5. HASIL DAN PEMBAHASAN

Transkripsi

1 27 5. HASIL DAN PEMBAHASAN 5.1. Emisi Karbondioksida (CO 2 ) yang Dikeluarkan Kendaraan Bermotor di Kota Bogor Tahun 2010 Emisi CO 2 dari kendaraan bermotor dapat diketahui dengan cara terlebih dahulu menghitung jarak tempuh kendaraan perhari dari masing-masing jenis kendaraan. Jarak tempuh ini diperoleh dengan mengalikan rata-rata konsumsi bahan bakar perhari dari masing-masing jenis kendaraan dengan rata-rata jarak yang dapat ditempuh kendaraan dalam satu liter atau efisiensi dari masing-masing jenis kendaraan. Hasil perhitungan tersebut ada pada Tabel 14. Tabel 14. Rata-rata Jarak Tempuh Perhari dari Masing-masing Jenis Kendaraan Jenis Jenis Bahan Bakar Konsumsi Bahan Bakar (liter/hari) Efisiensi (km/liter) Jarak Tempuh (km/hari) Sepeda Motor Bensin 0, Mobil Penumpang : a. Angkot Bensin 8, b. Mobil Pribadi Bensin 4, Mobil Barang : a. Truk Solar 10, b. Tangki Solar 10, c. Pick Up Bensin 6, d. Box Bensin 6, Bis transpakuan Solar 10, Setelah mengetahui jarak tempuh kendaraan perhari, maka dapat diketahui jarak yang ditempuh kendaraan dalam setahun. Cara untuk mengetahui jarak yang ditempuh kendaraan dalam setahun yaitu jarak tempuh kendaraan perhari dikalikan dengan lama hari aktif kendaraan dalam setahun. Pada penelitian ini diasumsikan hari aktif kendaraan yaitu 365 hari. Pada penelitian ini juga, angkot yang dibagi tiga shift, yakni shift A, shift B dan shift C masing-masing shiftnya diasumsikan dalam sehari untuk satu angkotnya beroperasi tiga kali pulang-pergi. Maka dari itu, jarak tempuh perhari untuk angkot dikali tiga. Hal serupa juga berlaku untuk bis transpakuan. Jarak tempuh perhari untuk truk, tangki, pick up dan mobil box juga dikali tiga. Hal ini berdasarkan asumsi bahwa truk, tangki, pick up dan mobil box dalam satu hari beroperasi tiga kali atau melakukan bongkar muat sebanyak tiga kali. Jarak tempuh perhari untuk angkot dan bis

2 28 transpakuan masing-masing menjadi 96 km/hari dan 90 km/hari. Jarak tempuh perhari untuk truk, tangki, pick up dan mobil box masing-masing menjadi 90 km/hari, 90 km/hari, 72 km/hari dan 72 km/hari. Lebih jelasnya lihat Tabel 15. Tabel 15. Emisi CO 2 yang Dikeluarkan dari Jumlah Kendaraan Bermotor Tahun 2010 Jumlah Jarak Lama Faktor Kendaraan Tempuh Hari Emisi Jenis Kendaraan Tahun Kendaraan Aktif CO (unit) (km/hari) (hari) (g/km) Emisi CO 2 (ton) Sepeda Motor ,05 Mobil Penumpang : a. Angkot ,30 b. Mobil Pribadi ,82 Mobil Barang : a. Truk ,20 b. Tangki ,46 c. Pick Up ,50 d. Box ,94 Bis Transpakuan ,68 Jumlah ,96 Berdasarkan Tabel 15 diatas, emisi CO 2 yang dihasilkan kendaraan bermotor dari berbagai jenis pada tahun 2010 sebesar ,96 ton. Jenis kendaraan yang paling banyak mengemisikan CO 2 adalah jenis mobil pribadi yaitu sebesar ,82 ton. Mobil truk menghasilkan emisi sebesar ,20 ton yang dikeluarkan dari unit kendaraan. Sementara itu untuk sepeda motor dengan jumlah kendaraan terbanyak yakni unit atau 71,73 % dari unit total kendaraan bermotor mengemisikan CO 2 sebesar ,05 ton. Angkotan kota dengan jumlah kendaraan sebanyak unit atau 1,91 % mengemisikan CO 2 sebesar ,30 ton Prediksi Jumlah Kendaraan Bermotor di Kota Bogor serta Emisi CO 2 yang Dikeluarkannya Hingga 30 Tahun Mendatang Berdasarkan data kendaraan bermotor di Kota Bogor pada tahun 2000, 2005 dan 2010 yang tertera pada Tabel 13, maka rata-rata pertambahan pertahun dari kendaraan bermotor pada tahun 2000 hingga 2010 sebanyak unit. Jenis kendaraan yang pertambahan pertahunnya paling banyak adalah sepeda motor dengan pertambahan pertahunnya sebanyak unit. Lebih jelasnya lihat Tabel 16.

3 29 Tabel 16. Rata-rata Pertambahan Pertahun dari Masing-masing Jenis Kendaraan Bermotor Jumlah Kendaraan (unit) Rata-rata Jenis Tahun 2000 Tahun 2005 Tahun 2010 Pertambahan Pertahun (unit) Sepeda Motor Mobil Penumpang : a. Angkot b. Mobil Pribadi Mobil Barang : a. Truk b. Tangki c. Pick Up d. Box Bis Transpakuan 30 3 Jumlah Jika pertambahan kendaraaan bermotor pertahunnya dari tahun 2000 hingga 2010 tersebut terus berlanjut dan tidak ada kebijakan atau tindakan penekanan terhadap jumlah kendaraan, maka diprediksikan jumlah kendaraan pada 30 tahun mendatang yakni pada tahun 2040 dari berbagai jenis akan mencapai unit. Lebih jelasnya bisa dilihat pada Tabel 17. Tabel 17. Prediksi Jumlah Kendaraan Bermotor di Kota Bogor 30 Tahun Mendatang Jenis Jumlah Kendaraan (unit) Sepeda Motor Mobil Penumpang : a. Angkot b. Mobil Pribadi Mobil Barang : a. Truk b. Tangki c. Pick Up d. Box Bis Transpakuan Jumlah Sementara itu, setelah mengetahui jumlah kendaraan bermotor yang telah diprediksikan hingga tahun 2040, maka besarnya emisi CO 2 yang dikeluarkan oleh kendaraan bermotor tersebut dapat diketahui. Maka pada tahun 2015, dengan jumlah kendaraan bermotor sebanyak unit akan mengemisikan CO 2 sebesar ,13 ton, tahun 2020 akan mengemisikan CO 2 sebesar ,33 ton, tahun 2025 sebesar ,52 ton, tahun 2030 sebesar ,70 ton, tahun 2035 sebesar ,87 ton dan tahun 2040 akan mengemisikan CO 2 sebesar

4 ,07 ton. Besarnya emisi CO 2 yang dihasilkan dari jumlah kendaraan bermotor yang telah diprediksikan hingga 30 tahun mendatang bisa dilihat pada Gambar , , , , , , , , , , , , , , , , , , , Jumlah Kendaraan Kendaraan Bermotor (unit) Jumlah Emisi CO 2 yang Emisi Dikeluarkan (ton) Gambar 10. Grafik Prediksi Jumlah Kendaraan Bermotor serta Emisi CO 2 yang Dikeluarkannya Hingga 30 Tahun Mendatang Berdasarkan data dari Health and Safety Information (1989) yang menyatakan bahwa batas aman menghirup CO 2 di udara adalah 5000 ppm volume (0,5 %) dengan batas waktu paparan selama 8 jam dan jika menghirup CO 2 sebanyak ppm volume (1,5 %) maka batas waktu paparan yang diperkenankan yaitu selama 10 menit. Sementara itu jika menghirup CO 2 sebesar 4%-5% sekitar 30 menit maka akan mengakibatkan intensitas bernafas meningkat empat kali lipat dari intensitas normal. Selain itu juga akan berakibat sesak nafas dan keracunan, sedangkan menurut Garner, et al. (2011) jika menghirup CO 2 sebesar 7,5 % selama 20 menit maka akan mengakibatkan rasa cemas, khawatir, tegang, denyut jantung dan tekanan darah meningkat. Berdasarkan pernyataan

5 31 tersebut maka dapat disimpulkan bahwa durasi dalam menghirup CO 2 dapat mempengaruhi kesehatan manusia. Maka dari itu jika jumlah emisi CO 2 yang dikeluarkan di Kota Bogor sebesar ,07 ton terlalu lama terhirup oleh manusia maka akan mengakibatkan gangguan kesehatan, sehingga dibutuhkan ruang terbuka hijau untuk menyerap emisi CO 2 agar manusia tidak terlalu lama menghirup emisi CO 2 yang dikeluarkan oleh kendaraan bermotor. Presentase kontribusi dalam mengemisikan CO 2 dari masing-masing jenis kendaraan pada tahun 2040 bisa dilihat pada Tabel 18. Tabel 18. Presentase Kontribusi Emisi CO 2 dari Masing-masing Jenis Kendaraan Bermotor di Kota Bogor Tahun 2040 Jenis Kendaraan Jumlah Kendaraan Tahun 2040 (unit) Emisi CO 2 (ton/tahun) Presentase Kontribusi Emisi CO 2 (%) Sepeda Motor ,32 25,08 Mobil Penumpang : a. Angkot ,33 8,52 b. Mobil Pribadi ,86 27,67 Mobil Barang : a. Truk ,40 23,88 b. Tangki ,54 2,15 c. Pick Up ,78 8,93 d. Box ,14 3,14 Bis Transpakuan ,70 0,64 Jumlah ,07 100, Potensi Serapan CO 2 dari Keadaan Pohon Eksisting di Kebun Raya Bogor Menggunakan ArcView 3.2 serta Ekstensi CITYgreen 5.0. Pohon dalam melangsungkan hidupnya memerlukan energi dari sinar matahari yang diserap oleh kloroplas, air dan hara yang diserap dari dalam tanah serta CO 2 di udara yang masuk melalui stomata dan diubah menjadi karbohidrat, kemudian disebarkan keseluruh bagian pohon meliputi daun, batang, ranting, bunga dan buah. Pohon mampu mengurangi kadar karbondioksida (CO 2 ) di atomosfir dengan melakukan fotosintesis. Fotosintesis sendiri merupakan proses kimia pada tumbuhan dengan menggunakan energi matahari untuk mengubah nutrisi menjadi gula dan karbohidrat. Fotosintesis dipengaruhi oleh cahaya, suhu, konsentrasi CO 2, ketersediaan air dan nutrisi. Proses fotosintesis terjadi melalui dua tahap. Tahap pertama yaitu tahap foto atau biasa disebut reaksi terang. Pada

6 32 reaksi ini terjadi penggunaan energi matahari untuk membuat ATP dan NADPH. Reaksi ini terjadi di bagian granum. Tahap kedua yaitu proses sintesis atau biasa disebut dengan siklus calvin. Proses ini terjadi di bagian stroma. Pada siklus calvin ini terjadi pembuatan gula yang diubah dari CO 2 dengan bantuan ATP dan NADPH yang telah terbentuk pada reaksi terang. Adapun persamaan reaksi kimia dari proses fotosintesis tersebut terbentuk dari reaktan karbondioksida (CO 2 ) dan air (H 2 O) menghasilkan produk yaitu karbohidrat (C 6 H 12 O 6 ) dan oksigen (O 2 ). Persamaan reaksi tersebut yaitu : 6 CO H 2 O C 6 H 12 O O 2 1 mol + 1 mol mol + 1 mol 1 mol + 1 mol 1 mol + 1 mol Dari persamaan reaksi tersebut, maka dapat disimpulkan bahwa 1 mol C 6 H 12 O 6 setara dengan 6 mol CO 2, sehingga massa CO 2 yang dihasilkan dalam proses fotosintesis dapat dihitung. Perhitungan tersebut yaitu : n = 6 x mol C 6 H 12 O 6 x Mr CO 2 gr = 6 x 1 x 44 Mr CO 2 Massa CO 2 = Ar C + (2 x Ar O) = 12 + (2 x 16) = 44 = 6 x mol C 6 H 12 O 6 x Mr CO 2 = 6 x 1 x 44 = 264 gram Dari perhitungan tersebut, massa dari masing-masing reaktan dan produk dari persamaan reaksi fotosintesis yaitu sebagai berikut : 264 g CO g H 2 O 180 g C 6 H 12 O g O 2 Berdasarkan persamaan reaksi tersebut, dengan 264 g karbondioksida (CO 2 ) dan 108 g (H 2 O) yang diserap menghasilkan 180 g karbohidrat (C 6 H 12 O 6 ) dan 192 g oksigen (O 2 ). Persamaan tersebut menandakan bahwa dengan menghitung karbohidrat (C 6 H 12 O 6 ) yang dihasilkan sama dengan menghitung banyaknya karbondioksida (CO 2 ) yang diserap atau yang masuk melalui stomata yang terdapat pada daun. Maka banyaknya CO 2 yang diserap dapat dihitung dengan

7 33 mengetahui jumlah stomata dalam daun. Semakin banyak jumlah stomata dalam daun maka semakin besar pula CO 2 yang diserap, dengan demikian semakin banyak daun pada pohon maka akan semakin banyak CO 2 yang diserap oleh pohon. Cara mudah untuk mengetahui seberapa besar karbondioksida (CO 2 ) yang diserap oleh kanopi pohon tersebut, maka pada penelitian ini digunakan perangkat lunak ArcView 3.2 beserta ekstensi CITYgreen 5.0. Gambar 11 berikut ini merupakan hasil analisis dari keadaan eksisting Kebun Raya Bogor. Total Area : 86,33 Hektar = 213,31 acres Komposisi Tutupan Lahan : (51,47 %) 44,43 ha = 109,79 acres : Pohon-pohon; Dibawah kanopi ditutupi rumput sebesar 50% - 75% (1,82 %) 1,57 ha = 3,88 acres : Permukaan yang tidak dapat ditembus air; Aspal ; Mengalirkan air ke selokan terbukan (35,97 %) 31,05 ha = 76,73 acres : Ruang Terbuka Sebaran rumput;tutupan rumput sebesar 50% - 75% (4,21 %) 3,63 ha = 8,98 acres : Perkotaan : Perumahan; 0,125ac Lots (6,53 %) 5,64 ha = 13,93 acres : Area air Kemampuan dalam menangkap karbon: -Distribusi Umur : Tidak Diketahui/ Rata-rata -Kapasitas Tampung (tons) : 4.724,77 -Rata rata Serapan Karbon (C) (ton/tahun) : 36,78 = 134,61 Serapan CO 2 (ton/tahun) Gambar 11. Hasil Analisis CITYgreen 5.0 dari Keadaan Eksisting Kebun Raya Bogor

8 34 Berdasarkan Gambar 11 tersebut, hasil analisis CITYgreen 5.0 menyatakan bahwa luasan tutupan kanopi pohon di Kebun Raya Bogor yaitu seluas 44,43 ha. Luasan tersebut menghasilkan serapan karbon (C) dari keadaan eksisting Kebun Raya Bogor (KRB) sebesar 36,78 ton/tahun. Hal ini berarti dalam satu hektar tutupan kanopi pohon menghasilkan serapan karbon (C) sebesar 0,83 ton/tahun. Serapan karbon (C) sebesar 36,78 ton/tahun tersebut jika mengacu pada perhitungan Johnson dan Coburn (2010) serta U.S. Greenhouse Gas Emissions and Sinks (2004) yang menyatakan bahwa 1 ton serapan karbon (C) setara dengan 3,66 ton karbondioksida (CO 2 ), maka nilai serapan karbon (C) dari keadaan eksisting Kebun Raya Bogor sebesar 36,78 ton/tahun tersebut sama dengan menyerap karbondioksida (CO 2 ) sebesar 134,61 ton/tahun. Besarnya serapan CO 2 tersebut hanya mampu menyerap emisi CO 2 sebesar 0,06 % dari ,96 ton emisi CO 2 yang dikeluarkan kendaraan bermotor saat ini. Sementara itu, untuk daya simpan karbon (C) dari keadaan eksisting Kebun Raya Bogor yaitu sebesar 4.724,77 ton/tahun. Nilai daya simpan tersebut lebih besar daripada nilai daya serapnya, karena berdasarkan hasil analisis CITYgreen 5.0 bahwa tipe pohon di Kebun Raya Bogor termasuk tipe pohon tua. Semakin tua umur pohon tersebut, maka kapasitas simpan karbonnya akan semakin besar. Hal tersebut dikarenakan umur pohon dapat berpengaruh terhadap besarnya kapasitas karbon (C). Oleh karena itu, semakin bertambahnya umur pohon maka akan semakin besar diameter batang dan tajuk pohon tersebut. Secara umum biomassa pada tiap bagian pohon akan meningkat seiring dengan besarnya diameter pohon. Semakin besar diameter batang dan tajuk pohon, maka total biomassa pohon pun akan semakin besar, sehingga jumlah karbon (C) yang disimpan dalam pohon berumur tua lebih besar daripada karbon (C) yang diserapnya Skenario terhadap Kebun Raya Bogor Skenario ini dibuat untuk mengetahui karakter tutupan kanopi pohon yang mana yang paling berpotensi untuk menyerap karbondioksida (CO 2 ). Hasil dari skenario ini akan digunakan sebagai bahan masukan untuk mengembangkan Ruang Terbuka Hijau (RTH) dalam menyerap karbondioksida (CO 2 ).

9 35 1. Skenario Pertama (Pohon-pohon di Kebun Raya Bogor saat ini diasumsikan pohon berumur muda) Pohon berumur muda spesifikasinya dalam CITYgreen 5.0 yakni pohon yang rata-rata diameternya <10 inchi (25,4 cm). Luas tutupan kanopi pada skenario pertama ini sama dengan luas kanopi pada keadaan eksisting Kebun Raya Bogor yakni seluas 44,43 ha. Hasil analisis dari skenario pertama ini bisa dilihat pada Gambar 12. Total Area : Total Area : 86,33 Hektar = 213,31 acres Komposisi Tutupan Lahan : (51,47 %) 44,43 ha = 109,79 acres : Pohon-pohon; Dibawah kanopi ditutupi rumput sebesar 50% - 75% (1,82 %) 1,57 ha = 3,88 acres : Permukaan yang tidak dapat ditembus air; Aspal ; Mengalirkan air ke selokan terbukan (35,97 %) 31,05 ha = 76,73 acres : Ruang Terbuka Sebaran rumput;tutupan rumput sebesar 50% - 75% (4,21 %) 3,63 ha = 8,98 acres : Perkotaan : Perumahan; 0,125ac Lots (6,53 %) 5,64 ha = 13,93 acres : Area air Kemampuan dalam menangkap karbon: -Distribusi Umur : Pohon Muda -Kapasitas Tampung (tons) : 3.542,21 -Rata rata Serapan Karbon (C) (ton/tahun) : 79,83 = 292,18 Serapan CO 2 (ton/tahun) Gambar 12. Hasil Analisis CITYgreen 5.0 dari Skenario Pertama

10 36 Tutupan kanopi pohon seluas 44,43 ha tersebut menghasilkan serapan karbon (C) sebesar 79,83 ton/tahun atau dalam satu hektarnya sebesar 1,80 ton/tahun. Hasil analisis CITYgreen ini tidak jauh berbeda dengan hasil penelitian Lukmanniah (2011). Hasil analisis CITYgreen dari penelitian Lukmanniah (2011) menyatakan bahwa tutupan kanopi pohon seluas 0,01618 ha menghasilkan serapan karbon (C) sebesar 0,03 ton/tahun. Maka dalam satu hektarnya menyerap karbon (C) sebesar 1,85 ton/tahun. Setelah dikonversi ke potensi serapan CO 2, dengan skenario ini Kebun Raya Bogor mampu menyerap CO 2 sebesar 292,18 ton/tahun. Hal ini berarti dengan skenario ini mampu meningkatkan potensi serapan CO 2 sebesar 157,57 ton atau 117,06 %, yakni dari 134,61 ton/tahun menjadi 292,18 ton/tahun. Peningkatan tersebut dikarenakan skenario ini menggunakan pohon berumur muda yang mana pohon bermuda ini merupakan tipe pohon yang sedang dalam masa pertumbuhan, sehingga serapan CO 2 dengan skenario ini nilainya lebih besar dari serapan CO 2 keadaan eksisting Kebun Raya Bogor. Selain itu, pohon-pohon di Kebun Raya Bogor sudah lebih dari 30 tahun, yang mana pohon tersebut tidak lagi aktif dalam proses penyerapan karbon yang baru, tetapi karbon yang diserap seluruhnya akan disimpan hingga umur 100 tahun dan tidak akan digunakan untuk proses pertumbuhan karena umurnya sudah tua. Besarnya presentase Kebun Raya Bogor dengan skenario ini dalam menyerap emisi CO 2 yang dikeluarkan oleh kendaraan bermotor yang telah diprediksikan hingga tahun 2040 dapat dilihat pada Tabel 19. Tabel 19. Presentase Potensi Serapan CO 2 Kebun Raya Bogor dari Skenario Pertama Tahun Emisi CO 2 Kendaraan Potensi Serapan CO 2 KRB Presentase Bermotor (ton) Skenario Pertama (ton) Serapan (%) ,13 48,7 0, ,33 97,39 0, ,52 146,09 0, ,70 194,79 0, ,87 243,48 0, ,07 292,18 0,055 Berdasarkan Tabel 19, diperkirakan pada tahun 2040 dengan skenario pertama ini hanya mampu menyerap emisi CO 2 sebesar 0,055 % dari ,07 ton emisi CO 2 yang dikeluarkan oleh kendaraan bermotor. Nilai serapan ini

11 37 sangatlah kecil untuk mengurangi emisi CO 2 yang dikeluarkan oleh kendaraan bermotor, maka dari itu dibuatlah skenario kedua. Skenario kedua ini dilakukan untuk meningkatkan presentase Kebun Raya Bogor dalam menyerap emisi CO 2 yang dikeluarkan oleh kendaraan bermotor. 2. Skenario Kedua (Skenario Pertama Ditambah dengan Ruang-ruang Kosong yang Diasumsikan telah Ditanami Pohon Berumur Muda) Ruang-ruang kosong yang dimaksud adalah hamparan rumput yang tidak tertutupi kanopi pohon eksisting. Hamparan rumput tersebut seluas 31,05 ha, sehingga luas total kanopinya menjadi 75,49 ha. Hasil analisis dengan skenario kedua ini bisa dilihat pada Gambar 13. Total Area : 86,33 Hektar = 213,31 acres Komposisi Tutupan Lahan : (87,44 %) 75,49 ha = 186,52 acres : Pohon-pohon; Dibawah kanopi ditutupi rumput sebesar 50% - 75% (1,82 %) 1,57 ha = 3,88 acres : Permukaan yang tidak dapat ditembus air; Aspal ; Mengalirkan air ke selokan terbukan (4,21 %) 3,63 ha = 8,98 acres : Perkotaan : Perumahan; 0,125ac Lots (6,53 %) 5,64 ha = 13,93 acres : Area air Kemampuan dalam menangkap karbon: -Distribusi Umur : Pohon Muda -Kapasitas Tampung (tons) : 6.003,67 -Rata rata Serapan Karbon (C) (ton/year) : 135,30 = 495,20 Serapan CO 2 (ton/tahun) Gambar 13. Hasil Analisis CITYgreen 5.0 dari Skenario Kedua

12 38 Serapan karbon (C) yang dihasilkan dari analisis CITYgreen 5.0 dari skenario kedua ini adalah sebesar 135,30 ton/tahun. Serapan karbon (C) sebesar 135,30 ton/tahun tersebut setelah dikonversi ke serapan CO 2, maka dengan skenario ini Kebun Raya Bogor mampu menyerap CO 2 sebesar 495,20 ton/tahun. Skenario ini mampu meningkatkan potensi serapan CO 2 dari keadaan eksisting Kebun Raya Bogor sebesar 360,59 ton atau 267,88 %, yakni dari 134,61 ton/tahun menjadi 495,20 ton/tahun. Hal ini selain dikarenakan luasan tutupan kanopinya lebih besar dari skenario pertama, skenario ini juga menggunakan pohon berumur muda yang mana pohon berumur muda ini merupakan tipe pohon yang sedang dalam masa pertumbuhan, sehingga lebih banyak menyerap CO 2. Maka dari itu, tipe pohon muda ini dikatakan tipe pohon yang produktif dalam menyerap CO 2, karena CO 2 yang diserap mayoritas digunakan untuk proses pertumbuhan. Besarnya presentase Kebun Raya Bogor dengan skenario kedua yang luas tutupan kanopi pohonnya lebih luas 32,97 ha dari skenario pertama ini mampu menyerap emisi CO 2 pada tahun 2040 sebesar 0,094 %. Besarnya presentase ini hanya mampu menyerap emisi CO 2 sebesar 495,20 ton dari ,07 ton CO 2 yang diemisikan oleh kendaraan bermotor. Lebih jelasnya lihat Tabel 20. Tabel 20. Presentase Potensi Serapan CO 2 Kebun Raya Bogor dari Skenario Kedua Tahun Emisi CO 2 Kendaraan Potensi Serapan CO 2 KRB Presentase Bermotor (ton) Skenario Kedua (ton) Serapan (%) ,13 82,53 0, ,33 165,07 0, ,52 247,60 0, ,70 330,13 0, ,87 412,67 0, ,07 495,20 0,094 Berdasarkan hasil analisis dari keadaan eksisting Kebun Raya Bogor, skenario pertama dan skenario kedua tersebut, maka dapat disimpulkan bahwa dalam hal serapan karbon (C), pohon berumur muda lebih berpotensi daripada pohon berumur tua. Namun, dalam hal simpanan karbon dari hasil analisis tersebut dinyatakan bahwa pohon berumur tua kapasitas simpannya lebih besar daripada pohon berumur muda. Hal tersebut dikarenakan umur pohon dapat berpengaruh terhadap besarnya kapasitas karbon (C), sehingga umur pohon berbanding lurus dengan diameter batang dan tajuk pohon. Oleh karena itu,

13 39 semakin bertambah umur pohon maka akan semakin besar diameter batang dan tajuk pohon tersebut. Secara umum biomassa pada tiap bagian pohon pun akan meningkat dengan semakin besarnya diameter pohon. Semakin besar diameter batang dan tajuk pohon maka total biomassa pohon pun akan semakin besar sehingga jumlah karbon (C) yang disimpan dalam pohon berumur tua lebih besar daripada karbon (C) yang diserapnya. Selain itu berdasarkan hasil analisis dari kondisi eksisting Kebun Raya Bogor, skenario pertama dan skenario kedua juga menyatakan bahwa karakter tutupan kaopi pohon yang paling berpotensi dalam menyerap karbondioksida (CO 2 ) yaitu skenario kedua. Hal tersebut dikarenakan, selain tutupan kanopi pohon pada skenario kedua lebih luas, skenario kedua juga menggunakan pohon berumur muda. Oleh karena itu, untuk mengembangkan ruang terbuka hijau di daerah perkotaan dalam hal serapan karbondioksida (CO 2 ), tidak bisa dilihat dari luasan atau kuantitasnya saja, tetapi juga kualitas dari komponen ruang terbuka hijau (pohon) juga harus diperhatikan. Maka dari itu, agar emisi karbondioksida (CO 2 ) yang diserap lebih besar, sebaiknya menggunakan pohon berumur muda yang mempunyai tajuk yang rindang dan dari jenis yang memiliki intensitas fotosintesis yang tinggi serta jumlah stomata yang banyak, sehingga karbondioksida (CO 2 ) yang diserap lebih banyak.