BAB II TINJAUAN PUSTAKA. Kendaraan berjalan menuju tempat tujuan dan setelah mencapai tempat

Ukuran: px
Mulai penontonan dengan halaman:

Download "BAB II TINJAUAN PUSTAKA. Kendaraan berjalan menuju tempat tujuan dan setelah mencapai tempat"

Transkripsi

1 BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Tinjauan Umum Perparkiran Fasilitas parkir merupakan bagian yang tidak dapat dipisahkan dari sistem transportasi. Lalu lintas biasanya timbul demi kepentingan pergerakan. Kendaraan berjalan menuju tempat tujuan dan setelah mencapai tempat tersebut kendaraan harus diparkir. Di daerah perkotaan, banyaknya pemilikan kendaraan menimbulkan masalah parkir yang serius. Di kawasan pemukimannya, setiap ruang kosong yang tersedia selalu diisi kendaraan yang diparkir sepanjang siang maupun malam hari. Begitu pula di dekat pusat perdagangan, sering terjadi kemacetan jalan yang cukup serius, karena makin banyaknya orang yang memilih pergi ke kota dengan kendaraan pribadi daripada menggunakan sarana angkutan umum. Tanggung jawab penyelenggaraan dan pengaturannya kerapkali dibagibagi di antara pemilik gedung, pedagang, investor, perencana, otoritas terminal parkir dan transit, dan jawatan pemerintah lainnya. Sebagai tambahan, tanggung jawab penetapan ruang yang tersedia untuk para pemakai, penetapan biaya, dan kebijakan pengaturannya biasanya antara lain dilakukan oleh dewan kota, polisi, insinyur lalu lintas, dan pengadilan. Parkir menurut kamus bahasa Indonesia dapat diartikan sebagai tempat pemberhentian kendaraan beberapa saat. Sedangkan menurut Undang-undang Lalu Lintas No.14/1992, parkir adalah tempat pemberhentian kendaraan atau II-1

2 bongkar muat barang dalam jangka waktu yang lama atau sebentar tergantung keadaan dan kebutuhannya. 2.2 Studi Perparkiran Studi perparkiran yang biasa dilakukan meliputi studi mengenai desain fungsional, desain struktural, studi mengenai perkiraan pembiayaan yang dibutuhkan (financial feasibility), dan studi mengenai permintaan terhadap ruang parkir. Namun dalam sub bab ini hanya ditekankan pada studi mengenai permintaan parkir dan studi desain fungsional. Secara garis besar studi mengenai permintaan parkir dikelompokkan ke dalam tiga jenis studi yaitu : secara menyeluruh (comprehensif), terbatas, dan site specific (C.S. Papacostas dan P.D. Prevedouros, 1993). Studi secara menyeluruh yaitu studi yang dilakukan meliputi segala hal yang terdapat di seluruh area. Sebagai contoh pada daerah pusat bisnis (Central Distric Bussiness) studi dilakukan pada seluruh aspek kegiatan yang ada. Sasaran utama dari studi tersebut adalah untuk memperhitungkan besarnya permintaan parkir di masa datang dengan model perkiraan/peramalan. Variabel yang harus diketahui di antaranya pertumbuhan penduduk, demografi, trend sosial dan ekonomi, serta penggunaan moda transportasi. Inventarisasi secara analitis dan menyeluruh terhadap fasilitas on street parking maupun off street parking dikumpulkan secara bersama-sama, serta informasi yang mendetail mengenai pemanfaatannya, sehingga dari hasil inventarisasi tersebut kekurangan pada penyediaan ruang parkir yang terjadi pada saat itu dapat diidentifikasi. Kemudian diajukan suatu perencanaan yang dapat II-2

3 digunakan untuk mengatasi permintaan yang terjadi dan memenuhi permintaan terhadap ruang parkirnya. Perencanaan yang dihasilkan ini kemudian dikembangkan, dievaluasi, dan diambil keputusan yang dilakukan oleh pihak yang membutuhkannya, baik oleh pemerintah kota maupun oleh pihak pengelola yang berminat. Studi secara terbatas pada prinsipnya serupa dengan studi secara menyeluruh, akan tetapi areal yang ditinjau lebih sempit dan persyaratan yang lebih banyak. Biasanya pada studi ini hanya satu tipe fasilitas parkir saja yang diselidiki, misalnya on street parking saja. Sedangkan studi setempat (site specific) cakupan daerah studinya lebih terbatas, akan tetapi lebih analitisnya. Obyek utama dari studi ini dapat berupa tempat parkir yang sudah ada atau yang sedang dalam pengembangan, misalnya: rumah sakit, kampus/sekolah, pusat perbelanjaan, hotel, kantor, dan lain-lain. Inventarisasi terhadap jumlah ruang parkir yang ada dilakukan secara mendetail, dan dilakukan perkiraan terhadap permintaan ruang parkir di masa datang. Pada studi ini juga dilakukan pengamatan terhadap variasi tipe atau ragam pengguna fasilitas parkir, sebagai contoh orang yang memiliki keperluan atau bekerja pada suatu bangkitan atau lokasi (yaitu penerima utama dari pelayanan parkir) dan orang yang parkir pada lokasi tersebut dengan tujuan pergi ke tempat lain. Terkadang sering dilakukan pengukuran terhadap mode akses pengguna parkir dan variasi yang terjadi pada okupansi parkir. Sebagai contoh pada sebuah rumah sakit, pengunjung rumah sakit hanya akan memarkir kendaraannya dalam waktu beberapa jam saja. Dokter dan perawat di rumah sakit tersebut akan II-3

4 memarkir kendaraannya dalam waktu yang cukup lama, yaitu sekitar 16 jam, sedangkan staf rumah sakit lainnya akan memarkir kendaraannya dalam waktu 8-9 jam. 2.3 Tipe Parkir Parkir dapat diklasifikasi berdasarkan : Lokasi Parkir 1. Parkir di Jalan (On-Street Parking) Parkir di jalan ini mengambil tempat di sepanjang jalan, tepi jalan, dengan atau tanpa melebarkan jalan untuk pembatas parkir. Parkir di jalan sulit sekali dilakukan pada jalan dengan ruang terbatas, dengan alasan : Mengurangi kapasitas jalan. Menimbulkan kasus kemacetan dan kebingungan pengemudi. Memperpanjang waktu tempuh dan memperbesar kecelakaan. Meskipun begitu, beberapa parkir di jalan masih diperlukan dan bila keadaan jalan mengijinkan, yaitu pada jalan-jalan yang mempunyai lebar sekitar 10 m dengan arus lalu lintas dua arah yang arusnya tidak melebihi 400 kendaraan/jam; atau pada lalu lintas searah dengan arus kurang dari 600 kendaraan/jam, parkir pada salah satu sisi masih diperbolehkan jika tempat pejalan kaki yang berdekatan dengannya tidak terlalu ramai dan terdapat sedikit pejalan kaki yang menyeberang jalan. Pada jalan yang arus lalu lintasnya bervariasi pada siang hari, parkir dapat diperkenankan saat arus berada di bawah tingkat kritis, tetapi pengawasannya harus tetap dilakukan untuk menjamin persimpangan jalan tidak terhambat dan tidak terjadi kelambatan. Kelonggaran bisa dilakukan II-4

5 berkaitan dengan karakteristik arus lalu lintas pada suatu jalan dan perhatian yang lebih cermat perlu dilakukan untuk hari-hari khusus. Larangan total sehari atau larangan pada jam-jam tertentu saja dapat dijalankan baik untuk parkir dua sisi maupun pada satu sisi jalan. Jika parkir unilateral diperbolehkan maka larangan lebih baik pada sisi jalur arus yang lebih besar, meskipun dari kepentingan orang yang berbelanja, seringkali hal sebaliknya yang disukai. 2. Parkir di luar badan Jalan (Off-Street Parking) Parkir ini menempati pelataran parkir tertentu di luar badan jalan baik di halaman terbuka atau pun di dalam bangunan khusus untuk parkir. Yang termasuk off street parking antara lain : a. Parking Lot / Surface Car Parks Adalah fasilitas parkir berupa suatu lahan yang terbuka di atas permukaan tanah. Fasilitas parkir ini memerlukan ketersediaan lahan yang luas. II-5

6 Gambar 2.1 : contoh parking lot b. Multi Storey Car Parks Adalah fasilitas parkir di ruangan tertutup yang berupa garasi bertingkat. Fasilitas ini cukup efektif pada saat ketersediaan lahan sangat terbatas/ mahal. II-6

7 Gambar 2.2 : contoh Multi Storey Car Parks a. Mechanical Car Parks Adalah fasilitas parkir yang sama dengan Multi Storey Car Parks hanya dilengkapi dengan lift/elevator yang berfungsi untuk mengangkut kendaraan ke lantai yang dituju. II-7

8 Gambar 2.3 : contoh Mechanical Car Parks b. Underground Car Parks Adalah fasilitas parkir yang dibangun pada basement Multi Storey atau di bawah pada suatu ruang terbuka. Gambar 2.4 : contoh Underground Car Parks II-8

9 2.3.2 Posisi Parkir Posisi parkir kendaraan baik on street parking maupun off street parking akan sangat menentukan dalam besar kecilnya ruang parkir yang dibutuhkan dan pengefektifannya. Menurut posisi parkir kendaraan dibedakan menjadi beberapa tipe, yaitu : 1. Parkir secara paralel/bersudut 180 terhadap sisi jalan atau dinding bangunan. Posisi parkir ini untuk on street parking mempunyai keuntungan yaitu reduksi lebar badan jalan tidak terlalu besar sehingga tidak terlalu mengganggu gerakan lalu lintas, akan tetapi panjang yang terpakai akan lebih besar akibatnya hanya mampu menampung sedikit kendaraan. Gambar 2.5 : Posisi Parkir bersudut Parkir tegak lurus/ bersudut 90 terhadap sisi jalan atau dinding bangunan. Posisi parkir ini untuk on street parking mempunyai keuntungan yaitu ruang parkir dapat ditempati lebih banyak, akan tetapi II-9

10 reduksi terhadap badan jalan lebih besar dibandingkan dengan cara parkir sejajar sisi jalan. 3. Parkir bersudut 30, 45, dan 60 terhadap sisi jalan atau dinding bangunan. Pada on street parking, cara parkir seperti ini dapat menjadi salah satu jalan tengah yang diambil untuk memperkecil reduksi lebar badan jalan. Sedangkan pada off street parking bermanfaat untuk mencari efisiensi penggunaan ruang parkir. Gambar 2.6 : Posisi Parkir bersudut 30, 45, 60, dan 90 II-10

11 2.3.3 Status Parkir Menurut statusnya, parkir dapat dikelompokkan menjadi : 1. Parkir Umum Parkir umum adalah perparkiran yang menggunakan tanah-tanah, jalan, lapangan yang dimiliki/dikuasai dan pengelolaannya diselenggarakan oleh pemerintah daerah. 2. Parkir Khusus Parkir khusus adalah perparkiran yang menggunakan tanah-tanah yang dikuasai dan pengelolaannya diselenggarakan oleh pihak ketiga. 3. Parkir Darurat Parkir darurat adalah perparkiran di tempat-tempat umum baik yang menggunakan tanah-tanah, jalan-jalan, lapangan-lapangan milik pemerintah daerah atau swasta karena kegiatan insidental Parkir Berdasarkan Jenis Kendaraan parkir, yaitu : Berdasar jenis kendaraan yang parkir terdapat beberapa golongan 1. Parkir untuk kendaraan beroda dua yang bermesin. 2. Parkir untuk sepeda. 3. Parkir untuk kendaraan beroda tiga atau empat atau lebih yang bermesin. Pemisahan tempat parkir berdasar klasifikasi ini mempunyai maksud supaya pelayanan lebih mudah dan tidak terjadi keruwetan. II-11

12 2.4 Metode-Metode Kebutuhan Parkir Ada beberapa metode untuk menentukan jumlah parkir di pusat kota antara lain sebagai berikut : Metode 1 Menggunakan koefisien ruang parkir (pendekatan Amerika) dimana besarnya koefisisen ruang parkir dicari berdasarkan proporsi perjalanan kendaraan pribadi dengan total perjalanan dengan kendaraan. Jumlah perjalanan dianggap sangat erat hubungannya dengan jumlah penduduk di daerah itu. Besarnya koefisien ruang parkir dapat dirumuskan sebagai berikut : P drsc (0,7) rsc 0, oe (1,5)(0,85) 55 rsc (Sumber : C.A.O Flaherty, 1976, hal 162) dimana : P = koefisien ruang parkir d = perbandingan perjalanan lalu lintas yang terlihat di pusat kota dari jam , diambil = 0,7 r = prosentase kendaraan parkir jam puncak terhadap volume hariannya = 25% (untuk kota kecil) dan 40 % (untuk kota besar) s = faktor puncak sesaat = 1,0 c = faktor lokasi yang mencerminkan kebutuhan parkir di daerah inti pusat II-12

13 o = okupansi kendaraan = 1,5 orang/ kendaraan e = efisiensi penggunaan ruang parkir = 0, Metode 2 Perkiraan kebutuhan ruang parkir didasarkan pada basis luas lantai bangunan pembangkit parkir. Dapat dilihat pada tabel di bawah ini : Tabel 2.1 : Kebutuhan Tempat Parkir Perkantoran Toko dan Pasar Restoran Bioskop Hotel bintang 4 & 5 Hotel bintang 3 Hotel bintang 2 Motel Rumah sakit Satu tempat tiap 70 m 2 luas lantai Satu tempat tiap 80 m 2 luas lantai Satu tempat tiap 10 kursi Satu tempat tiap 20 kursi Satu tempat tiap 4 kamar tidur Satu tempat tiap 8 kamar tidur Satu tempat tiap 10 kamar tidur Satu tempat tiap 1 kamar tidur Satu tempat tiap 10 kamar tidur (Sumber : Indian Roads Conggress, 1973 ) Metode 3 Perkiraan kebutuhan ruang parkir atas dasar hubungan kapasitas lalu lintas di jalan arteri yang menuju pusat kota pada periode puncak, yang dapat dirumuskan sebagai berikut : P 2 CK 100 (Sumber : C.A.O Flaherty, 1976, hal 166) II-13

14 dimana: P = jumlah ruang parkir C = kapasitas jalan menuju pusat kota K= Prosentase dari kapasitas jalan pengumpan (feeder Road) yang tida ada jalan menerus Metode - 4 Metode dengan mencari selisih terbesar antara kedatangan dan keluaran (Maximum Accumulation). Besarnya akumulasi yang maksimum dapat dilihat pada gambar berikut ini : Kendaraan yang memerlukan pelayanan Jumlah Kumulatif Kendaraan Kedatangan Max. Accumulation Keluaran (Sumber :C.A.O Flaherty 1997, hal.114) Gambar 2.7: Grafik Kumulatif Kedatangan dan Keluaran Kendaraan 2.5 Perencanaan Parkir Pelataran Parkir Mobil di luar Badan Jalan Tergantung pada tata letak yang digunakan dan bentuk tapak, pelataran parkir di atas permukaan tanah biasanya dapat menampung 350- II-14

15 500 mobil per ha. Biaya pembangunan tempat parkir semacam ini sangat kecil, tetapi dalam hal penggunaan tanah, pelataran parkir kurang efisien. Tata letak harus sedemikian rupa sehingga kendaraan dapat diparkir dalam satu gerakan, tanpa kemudi kehabisan putaran. Penggunaan areal parkir yang paling efisien dapat dicapai dengan jalan mobil berjalan mundur ke tempat parkir dengan sudut parkir 90. Dengan menggunakan ukuran lebar gang 6,5 m (yang memungkinkan arus lalu lintas dua-arah) dan ukuran tempat parkir 5 m kali 2,5 m, maka luas yang dibutuhkan untuk satu mobil adalah 12,5 m 2, yang ukuran ini sudah termasuk setengah dari luas gang jalan masuk berdekatan dengan tempat parkir tersebut. untuk gerakan sederhana kendaraan berjalan ke muka menuju tempat parkir, efisiensi maksimum diperoleh dengan menggunakan sudut parkir 45, sebagaimana terlihat Gb 2.2. Gambar 2.8 : Tatanan Tempat Parkir II-15

16 Kebutuhan dasar sirkulasi lalu lintas berupa jalan menuju ke seluruh tempat parkir harus sependek mungkin dan gerakan lalu lintas harus tersebar cukup merata untuk mencegah kemacetan, terutama sekali pada periode sibuk. Ruang parkir mungkin harus dikorbankan untuk mempertinggi efisiensi operasional, sebagaimana terlihat dalam gambar 2.3. Tapak tempat parkir sering berbentuk tidak teratur dan beberapa alternatif tata letak mungkin diperlukan sebelum desain akhir ditetapkan. Bagian tapak yang berbentuk ganjil dan sangat miring yang tidak sesuai untuk parkir, dapat dimanfaatkan sebagai taman. Gambar 2.9 : Sirkulasi Lalu Lintas di Tempat Parkir Gedung Parkir Mobil Bertingkat Banyak Dengan meningkatnya harga tanah, lebih banyak mobil perlu dapat diparkir pada suatu area. Parkir mobil gedung bertingkat terdiri dari beberapa lantai yang didukung oleh kolom-kolom, yang diberi jarak tertentu untuk memungkinkan suatu susunan tempat parkir yang efisien dan gang-gang untuk para pejalan kaki. Bangunan-bangunan parkir dapat dirancang dari segi tampak luarnya berdasar alasan estetika atau untuk II-16

17 memungkinkan perubahan penggunaan di masa depan. Tetapi, jika digunakan semata-mata untuk parkir, pagar pengaman dapat untuk mengurangi biaya konstruksi. Desain yang baik memungkinkan mobil untuk parkir secara efisien, dengan luas lantai minimum per mobil dan dapat mempercepat keluar dan masuknya kendaraan dan memudahkan gerakan parkir sehingga mengurangi kelambatan dengan cara yang aman dan menyenangkan Sistem Jalan Tangga Tanjakan dan Lantai Jalan tangga tanjakan (ramp) sebagai jalan masuk, yang menghubungkan lantai-lantai, dapat dibangun dengan maksimum kemiringan 15 %, tetapi pada umumnya kemiringan ini tidak lebih dari 10% jika jalannya lurus, dan 8 % jika jalannya melengkung dengan radius putaran dalam minimum 6,5 m. lantai-lantai berselang-seling dapat digunakan untuk mengurangi perbedaan antar tinggi lantai yang biasa menjadi setengahnya. Ada beberapa macam desain lantai bertingkat yang memungkinkan lalu lintas dua arah pada lantai dan jalan-jalan tangga tanjakan, atau gerakan-gerakan terpisah langsung pada jalan tangga tanjakan. Pada jenis lain, pemisahan arah sepenuhnya dilakukan baik pada lantai maupun pada jalan tangga tanjakan. Dalam hal pemendekan jalan tangga tanjakan ini, tanjakan-tanjakan dapat dipercuram hingga maksimum 14 %, tapi permukaan jalan tangga tanjakan diselesaikan dengan baik. Jalan tangga tanjakan searah lebih disenangi dan lebar minimum 3,5 m. Jika dipilih II-17

18 jalan tangga tanjakan dua arah, perlu diberi pemisah antar arah arus, terutama sekali pada tempat-tempat belokan atau melengkung, untuk mencegah tabrakan antara pengendara yang menyerobot jalur lawan arah pada sudut-sudut atau belokan. Salah satu alternatif untuk jenis jalan tangga tanjakan yang normal ialah lantai-lantai yang miring, dalam bentuk spiral penuh, dari tingkat bawah sampai ke atap, atau lantai-lantai yang terbagi. Lantai semacam ini membentuk deretan parkir sepanjang sisi-sisi jalan tangga tanjakan yang juga berfungsi sebagai jalan masuk. Luas ruang parkir per mobil lebih sempit dengan parkir di jalan tangga tanjakan, tetapi keuntungan ini harus dibayar dengan kelambatan-kelambatan yang disebabkan oleh sirkulasi kendaraan karena gerakan-gerakan parkir, dan juga jarak perjalanan tambahan yang harus ditempuh. Kemiringan lantai tidak boleh lebih dari 5 % (lebih datar lebih baik). II-18

19 Gambar 2.10 : Tata letak atau layout dari garasi parkir ramp. (a) Lantai-lantai yang disusun bergiliran dengan gang satu jurusan. (b) Lantailantai miring dengan gang dua jurusan. (c) Lantai-lantai miring dengan gang satu jurusan. (d) Lantai-lantai horisontal dengan dua buah ramp satu jurusan yang berbentuk helis (spiral) Tinggi ruang harus dibatasi hingga 2,25 m agar memperoleh panjang jalan tangga tanjakan minimum, tetapi pada lantai bawah sebaiknya disediakan tinggi 3,75 m untuk mewadahi kendaraan yang tinggi dan memungkinkan penggunaan untuk tujuan-tujuan lain. Jenis lantai datar tanpa balok (flat slab) mengurangi kerugian tinggi ruang karena adanya balok-balok, dan metode konstruksi lantai-angkat (lift slab), memungkinkan untuk dipakai pada bangunan parkir. II-19

20 Garasi swaparkir (self parking) perlu dibatasi lima tingkat saja karena pertimbangan lama waktu perjalanan ekstra dan ketidaknyamanan bagi pelanggan. Pada sistem parkir dengan bantuan petugas parkir, pengendara meninggalkan kendaraannya di tempat penerimaan dan dari sana kendaraan dikemudikan oleh petugas ke tempat parkir. Sistem parkir dengan bantuan petugas ini memungkinkan lebar gang jalan masuk menjadi lebih sempit, tempat parkir lebih sempit dan jalan tangga tanjakan dapat dibuat lebih curam, dengan demikian mengurangi luas lantai secara keseluruhan. Garasi semacam ini dapat dibangun melebihi lima tingkat tetapi memiliki kerugian utama yaitu upah tenaga kerja tambahan yang disebabkan pengoperasian sistem tersebut, dan tempat-tempat penampungan parkir diperlukan sebagai tempat parkir sementara pada ruang penerimaan tempat para pelanggan meninggalkan dan mengambil kendaraannya. Jika permintaan parkir sangat banyak maka sistem ini menguntungkan. Hal lain, beberapa pelanggan tidak suka memberikan kendaraannya kepada petugas parkir Pengoperasian Parkir Faktor utama dalam kapasitas parkir mobil adalah laju arus masuk, waktu gerakan memarkir dan waktu pengeluaran. Masing-masing komponen ini harus disesuaikan dan diseimbangkan dengan sistem biaya parkir. Pintu-pintu keluar masuk seringkali memakai tipe tanganan-angkat (lifting barrier-arm) dengan sebuah mesin pengambilan tiket pada pintu masuk, yang membatasi arus hingga antara kendaraan per jam II-20

21 tergantung pada kondisi pencapaian ke tempat ini. Pintu-pintu keluar untuk pembayaran biasanya dijaga oleh petugas parkir dalam sebuah kios yang memproses tiket dan menerima pembayaran, yang membatasi arus menjadi kurang dari 250 kendaraan per jamnya Kapasitas Parkir Elsson menyatakan dalam publikasi Parking : Dynamic Capacities of Car Park (RRL Report LR 221, 1969) bahwa persamaan-persamaan regresi yang menunjukkan besaran kapasitas masuk dan keluar (CIN dan COUT, mobil per jam) adalah sebagai berikut : CIN = 55 X X X3 10,24 X4 849 COUT = 66 X X X3 + 7,7 X4 136 X5-690 (Sumber : F.D. Hobbs, hal 256) Dimana : X1 = lebar gang (meter) X2 = lebar tempat parkir (meter) X3 = kedalaman tempat parkir (meter) X4 = % mundur ke dalam tempat parkir X5 = 0 untuk gang searah atau 1 untuk gang cul-de-sac (buntu) Persamaan-persamaan di atas didasarkan pada tempat parkir bersudut 90 dan jika gang-gang cul-de-sac paralel digunakan maka kapasitas C berkurang karena para pengemudi mencari tempat parkir yang kosong dengan berjalan perlahan melalui setiap persimpangan. Jalan II-21

22 tangga tanjakan dan gang mempunyai kapasitas maksimum yang serupa dengan kapasitas jalur-jalur ekivalen pada suatu jalan. Kebutuhan parkir berbeda-beda dan sistem yang otomatis perlu untuk pengoperasian yang luwes, yang memberikan kemudahan jalan masuk dan cepat ke tempat parkir dengan mengkonfirmasikan kebutuhan logis dan gerakan pejalan kaki sebagai kegiatan selanjutnya. Ongkos yang besarannya bervariasi seringkali diperlukan berkaitan dengan lama parkir dan waktu datang atau keluar. Besaran-besaran ini kemudian dapat digunakan untuk mengatur penggunaan tempat parkir dan jalan-jalan yang berdekatan dengan mekanisme penetapan harga yang sederhana. Dengan sistem kontrol yang lebih sempurna yang kini dikembangkan, penghitung parkir tiap lantai secara otomatis (automatic floor counting) tersedia untuk menunjukkan lantai tertentu berdasar lama waktu parkir yang dipilih atau masih tersedianya ruang-ruang parkir pada seluruh lantai. Sistem kontrol ini dapat dihubungkan dengan tanda-tanda ynag dijalankan dari jauh, penunjuk tersedianya ruang parkir dan tanda arah pada jalan yang berdekatan Pencahayaan Tempat Parkir Pencahayaan yang baik merupakan unsur perancangan yang utama bagi kendaraan dalam melakukan gerakan, terutama sekali karena adanya pejalan kaki. Pencahayaan yang kurang baik dapat menimbulkan kemungkinan tindakan kriminal dan efek buruk lainnya. Tingkat pencahayaan yang seragam sulit dicapai karena ketinggian langit-langit yang relatif rendah untuk mengurangi biaya konstruksi dan kemiringan II-22

23 jalan tangga tanjakan. Pencahayaan yang baik tidak hanya diperlukan pada gang dan jalan tangga tanjakan saja tetapi juga daerah tempat parkir. Disini kendaraan-kendaraan melakukan gerakan dan penumpang tersorot cahaya dan bergerak dengan bayangannya. Pencahayaan yang mantap secara keseluruhan paling baik diperoleh dengan daya yang kecil tetapi lebih banyak lampu yang dipasang. Patokan pemasangan sebuah lampu 40 Watt untuk setiap dua atau tiga tempat parkir adalah sudah memadai, dengan penambahan lampu-lampu yang diletakkan pada ujung jalan tangga tanjakan. Pengoperasian yang efisien dibantu oleh penempatan dan pemeliharaan yang baik tanda arah dan petunjuk peraturan yang terang terkena sinar lampu Karakteristik Parkir Untuk mengetahui karakteristik kebutuhan parkir yang ada di Apartemen Green Bay Pluit, analisa yamg digunakan : a. Volume Parkir b. Akumulasi Parkir c. Indeks Parkir d. Durasi Parkir 2.6 Kondisi Wilayah Studi Kotamadya Jakarta utara secara geografis terletak di Pantai Utara Pulau Jawa dengan posisi di antara garis 6 5 Lintang Utara sampai dengan 7 10 Lintang Selatan dan Bujur Selatan. Posisi geografis ini berada II-23

24 dalam koridor pembangunan Jakarta Utara dan merupakan simpul dua koridor, yaitu koridor Pantai Utara dan koridor Timur ke arah kota-kota seperti Tanjung Priok, Kelapa Gading, Ancol dan Pluit. Morfologi wilayah Kotamadia Jakarta Utara terdiri dari : daerah pantai, dataran rendah, dan daerah rawa Bagian Utara merupakan pantai dan dataran rendah dengan kemiringan antara 0 2 %, sedangkan ketinggian ruang bervariasi antara meter di atas permukaan air laut. Bagian Selatan merupakan daerah perbukitan dengan kemiringan antara 2 % 40 % dan ketinggian antara meter di atas permukaan air laut. Dipandang dari segi topografi kota, Jakarta Utara termasuk kota sektoral menuju multi nuklea. Dengan pengertian kota sektoral adalah kota dimana pusatpusat kegiatan timbul pada jaringan-jaringan jalan dan perekonomian yang mempunyai tarikan besar. Pusat-pusat perekonomian ini di antaranya di Mangga Dua, Kelapa Gading, Pelabuhan Tanjung Priok dan Peleangan Ikan Muara Karang. Pada pusat-pusat kegiatan dihubungkan dengan sistem jaringan transportasi yang dicerminkan dalam bentuk ruas dan simpul. Sedangkan pengertian kota multi nuklea adalah kota dimana pusat-pusat kegiatan timbul terlebih dahulu baru kemudian dibangun jaringan jalan yang menghubungkan Central Bussiness District (CBD) tersebut dengan CBD lainnya, misalnya pembangunan Apartemen dan Mall Green Bay Pluit, Pluit Village, Pluit Junction dan sebagainya. II-24

BAB II STUDI PUSTAKA

BAB II STUDI PUSTAKA BAB II STUDI PUSTAKA 7 BAB II STUDI PUSTAKA 2.1 TINJAUAN UMUM PERPARKIRAN Setiap moda transportasi pada dasarnya terdiri dari tiga elemen utama yaitu kendaraan, sarana lintasan dan terminal. Sebagai contoh,

Lebih terperinci

BAB II TINJAUAN PUSTAKA. (Direktorat Jendral Perhubungan Darat, 1998). Parkir merupakan suatu kebutuhan bagi pemilik kendaraan dan

BAB II TINJAUAN PUSTAKA. (Direktorat Jendral Perhubungan Darat, 1998). Parkir merupakan suatu kebutuhan bagi pemilik kendaraan dan BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1. Umum Parkir adalah keadaan tidak bergerak suatu kendaraan yang tidak bersifat sementara sedang berhenti dengan pengemudi tidak meninggalkan kendaraannya (Direktorat Jendral

Lebih terperinci

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

BAB II TINJAUAN PUSTAKA BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1. Pengertian Parkir Menurut Direktur Jendral Darat (1998), keadaan tidak bergerak suatu kendaraan yang bersifat sementara, sedang berhenti adalah keadaan tidak bergerak suatu

Lebih terperinci

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

BAB II TINJAUAN PUSTAKA BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1. Pengertian Parkir Parkir adalah keadaan tidak bergerak suatu kendaraan yang tidak bersifat sementara. Sementara itu fasilitas parkir di luar badan jalan (off street parking)

Lebih terperinci

BAB II STUDI PUSTAKA

BAB II STUDI PUSTAKA II-1 BAB II STUDI PUSTAKA 2.1. TINJAUAN UMUM PERPARKIRAN Fasilitas parkir merupakan bagian yang tidak dapat dipisahkan dari sistem transportasi. Lalu-lintas biasanya timbul demi kepentingan pergerakan.

Lebih terperinci

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

BAB II TINJAUAN PUSTAKA BAB II TINJAUAN PUSTAKA Pada bab ini akan menjelaskan mengenai pengertian umum yang berhubungan dengan parkir, cara dan jenis parkir, pengaturan parkir, metode-metode parkir, kebijakan parkir, serta standar

Lebih terperinci

BAB II TINJAUAN PUSTAKA. Parkir adalah keadaan tidak bergerak suatu kendaraan yang tidak bersifat

BAB II TINJAUAN PUSTAKA. Parkir adalah keadaan tidak bergerak suatu kendaraan yang tidak bersifat BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1. Ketentuan Umum Parkir adalah keadaan tidak bergerak suatu kendaraan yang tidak bersifat sementara sedang berhenti dengan pengemudi tidak meninggalkan kendaraannya (Direktorat

Lebih terperinci

BAB III LANDASAN TEORI

BAB III LANDASAN TEORI BAB III LANDASAN TEORI 3.1 Parkir Parkir adalah lalu lintas berhenti yang ditinggal pengemudi saat mencapai suatu tempat tujuan dengan jangka waktu tertentu. Perilaku pengendara kendaraan bermotor memiliki

Lebih terperinci

BAB II TINJAUAN PUSTAKA. kendaraan itu harus berhenti, baik itu bersifat sementara maupun bersifat lama atau

BAB II TINJAUAN PUSTAKA. kendaraan itu harus berhenti, baik itu bersifat sementara maupun bersifat lama atau 6 BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1. Pengertian Parkir Kendaraan tidak mungkin bergerak terus-menerus, akan ada waktunya kendaraan itu harus berhenti, baik itu bersifat sementara maupun bersifat lama atau biasa

Lebih terperinci

II. TINJAUAN PUSTAKA. suatu keadaan tidak bergerak dari suatu kendaraan yang tidak bersifat

II. TINJAUAN PUSTAKA. suatu keadaan tidak bergerak dari suatu kendaraan yang tidak bersifat II. TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Pengertian Parkir dan Pedestrian Menurut Pedoman Teknis Penyelenggaraan Fasilitas Parkir, Direktorat Jenderal Perhubungan Darat (1996) yang menyatakan bahwa parkir adalah suatu

Lebih terperinci

yaitu apabila bangkitan parkir tidak dapat tertampung oleh fasilitas parkir di luar

yaitu apabila bangkitan parkir tidak dapat tertampung oleh fasilitas parkir di luar BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1. Pengertian Parkir Asal kata parkir dari park yang berarti taman, dan menurut Kamus Besar Indonesia sebagai tempat penyimpanan. Menurut Keputusan Direktorat Jenderal Perhubungan

Lebih terperinci

BAB III LANDASAN TEORI

BAB III LANDASAN TEORI BAB III LANDASAN TEORI 3.1 Satuan Ruang Parkir (SRP) Satuan ruang parkir disingkat SRP adalah ukuran luas efektif untuk meletakkan kendaraan dalam hal ini mobil penumpang, bus/truk, atau sepeda motor,

Lebih terperinci

BAB III LANDASAN TEORI. durasi parkir, akumulasi parkir, angka pergantian parkir (turnover), dan indeks parkir. 3.2. Penentuan Kebutuhan Ruang Parkir

BAB III LANDASAN TEORI. durasi parkir, akumulasi parkir, angka pergantian parkir (turnover), dan indeks parkir. 3.2. Penentuan Kebutuhan Ruang Parkir BAB III LANDASAN TEORI 3.1. Uraian Umum Maksud dari pelaksanaan studi inventarisasi ruang parkir yaitu untuk mengetahui fasilitas ruang parkir yang tersedia. Dalam studi tersebut dapat diperoleh informasi

Lebih terperinci

BAB II. Landasan Teori. setiap tempat baik di rumah maupun tempat tempat tujan manusia melakukan

BAB II. Landasan Teori. setiap tempat baik di rumah maupun tempat tempat tujan manusia melakukan BAB II Landasan Teori 2.1. Pengertian Parkir Dalam setiap perjalanan yang menggunakan kendaraan maka akan diawali dan diakhiri pada tempat parkir, maka sarana untuk perparkiran akan tersebar pada setiap

Lebih terperinci

BAB II TINJAUAN PUSTAKA. karakteristik masing-masing kendaraan dengan disain dan lokasi parkir. (Direktorat Jendral Perhubungan Darat, 1998).

BAB II TINJAUAN PUSTAKA. karakteristik masing-masing kendaraan dengan disain dan lokasi parkir. (Direktorat Jendral Perhubungan Darat, 1998). BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1. Pengertian Umum Setiap perjalanan yang menggunakan kendaraan diawali dan diakhiri di tempat parkir. Kebutuhan tempat parkir untuk kendaraan, baik kendaraan pribadi, angkutan

Lebih terperinci

BAB III LANDASAN TEORI. memperkirakan kebutuhan parkir di masa yang akan datang.

BAB III LANDASAN TEORI. memperkirakan kebutuhan parkir di masa yang akan datang. BAB III LANDASAN TEORI 3.1. Studi Parkir Studi ini dilaksanakan dengan maksud agar memperoleh informasi tentang fasilitas ruang parkir yang ada. Adapun informasi yang diperoleh berupa karakteristik-karekteristik

Lebih terperinci

BAB II TINJUAN PUSTAKA

BAB II TINJUAN PUSTAKA BAB II TINJUAN PUSTAKA 2.1. Pengertian Parkir Menurut Direktur Jendral Darat (1998), keadaan tidak bergerak suatu kendaraan yang bersifat sementara, sedang berhenti adalah keadaan tidak bergerak suatu

Lebih terperinci

DAFTAR ISI LAPORAN TUGAS AKHIR

DAFTAR ISI LAPORAN TUGAS AKHIR DAFTAR ISI KATA PENGANTAR... i UCAPAN TERIMA KASIH... ii DAFTAR ISI... iii DAFTAR TABEL... vi DAFTAR GAMBAR... ix DAFTAR ISTILAH... xiii DAFTAR LAMPIRAN... xvi BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang... I-1

Lebih terperinci

BAB III LANDASAN TEORI. Menurut Departemen Jendral Perhubungan Darat (1998), Satuan ruang

BAB III LANDASAN TEORI. Menurut Departemen Jendral Perhubungan Darat (1998), Satuan ruang BAB III LANDASAN TEORI 3.1. Satuan Ruang Parkir Menurut Departemen Jendral Perhubungan Darat (1998), Satuan ruang parkir adalah ukuran luas efektif untuk meletakkan suatu kendaraan (mobil penumpang, bus/truk,

Lebih terperinci

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

BAB II TINJAUAN PUSTAKA BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1. Ketentuan Umum Lalu lintas berjalan menuju suatu tempat tujuan dan setelah mencapai tempat tersebut kendaraan harus diparkir, sementara pengendaranya melakukan berbagai urusan,

Lebih terperinci

BAB II TINJAUAN PUSTAKA. (Direktorat Jendral Perhubungan Darat, 1998). menginginkan kendaraannya parkir ditempat, dimana tempat tersebut mudah

BAB II TINJAUAN PUSTAKA. (Direktorat Jendral Perhubungan Darat, 1998). menginginkan kendaraannya parkir ditempat, dimana tempat tersebut mudah 5 BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1. Pengertian Parkir Parkir adalah keadaan tidak bergerak suatu kendaraan yang tidak bersifat sementara. Sedangkan defenisi berhenti adalah kendaraan tidak bergerak suatu kendaraan

Lebih terperinci

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

BAB II TINJAUAN PUSTAKA 6 BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1. Pengertian Parkir Kendaraan yang bergerak suatu saat akan berhenti dan pada saat berhenti dibutuhkan tempat untuk memarkir kendaraan tersebut. Dari hubungan ini memperjelas

Lebih terperinci

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

BAB II TINJAUAN PUSTAKA BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Pengertian Parkir Berdasarkan Keputusan Dirjen Perhubungan Darat Nomor : 272/HK.105/DJRD/96 Tentang Pedoman Teknis Penyelenggaraan Fasilitas Parkir menyebutkan parkir adalah

Lebih terperinci

BAB II LANDASAN TEORI. 1. Parkir adalah menghentikan mobil beberapa saat lamanya (Departemen

BAB II LANDASAN TEORI. 1. Parkir adalah menghentikan mobil beberapa saat lamanya (Departemen BAB II LANDASAN TEORI 2.1 Definisi Parkir Beberapa pengertian tentang parkir antara lain : 1. Parkir adalah menghentikan mobil beberapa saat lamanya (Departemen Pendidikan dan Kebudayaan, 1991). 2. Parkir

Lebih terperinci

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

BAB II TINJAUAN PUSTAKA BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Parkir Parkir adalah keadaan tidak bergeraknya suatu kendaraan yang tidak bersifat sementara, termasuk dalam pengertian parkir adalah setiap kendaraan yang berhenti pada tempat-tempat

Lebih terperinci

TINJAUAN PUSTAKA. Parkir merupakan tempat menempatkan dengan memberhentikan kendaraan

TINJAUAN PUSTAKA. Parkir merupakan tempat menempatkan dengan memberhentikan kendaraan II. TINJAUAN PUSTAKA A. Parkir Parkir merupakan tempat menempatkan dengan memberhentikan kendaraan angkutan / barang (bermotor maupun tidak bermotor) pada suatu tempat dalam jangka waktu tertentu (Taju,1996).

Lebih terperinci

BAB III LANDASAN TEORI

BAB III LANDASAN TEORI BAB III LANDASAN TEORI A. Parkir Berdasarkan dari definisi-definisi parkir maka dapat ditarik kesimpulan bahwa parkir adalah suatu keadaan tidak bergerak suatu kendaraan bermotor atau tidak bermotor yang

Lebih terperinci

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

BAB II TINJAUAN PUSTAKA BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Pengertian Parkir Kebutuhan orang untuk melakukan perjalanan dengan cepat dan efisien tentu saja memerlukan transportasi yang dimaksud salah satunya adalah dengan menggunakan

Lebih terperinci

BAB III LANDASAN TEORI

BAB III LANDASAN TEORI BAB III LANDASAN TEORI 3.1. Metode Perbandingan Metode yang digunakan untuk memprediksi kebutuhan ruang parkir adalah dengan menggunakan pembanding terhadap kegiatan sejenis. Untuk kegiatan pembanding,

Lebih terperinci

BAB III LANDASAN TEORI

BAB III LANDASAN TEORI BAB III LANDASAN TEORI 3.1. Studi Parkir Studi parkir dilaksanakan untuk dapat mengetahui informasi tentang lahan parkir yang sudah ada. Selain itu, studi ini juga dilakukan untuk dapat memperoleh karakteristik-karakteristik

Lebih terperinci

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

BAB II TINJAUAN PUSTAKA BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Pengertian Parkir Jika melihat lalu lintas tidak lepas dari kendaraan yang berjalan dan kendaraan yang berhenti, dapat diketahui bahwa kendaraan tidak mungkin bergerak terus

Lebih terperinci

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

BAB II TINJAUAN PUSTAKA BAB II TINJAUAN PUSTAKA A. Definisi Parkir Parkir adalah keadaan tidak bergerak suatu kendaraan yang bersifat sementara karena ditinggalkan oleh pengemudinya. Setiap pengendara kendaraan bermotor memiliki

Lebih terperinci

BAB III LANDASAN TEORI

BAB III LANDASAN TEORI 15 BAB III LANDASAN TEORI 3.1. Satuan Ruang Parkir (SRP) Satuan Ruang Parkir (SRP) adalah ukuran luas efektif untuk meletakan kendaraan (mobil penumpang, bus / truk, sepeda motor), termasuk ruang bebas

Lebih terperinci

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

BAB II TINJAUAN PUSTAKA BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1. Pengertian Parkir Menurut Direktur Jenderal Perhubungan Darat (1996), parkir merupakan keadaan tidak bergerak suatu kendaraan yang bersifat sementara sedangkan berhenti adalah

Lebih terperinci

BAB II LANDASAN TEORI

BAB II LANDASAN TEORI BAB II LANDASAN TEORI 2.1 Satuan Ruang Parkir 2.1.1. Dimensi Ruang Suatu Satuan Ruang Parkir (SRP) adalah tempat untuk satu kendaraan. Dimensi ruang parkir menurut Direktorat Jenderal Perhubungan Darat

Lebih terperinci

BAB III LANDASAN TEORI

BAB III LANDASAN TEORI BAB III LANDASAN TEORI III.1. DEFINISI PARKIR Parkir adalah keadaan tidak bergerak dari suatu kendaraan yang bersifat sementara (Direktorat Perhubungan Darat, 1998). Lalu lintas berjalan menuju suatu tempat

Lebih terperinci

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

BAB II TINJAUAN PUSTAKA BAB II TINJAUAN PUSTAKA A. Definisi Parkir Kata parkir berasal dari kata park yang berarti taman. Menurut kamus bahasa Indonesia, parkir diartikan sebagai tempat menyimpan. (Menurut Hobbs 1995, dalam Cahyono

Lebih terperinci

II. TINJAUAN PUSTAKA. sementara (Direktorat Jendral Perhubungan Darat, 1996, 1). Pengertian

II. TINJAUAN PUSTAKA. sementara (Direktorat Jendral Perhubungan Darat, 1996, 1). Pengertian 5 II. TINJAUAN PUSTAKA A. Parkir Parkir adalah keadaan tidak bergerak dari suatu kendaraan yang bersifat sementara (Direktorat Jendral Perhubungan Darat, 1996, 1). Pengertian lain parkir yaitu suatu keadaan

Lebih terperinci

II. TINJAUAN PUSTAKA. Parkir ialah keadaan tidak bergerak suatu kendaraan yang bersifat

II. TINJAUAN PUSTAKA. Parkir ialah keadaan tidak bergerak suatu kendaraan yang bersifat II. TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Parkir Parkir ialah keadaan tidak bergerak suatu kendaraan yang bersifat sementara karena ditinggalkan oleh pengemudinya. Fasilitas parkir dibangun bersamaan dengan pembangunan

Lebih terperinci

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

BAB II TINJAUAN PUSTAKA BAB II TINJAUAN PUSTAKA A. Definisi Parkir Kata parkir berasal dari kata park yang berarti taman. Menurut kamus bahasa Indonesia, parkir diartikan sebagai tempat menyimpan. Menurut Hobbs (1995), parkir

Lebih terperinci

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

BAB II TINJAUAN PUSTAKA BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Umum Kesuksesan dan kemajuan suatu masyarakat dapat dilihat dari sistem penataan dan kondisi prasarana umum di mana masyarakat itu bertempat tinggal, selain itu dapat dilihat

Lebih terperinci

II. TINJAUAN PUSTAKA. suatu keadaan tidak bergerak dari suatu kendaraan yang tidak bersifat

II. TINJAUAN PUSTAKA. suatu keadaan tidak bergerak dari suatu kendaraan yang tidak bersifat II. TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Pengertian Parkir Menurut Pedoman Teknis Penyelenggaraan Fasilitas Parkir, Direktorat Jenderal Perhubungan Darat (1996) yang menyatakan bahwa parkir adalah suatu keadaan tidak

Lebih terperinci

BAB II TINJAUAN PUSTAKA. Jendral Perhubungan Darat (1996), ada beberapa pengertian tentang perparkiran.

BAB II TINJAUAN PUSTAKA. Jendral Perhubungan Darat (1996), ada beberapa pengertian tentang perparkiran. BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1. Pengertian Umum Dalam Pedoman Teknis Penyelenggaraan Fasilitas Parkir, Direktorat Jendral Perhubungan Darat (1996), ada beberapa pengertian tentang perparkiran. a. Parkir adalah

Lebih terperinci

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

BAB II TINJAUAN PUSTAKA BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Pengertian Parkir Kendaraan yang bergerak suatu saat akan berhenti dan pada saat berhenti dibutuhkan tempat untuk memarkir kendaraan tersebut. Dari hubungan ini memperjelas

Lebih terperinci

II. TINJAUAN PUSTAKA. Parkir adalah keadaan tidak bergerak suatu kendaraan yang bersifat

II. TINJAUAN PUSTAKA. Parkir adalah keadaan tidak bergerak suatu kendaraan yang bersifat II. TINJAUAN PUSTAKA A. Parkir Parkir adalah keadaan tidak bergerak suatu kendaraan yang bersifat sementara karena ditinggalkan oleh pengemudinya (Nawawi, Sherly Novita Sari, 2015). Secara hukum dilarang

Lebih terperinci

BAB II. Landasan Teori. elemen-elemen tersebut berupa pesawat,lintasan udara dan bandar udara.

BAB II. Landasan Teori. elemen-elemen tersebut berupa pesawat,lintasan udara dan bandar udara. BAB II Landasan Teori Untuk mendapatkan operasi yang lebih efisien,setiap moda transportasi pada dasarnya terdiri dari tiga elemen utama yaitu kendaraan,sarana lintasan dan terminal.sebagai contoh dalam

Lebih terperinci

ANALISIS KARAKTERISTIK DAN KEBUTUHAN PARKIR DI KABUPATEN JEMBRANA (Studi Kasus Parkir Tepi Jalan Pasar Umum Negara) TUGAS AKHIR BAB II

ANALISIS KARAKTERISTIK DAN KEBUTUHAN PARKIR DI KABUPATEN JEMBRANA (Studi Kasus Parkir Tepi Jalan Pasar Umum Negara) TUGAS AKHIR BAB II ANALISIS KARAKTERISTIK DAN KEBUTUHAN PARKIR DI KABUPATEN JEMBRANA (Studi Kasus Parkir Tepi Jalan Pasar Umum Negara) TUGAS AKHIR BAB II TINJAUAN PUSTAKA JURUSAN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS

Lebih terperinci

BAB II TINJAUAN PUSTAKA. bahwa fasilitas parkir menjadi bagian yang sangat penting dari sistem transportasi.

BAB II TINJAUAN PUSTAKA. bahwa fasilitas parkir menjadi bagian yang sangat penting dari sistem transportasi. BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1. Pengertian Parkir Kendaraan yang bergerak suatu saat akan berhenti dan pada saat berhenti dibutuhkan tempat untuk memarkir kendaraan tersebut. Dari hubungan ini memperjelas

Lebih terperinci

BAB II STUDI PUSTAKA

BAB II STUDI PUSTAKA BAB II STUDI PUSTAKA 2.1 Tinjauan Umum Menurut UU no.22 tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan, parkir adalah keadaan kendaraan berhenti atau tidak bergerak untuk beberapa saat dan ditinggalkan

Lebih terperinci

TINJAUAN KAPASITAS PARKIR TERHADAP VOLUME PARKIR PADA AREAL DINAS BINA MARGA DAN CIPTA KARYA KABUPATEN ACEH BARAT.

TINJAUAN KAPASITAS PARKIR TERHADAP VOLUME PARKIR PADA AREAL DINAS BINA MARGA DAN CIPTA KARYA KABUPATEN ACEH BARAT. TINJAUAN KAPASITAS PARKIR TERHADAP VOLUME PARKIR PADA AREAL DINAS BINA MARGA DAN CIPTA KARYA KABUPATEN ACEH BARAT Suatu Tugas Akhir Untuk Memenuhi Sebagian dari Syarat-syarat Yang Diperlukan untuk Memperoleh

Lebih terperinci

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

BAB II TINJAUAN PUSTAKA BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Definisi Parkir Parkir adalah tempat pemberhentian kendaraan dalam jangka waktu pendek atau lama, sesuai dengan kebutuhan pengendara. Parkir merupakan salah satu unsur prasarana

Lebih terperinci

BAB III LANDASAN TEORI

BAB III LANDASAN TEORI BAB III LANDASAN TEORI A. Definisi Parkir Parkir berasal dari kata park yang berarti taman. Menurut undangundang No. 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan anggkutan Jalan pada pasal 1 ayang (15), parkir

Lebih terperinci

II. TINJAUAN PUSTAKA. Parkir adalah menghentikan mobil beberapa saat lamanya. Pendidikan dan Kebudayaan, 1991). Parkir adalah tempat pemberhentian

II. TINJAUAN PUSTAKA. Parkir adalah menghentikan mobil beberapa saat lamanya. Pendidikan dan Kebudayaan, 1991). Parkir adalah tempat pemberhentian 4 II. TINJAUAN PUSTAKA A. Parkir Parkir adalah menghentikan mobil beberapa saat lamanya (Departemen Pendidikan dan Kebudayaan, 1991). Parkir adalah tempat pemberhentian kendaraan dalam jangka waktu yang

Lebih terperinci

BAB III LANDASAN TEORI

BAB III LANDASAN TEORI BAB III LANDASAN TEORI A. Studi Parkir Studi parkir adalah sebuah studi tentang parkir yang dilakukan dengan maksud untuk mengenali kekurangan-kekurangan yang ada dalam fasilitas parkir tersebut, yang

Lebih terperinci

ANALISIS KAPASITAS DAN KARAKTERISTIK PARKIR KENDARAAN DI PUSAT PERBELANJAAN (Studi Kasus Solo Grand mall Surakarta)

ANALISIS KAPASITAS DAN KARAKTERISTIK PARKIR KENDARAAN DI PUSAT PERBELANJAAN (Studi Kasus Solo Grand mall Surakarta) ANALISIS KAPASITAS DAN KARAKTERISTIK PARKIR KENDARAAN DI PUSAT PERBELANJAAN (Studi Kasus Solo Grand mall Surakarta) Anton Maulana Alumni Program Studi Teknik Sipil Universitas Surakarta Jl. Raya Palur

Lebih terperinci

sementara (Direktorat Jenderal Perhubungan Darat, 1996).

sementara (Direktorat Jenderal Perhubungan Darat, 1996). BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Kinerja Ruas jalan Menurut Suwardi (2010) dalam Gea dan Harianto (2011) kinerja ruas jalan adalah kemampuan ruas jalan untuk melayani kebutuhan arus lalu lintas sesuai dengan

Lebih terperinci

BAB 2 STUDI PUSTAKA. 2.1 Landasan Teori

BAB 2 STUDI PUSTAKA. 2.1 Landasan Teori BAB 2 STUDI PUSTAKA 2.1 Landasan Teori Parkir merupakan salah satu bagian dari sistem transportasi dan juga merupakan suatu kebutuhan. Oleh karena itu perlu suatu penataan dan pemenuhan fasilitas pakir

Lebih terperinci

BAB II TINJAUAN PUSTAKA. melewati suatu ruas jalan berhenti dalam waktu yang singkat maupun lama. Kemacetan

BAB II TINJAUAN PUSTAKA. melewati suatu ruas jalan berhenti dalam waktu yang singkat maupun lama. Kemacetan BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1.Kemacetan lalu lintas Kemacetan adalah keadaan dimana pada saat tertentu kendaraan yang sedang berjalan melewati suatu ruas jalan berhenti dalam waktu yang singkat maupun lama.

Lebih terperinci

ANALISIS KAPASITAS PARKIR KENDARAAN PADA RUMAH SAKIT UMUM MUHAMMADIYAH METRO

ANALISIS KAPASITAS PARKIR KENDARAAN PADA RUMAH SAKIT UMUM MUHAMMADIYAH METRO ANALISIS KAPASITAS PARKIR KENDARAAN PADA RUMAH SAKIT UMUM MUHAMMADIYAH METRO Agus Surandono 1, Ardinal Putra Ariya 2 Jurusan Teknik Sipil Universitas Jl. Ki Hajar Dewantara 15 A Metro, Lampung. Email:

Lebih terperinci

ANALISIS KEBUTUHAN RUANG PARKIR TERINTEGRASI UNTUK FIB, FH, DAN FISIP UNDIP KAMPUS TEMBALANG

ANALISIS KEBUTUHAN RUANG PARKIR TERINTEGRASI UNTUK FIB, FH, DAN FISIP UNDIP KAMPUS TEMBALANG ANALISIS KEBUTUHAN RUANG PARKIR TERINTEGRASI UNTUK FIB, FH, DAN FISIP UNDIP KAMPUS TEMBALANG Anda Ferwira, Andri Widihandoko, Djoko Purwanto *), Supriyono Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas

Lebih terperinci

BAB II. TINJAl AN PI STAKA. Kata parkir berasal dari kata park yang berarti taman, dan menurut Kamus

BAB II. TINJAl AN PI STAKA. Kata parkir berasal dari kata park yang berarti taman, dan menurut Kamus BAB II TINJAl AN PI STAKA 2.1 Pendahuluan Kata parkir berasal dari kata park yang berarti taman, dan menurut Kamus Besar Bahasa Indonesia parkir diartikan sebagai tempat inenyiinpan. Menurut Tamin (2000)

Lebih terperinci

Studi Pemindahan Lokasi Parkir dari On-street parking menjadi Off-street parking (Studi Kasus Jalan Dhoho Kediri)

Studi Pemindahan Lokasi Parkir dari On-street parking menjadi Off-street parking (Studi Kasus Jalan Dhoho Kediri) 1 Studi Pemindahan Lokasi Parkir dari On-street parking menjadi Off-street parking (Studi Kasus Jalan Dhoho Kediri) Deka Agrapradhana, Ir. Ervina Ahyudanari ME, Ph.D. Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik

Lebih terperinci

Mata Kuliah Manajemen Lalu Lintas Departemen Teknik Sipil dan Lingkungan, FT UGM

Mata Kuliah Manajemen Lalu Lintas Departemen Teknik Sipil dan Lingkungan, FT UGM Manajemen Parkir Mata Kuliah Manajemen Lalu Lintas Departemen Teknik Sipil dan Lingkungan, FT UGM Pendahuluan Parkir mutlak diperlukan bagi pengendara, namun belum terpikirkan dengan baik Padahal : 1.

Lebih terperinci

BAB III LANDASAN TEORI. A. Sistem Pola Parkir

BAB III LANDASAN TEORI. A. Sistem Pola Parkir BAB III LANDASAN TEORI A. Sistem Pola Parkir Secara konseptual pola parkir di badan jalan dapat berupa : 1. Pola parkir pada satu sisi Pola Parkir ini ditetapkan apabila ketersediaan lebar jalan sempit.

Lebih terperinci

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

BAB II TINJAUAN PUSTAKA 4 BAB II TINJAUAN PUSTAKA A. Definisi Parkir Parkir adalah keadaan tidak bergerak suatu kendaraan yang bersifat sementara karena ditnggal oleh pengemudinya. Menurut Hobbs (1995), parkir diartikan sebagai

Lebih terperinci

BAB V PENUTUP. Berdasarkan hasil survey dan analisis parkir yang telah dilakukan pada pusat

BAB V PENUTUP. Berdasarkan hasil survey dan analisis parkir yang telah dilakukan pada pusat BAB V PENUTUP 5.1 Kesimpulan Berdasarkan hasil survey dan analisis parkir yang telah dilakukan pada pusat perbelanjaan Mega Bekasi Hypermarket, maka diperoleh hasil sebagai berikut: A. Analisis kondisi

Lebih terperinci

BAB II TINJAUAN PUSTAKA. 2.1 Pengertian Analisis Dampak Lalu Lintas ( Andalalin ) dampak lalu intas.( Peraturan Menteri Perhubungan Republik Indonesia

BAB II TINJAUAN PUSTAKA. 2.1 Pengertian Analisis Dampak Lalu Lintas ( Andalalin ) dampak lalu intas.( Peraturan Menteri Perhubungan Republik Indonesia BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Pengertian Analisis Dampak Lalu Lintas ( Andalalin ) Analisis dampak lalu lintas adalah serangkaian kegiatan kajian mengenai dampak lalu lintas dari pembangunan pusat kegiatan,

Lebih terperinci

Dalam pedoman teknis penyelenggaraan fasilitas parkir (Ditjen Hubdat,

Dalam pedoman teknis penyelenggaraan fasilitas parkir (Ditjen Hubdat, BAB III LANDASAN TEORI 3.1 Ketentuan Umum Dalam pedoman teknis penyelenggaraan fasilitas parkir (Ditjen Hubdat, 1996), terdapat beberapa pengertian tentang parkir sebagai berikut ini. 1. Parkir adaiah

Lebih terperinci

BAB 6 PERANCANGAN GEDUNG PARKIR

BAB 6 PERANCANGAN GEDUNG PARKIR BAB 6 PERANCANGAN GEDUNG PARKIR 6.1 Umum Dalam perancangan gedung parkir, dibuat beberapa skenario sirkulasi kendaraan dan posisi modul parkir. Dari beberapa skenario tersebut akan dipilih skenario dengan

Lebih terperinci

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

BAB II TINJAUAN PUSTAKA BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1. Perparkiran Parkir adalah keadaan tidak bergerak suatu kendaraan yang bersifat sementara karena ditinggalkan oleh pengemudinya. Secara hukum dilarang untuk parkir di tengah

Lebih terperinci

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

BAB II TINJAUAN PUSTAKA BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Definisi Parkir Pengamatan mengenai lalu lintas tidak dapat lepas dari persoalan kendaraan yang bergerak maupun tidak bergerak (berhenti). Kedua hal ini sangat pengaruh terhadap

Lebih terperinci

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

BAB II TINJAUAN PUSTAKA BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Pengertian Parkir Menurut Setijowarno & Frazila (2001) ada dua pengertian tentang parkir yaitu tempat pemberhentian kenderaan sementara dan kemudian dijelaskan juga adalah tempat

Lebih terperinci

BAB V ANALISIS DAN PEMBAHASAN. A. Data Hotel Malioboro. yang menampung sebanyak 12 unit kendaraan mobil penumpang. Luas lahan. B. Data Geometri Jalan

BAB V ANALISIS DAN PEMBAHASAN. A. Data Hotel Malioboro. yang menampung sebanyak 12 unit kendaraan mobil penumpang. Luas lahan. B. Data Geometri Jalan 29 BAB V ANALISIS DAN PEMBAHASAN A. Data Hotel Malioboro Hotel direncanakan memliki kamar sebanyak 30 unit dan fasilitas parkir yang menampung sebanyak 12 unit kendaraan mobil penumpang. Luas lahan sekitar

Lebih terperinci

BAB III LANDASAN TEORI

BAB III LANDASAN TEORI BAB III LANDASAN TEORI A. Sistem Pola Parkir Parkir merupakan salah satu unsur prasarana transportasi yang tidak dipisahkan dari sistem jaringan transportasi, sehingga pengaturan parkir akan mempengaruhi

Lebih terperinci

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

BAB II TINJAUAN PUSTAKA BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1. Lalu Lintas Lalu lintas dan angkutan jalan adalah satu kesatuan sistem yang terdiri atas lalu lintas, angkutan jalan, jaringan lalu lintas, prasarana lalu lintas, kendaraan,

Lebih terperinci

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

BAB II TINJAUAN PUSTAKA BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Pengertian Parkir Parkir adalah tempat yang ditentukan sebagai tempat pemberhentian kendaraan dalam jangka waktu yang lama atau sebentar tergantung kendaraan dan kebutuhan.

Lebih terperinci

BAB III LANDASAN TEORI. karakteristik-karakteristik parkir seperti kebutuhan parkir, volume parkir, durasi

BAB III LANDASAN TEORI. karakteristik-karakteristik parkir seperti kebutuhan parkir, volume parkir, durasi BAB III LANDASAN TEORI 3.1 Studi Parkir Studi ini dilaksanakan dengan maksud agar memperoleh informasi tentang fasilitas ruang parkir yang ada. Adapun informasi yang diperoleh berupa karakteristik-karakteristik

Lebih terperinci

PEDOMAN TEKNIS PENYELENGGARAAN FASILITAS PARKIR

PEDOMAN TEKNIS PENYELENGGARAAN FASILITAS PARKIR PEDOMAN TEKNIS PENYELENGGARAAN FASILITAS PARKIR DEPARTEMEN PERHUBUNGAN DIREKTUR JENDERAL PERHUBUNGAN DARAT -- ii KEPUTUSAN DIREKTUR JENDERAL PERHUBUNGAN DARAT NOMOR : 272/HK.105/DRJD/96 TENTANG PEDOMAN

Lebih terperinci

PERHITUNGAN DAYA TAMPUNG KAWASAN PARKIR BANK SUMSEL BABEL JAKABARING DI KOTA PALEMBANG

PERHITUNGAN DAYA TAMPUNG KAWASAN PARKIR BANK SUMSEL BABEL JAKABARING DI KOTA PALEMBANG PERHITUNGAN DAYA TAMPUNG KAWASAN PARKIR BANK SUMSEL BABEL JAKABARING DI KOTA PALEMBANG Noto Royan Staf Pengajar Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas MuhammadiyahPalembang INTISARI Parkir

Lebih terperinci

Studi Pemindahan Lokasi Parkir dari On-street Parking Menjadi Offstreet. (Studi Kasus Jalan Dhoho Kediri)

Studi Pemindahan Lokasi Parkir dari On-street Parking Menjadi Offstreet. (Studi Kasus Jalan Dhoho Kediri) JURUSAN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER Studi Pemindahan Lokasi Parkir dari On-street Parking Menjadi Offstreet Parking (Studi Kasus Jalan Dhoho Kediri)

Lebih terperinci

BAB III LANDASAN TEORI. A. Satuan Ruang Parkir

BAB III LANDASAN TEORI. A. Satuan Ruang Parkir BAB III LANDASAN TEORI A. Satuan Ruang Parkir Menurut Hobbs (1995) dalam Herfanyah (2013), dalam mengatur perparkiran bukan kepentingan teknik semata yang menjadi perhatian, melainkan juga yang menyangkut

Lebih terperinci

IDENTIFIKASI KARAKTERISTIK PARKIR PADA SISI JALAN DAN PENGARUHNYA TERHADAP KAPASITAS JALAN (STUDI KASUS: DI JALAN MATARAM YOGYAKARTA) TUGAS AKHIR

IDENTIFIKASI KARAKTERISTIK PARKIR PADA SISI JALAN DAN PENGARUHNYA TERHADAP KAPASITAS JALAN (STUDI KASUS: DI JALAN MATARAM YOGYAKARTA) TUGAS AKHIR IDENTIFIKASI KARAKTERISTIK PARKIR PADA SISI JALAN DAN PENGARUHNYA TERHADAP KAPASITAS JALAN (STUDI KASUS: DI JALAN MATARAM YOGYAKARTA) TUGAS AKHIR oleh : T A N T A W I L2D 300 379 JURUSAN PERENCANAAN WILAYAH

Lebih terperinci

BAB III LANDASAN TEORI

BAB III LANDASAN TEORI BAB III LANDASAN TEORI A. Sistem Pola Parkir Secara konseptual pola parkir di badan jalan 1. Pola Parkir pada Satu Sisi Pola parkir ini di tetapkan apabila ketersediaan lebar jalan sempit. Pola parkir

Lebih terperinci

Edisi Maret 2016, Vol. 4, No. 1, Hal:33-42 (ISSN: )

Edisi Maret 2016, Vol. 4, No. 1, Hal:33-42 (ISSN: ) Edisi Maret 2016, Vol. 4, No. 1, Hal:33-42 (ISSN:2303-0011) Studi Optimalisasi Perparkiran dan Pedestrian di Fakultas Teknik Jurusan Teknik Mesin, Teknik Elektro, Teknik Kimia dan Teknik Geofisika Universitas

Lebih terperinci

BAB II LANDASAN TEORI. pengertian yang berkaitan dengan parkir, diantaranya yaitu : atau tidak tetap disebut parkir.

BAB II LANDASAN TEORI. pengertian yang berkaitan dengan parkir, diantaranya yaitu : atau tidak tetap disebut parkir. 9 BAB II LANDASAN TEORI A. Parkir 1. Tinjauan Umum Perparkiran Menurut Direktorat Jenderal Perhubungan Darat, terdapat beberapa pengertian yang berkaitan dengan parkir, diantaranya yaitu : a. Keadaan tidak

Lebih terperinci

BAB II TINJAUAN PUSTAKA Peranan Lalu Lintas dan Angkutan Jalan

BAB II TINJAUAN PUSTAKA Peranan Lalu Lintas dan Angkutan Jalan BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1. Peranan Lalu Lintas dan Angkutan Jalan Menurut Munawar, A. (2004), angkutan dapat didefinikan sebagai pemindahan orang dan atau barang dari suatu tempat ke tempat lain dengan

Lebih terperinci

Keperluan parkir. Kerja Shopping Hiburan Wisata. Dari keempat hal tersebut di atas, parkir untuk shopping merupakan masalah yang paling besar

Keperluan parkir. Kerja Shopping Hiburan Wisata. Dari keempat hal tersebut di atas, parkir untuk shopping merupakan masalah yang paling besar Keperluan parkir Kerja Shopping Hiburan Wisata Dari keempat hal tersebut di atas, parkir untuk shopping merupakan masalah yang paling besar Karakteristik parkir Akumulasi parkir: jumlah kendaraan yang

Lebih terperinci

TINJAUAN KARAKTERISTIK DAN KEBUTUHAN RUANG PARKIR BASEMENT DI PUSAT PERBELANJAAN BANDUNG SUPERMALL, BANDUNG

TINJAUAN KARAKTERISTIK DAN KEBUTUHAN RUANG PARKIR BASEMENT DI PUSAT PERBELANJAAN BANDUNG SUPERMALL, BANDUNG TINJAUAN KARAKTERISTIK DAN KEBUTUHAN RUANG PARKIR BASEMENT DI PUSAT PERBELANJAAN BANDUNG SUPERMALL, BANDUNG Dian Nugraha NRP : 0221102 Pembimbing : Tan Lie Ing, ST., MT. FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK

Lebih terperinci

BAB II TINJAUAN PUSTAKA. berwujud (intangible) seperti reparasi, akomodasi, transportasi, asuransi, tempat

BAB II TINJAUAN PUSTAKA. berwujud (intangible) seperti reparasi, akomodasi, transportasi, asuransi, tempat 8 BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1. Manajemen Operasi Jasa Jasa merupakan kegiatan ekonomi yang menghasilkan produk yang tidak berwujud (intangible) seperti reparasi, akomodasi, transportasi, asuransi, tempat

Lebih terperinci

BAB IV ANALISA DATA. yang ada dapat terpakai secara optimal dalam melayani kendaraan yang

BAB IV ANALISA DATA. yang ada dapat terpakai secara optimal dalam melayani kendaraan yang BAB IV ANALISA DATA 4. 1 Analisis Kondisi Geometri 4.1.1 Denah dan Dimensi Parkir Denah parkir merupakan salah satu faktor perencanaan suatu fasilitas parkir. Dalam denah inilah dapat diatur sedemikian

Lebih terperinci

JURNAL TUGAS AKHIR ANALISIS PERENCANAAN GEDUNG PARKIR PADA KAWASAN PERDAGANGAN SOMBA OPU DI JALAN PATTIMURA KOTA MAKASSAR DISUSUN OLEH :

JURNAL TUGAS AKHIR ANALISIS PERENCANAAN GEDUNG PARKIR PADA KAWASAN PERDAGANGAN SOMBA OPU DI JALAN PATTIMURA KOTA MAKASSAR DISUSUN OLEH : JURNAL TUGAS AKHIR ANALISIS PERENCANAAN GEDUNG PARKIR PADA KAWASAN PERDAGANGAN SOMBA OPU DI JALAN PATTIMURA KOTA MAKASSAR DISUSUN OLEH : MUHAMMAD RAMADHAN D111 11 283 PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL JURUSAN

Lebih terperinci

Parkir Suatu keadaan dimana kendaraan tidak bergerak dalam jangka waktu tertentu (tidak bersifat sementara) PP No.43 thn 1993.

Parkir Suatu keadaan dimana kendaraan tidak bergerak dalam jangka waktu tertentu (tidak bersifat sementara) PP No.43 thn 1993. Parkir Suatu keadaan dimana kendaraan tidak bergerak dalam jangka waktu tertentu (tidak bersifat sementara) PP No.43 thn 1993. IDENTIFIKASI MASALAH PARKIR Berdasarkan jenis moda angkutan Parkir Kendaraan

Lebih terperinci

BAB 4 PERENCANAAN PERPARKIRAN DAN SIRKULASI BANDARA

BAB 4 PERENCANAAN PERPARKIRAN DAN SIRKULASI BANDARA BAB 4 PERENCANAAN PERPARKIRAN DAN SIRKULASI BANDARA 4.1 PERENCANAAN PERPARKIRAN 4.1.1 Data Proyeksi Penumpang Sesuai dengan metodologi yang telah dibuat, tahap pertama dari perencanaan perparkiran adalah

Lebih terperinci

PERENCANAAN GEDUNG PARKIR MAHASISWA INSTITUT TEKNOLOGI BANDUNG

PERENCANAAN GEDUNG PARKIR MAHASISWA INSTITUT TEKNOLOGI BANDUNG PERENCANAAN GEDUNG PARKIR MAHASISWA INSTITUT TEKNOLOGI BANDUNG TUGAS AKHIR SEBAGAI SALAH SATU SYARAT UNTUK MENYELESAIKAN PENDIDIKAN SARJANA TEKNIK DI PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL oleh DICKEY ANGGARA 15001058

Lebih terperinci

BAB II TINJAUAN PUSTAKA. Kendaraan yang bergerak suatu saat akan berhenti dan pada saat berhenti

BAB II TINJAUAN PUSTAKA. Kendaraan yang bergerak suatu saat akan berhenti dan pada saat berhenti BAB II TINJAUAN PUSTAKA II. 1. Pengertian Parkir Kendaraan yang bergerak suatu saat akan berhenti dan pada saat berhenti dibutuhkan tempat untuk memarkir kendaraan tersebut. Dari hubungan ini memperjelas

Lebih terperinci

KAJIAN MANAJEMEN SIRKULASI TERMINAL BUS ( Studi Kasus : Terminal Bus Tirtonadi Surakarta )

KAJIAN MANAJEMEN SIRKULASI TERMINAL BUS ( Studi Kasus : Terminal Bus Tirtonadi Surakarta ) KAJIAN MANAJEMEN SIRKULASI TERMINAL BUS ( Studi Kasus : Terminal Bus Tirtonadi Surakarta ) Gatot Nursetyo Abstrak Terminal merupakan bagian dari jaringan pelayanan transportasi sebagai simpul dari suatu

Lebih terperinci

KAJIAN PENGARUH KINERJA RUAS JALAN AKIBAT PARKIR DI BADAN JALAN HOS COKROAMINOTO ( PASAR PAHING ) KOTA KEDIRI LUCIA DESTI KRISNAWATI, ST,MM *) Abstrak

KAJIAN PENGARUH KINERJA RUAS JALAN AKIBAT PARKIR DI BADAN JALAN HOS COKROAMINOTO ( PASAR PAHING ) KOTA KEDIRI LUCIA DESTI KRISNAWATI, ST,MM *) Abstrak KAJIAN PENGARUH KINERJA RUAS JALAN AKIBAT PARKIR DI BADAN JALAN HOS COKROAMINOTO ( PASAR PAHING ) KOTA KEDIRI LUCIA DESTI KRISNAWATI, ST,MM *) Abstrak Jalan sebagai salah satu sarana pengembangan wilayah,

Lebih terperinci

Analisis Kebutuhan Parkir dan Kajian Dampak Lalu Lintas Gedung Pusat Perbelanjaan Ramayana Makassar

Analisis Kebutuhan Parkir dan Kajian Dampak Lalu Lintas Gedung Pusat Perbelanjaan Ramayana Makassar 1.1. Latar Belakang Makassar merupakan kota yang strategis dimana terletak ditengah-tengah wilayah Republik Indonesia atau sebagai Center Point of Indonesia. Hal ini mendukung posisi Makassar sebagai barometer

Lebih terperinci

TUGAS AKHIR KAJIAN PENGELOLAAN DAN PENGATURAN PERPARKIRAN DI KOMPLEK PERKANTORAN BANK INDONESIA JAKARTA

TUGAS AKHIR KAJIAN PENGELOLAAN DAN PENGATURAN PERPARKIRAN DI KOMPLEK PERKANTORAN BANK INDONESIA JAKARTA TUGAS AKHIR KAJIAN PENGELOLAAN DAN PENGATURAN PERPARKIRAN DI KOMPLEK PERKANTORAN BANK INDONESIA JAKARTA Diajukan sebagai syarat untuk meraih gelar Sarjana Teknik Strata 1 (S-1) Disusun oleh : N A M A :

Lebih terperinci

BAB II TINJAUAAN PUSTAKA. A. Pengertian Parkir

BAB II TINJAUAAN PUSTAKA. A. Pengertian Parkir BAB II TINJAUAAN PUSTAKA A. Pengertian Parkir Parkir adalah keadaan tidak bergerak suatu kendaraan yang tidak bersifat sementara (Keputusan Dirjen Hubda No. 272/HK. 105/DRJD/96). Lalu lintas berjalan menuju

Lebih terperinci