SOSIALISASI REVISI PM 26 TAHUN 2017 TENTANG PENYELENGGARAAN ANGKUTAN ORANG DENGAN KENDARAAN BERMOTOR UMUM TIDAK DALAM TRAYEK

Transkripsi

1 SOSIALISASI REVISI PM 26 TAHUN 2017 TENTANG PENYELENGGARAAN ANGKUTAN ORANG DENGAN KENDARAAN BERMOTOR UMUM TIDAK DALAM TRAYEK 21 OKTOBER 2017 KEMENTERIAN PERHUBUNGAN REPUBLIK INDONESIA Jl. Medan Merdeka Barat 8 Jakarta

2 TINDAK LANJUT PUTUSAN MAHKAMAH AGUNG NOMOR 37/P.HUM/2017 TANGGAL 20 JUNI 2017 TENTANG PERMOHONAN HAK UJI MATERIIL TERHADAP PM 26 TAHUN Putusan Mahkamah Agung merupakan putusan yang bersifat Final and Binding yang intinya mencabut sebagian ketentuan dalam PM 26 Tahun 2017 (14 Pasal/9 Substansi). 2. Masa tenggang waktu selama 90 (sembilan puluh) hari sejak salinan Putusan Mahkamah Agung diterima Termohon (sesuai Pasal 8 ayat (2) Perma 1 Tahun 2011); 3. Konsolidasi internal Kementerian Perhubungan, termasuk mengundang para Pakar Hukum.

3 MAKSUD Dan TUJUAN REVISI PM 26 TAHUN mengakomodasi kemudahan aksesibilitas bagi masyarakat; 2. pelayanan yang selamat, aman, nyaman, tertib, lancar dan terjangkau; 3. mendorong pertumbuhan perekonomian nasional berdasarkan demokrasi ekonomi yang berkeadilan dan prinsip pemberdayaan mikro, kecil, dan menengah; 4. kepastian hukum terhadap aspek keselamatan, keamanan, kenyamanan, kesetaraan, keterjangkauan, dan keteraturan serta menampung perkembangan kebutuhan masyarakat dalam penyelenggaraan angkutan umum; dan 5. terwujudnya perlindungan dan penegakan hukum bagi masyarakat.

4 ASPEK PERTIMBANGAN PENYUSUNAN SUBSTANSI REVISI PM 26 TAHUN a. Keselamatan dan keamanan; b. Kesetaraan, keberlangsungan usaha, perlindungan konsumen, dan kepentingan nasional; c. Kebutuhan masyarakat; d. Menjaga situasi dan kondisi dalam keadaan kondusif.

5 Sosialisasi Revisi PM 26 Tahun 2017 diharapkan: a. Pemerintah dan Pemerintah Daerah mampu memerankan fungsi sebagai regulator untuk mengantisipasi perkembangan kebutuhan masyarakat terutama terkait Angkutan Sewa Khusus dengan mengedepankan azas keadilan, akuntabilitas, transparansi, serta profesionalisme; b. Para operator angkutan terutama Perusahaan Aplikasi supaya memahami, mentaati, dan melaksanakan dengan penuh tanggungjawab ketentuan yang tercantum dalam revisi PM 26 Tahun 2017.

6 RUMUSAN RANCANGAN PERATURAN MENTERI 6

7 RUMUSAN RANCANGAN PERATURAN MENTERI SUBSTANSI 1 ARGOMETER TAKSI 2 3 TARIF WILAYAH OPERASI 4 KUOTA / PERENCANAAN KEBUTUHAN 5 PERSYARATAN MINIMAL 5 (LIMA) KENDARAAN 7

8 RUMUSAN RANCANGAN PERATURAN MENTERI 6 BUKTI KEPEMILIKAN KENDARAAN BERMOTOR 7 8 DOMISILI TNKB SRUT 9 PERAN APLIKATOR 8

9 RUMUSAN RANCANGAN PERATURAN MENTERI 1 ARGOMETER TAKSI Besaran tarif angkutan sesuai yang tercantum pada argometer atau pada aplikasi berbasis teknologi informasi. Pelayanan Taksi dengan pemesanan melalui aplikasi berbasis teknologi informasi, pembayaran dilakukan berdasarkan besaran tarif yang tercantum pada aplikasi teknologi infomasi dengan bukti dokumen elektonik. 9

10 RUMUSAN RANCANGAN PERATURAN MENTERI 2 TARIF Penetapan tarif Angkutan Sewa Khusus dilakukan berdasarkan kesepakatan antara pengguna jasa dan penyedia jasa transportasi melalui aplikasi teknologi informasi dengan berpedoman pada tarif batas atas dan tarif batas bawah. Tarif batas atas dan tarif batas bawah ditetapkan oleh Direktur Jenderal atas usulan dari Kepala BPTJ/Gubernur sesuai dengan kewenangannya. Usulan tarif Angkutan Sewa Khusus batas atas dan batas bawah terlebih dahulu dilakukan pembahasan bersama seluruh pemangku kepentingan. 10

11 RUMUSAN RANCANGAN PERATURAN MENTERI 3 WILAYAH OPERASI Pelayanan angkutan sewa khusus, merupakan pelayanan dari pintu ke pintu dan beroperasi pada wilayah operasi yang telah ditetapkan. Wilayah operasi Angkutan Sewa Khusus, ditetapkan oleh Direktur Jenderal/Kepala BPTJ/Gubernur sesuai dengan kewenangannya. 4 KUOTA / PERENCANAAN KEBUTUHAN Perencanaan kebutuhan kendaraan, ditetapkan oleh Direktur Jenderal/Kepala BPTJ/Gubernur sesuai dengan kewenangannya. Rencana kebutuhan kendaraan Angkutan yang telah ditetapkan diumumkan kepada masyarakat. 11

12 RUMUSAN RANCANGAN PERATURAN MENTERI 5 PERSYARATAN MINIMAL 5 (LIMA) KENDARAAN Untuk perorangan yang memiliki kurang dari 5 (lima) kendaraan dapat berhimpun dalam badan hukum berbentuk koperasi yang telah memiliki izin penyelenggaraan angkutan orang dengan kendaraan bermotor umum tidak dalam trayek 6 BUKTI KEPEMILIKAN KENDARAAN BERMOTOR Kewajiban memiliki kendaraan dibuktikan dengan Buku Pemilik Kendaraan Bermotor (BPKB) atau Surat Tanda Nomor Kendaraan (STNK) atas nama badan hukum atau dapat atas nama perorangan untuk badan hukum berbentuk koperasi. 12

13 RUMUSAN RANCANGAN PERATURAN MENTERI 7 DOMISILI TNKB Angkutan Sewa Khusus menggunakan Tanda Nomor Kendaraan Bermotor (TNKB) sesuai dengan wilayah operasi yang ditetapkan oleh Direktur Jenderal/Kepala BPTJ/Gubernur sesuai dengan kewenangannya. 8 SRUT Salah satu persyaratan permohonan izin bagi kendaraan bermotor baru, melampirkan salinan Sertifikat Registrasi Uji Tipe (SRUT) kendaraan bermotor. 13

14 RUMUSAN RANCANGAN PERATURAN MENTERI 9 PERAN APLIKATOR Perusahaan Aplikasi berbasis teknologi informasi di bidang transportasi darat dilarang bertindak sebagai penyelenggara Angkutan umum, meliputi: a) Memberikan layanan akses aplikasi kepada Perusahaan Angkutan Umum yang belum memiliki izin penyelenggaraan Angkutan Orang Dengan Kendaraan Bermotor Umum Tidak Dalam Trayek; b) Memberikan layanan akses aplikasi kepada perorangan; c) merekrut pengemudi; d) menetapkan tarif; dan e) memberikan promosi tarif di bawah tarif batas bawah yang telah ditetapkan. 14

15 HAL PENTING LAINNYA 15

16 HAL PENTING LAINNYA SUBSTANSI 1 STIKER ASK 2 MEMILIKI SIM UMUM 3 KEWAJIBAN ASURANSI 4 KEWAJIBAN APLIKATOR 5 KETENTUAN PERALIHAN 6 KETENTUAN PENUTUP 16

17 HAL PENTING LAINNYA 1 STIKER ASK Kendaraan dilengkapi dengan tanda khusus berupa stiker yang ditempatkan di kaca depan kanan atas dan belakang serta di kanan dan kiri badan kendaraan dengan memuat informasi wilayah operasi, jangka waktu berlaku izin, nama badan hukum, dan latar belakang logo Perhubungan. 17

18 HAL PENTING LAINNYA 2 MEMILIKI SIM UMUM Mempekerjakan pengemudi yang telah memiliki Surat Izin Mengemudi (SIM) Umum sesuai dengan golongannya. 3 KEWAJIBAN ASURANSI Perusahaan Angkutan Umum wajib mengasuransikan tanggung jawab sebagai penyelenggara angkutan yaitu berupa iuran wajib dan tanggung jawab pengangkut. 18

19 HAL PENTING LAINNYA 4 KEWAJIBAN APLIKATOR Perusahaan Aplikasi berbasis teknologi informasi di bidang transportasi darat wajib: a) memberikan akses Digital Dashboard kepada Direktur Jenderal, Kepala Badan, Gubernur, Bupati/Walikota sesuai dengan kewenangannya; b) memberikan akses aplikasi kepada kendaraan yang telah memiliki izin penyelenggaraan Angkutan sewa khusus berupa kartu pengawasan yang diusulkan oleh badan hukum; c) bekerjasama dengan Perusahaan Angkutan Umum yang telah memiliki izin penyelenggaraan Angkutan Orang Dengan Kendaraan Bermotor Umum Tidak Dalam Trayek; d) menaati dan melaksanakan tata cara penggunaan berbasis teknologi informasi sesuai dengan ketentuan peraturan perundang-undangan; dan e) Membuka kantor cabang dan menunjuk penanggungjawab kantor cabang di kota sesuai wilayah operasi. 19

20 HAL PENTING LAINNYA 5 KETENTUAN PERALIHAN Wilayah operasi dan besaran kebutuhan Angkutan sewa khusus yang telah ditetapkan sebelum berlakunya Peraturan Menteri ini, tetap berlaku sampai dengan adanya evaluasi. Besaran tarif batas atas dan tarif batas bawah untuk Angkutan sewa khusus yang telah ditetapkan sebelum berlakunya Peraturan Menteri ini tetap berlaku sampai dengan adanya evaluasi Pemerintah, Pemerintah Daerah, Perusahaan Angkutan Umum dan Perusahaan Aplikasi berbasis teknologi informasi di bidang transportasi darat wajib menyesuaikan dengan ketentuan dalam peruaturan menteri ini dalam jangka waktu paling lama 3 (iga) bulan sejak diundangkan 20

21 HAL PENTING LAINNYA 6 KETENTUAN PENUTUP Peraturan Menteri ini akan diberlakukan efektif mulai tanggal 1 November

22 TERIMA KASIH KEMENTERIAN PERHUBUNGAN Jl. Medan Merdeka Barat 8 Jakarta