

15 Gambar 3.21 Elastomer Horizontal untuk Gaya Vertikal Gambar 3.22 Elastomer Vertikal untuk Gaya Horizontal Gambar 3.23 Elastomer Vertikal untuk Gaya ke samping Gambar 3.24 Lateral Stop Gambar 3.25 Penulangan Lateral Stop untuk Abutment Gambar 3.26 Pembebanan Plat Injak Gambar 3.27 Penulangan Plat Injak Gambar 3.28 Tampak Samping Dinding Sayap Gambar 3.29 Diagram Tekanan Tanah Gambar 3.30 Penulangan Dinding Sayap Gambar 3.31 Tampak samping Abutment Gambar 3.32 Segmen Pembebanan Abutment Akibat Berat Sendiri Gambar 3.33 Diagram Tekanan Tanah pada Abutment Gambar 3.34 Potongan Penulangan Abutment Gambar 3.35 Potongan I I Abutment Gambar 3.36 Penulangan Abutment Potongan I I Gambar 3.37 Potongan II II Abutment Gambar 3.38 Penulangan Abutment Potongan II II Gambar 3.39 Potongan III III Abutment Gambar 3.40 Penulangan Abutment Potongan III III Gambar 3.41 Denah Pondasi Sumuran Gambar 3.42 Sket Pondasi Sumuran Gambar 3.43 Penulangan Pondasi Sumuran Gambar 50 Network Planning...

16 DAFTAR TABEL Tabel 2.1 Ringkasan aksi aksi rencana Tabel 2.2 Faktor beban untuk berat sendiri Tabel 2.3 Berat isi untuk beban mati (KN/m 3 ) Tabel 2.4 Faktor beban untuk beban mati tambahan Tabel 2.5 Faktor beban akibat pembebanan truck T Tabel 2.6 Jumlah lajur lalu lintas rencana Tabel 2.7 Faktor akibat pembebanan untuk pejalan kaki Tabel 2.8 Faktor beban akibat gaya rem Tabel 2.9 Koefisien Seret C w Tabel 2.10 Kecepatan angin rencana V w Tabel 3.1 Tabel Distribusi Momen Tabel 3.2 Gaya Batang Ikatan Angin Atas Tabel 3.3 Gaya Batang Ikatan Angin Bawah Tabel 3.4 Gaya Batang Ikatan Angin Bawah Maksimum Tabel 3.5 Gaya Batang Rangka Utama Akibat Beban Mati Ultimate Tabel 3.6 Gaya Batang Rangka Utama Akibat Beban Hidup (Garis) Ultimate Tabel 3.7 Gaya Batang Rangka Utama Akibat Beban Hidup (merata) Ultimate 189 Tabel 3.8 Kombinasi Beban Ultimate Tabel 3.9 Gaya Batang Rangka Utama Akibat Beban Mati Daya Layan Tabel 3.10 Gaya Batang Rangka Utama Akibat Beban Gaya Hidup ( Garis ) Daya Layan Tabel 3.11 Gaya Batang Rangka Utama Akibat Beban Hidup ( Merata ) Daya Layan Tabel 3.12 Kombinasi Beban Daya Layan Tabel 3.13 Jumlah Baut Rangka Utama Tabel 3.14 Segmen Pembebanan Abutmnet Akibat Berat Sendiri Tabel 3.15 Rekapitulasi Pembebanan Abutment Tabel 3.16 Beban untuk Kombinasi Abutment...257

17 Tabel 3.17 Rekapitulasi Pengontrolan Stabilitas Abutment Tabel 3.18 Rekapitulasi Pengontrolan Stabilitas Abutment Tabel 3.19 Segmen Pembebanan Potogan I I Akibat Beban Sendiri Tabel 3.20 Kombinasi Pembebanan Potongan I I Tabel 3.21 Segmen Pembebanan Potongan II II Akibat Berat Sendiri Tabel 3.22 Kombinasi Pembebanan Potongan II II Tabel 3.23 Segmen Pembebanan Potongan III III Akibat Berat Sendiri Tabel 3.24 Kombinasi Pembebanan Potongan III III Tabel 3.25 Hasil Rekapitulasi Pembebanan Kombinasi Abutment...291

18 KATA PENGANTAR Puji syukur penulis panjatkan kehadirat Allah SWT, karena berkat rahmat dan hidayahnya penulis dapat menyelesaikan Laporan Akhir ini, Laporan ini merupakan persyartan untuk menyelesaikan Pendidikan Diploma III Teknik Sipil Politeknik Negeri Sriwijaya. Penulis mengucapkan terima kasih kepada semua pihak yang telah membantu dalam menyusun Laporan Akhir ini, terutama kepada: 1. Bapak RD. Kusmanto, S.T.,M.M., selaku Direktur Politeknik Negeri Srwijaya. 2. Bapak Zainuddin Muchtar, S.T.,M.T., selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil. 3. Bapak Drs. Raja Marpaung S.T.,M.T., selaku Dosen Pembimbing I. 4. Bapak Ibrahim S.T.,M.T., selaku Dosen Pembimbing II. 5. Seluruh teman teman Pendidikan Diploma III angkatan 2011 dan Teman teman kelas 6 SIC (Konsentrasi Transportasi). 6. Bapak Slamet Arisno S.T., selaku Manajer Pemasaran PT. Waskita Divisi III Cabang SUMSEL. 7. Orang tua kami yang tercinta yang selalu memberikan dukungan baik moril maupun materil sampai selesainya laporan ini. Dalam penyusunan Laporan Akhir ini, penulis menyadari msih banyak terdapat kekurangan dan kekeliruan yang tidak disengaja. Hal ini disebabkan karena keterbatasan pengetahuan dan pengalaman yang penulis miliki. Untuk itu penulis sangat megharapkan saran dan kritik yang sifatnya membangun dari semua pihak. Akhirnya penulis berharap, semoga penyusunan Laporan Akhir ini dapat bermanfaat bagi pembaca. Palembang, juli 2014 Penulis